KR200255026Y1 - 제방 도로 보호용 월류 피해 방지 시설 - Google Patents

Abstract

본 고안은 해변 및 선회를 취하는 강가와 하천에 인접되게 시공되어 있어 천재지변으로 인한 태풍과 대홍수시 범람하는 해수 또는 강물 및 하천수에 의해 피해를 직간접적으로 자주 받게 되는 제방 도로에 월류를 자연 유도하여 제방 도로의 붕괴 및 유실을 근본적으로 방지할 수 있도록 한 제방 도로 보호용 월류 피해 방지 시설에 관한 것이다.

특히, 해변 및 선회를 취하는 강가와 하천에 인접되게 시공되어 있는 토사다짐부의 양측 경사부에 상부 내측에는 단턱부가 형성되어 있고, 내측면 전체에는 토사 다짐부에 삽입 고정을 취할 수 있는 섬유 강화플라스틱 앵커말뚝이 등간격을 취하도록 설치되어 있되, 하부로 일정길이 노출되는 고밀도 폴리에틸렌 인장재가 내설되어 있는 콘크리트 법면을 접합 설치하고, 상기, 콘크리트 법면의 하부에 위치한 지반 내에는 상부는 상기 콘크리트 법면의 하부를 걸림 고정할 수 있도록 단턱지게 형성되어 있되, 상기 콘크리트 법면의 하부로 일정길이 노출되어 있는 고밀도 폴리에틸렌 인장재를 내측에 연결하고 있는 기초 콘크리트를 설치하며, 물가의 반대편에 위치한 기초 콘크리트의 외측면에는 내측면 전체에 고밀도 폴리에틸렌 인장재가 내설되어 있는 기초 콘크리트 플레이트를 연접되게 설치하고, 상기 기초 콘크리트 플레이트의 상부 양측에는 날개벽을 고정 설치하며, 상기, 콘크리트 법면의 상부에 형성되어 있는 단턱부의 내측에는 상부로부터 아스콘 또는 콘크리트층과 보조기층을 적층시키되, 이 아스콘 또는 콘크리트층과 콘크리트 법면의 단턱부에는상호간을 연결토록 하는 섬유 강화플라스틱 다웰바를 설치하여 시공함을 특징으로 한다.

Description

제방 도로 보호용 월류 피해 방지 시설{AN APPARATUS PREVENTING A OVERFLOW OF BANK ROAD}

본 고안은 제방 도로 보호용 월류 피해 방지 시설에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 선회하는 해변과 강가 그리고 하천에 인접되게 시공되어 있어 천재지변으로 인한 태풍과 대홍수 발생시 범람하는 해수 또는 강물 및 하천수에 의해 피해를 직간접적으로 자주 받게 되는 제방 도로에 월류를 자연 유도하여 제방 도로의 붕괴 및 유실을 근본적으로 방지할 수 있도록 한 제방 도로 보호용 월류 피해 방지 시설에 관한 것이다.

일반적으로 해변과 강가 그리고 하천 등에 인접되게 시공되어 있는 제방 도로는 태풍 및 악천후와 같은 천재지변시 갑자기 불어난 해수 또는 강물 및 하천수에 의해 직간접적으로 여러 가지의 수해를 자주입게 된다.

특히, 선회가 이루어지는 해변과 강가 그리고 하천과 근접 위치한 제방 도로는 도 4에 도시된 바와 같이 이러한 피해가 상습적으로 발생하는 부위로서, 갑자기 불어난 해수 또는 강물 및 하천수에 의해 제방 도로가 붕괴 및 유실되는 문제현상을 자주 초래하여 해마다 막대한 수해복구공사 예산을 낭비하는 문제점은 물론이고, 인명 재해 사고를 자주 발생시키는 문제점 등이 있었다.

이는 상술한 바와 같이 태풍 및 악천후 같은 천재지변시 불어나 범람하는 해수 또는 강물 및 하천수에 의해 월류현상이 당연히 일어날 수밖에는 없는 설치환경상의 특성을 지닌 제방 도로의 특성을 심도 있게 고려하지 않고 일반 도로와 별다르지 않은 구조로 시공하였기 때문이다.

본 고안은 위와 같은 종래의 문제점들을 해결할 수 있도록 한 것으로, 그 목적은 선회하는 해변과 강가 그리고 하천에 인접되게 시공되어 있어 천재지변으로 인한 태풍과 대홍수 발생시 범람하는 해수 또는 강물 및 하천수에 의해 피해를 직간접적으로 자주 입게 되는 제방 도로에 월류를 자연 유도하여 제방 도로의 붕괴 및 유실을 근본적으로 방지할 수 있도록 한 제방 도로 보호용 월류 피해 방지 시설을 제공하는데 있다.

이와 같은 목적을 달성시킬 수 있도록 하는 본 고안의 기술적 사상으로는,

해변 및 선회를 취하는 강가와 하천에 인접되게 시공되어 있는 토사다짐부의 양측 경사부에 상부 내측에는 단턱부가 형성되어 있고, 내측면 전체에는 토사 다짐부에 삽입 고정을 취할 수 있는 섬유 강화플라스틱 앵커말뚝이 등간격을 취하도록 설치되어 있되, 하부로 일정길이 노출되는 고밀도 폴리에틸렌 인장재가 내설되어 있는 콘크리트 법면을 접합 설치하고,

상기, 콘크리트 법면의 하부에 위치한 지반 내에는 상부는 상기 콘크리트 법면의 하부를 걸림 고정할 수 있도록 단턱지게 형성되어 있되, 상기 콘크리트 법면의 하부로 일정길이 노출되어 있는 고밀도 폴리에틸렌 인장재를 내측에 연결하고 있는 기초 콘크리트를 설치하며,

물가의 반대편에 위치한 기초 콘크리트의 외측면에는 내측면 전체에 고밀도 폴리에틸렌 인장재가 내설되어 있는 기초 콘크리트 플레이트를 연접되게 설치하고,

상기, 기초 콘크리트 플레이트의 상부 양측에는 날개벽을 고정 설치하며,

상기, 콘크리트 법면의 상부에 형성되어 있는 단턱부의 내측에는 상부로부터 아스콘 또는 콘크리트층과 보조기층을 적층시키되, 이 아스콘 또는 콘크리트층과 콘크리트 법면의 단턱부에는 상호간을 연결토록 하는 섬유 강화플라스틱 다웰바를 설치하여 시공된 것이 제시된다.

도 1은 본 고안인 도로보호용 월류 피해 방지 시설의 설치상태를 도시한 사시도,

도 2는 본 고안인 도로보호용 월류 피해 방지 시설의 설치상태를 도시한 단면도,

도 3은 본 고안인 도로보호용 월류 피해 방지 시설의 설치상태를 도시한 사시도,

도 4는 종래의 선회하는 제방과 하천에 인접되게 시공되어 있는 도로시설의 피해 사례를 도시한 개략도.

< 도면의 주요부분에 대한 부호의 간단한 설명 >

10 : 토사다짐부 12 : 단턱부

14 : 섬유 강화 플라스틱 앵커 말뚝 16 : 고밀도 폴리에틸렌 인장재

18 : 콘크리트 법면 20 : 지반

22 : 기초 콘크리트 24 : 기초 콘크리트 플레이트

26 : 날개벽 28 : 아스콘 또는 콘크리트층

30 : 보조기층 32 : 섬유 강화 플라스틱 다웰바

이하, 상기와 같이 구성된 본 고안의 구성을 도면을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 고안인 도로보호용 월류 피해 방지 시설의 설치상태를 도시한 사시도이고, 도 2는 본 고안인 도로보호용 월류 피해 방지 시설의 설치상태를 도시한 단면도이며, 도 3은 본 고안인 도로보호용 월류 피해 방지 시설의 설치상태를 도시한 사시도이다.

참고로 본 고안을 설명함에 있어 관련된 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 고안의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단될 경우에는 그 상세한 설명을 생략하였다.

또한, 후술되는 용어들은 본 고안에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운영자의 의도 또는 관례 등에 따라 달라질 수 있다.

그러므로, 그 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.

도시된 바와 같이 해변 및 선회를 취하는 강가와 하천에 인접되게 시공되어있는 토사다짐부(10)의 양측 경사부에 상부 내측에는 단턱부(12)가 형성되어 있고, 내측면 전체에는 토사 다짐부(10)에 삽입 고정을 취할 수 있는 섬유 강화플라스틱 앵커말뚝(14)이 등간격을 취하도록 설치되어 있되, 하부로 일정길이 노출되는 고밀도 폴리에틸렌 인장재(16)가 내설되어 있는 콘크리트 법면(18)이 접합 설치되어 있다.

그리고, 상기 콘크리트 법면(18)의 하부에 위치한 지반(20)내에는 상부에 상기 콘크리트 법면(18)의 하부를 걸림 고정할 수 있도록 하되, 상기 콘크리트 법면(18)의 하부로 일정길이 노출되어 있는 고밀도 폴리에틸렌 인장재(16)를 내측에 연결하고 있는 기초 콘크리트(22)가 설치되어 있으며, 하천의 반대편에 위치한 기초 콘크리트(22)의 외측면에는 내측면 전체에는 고밀도 폴리에틸렌 인장재(16)가 내설되어 있는 기초 콘크리트 플레이트(24)가 연접되게 설치되어 있다.

또한, 상기 기초 콘크리트 플레이트(24)의 상부 양측에는 날개벽(26)이 고정 설치되어 있고, 상기, 콘크리트 법면(18)의 상부 내측에 형성되어 있는 단턱부(12)의 내측에는 상부로부터 아스콘 또는 콘크리트층(28)과 보조기층(30)을 적층시키되, 이 아스콘 또는 콘크리트층(28)과 콘크리트 법면(18)의 단턱부(12)에는 상호간을 연결토록 하는 섬유 강화플라스틱 다웰바(32)가 설치 구성되어 있다.

이와 같이 구성되어 있는 본 고안의 작용을 설명하면 다음과 같다.

이는, 상술한 바와 같이 일반 제방 도로와는 전혀 틀린 구성상태를 취하고 있다.

즉, 앞에서 설명한 바와 같이 제방 도로를 형성시키고자 토사다짐부(10)를형성시킨 단계에서 수해의 피해를 직간접적으로 자주 입게될 우려가 있는 제방 도로의 토사다짐부(10) 외측에 수개의 콘크리트 구조물을 연결 조합시켜 천재지변으로 인한 태풍과 대홍수 발생시 범람하는 해수 또는 강물 및 하천수의 월류를 반대편으로 자연 유도하여 제방 도로가 붕괴 및 유실되는 것을 미연에 방지하여 줄 수 있도록 한 것이다.

여기서, 이를 더욱 구체적으로 설명하면 천재지변으로 인한 태풍과 대홍수 발생시 범람하는 해수 또는 강물 및 하천수를 상기 토사다짐부(10)의 외측에 하향 경사지게 설치되어 있는 콘크리트 법면(18)을 통해 반대편으로 자연스럽게 가이드 하여 월류시킬 수 있게 됨에 따라 범람하는 해수 또는 강물 및 하천수에 의해 전달되는 충격에너지를 제방 도로에 최소로 전달시킬 수 있게 된다.

또한, 범람하는 해수 또는 강물 및 하천수가 토사다짐부(10)로 침투하는 것을 근본적으로 차단하여 토사다짐부(10)가 붕괴될 우려의 소지를 미연에 방지할 수 있게 된다.

그리고, 해변 및 강가 그리고 하천의 반대편에 위치되는 제방 도로의 지반(20)에는 양측 상부에 날개벽(26)을 연결 고정시킨 콘크리트 플레이트(24)를 설치하여 주어, 월류 후 낙하되는 해수 또는 강물 및 하천수에 의해 지반(20)이 파이는 문제현상을 근본적으로 방지하여 줄 수 있도록 하였고, 더불어 이렇게 월류되어 전달된 해수 또는 강물 및 하천수를 주위환경의 파괴를 최소화하며 일방향으로 배출 조치할 수 있게 된다.

또한, 도로의 기능을 수행할 수 있도록 제방도로의 상부에 포장되는 아스콘또는 콘크리트층(28)의 하부에는 보조기층(30)을 적층시키되, 이 아스콘 또는 콘크리트(28)와 콘크리트 법면(18)의 단턱부(12)에는 상호간을 연결토록 하는 섬유 강화플라스틱 다웰바(32)를 연결 설치하여 주어, 월류되는 해수 또는 강물 및 하천수에 의해 포장된 아스콘 또는 콘크리트층(28)의 유실을 최소화할 수 있게 된다.

한편, 상기 콘크리트 법면(18)의 하부에 위치한 지반(20)내에는 상부에 상기 콘크리트 법면(18)의 하부를 걸림 고정할 수 있도록 하는 기초 콘크리트(22)가 설치되어 콘크리트 법면(18)을 지지하여 지반으로 함몰하는 현상을 최소화 할 수 있게 된다.

더욱이, 이러한 모든 콘크리트 법면(18)과 기초 콘크리트(22) 및 콘크리트 플레이트(24) 내에는 고밀도 폴리에틸렌 인장재(16)가 내설되어 있어 이러한 외부적인 충격이 자주 가해지는 콘크리트 구조물의 내구력을 향상시켜 줄 수 있게 된다.

참고로, 본 고안은 다양하게 변형 실시될 수 있고, 여러 가지의 형태를 취할 수 있으나 상기 고안의 상세한 설명에서는 그에 따른 특별한 실시 예에 대해서만 기술하였다.

그러므로, 본 고안은 상세한 설명에서 언급되는 특별한 형태로 한정되는 것이 아닌 것으로 이해되어야 하며, 오히려 첨부된 청구범위에 의해 정의되는 본 고안의 정신과 범위 내에 있는 모든 변형물과 균등물 및 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.

이상에서 살펴본 바와 같이 본 고안은 해변 및 선회를 취하는 강가와 하천에 인접되게 시공되어 있어 천재지변으로 인한 태풍과 대홍수시 범람하는 해수 또는 강물 및 하천수에 의해 피해를 직간접적으로 자주 받게 되는 제방 도로에 월류를 자연 유도하여 제방 도로의 붕괴 및 유실을 근본적으로 방지할 수 있도록 하여 해마다 소요되는 막대한 수해복구공사 예산의 낭비를 최소화할 수 있고, 대형 인명 재해 사고를 근본적으로 방지하여 줄 수 있도록 한 효과가 있다.

Claims (1)

1. 해변 및 선회를 취하는 강가와 하천에 인접되게 시공되어 있는 제방 도로에 있어서,

   해변 및 선회를 취하는 강가와 하천에 인접되게 시공되어 있는 토사다짐부(10)의 양측 경사부에 상부 내측에는 단턱부(12)가 형성되어 있고, 내측면 전체에는 토사 다짐부(10)에 삽입 고정을 취할 수 있는 섬유 강화플라스틱 앵커말뚝(14)이 등간격을 취하도록 설치되어 있되, 하부로 일정길이 노출되는 고밀도 폴리에틸렌 인장재(16)가 내설되어 있는 콘크리트 법면(18)을 접합 설치하고,

   상기, 콘크리트 법면(18)의 하부에 위치한 지반(20)내에는 상부는 상기 콘크리트 법면(18)의 하부를 걸림고정할 수 있도록 단턱지게 형성되어 있되, 상기 콘크리트 법면(18)의 하부로 일정길이 노출되어 있는 고밀도 폴리에틸렌 인장재(16)를 내측에 연결하고 있는 기초 콘크리트(22)를 설치하며,

   물가의 반대편에 위치한 기초 콘크리트(22)의 외측면에는 내측면 전체에 고밀도 폴리에틸렌 인장재(16)가 내설되어 있는 기초 콘크리트 플레이트(24)를 연접되게 설치하고,

   상기, 기초 콘크리트 플레이트(24)의 상부 양측에는 날개벽(26)을 고정 설치하며,

   상기, 콘크리트 법면(18)의 상부에 형성되어 있는 단턱부(12)의 내측에는 상부로부터 아스콘 또는 콘크리트층(28)과 보조기층(30)을 적층시키되, 이 아스콘 또는 콘크리트층(28)과 콘크리트 법면(18)의 단턱부(12)에는 상호간을 연결토록 하는 섬유 강화플라스틱 다웰바(32)를 설치하여 시공함을 특징으로 하는 제방 도로 보호용 월류 피해 방지 시설.