KR200255837Y1 - 에어콘용증발기의구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 가정용이나 소형승합차에 사용되는 분리형 에어콘에 있어서, 에어콘의 실내기 크기를 소형화하면서 냉방능력을 향상시킴은 물론 소음을 대폭 개선시킬 수 있도록 한 에어콘용 증발기의 구조에 관한 것이다.

본 고안은 튜브(5)와 핀(6)이 헤더 파이프(7)에 결합되어 구성되는 증발기(10)에 있어서, 상기 증발기(10)의 헤더 파이프(7)를 R150-R250의 라운드값을 갖도록 라운드처리하여 구성된 것으로, 증발기의 헤더부를 라운드 처리하여 일정한 공간에 들어가는 증발기의 크기를 증대함으로써 냉방 성능을 향상시킬 수 있으며, 증발기에 유입되는 공기의 유동분포를 개선하여 소음을 줄이고 효율을 증대시킬 수 있다.

Description

에어콘용 증발기의 구조

본 고안은 에어콘용 증발기의 구조에 관한 것으로, 특히 가정용이나 소형승합차에 사용되는 분리형 에어콘에 있어서, 에어콘의 실내기 크기를 소형화하면서 냉방능력을 향상시킴은 물론 소음을 대폭 개선시킬 수 있도록 한 것이다.

일반적으로 자동차에는 열교환기(예를들어, 에어콘이나 히터)가 장착되어 있어 이러한 열교환기를 통하여 자동차의 내부로 찬공기를 유입시키거나 또는 더운 공기를 유입시키도록 하고 있다.

종래의 에어콘에 사용되는 증발기는 여러 가지 형태가 있는데, 도 1에 도시된 바와같이 증발기(1)가 직선형으로 구성된 경우에는 유입되는 더운 공기가 증발기(1)를 통하여 찬공기로 바뀐 후 팬(2)을 통하여 에어콘으로 유입됨으로써 결국 에어콘을 통하여 찬공기가 자동차 실내로 보내질 수 있었다.

그러나 이와같은 직선형 증발기는 단지 증발기(1)의 헤더 파이프가 직선으로만 구성되어 있어 실내기 내부의 공간 활용도가 낮으며 냉방성능을 향상시키기 위해서는 실내기의 크기를 증가해야만 하는 단점이 있다.

도 2는 종래 1단 벤딩 증발기를 나타낸 것으로, 이와같은 벤딩 증발기는 일정한 공간에 들어가는 증발기(3)(4)의 크기를 증대함으로써 실내기 내부의 공간 활용도는 개선시킬 수 있으나, 2개의 증발기(3)(4)를 연결하여 사용함으로써 원가가 증가하는 단점이 있다.

또한, 상기 도 1과 도 2와 같은 종래의 증발기는 유입되는 공기의 유동 분포가 나빠 소음이 많이 발생하고 열교환기의 효율이 떨어지는 단점이 있다.

도 3은 상기 도 1의 사시도를 도시한 것으로, 다수의 튜브(5)를 통하여 핀(6)이 연결된 구성으로 이러한 종래의 핀(6)은 알루미늄(Al)으로 이루어지고, 튜브(5)는 구리(Cu)로 이루어져 소재의 전위차로 부식이 발생되기 쉽다.

본 고안은 이와같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로, 본 고안의 목적은, 증발기의 헤더 파이프를 벤딩하여 라운드처리함으로써 실내기 공간의 활용도를 향상시키고, 증발기로 유입되는 공기의 유동 분포를 개선하여 소음을 줄이며, 효율을 증대시킬 수 있는 에어콘용 증발기의 구조를 제공하는데 있다.

또한, 본 고안의 목적은 증발기를 전부 알루미늄으로 형성하여 소재의 전위차로 부식이 발생되는 것을 방지할 수 있는 에어콘용 증발기의 구조를 제공하는데 있다.

도 1은 종래 직선형 증발기의 단면도

도 2는 종래 1단 벤딩 증발기의 단면도

도 3은 종래 직선형 증발기의 사시도

도 4는 본 고안에 따른 증발기의 사시도

도 5는 본 고안의 증발기의 단면도

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

2:팬 5:튜브

6:핀 7:헤더 파이프

10:증발기

이와같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은 증발기의 헤더 파이프를를 벤딩하여 라운드형태로 구성함을 특징으로 한다.

이하, 본 고안의 실시예를 첨부된 도면을 참고로 하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 4는 본 고안 증발기의 사시도이고, 도 5는 증발기의 단면도로, 튜브(5)와 핀(6)이 헤더 파이프(7)에 결합되어 구성되는 증발기에 있어서, 상기 헤더 파이프(7)를 라운드형태로 구성한 것이다.

이와같이 구성된 본 고안의 작용을 설명하면 다음과 같다.

본 고안은 일체 브레이징(Brazing) 알루미늄 PF형 평판관형 증발기(10)의 헤더 파이프(7)를 벤딩하여 라운드 처리하는데 이때, 헤더 벤딩시 라운드값은 R150-R250이다.

여기서, 코어의 튜브(5)의 피치는 10-17mm, 핀(6)의 피치는 1.5-2.5mm의 구조를 가져 헤더 벤딩이 용이하게 이루어진다.

본 고안은 증발기(10)의 헤더파이프(7)를 라운드로 형성함으로써 일정한 공간에 들어가는 증발기(10)의 크기를 증대할 수 있어 냉방성능을 향상시킬 수 있으며, 증발기(10)에 유입되는 공기의 유동 분포를 개선시켜 소음을 줄임과 함께 효율을 증대시킬 수 있다.

또한, 기존 핀(5) 및 튜브형 증발기에 비하여 일체 브레이징 PF형 알루미늄 증발기(10)는 동일 열교환면적의 경우 성능이 약 30% 향상되며, 사용냉매의 충진량을 20-40% 절감할 수 있다

그리고 증발기(10)의 소재가 전부 알루미늄으로 이루어져 있어 리사이클이 용이하며, 부식이 발생되지 않음으로써 환경적인 측면에서도 효과가 크다.

이상에서 설명한 바와같은 본 고안은 증발기의 헤더부를 라운드 처리하여 일정한 공간에 들어가는 증발기의 크기를 증대함으로써 냉방 성능을 향상시킬 수 있으며, 증발기에 유입되는 공기의 유동분포를 개선하여 소음을 줄이고 효율을 증대할 수 있다.

또한, 증발기를 전부 알루미늄으로 구성함에 따라 종래에 비해 리사이클이 용이하며, 소재의 전위차로 부식이 발생하는 것을 방지할 수 있어 환경적인 측면에서 효과가 크다.

Claims (1)

1. 튜브(5)와 핀(6)이 헤더파이프(7)에 결합되어 구성되는 증발기(10)에 있어서, 상기 증발기(10)의 헤더파이프(7)를 R150-R250의 라운드값을 갖도록 라운드 처리하고 상기 튜브(5)의 피치는 10-17mm, 핀(6)의 피치는 1.5-2.5mm의 구조를 갖는 것을 특징으로 하는 에어콘용 증발기의 구조.