KR200231026Y1 - Cushion device of hydraulic steering system for construction equipments - Google Patents
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Abstract
본 고안은 건설중장비에서 유압 조향 시스템을 사용하는 장비(지게차, 휠로우더 등)에서의 유압 시스템에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 조향 실린더 로드가 다 빠지거나 다 들어가 스트로크 끝날 지점에 충격 완화 장치를 설치하여 조향 실린더의 작동 속도를 느리게 하는 유압 조향 시스템에서의 충격 완화 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a hydraulic system in a device (forklift, wheel loader, etc.) that uses a hydraulic steering system in construction equipment, and more specifically, installs a shock absorbing device at the end of the stroke when the steering cylinder rod runs out or enters. The present invention relates to a shock absorbing device in a hydraulic steering system that slows the operating speed of a steering cylinder.
본 고안은 펌프(10)에 유량 배분 밸브(12)를 설치하고 유량 배분 밸브(12)에 작업장치와 조향 밸브(14)를 연결하며 조향 밸브(14)에 조향 실린더(16)를 연결 설치하되 이 조향 실린더(16) 내부에 주 유로(26)와 보조 유로(28)를 연결한다.The present invention is to install the flow distribution valve 12 to the pump 10, to connect the work device and the steering valve 14 to the flow distribution valve 12 and to install the steering cylinder 16 to the steering valve 14, The main flow passage 26 and the auxiliary flow passage 28 are connected to the inside of the steering cylinder 16.
상기, 조향 실린더(16)의 보조 유로(28)에 솔레노이드 밸브(18)와 체크 밸브(20) 및 오리피스(22)를 서로 연결하고 솔레노이드 밸브(18) 일측에 스위치(24)를 연결 설치한 것이다.The solenoid valve 18, the check valve 20, and the orifice 22 are connected to the auxiliary flow path 28 of the steering cylinder 16, and the switch 24 is connected to one side of the solenoid valve 18. .
Description
본 고안은 건설중장비에서 유압 조향 시스템을 사용하는 장비(지게차, 휠로우더 등)에서의 유압 시스템에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 조향 실린더 로드가 다 빠지거나 다 들어가 스트로크 끝날 지점에 충격 완화 장치를 설치하여 조향 실린더의 작동 속도를 느리게 하는 유압 조향 시스템에서의 충격 완화 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a hydraulic system in a device (forklift, wheel loader, etc.) that uses a hydraulic steering system in construction equipment, and more specifically, installs a shock absorbing device at the end of the stroke when the steering cylinder rod runs out or enters. The present invention relates to a shock absorbing device in a hydraulic steering system that slows the operating speed of a steering cylinder.
일반적으로, 종래의 유압 조향 시스템은 도 1 에 나타낸 바와 같이 펌프(100)에 유량 배분 밸브(120)가 연결 설치되고 이 유량 배분 밸브(120)는 작업장치와 조향 밸브(140)가 연결 설치되어 각각 유량을 공급하게 되며 조향 밸브(140)는 조향 실린더(160)와 연결 설치된다.In general, in the conventional hydraulic steering system, as shown in FIG. 1, a flow rate distribution valve 120 is installed and connected to the pump 100, and the flow rate distribution valve 120 is connected to a work device and a steering valve 140. Supplying the flow rate respectively, the steering valve 140 is connected to the steering cylinder 160 is installed.
상기의 유압 조향 시스템은 바로 유압의 압력이 스트로크 끝단까지 전달되어 소음이 발생하는 문제점이 있어 이것을 줄이기 위해서 기계적 충격 완충장치 즉, 고무 등을 사용하여 충격을 줄임으로 인해 작업 효율이 저하되게 되는 문제점이 있었다.The hydraulic steering system has a problem in that the pressure of the hydraulic pressure is transmitted to the end of the stroke and noise is generated. Therefore, the work efficiency is reduced by reducing the impact by using a mechanical shock absorber, ie, rubber, to reduce this. there was.
본 고안은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로서, 그 목적은 조향 실린더에 주 유로와 보조 유로를 추가 연결하여 조향 실린더에 솔레노이드 밸브와 체크 밸브 및 오리피스를 설치하므로 조향 실린더 스트로크 양 끝단부에서의 충격을 완화시키는 건설중장비의 유압 조향 시스템 충격 완화장치를 제공하는 것이다.The present invention has been made to solve the above problems, and its purpose is to install a solenoid valve, a check valve and an orifice in the steering cylinder by additionally connecting the main flow passage and the auxiliary flow passage to the steering cylinder. To provide a shock absorber for the hydraulic steering system of heavy equipment to alleviate shock.
본 고안은 상기한 목적을 달성하기 위하여 조향 밸브와 연결되어 있는 조향 실린더 내부에 주 유로와 보조 유로를 연결하고 이 보조 유로에 솔레노이드 밸브와 체크 밸브 및 오리피스를 서로 연결 설치하며 솔레노이드 밸브에 스위치를 연결한 충격 완화장치를 제공함에 의해 달성된다.The present invention connects the main flow path and the auxiliary flow path inside the steering cylinder connected to the steering valve, connects the solenoid valve, the check valve and the orifice to each other, and connects the switch to the solenoid valve in order to achieve the above object. By providing a shock absorber.
도 1 은 종래의 유압 조향 시스템의 장치 회로도1 is a device circuit diagram of a conventional hydraulic steering system.
도 2 는 본 고안의 유압 조향 시스템의 충격 완화 장치 회로도2 is a circuit diagram of a shock absorber of the hydraulic steering system of the present invention.
도 3 은 본 고안의 충격 완화 장치를 나타낸 실린더 내부 상세도Figure 3 is a detailed view inside the cylinder showing the shock absorbing device of the present invention
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>
(10) : 펌프(10): Pump
(12) : 유량 배분 밸브12: flow distribution valve
(14) : 조향 밸브14: steering valve
(16) : 조향 실린더16: steering cylinder
(18) : 솔레노이드 밸브(18): Solenoid Valve
(20) : 체크 밸브20: check valve
(22) : 오리피스(22): Orifice
(24) : 스위치24: switch
(26) : 주 유로26: share euros
(28) : 보조 유로28: auxiliary euro
(30) : 릴리프 밸브30: relief valve
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 구성 및 작용을 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the configuration and operation of the present invention with reference to the accompanying drawings.
도 2 는 본 고안의 유압 조향 시스템의 충격 완화 장치 회로도를,2 is a circuit diagram of a shock absorber of the hydraulic steering system of the present invention;
도 3 은 본 고안의 충격 완화 장치를 나타낸 실린더 내부 상세도를 도시한 것으로서, 펌프(10)에 유량 배분 밸브(12)를 설치하고 유량 배분 밸브(12)에 작업장치와 조향 밸브(14)를 연결하며 조향 밸브(14)에 조향 실린더(16)를 연결 설치하되 이 조향 실린더(16) 내부에 주 유로(26)와 보조 유로(28)를 연결한다.3 is a detailed view of a cylinder inside showing a shock absorber of the present invention, in which a flow rate distribution valve 12 is installed at a pump 10 and a work device and a steering valve 14 are disposed at a flow rate distribution valve 12. The steering cylinder 16 is connected to and installed in the steering valve 14, and the main flow path 26 and the auxiliary flow path 28 are connected to the steering cylinder 16.
상기, 조향 실린더(16)의 보조 유로(28)에 솔레노이드 밸브(18)와 체크밸브(20) 및 오리피스(22)를 서로 연결하고 솔레노이드 밸브(18) 일측에 스위치(24)를 연결 설치한 구성으로 되어진 것이다.The solenoid valve 18, the check valve 20, and the orifice 22 are connected to each other to the auxiliary flow path 28 of the steering cylinder 16, and the switch 24 is connected to one side of the solenoid valve 18. It is made.
상기와 같은 구성을 참조하여 본 고안의 작용을 설명하겠다.The operation of the present invention will be described with reference to the configuration as described above.
상기, 펌프(10)는 유량 배분 밸브(12)와 연결되어 조향 실린더(16)가 작동되지 않을 경우 모든 유량은 작업장치로 흘러가고 조향 밸브(14)에 의해 조향 실린더(16)가 좌측이나 우측으로 작동할 경우 유량 배분 밸브(12)에서 유량 일부가 조향 밸브(14)로 유량이 공급되고 이 조향 밸브(14)는 조향 실린더(16)의 좌측이나 우측으로 유량을 공급하여 조향하도록 한다.The pump 10 is connected to the flow distribution valve 12 so that when the steering cylinder 16 is not operated, all flows are directed to the work tool and the steering cylinder 16 is turned left or right by the steering valve 14. In case of operation, a portion of the flow rate is supplied from the flow rate distribution valve 12 to the steering valve 14, and the steering valve 14 supplies the flow to the left or right side of the steering cylinder 16 to steer.
특히, 조향 실린더(16)가 좌측이나 우측 끝단부에 근접한 경우 공급되는 유량이 오리피스(22)로 빠져 나감으로써 끝단부에서 조향 실린더(16)가 천천히 작동하게 되다가 조향 실린더(16)가 완전 끝단부에 오면 스위치(24)가 접촉하게 되어 솔레노이드 밸브(18)가 작동하게 되며 오리피스(22)로 흐르는 유량은 막히고 조향 실린더(16)의 스트로크가 끝나 릴리프 밸브(30)을 통해서 유량은 탱크(도시하지 않음)로 귀환한다.In particular, when the steering cylinder 16 is close to the left or right end, the flow rate supplied to the orifice 22 causes the steering cylinder 16 to operate slowly at the end, and the steering cylinder 16 is completely at the end. When the switch 24 comes into contact with the solenoid valve 18, the flow rate to the orifice 22 is blocked, and the stroke of the steering cylinder 16 ends, and the flow rate through the relief valve 30 reaches the tank (not shown). Return).
만약, 솔레노이드 밸브(18)가 없는 경우 조향 실린더(16)가 끝단부에서 스트로크가 끝나더라도 조향 밸브(14)를 계속 돌릴 경우 오리피스(22)를 통해 유량이 흘러 조향 밸브(14)가 계속 돌아가게 되어 이를 방지하기 위해서 솔레노이드 밸브(18)를 사용한다.If the solenoid valve 18 is not present, even if the steering cylinder 16 ends at the end of the stroke, if the steering valve 14 is continuously turned, the flow rate flows through the orifice 22 so that the steering valve 14 continues to turn. In order to prevent this, the solenoid valve 18 is used.
반대로 조향 실린더(16)가 끝단부에서 조향 밸브(14)를 반대로 돌릴 경우 스위치(24)가 열려 솔레노이드 밸브(18)로 유량이 흐르게 되더라도 체크 밸브(20)에의해 흐르지 못하고 주유로만 유량이 공급되어 원활하게 조향 실린더(16)가 작동된다.On the contrary, when the steering cylinder 16 turns the steering valve 14 at the opposite end, even if the flow of the switch 24 is opened to the solenoid valve 18, the flow is not supplied by the check valve 20 but is supplied only to the oil passage. The steering cylinder 16 operates smoothly.
본 고안은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위 내에 있게 된다.The present invention is not limited to the above-described specific preferred embodiments, and any person having ordinary skill in the art to which the present invention pertains may make various modifications without departing from the gist of the present invention claimed in the claims. Of course, such changes will fall within the scope of the claims.
본 고안은 조향 실린더 내부에 주 유로와 보조 유로를 설치하여 보조 유로에 솔레노이드 밸브와 체크 밸브 및 오리피스를 서로 연결 설치한 상태에서 유압 조향 시스템을 작동시킴으로써 조향 실린더의 스트로크 끝단부에서 운전자에게 가해지는 갑작스런 충격을 완화시켜 장비의 수명을 향상시킬 수 있으며 운전자의 피로를 경감시킬 수 있음과 또한 작업 효율을 향상시킬 수 있도록 한 매우 유용한 고안인 것이다.The present invention is to install the main flow path and the auxiliary flow path inside the steering cylinder and operate the hydraulic steering system with the solenoid valve, the check valve and the orifice connected to the auxiliary flow path. It is a very useful design that can alleviate impacts and improve the life of the machine, reduce operator fatigue and improve work efficiency.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2020000027608U KR200231026Y1 (en) | 2000-10-04 | 2000-10-04 | Cushion device of hydraulic steering system for construction equipments |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2020000027608U KR200231026Y1 (en) | 2000-10-04 | 2000-10-04 | Cushion device of hydraulic steering system for construction equipments |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR200231026Y1 true KR200231026Y1 (en) | 2001-07-19 |
Family
ID=73059288
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2020000027608U KR200231026Y1 (en) | 2000-10-04 | 2000-10-04 | Cushion device of hydraulic steering system for construction equipments |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR200231026Y1 (en) |
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2000
- 2000-10-04 KR KR2020000027608U patent/KR200231026Y1/en not_active IP Right Cessation
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