KR200244816Y1 - 맨홀 인상시공용 받침링 - Google Patents

Abstract

본 고안은 도로노면의 덧씌움 작업시 맨홀의 인상시공에 사용되는 받침링에 관한 것으로, 특히 경사진 구배도로의 맨홀 인상시공 작업시 구배도로의 기울기에 맞도록 맨홀을 인상시켜 받치는 맨홀 인상시공용 받침링에 관한 것이다.

본 고안은 도로노면의 덧씌움 높이를 갖도록 원형상으로 구성되어 맨홀몸체를 인상시키는 받침링에 있어서, 도로노면의 덧씌움 높이보다 낮은 높이를 갖으며 다수개의 홀(11)이 등간격으로 형성된 수평받침링(10)과, 상기 수평받침링(10)의 홀(11)에 체결되는 수개의 돌기(21)가 형성되고 다수개의 홀(22)이 등간격으로 형성되며 어느 한쪽으로 기울기를 갖는 구배받침링(20)으로 구성되는 것을 특징으로 하는 것이다.

Description

맨홀 인상시공용 받침링{a pulling up manhole for construction support ring}

본 고안은 도로노면의 덧씌움 작업시 맨홀의 인상시공에 사용되는 받침링에 관한 것으로, 특히 경사진 구배도로의 맨홀 인상시공 작업시 구배도로의 기울기에 맞도록 맨홀을 인상시켜 받치는 맨홀 인상시공용 받침링에 관한 것이다.

아스팔트나 콘크리트로 포장된 도로노면은 차량의 운행과 오랜시간의 흐름으로 파손되거나 태양열에 의한 굴곡이 발생하게 되고, 그에 따른 보수공사로 기존 포장된 노면위에 덧씌움 포장작업을 하여 교통사고를 줄이는 한편 차량의 운행에 편의를 제공하고 있다.

상기에서 도로노면의 덧씌움 작업시 기존 시공된 맨홀의 뚜껑보다 덧씌움 높이가 높게되면 맨홀이 움푹 들어가서 교통사고의 발생을 야기하므로, 덧씌움 작업시 맨홀을 덧씌움 높이와 일치하게 인상시켜 주어야만 교통사고의 위험을 방지하게 된다.

기존 도로노면의 덧씌움 작업시 인상시공되고 있는 맨홀은 도면에 도시한 도 1 과 도 2 와 같이 기존의 맨홀구조물(1)위에 놓였던 맨홀몸체(2)를 떼어낸 다음 그위에 원형상의 받침링(4)을 괴고, 받침링(4)위에 맨홀몸체(2)와 뚜껑(3)을 올려놓고 맨홀몸체(2)의 주위에 아스콘을 타설하여 맨홀을 인상시공하고 있다.

일반적으로 도로노면의 덧씌움 높이는 5∼7㎝이며, 상기 맨홀몸체(2)를 괴도록 기존에 제공되고 있는 받침링(4)은 대략 5㎝로 높이가 일정하며, 맨홀몸체(2)를 맨홀구조물(1)에서 수평상태로 인상시키게 된다.

한편 일부의 시공업자는 상기 받침링이 덧씌움 높이와 맞지 않거나, 경사진 구배도로의 맨홀 인상시공 작업시 맨홀몸체를 벽돌이나 돌조각으로 괴고 인상작업을 속행하고 있다.

기존 맨홀 인상시공 작업에 사용되고 있는 받침링은 맨홀몸체를 일정한 높이의 수평상태로 인상시키므로 수평 포장된 도로노면의 맨홀 인상시공에 적합하나, 경사진 구배도로의 경우 맨홀구조물은 수평상태로 시공되므로 맨홀몸체가 맨홀구조물과 같은 수평상태로 인상되므로써 구배도로의 노면과 기울기가 맞지 않아 덧씌움 포장면과 맨홀사이에 턱이 발생하여 교통사고의 위험과 차량운행에 장해를 주는 문제점이 있었다.

한편 상기 경사진 구배도로의 맨홀 인상작업시 노면의 기울기와 맨홀의 기울기를 맞추기 위해 일부 시공업자는 벽돌이나 돌조각등으로 맨홀몸체를 괴어 시공하고 있으나, 이는 중차량이 운행할 경우 맨홀몸체를 고인 벽돌과 돌조각의 틈사이로 타설된 아스콘이 밀려나와 맨홀 주위가 침하되는 문제점을 야기하고 있다.

본 고안은 상기와 같은 맨홀 인상시공 작업의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 덧씌움 높이보다 낮은 높이를 갖도록 수평상의 받침링을 형성하고, 여기에 5~10%의 적당한 기울기를 갖도록 형성된 구배받침링을 체결하여 맨홀몸체를 경사지게 인상시켜 경사진 구배도로의 노면과 기울기를 맞추도록 제공하는 것이다.

도 1 은 기존 구배도로에 인상시공된 맨홀의 설치상태도

도 2 는 기존 맨홀 인상시공용 받침링의 사시도

도 3 은 본 고안의 맨홀 인상시공용 받침링의 사시도

도 4 는 본 고안에 의해 인상시공된 맨홀의 설치상태도

도 5 는 본 고안의 구배받침링 평면도

도 6 은 본 고안의 설치상태 단면도

도 7 은 본 고안의 수평받침링 평면도

도 8 은 본 고안의 다른 실시예 단면도

〈도면의 주요부분에 대한 부호의 설명〉

1.맨홀구조물 2.맨홀몸체 3.뚜껑

10. 수평받침링 11.홀 20.구배받침링

21. 돌기 22.홀 30.핀

본 고안은 도로노면의 덧씌움 높이를 갖도록 원형상으로 구성되어 맨홀몸체를 인상시키는 받침링에 있어서,

도로노면의 덧씌움 높이보다 낮은 높이를 갖으며 다수개의 홀(11)이 등간격으로 형성된 수평받침링(10)과, 상기 수평받침링(10)의 홀(11)에 체결되는 수개의 돌기(21)가 형성되고 다수개의 홀(22)이 등간격으로 형성되며 어느 한쪽으로 기울기를 갖는 구배받침링(20)으로 구성되는 것을 특징으로 하는 것이다.

이와 같은 본 고안은 도로노면의 덧씌움 높이보다 낮은 높이로 형성된 수평받침링(10)을 맨홀구조물(1)위에 괴고, 그위에 경사진 구배도로의 기울기를 갖도록 형성된 구배받침링(20)을 올려놓고 맨홀몸체(2)를 얹으면 도로노면의 기울기와 일치되게 맨홀몸체(2)가 인상되는 것이다.

상기 맨홀구조물(1)위에 괴는 수평받침링(10)은 원형상으로 도로노면의 덧씌움 높이보다 낮은 높이로 형성되고, 또한 등간격으로 다수개의 홀(11)이 형성된다.

수평받침링(10)의 높이는 덧씌움 높이보다 낮게 1∼2㎝로 형성함이 바람직 하고, 등간격으로 형성되는 홀(11)의 갯수는 16∼24개로 형성함이 바람직 하며, 이러한 수평받침링(10)은 주물로 제작할 수 있는 것이다.

상기의 수평받침링(10)에 체결되는 구배받침링(20)은 수평받침링(10)과 동일한 직경을 갖는 원형상이며, 수평받침링(10)에 형성된 홀(11)과 동일한 등간격으로 다수개의 홀(22)을 형성하고, 상기 홀(22)과 또다른 홀(22)사이에 수개의 돌기(21)를 돌출 형성한다.

구배받침링(20)은 어느 한쪽으로 기울기를 갖으며, 기울기의 정도는 5∼10%가 적당하고 높이는 4㎝를 넘지 않도록 형성함이 바람직하며, 수개의 돌기(21)는 상측과 하측 어느 한쪽에 형성되고 수평받침링(10)의 홀(11)에 끼워져 체결되며, 체결시 홀(11)의 외측으로 돌출되지 않도록 홀(11)의 깊이보다 낮은 높이로 돌출형성한다.

상기 구배받침링(20)은 적당한 범위에서 다양한 높이와 기울기로 제작할 수 있으며, 수평받침링(10)과 같이 주물로 제작할 수 있다.

이러한 본 고안은 도로노면의 덧씌움 높이와 기울기에 따라 수평받침링(10)과 구배받침링(20)를 다수개 체결하여 맨홀몸체(2)를 덧씌움 높이와 기울기에 맞추어 인상시킬 수 있는 것이다.

본 고안은 설치과정에서 맨홀구조물(1)위에 먼저 수평받침링(10)을 괴거나, 또는 구배받침링(20)을 맨홀구조물(1)위에 먼저 고일 수 있으며, 이경우 구배받침링(20)의 돌기(21)가 상측을 향하도록 하여 수평받침링(10)이 유동되지 않도록 돌기(21)에 체결되게 한다.

도로노면의 기울기와 맨홀몸체(2)의 기울기를 맞추기 위해선 먼저 구배받침링(20)을 도로노면의 기울기와 맞추어 수평받침링(10)에 체결해야 하며, 이때 구배받침링(20)을 도로노면의 기울기에 맞도록 회전시켜 돌기(21)를 홀(11)에 체결해 유동을 방지한다.

상기와 다른 방식은 먼저 수평받침링(10)과 구배받침링(20)을 체결한 다음 도로노면의 기울기에 맞도록 수평받침링(10)과 구배받침링(20)을 회전시켜 도로노면의 기울기와 맞출 수 있으나, 이경우 수평받침링(10)과 구배받침링(20)의 하중이 무거워 작업에 어려움이 있다.

한편 본 고안은 도면의 도 6 과 같이 경사가 높은 구배도로의 경우 수개의 구배받침링(20)을 체결하여 맨홀몸체(2)의 기울기를 높여 인상시킬 수 있다.

도면에 도시된 도 8 은 본 고안의 다른 실시예로 수평받침링(10)과 구배받침링(20)을 회전시켜 홀(11)(21)을 일치시킨 상태에서 홀(11)(21)에 수개의 핀(30)을 끼워 상호 유동이 방지되게 체결할 수 있다.

본 고안은 경사진 구배도로의 기울기와 맨홀의 기울기를 맞추어 인상시공 작업이 수행되므로써, 맨홀 주위의 침하를 방지하는 한편 교통사고의 발생을 없애고 차량의 운행이 부드러워 운전자에게 편의를 제공할 수 있는 것이다.

Claims (2)

1. 도로노면의 덧씌움 높이를 갖도록 원형상으로 구성되어 맨홀몸체를 인상시키는 받침링에 있어서,

   도로노면의 덧씌움 높이보다 낮은 높이를 갖으며 다수개의 홀(11)이 등간격으로 형성된 수평받침링(10)과, 상기 수평받침링(10)의 홀(11)에 체결되는 수개의 돌기(21)가 형성되고 다수개의 홀(22)이 등간격으로 형성되며 어느 한쪽으로 기울기를 갖는 구배받침링(20)으로 구성되는 것을 특징으로 하는 맨홀 인상시공용 받침링.
2. 제 1 항에 있어서,

   수평받침링(10)과 구배받침링(20)의 홀(11)(21)을 상호 일치시킨 상태에서 홀(11)(21)에 핀(30)을 끼워 유동이 방지되게 체결하는 것을 특징으로 하는 맨홀 인상시공용 받침링.