KR200244679Y1

KR200244679Y1 - Grating of Drainage Way

Info

Publication number: KR200244679Y1
Application number: KR2020010011627U
Authority: KR
Inventors: 송기종; 변정현
Original assignee: 송기종; 변정현
Priority date: 2001-04-23
Filing date: 2001-04-23
Publication date: 2001-10-12

Abstract

본 고안은 도로 우수배수로 상판에 관한 것이며, 그 목적은 콘크리트와의 접촉되는 바닥면적을 넓히고 그 외부에 고무를 접착하여 콘크리트와 밀착성을 향상시키고 안정적이며 진동 및 충격에 의한 소음과 콘크리트 및 상판의 파손을 방지할 수 있는 도로 우수배수로 상판을 제공함에 있다.The present invention relates to a top plate by road drainage, the purpose of which is to expand the floor area in contact with concrete and to adhere rubber to the outside to improve the adhesion with concrete, and to be stable and to noise and damage of concrete and the top plate by vibration and impact It is to provide a top plate to the road drainage that can prevent.

본 고안은 상단에 다수의 홈을 구비한 다수의 베어링 바와, 상기 홈에 삽입되어 베어링 바와 직교하도록 설치되는 다수의 이형철근과, 상기 베어링 바의 양측단에 이형철근과 평행하게 설치되는 앵글과, 상기 앵글의 외면에 접착되는 고무와, 상기 이형철근 및 앵글의 양측단에 설치되고 다수의 체결공을 구비한 플레이트로 구성되었다.The present invention provides a plurality of bearing bars having a plurality of grooves at the top, a plurality of deformed bars inserted into the grooves and installed to be orthogonal to the bearing bars, and angles installed in parallel with the deformed bars at both ends of the bearing bars; It is composed of a rubber bonded to the outer surface of the angle, the deformed rebar and the plate is provided on both sides of the angle and provided with a plurality of fastening holes.

Description

Grating of Drainage Way

본 고안은 도로 우수배수로 상판에 관한 것으로, 보다 상세하게는 상판의 양측면에 앵글을 설치하고, 그 외면에 고무를 접착하여 소음을 방지함과 동시에 불균일한 콘크리트면에 상판이 밀착되도록 하며, 상판의 측면플레이트에 체결공을 형성하여 상판과 상판의 연결시 고정시킬 수 있는 도로 우수배수로 상판에 관한 것이다.The present invention relates to the top plate by the road drainage, more specifically, to install angles on both sides of the top plate, and to adhere the rubber to the outer surface to prevent noise and at the same time to adhere the top plate to the uneven concrete surface, Forming a fastening hole in the side plate relates to a top drain road road drainage that can be fixed when the top plate and the top plate is connected.

종래에는 배수로 상판을 일체형의 주물로 형성하거나, 베어링 바(Bearing Bar) 및 크로스 바(Cross Bar)를 용접하여 상판을 구성하되, 상기 크로스 바로서 트위스트 바(Twist Bar)를 이용하여 통행시 미끌림을 방지하였으나, 상기 트위스트 바는 별도의 제작공정을 거쳐야하는 번거로움이 있었다.Conventionally, the upper plate of the drainage channel is formed as an integral casting, or a bearing bar and a cross bar are welded to form the upper plate, and the cross bar is used to twist when passing by using a twist bar. Although prevented, the twist bar had to go through a separate manufacturing process.

또한 배수로의 콘크리트 시공시 그 면이 고르지 못해 상판이 완전히 밀착되지 못해 그 사이에 쓰레기 등이 끼어 도로의 미관을 해치거나, 상판이 유동됨으로써 소음 및 파손의 원인이 되는 문제점이 있으며, 상판과 상판이 고정되어있지 않아 상판 사이가 이격되는 문제점이 있었다.In addition, when the concrete construction of the drainage channel is uneven surface, the top plate is not in close contact with each other, and there is a problem that the garbage is caught between them to damage the aesthetics of the road, or the top plate flows, causing noise and damage. There is a problem that the space between the top plate is not fixed.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 고려하여 이루어진 것으로, 그 목적은 콘크리트와의 접촉되는 바닥면적을 넓히고 그 외부에 고무를 접착하여 콘크리트와 밀착성을 향상시키고 안정적이며 진동 및 충격에 의한 소음과 콘크리트 및 상판의 파손을 방지할 수 있는 도로 우수배수로 상판을 제공함에 있다.The present invention has been made in consideration of the above problems, and its purpose is to widen the floor area in contact with concrete and improve adhesion to concrete by adhering rubber to the outside, and to ensure stable and stable noise and vibration and impact due to vibration and impact. In order to prevent the damage of the road is to provide a top plate with rainwater drainage.

상기와 같은 목적 달성을 위한 본 고안은 상단에 다수의 홈을 구비한 다수의 베어링 바와, 상기 홈에 삽입되어 베어링 바와 직교하도록 설치되는 다수의 이형철근과, 상기 베어링 바의 양측단에 이형철근과 평행하게 설치되는 앵글과, 상기 앵글의 외면에 접착되는 고무와, 상기 이형철근 및 앵글의 양측단에 설치되고 다수의 체결공을 구비한 플레이트로 구성되었다.The present invention for achieving the above object is a plurality of bearing bars having a plurality of grooves on the top, a plurality of deformed reinforcement bars are inserted into the grooves and installed to be orthogonal to the bearing bars, and the deformed reinforcing bars on both side ends of the bearing bar; It consists of an angle that is installed in parallel, rubber bonded to the outer surface of the angle, and the plate is provided on both sides of the deformed reinforcement and the angle and provided with a plurality of fastening holes.

도 1 은 본 고안의 상판을 나타낸 평면도1 is a plan view showing a top plate of the present invention

도 2 는 본 고안의 구성을 나타낸 단면도2 is a cross-sectional view showing the configuration of the subject innovation

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>

(1) 상판 (2) 콘크리트(1) top plate (2) concrete

(3) 베어링 바(Bearing Bar) (4) 이형철근(3) Bearing Bar (4) Deformed Rebar

(5) 앵글 (6) 고무(5) angle (6) rubber

(7) 플레이트 (10) 볼트(7) plate (10) bolt

(11) 너트 (12) 분할핀(11) Nut (12) Split Pin

(31) 홈 (51) 용접부(31) grooves (51) welds

(71) 체결공71 fasteners

도 1 은 본 고안의 상판을 나타낸 평면도를, 도 2 는 본 고안의 구성을 나타낸 단면도를 도시한 것으로, 본 고안은 상단에 다수의 홈(31)을 구비한 다수의 베어링 바(3)와, 상기 홈(31)에 삽입되어 베어링 바(3)와 직교하도록 설치되는 다수의 이형철근(4)과, 상기 베어링 바(3)의 양측단에 이형철근(4)과 평행하게 설치되는 앵글(5)과, 상기 앵글(5)의 외면에 접착되는 고무(6)와, 상기 이형철근(4) 및 앵글(5)의 양측단에 설치되고 다수의 체결공(71)을 구비한 플레이트(7)로 구성되었다.1 is a plan view showing a top plate of the subject innovation, Figure 2 is a cross-sectional view showing the configuration of the subject innovation, the subject innovation is a plurality of bearing bar (3) having a plurality of grooves 31 on the top, A plurality of deformed bars 4 inserted into the groove 31 and installed to be orthogonal to the bearing bars 3, and angles 5 installed in parallel with the deformed bars 4 at both ends of the bearing bar 3. ), A rubber (7) bonded to the outer surface of the angle (5), and a plate (7) having a plurality of fastening holes (71) installed at both ends of the deformed steel (4) and the angle (5) It consisted of

상기 홈(31)은 이형철근(4)의 상단이 베어링 바(3)의 상단과 일치하도록 충분한 깊이로 형성하고, 상기 앵글(5)은 내면이 베어링 바(3)의 측면과 바닥면에 접하도록 설치하며, 상기 고무(6)는 앵글(5)의 외면을 완전히 덮을 수 있도록 'L'형의 단면을 갖도록 구성되었다.The groove 31 is formed to a depth enough to match the upper end of the deformed bar (4) with the upper end of the bearing bar (3), the angle (5) has an inner surface in contact with the side and bottom surface of the bearing bar (3) The rubber 6 is configured to have an 'L' shaped cross section so as to completely cover the outer surface of the angle 5.

이하 실시예를 통하여 본 고안을 좀 더 구체적으로 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in more detail with reference to the following examples.

베어링 바(3)의 상단에 홈(31)을 형성하고 이형철근(4)을 삽입하여 용접에 의해 고정시킨다. 상기 이형철근(4)은 외주연에 다수의 돌기가 형성된 통상의 것으로 자재구입이 용이하고 별도의 제작공정 없이도 차량 및 보행자의 미끌림을 방지할 수 있다.The groove 31 is formed in the upper end of the bearing bar 3, and the reinforcing bar 4 is inserted and fixed by welding. The deformed reinforcing bar 4 is a common one formed with a plurality of protrusions on the outer periphery, it is easy to purchase the material and can prevent the slipping of vehicles and pedestrians without a separate manufacturing process.

상기 베어링 바(3)의 양측단에 앵글(5)을 용접하여 고정시키되, 끝단, 모서리에 용접부(51)를 형성하여 용접에 의한 손상을 최소화 시킨다.An angle 5 is welded and fixed to both side ends of the bearing bar 3, and a weld part 51 is formed at an end and a corner thereof to minimize damage by welding.

상기와 같이 앵글(5)이 설치되면 상기 앵글(5)의 외측에 고무(6)를 접착하여 불균일한 콘크리트(2)와의 밀착성을 향상시킴으로서 상판(1)의 유동에 따른 소음과 상판(1)에 가해지는 충격을 감소시켜 상판(1)의 내구성을 증진시킨다.When the angle 5 is installed as described above, by adhering the rubber 6 to the outside of the angle 5 to improve the adhesion with the non-uniform concrete (2) by the noise of the top plate 1 and the top plate (1) By reducing the impact on the upper plate (1) to enhance the durability.

상기 앵글(5) 및 이형철근(4)의 양측에 체결공(71)이 형성된 플레이트(7)를 설치하는 것으로 상판(1)은 제작 완료되며, 이와 같이 제작된 상판(1)은 콘크리트(2) 유로의 상단에 안착되고, 소정의 길이로 배수로를 시공할 경우, 상기 체결공(71)을 통하여 인접한 상판(1)과 상판(1)을 서로 연결·고정시킨다. 이때 상기 상판(1)과 상판(1)은 볼트(10)와 너트(11)를 이용하여 고정가능하고, 상기 볼트(10)는 끝단부에 핀홀이 형성하여 너트(11) 체결후 분할핀(12)을 상기 핀홀에 삽입하므로써 너트(11)의 풀림을 방지한다.The upper plate 1 is manufactured by installing a plate 7 having fastening holes 71 formed at both sides of the angle 5 and the deformed steel bar 4, and the upper plate 1 manufactured as described above is concrete (2). The upper plate 1 and the upper plate 1 are connected to each other and fixed to each other through the fastening hole 71 when the drainage path is constructed at a predetermined length. At this time, the upper plate (1) and the upper plate (1) can be fixed by using the bolt 10 and the nut (11), the bolt 10 has a pin hole formed in the end portion of the split pin 12 after fastening the nut (11) ) Is inserted into the pinhole to prevent the nut 11 from loosening.

이처럼 상판(1)과 상판(1)을 연결함으로써 상판(1)과 상판(1)이 이격되는 것을 방지하여 초기 시공상태를 장기간 유지할 수 있다.As such, by connecting the upper plate 1 and the upper plate 1, the upper plate 1 and the upper plate 1 can be prevented from being spaced apart to maintain the initial construction state for a long time.

본 고안은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위 내에 있게 된다.The present invention is not limited to the above-described specific preferred embodiments, and any person having ordinary skill in the art to which the present invention pertains may make various modifications without departing from the gist of the present invention claimed in the claims. Of course, such changes will fall within the scope of the claims.

상기와 같이 본 고안은 베어링 바의 양측단에 앵글을 설치하고, 그 외면에 고무를 접착함으로써 상판과 콘크리트 사이에 틈새가 않아 상판이 유동되지 않고, 충격 및 진동으로 인해 상판과 콘크리트가 파손되는 것을 방지하며, 소음이 발생하지 않는 효과가 있으며, 이형철근을 상기 베어링 바의 상단에 설치함으로 이형철근의 자재구입이 용이하며 별도의 제작공정 없이도 차량 및 보행자의 미끌림 방지 효과를 얻을 수 있다.As described above, the present invention installs angles at both ends of the bearing bar, and adheres rubber to the outer surface thereof so that there is no gap between the top plate and the concrete, so that the top plate does not flow, and the top plate and the concrete are damaged due to shock and vibration. It has an effect that does not generate noise, and by installing the deformed rebar on the top of the bearing bar, it is easy to purchase the deformed rebar, and the anti-slip effect of the vehicle and pedestrian can be obtained without a separate manufacturing process.

Claims

A plurality of bearing bars 3 with a plurality of grooves 31 at the top,

A plurality of deformed bars 4 inserted into the grooves 31 and installed to be orthogonal to the bearing bars 3;

An angle 5 installed at both sides of the bearing bar 3 in parallel with the rebar 4;

Rubber 6 is bonded to the outer surface of the angle (5),

The rainwater drainage top plate, characterized in that consisting of a plate (7) is installed on both sides of the deformed reinforcing bar (4) and the angle (5).

The method of claim 1,

The plate (7) is provided with a plurality of fastening holes (71) the upper road drainage drainage, characterized in that configured to be fastened using the adjacent top plate (1) and bolts (10) and nuts (11).