KR200249051Y1 - 도로정보 제공을 위한 바코드가 표시된 도로 구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 도로정보 제공을 위한 바코드가 표시된 도로 구조에 관한 것으로, 더욱 자세하게는 전방의 도로의 정보(예를 들어, 경사 정도, 현재 위치, 방향이나 방면 등)를 운전자에게 전달하기 위해, 도로의 노면 상에 상기 도로 정보를 담은 바코드를 표시하여, 차량의 하부에 설치된 스캐너를 통해 상기 바코드를 읽어 들임으로써, 도로정보를 운전자에게 제공할 수 있도록 한 바코드가 표시된 도로 구조에 관한 것이다.

본 고안은, 일정한 폭을 가지고 설치된 도로의 포장층과, 상기 도로의 포장층 상에 차량의 주행 영역을 구획하기 위해 도색된 차선을 구비한 도로의 구조에 있어서, 상기 차선으로 구획된 차량의 주행 영역 내에 도로 정보를 나타내기 위해 도색되어 표시되되, 백색으로 도색된 표시영역과 상기 표시영역 상에 흑색으로 도색된 막대형태의 표시로 이루어지는 바코드 표식(51)을 더 포함하도록 한 것을 특징으로 한다.

Description

도로정보 제공을 위한 바코드가 표시된 도로 구조{Road structure signed bar code to provide information}

본 고안은 도로정보 제공을 위한 바코드가 표시된 도로 구조에 관한 것으로, 더욱 자세하게는 전방의 도로에 관련된 정보(예를 들어, 경사 정도, 현재 위치, 방향이나 방면 등)를 운전자에게 전달하기 위해, 도로의 노면 상에 상기 도로 정보를 담은 바코드를 표시하여, 차량의 하부에 설치된 스캐너를 통해 상기 바코드를 읽어 들임으로써, 도로정보를 운전자에게 제공할 수 있도록 한 바코드가 표시된 도로 구조에 관한 것이다.

일반적으로 행정 구역, 목표지까지의 거리, 방향이나 방면, 노면 상태 및 시설물 등의 각종 도로 정보를 알리기 위해 도로 표지가 도로상에는 부착되어 있다. 하지만, 도로 표지는 운전자가 운전하면서 직접 눈으로 확인하도록 되어 있어, 특히 야간에 운전자가 미처 확인을 하지 못해, 운전에 어려움을 겪게 되는 일이 종종 발생하곤 한다.

이러한, 문제를 해결하기 위해, 도로 상에 동선이나, 마그네틱을 설치한 다음, 송신기를 이용해 도로 정보를 담은 특정 신호를 송출하고, 차량에 부착된 수신기를 통해 상기 송신된 특정 신호를 수신하여, 차량 내에 탑재된 디스플레이 장치에 표시하도록 하는 기술이 제시되고 있다.

도1 내지 도3은 대한민국 특허청에서 발행된 공개특허공보 제98-39379호에 기재된 종래 도로표지 인식장치의 구성을 나타낸 것이다.

도1은 종래의 도로정보 제공을 위해 도로에 동선이 설치된 상태를 나타낸 도면이고, 도2는 종래의 도로정보 제공을 위해, 노면에 설치된 송신장치의 구성도이며, 도3은 종래의 도로정보 제공을 위해, 차량에 설치된 수신장치의 구성도이다.

운전자에게 전달할 각종 도로 정보는 전기 신호의 패턴을 달리하여 즉, 각기 신호 주기를 다르게 결정한 후 마이컴(30)에 설정된다. 패턴 발생기(11)는 도로 정보에 해당되는 약속된 패턴의 교류 전원을 발생시켜, 노면(1)에 설치된 동선(12)에 인가시킨다. 차량이 도로 운행 중 상기 동선(12)을 지나게 되면 교류 전원에 의하여 차량의 플로어 패널에 설치된 마그네틱 픽업 센서(21)의 코일에 기전력이 유기되고, 이때, 상기 기전력은 교류 전원의 패턴과 동일하게 즉, 신호 주기가 동일하게 유기됨으로, 상기 동선(12)의 전기 신호와 동일한 패턴의 전기 신호가 상기 마그네틱 픽업 센서(21)에 의하여 얻어진다. 증폭기(22)는 이 전기 신호를 증폭시키고, 대역 통과 필터(23)는 전기 신호의 주파수 대역을 제한하여 노이즈를 제거한다. 그리고, 정류기(24)는 전기 신호를 교류에서 직류로 정류시키며, A/D변환기(25)는 정류된 전기 신호를 아날로그 신호에서 디지털신호로 변환시킨다. 디지털 신호로 변환된 상기 전기 신호는 마이컴(30)에 입력되어 상기 마이컴(30)에 의하여 미리 세팅된 각종의 도로 정보에 해당되는 전기 신호 패턴과 비교된다. 이때, 상기 마이컴(30)은 입력된 전기 신호와 동일한 패턴의 전기 신호를 판단하고, 이에 따른 당해 도로 정보를 판독한다. 상기 마이컴(30)은 판독 결과에 따라 디스플레이(40)에 제어 신호를 출력하며, 상기 디스플레이(40)는 상기 제어 신호에 따라 당해 도로 정보를 문자나 도형으로 즉, 시각적으로 표시하여 운전자에게 당해 도로의 정보를 전달한다.

하지만, 이와 같은 종래의 장치들은 송신장치와 수신장치가 반드시 구비되어야 하고, 특히 송신장치는 도로 노면에 설치되기 때문에, 차량의 주행 등에 의해 동선이 파손되거나, 우천이나 기타 경우에 의해 송신장치에 장애가 발생하는 경우에는 그 기능을 발휘할 수 없고, 더욱이 송신장치에는 전원이 공급되어야 하는데, 모든 도로 상에 전원을 공급할 수 있는 설비가 갖추어져 있지 않기 때문에, 별도의 전원 공급을 위한 설비를 갖추어야 하는 등의 문제점이 있었다.

따라서, 본 고안은 상기와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 고안의 목적은 도로의 경사 정도, 현재 위치, 방향이나 방면 등의 도로 정보를 담은 바코드를 도로의 노면 상에 표시하여, 차량의 하부에 설치된 스캐너를 통해 상기 바코드를 읽어 들임으로써, 도로정보를 운전자에게 용이하게 제공할 수 있도록 한 바코드가 표시된 도로구조를 제공하는데 있다.

도1은 종래의 도로정보 제공을 위한 동선을 도로에 설치한 상태도.

도2는 종래의 도로정보 제공을 위해 노면에 설치된 송신장치의 구성도.

도3은 종래의 도로정보 제공을 위해 차량에 설치된 수신장치의 구성도.

도4는 본 고안에 따른 도로 정보 제공용 바코드가 도색된 도로 구조도.

도5는 차량의 하부에 바코드 리더기를 이용한 바코드 판독 상태 예시도.

상기 목적을 달성하기 위한 본 고안에 따른 도로의 구조는, 일정한 폭을 가지고 설치된 도로의 포장층과, 상기 도로의 포장층 상에 차량의 주행 영역을 구획하기 위해 도색된 차선을 구비한 도로의 구조에 있어서, 상기 차선으로 구획된 차량의 주행 영역 내에 도로 정보를 나타내기 위해 도색되어 표시되되, 백색으로 도색된 표시영역과 상기 표시영역 상에 흑색으로 도색된 막대형태의 표시로 이루어지는 바코드 표식을 더 포함하도록 한 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도4 및 도5를 참조하여 본 고안에 따른 바람직한 실시 예를 상세히 설명한다.

도4는 본 고안에 따른 바코드가 도색된 도로 구조도이고, 도5는 차량의 하부에 바코드 리더기로 바코드를 판독하는 상태를 예시한 도면이다.일반적으로, 바코드는 여러 가지 굵기의 줄 모양 표식을 여러 종류의 간격을 두고 평행으로 배치하도록 인쇄한 것으로, 줄 모양의 인쇄부를 흑줄, 두 개의 흑줄 틈새에 끼인 부분을 백줄이라 부르며, 각 줄의 조합에 의해 부호화된 문자를 표시한다. 그리고, 바코드 리더기는 바코드 위를 광 센서를 통해 차례로 읽어들여, 형태의 폭과 흑백으로 '0 또는 1'을 판독하고, 그 조합에 의해 데이터를 읽어 들일 수 있도록 한 장치를 말한다. 이와 같은 바코드는 보통 5개의 막대가 하나의 문자코드를 나타내도록 되어 있다.

본 고안에서는 이와 같은 바코드를 이용해 도로 정보를 제공하도록 하기 위한 것이다.

일반적으로 차량이 주행하는 도로는 아스팔트 콘크리트나 일반 콘크리트로 소정 폭 포장하여 형성한 포장층의 노면을 형성하고, 상기 포장층 상에 차량의 주행영역을 구획하기 위해 길이방향의 차선을 도색하여 형성된다.본 고안에서는 도4에 도시한 바와 같이 도로 정보의 제공이 필요한 위치의 차선 간 중앙에 바코드(51)를 도색하여 표시한다. 여기서, 바코드는 각 차선 간 마다 표시된다. 이와 같은 도로의 노면인 포장층 상에 도색되어 표시되는 바코드는 먼저, 도로 포장층 상에 백색의 도료를 이용해 바코드를 표시할 영역을 넓게 도색하고, 그 백색의 표시영역 위에 흑색 도료를 이용해 막대 형태의 바코드를 도색하는 것이 바람직하다. 즉, 일반적으로 도로의 노면은 흑색을 띠고 있으므로, 백색의 도료를 이용해 일정 영역을 백색으로 만들고, 그 백색 위에 흑색으로 바코드 표식을 도색하는 것이다.이에 따라, 바코드 리더기는 종래와 같이, 흑색을 바(BAR)로 인식하고, 백색을 두 바(BAR)간의 간격으로 인식한다. 도4의 도면에서는 전술한 바와 같이 정확하게 도시되어 있지는 않지만, 바코드(51)가 표시된 영역은 백색의 도료를 이용해 백색 영역을 그린 것으로 이해되었으면 한다. 그리고, 도4에서는 4개의 문자 코드를 갖는 바코드를 표시하였다.

이와 같이 도로의 노면 상에 표시된 바코드를 바코드 리더기가 판독하는 경우 그 데이터는 숫자의 조합이 된다. 따라서, 바코드를 이용해 도로 정보를 제공하기 위해서는 도로 정보 각각에 대해 숫자 코드를 부여하여 바코드화 하는 것이 필요하다. 예를 들어, 바코드의 첫 번째 문자가 '0'인 경우에는 현재 바코드에 담겨진 정보가 도로의 경사도를 나타내는 정보이고, 두 번째 문자는 현 지점으로부터 몇미터 이후의 경사도인지를 나타내는 거리, 그리고 세 번째와 네 번째 문자는 실제적인 경사도를 나타내도록 하는 것이 좋을 것이다. 즉, 첫 번째 문자는 정보의 종류, 두 번째 문자는 현지점부터의 거리, 세 번째 및 네 번째 문자는 실제적인 정보를 나타내는 것이 좋다.

이렇게 바코드화 된 도로 정보는 도5에 도시된 바와 같이 차량(101) 하부에 설치된 바코드 리더기(102)에 의해 판독된다. 한편, 요즘 차량에는 소형 컴퓨터가 설치되는 것이 일반적인 추세인데, 상기 바코드 리더기(102)는 차량 내에 탑재된 소형 컴퓨터에 연결된다. 그리고, 바코드 리더기(102)에 의해 판독된 데이터는 소형 컴퓨터에 전달된다. 한편, 소형 컴퓨터는 지도 정보를 저장하고 있는 것이 바람직하다. 그러면, 소형 컴퓨터는 바코드 리더기에 의해 판독된 데이터를 상기 지도상에 시각적으로 표시함과 동시에 문자나 음성으로 사용자에게 도로 정보를 제공할 수 있다. 즉, 바코드 리더기에 의해 판독된 정보는 차량 내에 탑재된 소형 컴퓨터에 의해 지도에 시각적으로 표시됨과 아울러 문자나 음성으로 운전자에게 알려진다.

상기와 같은 본 고안에 의하면, 노면인 도로의 포장층 상에 도로 정보를 담은 바코드를 표시하고, 이를 도로 상을 주행하는 차량의 하부에 장착된 바코드 리더기에 의해 판독하여 운전자에게 시각 및 청각신호로 도로 정보의 내용이 전달되도록 함으로써, 종래 기술과 같이 별도의 전원공급 설비나 송신장치를 도로 상에 설치하는 비경제적, 비효율적 수고 없이 손쉽게 도로 정보를 운전자에게 제공할 수 있는 유용한 효과가 있다.

Claims (1)

1. 일정한 폭을 가지고 설치된 도로의 포장층과, 상기 도로의 포장층 상에 차량의 주행 영역을 구획하기 위해 도색된 차선을 구비한 도로의 구조에 있어서,

   상기 차선으로 구획된 차량의 주행 영역 내에 도로 정보를 나타내기 위해 도색되어 표시되되, 백색으로 도색된 표시영역과 상기 표시영역 상에 흑색으로 도색된 막대형태의 표시로 이루어지는 바코드 표식을 더 포함하도록 한 것을 특징으로 하는 도로의 구조.