KR200245855Y1 - 열교환기의배플고정부누수방지장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 컨넥터 탱크의 인렛파이프와 아웃렛파이프 사이를 폐쇄하는 배플을 넓은 접촉면적으로 보다 견고하게 고정하여 냉각수의 누수현상을 방지할 수 있도록 하는 열교환기의 배플고정부 누수방지장치에 관한 것으로, 상기 열교환기의 배플고정부 누수방지장치는 배플이 접합고정되는 배플고정부에 지지수단이 돌출형성되어 배플을 넓은 접촉면적으로 고정지지하는 것인데, 상기 지지수단은 컨넥터 탱크 바닥면에 세로방향으로 걸림돌기를 돌출되게 형성하고, 또한 컨넥터 탱크 바닥면에 형성되는 적어도 하나 이상의 수용공; 상기 배플 하부에 돌출되어 상기 수용공에 삽입되는 삽입돌기를 포함하여 구성할 수도 있다.

Description

열교환기의 배플고정부 누수방지장치

본 고안은 열교환기 탱크에 관한 것으로, 특히 히터코어의 컨넥터냉크로 유입되는 냉각수가 아웃렛파이프로 바로 배출되지 않도록 컨넥터탱크의 중앙부분을 가로막는 배플을 보다 견고하게 고정하여 냉각수의 누수현상을 방지할 수 있도록 하는 열교환기 배플고정부 누수방지장치에 관한 것이다.

자동차에는 추운날씨에 차실내를 난방할 수 있는 난방장치가 구비되는 데, 이 난방장치는 엔진에서 발생되는 고열을 식히는 냉각수를 일정한 유로를 흐르도록 하여 이 고온의 냉각수가 차실내의 공기와 열교환을 이루어지도록 하므로써 차실내를 난방하게 된다.

이와 같은 자동차 난방장치에는 엔진에서 배출된 고온의 냉각수를 차실내의 공기와 급격한 열교환이 이루어지도록하여 상기 차실내를 가열하는 히터코어가 유로상에 설치 된다.

이러한 열교환기의 일종인 히터코어의 일반적인 구성은 도 1 에서 보는 바와 같이 냉각수가 유입되고 배출되는 컨넥터탱크(1)와, 상기 컨넥터탱크(1)로 유입되는 고온의 냉각수를 차실내의 공기와의 접촉면적을 넓혀 열교환을 촉진시키는 열교환부(2)와, 냉각수가 상기 열교환부(2)를 지나 유턴하여 다시 컨넥터 탱크(1)로 흐를 수 있도록 유턴공간을 제공하는 리턴 탱크(3)로 구성된다.

상기 컨텍터탱크(1)는 헤더(12)의 상부에 인렛파이프(111)와 아웃렛파이프(112)가 부착된 캡(11)이 고정되어 유입되는 냉각수를 저장할 수 있도록 함체형상을 이루며 상기 인렛파이프(111)와 아웃렛파이프(112) 사이에 배플(13)이 접합고정 되어 상기 인렛파이프(111)로 유입되는 냉각수가 상기 아웃렛파이프(112)로 바로 배출되지 않도록 구성된다.

그리고 상기 열교환부(2)는 컨넥터 탱크(1)의 헤더(12)와 리턴탱크(3)의 헤더(31)사이에 다수 개의 튜브(21)가 연결되어 냉각수를 흐름을 안내하고, 이들 튜브(21)들 사이에는 열전달을 높여 열교환을 촉지시키기 위해 지그재그 형태로 연속되게 절곡되는 코루게이트핀(22)이 삽입된다.

이와 같이 구성되는 히터코어내에는 냉각수가 흐르게 되는 데, 엔진에서 과열된 냉각수가 상기 인렛파이프(111)를 통해 컨넥터탱크(1)로 유입되어 열교환부(2)의 튜브(21)를 지나 리턴탱크(3)에서 유턴되어 다시 튜브(21)와 컨넥터탱크(1)의 아웃렛파이프(112)를 통과하여 배출된다.

이러한 흐름과정에서 고온의 냉각수는 튜브(21)를 통과할 때 차실내로 공급되는 공기와 열교환을 이루어 차실내를 냉방하게 되고, 특히 코루게이트핀(22)이 차실내로 공급되는 공기열을 상기 튜브(21)에 전달하여 튜브(21)의 전열면적을 더욱 높임으로써 냉각수는 상기 공기와 활발한 열교환을이루어 엔진을 냉각시키고 차실내를 난방하게 된다.

이와 같이 열교환이 이루어지는 히터코어는 컨넥터탱크(1)의 중앙부분에 배플(13)이 고정되어 있는 데, 이는 고온의 냉각수가 인렛파이프(111)를 통해 컨넥터탱크(1)에 유입되어 바로 아웃렛파이프(112)로 배출되지 않고 열교환부(2)를 통과 할 수 있도록 하기 위함이다.

그런데 상기 배플(13)은 앞서 설명한 바와 같이 컨넥터탱크(1)의 인렛파이프(111)와 아웃렛파이프(112) 사이에 고정되는 데, 종래에는 도 2 에서와 같이 그 상부가 컨넥터탱크(1)의 캡(11)에 형성된 틈 사이에 삽입되고 하단부가 헤더(12)의 바닥면에 면접촉된 채로 브레이징 접합되어 기밀을 유지하였다.

이와 같은 조립구조는 배플(13)의 하단부가 헤더(12)의 바닥면에 단순히 면접촉으로 접합되므로 이들 사이에 조립공차가 발생하거나 또는 브레이징시 발생되는 열에 의해 상기 배플(13)이 기울어진 채로 브레이징되면, 상기 헤더(12)의 바닥면과 배플(13)과의 사이에 틈이 발생하여 접합부의 강도가 약화됨은 물론 기밀이 유지되지 않는 문제점이 있었다.

따라서 이와 같이 배플고정부에 기밀이 유지되지 않으면, 컨넥터탱크(1)로 유입된 냉각수 일부가 배플(13)을 통과하여 바로 아웃렛파이프(112)로 유출되기 때문에 외기와의 열교환이 제대로 이루어지지 않아 엔진냉각효과가 저하되는 문제점이 있었다.

이에 본 고안은 상술한 바와 같은 종래 체반 문제점을 해결하기 위해 고안되는 것으로, 그 목적은 컨넥터냉크의 인렛파이프와 아웃텟파이프 사이를 폐쇄하는 배플을 넓은 접촉면적으로 보다 견고하게 고정하여 냉각수의 누수현상을 방지할 수 있도록 하는 열교환기의 배플고정부 누수방지장치를 제공함에 있다.

도 1 은 일반적인 히터코어의 정단면도

도 2 는 종래 배플의 고정상태를 보인 확대 정단면도

도 3 은 도 2 의 A-A선 단면도

도 4 는 본 고안의 배플이 고정된 히터코어의 정단면도

도 5 는 본 고안의 일 실시예로서 배플의 고정상태를 보인 정단면도

도 6 은 본 고안의 다른 실시예로서 배플의 고정상태를 보인 정단면도

도 7 은 도 6 의 B-B선 단면도

도 8 은 본 고안의 또 다른 실시예로서 배플의 고정상태를 보인 정단면도

도 9 는 도 8 의 C-C선 단면도

※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

120 : 컨넥터헤더 130 : 배플

121 : 걸림돌기 122 : 수용공

123 : 보스 131 : 삽입돌기

이러한 열교환기의 배플고정부 누수방지창치는 배플이 접합고정되는 배플고정부에 지지수단이 돌출형성되어 배플을 넓은 접촉면적으로 고정지지하는 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부되는 도면에 의거하여 본 고안의 각 실시예 구성을 상세히 설명한다.

본 고안은 열교환기의 배플고정부 누수방지장치에 관한 것으로, 이에 적용되는 열교환기는 통상과 같이 컨넥터 헤더(120) 외측에 인,아웃렛파이프(111)(112)가 연결된 컨넥터 캡(11)이 복개되고 상기 인,아웃렛파이프(111)(112) 사이의 헤더(120)와 캡(11) 내부에 배플(130)이 접합고정되는 컨넥터 탱크(1); 헤더(31) 외측에 캡(32)이 복개되는 리턴 탱크(3); 일단부가 상기 컨넥터 탱크(1) 내부와 연통되고 타단부가 상기 리턴 탱크(3)와 연통되게 고정되는 복수 개의 튜브(21); 몸체가 지그재그 형태로 절곡되고 상기 각 튜브(21)들 사이에 접합되는 코루게이트핀(22);을 포함한다.

이러한 열교환기에 있어서, 본 고안에 따른 열교환기의 배플고정부 누수방지장치는 상기 배플(130)이 접합고정되는 배플고정부에 지지수단이 돌출형성되어 배플(130)을 넓은 접촉면적으로 고정지지하게 된다.

상기 지지수단의 일 실시예는 도 4 내지 도 5 와 같이 상기 컨넥터 탱크(1) 바닥면에 세로방향으로 걸림돌기(121)를 돌출되게 구성한다.

이와 같이 컨넥터 탱크(1) 바닥면에 돌출된 걸림돌기(121)에 배플(130)의 하단부를 접합고정하게 되면 배플(130)은 넓은 면적으로 접합되어 견고하게 고정되고 이로 인하여 기밀성을 확보할 수 있게 된다.

특히, 상기 걸림돌기(121)가 열교환매체의 흐름과 대향되게 배플(130) 후방에서 배플(130) 하부를 접합하게 되므로 배플(130)을 보다 견고하게 고정하게 된다.

상기 지지수단의 다른 실시예는 도 6 내지 도 9 에서와 같이 컨넥터 탱크(1) 바닥면에 수용공(122)을 형성하고, 상기 배플(130) 하부에 상기 수용공(122)에 삽입되는 삽입돌기(131)를 돌출되게 형성할 수도 있다. 따라서 배플(130)의 삽입돌기(131)를 상기 수용공(122)에 삽입한 상태로 브레이징하게 되면 배플(130)은 브레이징시 유동하지 않아 견고하게 접합될 뿐만 아니라 배플(130) 하부의 조립위치가 지정되어 조립을 편리하게 할 수 있게 된다.

여기서, 상기 배플(130) 하부에 돌출된 삽입돌기(131)는 상기 수용공(122)에 대응되게 형성되는데, 그 수량은 배플(130)의 크기에 따라 선택적으로 결정할 수 있으나 자동차에 적용되는 열교환기일 경우 1-2개가 적당할 것이다.

그리고 수용공(122)이 형성된 상기 컨넥터 헤더(120)은 수용공(122) 주변의 강도를 보강하고 또한 삽입되는 배플(130)의 삽입 돌기(131)와의 브레이징 두께를 충분히 확보하기 위해 수용공(122) 주위에 보스(123)가 돌출구성된다.

상기 보스(123)의 구조는 도 7 내지 도 9의 단면도에서 그 조립상태를 자세히 나타내고 있는 데, 이는 배플(130)의 삽입돌기(131)가 컨넥터 헤더(120)의 수용공(122)에 삽입된 상태에서 브레이징 되므로 접합위치가 미리 지정되어 브레이징을 간단히 할 수 있고, 도한 배플(130)의 상,하부는 캡(11)의 상면에 형성된 틈과 상기 컨넥터 헤더(120)의 수용공(120)에 삽입된 상태에서 고정되므로 브레이징시 발생되는 고열이 발생하여도 배플(130)은 경사지지 않고 수직으로 안정되게 용접되어 견고성 및 기밀성을 유지할 수 있게 된다.

본 고안은 배플의 하단부를 걸림돌기에 접합하고, 또는 배플의 하단부에 삽입돌기를 형성하여 이 삽입돌기를 컨넥터 헤더의 수용공에 삽입하여 접합하게 되므로, 배플 하부를 넓은 면적으로 견고하게 브레이징하여 기밀성을 확보할 수 있는 장점을 가진다.

Claims (3)

1. 헤더 외측에 인,아웃렛파이프가 연결된 캡이 복개되고 상기 인,아웃렛파이프 사이의 헤더와 탱크 내부에 배플이 접합고정되는 컨넥터 탱크; 헤더 외측에 캡이 복개되는 리턴 탱크; 일단부가 상기 컨넥터 탱크 내부와 연통되고 타단부가 상기 리턴 탱크와 연통되게 고정되는 복수 개의 튜브; 몸체가 지그재그 형태로 절곡되고 상기 각 튜브들 사이에 접합되는 코루게이트핀;을 포함하는 열교환기에 있어서,

   상기 배플이 접합고정되는 배플고정부에 지지수단이 돌출형성되어 배플을 넓은 접촉면적으로 고정지지하는 것을 특징으로 하는 열교환기의 배플고정부 누수 방지장치.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 지지수단은 상기 컨넥터 탱크 바닥면에 세로 방향으로 돌출되는 걸림돌기인 것을 특징으로 하는 열교환기의 배플고정부 누수 방지장치.
3. 제 1 항에 있어서, 상기 지지수단은 컨넥터 탱크 바닥면에 형성되는 적어도 하나 이상의 수용공;

   상기 배플 하부에 돌출되어 상기 수용공에 삽입되는 삽입돌기를 포함하는 것을 특징으로 하는 열교환기의 배플고정부 누수 방지장치.