KR200267159Y1 - 냉동시스템 - Google Patents

Abstract

본 고안은 이젝터를 이용한 효율보상장치를 이용한 냉동기의 성능향상을 위한 장치로 압축기 입구의 냉매증기의 압력 및 비체적을 개선하여 성능향상 및 에너지 절감을 목적으로 한다.

이를 위하여 도 2와 같이 압축기의 토출라인과 응축기의 토출라인에 각각 설치한 바이패스관, 냉매유량 조절밸브, 핫가스 조절밸브, 이젝터, 역지변, 압력센서 및 온도센서로 구성되어 증발압력 저하 및 응축압력 상승시 작동하여 압축기의 운전동력 에너지를 절감하고 성능향상을 시켜주는 기능이다.

Description

냉동시스템{refrigeration system}

본 고안은 냉동시스템에 관한 것으로, 특히 압력센서 및 온도 센서로 압력 및 온도를 계측하여 냉매유량 조절밸브를 제어하여 이젝터로 바이패스되도록 하여 열교환기를 제어함으로서 운전동력의 감소 및 성능을 향상시켜서 에너지 절감을 하여주도록 한 것이다.

통상 냉동장치에서의 압축비가 비교적 적은 룸 에어콘이나 냉장고의 경우 압축기 응축기 팽창변(모세관) 증발기만으로 충분한 냉동장치로서의 효과를 얻을 수 있지만 저온냉동기나 히트 펌프 식 공조 기 등 운전상태 에 따라 압축비가 변하는 냉동장치에서는 압축비의 상승시 압축기의 토출 가스의 온도가 급격히 상승하고 응축압력의 상승시 체적효율과 압축효율 의 급격한 감소 운전동력의 증가 등의 일반적인 사항과 더불어 압축기의 과열과 압축기 구동용 모터의 회전슬립 압축기의 윤활유의 열화와 탄화에 의하여 급격한 압축기의 수명단축 등의 피해가 있다.

특히 냉동장치의 증발 압력 저하시 및 응축압력 상승시 장동하여 압축기 입구의 비체적 및 압력을 보상하여 압축비의 상승에따른 운전동력 상승과 냉동기의 압축비가 상승시 압축기의 급격한 토출가스온도의 상승으로 윤활유의열화 및 탄화로 인하여 대부분의 냉동기의 압축기는 마찰부의 윤할작용부족과 압축비의 상승시 크랭크축이나 회전축부의 마찰압력상승으로 압축기의 수명을 단축하는등 기존의 냉동싸이클로는 저온을 필요로 하는 냉동장치나 히트펌프에서는 압축비의 상승 토출가스온도의 상승 소요동력의 상승 압축기의 과열로인한 수명단축등 기존 냉동장치로는 저온 냉동기나 히트펌프등 실효성을 기대하기 힘들다.

종래의 냉동기의 장치는 증발압저하 및 응축압 상승시 급격한 압축비의 상승 과 토출가스 온도의 급격한 상승등 오일의 윤할작용 저하 냉동효과저하 및 압축기의 운전 동력이 증가하여 압축기의 소손을 발생하며 에너지의 낭비가 심한 실정이다.

이하에서는 종래의 냉동시스템을 설명한다.

종래의 냉동시스템은, 도 1에 도시된 바와 같이, 냉매가스를 고온고압의 상태로 응축 압력까지 압축하는 압축기(10')와, 상기 압축기(10')에서 압축된 냉매를 냉각팬(10a')(수냉식의 경우 공기가 아닌 물이며 기타 다른 냉각제나 기기가 사용되며 설명상 공기로 한다) 의 송풍에 의한 방열에 의하여 액상으로 응축하는 응축기(12')와, 상기 응축기(12')에서 응축된 고온고압 상태의 액상 냉매를 교축작용에 의하여 저압상태의 기상냉매로 팽창시키는 팽창밸브(24')와, 그리고 팽창밸브(24')에서 팽창된 냉매를 증발시키면서 냉매의 증발잠열을 이용하여 송풍기(26a')(피 냉각물체에따라 액체나 우유 기타 냉동장치의 종류나 구조에따라 증발기의 종류가 많으나 여기서는 설명상 공기로 한다)에 의하여 송풍되는 공기를 열교환에 의하여 냉각함과 아울러 상기 압축기(10')로 냉매가스를 복귀시키는 증발기(26')를 냉매 순환 사이클로 이루어진다.

한편, 냉동사이클 동안 기체→액체 및 액체→기체로 연속적으로 상태변화되어야 하는데, 만약 냉매에 수분이 함유될 경우 냉동과정에서 수분이 냉매와 함께 장치내를 순환하면서 팽창변이나 모세관등 저온부에서 수분이 동결되어 냉매의 순환회로를 차단하는 동결 폐쇠 현상으로 냉동창치를 멤추게 하고 냉매의 상변화가 원활하게 이루어지지 못하므로(암모니아를 사용하는 냉동기는 수분이 침투하면 암모니아 수로 희석되므로 소량의 경우 장치를 중지하는 사고는 없으나 수분희석시 증발압력이 상승되므로 수분 분리는 필요하다) 냉동시스템이 제기능을 할 수 없을 뿐만 아니라 냉동시스템이 부식되는 현상이 발생한다. 특히, R-12와 같은 냉매를 사용하는 냉동시스템에 있어서는, 냉매에 수분이 혼합된 경우, 수분이 냉매와의 화학반응으로 금속에 대한 강부식성을 가지고 냉매의 수명을 단축시키며 냉매중의 수분은 냉동장치에서는 치명적인 악영향을 받게 된다.

이러한 수분에 의한 문제를 해결하기 위하여, 통상 냉동창치 에서는 냉매에 혼합된 수분을 흡착하는(실리카겔 과 같은 다공성 물질의 흡착제) 드라이어(18')가 응축기(12')와 팽창밸브(24') 사이에 설치되고, 또한 상기 응축기(12')와 드라이어(18') 사이에는 액상 냉매만을 팽창밸브(24')쪽으로 공급하기 위한 수액기(15')가 설치된다. 즉, 드라이어(18')의 하우징 내부에는 건조제와 필터가 내장되어 있어서, 상기 건조제에 의하여 응축기(12')에서 팽창밸브(24')쪽으로 유동하는 냉매로부터 수분이 흡수되고 또 필터에 의하여 냉매에 포함된 수분 이외의 이물질을 여과된다. 그리고, 수액기(15')는 냉동사이클의 부하변동에 대응하여 냉매를 일시 저장함과 아울러 액냉매에 함유된 미 응축냉매나 불응축가스 를 분리하는 작용을 하며, 또 가용전(Fusible Plug)이 설치되는 경우 이 가용전을 이용하여 냉동시스템 이상으로 냉매가 과열되었을 때 냉매를 강제적으로 배출시켜 시스템을 보호하게 된다.

한편, 증발기(26')로부터 배출되는 냉매가스가 완전히 증발되지 않은 경우 배출되는 냉매가스에는 액상냉매가 함유되어 있고, 또한 냉동시스템의 가동을 중단한 경우 증발기(26')와 압축기(10') 사이의 관로에 존재하는 냉매가스가 액상으로 변한다. 따라서 압축기(10')로 액상 냉매가 유입되는 일이 발생할 수 있다. 액냉매는 비압축성 유체이기 때문에 압축기(10')로 액냉매 유입되면 액압축 현상이 발생하여 망치로 두드리는 듯한 소음, 즉 소위 해머링 노이즈가 발생함은 물론 액냉매가 압축되지 않음으로 인하여 압축기(10')의 소손이 유발된다.

따라서, 압축기(10') 내부로 액냉매가 유입되는 것을 근본적으로 차단할 필요성이 요청되고, 이를 위하여 증발기(26')와 압축기(10') 사이에는 액냉매를 분리하고 냉매가스만을 압축기로 공급하기 위한 액분리기(29')가 설치된다. 또한 압축기(10') 내부로 이물질이 유입되어 압축기(10')가 손상되는 것을 방지하기 위하여 상기 액분리기(26')와 압축기(10') 사이에는 이물질을 제거하기 위한 여과기(32')가 더 설치된다. 도 1에 표시된 참조 부호들 중 (16')는 냉매을 차단하기 위한 솔레노이드 밸브를 나타내고, 참조부호 (22')는 사이트 글래스(투시경)를 나타낸다.

그러나, 상기한 바와 같은 종래 냉동시스템에 있어서는, 냉매가 수액기(16'), 드라이어(18') 및 솔레노이드 밸브(16')를 통과할 때 통과저항이 크고, 팽창밸브(24')의 용량 제어 등으로 인하여 냉매가 수액기(15')를 통과할 때는 만액상태이지만 팽창밸브(24') 직전에서는 만액과 반만액 상태로 교차되면서 유동하기 때문에 고압변동이 심하다. 이를 방지하기 위하여 항상 수액기(15')에 냉매를 필요이상으로 만액상태로 유지하고 있지만, 이 경우 수액기(15')의 크기를 증대시킴과 아울러 냉매충전량이 증가하는 문제점은 몬트리올 협약(오존층을 파괴하는 후레온 냉매의 사용제한을 위한 협약)이후 후레온 냉매의 사용량이 제한되기 때문에 후레온 충전량이 적은 냉동치의 개발이 필요 하며 또한, 종래 냉동장치에 있어서는 증발기(26')와 압축기(10') 사이에 설치된 액분리기(29')는 단순히 그 하우징 내부에 설치되는 액분리파이프를 U자형으로 굴곡하여 액냉매가 액분리파이프로 유입되지 않도록 하는 구조를 가지고 있지만 이 경우(액분리기로인한 냉매과 차징과 저온상태에서의 기동시 액냉매에 함유된 오일이 분리하지 못하고 액 냉매와 함께 압축기로 유입되어 압축기가 액 압축등으로 압축기의 소손 원인이 된다) 증발기측의 급격한 증발압력 변동에 의하여 유동하는 냉매가스의 유속이 큰 경우 액상냉매가 냉매가스의 유속에 이끌려 상기 액분리파이프 쪽으로 유입될 우려가 크며 후레온 냉매의 사용이 무제한시 냉동기술에서는 기본적인 기술로 여겨왔다.

본 고안의 목적은 냉동시스템에서의 압축비가 비교적 적은 에어콘이나 냉장고의 경우 압축기 응축기 팽창변(모세관) 증발기만으로 충분한 냉동장치로서의 효과를 얻을 수 있지만 저온냉동기나 히트 펌프 식 공조 기 등 운전상태 에 따라 압축비가 변하는 냉동장치에서는 압축비의 상승시 압축기의 토출 가스의 온도가 급격히 상승하고 응축압력의 상승시 체적효율과 압축효율 의 급격한 감소 운전동력의 증가 등의 일반적인 사항과 더불어 압축기의 과열과 압축기 구동용 모터의 회전슬립 압축기의 윤활유의 열화와 탄화에 의하여 급격한 압축기의 수명단축 등의 피해에서 보완하여 냉동기의 증발압력 저하 및 응축압력 상승시 성능향상 및 압축기의 소요 동력을 절감시킬 수 있도록 한 냉동시스템을 제공하는 데 있다.

특히 본 고안은 압력센서 및 온도 센서에 의해 냉매유량 조절밸브, 핫가스 조절밸브, 이젝터 및 열교환기를 제어하여 최적의 성능 향상 및 압축기의 소요 동력을 저감 시켜주는 장치로 이젝터는 냉매유량 조절밸브, 핫가스 조절밸브의 냉매(액 또는 핫가스)를 받아 이젝터 내부로 분사하면 역지변측의 입구는 흡입력을 받아 역지변에서 이젝터로 들어오는 냉매가스는 이젝터의 흡입력 때문에 저온 저압상태로 이젝터 내부로 들어와 냉매유량 조절밸브, 핫가스 조절밸브에서 분사된 냉매와 혼합하여 이젝터 출구에서는 증발기의 토출압력보다 높은 압력과 높은 가스 밀도를 유지하므로 냉매유량 조절밸브, 핫가스 조절밸브에 의하여 이젝터에서 분사므로 손실된 냉매액이나 냉매가스의 냉동효과의 손실보다 압축비의 감소 토출온도의 저하로 인한 냉동장치에서의 이익이 크므로 본 고안과 같이 압축기의 압축비의 감소 토출가스의 온도저하 와 소요동력을 감소 등으로 결과적으로 냉동장치의 성능이 개선될 수 있다.

도 1은 종래 냉동시스템을 나타내는 구성도

도 2는 본 고안의 실시예에 따른 냉동시스템을 나타내는 구성도

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 - 압축기 12 - 응축기

13 - 냉매유량 조절밸브 14 - 핫가스 조절밸브

23 - 역지변 17a,17b - 바이패스관로

18 - 드라이어 24 - 팽창밸브

26 - 증발기 27 - 이젝터

32 - 여과기

상기 목적을 달성하기 위하여, 본 고안에 따른 냉동시스템은, 냉매가스를 고온고압의 상태로 압축하여 배출하는 압축기와, 상기 압축기에서 압축된 냉매를 방열에 의하여 액상으로 응축하는 응축기와, 상기 응축기로부터 배출되는 냉매에 함유된 수분을 제거하는 드라이어와, 상기 응축기에서 응축된 고온고압 상태의 액상 냉매를 교축작용에 의하여 저압상태의 액상냉매로 팽창시키는 팽창밸브와, 상기 팽창밸브에서 팽창된 냉매를 증발시키면서 냉매의 증발잠열을 이용하여 피 냉각물체와 열 교환 에 의하여 냉동효과를 달성하면서 증발하여 저온저압의 기상의 냉매가스를 압축기로 복귀시키는 증발기와, 그리고 상기 증발기로부터 배출되어 압축기로 복귀하는 냉매가스 중에 함유된 미 증발의 액 냉매 분을 분리하는 액 분리기를 포함하여 이루어지는 냉동시스템에 있어서, 상기 압축기의 토출라인과 상기 응축기의 토출라인에는 각각 압력센서와 온도센서에 의해 압력과 온도를 계측하여 제어되는 냉매유량 조절밸브와 핫가스 조절밸브가 설치된 바이패스관로를 설치함과 아울러 그 바이패스관로를 상기 여과기의 입구단에 연결되도록 한 것을 특징으로 한다.

상기 바이패스관로에는 입젝터를 설치하되 그 이젝터의 입구단에 바이패스관로를 연결함과 아울러 이젝터의 출구단을 여과기의 입구단에 연결하고, 상기 이젝터는 증발기의 출구단에 연결하여 벤추리 작용으로 회수하도록 한 것을 특징으로 한다.

상기 바이패스관로에는 역순환을 방지하기 위한 역지변을 더 설치한 것을 특징으로 한다.

본 고안의 특징 및 이점들은 첨부도면에 의거한 다음의 바람직한 실시예들에 대한 상세한 설명으로 더욱 명백해질 것이다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니되며, 고안자가 그 자신의 고안을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 고안의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.

<실시예>

도 1을 참조하면서 본 고안의 실시예에 따른 냉동시스템에 대하여 설명한다.

참조부호 10은 압축기로서, 냉매가스를 흡입하여 고온고압으로 압축하여 배출하기 위한 것으로서, 그 사용목적에 따라 왕복동식 .크랭크식, 사판식, 워블 플레이트식, 로터리식, 스크롤식 등 다양한 형태의 압축기가 채용될 수 있다.

이 압축기(10)의 토출라인은 응축기(12)와 연결되며, 이 응축기(12)는 상기 압축기(10)에서 압축되어 배출되는 냉매가스를 방열시킴으로써 고온고압의 액상 냉매로 응축하도록 되어 있다. 여기서는 구체적으로 도시하지 않았으나, 응축기(12)는 상부 헤더 와, 하부 헤더 와, 상기 상/하부 헤더 들을 연결하여 이들이 서로 통하도록 함으로써 소정의 유로를 형성하는 다수의 튜브와, 그리고 상기 튜브들 사이에 적층되는 코르게이트형 전열핀을 가진 통상적인 형태의 것이 사용될 수 있다. 따라서, 냉각팬에 의하여 송풍되는 공기는 튜브들 사이의 전열핀들을 거치게 되고 이 과정에서 응축기(12) 내부를 유동하는 냉매의 온도가 송풍공기에 빼앗겨 냉매의 응축작용이 수행된다.

본 실시예에 따르면, 상기 응축기(12)의 배출라인쪽에는 수액기(15)를 통해 응축기(12)로부터 배출되는 응축 냉매를 차단하기 위한 솔레노이드 밸브(16)가 연결되고, 상기 솔레노이드 밸브(16)의 배출라인쪽에는 응축기(12)로부터 배출되는 응축 냉매중에 함유된 수분을 제거하기 위한 드라이어(18)가 설치된다. 상기 드라이어(18)는 그 하우징 내에 건조제와 필터가 내장된 통상적인 형태의 것이 사용될 수 있다.

따라서, 상기 건조제에 의하여 응축기(12)에서 증발기로 유동하는 냉매로부터 수분이 흡수될 수 있고 또 필터에 의하여 냉매에 포함된 수분 이외의 이물질이 여과될 수 있다.

한편, 압축기(10)의 입구라인쪽에는 후술하는 팽창밸브(24)로부터 유입되는 냉매를 증발시킴으로써 이 때의 증발잠열을 이용하여 피 냉각물체 와 냉매를 열교환시켜 냉동효과를 달성하는 하는 증발기(26)가 연결되고, 상기 증발기(26)와 압축기(10)와의 사이에는 증발기(26)로부터 배출되는 냉매가스에 함유된 액냉매를 분리하여 냉매가스만을 압축기(10)로 복귀시키기 위한 액분리기(29)가 설치되며, 상기 액분리기(29)와 압축기(10)와의 사이에는 압축기(10)로 이물질이 유입되어 압축기(10)가 손상되는 것을 방지하기 위하여 이물질을 제거하는 여과기(32)가 설치된다.

그리고, 증발기(26)의 입구단에는 공급되는 고온고압 상태의 액상 냉매를 교축작용에 의하여 저압상태의 냉매로 팽창시켜 증발작용이 용이하게 수행되도록 증발기(26)로 공급하기 위한 팽창밸브(24)가 설치된다. 이 팽창밸브(24)는, 여기서는 구체적으로 도시되지는 않았으나, 감온실 내부의 온도에 따른 다이어프램의 팽창변위에 의하여 압력전달로드를 통하여 고압냉매유로의 개도를 조절하는 내부균압식, 캐필러리 튜브를 통한 다이어프램의 팽창변위에 의하여 고압냉매유로의 개도를 조절하는 외부균압식 등 일반적으로 TEV라하는 감온식 팽창변을 사용하며 다양한 형태의 것이 사용될 수 있다.

본 실시예에 따르면, 상기 응축기(12)와 드라이어(18)와의 사이의 관로에 응축기(12)에 의하여 응축된 고온고압의 액상 냉매를 저장하여 배출하기 위한 수액기(15)가 더 설치되어 있다. 본 실시예의 경우 상기 수액기(15)는 종래의 것에 비하여 작은 용량의 것을 채용해도 무방하고 또 상기 수액기(15)를 제거하여도 무방하다.

본 실시예에 따르면, 상기 압축기(10)의 토출라인과, 상기 응축기(12)의 토출라인에는 각각 바이패스관로(17a,17b)가 설치되어 있다. 이 바이패스관로(17a,17b)는 미도시 한 압력센서와 온도센서에 의해 제어되는 냉매유량 조절밸브(13)와 핫가스 조절밸브(14)를 각각 설치되어 있다. 상기 바이패스관로(17a,17b)는 여과기(32)의 입구단에 연결된다.

또한, 본 실시예에서는 상기 바이패스관로(17a,17b)에 이젝터(27)를 설치할 수 있다. 이 이젝터(27)는 그 입구단에 상기 바이패스관로(17a,17b)를 연결함과 아울러 이젝터(27)의 출구단을 여과기(32)의 입구단에 연결하고, 상기 이젝터(27)는 증발기(26)의 출구단에 연결하여 벤추리 작용으로 회수하도록 한다.

상기 바이패스관로(17a,17b)에는 역순환을 방지하기 위한 역지변(23)이 더 설치되어 있다.

도 1중 미설명부호 22는 사이트 글래스이다.

다음에, 본 실시예에 따른 냉동시스템의 작용에 대하여 설명한다.

압축기(10)가 구동되면 증발기(26)로부터 배출되어 액분리기(29) 및 여과기(32)를 거친 저압의 냉매가스는 압축기(10)로 흡입되고, 이와 같이 압축기(10)에 흡입된 냉매가스는 고온고압의 냉매가스로 압축되어 응축기(12)쪽으로 토출된다. 응축기(12)로 유입된 냉매가스는 방열되어 응축됨으로써 고온고압의 액상 냉매로 바뀌어 솔레노이드 밸브(16)를 거쳐 드라이어(18)로 유입된다. 액상 냉매가 드라이어(18)를 거치는 과정에서 액상 냉매에 함유된 수분 및 이물질이 제거된다.

이러한 본 실시예에 따르면, 압력센서 및 온도 센서는 압력 및 온도를 계측하여 냉매 유량 조절밸브(13) 및 핫가스 조절밸브(14)를 제어하여 이젝터(27)에 액냉매 및 핫 가스를 분사하고 열교환기에 의하여 가열 및 냉각하여 압축기(10)의 입구측 비체적의 감소 및 압력을 보상하여 성능 향상 및 압축동력을 저감 시켜 준다.

상기 열교환기의 열원으로는 오일 및 고온 응축 냉매 액 및 공기중의 냉각열원으로 한다. 본 장치의 작동시 증발기의 냉매는 벤추리 작용으로 회수되며, 역지변(23)에 의하여 증발기로의 역순환을 방지한다.

본 실시예에 따르면, 증발기의 압력저하 및 응축압력 상승시 냉매유량 조절밸브(13) 및 핫 가스 조절밸브(14)로 제어하여 냉동 능력 향상 및 압축기의 소요 동력을 저감할 수 있어 기존 냉동기, 에어컨, 히트 펌프 등의 냉동기기에 부착하여 성능 향상 및 동력에너지를 절감 할 수 있다.

본 고안은 저온냉동기나 히트 펌프 식 공조 기 등 운전상태 에 따라 압축비가 변하는 냉동장치에서는 압축비의 상승시 압축기의 토출 가스의 온도가 급격히 상승하고 응축압력의 상승시 체적효율과 압축효율 의 급격한 감소 운전동력의 증가 등의 일반적인 사항과 더불어 압축기의 과열과 압축기 구동용 모터의 회전슬립 압축기의 윤활유의 열화와 탄화에 의하여 급격한 압축기의 수명단축 등의 피해에서 보완하기 위하여 전술한 기술 내용으로부터 자명하듯이, 본 고안은 증발기의 압력저하 및 응축압력 상승시 냉매유량밸브 및 핫 가스 밸브를 제어하여 냉동 능력 향상 및 압축기의 소요 동력을 저감하는 장치로 기존 냉동기, 에어컨, 히트 펌프 등의 냉동기기에 부착하여 성능 향상 및 동력에너지를 절감 할 수 있다.

Claims (3)

1. 냉매가스를 고온고압의 상태로 압축하여 배출하는 압축기와, 상기 압축기에서 압축된 냉매를 방열에 의하여 액상으로 응축하는 응축기와, 상기 응축기로부터 배출되는 냉매에 함유된 수분을 제거하는 드라이어와, 상기 응축기에서 응축된 고온고압 상태의 액상 냉매를 교축작용에 의하여 저압상태의 액상냉매로 팽창시키는 팽창밸브와, 상기 팽창밸브에서 팽창된 냉매를 증발시키면서 냉매의 증발잠열을 이용하여 피 냉각물체와 열 교환 에 의하여 냉동효과를 달성하면서 증발하여 저온저압의 기상의 냉매가스를 압축기로 복귀시키는 증발기와, 그리고 상기 증발기로부터 배출되어 압축기로 복귀하는 냉매가스 중에 함유된 미 증발의 액 냉매 분을 분리하는 액 분리기를 포함하여 이루어지는 냉동시스템에 있어서,

   상기 압축기의 토출라인과 상기 응축기의 토출라인에는 각각 압력센서와 온도센서에 의해 압력과 온도를 계측하여 제어되는 냉매유량 조절밸브와 핫가스 조절밸브가 설치된 바이패스관로를 설치함과 아울러 그 바이패스관로를 상기 여과기의 입구단에 연결되도록 한 것을 특징으로 하는 냉동시스템.
2. 제 1항에 있어서, 상기 바이패스관로에는 입젝터를 설치하되 그 이젝터의 입구단에 바이패스관로를 연결함과 아울러 이젝터의 출구단을 여과기의 입구단에 연결하고, 상기 이젝터는 증발기의 출구단에 연결하여 벤추리 작용으로 회수하도록 한 것을 특징으로 하는 냉동시스템.
3. 제 1항 또는 2항에 있어서, 상기 바이패스관로에는 역순환을 방지하기 위한 역지변을 더 설치한 것을 특징으로 하는 냉동시스템.