KR200231333Y1 - 다수개의 반발튜브관을 이용한 탄성 (신발,구두)밑창. - Google Patents

Abstract

본 고안은 탄성소재를 이용한 쿠션 신발창(구두창)에 관한것으로서 사용시 반발탄성에 의해 부드러운 쿠션감과 발에 편안함을 제공하기위해 고밀도로 성형된 스폰지창에 좌우가 관통된 원통형의 통로를 갖는 다수개의 관통된 원통형 통로에 반발 탄성을 갖는 좌우가 관통된 원통형 탄성 튜브를 고밀도 탄성 스폰지에 좌우가 관통되어 성형되어진 원통형 통로속에 삽입하여 결합한후 공기의 흡입, 배기를 지닌 공기연결관을 탄성튜브관에 끼워 조립하여 구성되어진(신발,구두)창으로서 보행시 발에 눌림과 들림의 연속동작에 따라 뛰어난 쿠션감을 제공할 수 있도록 했다

Description

다수개의 반발튜브관을 이용한 탄성 (신발,구두)밑창.{omitted}

본고안은 신발 및 구두 밑창에 관한 것으로서 보다상세히는 (신발,구두)창 구조를 쿠션층과 바닥층을 갖는 이중 구조로 구성된 창에 관한 것이다

일반적으로 기존의 신발창은 디자인에 치중하여 미적감각에 주안점을 두어 널리 사용되고 있으나 창구조 자체가 단층구조로 되어져있어 쿠션기능을 주는데는 만족스럽지 못하며 이로인해 발에 편안함을 주는데에도 그 한계가 있다

이와같은 이유로 에어백을 신발창안에 밀봉하여 장착한 창으로서 창측면에 투명으로 일부는 보이게 하여 기능을 갖는 창구조를 지닌 창이 널리보급되어 있으나 통상적으로 창속에 매설된 투명공기 튜브를 보호하기위해서 딱딱한 소재로 마무리하다보니 보행시 본래의 촉감좋은 쿠션감을 느끼기란 그 느낌이 미미하여 실제 사용시 쿠션기능은 일반창과 그 차이점을 발견하기 쉽지 않다

일반적인 창구조는 스폰지로된 가공창을 제외한 몰드창으로서 재질상 무거워서 발에 편안한 창으론 부적절 할뿐만 아니라 구조상 부드러운 쿠션감을 주는 창을 제공하기에는 부적절한 점을 갖고 있다.

가공창의 경우에도 기능은 전혀 없음은 몰드창과 같다.

이와 같은 창구조가 보행시 피로를 유발시킴은 물론 체중의 고른 분산이 어렵게 되어 창에 힘이 집중적으로 가해지는 부위만 마모되는 단점이 있으며 품질좋은 신발이나 구두창으로서의, 쿠션창을 제공하기에는 어려운 문제점이 있다 하겠다

본고안의 과제는 기존의(신발,구두)창 구조의 단점을 개선키위해 창에 구조를 이중구조로 만들고 쿠션층에 고반발 탄성의 튜브를 다수개 결합하여 뛰어난 쿠션감을 만끽할수 있도록 하였으며 공기 자동 역류방지용 밸브(흡입)와 공기압력조절밸브(배기)를 공기 연결관에 장착하여 탄성튜브관에 끼워 조립하고 공기밀봉캡으로 마무리하므로 발에 받는 압력을 완충할수 있도록하여 적당량의 공기량으로 최상의 쿠션감을 주어 기존의 신발창이 해결치 못한 문제점을 해결하고자 하는 것이다. 이와같은 창을 얻기위해 맨 밑바닥창을 아웃솔 재질의 (피브이시,고무,우레탄)계열의 수지로 금형을 통해 1차 성형한후 성형된 밑바닥창을 다수개의 좌우가 관통된 원통형 통로를 갖게될 금형에 고반발 탄성을 갖는 (피브이시,고무,우레탄) 재질중 선택하여 고밀도 스폰지 재질로 쿠션층을 성형할 2차금형에 1차금형에서 성형된 맨 밑바닥창을 2차금형 바닥에 매설하고 바닥창위에 접착제를 바른후 고밀도 탄성 발포수지를 금형에 넣고 성형하면 탄성을 갖는 밑창을 만들 수 있어 기존의 신발,구두창이 갖지 못한 뛰어난 쿠션감을 줄수있는 창을 생산할수 있다.

도1. 쿠션 밑창에 튜브관이 결합된 사시도

도2. 탄성 튜브관 단면도

도3. 바닥층,쿠션층에 튜브관이 결합된 단면도

도4. 연결관(공기)의 연결구조를 보인 단면도

도5. 밸브, 캡, 볼의 사시도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

100. 공기 연결관 18. 공기밀봉캡

10, 탄성창 19. 탄성볼

12, 탄성 스폰지층 20. 장식용 캡.

13, 탄성 튜브관 (19,17).공기자동압력조절밸브

14. 바닥창 21. 관통된 원통형 통로.

15. 공기자동역류방지용밸브(흡입)

16. 공기구멍

17. 스프링

본고안은 상기한 문제점을 해결하기위해 (신발,구두)창구조의 특징을 이중구조로 하여 일체화 되도록 구성되는 바 (피브이시,고무,우레탄)계열의 수지로된 맨밑바닥창(14)부분과 쿠션층(12)을 결합시킴에 있어서 쿠션층(12)의 재질을 고발발탄성을 지닌(피브이시, 우레탄,고무)계열수지중 발포수지를 선택하여 고밀도 발포스폰지로 성형되도록 하되 좌우가 관통된 원통형 구조의 통로(21)가 형성된 쿠션층(12)을 창옆면에 성형되도록 하며 관통된 통로(21)에 원통형의 고반발 탄성의(피브이시,고무,우레탄)계열의 재질중 연질로 된 탄성튜브관(13)을 탄성쿠션층(12)에 성형된 원통형 통로(21)에 삽입하여 결합시키며 결합된 다수개의 반발탄성튜브관(13)에 공기자동유입역류방지용밸브(흡입)(15)와 공기자동압력조절밸브(배기)(17,19)가 공기밀봉캡(18)과 함께 일체로 되어진 공기연결관(100)을 탄성튜브관(13)에 조립하여 연결토록 하는 것을 특징으로 한다.

이하 첨부 도면에 의하여 본고안의 구성 및 효과를 상세히 설명하면 다음과 같다.

제1도와 같이 본고안에 따른 쿠션층(12)에 좌,우가 관통된 원통형 통로(21)에 고반발탄성튜브(13)을 삽입시켜 일체화시킨 사시도로서 이에 도시된 바와 같이 바닥창(14)와 결합되어 일체가된 고반발탄성 고밀도 스폰지 쿠션층(12)의 옆면에 다수개의 좌,우가 관통된 원통형 통로(21)에 고반발 탄성을 지닌 (피브이시,고무,우레탄)재질중 연질의 재질로 된 원통형 튜브관(13)을 성형하여 성형된 탄성 튜브관(13)을 고밀도 탄성 스폰지 쿠션층(12)의 옆면에 성형된 다수개의 좌,우가 관통된 원통형 통로(21)에 삽입하여 쿠션층(12)에 성형된 원통형 통로(21)에 일체화시킨다.

이와같은 (신발,구두)창을 제4도에 있는 공기연결관(100)으로 다수개의 탄성튜브관(13)의 좌우에 끼워 조립하고 공기연결관(100)의 마지막부분을 공기밀봉캡(18)으로 끼워 조립한다이때, 맨 뒷굽 탄성 튜브관(13)의 좌,우에 공기자동유입역류방지용밸브(흡입)(15)를 장착하고 맨앞부분 튜브관(13)에는 공기압력자동조절밸브(배기)(17,19)를 장착해주므로 마무리 되어 하나의 뛰어난 쿠션 기능을 갖는 탄성밑창(10)을 갖게 되는 것이다.

이중의 쿠션 기능을 갖는 탄성창의 기능은 발에 받는 과다한 압력으로 오는 발에 피로감과 딱딱한 재질의 바닥창으로 무리한 보행으로 생겨지는 발의 퇴행성 관절염으로 오는 발의 기형 현상을 보호할수 있는 측면과 또한 보행시 쾌적하고 부드러운 쿠션감을 줄수 있는 효과가 있다

Claims (3)

1. (피브이시,고무,우레탄)계열의 수지중 하나를 선택하여 성형시킨 밑바닥창(14) 윗면과 (우레탄,고무,피브이시)계열의 수지중 발포수지로 발포시킨 반발 탄성을 갖는 고밀도 탄성스폰지로 된 쿠션층(12)이 접합되어 밑바닥창(14)윗면에 한몸체가 되고 탄성쿠션층(12)의 옆면에는 좌우가 관통된 다수개의 원통형 구조의 통로(21)가 성형되도록 하여 원통형 통로(21)에 고반발 탄성을 갖는 (피브이시,우레탄,고무)계열의 수지중 연질의 탄성 재질로 된 (좌,우)가 관통된 튜브관(13)을 성형하여 성형된 튜브관(13)을 원통형통로(21)에 삽입하여 일체화시키고 일체화된 다수개의 탄성튜브관(13)에 공기자동유입역류방지용밸브(흡입)(15)와 공기자동압력조절밸브(배기)(17,19)가 공기연결관(100)에 공기밀봉캡(18)과 함께 조립하여 장착할 수 있도록 일체로 성형 되어져 있어 탄성튜브관(13)에 끼워 일체화 시킴으로서 완충기능을 갖도록한 이중 쿠션 장치가 장착된 탄성 아웃솔 (신발,구두)창(10)
2. 제1항에 있어서 탄성튜브관(13)내에 탄성볼을(19)을 내장하여 공기연결관 (100)으로 밀봉하여서도 사용할수 있는 탄성 아웃솔(창)(10)
3. 제1항에 있어서 탄성튜브관(13)만끼우고 공기연결관(100)으로 밀봉하지 아니하고도 사용할수 있는 탄성아웃솔(창)(10)