KR200239825Y1

KR200239825Y1 - 밀폐형압축기의스테이터볼트구조

Info

Publication number: KR200239825Y1
Application number: KR2019970043802U
Authority: KR
Inventors: 박동우
Original assignee: 구자홍; 엘지전자 주식회사
Priority date: 1997-12-30
Filing date: 1997-12-30
Publication date: 2002-02-19
Also published as: KR19990031093U

Abstract

본 고안은 스테이터를 실린더블록에 결합시키는데 사용되는 밀폐형 압축기의 스테이터볼트 구조에 관한 것이다. 종래에는 상대물(스테이터)의 면과 직접 접촉되어 체결력에 의해서 상기 상대물을 가압하는 시이트부의 가압면이 평판상으로 되어있어 외부 충격이 가해지면 체결력이 저하됨은 물론 에어 갭의 변화량이 크게 발생함으로써 기기의 성능 및 신뢰성 저하를 유발시키게 되는 문제점이 있었다. 따라서 본 고안은 일정길이 및 지름을 갖는 원통 선단부 외주면에 상기 선단부에서 후방측 소정길이까지 나사산이 형성된 나사부와; 상기 나사부의 원통 일측단에 일체로 상기 원통보다 큰 지름으로 형성된 머리부와, 상기 나사부의 원통과 머리부의 경계에 상기 머리부보다 큰 지름으로 위치되고, 상대물과 접촉되는 시이트부;로 구성된 것에 있어서, 상기 시이트부의 중앙부가 얇고 외곽으로 갈수록 점차 두꺼워지도록 가압면이 경사면으로 형성되며, 상기 가압면의 가장자리에 톱니와 같이 끝이 날카롭게 형성되어 상대물을 물어 고정하는 교지부가 형성되어 체결시 교지부만 상대물에 접촉된 상태로 조여지면서 시이트부가 탄성력을 제공하도록 함으로써 볼트 체결에 의한 고정력을 보다 향상시킬 수 있을 뿐만 아니라 이로 인해 외부충격에 의한 체결력 저하 및 에어갭의 변화량을 현저하게 줄일 수 있어 기기의 성능 및 신뢰성을 보다 향상시킬 수 있는 효과를 갖게 된다.

Description

밀폐형 압축기의 스테이터 볼트구조{STATOR BOLT OF HERMETIC COMPRESSOR}

본 고안은 스테이터를 실린더블록에 결합시키는데 사용되는 밀폐형 압축기의 스테이터볼트 구조에 관한 것이다.

일반적으로 밀폐형 압축기로는 밀폐형 회전식 압축기와 밀폐형 전동식 압축기로 대분될 수 있는 것으로, 상기 밀폐형 전동식 압축기는 소정의 내부 체적을 갖는 밀폐용기와, 상기 밀폐용기의 내측 하부에 설치되어 외부에서 공급되는 전원에의해 구동력을 발생시키는 전동기구부와, 상기 밀폐용기의 내측 상부에 설치되어 상기 전동기구부의 구동력을 전달받아 가스를 흡입하여 압축시키는 압축기구부를 포함하여 구성되는 것으로, 이의 구성을 첨부된 도 1을 참조로 하여 설명하면 다음과 같다.

이에 도시된 바와 같이 상기 전동기구부는 밀폐용기(1)의 내측 하부에 스프링(1A)된 의해 지지되는 스테이터(STATOR)(2)와, 사기 스테이터(2) 내부에 회전가능하게 결합되는 로터(ROTOR)(3)와, 내부에 오일유로(3B)가 형성되고 상단부에 편심부(3C)가 형성되어 상기 로터(3)에 압입되어 결합되는 크랭크축(3A)을 포함하여 구성된다. 상기 압축기구부는 일측에 실린더(4)가 형성되고 측부에 상기 크랭크축(3A)이 삽입되는 관통공(4B)이 형성되어져 상기 크랭크축(3A)이 삽입됨과 아울러 상기 스테이터(2)에 지지 및 고정되는 실린더블럭(4A)과, 상기 실린더(4)에 슬라이딩 가능하도록 삽입되는 피스톤(4C)과, 상기 피스톤(4C)과 크랭크축(3A)의 편심부(3C)를 연결하여 크랭크축(3A)의 회전운동을 직선운동으로 변환하여 피스톤(4C)을 실린더(4) 내에서 왕복운동시키는 컨넥팅 로드(4D)와, 상기 실린더(4)의 일측 단부에 결합되어 실린더(4) 내로의 가스흡입과 토출을 안내하는 밸브어셈블리(4E) 및 이에 결합되는 헤드커버(4F)와, 상기 헤드커버(4F)와 연통되도록 결합되어 소음을 저감시키는 소음기(5)를 포함하여 구성된다. 그리고 상기 밀폐용기(1)의 저면에는 슬라이딩되는 부분에 공급되는 오일이 채워져 있고, 상기 밀폐용기(1)의 일측에는 가스가 상기 실린더(4) 내로 유입되도록 안내하는 흡입파이프(6)가 결합되며, 그 측부에는 실린더(4)에서 압축된 가스가 토출되는토출파이프(7)가 결합된다. 이와같이 구성된 밀폐형 전동식 압축기의 작동은 먼저, 전류가 인가되면 로터(3)가 회전함과 동시에 이에 결합된 크랭크축(3A)이 회전하게 된다. 상기 크랭크축(3A)의 회전에 의해 크랭크축의 편심부(3C)된 결합된 컨넥팅 로드(4D)가 편심부(3C)의 원운동은 직선운동으로 전환시켜 피스톤(4C)을 실린더(4) 내에서 왕복운동시키게 되며, 이 피스톤(4C)의 왕복운동에 의해 실린더(4) 내로 냉매가 흡입, 압축되어 토출하도록 되어 있다.

한편, 상기 압축기 내부의 각종 부품 조립을 위해서는 수개의 볼트가 사용되는 것으로, 종래의 스테이터볼트의 구조는 도 2에 도시된 바와 같다. 즉, 상기 스테이터볼트(8)는 통상적인 볼트와 마찬가지로 일정길이 및 지름을 갖는 원통(9A) 선단부 외주면에 상기 선단부에서 후방측 소정길이까지 나사산(9B)이 형성된 나사부(9)에 상기 원통(9A)보다 큰 지름을 갖는 머리부(10)가 상기 나사부(9)의 원통(9A) 일측단에 일체로 형성된 구조를 갖는다. 그리고 상기 나사부(9)의 원통(9A)과 머리부(10)의 경계에는 상기 머리부(10)보다 큰 직경을 갖는 비교적 얇은 두께의 원형판체로 된 시이트부(11)가 구비되어 있는데, 이 시이트부(11)의 전면부는 상기 스테이터볼트(8)가 체결되는 상대물의 면과 접촉되어 상기 스테이터볼트(8)의 체결력으로 상기 상대물의 면을 가압하는 가압면(11A)이 된다. 이와 같은 구조로 된 상기 스테이터볼트(8)는 스테이터(2)의 수곳에 상.하로 관통되게 형성된 고정공(도시없음)과 상기 체결공과 일치되게 실린더블록에 형성된 체결공(도시없음)에 삽입되어 죔 방향 회전에 의해서 상기 스테이터(2)를 실린더블럭(4A)에 고정하게 되는데, 이때 상기 스테이터볼트(8)의 나사부(9)와 머리부(10) 경계에 형성된원판체의 시이트부(11)는 상기 스테이터의 저면과 접촉되면서 가압하여 고정력을 증대시키도록 되어 있다 .

그러나 이러한 종래의 밀폐형 압축기의 스테이터 볼트구조는 전술한 바와 같이 상대물(스테이터)의 면과 직접 접촉되어 체결력에 의해서 상기 상대물을 가압하는 시이트부의 가압면이 평판상으로 되어 있어 외부 충격이 가해지면 체결력이 저하됨은 물론 에어 갭의 변화량이 크게 발생함으로써 기기의 성능 및 신뢰성 저하를 유발시키게 되는 문제점이 있었다.

따라서 본 고안의 목적은 볼트체결에 의한 고정력을 보다 향상시키는데 있다.

도 1은 일반적인 밀폐형 전동식 압축기의 구성을 보인 단면도.

도 2는 종래의 밀폐형 압축기의 스테이터볼트 구조를 보인 정면도.

도 3은 본 고안에 의한 밀폐형 압축기의 스테이터볼트 구조를 보인 정면도.

＊도면의주요부분에대한부호의설명＊

80:스테이터볼트 81:나사부

81A:원통 81B:나사산

82:머리부 83:시이트부

83A:가압면 83B:교지부

이러한 본 고안의 목적을 달성하기 위하여 일정길이 및 지름을 갖는 원통 선단부 외주면에 상기 선단부에서 후방측 소정길이까지 나사산이 형성된 나사부와; 상기 나사부의 원통 일측단에 일체로 상기 원통보다 큰 지름으로 형성된 머리부와; 상기 나사부의 원통과 머리부의 경계에 상기 머리부보다 큰 지름으로 위치되고, 상대물과 접촉되는 시이트부;로 구성된 것에 있어서, 상기 시이트부의 중앙부가 얇고 외곽으로 갈수록 점차 두꺼워지도록 가압면이 경사면으로 형성되며, 상기 가압면의 가장자리에 톱니와 같이 끝이 날카롭게 형성되어 상대물을 물어 고정하는 교지부가 형성되어 체결시 교지부만 상대물에 접촉된 상태로 조여지면서 시이트부가 탄성력을 제공하도록 한 것을 특징으로 한 밀폐형 압축기의 스테이터 볼트구조가 제공된다.

이하 첨부된 도면을 참조로 하여 본 고안의 구조를 상세히 설명한다.

도 3은 본 고안에 의한 밀폐형 압축기의 스테이터볼트 구조를 보인 정면도로서, 상기 스테이터볼트(80)는 통상에서와 같이 나사부(81)와 머리부(82)로 구성되고, 상기 나사부(81)와 머리부(82) 사이의 경계에는 상대물에 직접 접촉되는 시이트부(83)가 구비된다.

상기 나사부(81)는 일정길이 및 지름을 갖는 원통(81A)으로 형성되고, 상기 원통(81A) 선단부에서 후방측 소정길이까지 나사산(81B)이 형성된 구조를 갖는다. 또한 상기 원통(81A)의 일측단, 즉 나사산(81B)이 형성되지 않은 단부측에는 상기 나사부(81)를 공구로 회전시킬 수 있도록 한 머리부(82)가 일체로 형성된다.

상기 머리부(82)는 상기 나사부(81)의 원통(81A)보다 큰 지름으로 형성되고, 보통 육각머리를 갖는데, 이에 국한되지 않는다.

그리고 상기 나사부(81)와 머리부(82) 경계에 위치한 시이트부(83)는 체결시 직접 상대물에 접촉되는 부분으로, 전면부가 가압면(83A)이 된다.

도 3에 도시된 바와 같이 상기 시이트부(83)의 중앙부가 얇고 외곽으로 갈수록 점차 두꺼워지도록 가압면(83A)이 경사면으로 형성되며, 가압면(83A)의 가장자리에 톱니와 같이 끝이 날카롭게 형성되어 상대물을 물어 고정하는 교지부(83B)가 형성된다.

이와 같은 구조로 이루어진 본 고안은 먼저, 상대물의 수곳에 형성된 체결공(도시없음)에 나사부(81)를 삽입한다, 그 다음 공구를 이용해 상기나사부(81)의 일측단에 일체로 형성된 머리부(82)를 죔 방향으로 회전시켜 상기 나사부(81)를 체결시키게 되고, 상기 나사부(81)와 머리부(82)의 경계에 형성된 시이트부(83)는 상대물과 접촉되는데, 이때 상기 시이트부(83)의 전면부 가압면(83A)이 외곽에서 중심으로 경사진 경사면으로 형성되어 있어, 상기 가압면(83A)의 외곽 끝부분에 톱니형상과 같이 끝이 날카로운 형상으로 된 교지부(83B)가 우선 상대물에 접촉된다.

이러한 상태에서 계속해서 상기 머리부(82)를 조임 방향으로 회전시키게 되면, 상기 교지부(83B)가 회전과 함께 상대물의 면을 약간 파고 들어가면서 결국 가압면(83A) 전체가 상대물에 접촉되고, 시이트부(83)는 중앙부가 얇고 교지부(83B)로 갈수록 점차 두꺼워지도록 형성되어 있으므로 체결력에 의하여 자체 탄성력이 발생되어 상기 스테이터볼트(80)의 고정력을 지속적으로 유지시킬 수 있게 되는 것이다.

이같이 본 고안은 나사부와 머리부 경계에 형성되어 상대물과 접촉되는 가압면을 외곽쪽에서 중심부로 향하는 경사면으로 형성함으로써 볼트 체결에 의한 고정력을 보다 향상시킬 수 있을 뿐만 아니라 이로인해 외부충격에 의한 체결력 저하 및 에어갭의 변화량을 현저하게 줄일 수 있어 기기의 성능 및 신뢰성을 보다 향상시킬 수 있는 효과를 갖게 된다.

Claims

일정길이 및 지름을 갖는 원통 선단부 외주면에 상기 선단부에서 후방측 소정길이까지 나사산이 형성된 나사부와; 상기 나사부의 원통 일측단에 일체로 상기 원통보다 큰 지름으로 형성된 머리부와; 상기 나사부의 원통과 머리부의 경계에 상기 머리부보다 큰 지름으로 위치되고, 상대물과 접촉되는 시이트부;로 구성된 것에 있어서, 상기 시이트부의 중앙부가 얇고 외곽으로 갈수록 점차 두꺼워지도록 가압면이 경사면으로 형성되며, 상기 가압면의 가장자리에 톱니와 같이 끝이 날카롭게 형성되어 상대물을 물어 고정하는 교지부가 형성되어 체결시 교지부만 상대물에 접촉된 상태로 조여지면서 시이트부가 탄성력을 제공하도록 한 것을 특징으로 한 밀폐형 압축기의 스테이터 볼트구조.