KR200244384Y1 - 펄프 몰드 유압시스템 - Google Patents

Abstract

본 고안은 일반적으로 인스턴트 식품 포장용기 등으로 사용되는 펄프용기를 펄프 몰드 시스템에 적용되는 펄프몰드 유압시스템에 관한 것이다.

본 고안에 따른 펄프몰드 유압시스템은 모터(M)에 2개의 메인펌프(51, 91)가 연결되고, 솔레노이드 밸브(SV1, SV2, SV3)에 의해 상부금형용 실린더 (61,71,81)의 상승 또는 하강 작동이 선택되고, 이속제어수단(63, 73, 83)에 의해 상부금형용 실린더 (61,71,81)의 승하강 속도가 제어되며, 제 2 메인펌프(91)의 유압라인에 이송실린더(101) 및 1차 하부금형용 실린더(121)이 연결되고, 제 1 메인펌프(51)의 유압라인과 제 2 메인펌프(91)의 유압라인 사이에 일방유체단속수단(130)이 배치된다.

Description

펄프 몰드 유압시스템{Pulp-mold hydraulic system}

본 고안은 일반적으로 인스턴트 식품 포장용기 등으로 사용되는 펄프용기를 펄프 몰드 시스템에 적용되는 유압 시스템에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 메인유압펌프가 2개로 분리되어 실린더들을 작동시키고, 이속제어수단에 의해 실린더의 작동을 이속으로 제어할 수 있으며, 이송플레이트의 이송속도가 이송중에 변경되는 펄프몰드 유압시스템에 관한 것이다.

대량으로 펄프성형물을 제조하기 위한 펄프 몰드 시스템이 실용신안등록출원 제98-22603호 및 제 99-19821호에 소개되어 있다.

여기에 소개된 펄프 몰드 시스템은, 도 1에 도시된 바와같이, 1차 금형(5a, 5b), 2차 금형(7a, 7b) 및 3차 금형(9a, 9b)이 순서대로 배치되며, 펄프용액수조에 설치된 1차 상부금형(5a)이 하강운동을 하고, 1차 하부금형(5b)이 상승운동을 하여 1차 금형(5a, 5b)이 서로 일치되므로서 1차 펄프성형물을 성형하고, 1차 펄프성형물을 부착한 1차 상부금형(5a) 하부로 이송플레이트(11)에 장착된 2차 하부금형 (7b)이 이송된 후, 상기 2차 하부금형(7b)에 1차 펄프성형물이 놓이고, 상기 2차 하부금형(7b)이 다시 2차 상부금형(7a)으로 이송되고, 2차 상부금형(7a)이 하강하여 2차 펄프성형물을 성형한다. 그 후, 최종 성형물인 3차 펄프성형물이 2차 금형 (7a, 7b)에서와 마찬가지로 3차 금형(9a, 9b)에 의해 성형된다.

그러나, 위에 소개된 실용신안등록출원 제98-22603호 및 제 99-19821호에는 실린더를 작동시키기 위한 유압 시스템이 소개되어 있지 않으며, 금형 및 이송플레이트의 이동속도가 유압 시스템에 의해 항상 일정하게 유지된다.

현재 이 분야에 적용되는 유압 시스템은, 도 2에 도시된 바와 같이, 모터(M)에 의해 작동되는 메인펌프(21)에서 각각 분기된 상부금형용 실린더(22, 23, 24), 이송 실린더(25) 및 1차 하부금형용 실린더(26)로 유압을 제공하고, 상기 상부금형용 실린더(22, 23, 24), 이송 실린더(25) 및 1차 하부금형용 실린더(26)의 작동이 솔레노이드 밸브(SV1, SV2, SV3, SV4, SV5) 및 유량제어밸브(FCV1 ∼ FCV10)에 의해 제어되며, 상기 상부금형용 실린더(22, 23, 24), 이송 실린더(25) 및 1차 하부금형용 실린더(26)에서 배출된 유체가 솔릴리프 밸브(28)를 통해 유체저장조(29)로 배출된다.

상기와 같이 구성된 종래의 유압 시스템에 있어서, 예컨대 메인펌프(21)에서 210ℓ/min의 유량를 공급하고, 상부금형용 실린더(22, 23, 24)의 작동 유량이 210ℓ/min 이며, 이송 실린더(25) 및 1차 하부금형용 실린더(26)의 작동유량이 80ℓ/min인 경우, 상부금형용 실린더(22, 23, 24)가 작동하고 이송 실린더(25) 및1차 하부금형용 실린더(26)가 작동하지 않을 때 메인펌프(21)에서 공급된 210ℓ/min의 유량중 210ℓ/min이 상부금형용 실린더(22, 23, 24)로 공급되고, 상부금형용 실린더(22, 23, 24)가 작동이 정지한 후 이송 실린더(25) 및 1차 하부금형용 실린더(26)가 작동할 때 메인펌프(21)에서 공급된 210ℓ/min의 유량중 80ℓ/min만이 이송 실린더(25) 및 1차 하부금형용 실린더(26)로 공급되고 나머지 130ℓ/min가 솔릴리프 밸브(28)를 통해 배출된다.

이와같이 작동하는 종래의 유압 시스템은 각종 실린더의 작동이 하나의 속도로 일정하게 제어되기 때문에 제품을 성형할 때 제품에 가해지는 금형의 충격이 크고 제품 성형 구간이 아닌 곳에서 실린더에 의해 작동되는 금형들 및 이송장치의 이동속도가 느리며, 시스템에 부하가 걸린 상태에서 실린더 작동에 사용되지 않는 유체가 솔릴리프 밸브를 통해 유체저장조로 배출되기 때문에 열이 발생하여 작동유체의 온도가 상승하고, 동력 손실이 발생하며, 소음이 많은 문제점이 있었다.

따라서, 본 고안의 목적은 비작동 유체가 배출될 때 부하가 걸리지 않은 상태로 배출되므로서 열 발생에 의한 작동유체의 온도 상승 및 동력 손실을 방지할 수 있으며, 작업 소음을 줄일 수 있는 펄프몰드 유압시스템을 제공하는 것이다.

본 고안의 다른 목적은 실린더의 작동을 이속으로 제어하여, 제품 성형 구간이 아닌 곳에서 실린더의 작동이 고속으로 이루어지며, 제품성형구간에서 금형이 저속으로 서로 일치되도록 하므로서 금형의 충격을 줄이고 제품 성형할 때 상부금형이 일정한 압력으로 제품을 성형할 수 있는 펄프몰드 유압시스템을 제공하는데 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안에 따른 펄프몰드 유압시스템의 일례는 구동수단인 모터에 2개의 메인펌프가 커플링 수단에 의해 각각 연결되며, 상기 제 1 메인펌프에 연결된 제 1 메인라인이 각각의 3개의 P라인으로 분기되며, 상기 P라인에 1차 솔레노이드 밸브가 각각 배치되고, 상기 1차 솔레노이드 밸브에 상부금형용 실린더에 연결된 상승라인 및 하강라인이 각각 연결되고, 상기 상승라인에 파일롯 체크 밸브 및 압력제어밸브가 배치되고, 상기 하강라인에 상부금형들의 상승운동을 일정하게 유지시키는 유량제어밸브가 배치된다.

또한, 본 고안의 펄프몰드 유압시스템은 제 2 메인펌프에 제 2 메인라인에서 2개의 P라인이 분기되며, 상기 P라인에 솔레노이드 밸브가 배치되고, 상기 제 4 솔레노이드 밸브에 전진라인 및 후진라인이 연결되고, 상기 전진라인 및 후진라인에 이송실린더가 연결되며, 1차 하부금형용 실린더에 연결된 상승라인 및 하강라인이 상기 제 5 솔레노이드 밸브에 연결되고, 상기 상승라인 및 하강라인에 속도제어수단 및 파이롯 체크밸브이 배치되는 것을 특징으로 한다.

그리고, 본 고안의 펄프몰드 유압시스템은 제 1 메인라인과 제 2 메인라인 사이에 배치되는 일방유체단속수단과, 실린더 작동에 사용되지 않는 유압을 바이패싱시키기 위해 제 1 메인라인 및 제 2 메인라인에 배치되어 제 1 및 제 2 메인펌프에 의해 공급된 비작동유체를 유체저장소로 배출하는 솔릴리프 밸브를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 이속제어수단은 1차 솔레노이드 밸브의 T단에 연결된 T라인에 유량제어밸브와 2차 솔레노이드 밸브가 병렬로 연결되는 것을 특징으로 한다.

상기 1차 솔레노이드 밸브는 P단이 P라인에, T단이 T라인에, A단이 하강라인에 그리고 B단이 상승라인에 연결되는 것을 특징으로 한다.

상기 2차 솔레노이드 밸브는 P단이 막혀있으며, T단이 유체저장조에 연결된 유체배출라인에 연결되고, B단이 T라인에 연결되는 것을 특징으로 한다.

상기 파일롯 체크 밸브는 시스템 장비가 작동중에 전원이 차단되는 사고 또는 비상시에 작동중인 상부금형용 실린더의 유압 배출을 차단하여 상부금형의 낙하를 방지하는 것을 특징으로 한다.

상기 압력제어밸브는 상부금형이 하강할 때 일정한 실린더에 일정한 배압이 걸리게 하므로서 상부금형과 하부금형의 급격한 충격을 방지하는 것을 특징으로 한다.

상기 이송실린더는 피스톤 로드가 장착된 실린더 튜브에 하부캡이 끼워져 실린더 튜브의 하단이 밀폐되고, 상기 실린더 튜브에 상부캡이 끼워지며, 상기 상부캡에 플랜지가 장착되고, 상기 하부캡 및 상부캡의 외측면에 유량제어블록이 부착되는 것을 특징으로 한다.

상기 실린더 튜브는 하부캡과 하단부 사이에 스페이스가 형성되고, 상기 하단부에 복수개의 구멍이 서로 이격되어 배치되며, 상부캡과 상단부 사이에 스페이스가 형성되고, 상기 상단부에 복수개의 구멍이 서로 이격되어 배치되는 것을 특징으로 한다.

상기 구멍들은 1차 구멍의 직경이 2차 구멍의 직경보다 크고, 상기 2차 구멍의 직경이 3차 구멍의 직경보다 큰 것을 특징으로 한다.

상기 하부캡 및 상부캡에는 유체출입홀이 유량제어블록을 관통하여 스페이스까지 일직선으로 형성되고, 배출구멍이 'ㄷ' 형태로 형성되어 일단이 유체출입홀에 이어지고, 타단이 실린더 튜브 내부로 이어지는 것을 특징으로 한다.

본 고안에 따른 펄프몰드 유압시스템의 다른 예는 1차 솔레노이드 밸브와 이속제어수단 대신에 비례제어밸브가 사용될 수 있는 것을 특징으로 한다.

이하 첨부도면을 참조하여 본 고안의 실시예를 상세히 설명하기로 한다.

도 1은 종래의 펄프몰드 시스템을 도시한 개략도

도 2는 종래의 펄프몰드 유압시스템을 도시한 유압 회로도

도 3은 본 고안에 따른 펄프 몰드 시스템용 유압 시스템을 도시한 유압 회로도

도 4는 본 고안에 따른 이속제어수단의 유압회로 도시한 상세도

도 5a 및 도 5b는 도 4에 도시된 이속제어수단의 작동을 설명하기 위한 개략도

도 6은 본 고안에 따른 이송실린더를 도시한 반단면도

도 7은 본 고안의 다른 예에 따른 펄프 몰드 시스템용 유압 시스템을 도시한 유압 회로도

*도면의 주요부분에 대한 부호설명*

51, 91 : 메인펌프 52, 92 : 커플링 수단

53, 93 : 메인라인 62, 72, 82, 94, 95 : P라인

63, 73, 83 : 이속제어수단 61, 71, 81 : 상부금형용 실린더

64, 74, 84 : 상승라인 65, 75, 85 : 하강라인

66, 76, 86 : 압력제어밸브 67, 77, 87 : 유량제어밸브

101 : 이송 실린더 102 : 전진라인

103 : 후진라인 : 124, 125 :속도제어수단

PCV4, PCV5 : 파이롯 체크밸브 M : 모터

SV : 솔레노이드 밸브

도 3을 참조하면, 본 고안의 제 1 실시예에 따른 펄프몰드 유압시스템은 구동수단인 모터(M)에 2개의 메인펌프(51, 91)가 커플링 수단(52, 92)에 의해 각각 연결되며, 상기 제 1 메인펌프(51)에 연결된 제 1 메인라인(53)이 각각의 3개의 P라인(62, 72, 82)으로 분기되며, 상기 P라인(62, 72, 82)에 1차 솔레노이드 밸브(SV1, SV2, SV3)가 각각 배치되고, 상기 1차 솔레노이드 밸브(SV1, SV2, SV3)에 이속제어수단(63, 73, 83)이 배치되고, 상기 1차 솔레노이드 밸브(SV1, SV2, SV3)에 상부금형용 실린더(61, 71, 81)에 연결된 상승라인(64, 74, 84) 및 하강라인(65, 75, 85)이 연결되고, 상기 상승라인(64, 74, 84)에 파일롯 체크 밸브(PCV1, PCV2, PCV3) 및 압력제어밸브(66, 76, 86)가 배치되고, 상기 하강라인(65, 75, 85)에 상부금형들의 상승운동을 일정하게 유지시키는 유량제어밸브(67, 77, 87)가 배치되며, 제 2 메인펌프(91)에 제 2 메인라인(93)에서 2개의 P라인(94, 95)이 분기되며, 상기 P라인(94, 95)에 솔레노이드 밸브(SV4, SV5)가 배치되고, 상기 제 4 솔레노이드 밸브(SV4)에 전진라인(102) 및 후진라인(103)이 연결되고, 상기 전진라인 (102) 및 후진라인(103)에 이송실린더(101)가 연결되며, 1차 하부금형용 실린더 (121)에 연결된 상승라인(122) 및 하강라인(123)이 상기 제 5 솔레노이드 밸브 (SV5)에 연결되고, 상기 상승라인(122) 및 하강라인(123)에 속도제어수단(124, 125) 및 파이롯 체크밸브(PCV4, PCV5)이 배치된다.

또한, 본 고안에 따른 펄프몰드 유압시스템은 제 1 메인라인(53)과 제 2 메인라인(93) 사이에 일방유체단속수단(130)이 배치되고, 실린더 작동에 사용되지 않는 유압을 제거하기 위해 제 1 메인라인(53) 및 제 2 메인라인(93)에 솔릴리프 밸브(sol-relief valve ; 131)가 배치되어 제 1 및 제 2 메인펌프(51, 92)에 의해 공급된 비작동유체를 유체저장조(TK)로 배출한다.

본 고안은 위에서 상부금형용 실린더를 3개로 설명하고 있지만 이 분야에 기술을 가진 자라면 본 고안이 여기에 한정되지 않고 달리 변경하거나 변형할 수 있다는 것을 알 수 있을 것이다. 또한, 상기 상부금형용 실린더(61, 71, 81)에 있어서, 1차 상부금형용 실린더(61)는 1차 상부금형(도시하지 않음)을 작동시키고, 2차 상부금형용 실린더(71)는 2차 상부금형(도시하지 않음)을 작동시키며, 3차 상부금형용 실린더(61)는 3차 상부금형을 작동시킨다.

상기 모터(M)에 있어서, 예컨대 종래의 경우 4P-1800rpm용 모터를 사용하여고소음이 발생하였으나 본 고안의 경우 소음이 적은 6P-1200rpm의 모터를 사용할 수 있어 소음이 줄어 작업환경 및 작업능률이 개선될 수 있다.

상기 일방유체단속수단(130)은 제 1 메인라인(53)의 유체가 제 2 메인라인( 93)으로 흐르는 것을 방지하는 체크밸브(C1)와, 상기 제 2 메인라인(93)에서 제 1 메인라인(53)으로 흐르는 것을 제어하는 제 6 솔레노이드 밸브(SV6)로 구성된다.

상기와 같이 구성된 일방유체단속수단(130)은 다음과 같이 작동한다.

본 고안의 유압시스템은 상부금형용 실린더(61, 71, 81)가 작동할 때 이송 실린더(101) 및 1차 하부금형용 실린더(121)가 작동하지 않고, 이송 실린더(101) 및 1차 하부금형용 실린더(121)가 작동할 때 상부금형용 실린더(61, 71, 81)가 작동하지 않기 때문에, 상부금형용 실린더(61, 71, 81)가 작동할 때 제 6 솔레노이드 밸브(SV6)가 턴온되어 제 2 메인라인(93)으로 공급된 유체가 제 1 메인라인(53)으로 흐르고, 이송 실린더(101) 및 1차 하부금형용 실린더(121)가 작동할 때 제 6 솔레노이드 밸브(SV6)가 턴 오프되어 제 2 메인라인(93)으로 공급된 유체가 이송 실린더(101) 및 1차 하부금형용 실린더(121)로 공급된다.

상기 1차 솔레노이드 밸브(SV1, SV2, SV3)는 P단이 P라인(62, 72, 82)에, T단이 T라인(68, 78, 88)에, A단이 하강라인(65, 75, 85)에 그리고 B단이 상승라인 (64, 74, 84)에 연결된다.

상기 이속제어수단(63, 73, 83)은 1차 솔레노이드 밸브(SV1, SV2, SV3)의 T단에 연결된 T라인(68, 78, 88)에 유량제어밸브(F1, F2, F3)와 2차 솔레노이드 밸브(SV7, SV8, SV9)가 병렬로 연결된다. 이하 이속제어수단(63, 73, 83)은 그 구성 및 작동이 동일하기 때문에 설명의 편의상 1차 솔레노이드 밸브(SV1)와 이속제어수단(63)만을 도 4를 참조하여 설명하기로 한다.

상기 2차 솔레노이드 밸브(SV7)는 P단이 막혀있으며, T단이 유체저장조(TK)에 연결된 유체배출라인(69)에 연결되고, B단이 T라인(68)에 연결된다.

상기와 같이 구성된 1차 솔레노이드 밸브와 이속제어수단의 작동을 도 5a 및 도 5b를 참조하여 설명하기로 한다.

도 5a에 도시된 바와같이 상부금형(150)이 하강할 때, 1차 솔레노이드 밸브 (SV1)의 P단이 A단에 연결되고, B단이 T단에 연결되며, 2차 솔레노이드 밸브(SV7)의 B단이 T단에 연결되어, 하강라인(65)을 통해 유체가 실린더(61)로 공급되고 상승라인(64) 및 배출라인(69)을 통해 유체저장소(TK)로 배출된다. 이것에 의해 상기 실린더(61)의 피스톤 로드가 상부금형(150)을 하부로 밀게되고, a지점의 정지상태에 있던 상기 상부금형(150)이 고속으로 하강하고, 상기 상부금형(150)이 c지점을 통과할 때 솔레노이드 밸브(SV7)의 B단이 P단에 연결되어 T단을 통해 배출되는 유량보다 적은 유량으로 설정된 유량제어밸브(F1)를 통해 유체가 배출되므로서 c지점부터 상부금형의 하강속도가 저속으로 감속된 후 d지점(성형지점)에서 정지하게 된다.

그리고, 도 5b에 도시된 바와같이 상부금형(150)이 상승할 때, 1차 솔레노이드 밸브(SV1)의 P단이 b단에 연결되고, A단이 T단에 연결되며, 2차 솔레노이드 밸브(SV7)의 B단이 T단에 연결되어, 상승라인(64)을 통해 유체가 실린더(61)로 공급되고 상승라인(64) 및 배출라인(69)을 통해 유체저장소(TK)로 배출된다. 이것에 의해 상기 실린더(61)의 피스톤 로드가 상부금형(150)을 상부로 잡아당겨, d지점의 정지상태에 있던 상기 상부금형(150)이 고속으로 상승하여 b지점을 통과할 때 솔레노이드 밸브(SV7)의 B단이 P단에 연결되어, T단을 통해 배출되는 유량보다 적은 유량으로 설정된 유량제어밸브(F1)를 통해 유체가 배출되므로서 b지점부터 상부금형의 상승속도가 저속으로 감속된 후 a지점(시작지점)에서 정지하게 된다.

상기 파일롯 체크 밸브(PCV1, PCV2, PCV3, PCV4, PCV5)는 시스템 장비가 작동중에 전원이 차단되는 사고 또는 비상시에 작동중인 상부금형용 실린더의 유압 배출을 차단하여 상부금형의 낙하를 방지하여 작업자의 안전을 도모한다.

상기 압력제어밸브(66, 76, 87)는 상부금형이 하강할 때 일정한 실린더(61, 71, 81)에 일정한 배압이 걸리게 하므로서 상부금형과 하부금형의 급격한 충격을 방지하고, 제품을 성형할 때 상부금형에 일정한 압력이 가해져 제품의 변형을 방지하고 제품의 성형성을 향상시킨다.

상기 솔레노이드 밸브(SV4, SV5)는 1차 솔레노이드 밸브(SV1)와 그 구성 및 작동이 동일하다.

도 6을 참조하면, 상기 이송실린더(101)는 피스톤 로드(143)가 장착된 실린더 튜브(142)에 하부캡(144)이 끼워져 실린더 튜브(142)의 하단이 밀폐되고, 상기 실린더 튜브(142)에 상부캡(145)이 끼워지며, 상기 상부캡(145)에 플랜지(146)가장착되고, 상기 하부캡(144) 및 상부캡(145)의 외측면에 유량제어블록(147, 148)이 부착된다.

상기 실린더 튜브(142)는 하부캡(144)과 하단부(110) 사이에 스페이스(111)가 형성되고, 상기 하단부(110)에 복수개의 구멍(112a, 112b, 112c)이 서로 이격되어 배치되며, 상부캡(145)과 상단부(115) 사이에 스페이스(116)가 형성되고, 상기 상단부(115)에 복수개의 구멍(117a, 117b, 117c)이 서로 이격되어 배치된다.

상기 구멍(112a, 112b, 112c ; 117a, 117b, 117c)들은 1차 구멍(112a; 117a)의 직경이 2차 구멍(112b; 117b)의 직경보다 크고, 상기 2차 구멍(112b; 117b)의 직경이 3차 구멍(112c; 117c)의 직경보다 크다, 즉, 예컨대 1차 구멍(112a; 117a)의 직경은 2.5mm, 2차 구멍(112b; 117b)의 직경은 1.5mm, 3차 구멍(112c; 117c)의 직경은 1mm로 형성될 수 있다.

상기 하부캡(144) 및 상부캡(145)에는 유체출입홀(120; 130)이 유량제어블록 (147; 148)을 관통하여 스페이스(111; 116)까지 일직선으로 형성되고, 배출구멍(1 21; 131)이 'ㄷ' 형태로 형성되어 일단이 유체출입홀(120; 130)에 이어지고, 타단이 실린더 튜브(142) 내부로 이어진다.

상기 유량조절수단(122)은 볼트 등일 수 있으며, 예컨대 상기 볼트를 시계방향으로 돌리면 배출구멍(121)이 막히고, 상기 볼트를 반시계방향으로 돌리면 배출구멍(121)이 개방된다. 따라서, 상기 볼트를 돌려 배출구멍(121)을 통해 배출되는 유량을 세팅할 수 있다.

상기 피스톤 로드(143)는 피스톤부(135)와 로드(136)로 구분되며, 상기 피스톤부(135)에 복수개의 압축링(137)이 장착된다.

상기 압축링(137)은 회주철(FC20)으로 이루어지며, 피스톤의 내구성을 향상시킬 수 있다.

상기와 같이 구성된 본 고안에 따른 이송 실린더(101)는 다음과 같이 작동한다.

피스톤 로드(143)가 전진할 때, 하부캡(144)의 유체출입홀(120)로 유체가 유입되어 피스톤 로드(143)를 밀어내어, 상기 피스톤(135)가 실린더(102)의 상단부 (115)에 형성된 1차 구멍(117a)을 통과하면, 상기 1차 구멍(117a)을 통해 유체가 배출되지 않고 2차 구멍(117b), 3차 구멍(117c) 및 배출구멍(131)만을 통해 배출되기 때문에 실린더 튜브(142) 내부에 배압이 걸려 피스톤 로드(143)의 전진 속도가 감속된다. 마찬가지로, 피스톤(135)이 2차 구멍(117b)을 통과하면 3차 구멍(117c) 및 배출구멍(131)만을 통해 배출되기 때문에 실린더 튜브(142) 내부에 더 큰 배압이 걸려 피스톤 로드(143)의 전진 속도가 더 감속되고, 마지막으로 피스톤(135)이 3차 구멍(117c)을 통과하면 배출구멍(131)만을 통해 배출되기 때문에 실린더 튜브 (142) 내부에 더 큰 배압이 걸려 피스톤 로드(143)의 전진 속도가 더 감속되고, 결국 실린더 튜브(142)의 상단에서 정지하게 된다.

피스톤 로드(143)가 후진할 때에도 위에서 설명한 것과 같은 원리로 피스톤 로드(143)가 후진하게 된다.

상기와 같이 구성된 본 고안의 제 1 실시예에 따른 펄프몰드 유압시스템은다음과 같이 작동한다.

모터(M)에 의해 메인펌프(51, 91)를 통해 유체가 공급되면, 1차 솔레노이드 밸브(SV1, SV2, SV3)에 의해 상부금형용 실린더(61, 71, 81)의 피스톤 로드 승하강 작동이 결정되며, 이속제어수단(63, 73, 83)에 의해 상부금형의 상승 및 하강 속도가 제어되고, 압력제어밸브(66, 76, 86)가 실린더(61, 71, 81)에서 상승라인(64)을 통해 배출되는 압력을 제어하여 상부금형과 하부금형의 급격한 충격을 방지하고 상부금형이 제품에 일정한 압력을 가하도록 하며, 상부금형이 상승할 때 유량제어밸브(67, 77, 87)가 하강라인(65)을 통해 배출되는 유량을 제어하여 상기 상부금형의 상승속도를 일정하게 유지시킨다. 이 때 제 2 메인펌프(91)에 의해 제 2 메인라인( 93)으로 공급된 유체는 제 1 메인펌프(51)에 의해 제 2 메인라인(53)으로 공급된 유체와 함께 상부금형용 실린더(61, 71, 81)를 작동시킨다.

또한, 이송 실린더(101) 및 1차 하부금형용 실린더(121)가 작동할 때 제 1 메인라인(53)으로 공급되는 유체는 솔릴리프 밸브(131)를 통해 부하없이 바이패싱되어 유체저장소(TK)로 배출되고, 제 2 메인펌프(91)에 의해 공급된 유체는 제 4 솔레노이드 밸브(SV4)에 의해 이송실린더(101)의 피스톤 로드의 전진 또는 후진이 결정되고, 상기 이송실린더(101)에 의해 이송플레이트의 이동속도가 자동으로 제어되며, 제 5 솔레노이드 밸브(SV5)에 의해 하부금형용 실린더(1 21)의 승하강 운동이 결정된다.

도 7을 참조하면, 본 고안의 제 2 실시예에 따른 펄프몰드 유압시스템은 제1 실시예의 1차 솔레노이드 밸브(SV1, SV2, Sv3)와 이속제어수단(63, 73, 83) 대신에 비례제어밸브(201, 202, 203)가 사용되는 것을 제외하고 제1 실시예의 펄프몰드 유압시스템과 그 구성이 같다.

상기 비례제어밸브(201, 202, 203)는 컨트롤회로(AMP)에 의해 유체의 흐름 및 유량이 제어되기 때문에 상부금형의 승하강 속도를 다단으로 제어할 수 있다.

위에서 설명한 바와같이 본 고안에 따른 펄프몰드용 유압실린더는 비작동 유체가 배출될 때 부하가 걸리지 않은 상태로 배출되므로서 열 발생에 의한 작동유체의 온도 상승 및 동력 손실을 방지할 수 있으며, 작업 소음을 줄일 수 있고, 실린더의 작동을 이속으로 제어하여, 제품 성형 구간이 아닌 곳에서 실린더의 작동이 고속으로 이루어지며, 제품성형구간에서 금형이 저속으로 서로 일치되도록 하므로서 금형의 충격을 줄이고 제품 성형할 때 상부금형이 일정한 압력으로 제품을 성형할 수 있는 효과가 있다.

Claims (15)

1. 구동수단인 모터(M)에 2개의 메인펌프(51, 91)가 커플링 수단(52, 92)에 의해 각각 연결되며, 상기 제 1 메인펌프(51)에 연결된 제 1 메인라인(53)이 각각의 3개의 P라인(62, 72, 82)으로 분기되며, 상기 P라인(62, 72, 82)에 1차 솔레노이드 밸브(SV1, SV2, SV3)가 각각 배치되고, 상기 1차 솔레노이드 밸브(SV1, SV2, SV3)에 이속제어수단(63, 73, 83)이 배치되고, 상기 1차 솔레노이드 밸브(SV1, SV2, SV3)에 상부금형용 실린더(61, 71, 81)에 연결된 상승라인(64, 74, 84) 및 하강라인(65, 75, 85)이 연결되고, 상기 상승라인(64, 74, 84)에 파일롯 체크 밸브(PCV1, PCV2, PCV3) 및 압력제어밸브(66, 76, 86)가 배치되고, 상기 하강라인(65, 75, 85)에 상부금형들의 상승운동을 일정하게 유지시키는 유량제어밸브(67, 77, 87)가 배치되며, 제 2 메인펌프(91)에 제 2 메인라인(93)에서 2개의 P라인(94, 95)이 분기되며, 상기 P라인(94, 95)에 솔레노이드 밸브(SV4, SV5)가 배치되고, 상기 제 4 솔레노이드 밸브(SV4)에 전진라인(102) 및 후진라인(103)이 연결되고, 상기 전진라인 (102) 및 후진라인(103)에 이송실린더(101)가 연결되며, 1차 하부금형용 실린더(1 21)에 연결된 상승라인(122) 및 하강라인(123)이 상기 제 5 솔레노이드 밸브(SV5)에 연결되고, 상기 상승라인(122) 및 하강라인(123)에 속도제어수단(124, 125) 및 파이롯 체크밸브(PCV4, PCV5)이 배치되는 것을 특징으로 하는 펄프몰드 유압 시스템.
2. 제 1 항에 있어서,

   제 1 메인라인(53)과 제 2 메인라인(93) 사이에 배치되는 일방유체단속수단 (130)과, 실린더 작동에 사용되지 않는 유압을 제거하기 위해 제 1 메인라인(53) 및 제 2 메인라인(93)에 배치되어 제 1 및 제 2 메인펌프(51, 92)에 의해 공급된 비작동유체를 유체저장소(TK)로 배출하는 솔릴리프 밸브(131, 132)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 펄프몰드 유압시스템.
3. 제 2 항에 있어서,

   상기 일방유체단속수단(130)은 제 1 메인라인(53)의 유체가 제 2 메인라인( 93)으로 흐르는 것을 방지하는 체크밸브(C1)와, 상기 제 2 메인라인(93)에서 제 1 메인라인(53)으로 흐르는 것을 제어하는 제 6 솔레노이드 밸브(SV6)로 구성되는것을 특징으로 하는 펄프몰드 시스템.
4. 제 1 항에 있어서,

   상기 1차 솔레노이드 밸브(SV1, SV2, SV3)는 P단이 P라인(62, 72, 82)에, T단이 T라인(68, 78, 88)에, A단이 하강라인(65, 75, 85)에 그리고 B단이 상승라인 (64, 74, 84)에 연결되는 것을 특징으로 하는 펄프몰드 유압시스템.
5. 제 1 항에 있어서,

   상기 이속제어수단(63, 73, 83)은 1차 솔레노이드 밸브(SV1, SV2, SV3)의 T단에 연결된 T라인(68, 78, 88)에 유량제어밸브(F1, F2, F3)와 2차 솔레노이드 밸브(SV7, SV8, SV9)가 병렬로 연결되는 것을 특징으로 하는 펄프몰드 유압시스템.
6. 제 5 항에 있어서,

   상기 2차 솔레노이드 밸브(SV7)는 P단이 막혀있으며, T단이 유체저장조(TK)에 연결된 유체배출라인(69)에 연결되고, B단이 T라인(68)에 연결되는 것을 특징으로 하는 펄프몰드 유압 시스템.
7. 제 1 항 내지 제 6 항 중 어느 한 항에 있어서,

   상부금형이 하강할 때, 1차 솔레노이드 밸브(SV1)의 P단이 A단에 연결되고, B단이 T단에 연결되며, 2차 솔레노이드 밸브(SV7)의 B단이 T단에 연결되어, 하강라인(65)을 통해 유체가 실린더(61)로 공급되고 상승라인(64) 및 배출라인(69)을 통해 유체저장소(TK)로 배출되면, 상기 실린더(61)의 피스톤 로드가 상부금형을 하부로 밀게되고, 시작지점에 있던 상기 상부금형이 고속으로 하강하고, 상기 상부금형이 감속지점을 통과할 때 솔레노이드 밸브(SV7)의 B단이 P단에 연결되어 T단을 통해 배출되는 유량보다 적은 유량으로 설정된 유량제어밸브(F1)를 통해 유체가 배출되므로서 감속지점부터 상부금형의 하강속도가 저속으로 감속된 후 성형지점에서 정지하게 되는 것을 특징으로 하는 펄프몰드 유압시스템.
8. 제 1 항 내지 제 6 항 중 어느 한 항에 있어서,

   상부금형이 상승할 때, 1차 솔레노이드 밸브(SV1)의 P단이 b단에 연결되고, A단이 T단에 연결되며, 2차 솔레노이드 밸브(SV7)의 B단이 T단에 연결되어, 상승라인(64)을 통해 유체가 실린더(61)로 공급되고 상승라인(64) 및 배출라인(69)을 통해 유체저장소(TK)로 배출되면, 상기 실린더(61)의 피스톤 로드가 상부금형을 상부로 잡아당겨, 하강된 상태에 있던 상기 상부금형이 고속으로 상승하여 감속지점을 통과할 때 솔레노이드 밸브(SV7)의 B단이 P단에 연결되어 T단을 통해 배출되는 유량보다 적은 유량으로 설정된 유량제어밸브(F1)를 통해 유체가 배출되므로서 감속지점부터 상부금형의 상승속도가 저속으로 감속된 후 시작지점에서 정지하게 되는 것을 특징으로 하는 펄프몰드 시스템.
9. 제 1 항에 있어서,

   상기 파일롯 체크 밸브(PCV1, PCV2, PCV3, PCV4, PCV5)는 시스템 장비가 작동중에 전원이 차단되는 사고 또는 비상시에 작동중인 상부금형용 실린더의 유압배출을 차단하여 상부금형의 낙하를 방지하는 것을 특징으로 하는 펄프몰드 시스템.
10. 제 1 항에 있어서,

    상기 압력제어밸브(66, 76, 87)는 상부금형이 하강할 때 일정한 실린더(61, 71, 81)에 일정한 배압이 걸리게 하므로서 상부금형과 하부금형의 급격한 충격을 방지하는 것을 특징으로 하는 펄프몰드 유압시스템.
11. 제 1 항에 있어서,

    상기 이송실린더(101)는 피스톤 로드(143)가 장착된 실린더 튜브(142)에 하부캡(144)이 끼워져 실린더 튜브(142)의 하단이 밀폐되고, 상기 실린더 튜브(142)에 상부캡(145)이 끼워지며, 상기 상부캡(145)에 플랜지(146)가 장착되고, 상기 하부캡(144) 및 상부캡(145)의 외측면에 유량제어블록(147, 148)이 부착되는 것을 특징으로 하는 펄프몰드 유압시스템.
12. 제 11항에 있어서,

    상기 실린더 튜브(142)는 하부캡(144)과 하단부(110) 사이에 스페이스(111)가 형성되고, 상기 하단부(110)에 복수개의 구멍(112a, 112b, 112c)이 서로 이격되어 배치되며, 상부캡(145)과 상단부(115) 사이에 스페이스(116)가 형성되고, 상기 상단부(115)에 복수개의 구멍(117a, 117b, 117c)이 서로 이격되어 배치되는 것을 특징으로 하는 펄프몰드 유압시스템.
13. 제 12 항에 있어서,

    상기 구멍(112a, 112b, 112c ; 117a, 117b, 117c)들은 1차 구멍(112a; 117a)의 직경이 2차 구멍(112b; 117b)의 직경보다 크고, 상기 2차 구멍(112b; 117b)의 직경이 3차 구멍(112c; 117c)의 직경보다 큰 것을 특징으로 하는 펄프몰드 유압시스템.
14. 제 11 항에 있어서,

    상기 하부캡(144) 및 상부캡(145)에는 유체출입홀(120; 130)이 유량제어블록 (147; 148)을 관통하여 스페이스(111; 116)까지 일직선으로 형성되고, 배출구멍(1 21; 131)이 'ㄷ' 형태로 형성되어 일단이 유체출입홀(120; 130)에 이어지고, 타단이 실린더 튜브(142) 내부로 이어지는 것을 특징으로 하는 펄프몰드 유압시스템.
15. 제 1 항에 있어서,

    1차 솔레노이드 밸브(SV1, SV2, Sv3)와 이속제어수단(63, 73, 83) 대신에 비례제어밸브(201, 202, 203)가 사용될 수 있는 것을 특징으로 하는 펄프몰드 유압시스템.