KR200253612Y1 - 마그네틱을 이용하는 자동차 타이어 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차 타이어에 관한 것으로 좀더 구체적으로는 타이어 내부의 공간 부에 상호 이격되는 상태로 젤 타입의 고무 자석층을 일체로 구성시키되 마주하는 각 고무 자석층의 극성을 동일하게 유지시켜 상호의 척력(斥力)을 통하여 공기압 없이 타이어가 형태를 유지하면서 차체의 하중을 지탱할 수 있도록 한 것으로, 타이어를 사용함에 있어 공기주입이 불필요하여 취급에 번거로움을 배제할 수 있으며, 타이어의 일부 손상 시에도 타이어의 원형이 변형되지 않고 지속적인 하중지지력을 보유하게 됨으로 불의의 운전사고를 방지할 수 있고, 기온이 극히 낮거나 높은 극지방이나 대기압이 존재하지 않는 위성탐험장비에 적절하게 적용될 수 있는 타이어에 관한 것이다.

Description

마그네틱을 이용하는 자동차 타이어{THE TIRE BY MAGNETICS}

본 고안은 자동차 타이어에 관한 것으로 좀더 구체적으로는 타이어 내부의 공간부에 상호 이격되는 상태로 젤 타입의 고무 자석층을 일체로 구성시키되 마주하는 각 고무 자석층의 극성을 동일하게 유지시켜 상호의 척력(斥力)을 통하여 공기압 없이 타이어가 형태를 유지하면서 차체의 하중을 지탱할 수 있도록 한 것으로, 타이어를 사용함에 있어 공기주입이 불필요하여 취급에 번거로움을 배제할 수 있으며, 타이어의 일부 손상 시에도 타이어의 원형이 변형되지 않고 지속적인 하중지지력을 보유하게 됨으로 불의의 운전사고를 방지할 수 있고, 기온이 극히 낮거나 높은 극지방이나 대기압이 존재하지 않는 위성탐험장비에 적절하게 적용될 수 있는 타이어에 관한 것이다.

일반적으로 타이어는 자동차 등의 바퀴 외주(外周)에 끼워져 있는 고무 부분을 말하는 것으로,

보통 타이어는 타이어와 튜브로 구성되어 사용되고 있으나, 근래의 자동차용 타이어는 타이어의 내부를 공기가 통과하기 어려운 부틸 고무로 라이닝하여, 타이어와 튜브가 일체(一體)로 된 것으로 펑크가 나도 공기가 순식간에 빠지지 않아서 안전한 튜브리스 타이어(tubeless tire)라고 하는 튜브가 없는 구조를 적용하고 있다.

상기와 같은 기존의 자동차 타이어는 림에 타이어를 장착한 후 내부에 공기를 주입하여 공기의 압력을 통하여 타이어의 형태를 유지하고 차체의 하중을 지탱하도록 되어 있으나 이는 필수적으로 공기를 주입해야함으로 사용에 번거로움이 있으며, 또한 타이어가 외부의 날카로운 물체에 찔리는 경우 타이어가 손상되면서 공기압이 빠져나가 사고를 유발하는 경우가 허다하여 제품의 안전성을 확보하기 어려웠으며, 그 외에도 기온이 극히 낮거나 높은 극지방이나 열대지방에서는 기온에 따라 타이어의 공기압력이 변화되어 사용에 많은 문제점을 드러내는 것이며,

대기압이 존재치 않는 위성(衛星) 등을 탐험하는 이동장비에는 공기압을 사용하지 않는 별도의 특수한 타이어가 요구되는 것이었다.

본 고안은 상기와 같은 기존의 자동차에서 기인되는 제반 문제점을 해결 보완하기 위한 것으로, 본 발명의 목적은 공기주입이 불필요하여 취급에 번거로움을 배제할 수 있으며, 펑크의 발생우려가 없어 불의의 운전사고를 방지할 수 있고, 기온이 극히 낮거나 높은 극지방이나 대기압이 존재치 않는 위성탐험장비에 적절하게 적용될 수 있는 타이어를 제공함에 있는 것이며,

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 타이어 내부의 공간부에 상호 이격되는 상태로 젤 타입의 고무 자석층을 일체로 구성시키되 마주하는 각 고무자석층의 극성을 동일하게 유지시켜 상호의 척력(斥力)을 통하여 공기압 없이 타이어가 형태를 유지하면서 차체의 하중을 지탱할 수 있도록 한 것으로, 이하 첨부되는 도면에 의거 본 고안의 구성을 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 고안이 적용된 타이어의 일 구성 예를 보이는 종단면 예시도.

도 2는 도 1의 요부 절개도.

도 3은 본 고안의 다른 구성 예를 보이는 종단면 예시도.

※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 ※

1 : 타이어

1A : 트레드(tread)부

1B : 카커스부

1C : 비드부

10 : 연결부

20 : 내측 고무자석층

20A : 외측 고무 자석층

도 1은 본 고안이 적용된 일 구성 예를 보이는 종단면 예시도로서,

노면에 접하는 트레드(tread)부(1A)와, 타이어의 골격을 이루며 차체의 하중을 지지하고 코드(cord)가 겹쳐져 있는 카커스부(1B)와, 타이어의 등뼈 부분으로, 바퀴의 림(R)에 고정되도록 단부가 상호 이격되게 구성되는 비드부(1C)를 포함하는 공지의 타이어(1)에 있어서,

상기 타이어(1)의 트레드(1A)측과 비드부(1C)측에 위치되도록 타이어(1)의 내, 외측면에 일체로 구성되며 상호 이격되는 상태에서 마주하는 면의 극성이 동일하게 유지되어 상호 척력(斥力)이 발휘되도록 구성되는 내, 외측 고무 자석층(20)(20A)을 각각 포함하여서 된 것이다.

도 3은 본 고안의 다른 구성 예를 보인 것으로,

상호 이격되게 구성되는 상기 비드부(1C)의 양단에 상기 타이어(1)의 단면이 링형태로 연속적으로 이어지도록 연결부(10)를 연결 구성하고 도 1에서와 동일하게 상기 타이어(1)의 트레드(1A)측과 연결부(10)측에 위치되도록 타이어(1)의 내, 외측면에 내, 외측 고무 자석층(20)(20A)을 일체로 결합 구성하되 상호 이격되는 상태에서 마주하는 면의 극성이 동일하게 유지되도록 하여 내측 고무 자석층(20)이 타이어(1)의 외부로 노출되지 않도록 한 것이다.

이와 같이 구성되는 본 고안은 도 1에서와 같이 자동차의 림(R)에 장착 고정되어 일반적인 타이어와 같이 사용되는 것으로,

본 고안의 타이어는 내, 외측 고무 자석층(20)(20A)을 먼저 사출 구성한 상태에서 이를 타이어(1)와 이중 사출을 통해 일체로 결합시키고 다시 내, 외측 고무 자석층(20)(20A)에 착 자기(紫氣)공정을 부여하여 극성과 자력을 갖도록 한다.

착 자기(紫氣)공정이 부여된 타이어는 내, 외측 고무 자석층(20)(20A)은 서로 반발하여 상호를 밀어주는 상태를 유지한다.

위와 같이 제조되는 본 고안의 타이어는 별도의 기계적 장치를 이용하여 비드부(1C)를 확장시킨 후 림(R)에 장착하게 되며 장착된 상태에서는 반발하는 상호의 척력(斥力)에 의해 내측 고무 자석층(20)이 견고하게 림(R)에 장착되게 된다.

내측 고무 자석층(20)이 림(R)에 장착된 본 발명의 타이어(1)는 내, 외측 고무 자석층(20)(20A)의 마주하는 면이 서로 동일한 극성을 갖도록 구성됨으로써 서로 반발하면서 밀어주는 척력(斥力)이 작용되어 결국 외측 고무 자석층(20A)에 외향으로 탄발력이 작용되어 타이어의 형태를 유지함과 아울러 타이어에 걸리는 하중을 지탱할 수 있게 된다.

본 고안에서 적용되는 내, 외측 고무 자석층(20)(20A)은 특정한 경도를 요구하지 않으나 적정한 완충효과를 기대할 수 있으며 결합상태의 안정성을 위해 타이어의 경도와 같거나 약간 부드러운 소재로 함이 적절하다.

이상과 같은 본 고안은 타이어의 하중지지가 공기압에 의해 이루어지는 것이 아니라 내, 외측 고무 자석층의 반발력을 통해 이루어지도록 함으로써 공기주입이 불필요하여 사용상의 번거로움을 배제할 수 있고, 타이어가 일부 손상되더라도 타이어의 하중지지에 아무런 문제가 없어 불의의 운전사고를 방지할 수 있으며, 기온이 극히 낮은 극지방이나 대기압이 존재하지 않는 위성탐험장비에 적절하게 적용될 수 있는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 노면에 접하는 트레드(tread)부(1A)와, 타이어의 골격을 이루며 차체의 하중을 지지하고 코드(cord)가 겹쳐져 있는 카커스부(1B)와, 타이어의 등뼈 부분으로, 바퀴의 림(R)에 고정되도록 단부가 상호 이격되게 구성되는 비드부(1C)를 포함하는 공지의 타이어(1)에 있어서,

   상기 타이어(1)의 트레드(1A)측과 비드부(1C)측에 위치되도록 타이어(1)의 내, 외측면에 일체로 구성되며 상호 이격되는 상태에서 마주하는 면의 극성이 동일하게 유지되어 상호 척력(斥力)이 발휘되도록 구성되는 내, 외측 고무 자석층(20)(20A)을 각각 포함하여서 됨을 특징으로 하는 마그네틱을 이용하는 자동차 타이어.
2. 제 1 항에 있어서,

   상호 이격되게 구성되는 상기 비드부(1C)의 양단에 연결부(10)를 연결 구성시켜 타이어(1)의 단면이 링 형태로 연속적으로 이어지도록 하여 내측 고무 자석층(20)이 타이어(1)의 외부로 노출되지 않도록 함을 특징으로 하는 마그네틱을 이용하는 자동차 타이어.