KR200255304Y1

KR200255304Y1 - Beam structure of Pallet rack

Info

Publication number: KR200255304Y1
Application number: KR2020010027021U
Authority: KR
Inventors: 김상선
Original assignee: 대농엔지니어링주식회사
Priority date: 2001-09-04
Filing date: 2001-09-04
Publication date: 2001-12-01

Abstract

본 고안은 파레트 랙 빔 결합구조에 관한 것으로서, 바닥면에 대하여 수직으로 설치된 지주들에 수평방향으로 설치되는 로드빔과 이 로드빔에 역시 수평방향으로 직각되게 설치되는 타이빔의 결합구조를 개선하여 파레트에 적재된 물품 등을 보다 안정되게 적재할 수 있도록 하고, 제작공수를 줄일 수 있도록 함과 아울러 파레트를 이용하지 않고 낱개의 박스들을 적재할 수 있는 셀프 타입으로의 구조변경이 용이하도록 한 파레트 랙의 빔 결합구조를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention relates to a pallet rack beam coupling structure, to improve the coupling structure of the rod beam installed in the horizontal direction to the posts installed perpendicular to the floor and the tie beam also installed perpendicular to the road beam in the horizontal direction Pallet racks allow more stable loading of goods loaded on pallets, reduce manufacturing effort, and facilitate structural changes to self-types that allow individual boxes to be loaded without using pallets. To provide a beam coupling structure of the object.

이러한 목적달성을 위한 본 고안의 파레트 랙의 빔 결합구조는, 로드빔(50)이 두 개의 강판이 절곡되어 서로 접합되도록 형성됨으로써 대략 그 형상이 'L'형상으로 이루어져 돌출부(52)와 안착부(54)가 형성되고, 상기 안착부(54)에는 일정간격을 두고 복수개의 삽입공(56)이 형성된 구조로 이루어진 것과;The beam coupling structure of the pallet rack of the present invention for achieving this purpose, the load beam 50 is formed so that the two steel plates are bent and bonded to each other, the shape of the 'L' shape is roughly formed by the protrusion 52 and the seating portion 54 is formed, and the seating portion 54 has a structure in which a plurality of insertion holes 56 are formed at predetermined intervals;

상기 타이빔(60)은 대략 그 단면형상이 'ㄷ'형상으로 이루어지되, 양 단부측에는 각각 쐬기(62)가 연장형성되어서 상기 타이빔(60)의 쐬기(62)를 상기 로드빔(50)의 안착부(54)에 형성된 삽입공(56)에 선택적으로 끼워 고정설치되도록 한 것;을 특징으로 한다.The tie beam 60 has a cross-sectional shape of approximately 'c' shape, but each end 62 is formed with a drain 62 extending to draw the 62 of the tie beam 60 to the load beam 50. To be selectively fitted into the insertion hole 56 formed in the seating portion 54 of the; is characterized in that.

Description

Beam structure of Pallet rack

본 고안은 파레트 랙의 빔 결합구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 지주에 대하여 수평방향으로 설치되는 로드빔과, 이 로드빔에 대하여 역시 수평방향으로 직각되게 설치되는 타이빔의 결합구조를 개선하여 파레트에 적재된 물품 등을 보다 안정되게 적재할 수 있도록 함과 아울러 제작공수를 줄일 수 있도록 한 파레트 랙의 빔 결합구조에 관한 것이다.The present invention relates to a beam coupling structure of a pallet rack, and more particularly, to improve a coupling structure of a rod beam installed in a horizontal direction with respect to a support, and a tie beam also installed perpendicularly to the rod beam in a horizontal direction. The present invention relates to a beam coupling structure of a pallet rack, which enables to more stably load items loaded on a pallet, and to reduce manufacturing labor.

일반적으로, 물류창고 등과 같이 다량의 물품 등을 보관하는 곳에서는 보다 효율적으로 많은 물품을 보관함과 아울러 수납이 용이하도록 하는 파레트 랙이 설치되어 있다.In general, where a large amount of goods, such as a warehouse, etc. are stored, a pallet rack is installed to store a lot of goods more efficiently and to facilitate storage.

도 1은 종래의 파레트 랙에 물품 등이 적재된 상태를 개략적으로 도시한 사시도로서, 도시된 바와 같이, 파레트 랙(10)은 바닥면에 대하여 수직방향으로 설치되는 지주(12)들과, 이 지주(12)들의 사이에 일정높이 간격을 두고 수평방향으로 고정설치되는 로드빔(14)들과, 이 로드빔(14)들 사이에 일정간격을 두고 수평방향으로 직각되게 설치되는 타이빔(20)을 포함하여 이루어져 있다.1 is a perspective view schematically showing a state in which an article or the like is stacked in a conventional pallet rack, and as shown, the pallet rack 10 includes posts 12 installed in a vertical direction with respect to a floor surface, and Road beams 14 fixed in the horizontal direction at fixed height intervals between the struts 12, and tie beams 20 are installed at right angles in the horizontal direction at regular intervals between the rod beams 14. )).

즉, 서로 나란하게 쌍을 이루도록 하여 지주(12)들을 세우되, 일정간격을 두고 직선방향으로 설치한 후, 일정높이의 간격을 두고 수평방향으로 서로 이격된 지주들 사이에 로드빔(14)을 고정설치한 다음, 이와 같이 서로 나란하게 설치된 로드빔(14)들에 역시 수평방향으로 직각되게 타이빔(20)을 안착한 구성을 이루고 있다.That is, the struts 12 are erected so as to make a pair in parallel with each other, and are installed in a straight direction at a predetermined interval, and then the load beam 14 is disposed between the struts spaced apart from each other in the horizontal direction at intervals of a predetermined height. After the fixed installation, the tie beam 20 is mounted on the road beams 14 installed in parallel with each other as described above.

따라서, 물품의 박스 등이 적재된 파레트(P)를 상기 로드빔(14)에 대하여 안착되어진 타이빔(20) 위에 올려놓음으로써 좁은 공간을 효율적으로 사용하여 보다 많은 물품들을 보관·적재할 수 있게 되며, 필요시 상기 파레트만을 꺼냄으로써, 그 수납이 매우 편리하여 물류관리가 향상되는 것이다.Therefore, by placing the pallet P on which the box of the article or the like is placed on the tie beam 20 seated with respect to the load beam 14, more space can be stored and loaded by efficiently using a narrow space. If necessary, by taking out only the pallet, the storage is very convenient and logistics management is improved.

도 2는 상기한 종래의 파레트 랙에서 물품이 적재된 파레트가 안착되는 로드빔과 타이빔의 결합관계를 도시한 사시도이고, 도 3은 도 2의 A-A선 단면도로서, 도시된 바와 같이, 로드빔(14)은 그 단면형상이 대략 'L'자 형으로 이루어져서 돌출부(16)와 안착부(18)를 형성하고 있으며, 타이빔(20)은 사각봉 형상으로 이루어져서 그 양단이 서로 대향되게 설치된 로드빔(14)의 안착부에 얹혀지게 되는 것이다.FIG. 2 is a perspective view illustrating a coupling relationship between a load beam and a tie beam on which a pallet loaded with an article is mounted in the conventional pallet rack, and FIG. 3 is a cross-sectional view taken along line AA of FIG. 2, as shown in FIG. 14, the cross-sectional shape is formed of an approximately 'L' shape to form the protrusions 16 and the seating portion 18, the tie beam 20 is formed of a square rod shape, both ends of the rods installed opposite each other It is to be placed on the seating portion of the beam (14).

이때, 상기 타이빔(20)의 양단측에는 대략 'ㄷ'형상으로 이루어진 브라켓(22)이 용접으로 고정되며, 이 브라켓(22)이 로드빔(14)의 돌출부(16)에 끼워져 이탈됨이 예방된다.At this time, both ends of the tie beam 20 is fixed to the bracket 22 having a substantially '' shape by welding, the bracket 22 is prevented from being separated by being fitted to the protrusion 16 of the load beam (14). do.

이러한 구조로 이루어진 로드빔(14)과 타이빔(20)의 결합구조는, 그 위에 얹혀지는 물품이 적재된 파레트(P)의 하중이 분산되는 잇점은 있으나, 상기 타이빔(20)이 로드빔(14)에 단순하게 얹혀진 상태로 결합되는 바, 좌·우 유동이 발생하여 파레트(P)가 낙하될 우려가 있어 안전사고의 위험성이 있었다.The coupling structure of the rod beam 14 and the tie beam 20 having such a structure has an advantage in that the load of the pallet P on which the article to be placed thereon is distributed, but the tie beam 20 is a load beam. When it is combined in the state of simply placing on (14), there is a risk of safety accident because the left and right flow may occur and the pallet P may fall.

또한, 상기 로드빔(14)과 이 로드빔(14)의 돌출부에 얹혀지는 브라켓(22)의 단차로 인하여 물품에 의해 하중을 받는 파레트(P)의 휨이 발생될 문제점이 있었고, 상기 타이빔(20)의 단부에 브라켓(22)이 용접으로 취부되는 바, 그 제작공수가증가할 뿐만 아니라 물품이 적재된 파레트(P)의 입고시, 전면부에 먼저 안착된 후 후면부에 안착됨으로써, 파레트(P)의 후부측타이빔이 들리게 되는 문제가 있었다.In addition, due to the step difference between the load beam 14 and the bracket 22 mounted on the protrusion of the load beam 14, there is a problem that the bending of the pallet P loaded by the article occurs. Bracket 22 is attached to the end of the 20 by the welding bar, not only increases the manufacturing labor, but also when receiving the pallet (P) loaded with the goods, it is first seated on the front part and then seated on the rear part, There was a problem that the rear side tie beam of (P) was heard.

한편, 도 4는 상기한 종래의 파레트 랙에서 물품이 적재된 파레트가 안착되는 다른 실시예의 로드빔과 타이빔의 결합관계를 도시한 사시도이고, 도 5는 도 4의 B-B선 단면도로서, 도시된 바와 같이, 로드빔(30)은 대략 사각봉 형상으로 이루어지되, 양측면이 요철(32)형상으로 이루어져서 보다 하중에 잘 견디는 구조로 이루어져 있으며, 상·하측에는 내측으로 각각 절곡부(34)가 형성되어서 역시 보다 하중에 잘 견디는 구조로 이루어져 있다.Meanwhile, FIG. 4 is a perspective view illustrating a coupling relationship between a load beam and a tie beam of another embodiment in which a pallet loaded with an article is seated in the conventional pallet rack. FIG. 5 is a cross-sectional view taken along line BB of FIG. 4. As described above, the load beam 30 is formed in a substantially rectangular bar shape, both sides of the concave-convex (32) shape is made of a structure that withstands more load, the upper and lower sides of the bent portion 34 is formed inside, respectively It also has a more load-bearing structure.

그리고, 타이빔(36)은 그 양단측에 각각 'ㄷ'형상으로 절곡형성된 브라켓(38)이 일체형성된 구조로 이루어져서 서로 대향되게 설치된 로드빔(30)의 상부에 얹혀지게 된다.In addition, the tie beam 36 has a structure in which brackets 38, each of which is bent in a 'c' shape, are integrally formed on both ends thereof, and are thus placed on the tops of the load beams 30 installed to face each other.

그러나, 이러한 구조로 이루어진 로드빔(30)과 타이빔(36)의 결합구조 또한 상기 타이빔(36)이 로드빔(30)에 단순하게 얹혀진 상태로 결합되는 바, 좌·우 유동이 발생하여 파레트가 낙하될 우려가 있어 안전사고의 위험성이 있으며, 상기 로드빔(30)과 이 로드빔(30)에 얹혀지는 브라켓(38)의 단차로 인하여 파레트의 휨이 발생될 문제점이 있었다.However, as the coupling structure of the load beam 30 and the tie beam 36 having such a structure is also coupled to the tie beam 36 in a state where the load beam 30 is simply placed on the rod beam, left and right flows occur. There is a risk that the pallet falls, there is a risk of a safety accident, there was a problem that the bending of the pallet occurs due to the step between the load beam 30 and the bracket 38 mounted on the load beam (30).

또한, 셀프 타입(Shelp type)으로의 구조변경시 호환성이 어려우며, 상술한 브라켓 용접타입과 마찬가지로 물품이 적재된 파레트(P)의 입고시, 전면부에 먼저 안착된 후 후면부에 안착됨으로써, 파레트(P)의 후부측타이빔이 들리게 되는 문제가 있었다.In addition, when the structure is changed to a self type (Shelp type), it is difficult to be compatible, and like the above-described bracket welding type, when the pallet P loaded with articles is received, the pallet is first seated on the front part and then seated on the rear part. There was a problem that the rear side tie beam of P) was heard.

이에, 본 고안은 상기와 같은 제반 문제점을 해소하기 위하여 안출된 것으로서, 로드빔과 타이빔의 결합구조를 개선하여 파레트에 적재된 물품 등을 보다 안정되게 적재할 수 있도록 하고, 제작공수를 줄일 수 있도록 함과 아울러 파레트를 이용하지 않고 낱개의 박스들을 적재할 수 있는 셀프 타입으로의 구조변경이 용이하도록 한 파레트 랙의 빔 결합구조를 제공하는데 그 목적이 있다.Therefore, the present invention was devised to solve the above problems, and improves the coupling structure of the load beam and the tie beam so that the items loaded on the pallet can be loaded more stably, and the manufacturing labor can be reduced. In addition, the object of the present invention is to provide a beam coupling structure of a pallet rack that facilitates a structural change to a self type that can stack individual boxes without using a pallet.

도 1은 종래의 일반적인 파레트 랙의 전체구성을 개략적으로 도시한 사시도.1 is a perspective view schematically showing the overall configuration of a conventional general pallet rack.

도 2는 종래의 파레트 랙에서 로드빔과 타이빔의 결합관계 및 그 구조를 도시한 사시도.Figure 2 is a perspective view showing a coupling relationship and the structure of the load beam and tie beam in a conventional pallet rack.

도 3은 도 2의 A-A선 단면도.3 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.

도 4는 종래의 파레트 랙에서 로드빔과 타이빔의 다른 결합관계 및 그 구조를 도시한 사시도.4 is a perspective view showing another coupling relationship between the load beam and the tie beam and its structure in a conventional pallet rack.

도 5는 도 4의 B-B선 단면도.5 is a cross-sectional view taken along the line B-B in FIG.

도 6은 본 고안에 따른 파레트 랙에서의 로드빔과 타이빔의 결합관계 및 그 구조를 도시한 사시도.Figure 6 is a perspective view showing a coupling relationship and the structure of the load beam and tie beam in the pallet rack according to the present invention.

도 7은 도 6의 C-C선 단면도.7 is a cross-sectional view taken along the line C-C in FIG.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>

10 : 파레트 랙 12 : 지주10: pallet rack 12: prop

50 : 로드빔(Load Beam) 52 : 돌출부50: load beam 52: protrusion

54 : 안착부 56 : 삽입공54: seating portion 56: insertion hole

60 : 타이빔(Tie Beam) 62 : 쐬기60: tie beam 62: drain

상기와 같은 목적달성을 위한 본 고안의 파레트 랙의 결합구조는, 바닥면에 대하여 수직방향으로 나란하게 설치되는 지주들과, 이 지주들 사이에 수평방향으로 일정높이 간격을 두고 고정설치되는 로드빔들과, 이 로드빔들에 역시 수평방향으로 직각되게 타이빔이 설치되어서 상기 로드빔들과 타이빔들에 물품들이 쌓인 파레트가 적재되는 파레트 랙에 있어서, 상기 로드빔들은 두 개의 강판이 절곡되어 서로 접합되도록 형성됨으로써 대략 그 형상이 'L'형상으로 이루어져 돌출부와 안착부가 형성되고, 상기 안착부에는 일정간격을 두고 복수개의 삽입공이 형성된 구조로 이루어진 것과; 상기 타이빔은 대략 그 단면형상이 'ㄷ'형상으로 이루어지되, 양 단부측에는 각각 쐬기가 연장형성되어서 상기 타이빔의 쐬기를 상기 로드빔의 안착부에 형성된 삽입공에 선택적으로 끼워 고정설치되도록 한 것;을 특징으로 한다.Coupling structure of the pallet rack of the present invention for achieving the above object, the pillars are installed side by side in the vertical direction with respect to the floor surface, the load beam fixedly installed at a certain height in the horizontal direction between the pillars And a pallet rack in which the tie beams are also installed at right angles to the load beams in a horizontal direction so that the load beams and the pallets on which the items are stacked are loaded on the load beams. It is formed to be joined to each other approximately the shape of the 'L' shape is formed with a protrusion and a seating portion, the seating portion made of a structure in which a plurality of insertion holes are formed at a predetermined interval; The tie beam has a cross-sectional shape of approximately 'C' shape, and each end side is formed to be drained so that the drainage of the tie beam is selectively fitted into the insertion hole formed in the seating portion of the rod beam. It is characterized by.

이하, 본 고안의 바람직한 일 실시예를 첨부된 예시도면에 의거하여 상세히 설명한다.Hereinafter, a preferred embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 6은 본 고안에 따른 파레트 랙에서의 로드빔과 타이빔의 결합관계 및 그구조를 도시한 사시도이고, 도 7은 도 6의 C-C선 단면도이다.6 is a perspective view illustrating a coupling relationship and a structure of a load beam and a tie beam in a pallet rack according to the present invention, and FIG. 7 is a cross-sectional view taken along line C-C of FIG. 6.

도시된 바와 같이, 지주들 사이에 설치되는 로드빔(50)은 두 개의 강판을 절곡하여 서로 접합되도록 형성함으로써 대략 그 형상이 'L'형상으로 이루지도록 하여 돌출부(52)와 안착부(54)를 형성하고 있으며, 상기 안착부(54)에는 일정간격을 두고 복수개의 삽입공(56)이 형성되어 있다.As shown, the load beam 50 is installed between the struts are formed by bending the two steel sheets to be bonded to each other so that the shape is approximately 'L' shape so that the protrusion 52 and the seating portion 54 Is formed, the seating portion 54 is formed with a plurality of insertion holes 56 at a predetermined interval.

한편, 서로 대향되게 설치된 로드빔(50)에 수평방향으로 직각되게 설치되는 타이빔(36)은 대략 그 단면형상이 'ㄷ'형상으로 이루어져 있으며, 양 단부측에는 각각 쐬기(62)가 연장형성되어 있다.On the other hand, the tie beam 36 is installed at right angles in the horizontal direction to the road beams 50 installed opposite to each other substantially has a cross-sectional shape of the 'c' shape, each end 62 is formed with a drain 62 is extended have.

상기 서로 대향되게 설치된 로드빔(50)에 상기 타이빔(60)을 설치하고자 할 경우에는, 타이빔(60)의 양 단부측에 형성된 쐬기(62)를 로드빔(50)의 안착부(54)에 형성된 삽입공(56)에 끼우면 된다.When the tie beam 60 is to be installed on the load beams 50 installed to face each other, the recess 62 formed at both ends of the tie beam 60 may be seated in the load beam 50. Insert into the insertion hole 56 formed in the).

따라서, 상기 타이빔(60)이 로드빔(50)에 대하여 고정설치됨으로써, 좌·우 유동이 발생되지 않는 바, 이 위에 올려진 파레트가 보다 안정적으로 적재되며, 또한 상기 로드빔(50)과 타이빔(60)의 상면이 일치하여 단차가 발생하지 않음으로써, 파레트가 하중에 의한 휨이 예방된다.Therefore, since the tie beam 60 is fixedly installed with respect to the load beam 50, left and right flows do not occur, so that the pallet mounted thereon is more stably loaded, and the load beam 50 and Since the top surface of the tie beam 60 coincides with each other so that no step occurs, the pallet is prevented from bending due to the load.

그리고, 상기 로드빔(50)의 안착부(54)에 형성된 삽입공(56)에 타이빔(60)의 쐬기(62)를 선택적으로 끼울 수 있음으로 필요에 따라 그 설치위치를 조절하여 셀프 타입으로의 구조변경이 용이해지게 된다.In addition, since the drain 62 of the tie beam 60 can be selectively inserted into the insertion hole 56 formed in the seating portion 54 of the load beam 50, the self-type can be adjusted by adjusting its installation position as necessary. It is easy to change the structure.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 고안에 따른 파레트 랙의 빔 결합구조에 의하면, 지주들에 대하여 나란하게 수평방향으로 설치되는 로드빔들에 역시 수평방향으로 직각되게 설치되는 타이빔이 좌·우 유동이 발생되지 않게 고정설치됨으로써, 물품 등이 올려진 파레트가 보다 안정적으로 적재됨과 아울러 상기 로드빔들과 타이빔들의 단차가 없어 파레트가 하중에 의해 휘게 되는 문제가 예방되는 효과가 있다.As described above, according to the beam coupling structure of the pallet rack according to the present invention, the left and right flow of the tie beam is installed at right angles in the horizontal direction to the road beams installed in the horizontal direction in parallel to the posts. The fixed installation does not occur, and the pallet on which the article or the like is loaded is more stably loaded and there is no step difference between the load beams and the tie beams, thereby preventing the problem of bending the pallet by load.

또한, 상기 로드빔의 안착부에 형성된 삽입공에 타이빔의 쐬기를 선택적으로 끼울 수 있음으로 필요에 따라 그 설치위치를 조절하여 파레트의 사용없이 단품의 박스들을 따로 적재할 수 있는 셀프 타입으로의 구조변경이 용이해지게 되는 효과가 있으며, 타이빔에 별도의 브라켓이 필요로 하지 않아 그 제작이 쉬워 제작공수가 줄어드는 효과가 있다.In addition, by inserting the tie beam into the insertion hole formed in the seating portion of the load beam can be selectively inserted into the self-type that can be loaded separately of the boxes separately without using a pallet by adjusting the installation position as needed There is an effect that the structure can be easily changed, there is no need for a separate bracket on the tie beam, the production is easy to reduce the manufacturing labor.

본 고안은 기재된 구체적인 예에 대해서만 상세히 설명되었지만 본 고안의 기술사상 범위 내에서 다양한 변형 및 수정이 가능함은 당업자에게 있어서 명백한 것이며, 이러한 변형 및 수정이 첨부된 실용신안등록청구범위에 속함은 당연한 것이다.Although the present invention has been described in detail only with respect to the specific examples described, it will be apparent to those skilled in the art that various modifications and variations are possible within the technical spirit of the present invention, and such modifications and modifications belong to the appended utility model registration claims.

Claims

Struts 12 arranged side by side in the vertical direction with respect to the floor surface, the load beams 50 are fixedly installed at a predetermined height interval in the horizontal direction between the struts 12, and the load beam 50 In the pallet rack in which the tie beam 60 is installed at right angles to the horizontal direction so that pallets stacked with the load beam 50 and the tie beam 60 are stacked.

The load beams 50 are formed so that two steel plates are bent and bonded to each other, and thus, the shape of the load beams 50 is formed in an 'L' shape, and a protrusion 52 and a seating part 54 are formed, and the seating part 54 has a constant shape. It is made of a structure in which a plurality of insertion holes 56 are formed at intervals;

The tie beam 60 has a cross-sectional shape of approximately 'c' shape, but each end 62 is formed with a drain 62 extending to draw the 62 of the tie beam 60 to the load beam 50. To be selectively fitted into the insertion hole 56 formed in the seating portion 54 of the; Beam coupling structure of the pallet rack, characterized in that.