KR200259341Y1

KR200259341Y1 - 인입전용 완금

Info

Publication number: KR200259341Y1
Application number: KR2020010030746U
Authority: KR
Inventors: 이용희
Original assignee: 한국전력공사
Priority date: 2001-10-09
Filing date: 2001-10-09
Publication date: 2002-01-05

Abstract

본 고안은 인입전용 완금에 관한 것으로서, 양단에 가옥측으로 배선되는 인입선이 걸리는 걸이부가 구비된 인입전용 완금에 있어서, 상기 인입전용 완금 길이의 중앙에서 일측으로 편심된 위치에는, 전주가 안착하는 안착돌기가 형성됨과 동시에 완금밴드가 끼워져 고정되는 구멍이 형성되어 있으므로, 인입선과 가옥측 공작물이 서로 접촉되지 않을 뿐만 아니라 인입선이 걸리지 않는 일단이 전주에서 짧게 돌출되어 시공되므로 배선작업을 간단히 할 수 있고 안전사고를 방지하며 도시 미관을 높이는 효과가 있다.

Description

인입전용 완금{crossarm for a service conductor}

본 고안은 인입전용 완금에 관한 것이다.

일반적으로 인입선은 저압 배전선 전주에서 가정으로 끌어 들여진 최초의 설치용 철물까지의 배선을 말한다. 상기 최초의 설치용 철물은 주택의 외벽 등에 설치된다.

상기 저압 배전선 전주(이하, '전주'라 한다.)에는 상기 인입선을 걸어 설치하기 위한 인입전용 완금을 설치한다. 도1은 종래 인입전용 완금이 전주에 설치된 상태도이다.

도시한 바와 같이, 종래 인입전용 완금(2)은, 그 양단에는 가옥측으로 배선되는 인입선이 걸리는 걸이부(4)(4')가 용착되고, 그 길이의 중앙에는 전주(6)가 안착하는 안착돌기(8)(8')가 소정의 간격을 두고 대칭되게 구비되며, 상기 전주(6)에 인입전용 완금(2)을 고정하는 U형 볼트(10)가 삽입되는 장공(12)(12')이 형성된 구조이다.

그런데, 이와 같이 구성된 종래의 인입전용 완금(2)은 전주(6)에 그 중앙부가 고정되어, 전주(6)에서 양측으로 서로 동일한 길이 만큼 돌출되어 있으므로, 전주(2)의 일측에 주택이 인접하여 간섭된다면, 인입전용 완금(2)의 일부를 절단해야 한다. 따라서 배선작업이 복잡하고 작업중 안전사고가 발생된다는 문제점이 있었다.

그리고, 인입선이 걸리지 않는 일측의 돌출길이와 인입선이 걸리는 타측의 돌출길이가 동일하게 되어 있으므로, 불필요하게 돌출된 완금으로 인해 도시미관을 해친다는 문제점이 있었다.

따라서, 본 고안은 상기 문제점을 해결하기 위해 이루어진 것으로서, 본 고안의 목적은 인입선과 가옥측 공작물이 서로 접촉되지 않을 뿐만 아니라 인입선이 걸리지 않는 일단이 전주에서 짧게 돌출되어 시공될 수 있는 인입전용 완금을 제공하는 데 있다.

도1은 종래 인입전용 완금이 전주에 설치된 상태도,

도2는 본 고안에 의한 인입전용 완금을 나타내는 사시도,

도3은 본 고안에 의한 인입전용 완금이 전주에 설치된 상태도이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

12 : 인입전용 완금 13 : 몸체

14 : 걸이부 16 : 안착돌기

18, 18' : 구멍 20 : 체결구멍

22 : 완금밴드(U형 볼트) 26 : 타이밴드

30 : 암타이

본 고안에 의한 인입전용 완금은, 양단에 가옥측으로 배선되는 인입선이 걸리는 걸이부가 구비된 인입전용 완금에 있어서, 상기 인입전용 완금 길이의 중앙에서 일측으로 편심된 위치에는, 전주가 안착하는 안착돌기가 형성됨과 동시에 완금밴드가 끼워져 고정되는 구멍이 형성되어 있는 것을 특징으로 한다.

상기 구멍은 장공인 것이 바람직하다.

상기 안착돌기에서 완금의 끝단까지의 길이가 긴 곳의 단부에는 암타이의 일단을 고정하도록 체결구멍이 형성되어 있다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 실시예를 상세히 설명한다.

도2에 도시한 바와 같이, 인입전용 완금(12)은, 그 몸체(13)의 양단에는 가옥측으로 배선되는 인입선이 걸리는 걸이부(14)(14')가 용착되고, 그 길이의 중앙 라인(CL)에서 일측으로 소정 거리(D) 편심된 위치에는 후술하는 전주가 안착되는 안착돌기(16)(16')가 대칭되게 형성됨과 동시에 후술하는 완금밴드가 끼워져 고정되는 구멍(18)(18')이 형성된 구조이다.

상기 안착돌기(16)(16')에서 완금의 끝단까지의 길이가 긴 곳의 단부에는 후술하는 암타이의 일단을 고정하도록 체결구멍(20)이 형성되어 있다.

상기 몸체(13)는 직사각통으로 되어 있고, 상기 걸이부(14)(14')는 몸체(13)의 양측면(전주에 설치되었을 경우의 상, 하면)에 용착되어 몸체(13)의 길이방향으로 돌출된 플랜지 형태인데, 대체로 반원판 형상을 이루며, 그 가장자리부에는 다수의 구멍(14a)이 원호를 이루며 형성되어 있다.

상기 안착돌기(16)(16')는 몸체(13)의 상면(전주에 설치되었을 경우에 전주에 밀착하는 면)에 형성되어 있는데, 앵글 형강의 외측 모서리가 돌출되도록 플랜지의 단부가 몸체(13)면에 밀착 용착됨에 의해 형성된다. 두개의 안착돌기(16)(16') 사이에는 전주가 안착하여 걸리게 된다.

상기 구멍(18)(18')은 장공으로 되어 있으며, 상기 각 안착돌기(16)(16')에서 상기 걸이부측으로 길게 형성된 장공이다.

이와 같이 구성된 본 고안에 의한 인입전용 완금(12)은 도3에 도시한 바와 같이, 안착돌기(16)(16') 사이에 전주(6)의 외면이 걸리도록 하고, 완금밴드(U형 볼트)(22)로 전주를 둘러싼 다음, 상기 완금밴드(22)를 상기 장공의 구멍(18)(18')에 끼워지게 하여 너트(24)에 의해 고정한다. 상기 안착돌기(16)(16')는 상기 인입전용 완금의 몸체(13)가 전주(6)의 외주면에서 미끄러지는 것을 방지한다.

한편, 상기 전주(6)에서 상기 인입전용 완금(12)이 설치된 하측에는 타이밴드(26)가 체결수단(볼트 및 너트)(28)에 의해 고정되고, 전주에서 돌출된 길이가 긴 부분의 완금부를 지지하도록 상기 타이밴드(26)와 상기 인입전용 완금의 몸체(13)는 암타이(30)에 의해 연결되어 있다. 상기 암타이(30)는 상기 완금 몸체에 형성된 체결구멍(20) 및 타이밴드에 형성된 구멍(도시안됨)에 체결되는 체결수단에 의해 고정되거나 용접에 의해 고정된다.

본 고안은 상기 실시예에 한정되지 않고 다양하게 변형하여 실시할 수 있다.

본 고안에 의한 인입전용 완금에 의하면, 인입선과 가옥측 공작물이 서로 접촉되지 않을 뿐만 아니라 인입선이 걸리지 않는 일단이 전주에서 짧게 돌출되어 시공될 수 있으므로, 배선작업을 간단히 할 수 있고 안전사고를 방지하며 도시 미관을 높이는 효과가 있다.

Claims

양단에 가옥측으로 배선되는 인입선이 걸리는 걸이부가 구비된 인입전용 완금에 있어서,

상기 인입전용 완금 길이의 중앙에서 일측으로 편심된 위치에는, 전주가 안착하는 안착돌기가 형성됨과 동시에 완금밴드가 끼워져 고정되는 구멍이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 인입전용 완금.
제1항에 있어서,

상기 구멍은 장공인 것을 특징으로 하는 인입전용 완금.
제1항에 있어서,

상기 안착돌기에서 완금의 끝단까지의 길이가 긴 곳의 단부에는 암타이의 일단을 고정하도록 체결구멍이 형성된 것을 특징으로 하는 인입전용 완금.