KR200241920Y1 - 스크류 - Google Patents

Abstract

본 고안은 스크류에 관한 것으로, 좀더 상세하게는 드라이버의 과도한 토오크에 의해 드라이버홈이 파손되는 것을 방지함과 아울러 항상 최적의 토오크가 전달되도록 하여 체결력을 향상시킴으로써 작업능률 및 작업신뢰도를 향상시킬 수 있으며, 특히 드라이버와의 호환성이 더욱 향상된 스크류에 관한 것이다.

그러한, 스크류는 일정한 피치의 나사산이 형성된 나사부와, 이 나사부의 상측 선단부에 형성되고 일측에 드라이버홈이 구비되는 나사머리를 포함하는 스크류에 있어서, 상기 나사머리의 드라이버홈은 세 개 이상의 접지면이 경사지게 형성되는 다각뿔홈 형상으로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

Description

스크류{a screw}

본 고안은 스크류에 관한 것으로, 좀더 상세하게는 드라이버의 과도한 토오크에 의해 드라이버홈이 파손되는 것을 방지함과 아울러 항상 최적의 토오크가 전달되도록 하여 체결력을 향상시킴으로써 작업능률 및 작업신뢰도를 향상시킬 수 있으며, 특히 드라이버와의 호환성이 더욱 향상된 스크류에 관한 것이다.

일반적으로 스크류는 하나 이상의 분리된 물품을 결합시키기 위한 것으로서, 기계, 선박, 건축 등 그 용도에 따라 광범위하게 사용되고 있다.

그러한 스크류는, 일정한 피치의 나사산이 형성된 나사부와, 이 나사부의 상측에 형성되는 나사머리를 포함하며, 상기 나사머리의 일측에는 드라이버의 토오크(Torque)에 의해 상기 나사부를 회전시켜서 물품의 체결상태를 유지하거나, 해제하기 위한 드라이버홈이 형성된다.

상기 드라이버홈의 대표적인 형상을 살펴보면, 도 7a에서와 같이 일자홈 형상의 드라이버홈(51)이나 도 6b에서와 같이 십자홈 형상의 드라이버홈(52) 그리고, 도 6c에서와 같이 육각원통홈 형상의 드라이버홈(53)이 주종을 이루고 있으며, 그 용도 및 기능 등에 따라 적절하게 형성되어 드라이버의 토오크가 원활하게 전달될 수 있도록 하고 있다.

그러나, 상기에서 드라이버홈 즉, 일자홈 형상의 드라이버홈(51) 및 십자홈 형상의 드라이버홈(52)은 그 구조상 드라이버와의 접지면이 협소하여 상기 드라이버의 토오크를 원활하게 전달하지 못할 뿐만 아니라 특히, 과도한 토우크에 의해 상기 드라이버홈이 쉽게 파손되어 작업시간의 지연 등을 야기하고 견고한 체결력을 유지하지 못하여 불량시공의 원인이 제공됨으로써 시공신뢰도를 저하시키는 문제가 있다.

그리고, 상기 육각원통홈 형상의 드라이버홈(53)은 상기 일자형 드라이버홈(51) 및 십자형 드라이버홈(52) 보다는 확대된 접지면적이 제공되어 드라이버의 토오크를 원활하게 전달할 수 있지만 각기 크기를 달리하는 드라이버홈의 내경에 따라 이에 대응하는 드라이버를 사용하여야 하므로 그 구조상 드라이버와의호환성이 결여되어 이에 따른 작업효율을 저하시키는 문제점이 있다.

따라서, 본 고안은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 고안된 것으로서, 본 고안의 목적은 드라이버의 과도한 토오크에 의해 드라이버홈이 파손되는 것을 방지함과 아울러 항상 최적의 토오크가 전달되도록 하여 체결력을 향상시킴으로써 작업능률 및 작업신뢰도를 향상시킬 수 있으며, 특히 드라이버와의 호환성이 더욱 향상된 스크류를 제공하는데 있다.

상기의 목적을 달성하기 위하여 본 고안은, 일정한 피치의 나사산이 형성된 나사부와, 이 나사부의 상측 선단부에 형성되고 일측에 드라이버홈이 구비되는 나사머리를 포함하는 스크류에 있어서, 상기 나사머리의 드라이버홈은 다각뿔홈 형상으로 이루어지는 스크류를 제공한다.

도 1은 본 고안의 일실시예에 따른 스크류의 사시도.

도 2는 도 1의 단면도.

도 3은 도 1의 평면도.

도 4a, 도 4b는 본 고안에 따른 스크류 나사머리의 다른 실시예.

도 5a, 도 5b, 도 5c는 본 고안에 따른 드라이버홈의 다른 실시예.

도 6a, 도 6b는 본 고안에 따른 스크류의 사용상태도.

도 7a, 도 7b, 도 7c는 종래의 스크류 드라이버홈을 도시한 평면도이다.

이하, 첨부 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 일실시예를 상세하게 설명하고, 본 실시예는 접시머리스크류를 일예로 하여 설명한다.

도 1, 및 도 2, 도 3을 참조하면,

일정한 피치의 나사산(6)이 형성된 나사부(2)와, 이 나사부(2)의 상측 선단부에 형성되고 일측에 드라이버홈(D1)이 구비되는 나사머리(4)를 포함하는 스크류에 있어서, 상기 나사머리(4)의 드라이버홈(D1)은 다각뿔홈 형상으로 형성된다.

상기 나사부(2)는 외주면에 일정한 피치를 갖는 나사산(6)이 형성되며, 이 나사산(6)에 의해 소정의 체결부를 결합하거나 분리할 수 있다.

상기 나사산(6)의 피치 및 리드각 등은 체결부에 요구되는 체결력을 만족하는 것은 모두 적용하여 실시할 수 있으며, 본 실시예에 의한 도면에서는 상기 나사부(2)의 나사산(6)이 삼각형상의 단면을 갖는 것으로 도시하고 있지만 이에 한정되는 것은 아니다.

예를 들면, 사용목적 및 용도 등에 의해 사각단면 또는 원형단면 등이 적용될 수 있으며, 이 외에도 본 고안의 목적을 만족하는 나사산(6)의 형상은 모두 적용하여 실시할 수 있으며, 상기 나사산(6)의 피치, 리드각, 형상 등은 국제표준규격(ISO)을 만족하는 것이면 더욱 바람직하다.

그리고, 본 고안에 의한 스크류 즉, 나사부(2) 및 나사머리(4)의 재질 또한 사용목적 및 용도 등에 따라 금속재, 합성수지재, 목재 등이 다양하게 적용될 수 있다.

상기 나사머리(4)는 상기 나사부(2)의 상측 선단부에서 일체로 형성되어 상기 나사부(2)의 회전을 제어함과 아울러 체결부가 더욱 견고한 체결력을 유지할 수 있도록 체결부의 일측면을 가압하기 위한 것이다.

상기 일실시예에 따른 도면을 참조하면 상기 나사머리(4)의 단면부가 역삼각형 상 즉, 접시머리형태로 이루어진 것으로 도시하고 있지만 이에 한정되는 것은 아니다.

예를 들면, 도 4a에서와 같이 반원형상의 나사머리(4a)가 적용될 수도 있으며, 도 4b에서와 같이 사각형상의 나사머리(4b)가 적용될 수도 있다.

그리고, 상기한 나사머리(4)의 형상 이외에도 사용용도 및 목적에 따라 본 고안의 목적을 만족하는 형상은 모두 적용하여 실시하는 것이 가능하고 이 또한 본고안의 범주에 속하는 것이다.

한편, 상기 나사머리(4)의 일측에는 드라이버홈(D1)이 형성되는데, 이 드라이버홈(D1)은 하나의 포인트(P)에서 경사각(A)에 의해 네개의 접지면(d1,d2,d3,d4)이 경사지게 연장되고 일측이 개구된 사각뿔홈 형상으로 형성된다.

상기 드라이버홈(D1)의 경사각(A)은 5°∼40°를 유지하는 것이 바람직하고, 상기 드라이버홈(D1)의 홈깊이(h1)는 홈넓이(h2)와 같거나 크게 형성되는 것이 바람직하다.

또한, 상기 드라이버홈(D1)의 포인트(P)는 상기 나사부(2)의 길이방향 중심선(C)과 일치하여 형성되는 것이 바람직하다.(도 2참조)

상기한 드라이버홈(D1)의 구조는 별도의 드라이버(T)에 의해 발생되는 토오크가 경사각(A)에 의해 접지면(d1,d2,d3,d4)을 따라 하측 즉, 상기 나사부(2)의 중심선(C)과 일치하여 형성되는 포인트(P)로 집중되어 상기 드라이버홈(D1)의 파손을 방지함은 물론, 상기 드라이버(T)의 토오크가 최적의 상태로 전달되어 견고한 체결력을 유지하는데 바람직한 구조가 된다.

그리고, 상기한 경사각(A)의 범위 및 홈깊이(h1)와 홈넓이(h2)의 비율 그리고, 포인트(P)의 위치는 상기에 한정되는 것은 아니며, 이외에도 본 고안의 목적을 만족하는 바람직한 경사각(A) 및 홈깊이(h1)와 홈넓이(h2) 그리고, 포인트(P)의 위치 등은 모두 적용하여 실시할 수 있으며, 이 또한 본 고안의 범주에 속하는 것은 당연하다.

상기의 일실시예에 의하면 상기 드라이버홈(D1)은 하나의 포인트(P)에서 네개의 접지면(d1,d2,d3,d4)이 경사각(A)에 의해 경사지게 형성되는 사각뿔홈 형상으로 이루어지는 것으로 도시 및 설명하고 있지만, 이에 한정되는 것은 아니다.

예를 들면, 도 5a에서와 같이 삼각뿔홈 형상의 드라이버홈(D2)을 적용할 수도 있으며, 도 5b 및 도 5c에서와 같이 오각뿔홈 형상의 드라이버홈(D3), 육각뿔홈 형상의 드라이버홈(D4) 등으로 이루어질 수도 있다.

그리고, 상기한 드라이버홈(D2,D3,D4)의 형상 이외에도 본 고안의 목적을 만족할 수 있는 세개 이상의 접지면이 형성되는 다각뿔홈 형상은 모두 적용하여 실시하는 것이 가능하며, 이 또한 본 고안의 범주에 속하는 것은 당연하다.

그리고, 상기 드라이버홈(D1)에 삽입되어 토오크를 전달하는 별도의 드라이버(T)는 상기 드라이버홈(D1)의 경사각(A)과 접지면(d1,d2,d3,d4)에 대응하는 형상으로 이루어지는 것이 바람직하다.

따라서, 상기 드라이버홈(D1)은 하나의 포인트(P)에서 경사각(A)에 의해 각각의 접지면(d1,d2,d3,d4)들이 경사지게 형성되는 사각뿔홈 형상으로 이루어져 있어서, 이 드라이버홈(D1)에 대응하여 형성되는 드라이버(T)가 삽입되어 토오크를 발생하게 되면 상기 드라이버(T)의 토오크가 수평방향으로 분산되지 않고 상기 경사각(A)에 의해 경사지게 형성된 접지면(d1,d2,d3,d4)들에 의해 상기 포인트(P)로 집중되어 상기 드라이버홈(D1)의 파손을 방지함과 동시에 더욱 원활하게 토오크를 전달하여 체결력을 증대시키고 이에 따른 작업능률을 향상시킬 수 있게 된다.

또한, 상기 드라이버홈(D1)은 그 구조 즉, 접지면(d1,d2,d3,d4)들이 하나의 포인트(P)에서 경사각(A)에 의해 연장하여 형성됨으로써, 도 6a 및 도 6b에서와 같이 상기 드라이버홈(D1)에 대응하여 형성되는 하나의 드라이버(T)에 의해 상기 드라이버홈(D1)의 크기에 관계없이 최적의 상태로 삽입되어 토오크를 전달함으로써, 더욱 향상된 호환성을 갖게된다.

이와 같이 본 고안은 드라이버의 토오크를 원활하게 전달함은 물론, 과도한 토오크의 발생에도 드라이버홈이 파손되는 것을 방지하여 더욱 향상된 체결력을 유지함으로써, 이에 따른 작업능률 및 작업신뢰도 등을 대폭 향상시킬 수 있으며, 드라이버와의 호환성이 유지되어 작업편의성 등이 더욱 증대되는 효과가 있다.

Claims (3)

1. 일정한 피치의 나사산이 형성된 나사부와, 이 나사부의 상측 선단부에 형성되는 나사머리를 포함하는 스크류에 있어서, 상기 나사머리의 일측에는 드라이버홈이 구비되고 이 드라이버홈은 적어도 세 개 이상의 접지면이 하나의 포인트에서 경사각에 의해 경사지게 형성되는 다각뿔형상으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 스크류.
2. 제1항에 있어서, 상기 드라이버홈의 경사각은 5°∼40°를 유지하는 것을 특징으로하는 스크류.
3. 제1항 또는, 제2항에 있어서, 상기 드라이버홈의 포인트는 나사부의 길이방향 중심선과 일치하여 형성되는 스크류.