KR200263052Y1 - Air swirling device for internal combustion engine - Google Patents
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Abstract
본 고안은 내연기관 흡배기 회전장치의 날개 고정 구조에 관한 것으로, 특히 기화기형식 혹은 연료분사 형식의 전기점화 내연기관, 디젤기관 등에서 에어크리너를 통과한 여과 공기의 회전 작용을 유도하여 기관의 연소실 내로 유입되게 하는 회전장치의 날개를 회전장치 본체측에 고정하는데 있어서 날개를 견고한 상태로 고정하여 날개의 유동을 방지하고 또한 날개의 고정 작업성을 향상시키는 것이다.The present invention relates to a wing fixing structure of an internal combustion engine intake and exhaust system rotating device, and particularly, induces the rotational action of the filtered air passing through the air cleaner in the carburettor type or fuel injection type electric ignition internal combustion engine, diesel engine, etc., into the engine combustion chamber. In fixing the blade of the rotating device to the rotating device main body side to secure the wing in a solid state to prevent the flow of the wing and improve the workability of the wing.
본 고안에 따른 내연기관의 흡배기 회전장치의 날개 결합 구조는, 에어크리너에 설치되는 흡배기 회전장치 본체(10)와, 상기 회전장치 본체에 방사상으로 경사지게 설치되어 공기 회전을 가속 또는 증가 시키는 복수개의 날개(11)와, 상기 날개(11)의 양 단부에 형성되어 회전장치 본체측에 결합되는 돌출판(11a)과, 상기 날개의 돌출판을 관통시켜 그 돌출판을 구부린 상태로 지지 고정하기 위해 회전장치 본체측에 돌출판을 관통시키는 관통홈을 구비하는 내연기관의 흡배기 회전장치에 있어서, 상기 날개에 형성되는 돌출판을 인도하여 결합시키는 회전장치 본체측 관통홈(10a)에 상기 돌출판(11a)의 면부와 닿아 돌출판(11a)의 움직임을 구속하는 돌출 스토퍼(20)를 형성한 것을 특징으로 한다. 이에 따라, 흡배기 회전장치를 조립하는데 있어서 용접 작업성이 향상되고, 조립후에는 날개 이탈, 떨림 및 소음 등을 방지할 수 이다.The wing coupling structure of the intake and exhaust rotation unit of the internal combustion engine according to the present invention, the intake and exhaust rotation unit main body 10 is installed on the air cleaner, and a plurality of wings that are radially inclined to the rotary unit main body to accelerate or increase air rotation (11), the projection plate (11a) formed at both ends of the blade (11) and coupled to the rotating device body side, and rotates to support and fix the projection plate in a bent state through the projection plate of the blade An intake / exhaust rotation apparatus of an internal combustion engine having a through groove for penetrating the protruding plate on the main body side, wherein the protruding plate 11a is formed in the main body side through groove 10a for guiding and engaging the protruding plate formed on the blade. It characterized in that the protruding stopper 20 is formed in contact with the surface portion of the) restraining the movement of the protruding plate (11a). Accordingly, welding workability is improved in assembling the intake and exhaust rotating device, and after the assembly, wing detachment, shaking and noise can be prevented.
Description
본 고안은 내연기관 흡배기 회전장치의 날개 고정 구조에 관한 것으로, 특히 기화기형식 혹은 연료분사 형식의 전기점화 내연기관, 디젤기관 등에서 에어크리너를 통과한 여과 공기의 회전 작용을 유도하여 기관의 연소실 내로 유입되게 하는 회전장치의 날개를 회전장치 본체측에 고정하는데 있어서 날개를 견고한 상태로 고정하여 날개의 유동을 방지하고 또한 날개의 고정 작업성을 향상시키는 것이다.The present invention relates to a wing fixing structure of an internal combustion engine intake and exhaust system rotating device, and particularly, induces the rotational action of the filtered air passing through the air cleaner in the carburettor type or fuel injection type electric ignition internal combustion engine, diesel engine, etc., into the engine combustion chamber. In fixing the blade of the rotating device to the rotating device main body side to secure the wing in a solid state to prevent the flow of the wing and improve the workability of the wing.
내연기관의 연소실내로 흡입되는 공기의 흐름에 회전력을 가하여 단위 시간당 이동속도를 증가시켜 고밀도로 조성된 많은 양의 공기를 기관의 연소실로 공급함으로서 기관의 연소작용을 향상시켜 엔진의 출력을 높일 수 있는 내연기관의 회전장치 또는 그 회전장치와 유사한 수단이 다수 제안되어 있으며, 이같은 종래의 기술에서는 유체를 회전시킬 때 상대적으로 형성되는 공기저항을 완벽하게 막을 수 없는 결점이 있었다.By applying rotational force to the flow of air sucked into the combustion chamber of the internal combustion engine, it increases the speed of movement per unit time and supplies a large amount of high-density air to the combustion chamber of the engine, thereby improving the combustion of the engine and increasing the engine output. Many rotary devices of the internal combustion engine or similar means thereof have been proposed, and this conventional technique has a drawback in that it is not possible to completely prevent the relative air resistance that is formed when the fluid is rotated.
예를들면, 일본 특허 공고공보 소53-26247, 59-11722호 및 미국 특허 제4,309,969호의 큰 흡기저항을 갖는 흡기 밸브가 포함된 회전장치에는 유체 회전을 균일하게 발생시키지 않고 난류만 발생시키는 난류장치가 제안되어 있다.For example, a rotary apparatus including an intake valve having a large intake resistance of Japanese Patent Publication Nos. 53-26247, 59-11722 and US Pat. No. 4,309,969 has a turbulence apparatus that generates only turbulence without uniformly generating fluid rotation. Is proposed.
또한, 일본 특허 공고공보 소60-17922호, 61-10645호 및 미국 특허 제4,434,777호, 제4,432,312, 제4,539,954호에는 내연기관의 흡기밸브에 근접되게 날개를 설치하여 공기를 회전시키는 회전 발생장치가 제안되어 있다.In addition, Japanese Patent Publications No. 60-17922, 61-10645, and U.S. Patent Nos. 4,434,777, 4,432,312, 4,539,954 have rotation generators for rotating air by installing a wing in close proximity to an intake valve of an internal combustion engine. It is proposed.
그러나, 이러한 장치들은 높은 마찰에 의해 흡입된 공기의 양이 감소되므로 기화기 형식의 가솔린 기관에만 제한적으로 사용이 가능했다.However, these devices have been limited to use in carburetor-type gasoline engines because of the reduced amount of air drawn in by high friction.
상기와 같은 문제를 해결하기 위하여 미국 특허 제4,962,642호에는 복수개의날개를 갖는 공기회전장치를 에어크리너내에 설치하여 연소실로 유입되는 흡입공기를 선회시켜 연소성능과 기관의 출력을 향상시킬 수 있는 내연기관용 공기회전장치가 제시되어 있다. 그러나 이같은 내연기관용 공기 회전장치에서는 공기의 선회 흐름시 날개의 후면(부압영역)에 소용돌이 현상인 와류(eddy)가 발생되기 때문에 흡입된 공기양의 감소에 따른 기관의 출력저하, 연료 손실 등의 결점을 안고 있다.In order to solve the above problems, U.S. Patent No. 4,962,642 installs an air rotating device having a plurality of wings in an air cleaner to turn intake air into the combustion chamber to improve combustion performance and engine output. Pneumatic rotating device is presented. However, in the air rotating device for internal combustion engines, eddy, which is a vortex phenomenon, is generated in the rear (negative pressure region) of the wing during the flow of air, so that the engine output decreases due to the decrease in the amount of inhaled air, and the loss of fuel, etc. Is holding.
이에 대하여 본인의 대한민국 선등록 실용신안 등록번호 제77786호의 기술은, 도 1 및 도 2와 같이, 내연기관 흡배기 회전장치 본체(10)와, 그 본체(10)에 한 개 이상 가늘고 긴 슬리트(12)를 갖는 복수개의 날개(11)를 장착하여 구성되고, 상기 회전장치 본체(10)는 흡입공기를 선회시키기 위하여 에어크리너(13)의 중심부에 근접되게 볼트와 넛트에 의해 고정 수납 설치됨으로서, 날개(11) 후면에 형성되는 부압영역과 부압영역에서 공기 유입시 발생되는 상 와류를 슬리트(12)를 통해 소진시켜 와류 발생을 방지하여 유체 저항은 줄이고 유체의 양은 증대시켜 완전 연소에 의한 에너지 효율과 출력을 향상 시켰다.On the other hand, the technique of the Republic of Korea's pre-registered utility model registration No. 77786, as shown in Figs. 1 and 2, the internal combustion engine intake and exhaust rotator main body 10, and one or more slender slits (long) in the main body 10 ( It is configured by mounting a plurality of wings 11 having a 12, the rotating body main body 10 is fixedly installed by bolts and nuts in close proximity to the center of the air cleaner 13 to turn the suction air, The vortex generated during the inflow of air from the negative pressure region and the negative pressure region formed on the back of the blade 11 is exhausted through the slits 12 to prevent vortex generation, thereby reducing the fluid resistance and increasing the amount of fluid, thereby increasing energy due to complete combustion. Improved efficiency and output.
상기와 같이 날개(11)에 슬리트(12)가 있는 회전장치 뿐만 아니라 다른 유사한 회전장치들은 도 2와 같이 날개(11)를 회전장치 본체(10)와 결합 시키기 위해, 각 날개(11)의 양 단부에는 날개(11)로부터 일체로 연장되어 본체(10)의 관통홈에서 굴절되는 복수개의 돌출판(11a)을 형성하였고, 날개(11)가 고정되는 회전장치 본체(10)측에는 날개(11)의 돌출판(11a)이 통과되어 끼워질 수 있는 관통홈(10a)을 돌출판(11a)이 닿는 위치에 각각 형성하였다.As described above, not only the rotary device having the slits 12 on the blades 11 but also other similar rotary devices may be used to connect the blades 11 with the rotary body main body 10, as shown in FIG. At both ends, a plurality of protrusion plates 11a extending integrally from the wings 11 and refracted in the through grooves of the body 10 are formed, and wings 11 are provided on the side of the rotating body main body 10 to which the wings 11 are fixed. The through plate 10a through which the protruding plate 11a of the through hole 10 can be inserted is formed at the position where the protruding plate 11a touches.
이렇게 날개(11)에는 돌출판(11a)을 형성하고, 날개(11)를 고정하는 회전장치 본체(10)측에는 관통홈(10a)을 형성하여 날개를 고정하는 경우, 도 3과 같이 먼저 날개(11)의 돌출판(11a)을 회전장치 본체(10)의 관통홈(10a)으로 통과 시킨 뒤 돌출판(11a)의 끝을 구부려 회전장치 본체(10)의 면(10b)부에 돌출판(11a)의 일부면이 접촉되도록 한후 그 접촉면의 적소를 후가공으로 스폿(spot) 용접(P)으로 고정하였다. 여기서 회전장치 본체(10)는 날개(11)를 고정하는 판을 링 형상으로 만든 구조물로서, 여러개의 날개(11)들을 원주상으로 내접시켜 방사상으로 배열하는데 유리한 링 판상체로 되어 있다.When the wing 11 is formed with a protruding plate 11a, and a through groove 10a is formed at the side of the rotating device body 10 for fixing the wing 11, the wing is fixed as shown in FIG. 11) passes through the projection plate (11a) through the through groove (10a) of the rotary body main body 10 and bends the end of the protrusion plate (11a) to the surface (10b) of the rotary device main body 10 to the protrusion plate ( After a part of 11a) was brought into contact, the spot of the contact was fixed by spot welding (P) by post processing. Here, the rotating body main body 10 is a ring-shaped structure for fixing the blades 11, and is composed of a ring plate-shaped body which is advantageous in arranging a plurality of blades 11 in a circumferentially radially.
그러나, 날개(11)를 회전장치 본체(10)측에 취부하는 경우, 먼저 회전장치 본체(10)에 프레스 가공으로 뚫어놓는 관통홈(10a)의 형상을 반달형상으로 가공함으로서 돌출판(11a)을 끼우는데에는 지장이 없지만 돌출판(11a)의 면적에 비해 관통홈(10a)의 공간 또는 간격 'L' 이 지나치게 커서 돌출판(11a)의 고정 전후 과정에서 많은 유동이 발생되어 날개(11)의 유동이나 날개의 고정 작업 불량 등을 야기 시킨다.However, in the case where the blade 11 is mounted on the rotating apparatus main body 10 side, the protruding plate 11a is formed by first processing the shape of the through groove 10a drilled into the rotating body main body 10 by pressing into a half moon shape. There is no problem in inserting the grooves, but the space or spacing 'L' of the through groove 10a is too large compared to the area of the protrusion plate 11a, so that a lot of flow is generated in the process before and after fixing the protrusion plate 11a, It may cause the flow or the fixed work of the wing to fail.
즉, 날개의 고정 작업 단계에서는 날개(11)의 탄성력으로 돌출판(11a)이 관통홈(10a)으로부터 어긋나 정확한 지점을 용접 포인트를 잡기 어렵고, 이렇게 조립된 날개는 용접 불량이 원인이 되어 편심이나 용접 균열 등으로 발전되어 결과적으로 날개(11)의 유동을 일으켜 작동중 회전 소음이나 떨림 등의 현상을 동반하는 문제점이 있었다..That is, in the fixing operation stage of the blade, the projection plate 11a is displaced from the through groove 10a by the elastic force of the blade 11, so that it is difficult to catch the welding point at the correct point. As a result of the development of welding cracks, there was a problem that caused the flow of the blade 11, accompanied by a phenomenon such as rotation noise or tremor during operation.
따라서 본 고안의 목적은 내연기관의 흡배기 회전장치의 날개를 회전장치 본체측과 결합하는데 있어서, 날개의 유동을 적게하고, 날개의 용접 취부 작업성을 향상시키며, 날개의 견고한 고정상태를 유지 시키는 것이다.Accordingly, an object of the present invention is to reduce the flow of the blades, improve the workability of welding attachment of the blades, and maintain a firmly fixed blade of the blades in coupling the blades of the intake and exhaust rotating device of the internal combustion engine with the rotor body side. .
이러한 목적을 달성하기 위한 본 고안의 내연기관의 흡배기 회전장치의 날개 결합 구조는,Wing coupling structure of the intake and exhaust rotation device of the internal combustion engine of the present invention for achieving this object,
에어크리너에 설치되는 흡배기 회전장치 본체와, 상기 회전장치 본체에 방사상으로 경사지게 설치되어 공기 회전을 가속 또는 증가 시키는 복수개의 날개와, 상기 날개의 양 단부에 형성되어 회전장치 본체측에 결합되는 돌출판과, 상기 날개의 돌출판을 관통시켜 그 돌출판을 구부린 상태로 지지 고정하기 위해 회전장치 본체측에 돌출판을 관통시키는 관통홈을 구비하는 내연기관의 흡배기 회전장치에 있어서,An intake and exhaust device rotating unit main body installed in the air cleaner, a plurality of wings radially inclined to the rotating unit main body to accelerate or increase air rotation, and protrusions formed at both ends of the wing and coupled to the rotating unit main body side. And an intake and exhaust device rotating device of an internal combustion engine having a through groove for penetrating the protruding plate to the rotating body main body side for penetrating the protruding plate of the wing to support and fix the protruding plate in a bent state.
상기 날개에 형성되는 돌출판을 인도하여 결합시키는 회전장치 본체측 관통홈에 상기 돌출판의 면부와 닿아 돌출판의 움직임을 제한하는 돌출 스토퍼를 형성한 것을 특징으로 한다.It characterized in that the protruding stopper is formed in the rotary groove body side through groove for guiding and engaging the protruding plate formed on the wing to contact the face portion of the protruding plate to limit the movement of the protruding plate.
이렇게 내연기관의 흡배기 회전장치의 날개를 회전장치 본체측에 결합하는데 있어서 회전장치 본체측의 관통홈에 돌출 스토퍼를 두면 날개측 돌출판이 관통홈에 끼워지는 순간부터 돌출판의 유동이 방지되어 용접 포인트의 설정이 용이해져 용접성을 개선하고, 용접후 돌출판의 유동이나 이탈 등에 대비할 수 있고, 날개의 회전 소음이나 날개가 본체측과 유동되면서 나타나는 떨림 현상등을 방지할 수 있게 된다.In this way, when the blade of the intake / exhaust rotating device of the internal combustion engine is coupled to the main body of the rotary device, a protruding stopper is placed in the through groove of the main body of the rotary device to prevent the flow of the protruding plate from the moment the blade protruding plate is fitted into the through groove. The point can be easily set to improve the weldability, and can be prepared for flow or detachment of the protruding plate after welding, and can prevent the rotational noise of the blades and the shaking phenomenon that appears while the blades flow with the main body side.
도 1은 내연기관 흡배기 회전장치의 설치 도식도Figure 1 is a schematic diagram of the installation of the internal combustion engine intake and exhaust rotation device
도 2는 종래의 흡배기 회전장치 본체와 날개의 분해도Figure 2 is an exploded view of a conventional intake and exhaust rotating device body and the wing
도 3은 종래의 날개 고정 구조 확대도3 is an enlarged view of a conventional wing fixing structure
도 4는 본 고안에 따른 날개의 흡배기 회전장치 조립 평면도4 is a plan view of the assembly of the intake and exhaust rotation of the blade according to the present invention
도 5의 (a)(b)는 본 고안에 따른 회전장치 본체와 날개의 고정부 상세를 나타낸 것으로, 관통홈의 형상을 설명하기 위한 도면Figure 5 (a) (b) is a view showing the details of the fixing part of the rotating device main body and the blade according to the present invention, a view for explaining the shape of the through groove
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *
10:회전장치 본체 10a:관통홈10: Rotator main body 10a: Through groove
11:날개 11a:돌출판11: wing 11a: protrusion
20:돌출스토퍼20: extrusion stopper
이하, 본 고안을 도면을 참고로 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described with reference to the drawings.
도 4는 본 고안에 따른 내연기관 흡배기 회전장치의 날개 고정 평면도이고, 도 5의 (a)(b)는 회전장치 본체측에 형성하는 관통홈의 구성 예이다.Figure 4 is a plan view of the wing of the internal combustion engine intake and exhaust rotation device according to the present invention, Figure 5 (a) (b) is a configuration example of the through groove formed in the main body of the rotating device.
본 고안의 내연기관 흡배기 회전장치의 날개 고정구조는, 도 4 및 도 5와 같이 회전장치 본체(10)측에 날개(11)를 고정하기 위하여 회전장치 본체(10)측에 관통홈(10a)을 두고, 날개(11)에는 관통홈(10a)에 고정되는 돌출판(11a)을 두어 관통홈(10a)에 돌출판(11a)을 끼워 돌출판()을 회전장치 본체(10a)측에 용접 접합하여 고정하는 구조로서, 상기 날개(11)에 형성되는 돌출판(11a)을 인도하여 결합시키는 회전장치 본체(10)측 관통홈(10a)에는 돌출판(11a)의 면부와 닿아 돌출판(11a)의 움직임을 구속하는 돌출 스토퍼(20)가 형성되었다. 바람직하게는 돌출 스토퍼(20)는 회전장치 본체(10)에 관통홈(10a)을 형성하는 과정에서 관통홈(10a)으로부터 연장된 일체형으로 형성한다.The wing fixing structure of the internal combustion engine intake and exhaust rotating device of the present invention, as shown in Figs. 4 and 5, through the groove 10a on the rotating device main body 10 side to fix the wing 11 on the rotating device main body 10 side. The blade 11 is provided with a protrusion plate 11a fixed to the through groove 10a, and the protrusion plate 11a is inserted into the through groove 10a to weld the protrusion plate to the rotator main body 10a side. As a structure for bonding and fixing, the through-hole (10a) of the rotating device main body 10 side for guiding and engaging the protrusion plate (11a) formed in the wing 11 in contact with the surface portion of the protrusion plate (11a) protruding plate ( A protruding stopper 20 was formed to constrain the movement of 11a). Preferably, the protruding stopper 20 is formed integrally extending from the through groove 10a in the process of forming the through groove 10a in the rotatable body 10.
상기 돌출 스토퍼(20)는 도 5와 같이 2.3.4.. 또는 그 이상의 개수로 가공될 수 있으며 회전장치 본체(10)의 관통홈(10a)에 돌출 스토퍼(20)를 두는 경우 날개(11)의 돌출판(11a)이 관통홈(10a)을 경유할 때 그 돌출판(11a)의 면부와 닿거나 아니면 관통홈(10a)내에서 돌출판(11a)의 유격을 줄여 상대적으로 돌출판(11a)의 다방향 유동을 잡아주는 역할을 하게 된다.The protruding stopper 20 may be processed to 2.3.4 or more as shown in FIG. 5, and when the protruding stopper 20 is placed in the through groove 10a of the rotating body 10, the blade 11 When the protruding plate 11a of the through plate 10a passes through the surface of the protruding plate 11a, or reduces the play of the protruding plate 11a in the through groove 10a, the protruding plate 11a is relatively reduced. ) To hold multi-directional flow.
회전장치 본체(10)측에 관통홈(10a)에 돌출 스토퍼(20)를 형성하여 날개(11)의 돌출판(11a)을 관통시키면 날개(11)의 돌출판(11a)은 관통홈(10a)에 끼워지면서 동시에 돌출 스토퍼(20)에 의해 그 움직임이 구속된다.When the protruding stopper 20 is formed in the through groove 10a on the rotating body main body 10 to penetrate the protruding plate 11a of the blade 11, the protruding plate 11a of the blade 11 is the through groove 10a. ) Is constrained by the protruding stopper 20 at the same time.
즉, 회전장치 본체(10)에 형성되는 관통홈(10a)의 공간은 돌출판(11a)에 비해 보다 큰 공간으로 형성되어 있다. 그 공간은 돌출판(11a))의 유동 공간과 마찬가지이므로 이 공간을 방치한채로 돌출판(11a)을 관통홈(10a) 끼우고 구부려서 용접하면 그 과정에서 돌출판(11a)의 유동이 생기고 연쇄적으로 정해진 날개의 위치가 흔들려 정교한 날개(11)의 고정 작업을 어렵게 하는데, 관통홈(10a)에 돌출판(11a)을 끼우는 과정에서 돌출판(11a)의 회전방향 이동을 구속하면 돌출판(11a)의 유동을 막을 수 있어 날개(10)의 정확한 고정 작업에 많은 도움을 줄 수 있다.That is, the space of the through groove 10a formed in the rotating body main body 10 is formed in a larger space than the protrusion plate 11a. Since the space is the same as the flow space of the protrusion plate 11a, when the space is left and the protrusion plate 11a is inserted and bent and welded, the protrusion plate 11a flows in the process and is chained. It is difficult to fix the wing 11 is fixed by the position of the predetermined blade, the projection plate (11a) in the process of fitting the protrusion plate (11a) in the process of fitting the through plate (10a) in the rotational direction of the protrusion plate ( 11a) can prevent the flow can help a lot in the correct fixing of the wing (10).
참고로 날개(11)에 돌출판(11a))을 형성하고 회전장치 본체(10)에 관통홈(10a)을 형성하여 날개를 회전장치 본체(10)측 관통홈(10a)에 고정하는 방식인 경우, 돌출판(11a)의 유동은 회전방향에 집중되고 축방향은 상대적으로 적게 발생되며, 특히 축방향 유동은 관통홈(10a)의 축방향 폭을 돌출판(11a))의 폭과 비슷하게 하면 그 자체로 돌출판(11a)의 유동에 대비할 수 있지만 회전방향은 날개(11)의 위치 조절을 위한 어느 정도의 공간을 확보해야 하고 또 돌출부의 결합성을 좋게 하기 위해 여유 공간을 필요로 한다.For reference, a protrusion plate 11a) is formed in the blade 11 and a through groove 10a is formed in the rotating body 10 so as to fix the blade in the rotating groove main body 10 side through groove 10a. In this case, the flow of the protrusion plate 11a is concentrated in the rotational direction and the axial direction is generated relatively less. In particular, when the axial flow causes the axial width of the through groove 10a to be similar to the width of the protrusion plate 11a). Although it can be prepared for the flow of the protrusion plate (11a) by itself, the direction of rotation should have a certain amount of space for adjusting the position of the wing 11 and requires a free space to improve the coupling of the protrusion.
한편, 날개(11)의 돌출판(11a)를 회전장치 본체(10)측의 관통홈(10a)에 끼우는 경우 관통홈(10a)에 형성된 돌출 스토퍼(20)를 통해 돌출판(11a)의 이동을 제한하게 되는데, 이를 통해 날개(11)의 조립 및 용접 작업성을 향상 시키고, 날개의유동을 방지하여 떨림이나 회전 소음을 줄일 수 있으며, 정확한 용접 작업으로 견고한 조립 상태를 유지시킬 수 있으며, 용접 균열에 의한 날개의 이탈 등 이상 현상에 대비할 수 있다.On the other hand, when the projection plate (11a) of the blade 11 is inserted into the through groove (10a) on the rotating device main body 10 side movement of the protrusion plate (11a) through the protruding stopper 20 formed in the through groove (10a) This improves the assembly and welding workability of the blade (11), thereby preventing the flow of the blade to reduce the shaking or rotation noise, it is possible to maintain a solid assembly state by precise welding work, welding It is possible to prepare for abnormal phenomena such as detachment of the wing due to cracking.
이와 같이 본 고안은 내연기관 흡배기 회전장치의 날개 결합 구조를 변경함으로서, 회전장치의 조립성을 향상 시키고 날개의 유동을 방지하여 회전 소음이나 기타 떨림 등을 미연에 방지할 수 있으며, 정확한 용접 작업을 할 수 있어 조립 후 날개의 탈락 현상이나 조립 와해 등과 같은 문제를 간단하게 해결할 수 있으며, 회전장치의 수명을 연장 시키고 신뢰성을 향상 시키는 효과가 있다.As such, the present invention changes the blade coupling structure of the internal combustion engine intake and exhaust device rotating device, thereby improving assembly performance of the rotating device and preventing the flow of the blade, thereby preventing rotational noise or other shaking, and precise welding work. It is possible to solve the problems such as the falling off of the wings after the assembly or the disassembly of the assembly after assembly, and it has the effect of extending the life of the rotating device and improving the reliability.
Claims (2)
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|---|---|---|---|
| KR2020010032341U KR200263052Y1 (en) | 2001-10-23 | 2001-10-23 | Air swirling device for internal combustion engine |
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|---|---|---|---|
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Family Applications (1)
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2001
- 2001-10-23 KR KR2020010032341U patent/KR200263052Y1/en not_active IP Right Cessation
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