KR200244032Y1 - A wheel chair - Google Patents
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Abstract
본 고안은 언덕 또는 계단을 자유롭고 안정적으로 오르내릴 수 있어 제품성이 향상되고, 구동되는 지형의 경사도 또는 형태에 따라 의자의 착석각도가 변경되어 탑승자의 안정성 및 편의성이 향상되는 휠체어를 제공한다. 그 휠체어는 의자를 구비한 차체; 동력을 공급하기 위한 액튜에이터와 주축을 구비하는 동력발생장치; 주축에 고정되는 선기어, 선기어 둘레에 치차 결합되며 자전 및 공전 가능한 복수개의 유성기어 및 각각의 유성기어 둘레에 치차 결합되는 링기어, 및 각각의 유성기어에 연결되어 유성기어의 공전시 회전되는 캐리어를 구비하는 제1동력전달장치; 구동기어에 의해 제1동력전달장치의 링기어에 치합되는 구동축과, 구동축에 외삽되고 캐리어에 연결되며 스텝작동시 중심축 역할을 하는 기축프레임과, 기축프레임에 고정되는 케이싱을 구비하는 제2동력전달장치; 제2동력전달장치의 구동축에 각각 연결되고 케이싱에 고정되는 각각의 회전축에 고정되는 복수의 전륜; 구동축과 기축프레임에 연결되며 차체가 고정되는 종동축을 구비하는 종동장치; 및 종동장치의 종동축의 단부에 고정되는 후륜으로 구성된다.The present invention provides a wheelchair that can be freely and stably up and down hills or stairs to improve the productivity, and the seating angle of the chair is changed according to the inclination or shape of the terrain to be driven, thereby improving the stability and convenience of the occupant. The wheelchair includes a body having a chair; A power generator having an actuator and a main shaft for supplying power; A sun gear fixed to the main shaft, a plurality of planetary gears which are geared around the sun gear and rotate and rotate, a ring gear which is geared around each planetary gear, and a carrier which is connected to each planetary gear and rotates when the planetary gear rotates A first power transmission device comprising; A second driving force including a drive shaft engaged with the ring gear of the first power transmission device by the drive gear, an axis frame extrapolated to the drive shaft and connected to the carrier, and acting as a central axis during step operation, and a casing fixed to the axis frame; Delivery device; A plurality of front wheels respectively connected to the drive shafts of the second power transmission device and fixed to respective rotation shafts fixed to the casing; A driven device connected to the drive shaft and the main frame and having a driven shaft to which the vehicle body is fixed; And a rear wheel fixed to the end of the driven shaft of the driven device.
Description
본 고안은 휠체어에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 장애물 또는 계단을 용이하게 오르거나 내려올 수 있고, 탑승자가 항상 안정적인 자세를 유지할 수 있는 휠체어에 관한 것이다.The present invention relates to a wheelchair, and more particularly, to a wheelchair that can easily climb or descend obstacles or stairs, the passenger can always maintain a stable posture.
일반적으로, 제한적이진 않지만 자신의 의지대로 거동이 불편한 환자, 장애인 등은 그들의 이동 또는 활동을 위해 휠체어를 이용한다. 이 같은 휠체어는 기본적으로 탑승자가 대체로 앉은 자세를 유지할 수 있는 착석부를 구비한 차체를 포함한다. 이 차체에는 그 차체를 실제적으로 구동시킬 수 있는 비교적 큰 직경의 후륜이 설치되어 있다. 이 후륜은 환자가 직접 손으로 구동시킬 수 있거나 또는 별도의 액튜에이터에 의해 자동적으로 구동될 수 있다. 또한, 차체의 전방에는 그 차체를전륜과 함께 안정적으로 유지하기 위한 전륜을 구비하고 있다.Generally, but not limited to, patients with disabilities, disabled persons, etc., at their own will, use wheelchairs for their mobility or activities. Such a wheelchair basically includes a vehicle body having a seating portion capable of maintaining a sitting position of a passenger generally. This vehicle body is provided with a rear wheel of relatively large diameter capable of actually driving the vehicle body. This rear wheel can be driven manually by the patient or can be driven automatically by a separate actuator. Moreover, the front wheel is provided in front of a vehicle body for maintaining the vehicle body stably with a front wheel.
그러나, 이와 같은 종래의 휠체어는 휠이 액슬축 또는 구동축에 대해 회전구동만을 행함으로써 평지 또는 한정된 높이의 장애물이 있을 경우에는 무난하게 이동할 수 있지만, 이동 중 모래밭, 진흙길 또는 높은 장애물을 만나거나 특히, 계단에 이르게 되면 휠이 헛돌거나 또는 그 장애물들을 타고 넘지 못해 구동이 불가능하여 이동할 수 없는 문제점이 있다.However, such a conventional wheelchair can move safely in the case of a flat or limited height obstacle by the wheel only rotating the axle shaft or drive shaft, but encounters a sand field, a muddy road or a high obstacle during the movement, in particular, When it reaches the stairs there is a problem that the wheel can not move because it can not move or ride over the obstacles.
그리고, 경사진 구역을 이동하는 경우 탑승자는 그 구역의 경사도에 상응하게 기울어지게 되므로 안정적인 탑승자세를 유지할 수 없어 안정적인 자세를 유지할 수 없는 문제점이 있다.In addition, when the inclined area is moved, the occupant is inclined corresponding to the inclination of the area, and thus there is a problem in that a stable posture cannot be maintained and a stable posture cannot be maintained.
한편, 액튜에이터 또는 모터를 이용하는 자동 구동식인 경우 그 동력원의 고장시 수동으로 구동할 때 탑승자가 직접 후륜을 잡고 회전시켜야 하므로 과도한 힘이 요구됨은 물론 불편한 단점이 있다.On the other hand, in the case of an automatic driving type using an actuator or a motor, when the driver of the power source breaks down manually, the occupant must directly rotate the rear wheel and rotate, so that excessive force is required as well as an inconvenience.
이에 본 고안은 전술된 문제점을 해결하기 위해 고안된 것으로서, 본 고안의 목적은 장애물 또는 계단에서 용이하게 구동할 수 있는 휠체어를 제공하는데 있다.Therefore, the present invention is designed to solve the above problems, and an object of the present invention is to provide a wheelchair that can be easily driven from an obstacle or a staircase.
본 고안의 다른 목적은 경사면을 구동하는 경우 탑승자가 안정적인 자세를 유지할 수 있는 휠체어를 제공하는데 있다.Another object of the present invention is to provide a wheelchair that can maintain a stable posture when driving a slope.
본 고안의 또 다른 목적은 동력의 공급 중단시 탑승자가 용이하게 수동으로 구동시킬 수 있는 휠체어를 제공하는데 있다.Another object of the present invention is to provide a wheelchair that can be easily driven manually by the occupant when the power supply is interrupted.
도 1은 본 고안에 따른 휠체어의 전체적인 구동장치 중 절반부를 보여주는 구성도.1 is a block diagram showing a half of the overall driving device of the wheelchair according to the present invention.
도 2는 도 1의 전륜 구동부를 상세히 보여주는 단면도.2 is a cross-sectional view showing in detail the front wheel drive unit of FIG.
도 3은 도 1의 후륜 구동부를 상세히 보여주는 단면도.3 is a cross-sectional view showing in detail the rear wheel drive of FIG.
도 4는 하나의 실시예에 따른 후륜수동구동장치의 상부를 보여주는 부분단면도.4 is a partial cross-sectional view showing an upper portion of a rear wheel drive according to an embodiment.
도 5는 후륜수동구동장치의 치차 및 걸쇠의 구조를 보여주는 단면도.Figure 5 is a cross-sectional view showing the structure of the gear and the latch of the rear wheel drive.
도 6은 다른 하나의 후륜수동구동장치의 치차 및 걸쇠의 구조를 보여주는 부분 단면도.Figure 6 is a partial cross-sectional view showing the structure of the gear and the latch of the other rear wheel drive.
도 7은 도 6의 후륜수동 구동장치의 상부를 보여주는 측면도.Figure 7 is a side view showing the top of the rear wheel manual drive of Figure 6;
도 8은 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 의자의 구성도.8 is a block diagram of a chair according to a preferred embodiment of the present invention.
도 9는 도 8의 의자의 가변도.9 is a variable view of the chair of FIG. 8;
도 10은 전륜 보조구동수단을 보여주는 측면도.Figure 10 is a side view showing the front wheel auxiliary drive means.
도 11은 도 10의 보조구동수단의 보조바퀴가 전개된 상태를 보여주는 측면도.Figure 11 is a side view showing a state in which the auxiliary wheel of the auxiliary drive means of Figure 10 deployed.
도 12는 도 11의 부분 정면도.12 is a partial front view of FIG. 11;
도 13은 전륜차체를 보여주는 부분 정면도.Fig. 13 is a partial front view showing the front wheel body;
도 14는 본 고안에 따른 휠체어의 전체적인 구조를 보여주는 측면도.Figure 14 is a side view showing the overall structure of a wheelchair according to the present invention.
♣ 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ♣♣ Explanation of symbols for the main parts of the drawing ♣
10: 의자 12: 차체10: chair 12: body
16: 동력발생장치 22: 제1동력전달장치16: power generating device 22: first power transmission device
36: 제2동력전달장치 60: 케이싱36: second power transmission device 60: casing
78: 종동장치 84: 수동구동장치78: driven device 84: manual drive device
144: 보조구동장치144: auxiliary drive device
이 같은 목적들은 장애물을 넘고 계단을 오를 수 있는 휠체어에 있어서, 탑승자가 착석가능한 의자를 구비한 차체; 상기 차체에 설치되며 구동력을 공급하기 위한 액튜에이터, 상기 액튜에이터에 연결된 주축을 구비하는 동력발생장치; 상기 주축에 고정되는 선기어, 상기 선기어 둘레에 치차 결합되며 인가되는 부하에 따라 자전 및 공전 가능한 복수개의 유성기어 및 상기 각각의 유성기어 둘레에 치차결합되는 링기어, 및 상기 각각의 유성기어에 연결되어 상기 유성기어가 공정할 때 회전되는 캐리어를 구비하는 제1동력전달장치; 구동기어에 의해 상기 제1동력전달장치의 링기어에 치합되는 구동축과, 상기 구동축에 회전 가능하게 외삽되고 상기 캐리어에 연결되며 스텝작동시 중심축 역할을 하는 기축프레임과, 상기 기축프레임에 고정되는 케이싱을 구비하는 제2동력전달장치; 상기 제2동력전달장치의 구동축에 각각 연결되고 상기 케이싱에 회전 가능하게 고정되는 각각의 회전축에 고정되는 복수의 전륜; 상기 구동축과 기축프레임에 구동 가능하게 연결되며, 상기 차체가 고정되는 종동축을 구비하는 종동장치; 및 상기 종동장치의 종동축의 단부에 고정되는 후륜을 포함하는 휠체어에 의해 달성될 수 있다.Such objects include: a wheelchair capable of climbing over stairs and climbing stairs; A power generating device installed on the vehicle body and having an actuator for supplying a driving force and a main shaft connected to the actuator; A sun gear fixed to the main shaft, a plurality of planetary gears rotatably and revolving according to an applied load and a ring gear geared around each of the planetary gears according to an applied load, and connected to the respective planetary gears A first power transmission device having a carrier rotated when the planetary gear is processed; A drive shaft meshed with the ring gear of the first power transmission device by a drive gear, a shaft frame externally rotatably coupled to the drive shaft, connected to the carrier, and acting as a central axis during step operation, and fixed to the shaft frame; A second power transmission device having a casing; A plurality of front wheels each connected to a drive shaft of the second power transmission device and fixed to respective rotation shafts rotatably fixed to the casing; A driven device operatively connected to the drive shaft and the main frame and having a driven shaft to which the vehicle body is fixed; And it can be achieved by a wheelchair comprising a rear wheel fixed to the end of the driven shaft of the driven device.
이하 본 고안에 따른 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조로 하여 상세히 설명할 것인 바, 대부분의 도면에서는 명확성을 위해 구동장치의 절반부만을 상세하게 도시하였다. 또한, 후술되는 설명에 표시된 방향성 용어들은 본 고안을 단지 예시적으로 보여주는 첨부도면을 정면에서 투시할 때 설정된 용어일 뿐이며, 본 기술분야의 당업자라면, 이와 같은 방향성 용어에 의해 본 고안의 범위가 한정되지 않음을 자명하게 이해할 수 있을 것이다.Hereinafter, a preferred embodiment according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. In most of the drawings, only half of the driving device is shown in detail for clarity. In addition, the directional terms indicated in the following description are only terms set when the front view of the accompanying drawings showing the present invention by way of example only, and those skilled in the art, the scope of the present invention is limited by such directional terms You will clearly understand that it is not.
먼저, 도 1 내지 3과 도 10을 참조하면, 본 고안에 따른 휠체어는 기본적으로 탑승자가 탑승할 수 있는 의자(10)를 구비한 차체(12)를 포함한다. 차체(12)에는 일반적인 연소엔진 또는 전기모터 등과 같이 동력원을 공급하기 위한 액튜에이터(14)가 탑재된다.First, referring to FIGS. 1 to 3 and 10, the wheelchair according to the present invention basically includes a vehicle body 12 having a chair 10 on which a passenger can board. The vehicle body 12 is equipped with an actuator 14 for supplying a power source, such as a general combustion engine or an electric motor.
도 2에 상세히 도시된 바와 같이, 액튜에이터(14)에는 실제로 휠체어를 구동시키기 위한 동력발생장치(16)가 연설된다. 동력발생장치(16)는 액슬축과 같은 주축(18)을 포함하며, 그 주축(18)의 단부에는 예컨대, 벨트 또는 체인과 같은 연결부재에 의해 액튜에이터(14)에 연결되는 풀리(20)가 구비되는 것이 바람직하다.As shown in detail in FIG. 2, the actuator 14 is spoken with a power generator 16 for actually driving the wheelchair. The power generating device 16 includes a main shaft 18 such as an axle shaft, and at the end of the main shaft 18 there is a pulley 20 connected to the actuator 14 by a connecting member such as a belt or a chain, for example. It is preferred to be provided.
주축(18)에는 그것의 구동에 따라 회전 구동하여 동력을 전달하기 위한 제 1동력전달장치(22)를 포함한다. 제 1동력전달장치(22)는 유성기어장치(sun and planet gear)로 형성되는 것이 바람직한 바, 기본적으로 주축(18)에 고정되는 선기어(24)와, 그 선기어(24)둘레에 치차 결합되는 복수개의 유성기어(26)와, 유성기어(26)둘레에 치차결합되는 다른 하나의 선기어, 즉, 링기어(28)를 구비한다. 여기서, 복수개의 유성기어(26)는 선기어(24)의 회전에 따라 자전하거나 또는 부하에 따라 공전하도록 설치되며, 또한 링기어(28)는 내면 및 외면 모두에 치가 형성되는 것이 바람직하다.The main shaft 18 includes a first power transmission device 22 for transmitting power by rotationally driving according to its driving. The first power transmission device 22 is preferably formed of a sun and planet gear, which is basically geared to the sun gear 24 fixed to the main shaft 18 and the sun gear 24 around the gears. A plurality of planetary gears 26 and another sun gear, ie, a ring gear 28, which are geared to the circumference of the planetary gear 26 are provided. Here, the plurality of planetary gears 26 are installed to rotate according to the rotation of the sun gear 24 or to rotate according to the load, and the ring gear 28 is preferably formed on both the inner surface and the outer surface.
제 1동력전달장치(22)에는 캐리어(30)가 설치된다. 캐리어(30)는 주축(18)에 접촉되지 않게 외삽된다. 그리고, 캐리어는 각각의 유성기어(26)가 아이들(idle) 가능하게 베어링에 의해 연결되는 복수개의 지지축(32)을 포함한다. 특히, 캐리어(30)의 단부에는 풀리(34)가 일체로 구비되어 있다.The carrier 30 is installed in the first power transmission device 22. The carrier 30 is extrapolated so as not to contact the main shaft 18. The carrier includes a plurality of support shafts 32 to which each planetary gear 26 is idlely connected by a bearing. In particular, the pulley 34 is integrally provided at the end of the carrier 30.
또한, 제 1동력전달장치(22)에는 제 2동력전달장치(36)가 작동 가능하게 설치된다. 제 2동력전달장치(36)는 제 1동력전달장치(22)의 링기어(28)의 외측에 치합되는 구동기어(38)를 구비한다. 구동기어(38)에는 그 중심을 관통하여 고정되는 구동축(40)이 설치되며, 그 구동축(40)의 일단부에는 벨트(42)에 의해 후술되는 후륜에 연결되는 풀리(44)가 구비되며, 타단부에는 2개의 스프로킷(46,48)이 구비된다. 그리고, 구동축(40)의 외측에는 그 구동축에 회전 가능하도록 베어링에 의해 지지되며 스텝작동 중 중심축 역할을 하는 원통형의 기축프레임(50)이 외삽된다. 또한, 기축프레임(50)에는 2개의 풀리, 즉, 제1풀리(52)와 제2풀리(54)가 구비된다. 여기서, 제1풀리(52)는 벨트(56)에 의해 캐리어(30)의 단부에 구비된 풀리(34)에 연결되며, 제2풀리(54)는 벨트(58)에 의해 후술되는 후륜의 차축에 연결된다. 그리고, 제 2동력전달장치(36)의 기축프레임(50)에는 충분한 수용공간을 가질 수 있는 케이싱(60)이 제공된다.In addition, the second power transmission device 36 is operatively installed in the first power transmission device 22. The second power transmission device 36 includes a drive gear 38 meshed with the outer side of the ring gear 28 of the first power transmission device 22. The drive gear 38 is provided with a drive shaft 40 fixed through the center thereof, one end of the drive shaft 40 is provided with a pulley 44 connected to the rear wheel described later by the belt 42, At the other end, two sprockets 46 and 48 are provided. And, the outer side of the drive shaft 40 is supported by a bearing so as to be rotatable to the drive shaft and the cylindrical base frame 50, which serves as a central axis during the step operation is extrapolated. In addition, the main frame 50 is provided with two pulleys, that is, the first pulley 52 and the second pulley 54. Here, the first pulley 52 is connected to the pulley 34 provided at the end of the carrier 30 by the belt 56, the second pulley 54 is the axle of the rear wheel described later by the belt 58 Is connected to. In addition, the main frame 50 of the second power transmission device 36 is provided with a casing 60 that can have a sufficient accommodation space.
케이싱(60)에는 회전축(62)에 의해 제 1전륜(64)이 회전 가능하게 설치된다. 회전축(62)에는 스프로킷(66)이 구비되어 있으며, 그 스프로킷(66)은 체인(68)에 의해 구동축(40)의 단부에 구비된 스프로킷(46)에 연결된다.The first front wheel 64 is rotatably installed in the casing 60 by the rotation shaft 62. The rotary shaft 62 is provided with a sprocket 66, which is connected to the sprocket 46 provided at the end of the drive shaft 40 by the chain 68.
그리고, 케이싱(60)에는 역시 회전축(70)에 의해 제2전륜(72)이 회전 가능하게 설치된다. 마찬가지로, 회전축(70)에는 스프로킷(74)이 구비되어 있으며, 그 스프로킷(74)은 체인(76)에 의해 구동축(40)의 단부에 구비된 스프로킷(48)에 연결된다.In addition, the second front wheels 72 are rotatably installed on the casing 60 by the rotation shaft 70. Similarly, the rotating shaft 70 is provided with a sprocket 74, which is connected to the sprocket 48 provided at the end of the drive shaft 40 by the chain 76.
또한, 케이싱(60)에는 보다 안정적인 구동을 위해 회전축(71)에 제3전륜(73)이 회전 가능하게 설치된다. 전술된 바와 같이, 회전축(71)에는 도시되지 않은 스프로킷이 구비되어 있으며, 이 스프로킷은 역시 도시되지 않은 체인에 의해 구동축(40)에 구비된 스프로킷(49)에 연결된다.In addition, the casing 60 is rotatably provided with a third front wheel 73 on the rotation shaft 71 for more stable driving. As described above, the rotating shaft 71 is provided with a sprocket, not shown, which is connected to the sprocket 49 provided on the drive shaft 40 by a chain, not shown.
이와 같은 구성에 따라 구동축(40)의 회전방향이 변환 없이 회전축에 전달되어 각각의 전륜(64,72,73)은 동일방향으로 회전 구동할 수 있는 것이다. 본 실시예에서는 3개의 전륜을 구비하는 것으로 설명하였으나, 전륜은 2개 또는 4개로 구성될 수 있으며, 이 같은 구성 또한 전술된 3개의 전륜을 구비한 것과 동일한 방식으로 작동됨을 이해할 수 있을 것이다.According to this configuration, the rotational direction of the drive shaft 40 is transmitted to the rotational shaft without conversion, so that each of the front wheels 64, 72, and 73 can be rotationally driven in the same direction. In the present embodiment, but described as having three front wheels, it can be understood that the front wheel may be composed of two or four, this configuration also operates in the same manner as having the three front wheels described above.
전륜(64,72,73)을 구동시키는 동력발생장치(16)에는 후륜을 구동시키기 위한 종동장치(78)가 연설된다. 종동장치(78)는 차체를 지지하기 위한 브래킷(80)에 회전 가능하게 고정되는 종동축(82)을 구비한다. 종동축(82)의 일단부에는 구동축(40)에 구비된 풀리(44)에 주축벨트(42)에 의해 연결되는 종동풀리(84)가 구비된다. 종동풀리(84)는, 도 3에 상세히 도시된 바와 같이, 전진 구동시에만 부하가 걸리도록 구성되는 것이 바람직하며, 이를 위해 종동풀리(84)는 전진 클러치베어링(86)을 구비하는 것이 바람직하다.In the power generator 16 for driving the front wheels 64, 72 and 73, the driven device 78 for driving the rear wheels is spoken. The driven device 78 has a driven shaft 82 that is rotatably fixed to the bracket 80 for supporting the vehicle body. One end of the driven shaft 82 is provided with a driven pulley 84 connected to the pulley 44 provided in the drive shaft 40 by the main shaft belt 42. The driven pulley 84, as shown in detail in Figure 3, is preferably configured to be loaded only during the forward drive, for this purpose, the driven pulley 84 is preferably provided with a forward clutch bearing 86. .
한편, 종동장치(78)의 종동축(82)의 타측에는 기축프레임(50)에 구비된 풀리(54)에 기축벨트(58)에 의해 연결되는 다른 하나의 종동풀리(88)가 구비된다. 이 종동풀리(88) 또한 전진 구동시에만 부하가 걸리도록 전진 클러치베어링(90)을 구비하는 것이 바람직하다. 특히, 기축벨트(58)는 후진시 하중을 해제하기 위해 탑승자에 의해 수동으로 조작될 수 있도록 차체(12)에 장착되는 텐션 풀리(tensionpulley)(92)에 의해 지지되는 것이 바람직하다.On the other hand, the other side of the driven shaft 82 of the driven device 78 is provided with another driven pulley 88 connected to the pulley 54 provided in the main frame 50 by the main shaft belt (58). This driven pulley 88 is also preferably provided with a forward clutch bearing 90 so that a load is applied only during the forward drive. In particular, the pivot belt 58 is preferably supported by a tensionpulley 92 mounted to the vehicle body 12 so that it can be manually operated by the occupant to release the load upon reversing.
물론, 종동장치(78)의 종동축(82)의 단부에는 휠체어의 구동을 실제적으로 지배하는 큰 직경의 후륜(94)이 설치된다. 그 후륜(94)의 내측에는 그 후륜의 제동을 위해 브레이크라이닝(96)이 설치된다.Of course, the end of the driven shaft 82 of the driven device 78 is provided with a large diameter rear wheel 94 that substantially dominates the drive of the wheelchair. Inside the rear wheel 94, a brake lining 96 is provided for braking the rear wheel.
선택적으로, 종동장치(78)에는 동력전달의 불능시, 긴급상황시 또는 수동으로 후륜을 회전시키기 위해 수동구동장치(97)가 설치된다. 수동구동장치(97)는 종동축(82)에, 보다 상세하게는 종동축(82)에 설치된 각각의 차체 브래킷(80)사이의 종동축(82)에 고정 설치되는 2개의 치차를 구비한다. 치차들은 후륜의 전방이동에 사용되는 제1치차(98)와, 후륜의 후방이동에 사용되는 제2치차(100)로 구분될 수 있다. 그리고, 제1치차(98)와 제2치차(100) 사이의 종동축(82)에는 탑승자가 손으로 조작할 수 있는 레버(102)의 단부가 회전 가능하게 설치된다. 레버(102)의 제위치에는 가이드(104)가 고정되며, 그 가이드(104)의 상부에는 지지체(106)가 고정된다.Optionally, the follower 78 is provided with a manual drive 97 for rotating the rear wheels in the event of a power failure, emergency or manually. The manual drive device 97 has two gears fixed to the driven shaft 82 and, more specifically, to the driven shaft 82 between the respective body brackets 80 provided on the driven shaft 82. The gears may be divided into a first gear 98 used for forward movement of the rear wheel and a second gear 100 used for rearward movement of the rear wheel. In addition, an end portion of the lever 102 that can be manipulated by a passenger is rotatably installed on the driven shaft 82 between the first gear 98 and the second gear 100. The guide 104 is fixed in place of the lever 102, and the support 106 is fixed to the top of the guide 104.
특히, 가이드(104)의 일측에는 실제로 단부가 제1치차(98)에 치합되어 그 제1치차를 전방으로 회전시키기 위한 제1걸쇠(108)가 상하로 왕복 가능하게 구비되며, 제1걸쇠(108)는 스프링(110)에 의해 지지체(106)에 탄설된다. 또한, 제1걸쇠(108)는 제1연결부재(112)에 의해 제1손잡이(114)에 연결된다. 동일한 방식으로, 가이드(104)의 타측에는 실제로 단부가 제2치차(100)에 치합되어 그 제2치차를 후방으로 회전시키기 위한 제2걸쇠(116)가 상하로 왕복 가능하게 구비되며, 제2걸쇠(116)는 스프링(118)에 의해 지지체(106)에 탄설된다. 물론, 제2걸쇠(116)는제2연결부재(120)에 의해 제2손잡이(122)에 연결된다.In particular, one end of the guide 104 is actually provided with a first latch (108) for reciprocating up and down the first latch (98) for rotating the first gear forward, the end is actually engaged to the first gear (98). 108 is coalesced into the support 106 by a spring 110. In addition, the first clasp 108 is connected to the first handle 114 by the first connecting member 112. In the same way, the other side of the guide 104 is actually provided with a second latch 116 to be reciprocated up and down in order to actually engage the second gear 100 and rotate the second gear backward. Clasp 116 is coalesced on support 106 by spring 118. Of course, the second clasp 116 is connected to the second handle 122 by the second connecting member 120.
또한, 레버(102)의 상부에는 회동편(124)이 구비되어 있으며, 그 회동편(124)의 일단부에 제1손잡이(114)가 고정되고 타단부에 제2손잡이(122)가 고정됨으로써, 각각의 손잡이는 상호 반대방향으로 상하 이동하게 되는 것이다.In addition, the upper portion of the lever 102 is provided with a rotating piece 124, the first handle 114 is fixed to one end of the rotating piece 124 and the second handle 122 is fixed to the other end , Each handle is to move up and down in opposite directions.
물론, 도 5에 도시된 바와 같이 각각의 치차에는 그 것들 각각의 용이한 회전을 위해 상호 반대방향으로 치홈이 형성된다. 즉, 제1치차(98)에는 전방방향으로 회전될 수 있도록 전방이 수직하고 후방이 예각으로 형성되는 치홈(98a)이 형성되는 반면, 제2치차(100)에는 후방방향으로 회전될 수 있도록 후방이 수직하고 전방이 예각으로 형성되는 치홈(100a)이 형성된다. 또한, 이에 상응하게 제1걸쇠(108) 및 제2걸쇠(116)는 제1치차(98) 및 제2치차(100)에 형성된 각각의 치홈(98a,100a)에 상응하게 형성되는 것이 바람직하다.Of course, as shown in Figure 5, each tooth is formed with teeth in opposite directions for easy rotation of each of them. That is, the first gear 98 is formed with a tooth groove 98a in which the front is vertical and the rear is formed at an acute angle so as to be rotated in the forward direction, while the second gear 100 is rearward to be rotated in the rear direction. This vertical and front tooth groove 100a is formed at an acute angle. In addition, it is preferable that the first clasp 108 and the second clasp 116 correspond to the respective tooth grooves 98a and 100a formed in the first gear 98 and the second gear 100. .
선택적으로 수동구동장치(84')는, 도 6 및 도 7에 도시된 바와 같이, 제1걸쇠(108') 및 제2걸쇠(116')가 수평형으로 설치되어 있으며, 또한 각각 연결부재에 의해 연결된 제1손잡이(114') 및 제2손잡이(122')는 레버(102')를 축으로 하여 상호 교차하는 방식으로 설치되는 것이 도 4 및 도 5의 수동구동장치와 다른 점이다. 그 밖의 구성요소들(110',112',106',118',120' 등)은 도 4 및 도 5의 각각의 도면부호에 대응하는 구성요소들과 유사하므로, 설명의 명확성을 위해 더 이상의 상세한 설명은 생략한다.Optionally, the manual drive device 84 'has a first latch 108' and a second latch 116 'mounted horizontally, as shown in Figs. The first handle 114 'and the second handle 122' connected by each other are installed in such a manner as to cross each other with the lever 102 'as an axis, which is different from the manual driving apparatus of FIGS. 4 and 5. The other components 110 ', 112', 106 ', 118', 120 ', etc. are similar to the components corresponding to the respective reference numerals of Figs. Detailed description will be omitted.
도 8에 도시된 바와 같이, 본 고안에 따른 휠체어의 본체(12)에 구비된 의자(10)는 휠체어의 구동경사도 및 탑승자의 의도에 따라 그 착석각도가 자동으로변하여 항상 안정한 자세를 유지할 수 있도록 구성된다. 보다 상세하게 설명하면, 의자(10)는 차체의 상부를 포함할 수 있는 베이스(126)와, 그 베이스(126)의 전방에 힌지(128)에 의해 회동 가능하게 연결되는 전방부재(130)와, 베이스(126)의 후방에 힌지(132)에 의해 회동 가능하게 고정되는 후방부재(134)와, 일단부가 전방부재(130)의 상측부에 힌지(136)에 의해 접철방식으로 고정되고 후방부재(134)의 상측부에 힌지(138)에 의해 접철방식으로 고정되는 착석부재(140)와, 상기 착석부재(140)의 후방에 일측변이 고정되는 등받이(142)를 포함하는 것이 바람직하다. 이 같은 구성에 따라, 도 9에 도시된 바와 같이, 의자(10)에 탑승한 상태로 휠체어가 평지를 이동하거나, 경사진 언덕을 올라가거나, 또는 내려가는 경우 탑승자의 무게중심이 항상 대체로 베이스(126)의 중앙부를 향하기 때문에 탑승자는 항상 안정적인 탑승자세를 유지할 수 있는 것이다. 물론, 탑승자 또는 사용자는 각각의 힌지 또는 일부의 힌지를 이용하여 각각의 부재의 경사각을 조절하여 의자(10)의 착석각을 임의로 설정하여 조절할 수 있다.As shown in FIG. 8, the chair 10 provided in the main body 12 of the wheelchair according to the present invention automatically changes the seating angle according to the driving inclination degree of the wheelchair and the intention of the occupant so as to maintain a stable posture at all times. It is composed. In more detail, the chair 10 includes a base 126 that may include an upper portion of a vehicle body, and a front member 130 that is pivotably connected to the front of the base 126 by a hinge 128. The rear member 134 is pivotally fixed to the rear of the base 126 by the hinge 132, and one end thereof is fixed to the upper side of the front member 130 by the hinge 136 and is folded in a foldable manner. The upper side of the 134 preferably includes a seating member 140 fixed in a folding manner by a hinge 138, and a backrest 142, one side of which is fixed to the rear of the seating member 140. According to this configuration, as shown in FIG. 9, the center of gravity of the occupant is generally the base 126 when the wheelchair moves on a flat surface, climbs a sloped hill, or descends while being seated on the chair 10. The passengers can always maintain a stable boarding position because they face the center of the board. Of course, the occupant or the user may adjust the inclination angle of each member by using each hinge or a part of the hinge to arbitrarily set the seating angle of the chair 10.
한편, 도 10 및 도 11에 도시된 바와 같이, 본 고안에 따른 휠체어에는 동력의 공급이 중단되거나 비상시 수동으로 휠체어를 구동시키기 위한 보조구동장치(144)가 구비된다. 보조 구동장치(144)는 차체(12)에 힌지(146)에 의해 회동 가능하게 고정되는 지지부재(148)와, 그 지지부재(148)에 회전 가능하게 고정되는 보조바퀴(150)를 구비한다. 또한, 그 보조 구동장치(144)는 보조바퀴(150)가 지면에 접촉될 수 있도록 지지부재(148)를 회동시킬 수 있는 레버(152)가 힌지 가능하게 설치된다. 물론, 레버(152)에는 사용자가 그 레버(152)를 용이하게 다룰 수 있도록 차체의 측부로 굴곡되어 연장되는 손잡이(154)를 구비하는 것이 바람직하다.On the other hand, as shown in Figures 10 and 11, the wheelchair according to the present invention is provided with an auxiliary drive device 144 for driving the wheelchair manually in the event of a power supply interruption or emergency. The auxiliary drive device 144 includes a support member 148 that is rotatably fixed to the vehicle body 12 by a hinge 146, and an auxiliary wheel 150 that is rotatably fixed to the support member 148. . In addition, the auxiliary drive device 144 is provided with a hinge 152 that can rotate the support member 148 so that the auxiliary wheel 150 can contact the ground. Of course, the lever 152 preferably includes a handle 154 that is bent and extended to the side of the vehicle body so that the user can easily handle the lever 152.
선택적으로, 도 10 내지 도 13에 도시된 바와 같이, 본 고안에 따른 휠체어의 차체(12)는 전륜차체(156)와 후륜차체(158)로 구성되는 것이 바람직하다. 특히, 전륜차체(156)와 후륜차체(158)는 조인트(160)에 의해 연결되는 것이 바람직하다. 이와 같이, 전륜차체(156)가 후륜차체(158)에 대해 조인트 방식으로 연결됨으로써, 전륜차체(156)가 후륜차체(158)에 대해 좌우로 요동할 수 있으므로, 뷸균일한 도로 또는 곡선의 보도턱을 지나거나 오르내릴 때 차체를 안정되게 유지할 수 있는 것이다.Optionally, as shown in FIGS. 10 to 13, the vehicle body 12 of the wheelchair according to the present invention is preferably composed of the front wheel body 156 and the rear wheel body 158. In particular, the front wheel body 156 and the rear wheel body 158 are preferably connected by a joint 160. In this way, the front wheel body 156 is connected to the rear wheel body 158 in a joint manner, so that the front wheel body 156 can swing from side to side with respect to the rear wheel body 158, so that a uneven road or curved sidewalk is provided. You can keep your body stable as you pass or climb your chin.
이하, 본 고안에 따른 휠체어의 작동 및 그 작용모드에 대해 도 14 및 1 내지 13을 참조로 하여 상세히 설명한다.Hereinafter, the operation of the wheelchair and its operation mode according to the present invention will be described in detail with reference to FIGS. 14 and 1 to 13.
먼저, 본 고안에 따른 구동장치가 설치된 차량이 평지 또는 낮은 장애물을 통과하는 경우, 예컨대 모터와 같은 액튜에이터(14)가 작동되고 여기서 발생되는 동력이 주축풀리(20)를 통해 주축(18)을 회전시키면 그 주축에 장착된 선기어(24)가 반시계방향으로 회전하며, 그 선기어(24)에 치합된 다수의 유성기어(26)는 시계방향으로 자체회전, 즉 자전하게 되며, 이에 따라 링기어(28)는 시계방향으로 회전하게 된다. 이와 같이 링기어(28)가 회전하게 되면, 그 링기어(28)에 치합된 제2동력전달장치(36)의 구동기어(38)가 회전함과 동시에 구동축(40)이 회전하게 된다. 이와 같이 구동축(40)이 회전하게 되면, 회전력이 직접 각각의 스프로킷(46;48;49), 각각의 체인(68; ;76) 및 각각의 스프로킷(66; ;74)을 통해각각의 회전축(62;70;71)으로 전달되어 휠(64;72;73)이 구동되어 휠체어가 전방으로 구동된다. 또한, 구동축(40)이 회전에 의해 구동축 풀리(44)가 회전함에 따라 그 구동축 풀리(44)에 주축벨트(42)에 의해 연결된 종동풀리(84)가 회전하게 되므로써 후륜이 회전하게 되는 것이다.First, when a vehicle equipped with a drive device according to the present invention passes through a flat or low obstacle, for example, an actuator 14 such as a motor is operated and the power generated therein rotates the main shaft 18 through the main shaft pulley 20. Then, the sun gear 24 mounted on the main shaft rotates counterclockwise, and the plurality of planetary gears 26 engaged with the sun gear 24 rotate in a clockwise direction, that is, they rotate. 28 rotates clockwise. When the ring gear 28 rotates as described above, the drive shaft 38 of the second power transmission device 36 engaged with the ring gear 28 rotates and the drive shaft 40 rotates. As the drive shaft 40 rotates as described above, the rotational force is directly applied to the respective rotary shafts through the respective sprockets 46 and 48 and 49, the respective chains 68 and 76, and the respective sprockets 66 and 74; 62; 70; 71 to drive wheels 64; 72; 73 to drive the wheelchair forward. In addition, as the drive shaft pulley 44 rotates as the drive shaft 40 rotates, the driven wheel pulley 84 connected to the drive shaft pulley 44 by the main shaft belt 42 rotates so that the rear wheel rotates.
한편, 휠체어의 구동 중 가파른 언덕 또는 계단을 만나 스텝방식으로 구동하는 경우에는 캐리어(30)의 풀리(34) 와 기축프레임(50)의 풀리(52)가 벨트(56)에 의해 회전되어 기축프레임(50)이 회전됨으로써, 케이싱(60)이 회전되고 이에 따라 하나의 전륜이 다른 하나의 전륜을 넘어가는 방식으로 스텝구동이 행해지는 것이다. 이때, 기축프레임(50)에 구비된 풀리(54)에 종동축(82)의 종동풀리(88)가 벨트(58)에 의해 연결됨으로써 여전히 후륜(94)을 회전 구동시킬 수 있어 휠체어 전체가 안정적이고 용이하게 구동될 수 있는 것이다. 또한, 각각의 종동풀리(84;88)는 전방 회전시에만 하중이 인가될 수 있는 클러치베어링(86;90)을 구비함으로써 후륜(94)을 안정적으로 구동시킬 수 있는 것이다.On the other hand, when driving on a steep hill or stairway while driving the wheelchair and driving in a step manner, the pulley 34 of the carrier 30 and the pulley 52 of the main frame 50 are rotated by the belt 56 and the main frame As the 50 is rotated, the casing 60 is rotated so that the step driving is performed in such a manner that one front wheel crosses the other front wheel. At this time, since the driven pulley 88 of the driven shaft 82 is connected to the pulley 54 provided in the base frame 50 by the belt 58, the rear wheel 94 can still be driven to rotate and the entire wheelchair is stable. And can be easily driven. In addition, each driven pulley (84; 88) is capable of driving the rear wheel 94 stably by having a clutch bearing (86; 90) that can be applied to the load only in the forward rotation.
전술된 바와 같은 구동방식은 본 출원인에 의해 1999년 11월 30일 구동장치라는 고안의 명칭으로 출원되어 계류중인 한국 특허출원 제10-1999-0053982호에 상세하게 개시되어 있으며, 이 특허출원의 명세서가 참조를 위해 전체적으로 인용되었다.The driving method as described above is disclosed in detail in the pending Korean patent application No. 10-1999-0053982 filed by the applicant under the designation of the driving device on November 30, 1999, the specification of this patent application Is cited entirely for reference.
반면에, 휠체어를 후진시키기 위해 액튜에이터(14)를 역회전시키면 전술된 바와 같은 작동이 역행되어 휠체어가 후진됨은 물론 스텝구동 또한 역으로 실행될 수 있는 것이다. 이때, 벨트(58)에 인가되는 하중을 해제시키기 위해 수동으로 텐션풀리(92)를 벨트(58)로부터 해제시키는 것이 바람직하다. 이에 따라, 휠체어의 후진이 용이하게 실행될 수 있는 것이다.On the other hand, if the actuator 14 is reversed to reverse the wheelchair, the operation as described above is reversed so that the wheelchair may be reversed and step driving may also be reversed. At this time, it is preferable to manually release the tension pulley 92 from the belt 58 to release the load applied to the belt 58. Accordingly, the backward of the wheelchair can be easily performed.
한편, 구동 중 동력의 전달이 중지되거나 또는 수동으로 후륜을 구동시켜야 하는 경우, 탑승자는 수동구동장치(97)를 이용할 수 있다. 예컨대, 후륜을 전방으로 이동시키는 경우에는 즉, 제2손잡이(122)를 당겨 제1걸쇠(108)의 단부를 제1치차(98)의 치홈(98a)에 삽입시킨 상태에서 레버(102)를 잡아당기면 제1치차(98)와 함께 종동축(82)이 전방방향으로 회전됨으로써, 휠체어를 수동으로 전진시킬 수 있는 것이다. 역으로, 휠체어를 수동으로 후진시키는 경우에는, 제1손잡이(114)를 당겨 제2걸쇠(116)의 단부를 제2치차(100)의 치홈(100a)에 삽입시킨 상태에서 레버(102)를 밀면 제2치차(100)와 함께 종동축(82)이 후방으로 회전됨으로써, 휠체어를 수동으로 후진시킬 수 있는 것이다. 상기 설명에서는 수동구동방식을 도 4 내지 5를 참조로 하여 설명하였으나, 도6 및 7과 같은 구성을 갖는 수동구동장치를 이용한 수동구동 또한 동일하게 이루어질 수 있을 것이다.On the other hand, if the transmission of power is stopped during driving or if you need to manually drive the rear wheel, the occupant may use the manual drive device (97). For example, when the rear wheel is moved forward, that is, the lever 102 is pushed in the state where the end of the first latch 108 is inserted into the tooth groove 98a of the first gear 98 by pulling the second handle 122. By pulling the driven shaft 82 forward with the first gear 98, the wheelchair can be moved forward manually. On the contrary, in the case where the wheelchair is manually retracted, the lever 102 is pushed in the state where the end of the second latch 116 is inserted into the tooth groove 100a of the second gear 100 by pulling the first handle 114. As the driven shaft 82 is rotated backward together with the second gear 100, the wheelchair can be manually reversed. In the above description, the manual driving method has been described with reference to FIGS. 4 to 5, but the manual driving using the manual driving device having the configuration as shown in FIGS. 6 and 7 may also be performed in the same manner.
또한, 본 고안에 따른 휠체어의 의자(10)는 그 휠체어가 구동되는 도로의 경사도에 따라 착석각도가 자동으로 변하여 항상 안정한 자세를 유지할 수 있다. 특히, 본 고안에 따른 의자(10)는 도면에 도시된 바와 같이 탑승자가 가장 안정한 자세를 유지할 수 있는 역사다리꼴형으로 형성되는 것이 바람직하다. 예컨대, 휠체어가 전진방향으로 언덕 또는 계단을 오르는 경우 의자를 구성하는 베이스(126), 전방부재(130), 후방부재(134) 및 착석부재(140)를 상호 연결하는 각각의 힌지(128,132,136,138)에 의해 그 각각의 부재들이 적합한 각도로 유지되어 탑승자가 안정적인 자세를 유지할 수 있는 것이다. 예컨대, 전방으로 올라갈 때 최대로 조절되어 유지될 수 있는 의자의 형태는 도 9의 실선과 같이 나타날 수 있다. 역으로, 전진방향으로 언덕 또는 계단을 내려가는 경우 최대로 조절되어 유지될 수 있는 의자의 각도는 도 9의 쇄선과 같이 나타날 수 있다. 물론, 후진으로 이동하는 경우에는 전술된 설명과 역으로 나타날 수 있다. 어느 경우이건 탑승자의 무게중심이 항상 대체로 베이스(126)의 중앙부를 향하기 때문에 탑승자는 항상 안정적인 탑승자세를 유지할 수 있는 것이다.In addition, the chair 10 of the wheelchair according to the present invention is automatically changed according to the inclination of the road on which the wheelchair is driven can always maintain a stable posture. In particular, the chair 10 according to the present invention is preferably formed in an inverted trapezoidal shape that can maintain the most stable posture as shown in the figure. For example, when the wheelchair climbs a hill or a staircase in a forward direction, each of the hinges 128, 132, 136 and 138 interconnecting the base 126, the front member 130, the rear member 134, and the seating member 140 constituting the chair. By doing so, the respective members are maintained at an appropriate angle so that the occupant can maintain a stable posture. For example, the shape of the chair that can be adjusted and maintained to the maximum when moving forward may be represented by the solid line of FIG. 9. Conversely, the angle of the chair that can be maintained at maximum adjustment when descending a hill or a staircase in the forward direction may be represented by the chain line of FIG. 9. Of course, when moving to the reverse may appear contrary to the above description. In either case, the occupant is always able to maintain a stable boarding posture because the center of gravity of the occupant is always generally toward the center of the base 126.
한편, 본 고안에 따른 휠체어는 동력의 공급이 중단되거나 비상시 보조 구동장치를 이용하여 휠체어를 임시적으로 구동시킬 수 있다. 즉, 휠체어의 비상정지시 손잡이(154)를 잡아당겨 레버(152)를 회동시키면, 지지부재(148)가 전개되어 보조바퀴(150)가 지면에 접촉됨과 동시에 각각의 전륜들이 지면으로부터 약간 이격된 상태를 유지하게 될 것이다. 이 상태에서 후륜을 손으로 구동시키거나 또는 수동구동장치를 이용하여 구동시켜 휠체어를 구동시킬 수 있는 것이다.On the other hand, the wheelchair according to the present invention can temporarily drive the wheelchair by using the auxiliary drive device in the case of stopping the supply of power or emergency. That is, when the lever 152 is rotated by pulling the handle 154 during the emergency stop of the wheelchair, the support member 148 is deployed so that the auxiliary wheel 150 is in contact with the ground and each front wheel is slightly spaced from the ground. Will remain in the state. In this state, the wheelchair can be driven by driving the rear wheel by hand or by using a manual driving device.
또한, 본 고안에 따른 휠체어의 차체(12)가 전륜차체(156)와 후륜차체(158)가 조인트로 연결되는 방식으로 구성되어 있으므로, 휠체어의 전진구동 또는 후진구동시 불균일한 도로 또는 곡선의 보도 턱을 지나거나 오르내릴 때 전륜차체(156)가 도 13에 도시된 바와 같이 후륜차체(158)에 대해 좌우로 요동될 수 있으므로 차체를 항상 안정되게 유지할 수 있는 것이다.In addition, since the vehicle body 12 of the wheelchair according to the present invention is configured in such a way that the front wheel body 156 and the rear wheel body 158 are connected by a joint, a non-uniform road or curved sidewalk during the forward or backward driving of the wheelchair As the front wheel body 156 may swing left and right with respect to the rear wheel body 158 as shown in FIG. 13 when the chin is moved up or down, the vehicle body can be kept stable at all times.
이에 따라, 휠체어는 구동되는 지형에 관계없이 탑승자를 효과적이고 안정적으로 이동시킬 수 있는 것이다.Accordingly, the wheelchair can effectively and reliably move the occupant regardless of the terrain being driven.
상술된 바와 같이 본 고안에 따른 휠체어에 의하면, 평지는 물론 언덕 또는 계단을 자유롭고 안정적으로 오르내릴 수 있어 제품성이 향상되는 효과가 있다.According to the wheelchair according to the present invention as described above, it is possible to freely and stably climb hills or stairs as well as flat, there is an effect that the productability is improved.
그리고, 구동되는 지형의 경사도 또는 형태에 따라 의자의 착석각도가 변경됨으로써, 탑승자의 안정성 및 편의성이 향상되는 장점이 있다.In addition, the seating angle of the chair is changed according to the inclination or shape of the terrain to be driven, thereby improving the stability and convenience of the occupant.
또한, 동력공급의 중단시 후륜을 수동으로 구동시킬 수 있고, 보조바퀴를 이용하여 전륜이 지면에서 이격된 상태로 휠체어를 구동시킬 수 있으며, 전륜차체가 후륜차체에 대해 상대적으로 좌우로 요동 또는 회전될 수 있으므로 휠체어의 조향 및 구동을 용이하게 할 수 있는 이점이 있다.In addition, when the power supply is stopped, the rear wheel can be driven manually, and the auxiliary wheel can be used to drive the wheelchair with the front wheel spaced from the ground, and the front wheel body swings or rotates relatively to the rear wheel body. There is an advantage that can facilitate the steering and driving of the wheelchair.
이상에서 본 고안에 따른 바람직한 실시예에 대해 설명하였으나, 본 기술분야의 당업자라면 첨부된 실용신안등록청구범위를 벗어남이 없이 다양한 변형예 및 수정예를 실시할 수 있을 것으로 이해된다.Although a preferred embodiment according to the present invention has been described above, it will be understood by those skilled in the art that various modifications and variations can be made without departing from the scope of the appended claims.
Claims (12)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR2020010015295U KR200244032Y1 (en) | 2001-05-24 | 2001-05-24 | A wheel chair |
Applications Claiming Priority (1)
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CN107669423A (en) * | 2017-11-10 | 2018-02-09 | 攀枝花学院 | Multifunctional wheelchair |
-
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- 2001-05-24 KR KR2020010015295U patent/KR200244032Y1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN107669423A (en) * | 2017-11-10 | 2018-02-09 | 攀枝花学院 | Multifunctional wheelchair |
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