KR200231573Y1 - 단락 접지 개폐기 - Google Patents

Abstract

본 고안은 3.3kv이상 24kv급이하 고압 배전반용 버스 바 접지 스위치에 관한 것으로서, 그 목적은 동력 배전반에 취부되어 전기를 OFF한 후 순간적인 투입능력을 가진 접지 개폐기로 버스 바의 잔류전압을 대지로 방전되게 하여 안전하게 보수, 유지 작업을 할 수 있는 단락 접지 개폐기를 제공함에 있다.

본 고안은 크게 동력 전달부, 압축부, 접지부로 구성되고, 상기 구동부는 오퍼레이팅 핸들의 작동에 의해 회전하는 드라이브 샤프트와, 상기 드라이브 샤프트의 끝단에 연결된 엑츄에이션 암과, 상기 엑츄에이션 암과 일측이 연결되고 타측은 엑츄에이터와 연결된 링크와, 상기 엑츄에이터와 핀에 의해 연결된 캠과, 상기 캠의 회전각도를 90°로 제한하기 위한 스토퍼 핀과, 상기 엑츄에이터 및 캠이 설치된 샤프트로 구성되고, 상기 압축부는 샤프트에 설치된 압축블럭과, 상기 압축블럭과 연결되고 스프링이 설치된 스프링 가이드와, 상기 스프링 가이드가 핀볼트에 의해 설치된 가이드 블럭으로 구성되었으며, 상기 접지부는 샤프트에 설치된 다수개의 접지 나이프와, 상기 각각의 접지 나이프를 서로 연결하는 연결 바와, 상기 각각의 접지 나이프와 버스 바를 연결하는 도선과, 접지 콘텍트로 구성되었다.

Description

단락 접지 개폐기{Making-proof type earthing switch}

본 고안은 3.3kv이상 24kv급이하 고압 배전반용 버스 바 접지 스위치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 압축 스프링 및 캠을 이용하여 순간적으로 접지 개폐되어 간편하고 안전하게 버스 바의 잔류전압을 순간적으로 대지로 방전할 수 있는 단락 접지 개폐기에 관한 것이다.

일반적으로 종래의 접지 스위치 기능은 스프링의 축적된 힘으로 순간적 접지 기능이 없이 천천히 움직여 접지 순간에 불꽃이 발생되면서 버스 바의 잔류전압을 대지로 방전되게 하는 것이다.

본 고안은 동력 배전반에 취부되어 전기를 OFF한 후 순간적인 투입능력을 가진 접지 개폐기로 버스 바의 잔류전압을 대지로 방전되게 하여 안전하게 보수, 유지 작업을 할 수 있는 단락 접지 개폐기를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.

상기와 같은 목적 달성을 위한 본 고안은 크게 동력 전달부, 압축부, 접지부로 구성되고, 상기 구동부는 오퍼레이팅 핸들의 작동에 의해 회전하는 드라이브 샤프트와, 상기 드라이브 샤프트의 끝단에 연결된 엑츄에이션 암과, 상기 엑츄에이션암과 일측이 연결되고 타측은 엑츄에이터와 연결된 링크와, 상기 엑츄에이터와 핀에 의해 연결된 캠과, 상기 캠의 회전각도를 90°로 제한하기 위한 스토퍼 핀과, 상기 엑츄에이터 및 캠이 설치된 샤프트로 구성되고, 상기 압축부는 샤프트에 설치된 압축블럭과, 상기 압축블럭과 연결되고 스프링이 설치된 스프링 가이드와, 상기 스프링 가이드가 핀볼트에 의해 설치된 가이드 블럭으로 구성되었으며, 상기 접지부는 샤프트에 설치된 다수개의 접지 나이프와, 상기 각각의 접지 나이프를 서로 연결하는 연결 바와, 상기 각각의 접지 나이프와 버스 바를 연결하는 도선과, 접지 콘텍트로 구성되어 압축된 스프링의 복원력에 의해 순간적으로 접지 개,폐를 제공하는 것을 완성으로 한다.

도 1 은 본 고안의 접지 개, 폐 상태를 나타낸 측면도

도 2 는 본 고안이 적용된 접지 개폐기의 정면도

도 3 은 A-A선을 따라 취한 예시도

도 4 는 본 고안의 작동 상태를 나타낸 작동 상태도

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

(1) 베이스 플레이트(Base plate) (2) 쿠션 캡(Cushion Cap)

(3) 쿠션(Cushion) (11) 드라이브 샤프트

(12) 엑츄에이션 암(Actuation Arm) (13) 링크

(14) 엑츄에이터(Actuator) (15) 캠

(16) 샤프트 (17) 스토퍼 핀

(21) 압축블럭 (22) 스프링 가이드

(23) 스프링 (24) 가이드 블록

(25) 핀볼트 (31) 접지 나이프

(32) 접지 콘텍트 (33) 연결 바(Common Bar)

(34) 도선(Flexible Conductor)

본 고안은 크게 동력 전달부, 압축부, 접지부로 구성되고, 상기 구동부는 오퍼레이팅 핸들의 작동에 의해 회전하는 드라이브 샤프트(11)와, 상기 드라이브 샤프트(11)의 끝단에 연결된 엑츄에이션 암과, 상기 엑츄에이션 암(12)과 일측이 연결되고 타측은 엑츄에이터(14)와 연결된 링크(13)와, 상기 엑츄에이터(14)와 핀에 의해 연결된 캠(15)과, 상기 캠(15)의 회전각도를 90°로 제한하기 위해 베이스 플레이트에 설치된 스토퍼 핀(17)과, 상기 엑츄에이터(14) 및 캠(15)이 설치된 샤프트(16)로 구성되고, 상기 압축부는 샤프트(16)에 설치된 압축블럭(21)과, 상기 압축블럭(21)과 연결되고 스프링(23)이 설치된 스프링 가이드(22)와, 상기 스프링 가이드(22)가 핀볼트(25)에 의해 설치된 가이드 블럭(24)으로 구성되었으며, 상기 접지부는 샤프트(16)에 설치된 다수개의 접지 나이프(31)와, 상기 각각의 접지 나이프(31)를 서로 연결하는 연결 바(33)와, 상기 각각의 접지 나이프(31)와 버스 바를 연결하는 도선(34)과, 접지 콘텍트(32)로 구성되었다.

첨부 도면과 연계하여 본 고안의 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 고안의 접지 개, 폐 상태를 나타낸 측면도를 도시한 것으로서, 오퍼레이션 핸들(도시없음)의 작동에 의해 회전하는 드라이브 샤프트(11)의 회전력을 드라이브 샤프트(11) 타측에 연결된 엑츄에이터(14) 암과 링크(13) 그리고 엑츄에이터(14)를 통하여 샤프트(16)에 전달하고, 상기 샤프트(16)에 설치된 압축블럭(21)에 의해 스프링(23)에 압축력이 가해져 접지 나이프(31)가 접지 콘텍트(32)에 접속하는 것을 나타내고 있다.

도 2는 본 고안이 적용된 접지 개폐기의 정면도를 도시한 것으로서, 엑츄에이션 암(12)과 일측이 연결되고 타측이 샤프트(16)에 설치된 엑츄에이터(14)에 연결된 링크(13)에 의해 샤프트(16)를 회전하여 압축블럭(21)에 의해 스프링(23)을 압축하는 것과, 접지 나이프(31)의 위치를 나타내고 있다.

도 3은 도 2의 A-A선을 따라 취한 예시도를 도시한 것으로서, 캠(15)의 원주 일부분에 스플라인 형상의 오목한 홈을 형성하고 이와 대응하여 베이스 플레이트에 스토퍼 핀(17)을 설치하여 샤프트(16) 및 접지 나이프(31)의 행정각도를 90°로 제한하는 것을 나타내고 있다.

도 4는 본 고안의 작동 상태를 나타낸 작동 상태도를 도시한 것으로서, (a)는 드라이브 샤프트(11)의 작동으로 링크(13)가 회전하여 스프링(23)이 압축됨과동시에 접시 나이프가 하강하는 것을, (b)는 스프링(23)의 복원력에 의해 접지 나이프(31)가 접지 콘텍트(32)에 접속된 것을 나타내고 있다.

이하, 실시예를 도 4를 통하여 좀 더 구체적으로 본 고안을 설명하면, 오퍼레이팅 핸들로 드라이브 샤프트(16)(11)를 오른쪽으로 회전시키면 드라이브 샤프트(11)의 끝단에 연결된 엑츄에이션 암(12)이 수평에서(3시방향)에서 수직으로(12방향) 움직이고, 상기 엑츄에이션 암(12)과 연결된 링크(13)가 연동하여 상방향으로 움직임에 따라 링크(13)의 타측에 연결된 엑츄에이터(14)를 회전시키고, 이와 동시에 엑츄에이터(14)와 핀에 의해 연결된 캠(15) 및 엑츄에이터(14)가 설치된 샤프트(16)가 회전하게 된다. 이때 캠(15)의 원주 일부분에 형성된 홈과 베이스 플레이트에 설치된 스토퍼 핀(17)에 의해 샤프트(16)가 90°의 각도에서만 동작 할 수 있도록 되었다. 이와 같이 샤프트(16)가 회전함에 따라 샤프트(16)에 설치된 압축블럭(21)에 의해 스프링(23)이 압축되고 접지 나이프(31)는 하강하게 되며, 이와 동시에 가이드 블럭(24)에 설치된 스프링 가이드(22)가 회전하고, 샤프트(16)가 적정각도 이상 회전하면 압축되어있던 스프링(23)이 압축을 풀려고 하는 힘에 의하여 순간적으로 접지 나이프(31)가 접지 콘텍트(32)에 접속하여 버스 바의 잔류전압을 대지로 방전하는 것이다.

이와 반대로 접속을 해제할 경우 드라이브 샤프트(11)를 왼쪽으로 회전시켜 링크(13)를 하강시킴에 따라 샤프트(16)가 역회전함으로서 접지 나이프(31)와 접지 콘텍트(32)의 접속이 해제되도록 되었다. 접속 해제 종료시에 발생하는 스프링(23)의 탄성력이 각 부품에 전해지는 것을 방지하기 위해 베이스 플레이트에 쿠션(3)을설치하여 압축블럭(21)이 접속 해제 종료시에 쿠션(3)에 접촉함으로서 종료시 발생하는 충격을 감소할 수 있다.

(변형예, 응용예 및 법적해석)

본 고안은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위 내에 있게 된다.

상기와 같은 구성 및 작용에 의해 기대할 수 있는 본 고안의 효과는 다음과 같다. 본 고안은 동력 배전반에 취부되어 전기를 OFF한 후 순간적인 투입능력을 가진 접지 개폐기로 버스 바의 잔류전압을 대지로 방전되게 하여 안전하게 보수, 유지 작업을 할 수 있게 해주는 효과가 있다.

Claims (3)

1. 오퍼레이팅 핸들의 작동에 의해 회전하는 드라이브 샤프트와, 상기 드라이브 샤프트의 끝단에 연결된 엑추에이션 암과, 상기 엑츄에이션 암과 일측이 연결되고 타측은 엑츄에이터와 연결된 링크와, 상기 엑츄에이터와 핀에 의해 연결된 캠과, 상기 엑츄에이터 및 캠이 설치된 샤프트로 구성된 동력 전달부와,

   상기 압축부는 샤프트에 설치된 압축블럭과, 상기 압축블럭과 연결되고 스프링이 설치된 스프링 가이드와, 상기 스프링 가이드가 핀볼트에 의해 설치된 가이드 블록으로 구성된 압축부와,

   상기 접지부는 샤프트에 설치된 다수개의 접지 나이프와, 상기 각각의 접지 나이프를 서로 연결하는 연결 바와, 상기 접지 나이프와 버스 바를 연결하는 도선과, 접지 콘텍트로 구성된 접지부를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 단락 접지 개폐기.
2. 제 1 항에 있어서;

   상기 캠의 원주 일부분에 오목한 스플라인 형상의 홈을 형성하고, 베이스 플레이트에 스토펀 핀을 설치하여 접지 나이프의 행정각도를 90°로 제한한 것을 특징으로 하는 단락 접지 개폐기.
3. 제 1 항에 있어서;

   접속 해제할 경우 상기 압축블럭이 회전을 종료할때 접촉할 수 있도록 베이스 플레이트에 쿠션을 설치하여 접속 해제 종료시 발생하는 충격을 감소시킨 것을 특징으로 하는 단락 접지 개폐기.