KR200232743Y1 - Road decking plate for preventing slipperiness - Google Patents
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Abstract
1. 청구범위에 기재된 고안이 속한 기술분야1. TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
본 고안은 도로 굴착 공사현장에서 사용되는 복공판에 관한 것이다.The present invention relates to a perforated plate used in the road excavation construction site.
2. 고안이 해결하려고 하는 기술적 과제2. The technical problem the invention is trying to solve
차량의 미끄러짐을 방지할 수 있는 복공판을 제공함에 있다.It is to provide a double plate that can prevent the slip of the vehicle.
3. 고안의 해결방법의 요지3. Summary of solution of design
본 고안은, 포장재가 채워지는 요홈(13)을 다수 구비하고 있는 몸체 프레임(10)과, 상기 몸체 프레임(10)의 상부에 결합되는 덮개판(20)을 구비하여, 포장재(30) 채움에 의해 그 상면을 운행하는 차량이 미끄러지지 않도록 하고, 포장재(30)가 덮개판(20)에 의해 구속되게 하여 몸체 프레임(11)으로부터 이탈되지 않도록 하였다.The present invention is provided with a body frame 10 having a plurality of grooves 13 filled with a packaging material, and a cover plate 20 coupled to an upper portion of the body frame 10, to fill the packaging material 30. As a result, the vehicle traveling on the upper surface of the vehicle is not slipped, and the packaging material 30 is restrained by the cover plate 20 so as not to be separated from the body frame 11.
4. 고안의 중요한 용도4. Important uses of the devise
차량이 미끄러지지 않도록 하는 복공판에 이용된다.It is used for a perforated plate to prevent the vehicle from slipping.
Description
본 고안은 지하철 공사현장과 같은 도로의 굴착 공사현장 등에서 사용되는 복공판에 관한 것으로 특히, 차량의 미끄러짐을 방지할 수 있는 복공판에 관한 것이다.The present invention relates to a perforated plate used in the excavation construction site of the road, such as a subway construction site, and more particularly, to a perforated plate that can prevent the slip of the vehicle.
통상, 지하철 공사현장과 같은 도로 굴착 공사현장 등에는 차량의 통행을 위하여 굴착된 부위에 임시로 복공판을 설치하여 노면으로서 사용하고 있다. 그런데, 종래 사용되고 있는 복공판은 철재로 되어 있어 일반 아스팔트나 시멘트 도로와 비교하여 마찰력이 작기 때문에 그 위를 통행하는 차량이 제동 시에 제동거리가 길어지게 되어 사고가 발생하는 문제점이 있다. 특히, 눈이나 비가 내릴 경우에는 마찰력이 현저하게 떨어져 제동거리가 더욱 늘어나기 때문에 사고의 위험이 배가되는 문제점이 있다.Generally, road excavation construction sites, such as subway construction sites, are temporarily used in the excavated site for the traffic of the vehicle, and used as a road surface. By the way, since the conventional double plate is made of steel and the frictional force is smaller than that of general asphalt or cement road, the braking distance of the vehicle traveling thereon becomes longer when braking, which causes an accident. In particular, when snow or rain falls, the frictional force is significantly lowered, thereby increasing the braking distance, thereby increasing the risk of an accident.
상술한 문제점을 해결하기 위하여 일본국 공개특허공보 제 2000-27108호에는 미끄럼 방지를 위한 복공판이 개시되어 있다.In order to solve the above problem, Japanese Patent Laid-Open No. 2000-27108 discloses a double-plate for preventing slipping.
도 1은 상기 일본국 공개특허공보 제 2000-27108호에 개시된 복공판의 사시도이다.Fig. 1 is a perspective view of the double plate disclosed in Japanese Laid-Open Patent Publication No. 2000-27108.
도1에 도시된 바와 같이 미끄럼을 방지하기 위해 개량된 종래의 복공판은 상부에 판재(4a, 4b, 4f)로 격자모양의 홈을 형성하고 상기 홈에 포장재(4c)를 타설하여 상부판(6)을 형성한다. 그리고, 상부판(6) 모서리에 형성된 홀(4h)을 관통하여 하부판(3)의 모서리에 형성된 홀(3a)에 볼트(7)와 너트(10)로 상부판(6)을 고정시키도록 되어있다.As shown in FIG. 1, the conventional double-porous plate improved to prevent slippage forms lattice-shaped grooves with plate materials 4a, 4b, and 4f on the top, and places the packaging material 4c in the grooves to form the top plate 6 ). Then, the upper plate 6 is fixed by the bolt 7 and the nut 10 to the hole 3a formed at the corner of the lower plate 3 through the hole 4h formed at the corner of the upper plate 6. have.
그러나, 이러한 복공판도 복공판 재질과 포장재(4c)가 이질재이기 때문에 차량 운행에 따른 진동에 의해 포장재(4c)가 복공판과 분리되고, 균열이 발생하여 격자모양의 홈으로부터 포장재(4c)가 떨어져 나가는 문제점이 있다.However, such a perforated plate is also a heterogeneous material because the perforated plate material and the packaging material 4c are heterogeneous materials, and the packaging material 4c is separated from the perforated plate by vibration caused by driving of the vehicle, and cracks are generated so that the packaging material 4c falls off from the lattice-shaped groove. There is a problem.
더욱이, 판재(4a, 4b, 4f)의 격벽 윗면에 도포된 포장재(4c)는 두께가 얇기 때문에 균열이 쉽게 발생되어 사용 수명이 짧은 문제점이 있다.In addition, the packaging material 4c coated on the upper surface of the partition walls of the plate materials 4a, 4b, and 4f has a problem in that cracks are easily generated because of its thin thickness, and thus have a short service life.
상술한 문제점을 해결하기 위하여 본 고안의 목적은, 차량의 미끄러짐을 방지하기 위하여 포장재가 타설된 복공판에 있어서 포장재의 이탈을 최소화할 수 있는 구조를 가지는 복공판을 제공함에 있다.In order to solve the above problems, an object of the present invention is to provide a perforated plate having a structure that can minimize the departure of the packaging material in the perforated plate in which the packaging material is placed in order to prevent the slip of the vehicle.
도 1은 종래 기술에 의한 복공판의 구성도이다.1 is a block diagram of a perforated plate according to the prior art.
도 2a는 본 고안의 실시예에 의한 복공판의 덮개판 사시도이다.Figure 2a is a perspective view of the cover plate of the perforated plate according to the embodiment of the present invention.
도 2b는 본 고안의 실시예에 의한 복공판의 몸체 프레임 사시도이다.Figure 2b is a perspective view of the body frame of the perforated plate according to the embodiment of the present invention.
도 3은 본 고안의 실시예에 의한 복공판의 조립 사시도이다.3 is an assembled perspective view of the perforated plate according to the embodiment of the present invention.
도 4는 도3의 A-A'선 단면도이다.4 is a cross-sectional view taken along the line AA ′ of FIG. 3.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for the main parts of the drawings
10 : 몸체 프레임 11 : 체결홈10: body frame 11: fastening groove
13 : 요홈 14 : 배수공13: groove 14: drain hole
20 : 상부판 21 : 체결홀20: upper plate 21: fastening hole
23 : 홀 29 : 볼트23: hole 29: bolt
상기 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 차량의 미끄럼 방지를 위한 복공판에 있어서, 상부면에 다수개의 요홈이 격자형상으로 형성되어 있고, 테두리를 따라 다수의 체결홈이 형성되어 있고, 하부면에는 길이방향의 장홈이 형성되어 있으며, 상기 다수개의 요홈 각각은 그 바닥에 상기 길이방향 장홈과 관통하는 배수공이 형성되어 있는 몸체 프레임과; 다수개의 홀이 상기 몸체 프레임의 다수개의 요홈에 대응되게 형성되되, 상기 홀의 단면적이 대응되는 상기 요홈의 단면적 보다 적게 형성되며, 테두리를 따라 상기 몸체 프레임의 다수의 체결홈에 대응되는 다수의 체결홀이 형성되어 있는 덮개판; 및 상기 덮개판의 다수 체결홀을 통해 삽입되어 상기 몸체 프레임의 다수의 체결홈에 체결되는 다수의 고정구를 구비함을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object, in the perforated plate for preventing slipping of the vehicle, a plurality of grooves are formed in a grid shape on the upper surface, a plurality of fastening grooves are formed along the rim, the length of the lower surface A long groove in a direction, each of the plurality of grooves includes: a body frame having a drain hole penetrating the longitudinal long groove at a bottom thereof; A plurality of holes are formed to correspond to the plurality of grooves of the body frame, the cross-sectional area of the hole is formed less than the cross-sectional area of the groove corresponding to, a plurality of fastening holes corresponding to the plurality of fastening grooves of the body frame along the edge The cover plate is formed; And a plurality of fasteners inserted through a plurality of fastening holes of the cover plate and fastened to a plurality of fastening grooves of the body frame.
이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도2a 이하를 참조하여 상세히 설명한다. 하기 설명에서는 구체적인 구성 등, 많은 특정(特定) 사항들이 나타나고 있는데, 이는 본 고안의 보다 전반적인 이해를 돕기 위해서 제공된 것일 뿐 이러한 특정 사항들 없이도 본 고안이 실시될 수 있음은 이 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게는 자명하다 할 것이다. 그리고 본 고안을 설명함에 있어, 관련된 공지 기능 혹은 구성에 대한 구체적인 설명이 본 고안의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다. 상술한 목적, 특징들 및 장점은 첨부된 도면과 관련한 다음의 상세한 설명을 통하여 보다 분명해 질 것이다.Hereinafter, with reference to Figure 2a attached to a preferred embodiment of the present invention will be described in detail. In the following description, numerous specific details, such as specific configurations, are shown, which are provided to assist in a more general understanding of the present invention, and the present invention may be practiced without these specific details. It is self-evident to those who have. And in describing the present invention, if it is determined that the detailed description of the related known function or configuration may unnecessarily obscure the subject matter of the present invention, the detailed description thereof will be omitted. The above objects, features and advantages will become more apparent from the following detailed description taken in conjunction with the accompanying drawings.
도 2a 및 도 2b는 본 고안의 실시예에 의한 복공판의 상부판 및 하부판의 사시도이고, 도 3은 본 고안의 실시예에 의한 복공판의 조립 사시도이며, 도 4는 도3의 A-A' 단면도이다.2A and 2B are perspective views of the upper plate and the lower plate of the perforated plate according to the embodiment of the present invention, FIG. 3 is an assembled perspective view of the perforated plate according to the embodiment of the present invention, and FIG. 4 is a cross-sectional view taken along line AA ′ of FIG. 3.
도면에 도시된 바와 같이 본 고안에 따른 복공판은, 몸체 프레임(10)과 상기 몸체 프레임(10)의 상부에 결합되는 덮개판(20)을 구비한다.As shown in the figure, the perforated plate according to the present invention includes a body plate 10 and a cover plate 20 coupled to an upper portion of the body frame 10.
몸체 프레임(10)은 상부면에 다수개의 요홈(13)이 격자형상으로 형성되어 있고, 테두리를 따라 볼트 체결을 위한 다수의 체결홈(11)이 형성되어 있다. 그리고 하부면에는 길이방향의 장홈(16 : 도4 참조)이 형성되어 있으며, 상기 다수개의 요홈(13) 각각은 그 바닥에 상기 장홈(16)과 관통하는 배수공(14)이 형성되어 있다(도4 참조). 또한, 각 모서리에는 크레인으로 양중하기 위한 양중걸이홈(12)이 형성되어 있다(도2b참조).Body frame 10 has a plurality of grooves 13 are formed in a grid shape on the upper surface, a plurality of fastening grooves 11 for fastening the bolt is formed along the edge. And the lower surface is formed with a longitudinal groove (16: Fig. 4) in the longitudinal direction, each of the plurality of grooves 13 is formed with a drain hole 14 penetrating the long groove 16 at its bottom (Fig. 4). Further, at each corner, a double hook groove 12 for lifting by a crane is formed (see Fig. 2b).
덮개판(20)은 다수개의 홀(23)이 상기 몸체 프레임(10)의 요홈(13)에 대응되게 형성되되, 그 수평 단면적이 대응되는 요홈(13)의 수평 단면적 보다 적으며, 테두리를 따라 상기 체결홈(11)에 대응되는 체결홀(21)이 형성된다. 또한, 상기 몸체 프레임(10)의 양중걸이홈(12)에 대응되는 양중걸이홀(22)이 각 모서리에 형성되어 있다(도2a 참조).Cover plate 20 is formed with a plurality of holes 23 corresponding to the groove 13 of the body frame 10, the horizontal cross-sectional area is less than the horizontal cross-sectional area of the corresponding groove 13, along the border A fastening hole 21 corresponding to the fastening groove 11 is formed. In addition, a double hook hole 22 corresponding to the double hook groove 12 of the body frame 10 is formed at each corner (see Fig. 2a).
이제, 본 고안에 따른 복공판의 조립 및 작용을 설명하면 다음과 같다.Now, the assembly and operation of the perforated plate according to the present invention will be described.
본 고안에 따른 복공판은 상기 몸체 프레임(10) 상부에 덮개판(20)을 결합시켜 사용하게 되는데, 몸체 프레임(10) 위에 덮개판(20)을 올려놓고 덮개판(20)의 테두리를 따라 형성되어 있는 체결홀(21) 각각에 볼트(29)를 끼워 몸체 프레임(10)의 대응되는 체결홈(11)에 체결되도록 조여 몸체 프레임(10)에 덮개판(20)을 고정시킨다. 그런 후, 콘크리트나 아스팔트와 같은 도로 포장재(30)를 덮개판(20)의 홀(23)을 통해 몸체 프레임(10)의 요홈(13)에 압입하면서 타설한다.The perforated plate according to the present invention is used to combine the cover plate 20 on the body frame 10, the cover plate 20 is placed on the body frame 10 and formed along the edge of the cover plate 20 Fixing the cover plate 20 to the body frame 10 by tightening the bolt 29 in each of the fastening holes 21 to be fastened to the corresponding fastening groove 11 of the body frame 10. Then, the pavement 30, such as concrete or asphalt, is poured while pressing the grooves 13 of the body frame 10 through the holes 23 of the cover plate 20.
이렇게 몸체 프레임(10)에 덮개판(20)을 고정하고 도로 포장재(30)를 타설한 구조가 도3 및 도4에 도시되어 있는데, 몸체 프레임(10)의 요홈(13) 내에 타설되는 포장재(30)는, 덮개판(20)의 윗면보다 돌출되도록 타설되고, 몸체 프레임(10)의 요홈(13)의 단면적보다 작아 단턱으로 작용하는 덮개판(20)의 홀(23)에 의해 그 상부가 구속된다.Thus, a structure in which the cover plate 20 is fixed to the body frame 10 and the road pavement 30 is poured is illustrated in FIGS. 3 and 4, wherein the pavement is poured into the recess 13 of the body frame 10. 30 is cast so as to protrude from the upper surface of the cover plate 20, the upper portion of the cover plate 20 by the hole 23 of the cover plate 20 to act as a step smaller than the cross-sectional area of the groove 13 of the body frame 10 Is constrained.
따라서, 본 고안에 따른 복공판의 요홈(13)에 채워진 포장재(30)는 덮개판(20)의 홀(23) 부위가 단턱으로 작용하여 몸체 프레임(10)의 요홈(13)으로부터 이탈되지 않게 된다.Therefore, the packaging material 30 filled in the grooves 13 of the perforated plate according to the present invention is not separated from the grooves 13 of the body frame 10 by acting as a step of the hole 23 portion of the cover plate 20. .
한편, 몸체 프레임(10)의 요홈(13)에 채워진 포장재(30)는 몸체 프레임(10)과 재질이 상이하기 때문에 우수로 인해 포장재(30)가 수분을 장시간 함유하고 있게 되면 포장재(30)와 복공판의 분리현상이 활성화되기 때문에, 본 고안에 따른 복공판은 하부의 길이방향 장홈(16)과 관통된 배수공(14)을 요홈(13)의 바닥에 설치하여 물이 신속히 배수되도록 함으로써 포장재(30)의 분리를 억제하였다. 그리고, 덮개판(10)의 홀(23) 부위에 의해 성형된 포장재(30) 상부가 구속되므로 요홈(13) 내에서 포장재(30)가 박리되어도 포장재(30)가 요홈(13)에서 떨어져나가지 못하게 된다.On the other hand, the packaging material 30 is filled in the groove 13 of the body frame 10 is different from the material of the body frame 10, because of the excellent packaging material 30 contains moisture for a long time due to the packaging material 30 and Since the separation phenomenon of the perforated plate is activated, the perforated plate according to the present invention is installed on the bottom of the groove 13 by the longitudinal longitudinal groove 16 and the through-hole drainage 14 at the bottom of the packaging material 30 so that water is quickly drained The separation of was suppressed. In addition, since the upper portion of the packaging material 30 formed by the hole 23 portion of the cover plate 10 is restrained, the packaging material 30 may fall off from the groove 13 even when the packaging material 30 is peeled off in the groove 13. You will not.
따라서, 본 고안에 따른 복공판은 그 상부면에 다수개의 요홈(13)에 채워져 돌출된 다수개의 포장재 셀이 길이방향 및 폭방향으로 다수개 설치되어 있기 때문에 상부면을 운행하는 차량이 미끄러지지 않는 마찰면을 제공하게 된다.Therefore, the perforated plate according to the present invention is a friction surface that does not slip the vehicle running on the upper surface because a plurality of packaging cells are filled in the plurality of grooves 13 protruding in the upper surface thereof is installed in the longitudinal direction and the width direction Will be provided.
한편, 차량의 운행이 증가됨에 따라 포장재(30)가 마모되어 마찰력이 떨어지게 되면 덮개판(20)을 몸체 프레임(10)에서 분리시킨 다음, 기존 포장재(30)를 분리시키고 다시 포장재(30)를 타설하여 재사용할 수 있다.On the other hand, as the driving of the vehicle increases, when the packaging material 30 wears and the friction force drops, the cover plate 20 is separated from the body frame 10, and then the existing packaging material 30 is separated and the packaging material 30 is again removed. Can be poured and reused.
이상의 설명에서는 복공판이 조립된 다음 포장재(30)를 타설하였지만 일정한 형상으로 기 제작된 포장재 성형물을 몸체 프레임(10)의 요홈(13)에 각각 삽입한 다음, 덮개판(20)을 조립하여 설치할 수 있음은 물론이다.In the above description, after the perforated plate is assembled, the packaging material 30 is poured, but the packaging material moldings, which are manufactured in a predetermined shape, are respectively inserted into the grooves 13 of the body frame 10, and then the cover plate 20 can be assembled and installed. Of course.
한편, 상술한 본 고안은 구체적인 실시예에 관해 설명하였으나, 본 고안의 범위에 벗어나지 않는 한도 내에서 여러 가지 변형이 가능함은 물론이다. 즉, 본 고안은 전술한 실시예 및 첨부된 도면에 의해 한정되는 것이 아니고, 본 고안의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능하다는 것은 본 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어 명백할 것이다.On the other hand, the present invention described above has been described with respect to specific embodiments, of course, various modifications are possible without departing from the scope of the present invention. That is, the present invention is not limited to the above-described embodiments and the accompanying drawings, and it is common in the art that various substitutions, modifications, and changes can be made without departing from the technical spirit of the present invention. It will be evident to those who have knowledge of.
상기와 같이 구성되어 작용하는 본 고안은, 몸체 프레임(10)에 채워져 덮개판(20)위로 돌출설치된 포장재(30)에 의해 복공판 위를 운행하는 차량이 미끄러지지 않게 되며, 덮개판(20)에 의해 포장재(30)가 구속되므로 포장재의 이탈이나 파손을 최소화하여 수명을 연장하는 효과가 있다.The present invention constructed and acting as described above is filled in the body frame 10 so that the vehicle running on the perforated plate by the packaging material 30 protruding onto the cover plate 20 does not slip, and by the cover plate 20 Since the packaging material 30 is restrained, there is an effect of extending the life by minimizing departure or breakage of the packaging material.
Claims (2)
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| KR2020010002048U KR200232743Y1 (en) | 2001-01-29 | 2001-01-29 | Road decking plate for preventing slipperiness |
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Publications (1)
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| KR200232743Y1 true KR200232743Y1 (en) | 2001-10-26 |
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Family Applications (1)
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| KR2020010002048U KR200232743Y1 (en) | 2001-01-29 | 2001-01-29 | Road decking plate for preventing slipperiness |
Country Status (1)
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| KR (1) | KR200232743Y1 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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2001
- 2001-01-29 KR KR2020010002048U patent/KR200232743Y1/en not_active IP Right Cessation
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