KR200265796Y1 - 레이저 장치를 이용한 도로 구조물의 안전진단용 점검시스템 - Google Patents

Abstract

본 고안은 레이저장치를 이용하여 도로구조물인 교량등의 상판이 변형된 상태를 측정할 수 있도록 한 레이저장치를 이용한 도로구조물의 안전진단용 점검 시스템에 관한 것이다.

본 고안은 도로 구조물인 교량의 상판이 휨상태를 측정하기 위하여,

상기 상판(T)의 중앙하방에 상하 길이 방향으로 고정된 지지구(1)에 수광기(2)를 장치하며 고정판(11)과 유동판(12)으로 형성된 위치조절부재(3)를 교각(F)의 상부에 설치하고 레이저측정기(4)를 위치조절부재(3)에 고정설치하며 외면에 표시창(21)과 온·오프스위치(22)가 장치된 콘트롤시스템(c)을 레이저측정기(4)에 전기적으로 연결하여 구성된 것으로서,

간편하고 정확하게 상판의 휨상태를 특정할 수 있으므로 안전사고를 예방할 수 있는 유익한 고안인 것이다.

Description

레이저 장치를 이용한 도로 구조물의 안전진단용 점검 시스템{A system using a laser device for inspecting a safety of a road structure}

본 고안은 교량이나 지하터널등 각종 도로 구조물의 휨상태를 간편하고 정확하게 측정할 수 있도록 한 레이저 장치를 이용한 도로 구조물의 안전진단용 점검 시스템에 관한 것이다.

일반적으로 교량이나 지하터널등 각종 도로 구조물의 경우에 반복적으로 하중이 가해짐에 따라 구조물의 중앙부가 하방으로 휘어지는 현상이 발생되며, 이러한 구조물의 휨 현상은 일정치 이상이 되면 구조물이 붕괴되는 등 대형사고의 원인이 되므로 안전을 위하여 수시로 점검 하여야 된다.

그러나, 종래 도로구조물의 휨 상태를 점검하기 위하여는 육안에 의존하는 재래식 방법이 통용되어 왔다.

즉, 교량의 경우, 상하 직립상태로 세워 설치된 교각에 다수의 상판을 올려 놓는 방법으로 교량이 시공되며, 교각과 교각 사이의 상판 중앙부가 휨 발생의 최대지점이 되므로, 이를 점검하기 위하여는 교각에 설치된 안전난간에 점검자가 내려가 육안으로 휨상태를 확인하여야 되었다.

그러나, 점검자가 위치된 안전난관과 실제 점검이 필요한 상판 중앙부가 원거리에 있기 때문에 육안으로 확인이 어려워 망원경을 이용하여야 되기 때문에 매우 번거롭고 날씨가 좋지 않거나 야간에는 점검할 수 없었다.

또한, 육안으로 점검하므로서 점검자가 바뀌는 경우나 점검자의 위치등에 따라 기준점이 틀려지므로 정확한 측정이 어려웠다.

더욱이 상기의 점검을 위하여는 점검자가 교각 아래로 내려가야 되기 때문에 빈번한 점검을 할 수 없어 결국 점검시기를 놓쳐 안전사고의 발생원인이 되었다.

본 고안은 상기한 문제를 해결하기 위하여 고안된 것으로서, 교량이나 지하터널등 도로 구조물 상판의 휨상태를 레이저로써 간편하고 정확하게 측정할 수 있도록 하는데 그 기술적 과제가 있다.

본 고안의 다른 기술적 과제는 필요할 경우, 점검자가 현장에 직접 가지 않아도 원거리에서 상기 휨상태를 측정하여 데이타 처리 할 수 있도록 하는데 있다.

도 1은 본 고안의 중요부를 보인 측면도.

도 2는 본 고안의 사용예시를 보인 측면도.

※ 도면의 주요부분에 대한 부호설명

T : 상판 1 : 지지구 2 : 수광기

3 : 위치조절부재 4 : 레이저측정기 11 : 고정판

12 : 유동판 21 : 표시창 22 : 도오포스위치

F : 교각

본 고안은 도로 구조물인 교량의 상판의 휨상태를 측정하기 위하여, 상기 상판의 중앙 하방에 상하길이 방향으로 레이저측정기를 설치하며 교각에 레이저측정기를 고정설치하고, 컨트롤시스템에 레이저 측정기를 전기적으로 연결하여서 구성된 것이다.

이하, 본 고안의 구성 및 이에 따른 작용을 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 고안의 중요부를 보인 측면도이며,

도 2는 본 고안의 사용예시를 보인 측면도이다.

본 고안은 도 1과 도 2에 도시된 바와같이, 교량의 상판(T)중앙부 하방에 상하길이 방향으로 지지구(1)를 설치하고 지지구(1)의 측면에 수광기(2)를 부착설치한다.

또한, 교각(F)의 상부에 위치조절부재(3)를 고정설치하고 레이저측정기(4)를 위치조절부재(3)의 상면에 고정설치한다.

상기 위치조절부재(3)는 하방에 설치된 고정판(11)의 상부에 장치된 유동판(12)을 좌우로 회동되면서 상하로 유동되도록 구성한다.

또한, 외면에 표시창(21)과 온·오프스위치(22)가 장치된 콘트롤시스템(c)을 상기 레이져측정기(4)와 전기적으로 연결한다.

이와같이 구성된 본 고안은 수광기(2)를 지지구(1)에 설치하고 레이저 측정기(4)를 교각(F)에 설치하는 것으로서,

레이저측정기(4)가 장치된 위치조절부재(3)를 조절하여 수광기(2)와 정위치가 되도록 조절하는 것이다.

즉, 위치조절부재(3)의 유동판(12)을 좌우 및 상하로 조절하여 레이저측정기(4)의 레이저빔이 수광기(2)의 정위치에 도달되도록 위치조정을 하는 것이다.

상기와같이 레이저 측정기(4)의 설치가 완료된 후 교량의 휨상태를 점검하고자 할 경우에는 콘트롤시스템(c)의 온·온프스위치(22)를 온 상태로 전환하여 레이저측정기(4)를 작동하면 레이저측정기(4)에서 발사된 레이저빔이 수광기(2)에 도달 된 후 반사되어 오는 상태에 따라 상판(T)의 휨 상태를 측정할 수 있는 것이다.

즉, 수광기(2)의 정위치에 레이저빔이 도달되면 정위치에서 벗어난 치수가 레이저측정기(4)에 감지되며, 이러한 치수가 숫자로서 콘트롤시스템(c)의 표시창(21)에 표기되므로 점검자는 콘트롤시스템(c)에 의하여 상판(T)의 휨상태를 점검할 수 있는 것이다.

상기 콘트롤시스템(c)는 점검자가 관리하기 용이한 장소에 설치하여 사용하는 것이며, 또한 하나의 콘트롤 시스템(c)에 다수개의 레이저측정기(4)를 연결하면 다수개의 상판(T)으로 된 교량의 전체 상태를 한 눈에 파악할 수 있는 것이다.

또한, 레이저측정기(4)의 몸체에 표시창을 장치하면 전체 구조를 간단하게 제작하여 저렴한 비용으로 설치할 수 있는 것이다.

상기한 바와같이, 본 고안은 교량에 있어 상판의 휨상태를 간편하고 정확하게 측정할 수 있어 교량의 점검을 효율적으로 할 수 있는 것이다.

또한 점검자가 일일이 교각에 내려가는 일 없이 원거리에서 점검이 가능하므로 적은 인력으로 짧은 시간에 점검을 할 수 있고 필요한 경우에 수시로 전체의 교량상태를 파악할 수 있으므로 안전사고를 예방할 수 있는 효과가 있다.

특히 교량에 가해지는 하중에 따라 변화되는 상판의 상태를 데이타 처리한 후 한눈에 파악 할 수 있으므로 교량의 강도나 피로한계등 필요한 정보를 산출 할 수 있는 것이다.

상기한 본 고안은 교량뿐 아니라, 지하터널이나 고가도로등 모든 도로 구조물에 간단하게 적용하여 붕괴 사고등을 예방할 수 있는 유익한 고안인 것이다.

Claims (3)

1. 도로 구조물인 교량 상판의 휨상태를 측정하기 위하여,

   상기 상판(T)의 중앙하방에 상하 길이 방향으로 고정된 지지구(1)에 수광기(2)를 장치하며, 고정판(11)과 유동판(12)으로 형성된 위치조절부재(3)를 교각(F)의 상부에 설치하고 레이저측정기(4)를 위치조절부재(3)에 고정설치하며, 외면에 표시창(21)과 온·오프스위치(22)가 장치된 콘트롤시스템(c)을 레이저측정기(4)에 전기적으로 연결하여 구성된 것을 특징으로 하는 레이저 장치를 이용한 도로 구조물의 안전진단용 점검시스템.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 콘트롤시스템(c)은 다수개의 레이저측정기(4)를 전기적으로 연결하여 구성된 것을 특징으로 하는 레이저장치를 이용한 도로 구조물의 안전진단용 점검시스템.
3. 상기 레이저 측정기(4)는 그 외면에 표시창이 형성된 것을 특징으로 하는 도로 구조물의 안전진단용 점검시스템.