KR200249918Y1 - pressure plate of manual clutch - Google Patents
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Abstract
본 고안은 자동차용 수동클러치에 채용되는 압력판을 개량 한 것으로 좀더 상세히 설명하자면 압력판 저면의 마찰면을 여러개로 분할하여 회전마찰재와의 마찰로 인해 발생될 수 있는 비틀림이나 휨등과 같은 변형을 억제할 수 있도록 한 것이다.The present invention is an improvement on the pressure plate employed in the manual clutch for automobiles. To explain in more detail, the friction surface of the bottom of the pressure plate is divided into several parts to suppress deformation such as torsion or bending which may be caused by friction with the rotating friction material. It would be.
즉, 자동차용 수동클러치(1)의 커버부(12)에 장착되어 동력을 단속시키는 통상적인 압력판(3)저면의 마찰면(33)을 분할하여 여러개의 마찰면(33)이 형성되도록 하여서된 것이고,That is, the friction surface 33 of the bottom of the conventional pressure plate 3 mounted on the cover 12 of the manual clutch 1 for automobiles to control power is formed so that a plurality of friction surfaces 33 are formed. Will,
또한, 상기에서 마찰면(33) 분할 수단을 마찰면(33)에 방사형으로 형성되는 수개의 분할홈(31)으로 하여서된 것이며,In addition, the friction surface 33 dividing means is made of several division grooves 31 radially formed on the friction surface 33,
한편 상기에서 마찰면(33)에 방사형으로 형성되는 분할홈(31)의 방사형 중심을 각기 다르게 하여서된 것이다.Meanwhile, the radial centers of the dividing grooves 31 that are radially formed on the friction surface 33 are different from each other.
Description
본 고안은 자동차용 수동클러치에 채용되는 압력판을 개량 한 것으로 좀더 상세히 설명하자면 압력판 저면의 마찰면을 여러개로 분할하여 회전마찰재와의 마찰로 인해 발생될 수 있는 비틀림이나 휨등과 같은 변형을 억제할 수 있도록 한 것이다.The present invention is an improvement on the pressure plate employed in the manual clutch for automobiles. To explain in more detail, the friction surface of the bottom of the pressure plate is divided into several parts to suppress deformation such as torsion or bending which may be caused by friction with the rotating friction material. It would be.
일반적으로 수동클러치의 압력판은 동력을 단속하는 기능을 하는 것으로서, 클러치 페달과 연결된 누름판의 가압력에 의해 상승하면서 회전마찰재와 분리되어 동력이 차단되도록 하고 반대로 누름판에 가압력이 제거되면 하강하면서 회전마찰재와 접촉하여 마찰회전 할 때에는 압력판의 마찰면에 고온의 마찰열이 발생하게 된다.In general, the pressure plate of the manual clutch is to control the power. The pressure plate of the manual clutch is lifted by the pressing force of the pressing plate connected to the clutch pedal, separated from the rotating friction material so that the power is cut off. Therefore, when friction is rotating, high temperature frictional heat is generated on the friction surface of the pressure plate.
그런데, 현재까지 사용 되어오는 압력판의 마찰면이 하나의 면으로 이루어져 있기 때문에 고온으로 인하여 마찰면 어느 한 부분에 열 변형(비틀림이나 휨등)이 발생하게 되면 그 열 변형이 마찰재 전체로 전가되게 되고 이는 마찰면 전체를 변형시키는 원인이 되어 왔다.However, since the friction surface of the pressure plate used up to now consists of one surface, if a thermal deformation (torsion or warpage) occurs in any part of the friction surface due to the high temperature, the thermal deformation is transferred to the entire friction material. It has been a cause of deformation of the entire friction surface.
이러한 마찰재 전체의 열변형 현상은 압력판의 수명을 단축시킴은 물론 동력의 슬립현상과 이에 따른 변속불량등의 문제점을 유발시켰다.The thermal deformation of the entire friction material shortens the life of the pressure plate, and also causes problems such as slippage of power and shifting failure.
본 고안은 위와같이 종래의 압력판에서 나타나는 문제점들을 한꺼번에 해결하기 위함에 그 기술적인 과제를 두고 고안된 것으로서 특히, 압력판의 마찰면을 여러개로 분할하여 열변형에 대한 대응력이 향상되도록 한 것이다.The present invention is designed with the technical problem to solve the problems appearing in the conventional pressure plate at the same time, in particular, to improve the responsiveness to thermal deformation by dividing the friction surface of the pressure plate into several.
이하 첨부되는 도면과 함께 더욱 상세히 설명하자면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings in more detail.
도 1은 본 고안이 적용된 예시도1 is an exemplary view to which the present invention is applied
도 2은 본 고안의 사용상태 예시도2 is an exemplary state of use of the present invention
도 3는 본 고안의 평면도3 is a plan view of the present invention
도 4은 도 2의 가 - 가'부 단면도FIG. 4 is a cross-sectional view of part 2 of FIG.
도 5는 본 고안의 저면도5 is a bottom view of the present invention
도 6는 종래의 압력판 저면도Figure 6 is a bottom view of a conventional pressure plate
도 7은 도 6의 나 - 나'부 단면상세도FIG. 7 is a cross-sectional detail view taken along line B-B of FIG.
*도면의 중요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols on important parts of drawing
1 : 수동클러치 11 : 디스크부1: Manual Clutch 11: Disk
12 : 커버부 2 : 커버플레이트12: cover portion 2: cover plate
3 : 압력판 4 : 회전마찰재3: pressure plate 4: rotary friction material
5 : 다이어프램스프링 6 : 누름판5: diaphragm spring 6: pressing plate
7 : 지지판 8 : 미션7: support plate 8: mission
31 : 분할홈 33 : 마찰면31: split groove 33: friction surface
자동차용 수동클러치(1)의 커버부(12)에 장착되어 동력을 단속시키는 통상적인 압력판(3)저면의 마찰면(33)을 분할하여 여러개의 마찰면(33)이 형성되도록 하여서된 것이고,It is designed to form a plurality of friction surfaces 33 by dividing the friction surface 33 of the bottom of a conventional pressure plate 3 attached to the cover portion 12 of the manual clutch 1 for automobiles to control power,
또한, 상기에서 마찰면(33) 분할 수단을 마찰면(33)에 방사형으로 형성되는 수개의 분할홈(31)으로 하여서된 것이며,In addition, the friction surface 33 dividing means is made of several division grooves 31 radially formed on the friction surface 33,
한편 상기에서 마찰면(33)에 방사형으로 형성되는 분할홈(31)의 방사형 중심을 각기 다르게 하여서된 것이다.Meanwhile, the radial centers of the dividing grooves 31 that are radially formed on the friction surface 33 are different from each other.
이와같이 구성된 본 고안은 압력판(3)의 마찰면(33)을 분할 하게되면 압력판(3)과 회전마찰재(4)가 접촉되어 마찰회전 함으로써 발생되는 고온에 의해 마찰면(33) 어느 한 부분에 열변형 현상이 발생하더라도 그 열변형 현상은 전가될 수 없게되며 여기서 분할수단을 분할홈(31)으로 하게되면 상기 분할홈(31)은 열을 방출하는 기능도 가지게되어 열 변형을 수용할 수 있으며 또한, 상기에서분할홈(31)의 방사형 중심을 다르게 하면 분할된 밀착면(33)의 내외경의 면적이 거의 같아지게 된다.When the friction surface 33 of the pressure plate 3 is divided, the present invention configured as described above is open to any part of the friction surface 33 due to the high temperature generated by frictional rotation of the pressure plate 3 and the rotary friction material 4 in contact with each other. Even if a deformation occurs, the thermal deformation cannot be transferred. Here, when the division means is divided into the grooves 31, the division grooves 31 also have a function of dissipating heat to accommodate heat deformation. When the radial centers of the dividing grooves 31 are different from each other, the area of the inner and outer diameters of the divided contact surface 33 becomes substantially the same.
또한, 전동차의 주차상태일 경우에도 회전마찰재(4)와 마찰면(33)이 접촉하여 회전이 정지한 상태에도 마찰면(33)의 열방출홈(31)으로 공기가 투입되어 마찰면(33)과 회전마찰재(4)의 열을 억제할 수 있다.In addition, even in the parking state of the electric vehicle, air is introduced into the heat dissipation groove 31 of the friction surface 33 even when the rotational friction material 4 and the friction surface 33 come into contact with each other to stop rotation. ) And the rotational friction material 4 can be suppressed.
따라서 본 고안은 상기한 바와 같이 압력판의 마찰면을 분할홈으로 분할하여 종래의 변형보다 열로인한 변형(비틀림이나 휨)을 억제하여 마찰면의 평면이 향상되고 또한, 회전마찰재의 부분마모를 줄일 수 있는 이점이 있는 것이다.Therefore, the present invention divides the friction surface of the pressure plate into divided grooves as described above, thereby suppressing thermal deformation (torsion or bending) than the conventional deformation, thereby improving the plane of the friction surface and reducing partial wear of the rotating friction material. There is an advantage.
Claims (3)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2020010020609U KR200249918Y1 (en) | 2001-07-09 | 2001-07-09 | pressure plate of manual clutch |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2020010020609U KR200249918Y1 (en) | 2001-07-09 | 2001-07-09 | pressure plate of manual clutch |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR200249918Y1 true KR200249918Y1 (en) | 2001-11-17 |
Family
ID=73104711
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2020010020609U KR200249918Y1 (en) | 2001-07-09 | 2001-07-09 | pressure plate of manual clutch |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR200249918Y1 (en) |
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2001
- 2001-07-09 KR KR2020010020609U patent/KR200249918Y1/en not_active IP Right Cessation
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