KR200269040Y1 - 지하철의 실내 손잡이 - Google Patents

Abstract

본 고안은 지하철의 실내 손잡이에 관한 것으로서, 지하철 실내의 천정에 설치된 지지봉에 손잡이가 연결된 것에 있어서 손잡이(12)를 지지봉(11)에 연결하는 밴드(13)와 지지봉(11)의 사이에 패드(15)를 설치함으로써 지하철의 흔들림에 따른 지지봉(11)과 밴드의 마찰소음을 제거하여 쾌적한 지하철의 실내 환경을 조성할 수 있는 효과를 제공한다.

Description

지하철의 실내 손잡이{an indoors grip of subway}

본 고안은 지하철 손잡이에 관한 것으로서 특히, 지하철의 실내 손잡이가 유동되면서 발생되는 소음을 제거할 수 있도록 된 지하철의 실내 손잡이에 관한 것이다.

일반적으로 지하철이나 지하철 실내에는 천정에 길게 지지봉이 설치되어 있고, 이 지지봉에는 도 1 및 도 2에서 도시한 바와 같이 일정 간격으로 손잡이(2)가설치되어 있다.

이 손잡이는 합성수지로 이루어진 고리로 되어 있고, 이 고리가 연질의 합성수지로 된 밴드(3)에 의해 상기 지지봉(1)에 연결되어 있다. 밴드(3)는 지지봉(1)에 감겨진 형태로 조립되어 지지봉의 축 방향을 중심으로 회전이 가능하도록 되어 있고, 측방으로의 이동을 방지하도록 지지봉(1)의 상측으로 브라켓(4)이 설치되어 있다.

따라서, 지하철을 이용하는 승객들은 이러한 손잡이를 이용하여 지하철의 흔들림으로부터 신체의 균형을 유지하게 된다.

이와 같이 승객이 손잡이를 쥐게 되면, 손잡이(2)의 고리가 연결된 밴드(3)는 큰 하중을 받게 되고 이러한 상태에서 지하철의 흔들림에 의해 밴드(3)의 내측면과 지지봉(1)의 사이에는 마찰이 일어나게 되고, 이로 인해 불쾌한 소음이 발생하게 되어 지하철 실내에서의 소음공해로 작용하는 문제점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 해소하고자 안출한 것으로서, 그 목적은 고리 형태로 된 손잡이가 지지봉에 밴드로서 연결된 것에 있어서 지지봉과 밴드의 마찰로 인한 소음이 발생되지 않도록 된 지하철의 실내 손잡이를 제공하는 것이다.

도 1 - 종래 지하철 손잡이의 일례를 나타낸 사시도

도 2 - 종래 지하철 손잡이의 일례를 나타낸 결합 단면도

도 3 - 본 고안에 따른 지하철 손잡이의 분리 사시도

도 4 - 본 고안에 따른 지하철 손잡이의 결합 단면도

※ 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ※

11 ; 지지봉 12 ; 손잡이

13 ; 밴드 14 ; 브라켓

15 ; 패드 16 ; 돌기

본 고안은 상기의 목적을 달성하기 위하여, 고리 형태로 된 손잡이가 밴드에 의해 지지봉에 연결된 것에 있어서, 외측면에 다수의 돌기가 형성된 패드의 내측면이 상기 지지봉의 외주연에 접촉되도록 되고, 그 외측면이 상기 밴드의 내측면에 접촉되도록 설치되어 있는 특징이 있다.

여기서, 상기 패드는 폴리아세탈이나 나일론으로 이루어지는 것이 바람직하다.

이와 같은 본 고안의 구체적인 내용을 첨부된 일실시예로서의 도면을 참조하여 더욱 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 3은 본 고안의 일실시예를 나타낸 지하철 손잡이의 분리 사시도이고, 도 2는 그 결합 단면도로서 이들 도면을 참조하면, 고리 형태로 이루어진 손잡이()가 구비되어 이 손잡이(12)가 지하철 실내의 천정에 설치되어 있는 지지봉(11)에 밴드(13)에 의해 설치되는데, 상기 지지봉(11)과 밴드(13)의 사이에 패드(15)가 마련되어 있다.

상기 패드(15)는 합성수지로 이루어져 있으며, 바람직하게는 폴리아세탈이나 나일론으로 이루어지는 것이며, 외측면에는 다수의 돌기(16)가 돌출 형성되어 있다. 따라서, 지지봉(11)과 패드(15)는 미끄럼 접촉이 이루어지게 되고, 패드(15)와 밴드(13)는 돌기(16)에 의해 압착 고정된 상태를 유지하게 된다. 즉, 밴드(13)는 연질의 합성수지로 이루어져 있어서 패드(15)와 접촉되면서 패드(15)의 돌기(16)가 밴드(13)의 내측면에 파고들어 서로 이탈됨이 방지되는 것이다. 특히, 승객들이 손잡이(12)를 하측으로 당기면서 사용하게 되어 패드(15)의 돌기(16)는 자연스럽게 밴드(13)의 내측면에 파고들어 고정될 수 있다.

도면중 미설명부호 '14'는 브라켓이다.

이렇게 설치된 본 고안에 따르면, 지지봉(11)의 외면에 패드(15)가 미끄럼 접촉되면서 상호 마찰계수를 최소화하여 서로의 접촉에 따른 소음이 발생되지 않게 되며, 따라서 보다 쾌적한 지하철의 실내환경을 조성할 수 있게 된다.

이상에서와 같은 본 고안은 지하철 실내의 천정에 설치된 지지봉에 손잡이가 연결된 것에 있어서 손잡이(12)를 지지봉(11)에 연결하는 밴드(13)와 지지봉(11)의 사이에 패드(15)를 설치함으로써 지하철의 흔들림에 따른 지지봉(11)과 밴드의 마찰소음을 제거하여 쾌적한 지하철의 실내 환경을 조성할 수 있는 효과를 제공한다.

Claims (3)

1. 고리 형태로 된 손잡이(12)가 밴드(13)에 의해 지지봉(11)에 연결된 것에 있어서,

   외측면에 다수의 돌기(16)가 형성된 패드(15)의 내측면이 상기 지지봉(11)의 외주연에 접촉되도록 되고, 그 외측면이 상기 밴드(13)의 내측면에 접촉되도록 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 지하철의 실내 손잡이.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 패드(15)는 폴리아세탈로 이루어진 것을 특징으로 하는 지하철의 실내 손잡이.
3. 제 1 항에 있어서, 상기 패드(15)는 나일론으로 이루어진 것을 특징으로 하는 지하철의 실내 손잡이.