KR200225543Y1 - 휴대용실차압측정기구 - Google Patents

Abstract

본 고안은 휴대용 실차압 측정기구를 제공하기 위한 것으로서, 케이스와, 상기 케이스의 내부에 수용되며 기구에 유입되는 차압을 조절 가능하게 결합된 2개의 차압입력 조절밸브와, 차압입력 조절밸브의 하단에 체결되는 U자관과, U자관 내부의 유체의 높이를 측정 가능하게 장착된 눈금자를 포함하여 이루어진 것으로서, 차압입력 조절밸브의 조정은 차압조절 밸브의 하부에 위치한 2개의 기어와 2개의 기어 사이에 접촉하여 2개의 차압입력 조절밸브를 동일한 방향으로 회전가능하게 장착된 핸들에 의해서 이루어진다.

Description

휴대용 실차압 측정기구

본 고안은 휴대용 실차압 측정장치에 관한 것으로서, 특히 계장 시스템의 제어 루푸(control loop)등의 기체유량을 측정하여 관내에 실제로 흐르는 유량을 측정하는 기구에 관한 것이다.

종래에는, 기체유량 발신기에 의하여 검측된 유량이 기체 유량 발신기 자체의 검측오차 또는 품질의 차이로 인하여 정확하게 측정되지 못하므로 기체유량 발신기의 신뢰성이 떨어 지곤 했다.

발신기에서 검출된 유량과 실제 관에 흐르는 유량을 비교하여 측정유량의 오차를 알고자 할 경우에는, 도 1에 도시한 바와 같이 투명튜브를 U자관으로 제작하여 그 튜브 속에 색을 띤 액체를 주입한다. 그런 다음 U자관의 양 끝을 발신기의 드레인 밸브 후단에 연결하여 검측단의 고압측과 저압측의 수주의 높이에 대한 차이를 눈금자를 이용하여 측정한 후 계산식에 의해 실제 흐르는 유량을 계산하고 있다.

이러한 방식은 U자관을 사용하는 개인 오차에 의해 유량측정에 편차가 발생되는 문제점이 있다. 또한 장기적인 보관상의 문제점이 있으며, 원시적인 방법으로 작업의 능률 저하를 수반할 뿐만 아니라 신뢰성이 요구되는 계측 제어 루프(control loop)에 사용이 적당하지 못한 문제점이 있다.

본 고안은 상기한 문제점을 해소하기 위한 것으로서, 휴대가 간편하고 어떤장소라도 사용이 편리하며, 측정의 개인 편차를 줄일 수 있는 휴대용 실차압 측정기구를 제공하는 것이 목적이다.

상기한 문제점을 해결하기 위한 본 고안은 케이스와, 케이스의 내부에 수용되어 기구에 유입되는 차압을 조절 가능하게 결합된 2개의 차압입력 조절밸브와, 차압입력 조절밸브의 하단에 체결되는 U자관과, U자관 내부의 유체의 높이를 측정 가능하게 장착되고 눈금자가 형성되어 있는 눈금편과, 고압측의 수주상단에 상기 눈금편의 눈금자의 영점을 일치시키도록 롤러를 회전시키는 회전손잡이;를 포함하여 이루어지며, 차압입력 조절밸브의 조정은 차압조절 밸브의 하부에 위치한 2개의 기어와 기어 사이에 접촉하여 2개의 차압입력 조절밸브를 동일한 방향으로 회전가능하게 장착된 핸들로서 이루어진다.

도 1은 종래기술의 사용도.

도 2는 본 고안의 분해도.

도 3은 본 고안의 단면도.

도 4는 본 고안의 사용예를 나타낸 도면.

&gt 도면의 주요부부에 대한 부호의 설명 &lt

1: 케이스 5: 눈금편

6: U자관 7,8,9,10:유니온(union)

11,12: 니플(nipple) 13,14: 소켓

15,16: 차압입력조절밸브

19: 핸들 20,21: 롤러

22: 밀착 롤러 23: 회전손잡이

33: 튜브

이하, 첨부한 도면을 참고하여 본 고안을 설명한다.

도 2는 본 고안의 분해도로서, 도면번호 1은 케이스, 5는 눈금자, 6은 U자관, 32는 플레이트, 15 및 16은 차압입력 조절밸브, 11 및 12는 니플, 13 및 14는 소켓, 19는 핸들, 17 및 18은 기어, 20 및 21은 밀착롤러, 33은 튜브를 각각 나타낸다.

케이스(1)는 직육면체로서, 일측면에는 받침대(3)가 있고 전면에는 홈(2)이 형성되어 있으며, 이홈은 눈금을 읽기 위한 것이다. 또한, 타측면에는 롤러 취부 구멍(4)이 있다. 눈금판(5)은 눈금자가 형성되어 플레이트로서 폐형상체를 이룬다.눈금판(5)의 내측 양단에는 눈금판(5)이 회전가능하도록 롤러(20,21)가 각각 위치한다.

U자관(6)은 파이프로서, 플레이트(32)에 형성된 홈(32a)에 내에 장착된다.

차압입력 조절밸브(15, 16)는 파이프(16a)와 이 파이프의 상부에 장착되는 기어(16b)로 구성되어 있으며, 파이프(16a)의 양쪽에는 나사부가 형성되어 있다. 파이프(16a) 상부의 기어(16b)는 케이스(1) 상에 고정되는 또 다른 기어(17, 18)와 접촉하게 된다. 니플(nipple)(11, 12)은 파이프의 외주면에 나사가 형성되어 있으며, 차압입력 조절밸브(15, 16)의 하단과 소켓(13, 14)의 상단에 결합된다.

소켓(13, 14)은 일정길이의 파이프로서, 소켓의 내면에는 나사가 형성되어 있어서 소켓의 상단에는 니플(11,12)이 체결되고 하단에는 유니온(union: 7, 8)이 체결된다.

핸들(19)은 원형의 플레이트(19a)와 플레이트의 중앙부에서 수직으로 연장된 축(19b)으로 구성되며, 이 축의 중간에는 기어(19c)가 고정된다. 기어(17, 18)는 차압입력 조절 밸브의 상단에 위치한 기어(16b)와 접촉되어 두개의 차압입력 조절밸브(15, 16)가 동일한 방향으로 회전하게 하는 역활을 한다.

롤러(20, 21)는 롤러의 중앙에 일정길이의 롤러 축(28, 29)이 삽입되어져서 눈금편(5)의 상하에 위치하여 눈금편(5)을 회전시키게 된다. 상부에 있는 롤러(20)의 축(28)에는 손으로 회전시킬 수 있는 손잡이(23)가 장착된다.

밀착롤러(22)는 롤러에 'ㄷ'자형의 롤러축(27)이 장착되어지며, 롤러축(27)의 끝단에는 나사가 형성되어 있다. 이러한 나사부에는 스프링(30, 31)이 장착되어 밀착롤러가 눈금편(5)을 밀수 있도록 한다. 튜브(33)의 일단은 드레인 밸브에 장착되고 그의 타단은 장치의 상부 유니온에 장착된다.

이상과 같이 구성된 본 고안의 작동 및 기능을 도 3및 도 4를 설명하면 다음과 같다.

도 3은 본 고안의 단면도, 도 4는 본 고안의 사용상태를 나타낸는 도면으로서, 우선 휴대용 실차압 측정기구를 수직으로 세우고 상부의 유니온(union: 9, 10)을 통해 유색 액체를 적당량 주입한다. 그런 다음 튜브(33)를 연결하고 U자관(6) 상부의 밸브(15, 16)를 닫은 상테에서, 그 튜브(33)의 한쪽 끝을 유량 검출 튜브에 연결한다. 그리고 U자관 상부의 밸브(15,16)를 서서히 열면 고압측과 저압측의 수주의 차이가 발생한다.

눈금자의 회전 손잡이(23)를 돌려 고압측의 수주 상단에 눈금자(5)의 영점을 일치시키고, 저압측의 수주 상단과 일치하는 위치까지의 수주의 높이를 읽으면 된다. 이것은 바로 관내의 검출단에 미치는 실차압이다. 그리고 이 값을 실차압과 측정유량 계산식에 의해 계산을 하면 실제 관 내부에 흐르고 있는 기체의 유량을 알게 되며, 이 실제의 값을 발신기의 출력 값과 비교하여 루프의 이상여부 혹은 발신기나 지시계, 조절계, 변환기 등의 계기 이상여부, 검출단 이상여부를 판단하게 되며, 이것은 오리피스(orifice) 관의 원리을 이용한 것이다.

그리고 이 장치를 사용한 후에 검출단으로 부터 분리하고자 할 경우에는 설치할 때와 역순으로 밸브(15,16)를 먼저 닫고 튜브(33)를 분리한다.

본 고안에 의하여 휴대가 간편하고 조작이 용이하며, 어떠한 장소에서도 유량 검출단의 실제 차압과 관내에 흐르는 기체 유량의 정도를 알 수가 있으므로 작업의 능률향상과 지금까지의 작업 방법에서 오는 불편함을 해결하는 효과가 있다. 또한, 작업자 개인의 오차에 따른 측정 편차를 줄일 수 있는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 휴대용 실차압 측정기구에 있어서:

   케이스와;

   상기 케이스의 내부에 수용되며, 기구에 유입되는 차압을 조절 가능하게 결합된 2개의 차압입력 조절밸브와;

   상기 차압입력 조절밸브의 하단에 체결되는 U자관과;

   상기 U자관 내부의 유체의 높이를 측정 가능하게 장착되고 눈금자가 형성되어 있는 눈금편과;

   고압측의 수주상단에 상기 눈금편의 눈금자의 영점을 일치시키도록 롤러를 회전시키는 회전손잡이와;

   상기 각각의 차압입력조절 밸브에 결합된 2개의 기어와, 상기 2개의 기어 사이에 접촉하는 기어를 가져 상기 2개의 차압입력 조절밸브를 동일한 방향으로 회전가능하게 하여 상기 차압입력 조절밸브를 조정하는 핸들을 포함하여 이루어지는 휴대용 실차압 측정기구.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 차압압력 조절밸브와 U자관의 결합은 상기 차압압력 조절밸브 하단에 니플과 니플의 하단에 결합되는 소켓과, 상기 소켓의 하부에 결합되는 유니온에 의하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 휴대용 실차압 측정기구.