KR200230846Y1 - Piston pin of closed compressor - Google Patents
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Abstract
본 고안은 밀폐형 압축기의 피스톤 핀에 관한 것으로, 보다 상세하게는 실린더부의 냉각 효율을 향상시킬 수 있도록 한 밀폐형 압축기의 피스톤 핀에 관한 것이다.The present invention relates to a piston pin of a hermetic compressor, and more particularly to a piston pin of the hermetic compressor to improve the cooling efficiency of the cylinder portion.
이를 위한 본 고안에 따른 피스톤 핀은, 피스톤과 커넥팅 로드를 연결하도록 상기 피스톤의 피스톤 핀 삽입공과 상기 커넥팅 로드의 소경부를 통해 삽입되며, 원주면 소정 부위에 오일 유동홈이 형성되는 밀폐형 압축기의 피스톤 핀에 있어서,The piston pin according to the present invention for this purpose, the piston pin of the hermetic compressor is inserted through the piston pin insertion hole of the piston and the small diameter portion of the connecting rod to connect the piston and the connecting rod, the oil flow groove is formed in a predetermined portion of the circumferential surface To
상기 피스톤 핀 삽입공 및 상기 소경부 각각의 내주면과 상기 피스톤 핀의 외주면 사이에 소정의 간극을 형성하기 위해 상기 피스톤 핀에는 길이 방향으로 절개부가 형성되는 것을 특징으로 한다.In order to form a predetermined gap between the piston pin insertion hole and the inner circumferential surface of each of the small diameter portion and the outer circumferential surface of the piston pin, the piston pin is characterized in that the incision is formed in the longitudinal direction.
상기와 같이 피스톤 핀의 길이 방향으로 평면부를 형성하면, 평면부에 의해 형성되는 소정 간극에 의해 커넥팅 로드와 피스톤 핀간의 접촉 면적이 감소되므로, 압축기의 작동시에 커넥팅 로드와 피스톤 핀간의 습동부에서 발생되는 열의 양이 감소됨과 아울러, 상기 오일 유동홈으로 유입된 오일이 상기 간극을 통해 실린더 블록 내부로 공급되므로, 실린더부의 냉각 효율을 향상시킬 수 있게 된다.As described above, when the flat portion is formed in the longitudinal direction of the piston pin, the contact area between the connecting rod and the piston pin is reduced by a predetermined gap formed by the flat portion, so that at the sliding portion between the connecting rod and the piston pin during operation of the compressor. In addition to reducing the amount of heat generated, since the oil introduced into the oil flow groove is supplied into the cylinder block through the gap, it is possible to improve the cooling efficiency of the cylinder portion.
Description
본 고안은 밀폐형 압축기의 피스톤 핀에 관한 것으로, 보다 상세하게는 실린더부의 냉각 효율을 향상시킬 수 있도록 한 밀폐형 압축기의 피스톤 핀에 관한 것이다.The present invention relates to a piston pin of a hermetic compressor, and more particularly to a piston pin of the hermetic compressor to improve the cooling efficiency of the cylinder portion.
도 1에는 일반적인 밀폐형 압축기의 종단면도가 도시되어 있고, 도 2에는 종래 기술에 따른 커넥팅 로드와 피스톤 및 피스톤 핀의 분해 사시도가 도시되어 있다.1 is a longitudinal cross-sectional view of a typical hermetic compressor, and FIG. 2 is an exploded perspective view of a connecting rod and a piston and a piston pin according to the prior art.
밀폐형 압축기에는 압축 기구부(20)와 전동 기구부(30)가 구비되며, 압축 기구부(20)와 전동 기구부(30)는 밀폐 용기(10)의 내부에 설치된다.The hermetic compressor includes a compression mechanism 20 and a power mechanism 30, and the compression mechanism 20 and the power mechanism 30 are provided inside the sealed container 10.
압축 기구부(20)는 밀폐 용기(10)의 내부 중간에 세워져 설치되는 베어링(21)과, 베어링(21)의 내부에 회전 가능하도록 결합됨과 아울러 하부에 편심축부(22)가 구비된 크랭크 샤프트(23)와, 베어링(21)의 하부에 고정되는 실린더 블록(24)과, 크랭크 샤프트(23)의 편심축부(22)에 결합되는 커넥팅 로드(25)와, 커넥팅 로드(25)의 일단부에 결합되어 실린더 블록(24)의 내부에서 직선 왕복 운동을 하는 피스톤(26)과, 실린더 블록(24)의 선단부에 설치되고 냉매의 흡입 및 토출 수단(미도시)이 구비된 실린더 헤드(27)로 구성되며, 압축 기구부(20)를 구동하기 위한 전동 기구부(30)는 크랭크 샤프트(23)에 결합 고정되어 크랭크 샤프트(23)와 함께 회전되는 로터(31)와, 로터(31)를 회전시키기 위한 스테이터(32)로 구성된다.The compression mechanism 20 is a crank shaft having a bearing 21 installed in the middle of the sealed container 10 and rotatably coupled to the inside of the bearing 21, and having an eccentric shaft portion 22 at the bottom thereof. 23, a cylinder block 24 fixed to the lower part of the bearing 21, a connecting rod 25 coupled to the eccentric shaft portion 22 of the crankshaft 23, and one end of the connecting rod 25. Piston 26 coupled to the linear reciprocating motion in the cylinder block 24, and the cylinder head 27 is provided at the front end of the cylinder block 24 and provided with a suction and discharge means (not shown) of the refrigerant It is configured, the drive mechanism 30 for driving the compression mechanism 20 is coupled to the crank shaft 23 is fixed to the rotor 31 is rotated with the crank shaft 23, and for rotating the rotor 31 It consists of the stator 32.
피스톤(26)은 내경부와 외경부를 구비하도록 원통형으로 형성되어 있으며, 일단부는 폐쇄되어 있는 반면, 다른 단부는 원통형의 피스톤 핀(40)에 의해 커넥팅 로드(25)의 소경부(25b)에 결합될 수 있도록 개방되어 있고, 피스톤(26)에는 피스톤 핀(40)이 삽입되는 피스톤 핀 삽입공(26a)이 형성되어 있으며, 피스톤 핀(40)의 원주면 소정 부위에는 커넥팅 로드(25)의 길이 방향으로 형성된 오일 공급공(25a)을 통한 오일이 공급되는 오일 유동홈(40a)이 형성되어 있다.The piston 26 is formed in a cylindrical shape with an inner diameter and an outer diameter, and one end is closed, while the other end is coupled to the small diameter portion 25b of the connecting rod 25 by a cylindrical piston pin 40. It is open so that the piston 26 is formed with a piston pin insertion hole 26a into which the piston pin 40 is inserted, and the length of the connecting rod 25 at a predetermined portion of the circumferential surface of the piston pin 40. An oil flow groove 40a through which the oil is supplied through the oil supply hole 25a formed in the direction is formed.
미설명 도면부호 27은 실린더 블록의 선단에 설치되는 실린더 헤드이고, 29와 30은 실린더 블록의 선단과 실린더 헤드 사이에 설치되는 밸브 플레이트, 및 밸브 플레이트에 형성되는 냉매 흡입공이며, 40b는 피스톤 핀을 고정하기 위한 록킹핀이다.Reference numeral 27 is a cylinder head installed at the front end of the cylinder block, 29 and 30 are valve plates installed between the front end and the cylinder head of the cylinder block, and a refrigerant suction hole formed in the valve plate, 40b is a piston pin Locking pin for fixing
이에 따라, 크랭크 샤프트(23)의 편심축부(22)에 커넥팅 로드(25)의 대경부를 삽입하고, 커넥팅 로드(25)의 소경부(25b)에 피스톤(26)을 삽입하여 소경부(25b)와 피스톤 핀 삽입공(26a)을 일치시킨 후, 피스톤 핀 삽입공(26a)과 소경부(25b)를 통해 피스톤 핀(40)을 삽입하고, 록킹 핀(40b)으로 피스톤 핀(40)을 고정하는 것에 의해 커넥팅 로드(25)와 피스톤(26)의 조립이 완료되며, 조립이 완료된 피스톤(26)은 실린더 블록(24)의 내부에 설치된다.Thereby, the large diameter part of the connecting rod 25 is inserted into the eccentric shaft part 22 of the crankshaft 23, the piston 26 is inserted into the small diameter part 25b of the connecting rod 25, and the small diameter part 25b is carried out. And the piston pin insertion hole 26a coincide, the piston pin 40 is inserted through the piston pin insertion hole 26a and the small diameter portion 25b, and the piston pin 40 is fixed with the locking pin 40b. The assembly of the connecting rod 25 and the piston 26 is completed by doing so, and the completed piston 26 is installed inside the cylinder block 24.
이하, 밀폐형 압축기의 실린더부, 즉 피스톤 핀과 커넥팅 로드간의 습동부, 및 실린더 블록 내부와 피스톤간의 습동부를 냉각하기 위한 냉각 구조에 대하여 설명한다.Hereinafter, a cooling structure for cooling the cylinder portion of the hermetic compressor, that is, the sliding portion between the piston pin and the connecting rod, and the sliding portion between the inside of the cylinder block and the piston will be described.
편심축부(22)의 하부에는 밀폐 용기(10)의 저부에 충진된 오일을 픽업하기 위한 오일 픽업 튜브(28)가 설치되어 있고, 편심축부(22)에는 오일 픽업 튜브(28)에 연통되는 오일 홈(22')이 형성되어 있으며, 커넥팅 로드(25)의 내부에는 오일 홈(22')을 통해 공급된 오일을 피스톤 핀(40)과 커넥팅 로드(25)간의 습동부에 공급하기 위한 오일 공급공(25a)이 커넥팅 로드(25)의 길이 방향으로 형성되어 있고, 실린더 헤드(27)에는 실린더 블록(24)의 내부에 오일을 공급하기 위한 캐필러리 튜브(41)가 설치되어 있다.An oil pick-up tube 28 for picking up oil filled in the bottom of the hermetic container 10 is provided at the lower portion of the eccentric shaft portion 22, and the oil communicates with the oil pick-up tube 28 in the eccentric shaft portion 22. Groove 22 'is formed, and the oil supply for supplying the oil supplied through the oil groove 22' to the sliding part between the piston pin 40 and the connecting rod 25 in the inside of the connecting rod 25. The ball 25a is formed in the longitudinal direction of the connecting rod 25, and a capillary tube 41 for supplying oil into the cylinder block 24 is provided in the cylinder head 27.
이에 따라, 스테이터(32)와 로터(31)의 전자기적 작용에 로터가 회전되면, 로터에 결합된 크랭크 샤프트(23)가 회전되며, 크랭크 샤프트(23)의 회전에 따라 커넥팅 로드(25)의 단부에 결합된 피스톤(26)이 실린더 블록(24)의 내부에서 직선 왕복 운동을 하며, 통상적인 냉매의 흡입, 압축 및 토출 동작을 수행하게 된다.Accordingly, when the rotor is rotated by the electromagnetic action of the stator 32 and the rotor 31, the crank shaft 23 coupled to the rotor is rotated, and the connecting rod 25 is rotated in accordance with the rotation of the crank shaft 23. The piston 26 coupled to the end performs a linear reciprocating motion inside the cylinder block 24, and performs suction, compression, and discharge operations of a conventional refrigerant.
이때, 밀폐 용기(10)의 저부에 충진된 오일중 일부는 원심력에 의해 오일 픽업 튜브(28)를 통해 흡입된 후, 편심축부(22)의 오일 홈(22')과 커넥팅 로드(25)의 오일 공급공(25a) 및 피스톤 핀(40)의 오일 유동홈(40a)을 거쳐 커넥팅 로드(25)와 피스톤 핀(40)간의 습동부에 공급되고, 상기 오일중 일부는 캐필러리 튜브(41)를 통해 흡입된 후 머플러 베이스의 흡입실과 밸브 플레이트(29)의 냉매 흡입공(30)을 거쳐 실린더 블록(24) 내부에 공급되어 실린더부를 냉각 및 윤활하게 된다.At this time, some of the oil filled in the bottom of the sealed container 10 is sucked through the oil pickup tube 28 by centrifugal force, and then the oil groove 22 'of the eccentric shaft portion 22 and the oil of the connecting rod 25. It is supplied to the sliding part between the connecting rod 25 and the piston pin 40 via the oil supply groove 40a of the supply hole 25a and the piston pin 40, and a part of the oil carries the capillary tube 41. After being sucked through, it is supplied into the cylinder block 24 through the suction chamber of the muffler base and the refrigerant suction hole 30 of the valve plate 29 to cool and lubricate the cylinder part.
상기와 같이 구성된 밀폐형 압축기에 있어서, 종래에는 피스톤 핀의 직경이 피스톤의 피스톤 핀 삽입공 및 커넥팅 로드의 소경부의 내경부와 동일한 사이즈를 갖는 원통형으로 형성되어 있다.In the hermetic compressor configured as described above, the diameter of the piston pin is conventionally formed into a cylindrical shape having the same size as the inner diameter of the piston pin insertion hole of the piston and the small diameter portion of the connecting rod.
따라서, 피스톤 및 커넥팅 로드와 피스톤 핀간의 접촉 면적이 큼으로 인해 압축기의 구동시에 커넥팅 로드와 피스톤 핀의 습동부에서 많은 열이 발생되고, 피스톤과 실린더 블록간의 습동부는 캐필러리 튜브를 통해 공급된 오일에 의해서만 냉각 및 윤활 작용이 이루어지게 되어 냉각 효율이 만족스럽지 못한 문제점이 있었다.Therefore, due to the large contact area between the piston and the connecting rod and the piston pin, a lot of heat is generated in the sliding part of the connecting rod and the piston pin when the compressor is driven, and the sliding part between the piston and the cylinder block is supplied through the capillary tube. Cooling and lubricating action is made only by the oil has been a problem that the cooling efficiency is not satisfactory.
본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 실린더부의 냉각 효율을 향상시킬 수 있도록 한 밀폐형 압축기의 피스톤 핀을 제공함을 목적으로 한다.The present invention is to solve the above problems, it is an object of the present invention to provide a piston pin of the hermetic compressor to improve the cooling efficiency of the cylinder portion.
도 1은 종래 기술에 따른 밀폐형 압축기의 종단면도.1 is a longitudinal sectional view of a hermetic compressor according to the prior art;
도 2는 종래 기술에 따른 커넥팅 로드와 피스톤 및 피스톤 핀의 분해 사시도.Figure 2 is an exploded perspective view of the connecting rod and the piston and the piston pin according to the prior art.
도 3은 본 고안에 따른 커넥팅 로드와 피스톤 및 피스톤 핀의 분해 사시도.Figure 3 is an exploded perspective view of the connecting rod and the piston and the piston pin according to the present invention.
도 4는 도 3의 결합 상태를 나타내는 평면도.FIG. 4 is a plan view illustrating a coupling state of FIG. 3. FIG.
도 5는 도 3의 결합 상태를 나타내는 종단면도.FIG. 5 is a longitudinal cross-sectional view illustrating a coupling state of FIG. 3. FIG.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>
125 : 커넥팅 로드 125a : 오일 공급공125: connecting rod 125a: oil supply hole
126 : 피스톤 126a : 피스톤 핀 삽입공126: piston 126a: piston pin insertion hole
140 : 피스톤 핀 140b : 록킹핀140: piston pin 140b: locking pin
140c : 평면부 a : 간극140c: flat part a: gap
상기한 목적을 달성하기 위한 본 고안에 따른 밀폐형 압축기의 피스톤 핀은, 피스톤과 커넥팅 로드를 연결하도록 상기 피스톤의 피스톤 핀 삽입공과 상기 커넥팅 로드의 소경부를 통해 삽입되며, 원주면 소정 부위에 오일 유동홈이 형성되는 밀폐형 압축기의 피스톤 핀에 있어서, 상기 피스톤 핀 삽입공 및 상기 소경부 각각의 내주면과 상기 피스톤 핀의 외주면 사이에 소정의 간극을 형성하기 위해 상기 피스톤 핀에는 길이 방향으로 절개부가 형성되는 것을 특징으로 한다.The piston pin of the hermetic compressor according to the present invention for achieving the above object, is inserted through the piston pin insertion hole of the piston and the small diameter portion of the connecting rod to connect the piston and the connecting rod, the oil flow groove in a predetermined portion of the circumferential surface In the piston pin of the hermetic compressor is formed, the piston pin is formed in the longitudinal direction in the longitudinal direction to form a predetermined gap between the inner peripheral surface of each of the piston pin insertion hole and the small diameter portion and the outer peripheral surface of the piston pin. It features.
이하, 본 고안에 의한 피스톤 핀 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, described in detail with reference to the accompanying drawings a preferred embodiment of the piston pin according to the present invention.
도 3은 본 고안에 의한 커넥팅 로드와 피스톤 및 피스톤 핀의 분해 사시도를 도시한 것이고, 도 4는 도 3의 결합 상태를 나타내는 평면도를 도시한 것이며, 도 5는 도 3의 결합 상태를 나타내는 종단면도를 도시한 것이다.Figure 3 is an exploded perspective view of the connecting rod and the piston and the piston pin according to the present invention, Figure 4 is a plan view showing a coupling state of Figure 3, Figure 5 is a longitudinal cross-sectional view showing a coupling state of Figure 3 It is shown.
크랭크 샤프트에 구비된 편심축부의 하부에는 밀폐 용기 저부에 충진된 오일을 흡입하기 위한 오일 픽업 튜브가 설치되어 있고, 편심축부에는 오일 픽업 튜브와 연통되는 오일 홈이 형성되어 있으며, 편심축부와 피스톤(126)을 연결하는 커넥팅 로드(125)의 길이 방향으로 오일 공급공(125a)이 형성되어 있는 것은 종래와 동일하다.An oil pick-up tube is installed at the bottom of the eccentric shaft portion provided in the crankshaft to suck oil filled in the bottom of the sealed container, and an eccentric shaft portion is formed with an oil groove communicating with the oil pickup tube. The oil supply hole 125a is formed in the longitudinal direction of the connecting rod 125 connecting the 126 to the conventional art.
그러나, 피스톤(126)의 피스톤 핀 삽입공(126a)과 커넥팅 로드(125)의 소경부(125b)에 삽입되는 본 고안의 피스톤 핀(140)에는 피스톤 핀(140)의 길이 방향으로 상기 소경부(125b)와 피스톤 핀 삽입공(126a)의 내경부와 피스톤 핀(140)의 외주면 사이에 소정 간극(a)을 형성하기 위해 절개부가 형성된다.However, in the piston pin 140 of the present invention inserted into the piston pin insertion hole 126a of the piston 126 and the small diameter portion 125b of the connecting rod 125, the small diameter portion in the longitudinal direction of the piston pin 140 is provided. An incision is formed to form a predetermined gap a between the 125b and the inner diameter of the piston pin insertion hole 126a and the outer circumferential surface of the piston pin 140.
상기 절개부는 도시된 바와 같이, 피스톤 핀(140)에 적어도 하나 이상의 평면부(140c)를 형성하여 이루어진다.As shown in the drawing, at least one planar portion 140c is formed on the piston pin 140.
원주면 소정 부위에는 오일 공급공(125a)에 연통되는 오일 유동홈(140a)이 형성되어 있다.An oil flow groove 140a communicating with the oil supply hole 125a is formed at a predetermined portion of the circumferential surface.
이와 같이 피스톤 핀(140)에 평면부(140c)를 형성하면, 평면부(140c)에 의해 형성되는 커넥팅 로드(125) 및 피스톤(126)과 피스톤 핀(140)의 사이에 소정의 간극(a)이 형성되고, 커넥팅 로드(125)의 오일 공급공(125a)을 통한 오일중 일부가 상기 간극을 통해 실린더 블록 내부로 유동된다.When the flat part 140c is formed in the piston pin 140 as described above, a predetermined gap a is formed between the connecting rod 125 formed by the flat part 140c and the piston 126 and the piston pin 140. ) Is formed, and a part of the oil through the oil supply hole 125a of the connecting rod 125 flows into the cylinder block through the gap.
여기서, 도면상에는 도시하지는 않았지만, 상기 절개부의 형상을 상기와 같이 평면부로 하지 않고 곡면부로하여 커넥팅 로드 및 피스톤과 피스톤 핀의 사이에 소정의 간극을 형성할 수도 있음은 물론이다.Here, although not shown in the drawings, it is a matter of course that a predetermined gap may be formed between the connecting rod and the piston and the piston pin with the curved portion instead of the flat portion as described above.
미설명 도면부호 140b는 피스톤 핀을 고정하기 위한 록킹핀이다.Reference numeral 140b is a locking pin for fixing the piston pin.
이하, 밀폐형 압축기의 실린더부, 즉 피스톤 핀과 커넥팅 로드간의 습동부, 및 실린더 블록 내부와 피스톤간의 습동부를 냉각하기 위한 냉각 구조에 대하여 설명한다.Hereinafter, a cooling structure for cooling the cylinder portion of the hermetic compressor, that is, the sliding portion between the piston pin and the connecting rod, and the sliding portion between the inside of the cylinder block and the piston will be described.
스테이터와 로터의 전자기적 작용에 크랭크 샤프트가 회전되면, 커넥팅 로드(125)의 소경부(125b)에 결합된 피스톤(126)이 실린더 블록(124)의 내부에서 직선 왕복 운동을 하며, 통상적인 냉매의 흡입, 압축 및 토출 동작을 수행하게 된다.When the crankshaft is rotated by the electromagnetic action of the stator and the rotor, the piston 126 coupled to the small diameter portion 125b of the connecting rod 125 performs a linear reciprocating motion inside the cylinder block 124, and a typical refrigerant Suction, compression and discharge operations.
이때, 밀폐 용기의 저부에 충진된 오일중 일부는 원심력에 의해 오일 픽업 튜브를 통해 흡입된 후, 편심축부의 오일 홈과 커넥팅 로드(125)의 오일 공급공(125a) 및 피스톤 핀(140)의 오일 유동홈(140a)을 거쳐 피스톤 핀(140)과 커넥팅 로드(125)간의 습동부에 공급되는 한편, 피스톤 핀(140)의 평면부(140c)에 의해 형성된 간극(a)을 통해 실린더 블록(124)의 내부로 유동된다.At this time, some of the oil filled in the bottom of the sealed container is sucked through the oil pickup tube by the centrifugal force, the oil groove of the eccentric shaft portion, the oil supply hole 125a of the connecting rod 125 and the oil of the piston pin 140 The cylinder block 124 is supplied to the sliding portion between the piston pin 140 and the connecting rod 125 via the flow groove 140a, and through the gap a formed by the flat portion 140c of the piston pin 140. Flows inside).
이에 따라, 실린더 블록의 내부는 캐필러리 튜브를 통해 흡입된 오일과 상기 간극을 통해 유입된 오일에 의해 냉각 및 윤활이 이루어지게 되며, 커넥팅 로드와 접촉되는 피스톤 핀의 접촉 면적이 종래에 비해 감소되므로, 커넥팅 로드와 피스톤 핀간의 습동부에서 발생되는 열이 감소된다.Accordingly, the inside of the cylinder block is cooled and lubricated by the oil sucked through the capillary tube and the oil introduced through the gap, and the contact area of the piston pin in contact with the connecting rod is reduced compared with the conventional. Therefore, the heat generated in the sliding portion between the connecting rod and the piston pin is reduced.
이상에서 살펴본 바와 같이, 피스톤 핀의 길이 방향으로 절개부를 형성하면, 이 절개부에 의해 형성되는 소정 간극에 의해 커넥팅 로드와 피스톤 핀간의 접촉면적이 감소되므로, 압축기의 작동시에 커넥팅 로드와 피스톤 핀간의 습동부에서 발생되는 열의 양이 감소됨과 아울러, 상기 오일 유동홈으로 유입된 오일이 상기 간극을 통해 실린더 블록 내부로 공급되므로, 실린더부의 냉각 효율을 향상시킬 수 있게 된다.As described above, when the cutout is formed in the longitudinal direction of the piston pin, the contact area between the connecting rod and the piston pin is reduced by a predetermined gap formed by the cutout, so that the connecting rod and the piston pin at the time of operation of the compressor. The amount of heat generated in the sliding portion of the liver is reduced, and the oil introduced into the oil flow groove is supplied into the cylinder block through the gap, thereby improving the cooling efficiency of the cylinder portion.
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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| A201 | Request for examination | ||
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| E902 | Notification of reason for refusal | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| REGI | Registration of establishment | ||
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Payment date: 20070404 Year of fee payment: 7 |
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| LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |