KR200254637Y1

KR200254637Y1 - Clamp for bridge

Info

Publication number: KR200254637Y1
Application number: KR2020010023920U
Authority: KR
Inventors: 김진곤
Original assignee: 김진곤
Priority date: 2001-08-07
Filing date: 2001-08-07
Publication date: 2001-12-01

Abstract

본 고안은 교량용 클램프에 관한 것으로 클램프와 주트러스의 체결을 비계 자중을 통하여 힌지 작동하는 작동자의 가압력으로 체결토록 하여, 클램프 구성 간소화를 통한 생산 원가 절감은 물론 시공성 향상을 통한 공사 기간 단축을 목적으로 안출된 것으로,The present invention relates to a clamp for a bridge, and the clamp and the jute truss are fastened by the pressure of the operator operating the hinge through the weight of the scaffold, so that the construction period can be shortened by improving the construction cost as well as reducing the production cost by simplifying the clamp configuration. Was created by

상기 교량용 클램프(3)는,The bridge clamp 3,

박판 금속 부재를 절곡하여 그 형상이 'ㄷ'형을 이루는며, 수직 절곡부(31)에는 장공 형태의 체결공(33)을 형성하고, 내방 하측에는 관통공(35)을 통해 개재되는 볼트(36) 및 힌지공(34)이 관통 구비된 클램프 플레이트(30)와,The sheet metal member is bent to form a 'c' shape, and the vertical bending portion 31 forms a fastening hole 33 having a long hole shape, and a bolt interposed through the through hole 35 at a lower side thereof ( 36 and the clamp plate 30 through which the hinge hole 34 is provided,

평판형 부재를 절곡하여 형성된 것으로 클램프 플레이트(30) 내방의 체결공(33)에 핀(32)을 통하여 개재되는 조정판(40) 및,An adjustment plate 40 formed by bending a flat member and interposed between the fastening holes 33 in the clamp plate 30 through the pins 32;

상기 클램프 플레이트(30)의 힌지공(34)과 힌지핀(54)을 통해 고정되며 그 형상이 유선형으로, 일측 선단에 고정 돌기(52)와 고정공(53)을 형성한 작동자(50)로 구성되는 것을 특징으로 한다.The operator 50 is fixed through the hinge hole 34 and the hinge pin 54 of the clamp plate 30 and its shape is streamlined, and the fixing protrusion 52 and the fixing hole 53 are formed at one end thereof. Characterized in that consists of.

Description

Clamp for bridge

본 고안은 교량용 클램프에 관한 것으로 더욱 상세하게는 본 출원인의 선등록 실용신안 제229817호의 개선안에 관한 것이다.The present invention relates to a clamp for a bridge, and more particularly, to an improvement of the applicant's pre-registered utility model No. 229817.

일반적으로 교량용 클램프는 교량의 축조가 진행함에 따라 지면으로부터의 높이가 증가하고, 특히 상부 구조 축조시 지면에서는 최고 높이에 위치하므로 작업자의 추락 방지를 위한 안전망을 고정하기 위한 체결 수단으로,In general, the bridge clamp is a fastening means for fixing the safety net for preventing the fall of the worker because the height from the ground increases as the construction of the bridge proceeds, especially at the height of the ground during the construction of the upper structure,

이러한 교량용 클램프는 도 1에서와 같이,Such a bridge clamp is as shown in Figure 1,

그 재질이 금속제인 환형테 형상의 고정링(10)을 구비하고, 상기 고정링(10)을 일측은 주트러스(1) 상방 일측 선단에 구비되는 스터드 볼트(11)에 고정하고,It is provided with a ring-shaped fixing ring 10 of the material is made of metal, and the fixing ring 10 is fixed to the stud bolt 11 provided on one side of the upper side of the upper side of the main truss (1),

타측은 안전망을 설치하는 비계(12)를 직접적으로 안치 고정하는 절곡형의 고정 와이어(13)와 연결되도록 한다.The other side is to be connected to the fixing wire 13 of the bent type to directly settle the scaffold 12 for installing the safety net.

상기 고정 와이어(13)는 철근등의 금속재 와이어를 절곡하여된 것으로 그 형상이 '∫'형을 이루어 하방의 절곡부분을 통하여 안전망 비계(12)를 거치 고정하여 안전망의 원활한 형성이 가능하도록 한다.The fixing wire 13 is to be bent the metal wire, such as reinforcing bar, the shape is '∫' shape to secure the safety net through the scaffold 12 through the bent portion below to enable the smooth formation of the safety net.

또한 상기 절곡 와이어(13)와 주트러스(1)의 연접 부위에는 안전망 설치후 마찰에 의해 도장면 손상 및 마모를 방지하기 위한 고무재의 완충재(14)가 더 구비된다.In addition, the connection portion of the bending wire 13 and the jute truss 1 is further provided with a rubber cushioning material 14 for preventing damage to the painted surface and abrasion by friction after the safety net is installed.

이와 같이 교량 축조시 작업자의 추락 방지와 주트러스(1)상의 작업 공간 형성에 요구되는 안전망을 형성하기 위해 복잡 다대한 구성 부품이 사용되고,In this way, a large number of complex components are used to form a safety net required for preventing the fall of the worker during the construction of the bridge and forming a working space on the main truss (1),

이러한 복잡 다대한 구성품은 가공 공정의 증가는 물론 장착 시간의 지연을 초래하는 문제점을 안고 있으며,This complex component has the problem of not only increasing the machining process but also delaying the mounting time.

나아가 시공된 고정링(10)과 절곡 와이어(13)의 시공이 불균일한 규격으로안전망의 수평도가 불안정하여 장착 신뢰도가 저하하는 원인으로 작용하였다.In addition, the construction of the fixed ring 10 and the bending wire 13 was constructed as a non-uniform standard, which acted as a cause of deterioration in mounting reliability due to unstable horizontality of the safety net.

특히, 주트러스(1) 상방에 개재되는 바닥틀과 바닥판의 축조에 사용되는 데크 플레이트(15) 시공시 고정링(10)이 위치한 부위(16)를 절개한 후 시공하는데,In particular, the construction of the deck plate 15 used for the construction of the bottom frame and the bottom plate interposed above the main truss (1) is cut and then the site 16, the location in which the fixing ring 10 is located,

이와 같이 전반적인 데크 플레이트(15)의 시공시 고정링(10)에 위치한 다수 부분을 절개함은 교량 완성시 축하중을 비롯한 각종 하중의 불균형을 초래하여 강도에 상당한 악영향을 미치는 문제를 초래하였다.In this way, the cutting of a plurality of parts located on the fixing ring 10 during the construction of the overall deck plate 15 causes a problem of having a significant adverse effect on the strength by causing an imbalance of various loads, including a celebration during the completion of the bridge.

뿐만 아니라, 고정링(10) 장착시 별도의 표면 처리를 수행하지 않아 외부 환경에 의해 부식이 발생하고, 이러한 고정링(10)의 부식은 이와 연접한 데크 플레이트를 비롯한 주트러스에도 부식에 따른 강도 저하를 유발하였다.In addition, when the fixing ring 10 is installed, no surface treatment is performed to cause corrosion by the external environment, and the corrosion of the fixing ring 10 is caused by corrosion on the main truss including the deck plate connected thereto. Caused a degradation.

그리하여 주트러스 하단 리브에 직접 장착 가능한 본 출원인의 선출원을 안출하여 사용함으로서 상술한 문제점을 해결하고자 하였다.Thus, it was intended to solve the above-mentioned problems by drafting and using the applicant of the present applicant that can be directly mounted on the bottom truss of the jute truss.

하지만, 상기 선출원의 경우 나사 체결에 의한 고정 방식으로 구성 부품의 수가 복잡하여 부품 가공 공정과 조립 공정의 증가로 인한 생산 단가 상승과,However, in the case of the above application, the number of component parts is complicated by the fastening method by screwing, and the production cost increases due to the increase of the parts processing process and the assembly process,

비계를 통해 확보된 작업 공간 유동시 나사 체결력을 통해 고정된 클램핑면의 장착 신뢰도를 저하시켜 안정성이 결여되는 문제점을 안고 있었다.When the working space flow secured through the scaffolding had a problem of lacking stability by lowering the mounting reliability of the fixed clamping surface through the screw fastening force.

이에 본 고안은 상기한 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로 클램프와 주트러스의 체결을 비계 자중을 통하여 힌지 작동하는 작동자의 가압력으로 체결토록 하여, 클램프 구성 간소화를 통한 생산 단가 절감을 물론 시공성 향상을 통한 공사 기간 단축을 그 목적으로 한다.In order to solve the above problems, the present invention is designed to fasten the clamp and the jute truss to the pressing force of the operator operating the hinge through the weight of the scaffold, thereby reducing the production cost through simplifying the clamp configuration and improving the workability. It aims to shorten construction period.

도 1은 종래 기술이 적용된 교량의 안전망 설치 구조를 도시한 일부 파절 사시도,1 is a partially broken perspective view showing a safety net installation structure of a bridge to which the prior art is applied,

도 2는 본 고안이 적용된 교량용 클램프를 도시한 전체 사시도,Figure 2 is an overall perspective view showing a clamp for a bridge to which the present invention is applied,

도 3은 본 고안인 교량용 클램프의 단면을 도시한 전체 단면도,Figure 3 is an overall cross-sectional view showing a cross section of the bridge clamp of the present invention,

도 4는 본 고안인 교량용 클램프의 사용 상태를 도시한 일부 파절 단면도.4 is a partial cross-sectional view showing a state of use of the bridge clamp of the present invention.

*도면의 주요 부분에 사용된 부호의 설명** Description of the symbols used in the main parts of the drawings *

3;교량용 클램프 30;클램프 플레이트3; bridge clamp 30; clamp plate

31;수직 절곡부 33;체결공31; vertical bend 33; fasteners

34;힌지공 35;관통공34; hinge hole 35; through hole

36;볼트 40;조정판36; Bolt 40; Adjuster

50;작동자 52;고정 돌기50; operator 52; fixing protrusion

53;고정공 54;힌지핀53; Fixed hole 54; Hinge pin

이하 첨부되는 도면과 관련하여 본 고안의 구성 및 작용에 대하여 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the configuration and operation of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 고안이 적용된 교량용 클램프를 도시한 전체 사시도, 도 3은 본 고안인 교량용 클램프의 단면을 도시한 전체 단면도, 도 4는 본 고안인 교량용 클램프의 사용 상태를 도시한 일부 파절 단면도로서 함께 설명한다.Figure 2 is an overall perspective view showing a bridge clamp applied to the present invention, Figure 3 is an overall cross-sectional view showing a cross section of the bridge clamp of the present invention, Figure 4 is a partial fracture showing the state of use of the bridge clamp of the present invention It demonstrates together as sectional drawing.

상기 목적을 달성하기 위한 본 고안인 교량용 클램프(3)는 도 2 및 도 3에서와 같이,Bridge clamp 3 of the present invention for achieving the above object, as shown in Figures 2 and 3,

박판의 금속 부재를 절곡하여된 클램프 플레이트(30)와, 클램프 플레이트(30) 내방으로 핀 고정을 통하여 상, 하 수직 왕복 운동하며 교량의 주트러스(100)를 가압하는 조정판(40) 및,A clamp plate 30 by bending a metal member of a thin plate, an adjusting plate 40 for pressing the main truss 100 of the bridge while vertically reciprocating vertically through pin fixing into the clamp plate 30, and

상기 클램프 플레이트(30) 하측 선단에 힌지 고정되어 비계 클램프(60)의 자중을 통해 조정판(40)의 왕복 운동을 제어하는 작동자(50)로 구성된다.The clamp plate 30 is hinged fixed to the lower end is composed of an operator 50 for controlling the reciprocating motion of the adjustment plate 40 through the weight of the scaffold clamp 60.

상기 클램프 플레이트(30)는 경량화와 고강도를 동시에 만족하기 위해 박판 금속 부재의 다수 곳을 절곡하여 그 형상이 'ㄷ'형을 이루도록 하여,The clamp plate 30 is bent a number of places of the thin metal member in order to satisfy the light weight and high strength at the same time to form a 'c' shape,

수직 절곡부(31)에는 핀(32)을 통하여 조정판(40)를 장착하며 상,하 수직 이동이 가능하도록 한 장공 형태의 체결공(33)을 형성한다.The vertical bending portion 31 mounts the adjustment plate 40 through the pin 32 and forms a fastening hole 33 having a long hole shape to enable vertical movement up and down.

또한 클램프 플레이트(30)는 내방 하측으로 관통공(35)을 통한 암나사를 형성하고, 이 암나사를 통해 소정의 규격을 가지는 볼트(36)를 더 구비하며,In addition, the clamp plate 30 forms a female screw through the through hole 35 inward and downward, and further includes a bolt 36 having a predetermined size through the female screw.

이러한 볼트(36)가 개재된 하측 선단에는 작동자(50)를 힌지 고정하기 위한힌지공(34)이 관통 구비된다.The lower end of the bolt 36 is provided with a hinge hole 34 for hinge fixing the operator 50.

상기와 같이 구성된 클램프 플레이트(30) 내방에는, 평판형 부재를 절곡하여 형성되며 체결공(33)에 핀(32)을 통하여 개재되어 작동자(50)에 의해 상,하 수직 운동하는 조정판(40)이 장착된다.Inside the clamp plate 30 configured as described above, the adjustment plate 40 is formed by bending the flat member and is interposed through the pin 32 in the fastening hole 33 to move up and down vertically by the operator 50. ) Is mounted.

이와 같이 주트러스(100)와의 직접적인 체결을 통해 전반적인 클램프(3)의 장착을 도모하는 클램프 플레이트(30)와 조정판(40) 상간의 클램핑면(37)에는,In this way, the clamping surface 37 between the clamp plate 30 and the adjusting plate 40, which facilitates the mounting of the overall clamp 3 through direct engagement with the main truss 100,

클램프(3) 장착시 주트러스(100)의 표면 손상 방지와 접지력 증대를 위한 합성수지재 패드(38)를 더 구비한다.When the clamp 3 is mounted, a synthetic resin pad 38 is further provided to prevent surface damage of the main truss 100 and to increase traction.

상기 클램프 플레이트(30) 힌지공(34)에는 비계 클램프(60)와 비계 파이프의 자중에 의해 조정판(40)를 가압하는 작동자(50)가 장착되는데,The clamp plate 30, the hinge hole 34 is equipped with an operator 50 for pressing the adjusting plate 40 by the weight of the scaffold clamp 60 and the scaffolding pipe,

이러한 작동자(50)는 그 형상이 유선형으로 일측 선단에는 비계 클램프(60)를 장착하기 위한 고정 브라켓(51)을 개재하는 고정 돌기(52)를 구비하고,The operator 50 has a fixed protrusion 52 through a fixing bracket 51 for mounting the scaffold clamp 60 at one end thereof in a streamlined shape thereof,

고정 돌기(52) 일측에는 클램프 플레이트(30)에 형성된 힌지공(34)과 상응하는 고정공(53)을 관통 형성하여 힌지핀(54)에 의해 장착된다.One side of the fixing protrusion 52 is formed by the hinge pin 54 by penetrating through the fixing hole 53 corresponding to the hinge hole 34 formed in the clamp plate 30.

상기와 같은 본 고안의 작용 상태를 종래 기술의 문제점과 비교하여 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation state of the present invention as described above compared with the problems of the prior art as follows.

먼저, 교량용 클램프(3)는,First, the bridge clamp 3,

작업자로 하여금 조정판(40)을 하방으로 이동하여 적용하고자 하는 주트러스(100)의 규격에 상응하는 장착 공간을 확보한 이격 상태를 유지하여 클램핑면(37)을 주트러스(100)에 안치하고,The operator places the clamping surface 37 on the main truss 100 by maintaining the spaced apart state to secure the mounting space corresponding to the standard of the main truss 100 to be applied by moving the adjustment plate 40 downward,

이어 클램프 플레이트(30) 하방에 개재된 볼트(36)를 통하여 작동자(50)를 가압하고, 볼트(36)에 의해 가압된 작동자(50)는 힌지핀(54)을 기점으로 각운동하여 조정판(40)을 상방으로 이동시킨다.Subsequently, the actuator 50 is pressed through the bolt 36 interposed below the clamp plate 30, and the actuator 50 pressed by the bolt 36 is angularly moved from the hinge pin 54. The adjusting plate 40 is moved upward.

상기와 같이 볼트(36)와 작동자(50)의 작용으로 상방으로 이동하는 조정판(40)은 주트러스(100)와 밀착하여 클램핑면(37)과 주트러스(100)가 견고한 밀착 상태를 유지하도록 하여 교량용 클램프(3)가 고정되도록 한다.As described above, the adjustment plate 40 moving upward by the action of the bolt 36 and the operator 50 is in close contact with the main truss 100 to maintain the tightly clamped surface 37 and the main truss 100. The bridge clamp 3 is fixed.

상기와 같이 볼트(36)를 통해 가압된 작동자(50)와 조정판(40)을 통해 고정된 교량용 클램프(3)는,As described above, the clamp 3 for the bridge fixed through the operator 50 and the adjusting plate 40 pressed through the bolt 36 is

비계 클램프(60)에 비계 파이프를 장착하여, 파이프 자중에 의한 작동자(50)의 조정판(40) 가압 작용을 활성화하여 완전한 클램핑을 통한 조립 상태를 완료한다.The scaffold pipe 60 is mounted on the scaffold clamp 60 to activate the pressurizing action of the adjusting plate 40 of the operator 50 by the pipe weight to complete the assembly state through complete clamping.

이와 같이 볼트를 통한 작동자를 가압함으로서 주트러스와의 체결력 증대를 유도하여 장착 신뢰도 향상을 꾀할 수 있는 장점을 가진다.In this way, by pressurizing the operator through the bolt has an advantage that induces an increase in the fastening force with the main truss to improve the mounting reliability.

상기와 같은 일련의 작용으로 장착되는 교량용 클램프는 종래 나사 체결을 통해 주트러스와 고정함으로 인해 야기되는 클램핑면 유지 신뢰도 하락과 다수의 구성품으로 인한 작업성 저하등을 해결할 수 있는데,Bridge clamps mounted by such a series of actions can solve the reduction in reliability of clamping surface maintenance caused by the conventional truss and fixing with the main truss and the deterioration of workability due to a number of components,

이는 클램프의 장착 후 비계 파이프를 비롯한 작업자의 자중에 의해 작동자를 통한 조정판의 가압이 이루어지도록 하여, 클램프에 많은 하중이 작용할 수록 클램핑 신뢰도는 증가하여 안정성 증대를 유도할 수 있다.This allows the control plate to be pressurized by the operator's own weight, including the scaffold pipe, after mounting of the clamp, so that the more the load is applied to the clamp, the higher the clamping reliability is, which can lead to increased stability.

더불어 나사 체결 방식의 복잡한 구성 부품을 현격히 감소시켜 부품 가공 공정과 조립 공정을 단축시켜 생산 단가 절감을 유도하는 장점을 가진다.In addition, it has the advantage of reducing production cost by shortening the parts processing process and assembly process by significantly reducing the complex components of the screw fastening method.

이상과 같은 본 고안인 교량용 클램프는 주트러스와의 체결에 요구되는 구성을 간소화하여 클램프의 생산 단가 절감을 유도하여 시공성 향상에 따른 공사 기간 단축은 물론,The bridge clamp according to the present invention as described above simplifies the construction required for fastening with the main truss, inducing a reduction in the production cost of the clamp, and shortening the construction period due to the improvement in construction.

나아가 비계 자중을 통한 클램프의 체결력 유지를 초래하여 안정성 확대를 이룰 수 있는 유용한 고안이다.Furthermore, it is a useful design that can achieve stability by causing the clamping force of the clamp through the scaffold weight.

Claims

In constructing a bridge clamp;

The bridge clamp 3,

The sheet metal member is bent to form a 'c' shape, and the vertical bending portion 31 forms a fastening hole 33 having a long hole shape, and a bolt interposed through the through hole 35 at a lower side thereof ( 36 and the clamp plate 30 through which the hinge hole 34 is provided,

An adjustment plate 40 formed by bending a flat member and interposed between the fastening holes 33 in the clamp plate 30 through the pins 32;

It is fixed through the hinge hole 34 and the hinge pin 54 of the clamp plate 30 and its shape is streamlined,

Bridge clamp, characterized in that consisting of the operator 50 is formed with a fixing protrusion 52 and a fixing hole 53 at one end.