KR200250950Y1 - insert nut for outside handle of vehicle door - Google Patents
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Abstract
본 고안은 차량도어핸들용 삽입너트에 관한 것으로서, 차량도어의 외부판넬과의 접촉면에 형성된 요철로 인하여 외부판넬과 이웃사이드핸들이 견고하게 체결되므로 볼트의 풀림이 방지되며 외면에 직선형 또는 다이아몬드형의 널링돌기를 형성하여 핸들하우징과의 결합력이 견고하여 이탈분리 내지 겉돌음이 방지되도록 한 것이다.The present invention relates to an insertion nut for a vehicle door handle, and the outer panel and the neighboring side handles are firmly fastened due to the irregularities formed on the contact surface of the vehicle door and the bolts are prevented from being loosened. By forming a knurled protrusion, the bonding force with the handle housing is firm so as to prevent the separation separation or the protrusion.
본 고안은 아웃사이드핸들의 하우징(11)에 보스(12)가 형성되고 이 보스(12)엔 압입 내지 삽입사출에 의해 삽입너트(130)가 삽입 고정되며 차량도어를 이루는 외부판넬(20)의 개구부분에 형성된 플랜지(21)의 구멍에 맞대어 놓고 그 내부에서 볼트(22)로 견고하게 체결 고정되는 차량도어의 아웃사이드핸들에 있어서, 상기 삽입너트(130)는 외면에 널링돌기(132)가 형성되며 플랜지(132)의 하면엔 조임은 원만하고 풀림이 방지되도록 측면상 조임 방향으론 완만한 경사를 가지면서 풀림 방향으론 단턱을 갖는 요철(135)이 일정간격으로 형성됨을 특징으로 하는 차량도어의 아웃사이드핸들용 삽입너트이다.According to the present invention, a boss 12 is formed in the housing 11 of the outside handle, and the insertion nut 130 is inserted into and fixed to the boss 12 by press-injection or insertion-injection and forms the vehicle door. In the outside handle of the vehicle door which is opposed to the hole of the flange 21 formed in the opening portion and is firmly fastened and fixed by the bolt 22 therein, the insertion nut 130 has a knurled protrusion 132 on the outer surface thereof. The lower surface of the flange 132 is tightened smoothly to prevent loosening of the vehicle door, characterized in that the irregularities 135 having a stepped in the direction of loosening in the tightening direction is formed at regular intervals to prevent loosening Insertion nut for outside handle.
Description
본 고안은 차량도어의 아웃사이드핸들용 삽입너트에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량도어의 아웃사이드판넬에 볼트로 체결한 후 풀림이 방지되고 핸들하우징과의 결합력이 견고하여 이탈분리 내지 겉돌음이 방지되는 차량도어의 아웃사이드핸들용 너트에 관한 것이다.The present invention relates to an insert nut for an outside handle of a vehicle door, and more particularly, after the bolt is fastened to the outside panel of the vehicle door, the loosening is prevented, and the coupling force with the handle housing is secured so that the separation separation or the turning of the outer surface is prevented. A nut for an outside handle of a vehicle door to be prevented.
일반적으로, 차량도어에는 아웃사이드 핸들 또는 인사이드 핸들의 핸들을 조작하면 이 핸들에 연결된 로드를 통해 도어로크기구의 래치부분이 스트라이커부분과 접촉되면서 잠기거나 이탈되면서 해제되는 것이다.In general, when operating the handle of the outside handle or the inside handle in the vehicle door, the latch portion of the door lock mechanism is locked or released while contacting the striker portion through the rod connected to the handle.
이러한 아웃사이드핸들은 도 1에 나타낸 바와 같이, 차량도어를 이루는 외부판넬(21)의 개구부분에 아웃사이드핸들(10)의 하우징(11)이 삽입되어 볼트(22)로 고정되고 이 하우징(11)의 전면에 구비된 핸들(14)을 상부로 회전 동작되면 차량도어의 잠김이 해제되고 아웃사이드핸들(10)의 핸들(14)이 원위치로 복귀된 상태에서 차량도어를 닫으면 차량도어가 잠기도록 설치되어 있다.As shown in FIG. 1, as shown in FIG. 1, the housing 11 of the outside handle 10 is inserted into the opening of the outer panel 21 constituting the vehicle door to be fixed by a bolt 22, and the housing 11 is fixed to the housing 11. When the steering wheel 14 provided on the front of the rotation is rotated upward, the vehicle door is unlocked and the vehicle door is locked when the vehicle door is closed while the handle 14 of the outside handle 10 is returned to its original position. It is installed.
상기 아웃사이드핸들(10)은 하우징(11)에 보스(12)가 형성되고 이 보스(12)엔 압입 내지 삽입사출에 의해 삽입너트(13)가 삽입 고정되어 있으며 차량도어를 이루는 외부판넬(20)의 개구부분에 형성된 플랜지(21)의 구멍에 맞대어 놓고 그 내부에서 볼트(22)로 견고하게 체결 고정되어 있다.The outside handle 10 has a boss 12 formed in the housing 11, and the insertion nut 13 is fixedly inserted into the boss 12 by press-injection or insertion-injection. It abuts against the hole of the flange 21 formed in the opening part of (), and is fastened and fixed firmly by the bolt 22 in the inside.
그러나 상기와 같은 종래의 아웃사이드핸들에 있어서는 그 하우징(11)의 보스(12)에 압입 내지 삽입사출로 고정된 삽입너트(13)의 외측표면은 물론외부판넬(20)의 플랜지(21)와 맞닿는 부분이 매끄럽기 때문에 고정력이 취약하며 이로 인하여 하우징(11)을 외부판넬(20)에 볼트(22)로 장착할 때 하우징(11)의 보스(12)와 삽입너트(13)가 분리되어 삽입너트(13)의 겉돌음 현상이 종종 발생되었고 이와 같이 삽입너트(13)의 겉돌음 현상이 발생되면 아웃사이드핸들(10)을 폐기하여야 하는 문제점이 있었다.However, in the conventional outside handle as described above, the outer surface of the insertion nut 13 fixed to the boss 12 of the housing 11 by press fitting or insertion injection, as well as the flange 21 of the outer panel 20 and Since the abutting portion is smooth, the fixing force is weak. As a result, when the housing 11 is mounted to the outer panel 20 with the bolt 22, the boss 12 and the insertion nut 13 of the housing 11 are separated and inserted. Occurrence of the outer shell of the nut 13 often occurs, and when the outer shell of the insertion nut 13 occurs, the outside handle 10 has to be discarded.
특히, 외부판넬(20)에 아웃사이드핸들(10)의 하우징(11)이 견고하게 장착되었다 하더라도 하우징(11)의 보스(12)에 고정된 삽입너트(13)와 이에 접촉된 플랜지(21)의 표면이 매끄럽기 때문에 주행 중 전달되는 진동으로 인하여 볼트(22)가 풀리기 시작하면서 유동이 발생되고 소음으로 인한 고객불만이 제기되었으며 더 나아가 아웃사이드핸들(10)이 분리될 수 있는 문제점이 있었다.In particular, even if the housing 11 of the outside handle 10 is firmly mounted to the outer panel 20, the insertion nut 13 fixed to the boss 12 of the housing 11 and the flange 21 contacting the insert nut 13 are fixed. Due to the smooth surface of the bolt 22 is started to loosen due to the vibration transmitted during driving, the flow is generated, customer complaints due to the noise was raised, and further there was a problem that the outside handle 10 can be separated.
본 고안의 목적은 상기한 바와 같은 종래의 제반 문제점들을 해결하기 위해 연구 개발한 것으로서, 차량도어의 외부판넬과의 접촉면에 형성된 요철로 인하여 외부판넬과 이웃사이드핸들이 견고하게 체결되므로 볼트의 풀림이 방지되며 외면에 빠짐 및 겉돌음이 방지되는 요철을 형성함으로써 핸들하우징과의 결합력이 견고하여 이탈분리 내지 겉돌음이 방지되도록 한 차량도어의 아웃사이드핸들용 삽입너트를 제공하는데 있다.An object of the present invention is to research and develop to solve the above-mentioned conventional problems, the outer panel and the neighboring side handle is firmly fastened due to the irregularities formed on the contact surface with the outer panel of the vehicle door, so the loosening of the bolt The present invention provides an insert nut for the outside handle of a vehicle door that prevents the separation and the outside turning by preventing the separation and the outside turning by forming a concave-convex shape that prevents the protrusion and the protrusion from being prevented.
도 1은 종래 차량도어의 아웃사이드핸들을 나타낸 단면도,1 is a cross-sectional view showing an outside handle of a conventional vehicle door;
도 2는 본 고안에 따른 차량도어의 아웃사이드핸들용 삽입너트를 나타낸 사시도,Figure 2 is a perspective view showing the insert nut for the outside handle of the vehicle door according to the present invention,
도 3a는 도 2의 평면도,3a is a plan view of FIG.
도 3b는 도 2를 뒤집어서 나타낸 사시도,3b is a perspective view showing the upside down 2;
도 3c는 도 2의 단면도,3c is a cross-sectional view of FIG.
도 4는 본 고안의 차량도어의 아웃사이드핸들용 너트에 대한 다른 실시 예를 나타낸 사시도,Figure 4 is a perspective view showing another embodiment of the nut for the outside handle of the vehicle door of the present invention,
도 5a 및 5b는 본 고안의 삽입너트에 대한 다른 실시 예를 나타낸 저면도이다.5a and 5b is a bottom view showing another embodiment of the insertion nut of the present invention.
〈도면의 주요부분에 대한 부호의 설명〉<Explanation of symbols for main parts of drawing>
10: 아웃사이드핸들 11: 하우징 12: 보스10: outside handle 11: housing 12: boss
13,130: 삽입너트 14: 핸들 20: 외부판넬13,130: Insertion nut 14: Handle 20: Outer panel
21,132: 플랜지 22: 볼트 131: 암나사21,132: Flange 22: Bolt 131: Female thread
133: 널링돌기 134: 목 135,135a,135b: 요철133: knurled protrusion 134: neck 135,135a, 135b: irregularities
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 아웃사이드핸들의 하우징에 보스가 형성되고 이 보스엔 압입 내지 삽입사출에 의해 삽입너트가 삽입 고정되며 차량도어를 이루는 외부판넬의 개구부분에 형성된 플랜지의 구멍에 맞대어 놓고 그 내부에서 볼트로 견고하게 체결 고정되는 차량도어의 아웃사이드핸들에 있어서, 상기 삽입너트는 외면에 빠짐 및 겉돌음을 방지하기 위한 제1요철이 형성되며 플랜지의 하면엔 조임은 원만하고 풀림이 방지되도록 측면상 조임 방향으론 완만한 경사를 가지면서 풀림 방향으론 단턱을 갖는 제2요철이 형성됨을 특징으로 하는 차량도어의 아웃사이드핸들용 삽입너트이다.In order to achieve the above object, the present invention has a boss formed in the housing of the outside handle, and the insertion nut is fixed by inserting or inserting the boss into the bore of the flange formed in the opening portion of the outer panel forming the vehicle door. In the outside handle of the vehicle door that is fastened to the bolt and fixed to the inside of the inside, the insertion nut is formed with a first unevenness to prevent falling out and outwards on the outer surface and the tightening on the lower surface of the flange is smooth Insertion nut for the outside handle of the vehicle door, characterized in that the second unevenness having a stepped in the release direction while having a gentle slope in the tightening direction on the side to prevent loosening.
상기 제1요철은 겉돌음을 방지하는 널링돌기가 형성되고 이 널링돌기의 중간에 빠짐을 방지하는 목부가 형성되며, 상기 널링돌기는 축 중심선방향과 동일한 방향인 직선형 또는 다이아몬드형으로 형성됨을 특징으로 한다.The first concave-convex is formed with a knurled protrusion to prevent the outer projection and the neck portion is formed to prevent falling out in the middle of the knurled projection, the knurled projection is characterized in that it is formed in a straight or diamond shape in the same direction as the axis centerline direction do.
상기 플랜지의 제2요철은 방사날개형 또는 법선날개형으로 형성할 수 있음을 특징으로 한다.The second unevenness of the flange may be formed in a radial wing type or a normal wing type.
이하, 본 고안의 아웃사이드핸들용 삽입너트를 첨부도면에 의거하여 상세하게 설명한다.Hereinafter, the insert nut for the outside handle of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 2는 본 고안에 따른 차량도어의 아웃사이드핸들용 삽입너트를 나타낸 사시도면이며, 도 3a는 도 2의 평면도이고, 도 3b는 도 2를 뒤집어서 나타낸 사시도면이고, 도 3c는 도 2의 단면도이다.Figure 2 is a perspective view showing an insert nut for the outside handle of the vehicle door according to the present invention, Figure 3a is a plan view of Figure 2, Figure 3b is a perspective view showing the upside down Figure 2, Figure 3c is a cross-sectional view of Figure 2 to be.
도면에 도시한 바와 같이, 삽입너트(130)는 내면에 암나사(131)가 형성되고 하단에 플랜지(132)가 형성된 플랜지형이며 외면엔 빠짐 및 겉돌음을 방지하기 위한 제1요철이 형성되어 있고 조임은 원만하고 풀림이 방지되도록 측면상 조임 방향으론 완만한 경사를 가지면서 풀림 방향으론 단턱을 갖는 제2요철(135)이 형성되어 있다.As shown in the drawing, the insertion nut 130 is a flange type formed with an internal thread 131 on the inner surface and a flange 132 formed on the lower side thereof, and a first unevenness is formed on the outer surface to prevent the falling out and the turning. Tightening is smooth and the second unevenness 135 having a stepped in the unwinding direction is formed while having a gentle slope in the tightening direction on the side to prevent loosening.
상기 제1요철은 축 중심선방향과 동일한 방향인 직선형으로 형성되고 목(134)에 의해 양분된 널링돌기(133)가 형성되어 있다. 상기 플랜지(132) 하면의 제2요철(135)은 평면상 원호날개형의 제2요철(135)이 일정간격으로 형성되어 있다.The first unevenness is formed in a straight line shape in the same direction as the axis centerline direction, and the knurling protrusion 133 bisected by the neck 134 is formed. The second unevenness 135 of the lower surface of the flange 132 is formed with a planar arc-shaped second unevenness 135 at a predetermined interval.
다시 말해서, 이 요철(135)은 외부판넬(20)과 접촉되는 부위에 체결될 땐 부드럽게 압착되면서 체결되고 풀림 방향으로의 회전은 단턱에 걸리게 되므로 풀림이 방지된다.In other words, when the concave-convex 135 is fastened to a portion contacting with the outer panel 20, the concave-convex 135 is pressed while being softly pressed, and rotation in the disengaging direction is caught by a step, thereby preventing loosening.
상기 삽입너트(130)의 널링돌기(133)는 축 중심선방향과 동일한 일직선으로 형성된 것으로 도시하고 설명하였으나 도 4와 같이 다이아몬드형의 널링돌기(133a)로 형성하여도 무방하다.Although the knurled protrusion 133 of the insertion nut 130 is illustrated and described as being formed in the same straight line as the axial center line direction, it may be formed as a diamond-shaped knurled protrusion 133a as shown in FIG. 4.
상기 요철(135)은 도 3a 내지 도 3c와 같이 원호날개형으로 도시하고 설명하였으나 도 5a와 같이 방사날개형의 요철(135a)로 형성할 수 있고 도 5b와 같이 법선날개형의 요철(135b)로 형성하여도 무방하다.The concave-convex 135 is shown and described in circular wing shape as shown in FIGS. It may be formed as.
상기와 같이 구성된 본 고안의 아웃사이드핸들용 삽입너트는 하우징(11)의 보스(12)를 지그에 안착시킨 다음 고주파발생기의 출력단부에 삽입너트(130)를 파지하고 가동시키면 삽입너트(130)에서 열이 발생되도록 한 상태에서 하우징(11)의 보스(12)를 향해 압력을 가하면서 이동시킨다.Insertion nut for the outside handle of the present invention configured as described above is the insertion nut 130 when seating the boss 12 of the housing 11 to the jig and then holding and inserting the insertion nut 130 at the output end of the high-frequency generator Move while applying pressure toward the boss 12 of the housing 11 in a state in which heat is generated.
이와 같이 삽입너트(130)가 하우징(11)의 보스(12)를 녹이면서 파고 들어가기 시작하고 삽입너트(130)의 플랜지(132) 부분까지 완전히 들어가도록 하여 작업을 완료한다.Thus, the insertion nut 130 begins to dig while melting the boss 12 of the housing 11 and completes the work by completely entering the flange 132 portion of the insertion nut 130.
이렇게 작업이 완료되면 나면 냉각되면서 삽입너트(130)는 그 외면의 널링돌기(133)와 하우징(11)의 보스(12)용융부분이 견고하게 융착 결합된다.After the operation is completed, the insertion nut 130 is cooled and fusion-bonded firmly to the knurled protrusion 133 and the boss 12 of the housing 11 on the outer surface thereof.
이렇게 제작된 아웃사이드핸들의 하우징(11)은 차량도어를 이루는 외부판넬 (21)의 개구부분에 형성된 플랜지(22)의 구멍과 보스(12)의 삽입너트(130)가 일치되게 맞대어 놓고 그 내부에서 볼트(22)로 견고하게 체결 고정한다.The housing 11 of the outer handle manufactured as described above has the hole of the flange 22 formed in the opening of the outer panel 21 forming the vehicle door and the insertion nut 130 of the boss 12 to be matched with each other. Fasten firmly with bolts (22).
이와 같이 볼트(22)에 의해 하우징(11)이 장착될 때 삽입너트(130)의 플랜지(132)에 형성된 요철(135)이 외부판넬(21)의 접촉면과 부드럽게 미끄러지듯이 체결된다. 이렇게 체결된 삽입너트(130)는 풀림 방향으로의 회전력이 걸리면 외부판넬(21)의 접촉면을 요철(135)의 단턱이 파고 들어가 박히듯이 걸리게 되므로 볼트(22)의 풀림이 방지된다.As such, when the housing 11 is mounted by the bolt 22, the unevenness 135 formed in the flange 132 of the insertion nut 130 is fastened to slide smoothly with the contact surface of the outer panel 21. When the insertion nut 130 is fastened in this way, when the rotational force is applied in the disengaging direction, the contact surface of the outer panel 21 is caught as if the stepped portion of the unevenness 135 penetrates and gets stuck, thereby preventing loosening of the bolt 22.
또 삽입너트(130)외면의 널링돌기(133)에 의해 핸들하우징(11)과의 결합력이 견고하게 되며 이로 인하여 이탈분리 내지 겉돌음이 방지되는 것이다.In addition, by the knurled protrusion 133 on the outer surface of the insertion nut 130, the coupling force with the handle housing 11 is firm, which prevents the separation separation and the turning.
이상에서 상세하게 설명한 바와 같이 삽입너트의 외면은 물론 외부판넬의 플랜지와 접촉되는 접촉면이 매끄러워 결합력이 취약하고 볼트의 풀림이 발생되는 종래 기술과는 달리 본 고안의 아웃사이드핸들용 삽입너트는 차량도어의 외부판넬과의 접촉면에 형성된 요철로 인하여 외부판넬과 이웃사이드핸들이 부드럽고도 견고하게 체결되면서 볼트의 풀림이 방지되며, 외면에 직선형 또는 다이아몬드형의 널링돌기로 인하여 핸들하우징과의 결합력이 견고하므로 이탈분리 내지 겉돌음이 방지되는 특유의 효과가 있다.As described in detail above, the insert nut for the outside handle of the present invention, unlike the prior art in which the outer surface of the insert nut is smooth as well as the contact surface contacting the flange of the outer panel, is weak in coupling force and the bolt is loosened. Due to the irregularities formed on the contact surface with the outer panel of the door, the outer panel and the neighboring side handles are fastened smoothly and firmly to prevent loosening of the bolts, and the coupling force with the handle housing is firm due to the straight or diamond knurled protrusions on the outer surface. Therefore, there is a peculiar effect that the separation-separation or turnover is prevented.
Claims (4)
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| REGI | Registration of establishment | ||
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20030208 Year of fee payment: 3 |
|
| LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |