KR200264753Y1 - carrier of truck for receiving and keeping a tarpaulin - Google Patents
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Abstract
본 고안은 방수시트를 수납하여 보관하는 트럭용 캐리어에 관한 것으로서, 다리관(111, 111)은 평행한 부분(111a, 111a)과 도립된 부분(111b, 111b, 111b, 111b) 및 연결봉(111c, 111c)을 포함하고 있고, 상기 평행한 부분(111a, 111a)은 그 양단 부근에 나비볼트(203, 203, 203, 203)를 삽입하는 구멍(201, 201, 201, 201)이 형성되어 있고, 상기 도립된 부분(111b, 111b, 111b, 111b)은, 상기 평행한 부분(111a, 111a)의 양단에 삽입될 수 있는 크기와 형상으로 되어 있는 후단부를 가지고 있어서, 상기 나비볼트(203, 203, 203, 203)의 첨단부에 의해 상기 평행한 부분(111a, 111a) 내에서 변위불가능하게 되어 있고; 상기 다리관의 연결봉(111c, 111c)은 트럭 운전석 상판(20)과 도어(21) 사이에 형성되어 있는 한쌍의 빗물받이대(22, 22)에 놓여지고, 상기 연결봉(111c)과 상기 빗물받이대(22)의 일부를 함께 에워싸는 채널형 고정구(204)에 의해 상기 빗물받이대(22)와 함께 에워싸여서, 상기 고정구(204)의 상부 평면부(205) 중앙에 형성되어 와셔붙이 너트(207)가 개재되어 있는 구멍(206)에 체결된 볼트(208)에 의해 상기 빗물받이대(22, 22)에 각각 고정되는 것을 특징으로 하는 방수시트를 수납하여 보관하는 트럭용 캐리어.The present invention relates to a carrier for a truck for storing and storing a waterproof sheet, the leg pipes (111, 111) are parallel portions (111a, 111a) and inverted portions (111b, 111b, 111b, 111b) and connecting rods (111c) And 111c, and the parallel portions 111a and 111a have holes 201, 201, 201, and 201 for inserting butterfly bolts 203, 203, 203, and 203 near both ends thereof. And the inverted portions 111b, 111b, 111b, and 111b have rear ends that have a size and a shape that can be inserted at both ends of the parallel portions 111a and 111a. And displaceable in the parallel portions 111a and 111a by the tips of the 203 and 203; The connecting rods 111c and 111c of the bridge pipe are placed on a pair of rain gutters 22 and 22 formed between the truck driver's seat top plate 20 and the door 21, and the connecting rod 111c and the rain gutters. A portion of the base 22 is enclosed together with the rain gutter 22 by a channel-type fastener 204 that surrounds a part of the base 22, and is formed in the center of the upper flat portion 205 of the fastener 204 to attach the washer nut 207. ) Is a carrier for a truck for storing and storing the waterproof sheet, characterized in that it is fixed to the rain gutters (22, 22) by bolts (208) fastened to the hole (206) interposed.
Description
본 고안은 방수시트 등을 수납하여 보관하는 트럭용 캐리어에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 트럭의 상부 개방형 하대를 덮는 방수시트를 비사용시에 수납하여 보관하는 트럭 운전석 상판 부착형 캐리어에 관한 것이다.The present invention relates to a truck carrier for storing and storing a waterproof sheet, and more particularly, to a truck driver's seat top plate carrier for storing and storing a waterproof sheet covering a top open bottom of a truck when not in use.
종래의 트럭용 캐리어(10)는 도 1에 도시된 바와 같이, 서로에 평행하게 배열되어 있고 트럭 운전석 상판(20)과 평행한 부분(11a, 11a)을 가지고 있는 2개의 다리관(11, 11); 상기 평행한 부분(11a, 11a)에 용접고정되어 서로에 평행하고 상기 평행한 부분(11a, 11a)에 수직하게 배열된 일군의 ㄴ자형 베이스관(12, 12,.....); 상기 일군의 베이스관(12, 12, ....)의 기립측의 일단부에 용접고정되어 상기 평행한 부분(11a, 11a)에 평행하게 배열된 제 1상부 레일관(13); 상기 일군의 베이스관(12, 12, ....)의 타단부에 용접고정되어 상기 평행한 부분(11a, 11a)에 평행하게 배열된 제 1하부 레일관(14); 일단부가 상기 상기 제 1상부 레일관(13)의 양단부에 용접고정되고 타단부가 상기 제 1하부 레일관(14)의 양단부에 용접고정되어 상기 평행한 부분(11a, 11a)에 수직하게 배열되어서 상기 ㄴ자형 베이스관(12, 12, ....)들중 양끝에 배열된 ㄴ자형 베이스관(12, 12)과 협력하여 대략적으로 장방형 형상을 만드는 ㄱ자형 상부관(15, 15); 상기 ㄴ자형 베이스관(12, 12, ....)의 기립되기 시작되는 부분에 용접고정되어 상기 평행한 부분(11a, 11a)과 평행하게 배열된 제 2하부 레일관(16); 그리고 상기 ㄱ자형 상부관(15, 15)의 도립되기 시작되는 부분에 용접고정되어 상기 평행한 부분(11a, 11a)과 평행하게 배열된 제 2상부 레일관(17)으로 이루어져 있다.The conventional truck carrier 10 has two leg pipes 11, 11 arranged parallel to each other and having portions 11a, 11a parallel to the truck driver's seat plate 20, as shown in FIG. ); A group of N-shaped base tubes 12, 12,... Welded to the parallel portions 11a and 11a and arranged parallel to each other and perpendicular to the parallel portions 11a and 11a; A first upper rail tube (13) welded to one end of the group of base tubes (12, 12,...) And arranged in parallel to the parallel portions (11a, 11a); A first lower rail tube (14) welded to the other end of the group of base tubes (12, 12, ...) arranged in parallel to the parallel portions (11a, 11a); One end is welded to both ends of the first upper rail tube 13 and the other end is welded to both ends of the first lower rail tube 14 and arranged perpendicular to the parallel portions 11a and 11a. A-shaped upper tube (15, 15) to form an approximately rectangular shape in cooperation with the N-shaped base tube (12, 12) arranged at both ends of the B-shaped base tube (12, 12, ....); A second lower rail tube (16) welded to a portion at which the N-shaped base tube (12, 12, ...) starts to stand and arranged in parallel with the parallel portions (11a, 11a); The second upper rail tube 17 is welded to the portion of the L-shaped upper tube 15 and 15 which is started to be inverted and arranged in parallel with the parallel portions 11a and 11a.
여기에서, 상기 2개의 다리관(11, 11)는 트럭 운전석 상판(20)과 평행한 부분(11a, 11a)과 상기 평행한 부분(11a, 11a)의 양단에서 도립된 부분(11b, 11b, 11b, 11b)으로 이루어져 있고, 상기 도립된 부분(11b, 11b, 11b, 11b)들은 그 선단들이 서로 연결봉(11c, 11c)에 용접고정되어 있다.Here, the two leg pipes 11 and 11 are portions 11a and 11b parallel to the truck driver's seat top plate 20 and portions 11b and 11b inverted at both ends of the parallel portions 11a and 11a. 11b and 11b, and the inverted portions 11b, 11b, 11b and 11b are welded to the connecting rods 11c and 11c at their ends.
또한, 종래의 트럭용 캐리어(10)의 상기 다리관의 연결봉(11c, 11c)은 도 1에 도시된 바와 같이, 트럭 운전석 상판(20)과 도어(21) 사이에 형성되어 있는 한쌍의 빗물받이대(22, 22)에 놓여져서, 상기 연결봉(11c, 11c)과 상기 한쌍의 빗물받이대(22)를 각각 관통하는 볼트(30, 30, 30, 30))에 의해 상기 한쌍의 빗물받이대(22)에 고정된다.In addition, the connecting rods 11c and 11c of the bridge pipe of the conventional truck carrier 10, as shown in Figure 1, a pair of rain gutter formed between the truck driver's seat top plate 20 and the door 21. The pair of rain gutters placed on the bases 22 and 22 by bolts 30, 30, 30 and 30 passing through the connecting rods 11c and 11c and the pair of rain gutters 22, respectively. It is fixed to 22.
하지만, 상기 종래의 캐리어는 트럭제조사 마다 상기 상판(20)의 크기가 상이하고, 그리고 상기 한쌍의 빗물받이대(22, 22)간의 거리가 상이함에도 불구하고, 그 횡폭이 변경불가능하게 되어 있어서, 각종의 트럭마다에 적절히 그 횡폭에 맞추어 장착될 수 있게 여러 타입으로 제조되고 있었고, 또한, 상기 종래의 캐리어를 상기 한쌍의 빗물받이대에 고정시킬 시에, 볼트가 관통될 구멍을 상기 한쌍의 빗물받이대에 형성시킬 필요가 있어서, 그 만큼 트럭에 대한 캐리어의 고정작업에 시간을 소요하게 되어, 캐리어의 제조비용 및 캐리어의 설치비용이 증가한다는 문제점이 있다.However, in the conventional carrier, the width of the upper plate 20 is different for each truck manufacturer, and the width between the pair of rain gutters 22 and 22 is different. It has been manufactured in various types so that various trucks can be properly fitted to the width of the truck, and when the conventional carrier is fixed to the pair of rain gutters, the pair of rainwater is provided with holes through which bolts are to be penetrated. There is a problem in that it is necessary to form the base, so that it takes time to fix the carrier to the truck, thereby increasing the manufacturing cost of the carrier and the installation cost of the carrier.
따라서, 본 고안은 상기 문제점을 해결하고자 안출된 것으로서, 횡방향으로 변형가능하고 빗물받이대에 체결 볼트용 구멍을 가공함 없이 다리부가 상기 빗물받이대에 용이하게 고정될 수 있는 캐리어를 제공하는 것을 목적으로 한다.Accordingly, the present invention has been made to solve the above problems, to provide a carrier that is transversely deformable and the leg portion can be easily fixed to the rain gutter without processing the fastening bolt hole in the rain gutter. The purpose.
도 1은 본 고안의 종래의 트럭용 캐리어에 대한 사시도,1 is a perspective view of a conventional truck carrier of the present invention,
도 2는 본 고안에 따른 트럭용 캐리어에 대한 사시도,2 is a perspective view of a carrier for a truck according to the present invention,
도 3은 도 2의 캐리어가 트럭에 장착되었을 때의 상태를 도시한 사시도,3 is a perspective view showing a state when the carrier of FIG. 2 is mounted on a truck;
도 4는 본 고안에 따른 캐리어의 별도 실시예에 대한 사시도, 그리고4 is a perspective view of a separate embodiment of a carrier according to the present invention, and
도 5는 본 고안에 따른 캐리어의 다른 별도 실시예에 대한 사시도.5 is a perspective view of another separate embodiment of a carrier according to the present invention.
본 고안은 상기 목적을 달성하기 위해, 서로에 평행하게 배열되어 있는 2개의 다리관, 일군의 ㄴ자형 베이스관; 제 1상부 레일관, 제 1하부 레일관, ㄱ자형 상부관, 제 2하부 레일관, 및 그리고 제 2상부 레일관들이 용접고정되어서 방수시트를 수납하여 보관하는 트럭용 캐리어에 있어서, 상기 다리관은 평행한 부분과 도립된 부분 및 연결봉을 포함하고 있고, 상기 평행한 부분은 그 양단 부근에 나비볼트를 삽입하는 구멍이 형성되어 있고, 상기 도립된 부분은, 상기 평행한 부분의 양단에 삽입될 수 있는 크기와 형상으로 되어 있는 후단부를 가지고 있어서, 상기 나비볼트의 첨단부에 의해 상기 평행한 부분 내에서 변위불가능하게 되어 있고, 상기 다리관의 연결봉은 트럭 운전석 상판과 도어 사이에 형성되어 있는 한쌍의 빗물받이대에 놓여지고, 상기 연결봉과 상기 빗물받이대의 일부를 함께 에워싸는 채널형 고정구에 의해 상기 빗물받이대와 함께 에워싸여서, 상기 고정구의 상부 평면부 중앙에 형성되어 와셔붙이 너트가 개재되어 있는 구멍에 체결된 볼트에 의해 상기 빗물받이대에 각각 고정되는 것으로 되어 있다.The present invention is to achieve the above object, two leg pipes arranged in parallel to each other, a group of N-shaped base pipe; A first carrier rail, a first lower rail tube, an L-shaped upper tube, a second lower rail tube, and a second upper rail tube are welded and fixed, and a truck carrier for storing and storing a waterproof sheet, wherein the bridge tube Includes a parallel portion, an inverted portion, and a connecting rod, and the parallel portion has a hole for inserting a butterfly bolt near both ends thereof, and the inverted portion is inserted at both ends of the parallel portion. A pair having a rear end of a size and shape that can be formed so as to be displaceable in the parallel part by the tip of the butterfly bolt, and the connecting rod of the bridge pipe is formed between the truck driver's seat plate and the door. Placed on the rain gutters of and surrounded by the rain gutters by a channel-type fixture which encloses the connecting rod and a portion of the rain gutters together, It is formed in the center of the upper flat portion of the fastener and is fixed to the rain gutters by bolts fastened to holes having a washer nut.
이하, 본 고안에 따른 캐리어의 실시예를 첨부도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, an embodiment of a carrier according to the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
본 실시예에 따른 캐리어(100)는 도 2에 도시된 바와 같이, 서로에 평행하게 배열되어 있고 트럭 운전석 상판(20)과 평행한 부분(111a, 111a)을 가지고 있는 2개의 다리관(111, 111)을 가지고 있다. 상기 2개의 다리관(111, 111)는 상기 평행한 부분(111a, 111a) 뿐만 아니라, 상기 평행한 부분(111a, 111a)의 양단에서 도립된 부분(111b, 111b, 111b, 111b)과 그리고 상기 도립된 부분(111b, 111b, 111b, 111b)들의 선단들을 용접에 의해 서로 고정시키는 연결봉(111c, 111c)을 가지고 있다.As shown in FIG. 2, the carrier 100 according to the present embodiment has two leg pipes 111, which are arranged in parallel to each other and have portions 111a and 111a parallel to the truck driver's seat top plate 20. 111) The two leg pipes 111 and 111 are not only the parallel portions 111a and 111a, but also portions 111b, 111b, 111b and 111b inverted at both ends of the parallel portions 111a and 111a. It has connecting rods 111c and 111c for fixing the tips of the inverted portions 111b, 111b, 111b and 111b to each other by welding.
또한, 본 실시예의 다리관(111, 111)은 도 1에 도시된 종래의 다리관(11, 11)과 달리, 상기 평행한 부분(111a, 111a)과 상기 도립된 부분(111b, 111b, 111b, 111b)을, 상기 평행한 부분 속에 상기 도립된 부분의 후단부 일부가 탈착 및 횡방향 길이 변형 가능하게 삽입되어 있는 상태에서 가지고 있다. 즉, 상기 평행한 부분(111a, 111a)은 그 양단 부근에 나비볼트(203, 203, 203, 203)를 삽입하는 구멍(201, 201, 201, 201)이 형성되어 있고, 상기 도립된 부분(111b, 111b, 111b, 111b)은, 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 평행한 부분(111a, 111a)의 양단에 삽입될 수 있는 크기와 형상으로 되어 있는 후단부를 가지고 있어서, 상기 평행한 부분(111a, 111a)의 양단에 상기 도립된 부분(111b, 111b, 111b, 111b)의 후단부를 선택적으로 소정 길이만큼 삽입시키고, 나비볼트(203, 203, 203, 203)를 상기 구멍(201, 201, 201, 201)에 삽입시키면, 상기 나비볼트(203, 203, 203, 203)의 첨단부가, 키이방식에 의한 것과 같이, 상기 도립된 부분(111b, 111b, 111b, 111b)의 후단부를 상기 평행한 부분(111a, 111a) 내에서 변위불가능하게 만든다.In addition, the leg pipes 111 and 111 of the present embodiment are different from the conventional leg pipes 11 and 11 shown in FIG. 1, and the parallel portions 111a and 111a and the inverted portions 111b, 111b and 111b. And 111b) in a state where the rear end portion of the inverted portion is inserted in the parallel portion so as to be detachable and transverse in length. That is, the parallel portions 111a and 111a have holes 201, 201, 201, and 201 for inserting the butterfly bolts 203, 203, 203, and 203 in the vicinity of both ends thereof, and the inverted portions ( 111b, 111b, 111b, and 111b, as shown in FIG. 2, have a rear end that has a size and a shape that can be inserted at both ends of the parallel portions 111a and 111a, so that the parallel portions ( The rear ends of the inverted portions 111b, 111b, 111b, and 111b are selectively inserted to both ends of the 111a and 111a by a predetermined length, and the butterfly bolts 203, 203, 203, and 203 are inserted into the holes 201, 201, When inserted into 201 and 201, the tip portions of the butterfly bolts 203, 203, 203, and 203 are parallel to the rear ends of the inverted portions 111b, 111b, 111b, and 111b, as by the keying method. It is made impossible to displace in the portions 111a and 111a.
또한, 본 실시예의 캐리어(100)는 상기 다리관의 연결봉(111c, 111c)은 도 3에 도시된 바와 같이, 종래와 같은 방식으로 트럭 운전석 상판(20)과 도어(21) 사이에 형성되어 있는 한쌍의 빗물받이대(22, 22)에 놓여지게 되지만, 상기 연결봉(111c, 111c)과 상기 한쌍의 빗물받이대(22)를 서로 고정시킴에 있어서, 상기 연결봉(111c)과 상기 빗물받이대(22)의 일부를 함께 에워싸는 채널형 고정구(204)로 하여금, 상기 연결봉(111c, 111c)과 상기 빗물받이대(22)의 일부를 에워싸게 한 다음, 상기 고정구(204)의 상부 평면부(205) 중앙에 형성되어 와셔붙이 너트(207)가 개재되어 있는 구멍(206)에 볼트(208)를 체결시킴으로써, 상기 볼트(208)의 첨단부가 상기 연결봉(111c)에 형성되어 있는 구멍(111d)을 통하여 상기 연결봉(111c) 안으로 삽입되어, 상기 연결봉(111c, 111c)이 상기 빗물받이대(22, 22)에 각각 고정되게 된다.In addition, the carrier 100 of the present embodiment, the connecting rods 111c and 111c of the bridge pipe are formed between the truck driver's seat top plate 20 and the door 21 in the same manner as in the prior art, as shown in FIG. Although it is placed on the pair of rain gutters 22 and 22, in fixing the connecting rods 111c and 111c and the pair of rain gutters 22 to each other, the connecting rod 111c and the rain gutters ( A channel-shaped fixture 204 that encloses a portion of 22 together to surround the connecting rods 111c, 111c and a portion of the rain gutter 22, and then the upper planar portion 205 of the fixture 204. The upper end of the bolt 208 is formed in the connecting rod 111c by fastening the bolt 208 to the hole 206 formed at the center and having the washer nut 207 interposed therebetween. Is inserted into the connecting rod (111c) through, the connecting rods (111c, 111c) is the rain gutter (22, 22) Are fixed to each.
또한, 도 2에 도시된 본 실시예의 캐리어(100)는 도 1에 도시된 종래의 캐리어(10)와 같이, 상기 평행한 부분(111a, 111a)에 용접고정되어 서로에 평행하고 상기 평행한 부분(111a, 111a)에 수직하게 배열된 일군의 ㄴ자형 베이스관(112, 112, .....); 상기 일군의 베이스관(112, 112, ....)의 기립측의 일단부에 용접고정되어 상기 평행한 부분(111a, 111a)에 평행하게 배열된 제 1상부 레일관(113); 상기 일군의 베이스관(112, 112, ....)의 타단부에 용접고정되어 상기 평행한 부분(111a, 111a)에 평행하게 배열된 제 1하부 레일관(114); 일단부가 상기 제 1상부 레일관(113)의 양단부에 용접고정되고 타단부가 상기 제 1하부 레일관(114)의 양단부에 용접고정되어 상기 평행한 부분(111a, 111a)에 수직하게 배열되어서 상기 ㄴ자형 베이스관(112, 112, ....)들중 양끝에 배열된 ㄴ자형 베이스관(112, 112)과 협력하여 대략적으로 장방형 형상을 만드는 ㄱ자형 상부관(115, 115); 상기 ㄴ자형 베이스관(112, 112, ....)의 기립되기 시작되는 부분에 용접고정되어 상기 평행한 부분(111a, 111a)과 평행하게 배열된 제 2하부 레일관(116); 그리고 상기 ㄱ자형 상부관(115, 115)의 도립되기 시작되는 부분에 용접고정되어 상기 평행한 부분(111a, 111a)과 평행하게 배열된 제 2상부 레일관(117)으로 이루어져 있다.In addition, the carrier 100 of the present embodiment shown in FIG. 2 is welded to the parallel portions 111a and 111a, as in the conventional carrier 10 shown in FIG. A group of N-shaped base tubes 112, 112, ..... arranged perpendicularly to (111a, 111a); A first upper rail tube 113 fixed to one end of the group of base tubes 112, 112, ... on an upright side and arranged in parallel to the parallel portions 111a and 111a; A first lower rail tube (114) welded to the other end of the group of base tubes (112, 112, ....) and arranged in parallel to the parallel portions (111a, 111a); One end is welded to both ends of the first upper rail tube 113 and the other end is welded to both ends of the first lower rail tube 114 and arranged perpendicular to the parallel portions 111a and 111a. A-shaped upper pipes 115 and 115 which form an approximately rectangular shape in cooperation with the N-shaped base pipes 112 and 112 arranged at both ends of the B-shaped base pipes 112 and 112; A second lower rail tube 116 welded to the portion of the N-shaped base tube 112, 112,... Standing up and arranged in parallel with the parallel portions 111a and 111a; The second upper rail tube 117 is fixed to a portion where the inverted portion of the L-shaped upper tubes 115 and 115 starts to be inverted and arranged in parallel with the parallel portions 111a and 111a.
하지만, 본 실시예의 캐리어(100)가 종래의 캐리어(10)와는 다르게, 선택적으로 도 4에 도시된 바와 같이, 즉, 상기 평행한 부분(111a)과 상기 도립된 부분(111b)간의 횡방향 길이 변형가능하게 키이방식으로 결합시키는 상기된 구성과 같이, 종방향으로도 변형가능하게 만들어지는 것은 바람직하다. 보다 상세하게는, 상기 ㄱ자형 상부관(115, 115)을 상기 평행한 부분(111a)과 상기 도립된부분(111b)이 서로 결합되는 방식과 같이, 평행한 부분(115a, 115a)과 도립된 부분(115b)으로 만들고, 상기 ㄴ자형 베이스관(112, 112, ....)도 평행한 부분(112a, 112a, ...)과 도립된 부분(112b, 112b, ...)으로 만들고, 상기 평행한 부분(115a, 115a; 112a, 112a, ...)에 구멍(210, 210, ....)을 형성시키고 볼트(211, 211, ....)를 삽입시킴으로써 상기 캐리어(100)는 종방향으로도 길이변형가능하게 된다.However, unlike the conventional carrier 10, the carrier 100 of the present embodiment is selectively shown in FIG. 4, that is, the transverse length between the parallel portion 111a and the inverted portion 111b. It is preferable to be made deformable also in the longitudinal direction, as described above, which is deformably coupled in a keyed manner. More specifically, the L-shaped upper tubes 115 and 115 are inverted with the parallel portions 115a and 115a in such a manner that the parallel portions 111a and the inverted portions 111b are coupled to each other. A portion 115b, and the N-shaped base tubes 112, 112, ... are also made into parallel portions 112a, 112a, ... and inverted portions 112b, 112b, .... By forming the holes 210, 210,... In the parallel portions 115a, 115a; 112a, 112a... And inserting the bolts 211, 211,... 100 is also longitudinally deformable.
또한, 도 5에 도시된 바와 같이, 일단이, 상기 제 1상부 레일관(113)에 힌지수단(221)에 의해 회전가능하게 고정되어 있고, 타단이 잠금수단(222)에 의해 제 2상부 레일관(117)에 고정되게 되는 커버(220)를 캐리어(100)가 구비하는 것은 캐리어(100) 내에 방수시트 등을 보다 안정적으로 수납 보관하기 위해 바람직한 것은 물론이다.5, one end is rotatably fixed to the first upper rail tube 113 by a hinge means 221, and the other end is locked by the locking means 222 to the second upper rail. It is a matter of course that the carrier 100 has a cover 220 which is fixed to the tube 117 in order to more stably receive and store the waterproof sheet in the carrier 100.
상기와 같이 구성된 본 고안의 캐리어는 횡방향으로 변형가능하고 빗물받이대에 체결 볼트용 구멍을 가공함 없이 다리부가 상기 빗물받이대에 용이하게 고정될 수 있어서, 각종의 트럭마다에 적절히 그 횡폭에 맞추어 장착될 수 있었고, 트럭에 대한 캐리어의 고정작업시간을 단축시켜서, 캐리어의 제조비용 및 캐리어의 설치비용을 감소시킬 수 있었다.The carrier of the present invention configured as described above is deformable in the transverse direction and the leg portion can be easily fixed to the rain gutter without processing the fastening bolt hole in the rain gutter, so that the width of the truck is appropriate for each truck. It could be fitted to fit and shortened the fixing time of the carrier to the truck, thereby reducing the manufacturing cost of the carrier and the installation cost of the carrier.
Claims (2)
Priority Applications (1)
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| KR2020010034689U KR200264753Y1 (en) | 2001-11-12 | 2001-11-12 | carrier of truck for receiving and keeping a tarpaulin |
Applications Claiming Priority (1)
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20180121062A (en) * | 2017-04-28 | 2018-11-07 | 이재인 | Cover for out door machine of air-conditioner without starting the engine for vehicle |
| KR102286800B1 (en) * | 2020-03-02 | 2021-08-05 | 윤남호 | A compatible frame for roof rack |
-
2001
- 2001-11-12 KR KR2020010034689U patent/KR200264753Y1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| KR20180121062A (en) * | 2017-04-28 | 2018-11-07 | 이재인 | Cover for out door machine of air-conditioner without starting the engine for vehicle |
| KR101959768B1 (en) | 2017-04-28 | 2019-03-19 | 이재인 | Cover for out door machine of air-conditioner without starting the engine for vehicle |
| KR102286800B1 (en) * | 2020-03-02 | 2021-08-05 | 윤남호 | A compatible frame for roof rack |
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