KR200260280Y1

KR200260280Y1 - Cooling construction of electric motor

Info

Publication number: KR200260280Y1
Application number: KR2020010030199U
Authority: KR
Inventors: 김기식
Original assignee: 김기식
Priority date: 2001-10-04
Filing date: 2001-10-04
Publication date: 2002-01-10

Abstract

본 고안은 회전축에 장착된 팬의 회전에 의해 발생되는 냉각풍이 하우징의 전체 표면을 지나도록 유도함으로써 전동기의 구동시 발생되는 내부열을 보다 신속하면서도 효과적으로 방열시킬수 있도록 구성된 전동기의 냉각구조에 관한 것이다.The present invention relates to a cooling structure of an electric motor configured to dissipate internal heat generated during driving of a motor more quickly and effectively by inducing cooling air generated by rotation of a fan mounted on a rotating shaft to pass through the entire surface of the housing.

본 고안의 특징에 따르면, 표면이 평평한 철판이 원통형으로 밴딩되어 형성된 하우징의 내부에 고정자코어 및 회전축이 결합된 회전자코어가 내장되고, 상기 하우징의 전후에는 상기 회전자코어에 결합된 회전축이 돌출되는 축구멍을 갖는 엔드브라켓이 고정결합되며, 상기 회전축의 일단부에는 냉각풍을 발생시키는 팬이 결합되고, 상기 엔드브라켓에는 공기의 통로가 되는 흡입구 및 배출구를 갖는 팬커버가 상기 팬을 덮으면서 결합되어 이루어진 통상으로 전동기에 있어서, 상기 하우징의 외주면에 일정두께를 갖는 철판이 요철부를 갖도록 원통형으로 밴딩되어 형성된 방열프레임이 결합되어 구성된 것을 특징으로 하는 전동기의 냉각구조가 제공된다.According to a feature of the present invention, a rotor plate having a stator core and a rotating shaft coupled therein is embedded in a housing in which a flat steel plate is bent in a cylindrical shape, and a rotating shaft coupled to the rotor core protrudes before and after the housing. An end bracket having a shaft hole is fixedly coupled, one end of the rotating shaft is coupled to a fan for generating cooling wind, and the end bracket is covered with a fan cover having an inlet port and an outlet port for the passage of air. In the combined motor is typically provided, the cooling structure of the motor is provided, characterized in that the heat radiation frame formed by bending the cylindrical plate so that the iron plate having a predetermined thickness on the outer peripheral surface of the housing having a concave-convex portion.

Description

Cooling structure of electric motor {COOLING CONSTRUCTION OF ELECTRIC MOTOR}

본 고안은 전동기의 냉각구조에 관한 것으로, 보다 상세히는 회전축에 장착된 팬의 회전에 의해 발생되는 냉각풍이 하우징의 전체 표면을 지나도록 유도함으로써 전동기의 구동시 발생되는 내부열을 보다 신속하면서도 효과적으로 방열시킬수 있도록 구성된 전동기의 냉각구조에 관한 것이다.The present invention relates to a cooling structure of an electric motor, and more particularly, to induce cooling air generated by the rotation of a fan mounted on a rotating shaft to pass through the entire surface of the housing, thereby quickly dissipating internal heat generated when the electric motor is driven more quickly and effectively. It relates to a cooling structure of the electric motor configured to be.

일반적으로 일정두께를 갖는 철판이 원통형으로 밴딩되어 형성된 하우징을 적용한 전동기는 대부분 도 1 및 도 2에 도시한 바와 같이 고정자코어(12) 및 회전자코어(13)를 내장한 하우징(11)과, 중심부에 축구멍이 형성됨과 동시에 베어링 홈이 형성되어 상기 하우징(11)의 양단에 결합된 엔드브라켓(14)과, 상기 회전자코어(13)에 압입되어 상기 엔드브라켓(14)의 축구멍에 끼워짐과 동시에 상기 베어링 홈에 장착된 베어링에 의하여 지지되는 회전축(15)과, 상기 축구멍을 통하여 일정범위 돌출된 상기 회전축(15)의 일단에 장착되어 냉각풍을 발생시키는 팬(16)과, 공기의 통로가 되는 흡입구(17a) 및 배출구(17b)가 형성됨과 동시에 상기 엔드브라켓(14)에 장착되어 상기 팬(16)을 보호하는 팬커버(17)와, 상기 하우징(11)의 외주면에 부착되어 전원을 공급하는 단자박스(18)로 이루어진다.In general, a motor including a housing formed by bending a steel plate having a predetermined thickness into a cylindrical shape is mostly a housing 11 having a stator core 12 and a rotor core 13 as shown in FIGS. 1 and 2; A shaft hole is formed at the center and a bearing groove is formed to press the end bracket 14 coupled to both ends of the housing 11 and the rotor core 13 to be inserted into the shaft hole of the end bracket 14. A rotating shaft 15 supported by a bearing mounted to the bearing groove at the same time as the load, a fan 16 mounted to one end of the rotating shaft 15 protruding a predetermined range through the shaft hole to generate cooling wind; Inlet 17a and outlet 17b serving as a passage for air are formed and mounted on the end bracket 14 to protect the fan 16 and the outer circumferential surface of the housing 11. Terminal foil attached to supply power Composed of 18.

이와 같은 종래의 전동기(10)는 단자박스(18)를 통하여 전동기(10)에 전원이 인가되면 회전축(15)이 회전하게 되는데, 이때, 상기 회전축(15)의 일단에 장착된팬(16) 역시 함께 회전하여 팬커버(17)의 흡입구(17a)를 통하여 외부의 공기를 흡입한 다음 배출구(17b)를 통해 배출하게 된다.In the conventional electric motor 10, when the power is applied to the electric motor 10 through the terminal box 18, the rotating shaft 15 rotates. At this time, the fan 16 mounted to one end of the rotating shaft 15 is rotated. Also rotated together to suck the outside air through the inlet (17a) of the fan cover 17 and then discharged through the outlet (17b).

즉, 도 1 에 도시된 화살표 방향과 같이, 팬(16)의 회전에 의하여 외부의 공기가 팬커버(17) 의 흡입구(17a)로 흡입된 후 배출구(17b)를 통하여 하우징(11)의 외주면 방향으로 배출되면서 전동기(10)의 구동시 발생되는 내부의 열을 방출시키게 된다.That is, as shown in the direction of the arrow shown in Figure 1, the outside air is sucked into the inlet port 17a of the fan cover 17 by the rotation of the fan 16, the outer peripheral surface of the housing 11 through the outlet port 17b While discharging in the direction to release the heat generated inside the drive of the electric motor (10).

그러나, 이와 같은 종래에 전동기(10)의 냉각구조는, 회전축(15)의 일단에 장착된 팬(16)의 회전에 의해 팬커버(17)의 배출구(17b)를 통해 송풍되는 냉각풍이 하우징(11)의 전체 표면을 따라 지나는 것이 아니라 배출구(17b)를 통해 배출되는 순간부터 외부로 점차적으로 휘산되어 하우징(11)의 표면에서 멀어지게 됨으로 전동기(10)의 구동시 발생되는 열을 적절히 그리고 효과적으로 냉각시키지 못함은 물론 공기와 접촉되는 하우징(11)의 단면적이 작기 때문에 냉각효율이 현저히 떨어지는 문제점이 있었다.However, in the conventional cooling structure of the electric motor 10, the cooling air blown through the outlet 17b of the fan cover 17 is rotated by the rotation of the fan 16 mounted to one end of the rotating shaft 15, the housing ( Instead of passing along the entire surface of 11), it is gradually volatilized to the outside from the moment of being discharged through the outlet 17b to move away from the surface of the housing 11, so that the heat generated when the electric motor 10 is driven properly and effectively. Of course, the cooling efficiency is notably reduced because the cross-sectional area of the housing 11 in contact with air is not reduced.

본 고안은 상기한 바와 같은 문제점에 착안하여 제안된 것으로, 그 목적은 회전축에 장착된 팬의 회전에 의해 발생되는 냉각풍이 하우징의 전체 표면을 따라 지나도록 유도함으로써 전동기의 구동시 발생되는 열을 보다 신속하면서도 효과적으로 방열시켜 냉각효율이 더욱 극대화시킬 수 있도록 구성한 전동기의 냉각구조를 제공하고자 하는 것이다.The present invention has been proposed in view of the problems described above, and its purpose is to guide the cooling wind generated by the rotation of the fan mounted on the rotating shaft to pass along the entire surface of the housing, thereby providing more heat generated when the motor is driven. It is to provide a cooling structure of the motor configured to maximize the cooling efficiency by dissipating quickly and effectively.

이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안의 특징에 따르면, 표면이 평평한 철판이 원통형으로 밴딩되어 형성된 하우징의 내부에 고정자코어 및 회전축이 결합된 회전자코어가 내장되고, 상기 하우징의 전후에는 상기 회전자코어에 결합된 회전축이 돌출되는 축구멍을 갖는 엔드브라켓이 고정결합되며, 상기 회전축의 일단부에는 냉각풍을 발생시키는 팬이 결합되고, 상기 엔드브라켓에는 공기의 통로가 되는 흡입구 및 배출구를 갖는 팬커버가 상기 팬을 덮으면서 결합되어 이루어진 통상으로 전동기에 있어서, 상기 하우징의 외주면에 일정두께를 갖는 철판이 요철부를 갖도록 원통형으로 밴딩되어 형성된 방열프레임이 결합되어 구성된 것을 특징으로 하는 전동기의 냉각구조가 제공된다.According to a feature of the present invention for achieving the above object, a stator core and a rotor core coupled to the rotating shaft is embedded in a housing formed by bending a steel plate having a flat surface in a cylindrical shape, and the rotor before and after the housing. An end bracket having a shaft hole protruding from the rotating shaft coupled to the core is fixedly coupled to one end of the rotating shaft, and a fan for generating cooling wind is coupled, and the end bracket has a fan having an inlet and an outlet opening for air passage. In the motor, which is typically coupled to cover the fan, the cooling structure of the motor is characterized in that the heat dissipation frame formed by bending a cylindrical plate so that the iron plate having a predetermined thickness on the outer peripheral surface of the housing has an uneven portion is coupled Is provided.

도 1은 종래에 전동기의 냉각구조를 나타낸 종단면도.1 is a longitudinal sectional view showing a cooling structure of a conventional motor.

도 2는 종래에 전동기의 냉각구조를 나타낸 횡단면도.Figure 2 is a cross-sectional view showing a conventional cooling structure of the motor.

도 3은 본 고안의 실시예에 의한 전동기의 냉각구조를 나타낸 사시도.3 is a perspective view showing a cooling structure of an electric motor according to an embodiment of the present invention.

도 4는 본 고안인 전동기의 냉각구조를 나타낸 종단면도.Figure 4 is a longitudinal sectional view showing a cooling structure of the present invention.

도 5는 본 고안인 전동기의 냉각구조를 나타낸 횡단면도.Figure 5 is a cross-sectional view showing a cooling structure of the electric motor of the present invention.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for main parts of the drawings>

100 : 전동기 110 : 하우징100: motor 110: housing

120 : 고정자코어 130 : 회전축120: stator core 130: rotation axis

140 : 회전자코어 150 : 엔드브라켓140: rotor core 150: end bracket

160 : 팬 170 : 팬커버160: fan 170: fan cover

171 : 흡입구 172 : 배출구171: inlet 172: outlet

180 : 방열프레임 181 : 요철부180: heat radiation frame 181: uneven portion

181a : 냉각풍유도홀181a: cooling wind induction hole

이하 본 고안인 전동기의 냉각구조를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, the cooling structure of the electric motor of the present invention will be described in detail.

도 3은 본 고안의 실시예에 의한 전동기의 냉각구조를 나타낸 사시도이고, 도 4는 본 고안인 전동기의 냉각구조를 나타낸 종단면도이며, 도 5는 본 고안인 전동기의 냉각구조를 나타낸 횡단면도이다.Figure 3 is a perspective view showing a cooling structure of the motor according to an embodiment of the present invention, Figure 4 is a longitudinal sectional view showing a cooling structure of the electric motor of the present invention, Figure 5 is a cross-sectional view showing a cooling structure of the electric motor of the present invention.

도시한 바와 같이 본 고안인 전동기의 냉각구조는 표면이 평평한 철판이 원통형으로 밴딩되어 형성된 하우징(110)의 내부에 고정자코어(120) 및 회전축(130)이 결합된 회전자코어(140)가 내장되고, 상기 하우징(110)의 전후에는 상기 회전자코어(140)에 결합된 회전축(130)이 돌출되는 축구멍을 갖는 엔드브라켓(150)이 고정 결합되며, 상기 회전축(130)의 일단부에는 냉각풍을 발생시키는 팬(160)이 결합되고, 상기 엔드브라켓(150)에는 공기의 통로가 되는 흡입구(171) 및 배출구(172)를 갖는 팬커버(170)가 상기 팬(160)을 덮으면서 결합되어 이루어진 통상으로 전동기(100)에 있어서, 상기 하우징(110)의 외주면에 일정두께를 갖는 철판이 연속적인 요철부(181)를 갖도록 원통형으로 밴딩되어 형성된 방열프레임(180)이 결합되어 상기 회전되는 팬(160)에 의해 팬커버(170)의 배출구(172)를 통해 배출되는 냉각풍이 하우징(110)의 표면을 따라 지나면서 배출되도록 유도하여 하우징(110)을 냉각시키도록 구성되며, 이때 일체로 결합되는 하우징(110)과 방열프레임(180) 사이에는 요철부(181)에 의해 냉각풍유도홀이 형성된다.As shown, the cooling structure of the electric motor of the present invention has a rotor core 140 having a stator core 120 and a rotating shaft 130 coupled to the inside of the housing 110 formed by bending a steel plate having a flat surface in a cylindrical shape. Before and after the housing 110, the end bracket 150 having a shaft hole through which the rotating shaft 130 coupled to the rotor core 140 protrudes is fixedly coupled to one end of the rotating shaft 130. The fan 160 for generating the cooling wind is coupled, and the fan cover 170 having the inlet port 171 and the outlet port 172 which serve as air passages is covered with the end bracket 150 by covering the fan 160. In the combined electric motor 100, the heat dissipation frame 180 is formed by bending the cylindrical plate so that the iron plate having a predetermined thickness on the outer peripheral surface of the housing 110 has a continuous concave-convex portion 181 is coupled to the rotation Discharge of the fan cover 170 by the fan 160 It is configured to cool the housing 110 by inducing the cooling wind discharged through the sphere 172 to pass along the surface of the housing 110, wherein the housing 110 and the heat dissipation frame 180 is integrally coupled The cooling wind induction hole is formed by the uneven portion 181 therebetween.

상기 방열프레임(180)의 요철부(181) 형상은 단면 사각형상으로 형성되는 것이 바람직하며, 경우에 따라서는 사각형이나 반원형으로 형성될 수 있다.The uneven portion 181 of the heat dissipation frame 180 is preferably formed in a cross-sectional square shape, and in some cases, may be formed in a quadrangle or semi-circular shape.

또한, 상기 팬커버(170)의 단부와 접촉되는 방열프레임(180)의 단부에는 결합단턱부가 형성되어 상기 팬커버(170)의 배출구(172)에 견고히 끼워질 수 있도록 구성되고, 상기 하우징(110)의 외주면에 설치된 단자박스(18)와 일치되는 방열프레임 부위에는 박스돌출공이 형성되어 상기 단자박스가 외부로 돌출될 수 있도록 구성되며, 상기 방열프레임(180)은 팬커버(170) 또는 하우징(110)과 볼트에 의해 일체로 결합되거나 용접에 의해 일체로 결합된다.In addition, the end of the heat dissipation frame 180 in contact with the end of the fan cover 170 is formed with a coupling step portion is configured to be firmly fitted to the outlet 172 of the fan cover 170, the housing 110 The heat dissipation frame portion is formed in the heat dissipation frame portion corresponding to the terminal box 18 installed on the outer circumferential surface of the) so that the terminal box is projected to the outside, the heat dissipation frame 180 is a fan cover 170 or a housing ( 110 and integrally by bolts or integrally by welding.

이와 같이 구성된 본 고안인 전동기의 냉각구조의 작용은 다음과 같다.The action of the cooling structure of the electric motor of the present invention configured as described above is as follows.

전동기(100)의 구동에 의한 팬(160)의 회전으로 인해 외부의 차가운 냉각풍이 팬커버(170)의 흡입구(171)를 통해 흡입된 후 배출구(172)를 통하여 배출되면, 이 차가운 냉각풍의 일부는 도 4 및 도 5에 도시한 화살표 방향과 같이 방열프레임(180)의 요철부(181)에 의해 배출구(172)와 연통되도록 하우징(110)과 방열프레임(180) 사이에 형성된 냉각풍유도홀(181a)을 따라 이송되어 외부로 배출됨과 동시에, 상기 냉각풍의 일부는 방열프레임(180)의 외부에 형성된 요철부(181)를 타고 이송되면서 배출됨으로 결과적으로는 하우징(110)의 표면 전체에 냉각풍이 접촉됨으로 전동기(100)의 구동시 발생되는 열을 신속하게 냉각시킬 수 있게된다.When the external cool cooling wind is sucked through the inlet 171 of the fan cover 170 and then discharged through the outlet 172 due to the rotation of the fan 160 by the driving of the electric motor 100, a part of the cold cooling wind 4 and 5 is a cooling air induction hole formed between the housing 110 and the heat dissipation frame 180 to be in communication with the outlet 172 by the uneven portion 181 of the heat dissipation frame 180 as shown in the arrow direction shown in FIG. At the same time as being transported along the 181a and discharged to the outside, a part of the cooling wind is discharged while being transported on the uneven portion 181 formed on the outside of the heat dissipation frame 180, and as a result, the entire surface of the housing 110 is cooled. As the wind contacts, it is possible to quickly cool the heat generated when the electric motor 100 is driven.

이상에서 설명한 바와 같은 본 고안인 전동기의 냉각구조는 전동기의 회전축에 장착된 팬의 회전에 의해 발생되어 팬커버의 배출구를 통해 송풍되는 냉각풍의 일부가 방열프레임의 요철부에 의해 하우징과 방열프레임 사이에 형성된 냉각풍유도홀을 따라 이송되다가 외부로 배출되도록 함과 동시에, 상기 냉각풍의 일부는 방열프레임의 외부에 형성된 요철부를 타고 이송되어 배출됨으로 상기 팬커버의 배출구로 배출되는 냉각풍이 하우징의 전체 표면에 골고루 접촉되기 때문에 전동기의 구동시 발생되는 열의 냉각효율을 극대화 시킬 수 있는 효과가 있다.As described above, the cooling structure of the motor of the present invention is generated by the rotation of the fan mounted on the rotating shaft of the motor, and a part of the cooling wind blown through the outlet of the fan cover is disposed between the housing and the heat radiating frame by the uneven portion of the heat radiating frame. The cooling wind is transported along the cooling air induction hole formed in the outlet to be discharged to the outside, and a part of the cooling wind is transported through the uneven portion formed on the outside of the heat dissipation frame to be discharged. Since they are evenly contacted, there is an effect that can maximize the cooling efficiency of the heat generated when the motor is driven.

또한, 하우징에 결합되는 방열프레임의 요철부에 의해 대기중에 흐르는 공기와의 접촉면적이 넓어짐으로 전동기의 냉각효율을 더욱 향상시킬 수 있는 효과가 있다.In addition, the contact area with the air flowing in the air is widened by the uneven portion of the heat dissipation frame coupled to the housing, thereby further improving the cooling efficiency of the electric motor.

Claims

The rotor core 140 having the stator core 120 and the rotating shaft 130 coupled therein is embedded in the housing 110 formed by bending the steel plate having a flat surface in a cylindrical shape, and before and after the housing 110. An end bracket 150 having a shaft hole through which the rotating shaft 130 coupled to the electronic core 140 protrudes is fixedly coupled, and a fan 160 generating cooling air is coupled to one end of the rotating shaft 130. In the end bracket 150, a fan cover 170 having an inlet port 171 and an outlet port 172 that serve as air passages is coupled to cover the fan 160. In the electric motor 100,

Cooling structure of the electric motor, characterized in that the heat dissipation frame 180 is formed by combining the iron plate having a predetermined thickness on the outer circumferential surface of the housing 110 to have a concave-convex portion (181).