KR200223823Y1 - Coil center adjusting device - Google Patents
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Abstract
본 고안은 코일 내경을 리코일러 드럼에 삽입시킬 때 코일 센터를 바로잡아 코일 내경을 리코일러 드럼에 정확히 삽입하는 것을 가능하게 하는 코일 센터 조정 장치에 관한 것이다. 또한, 본 고안은 리코일러 드럼(recoiler drum)에 코일 내경을 삽입시킬때 새들(15)상의 코일 센터를 조정하기 위한 장치에 있어서, 상기 새들에 형성된 평면상 오프닝(21)에 상기 새들의 하부로부터 삽입되어 상기 새들상의 코일과 접촉할 수 있도록 설치되는 새들형 평기어(1)와, 상기 평기어의 축(3)에 베어링(5)에 의해 연결 설치되어 상기 새들형 평기어(1)를 상하이동시키는 실린더(12)와, 상기 새들형 평기어와 맞물리는 동력전달 평기어(2)에 회전축이 연결되어 상기 새들형 평기어(1)를 좌,우로 회전시키는 감속 모우터(8)와, 상기 새들의 상부 표면에 놓여진 코일의 외권부 표면에 4개의 장소로부터 빛을 발하여 빛의 거리가 모두 동일 조건값을 산출할 때까지 상기 모우터(8)을 작동시키기 위해 코일 스키드(17)에 설치되는 센서(14a~d)를 구비하는 것을 특징으로 한다.The present invention relates to a coil center adjusting device which makes it possible to correct the coil center when inserting the coil inner diameter into the recoiler drum so as to accurately insert the coil inner diameter into the recoiler drum. In addition, the present invention provides a device for adjusting the coil center on a saddle 15 when inserting a coil inner diameter into a recoiler drum, from the bottom of the saddle to a planar opening 21 formed in the saddle. A saddle type spur gear 1 inserted and installed to be in contact with the coil on the saddle, and connected to the shaft 3 of the spur gear by a bearing 5 so as to be mounted on the saddle type spur gear 1 up and down. A reduction shaft 8 for rotating the saddle-type spur gear 1 to the left and right by connecting a cylinder 12 for moving and a power transmission spur gear 2 meshing with the saddle-type spur gear; Installed on the coil skid 17 to operate the motor 8 until the distances of the light all shine from four locations on the outer surface of the coil placed on the upper surface of the saddle, all of which produce the same condition value. Characterized in that it comprises a sensor (14a ~ d) The.
Description
본 고안은 코일 센터(CENTER) 조정에 관한 것으로서, 특히 되감기 설비에 설치되어 있는 코일카 새들(COIL CAR SADDLE) 하부에 코일 센터 조정 장치를 설치하여 코일의 센터를 바로 잡아 주는 장치에 관한 것이다.The present invention relates to the adjustment of the coil center (CENTER), and more particularly to a device for correcting the center of the coil by installing the coil center adjusting device under the coil car saddle (COIL CAR SADDLE) installed in the rewinding equipment.
종래에는 코일 스키드에 적치된 코일의 세터 위치가 정확하지 않아 코일카 새들의 코일 테이컨(TAKEN) 작동후의 로-드 코일(LOAD COIL) 작동시, 코일 내경이 리-코일러 드럼(recoiler drum)과 마찰을 일으키거나 또는 거기에 부딪혀 코일카의 작동이 정지되고 코일을 다시 코일 스키드(COIL SKID)까지 이동시켜 크레인(CRANE)으로 코일을 다시 적치시켜 주는 사례가 빈번히 발생하였다.Conventionally, the setter position of the coil placed on the coil skid is not accurate, so that the coil inner diameter of the coil coil saddle when the LOAD COIL is operated after the coil TAKEN operation of the coil car saddle is recoiler drum. It has frequently occurred that the coil car stopped working due to excessive friction, or hit it, and moved the coil back to the coil skid to reload the coil with the crane.
또한 코일 센터가 정확하지 않은채 코일을 드럼에 삽입시키는 경우 코일의 전도에 의해 설비사고 및 인명사고의 산업 재해가 발생될 수 있다는 문제점이 있었다.In addition, when the coil center is incorrectly inserted into the drum, there was a problem that industrial accidents of facility accidents and human accidents may occur due to the coil conduction.
따라서, 상기의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 본 고안의 목적은 코일 내경이 리코일러 드럼에 마찰 및 부딪힘이 없이 정확히 삽입될 수 있도록 하여 설비 및 인명 사고의 산업 재해를 방지할 수 있게 하는 코일 센터 조정 장치를 제공하는 데 있다.Accordingly, an object of the present invention devised to solve the above problems is to adjust the coil center so that the coil inner diameter can be accurately inserted into the recoiler drum without friction and bumping, thereby preventing industrial disasters of equipment and human accidents. To provide a device.
도 1은 본 고안의 일실시예에 따른 코일세터 조정 장치의 사시도이다.1 is a perspective view of a coil setter adjusting apparatus according to an embodiment of the present invention.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings
1 : 새들형 평기어 2 : 동력전달 평기어1: Saddle type spur gear 2: Power transmission spur gear
3 : 새들형 평기어축 4 : 실린더 로드3: saddle type spur gear shaft 4: cylinder rod
5 : 베어링 블록 6 : 평기어축5: bearing block 6: spur gear shaft
7 : 모터축 8 : 감속모터7: motor shaft 8: reduction motor
9 : 연결지지축 10 : 새들 박스9: connecting support shaft 10: saddle box
11 : 기어면 12 : 실린더11: gear face 12: cylinder
13 : 유압 주입구 14a~d : 센서(SENSOR)13: hydraulic inlet 14a ~ d: sensor (SENSOR)
15 : 새들(Saddle) 16 : 감속기 모터 지지판15: Saddle 16: reducer motor support plate
17 : 코일 스키드 21 : 오프닝17: coil skid 21: opening
상기의 목적을 달성하기 위하여, 본 고안은 리코일러 드럼(recoiler drum)에 코일 내경을 삽입시킬때 새들(15)상의 코일 센터를 조정하기 위한 장치에 있어서, 상기 새들(15)에 형성된 평면상 오프닝(21)에 상기 새들(15)의 하부로부터 삽입되어 상기 새들(15)상의 코일과 접촉할 수 있도록 설치되는 새들형 평기어(1)와, 상기 평기어의 축(3)에 베어링(5)에 의해 연결 설치되어 상기 새들형 평기어(1)를 상하 이동시키는 실린더(12)와, 상기 새들형 평기어(1)와 맞물리는 동력전달 평기어(2)에 회전축이 연결되어 상기 새들형 평기어(1)를 좌,우로 회전시키는 감속 모터(8)와, 상기 모터(8)을 작동시키기 위해 코일 스키드(17)에 설치되는 센서(14a~d)를 포함하여 구비하는 것을 특징으로 하는 코일 센터 조정 장치를 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention is a device for adjusting the coil center on the saddle 15 when inserting the coil inner diameter into the recoiler drum, the planar opening formed in the saddle 15 A saddle-shaped spur gear 1 which is inserted in the lower part of the saddle 15 and is installed to be in contact with the coil on the saddle 15, and a bearing 5 on the shaft 3 of the spur gear 15. The rotating shaft is connected to the cylinder 12 for moving up and down the saddle-type spur gear 1 and the power transmission spur gear 2 meshed with the saddle-type spur gear 1 by being installed by Coil comprising a reduction motor (8) for rotating the gear (1) left and right, and sensors (14a ~ d) provided in the coil skid (17) for operating the motor (8) Provide a center adjustment device.
이하, 본 고안의 일실시예를 첨부 도면에 의거하여 더욱 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.
도 1은 본 고안의 일실시예에 따른 코일 센터 조정 장치의 사시도이다.1 is a perspective view of a coil center adjusting apparatus according to an embodiment of the present invention.
도 1에 도시된 코일 센터 조정 장치는 코일 새들(15)의 하부에서 새들 박스(10)의 내부에 설치되어 상기 코일새들의 중앙부에 평면상으로 형성된 오프닝(21)에 삽입되는 새들형 평기어(1)와, 상기 새들형 평기어를 약 2~3㎜ 차이로 상하로 업다운시키기 위한 실린더(12)를 구비한다. 새들형 평기어(1)의 하부에는 평기어축(3)이 연결되어 있으며 평기어축(3)의 하부는 이것의 회전이 자유롭도록 베어링 박스(5)를 통해 실린더(12)의 로드(4)와 연결되어 있다. 그리고 실린더(12)의 측면부에는 유압주입구(13a),(13b)가 설치되어 있다.The coil center adjusting device shown in FIG. 1 is installed in the saddle box 10 at the bottom of the coil saddle 15 and is inserted into the opening 21 formed in a plane in the center of the coil saddle. 1) and a cylinder 12 for up and down the saddle-shaped spur gears up and down by about 2 to 3 mm. A spur gear shaft 3 is connected to the lower portion of the saddle-shaped spur gear 1, and a lower portion of the spur gear shaft 3 has a rod 4 of the cylinder 12 through the bearing box 5 so that its rotation is free. ) In addition, hydraulic injection ports 13a and 13b are provided at the side surface of the cylinder 12.
한편, 새들형 평기어(1)의 기어부(11)에는 동력전달 평기어(2)가 맞물려지도록 설치되고 동력전달 평기어(2)의 하부에는 평기어축(6)이 연결 설치되어 있다.On the other hand, the gear transmission 11 of the saddle-type spur gear 1 is installed so that the power transmission spur gear 2 is engaged, and the spur gear shaft 6 is connected to the lower portion of the power transmission spur gear 2.
그리고, 평기어축(6)의 하단부는 감속모터(8)의 회전축(7)에 고정되어 있다.The lower end of the spur gear shaft 6 is fixed to the rotation shaft 7 of the reduction motor 8.
도시하지는 않았지만, 감속 모터(8)의 저속 회전을 위하여 감속 모터(8)에는 감속기가 설치되어 있다. 또한, 감속 모터(8)는 지지판(16)에 의해 지지되고 연결 지지축(9)에 의해 실린더 로드(4)에 연결 고정되어 있다.Although not shown, the reduction motor 8 is provided with a reduction gear for the low speed rotation of the reduction motor 8. In addition, the reduction motor 8 is supported by the support plate 16 and fixedly connected to the cylinder rod 4 by the connecting support shaft 9.
그리고, 로드 코일 작동시 코일 새들(15)이 위치하게 되는 스키드(17)에는 4개의 센서(14a~d)가 설치되어 있다.In addition, four sensors 14a to d are installed on the skid 17 where the coil saddle 15 is positioned when the rod coil is operated.
이상과 같은 구성을 갖는 코일 센터 조정 장치의 작동을 설명하면 다음과 같다.The operation of the coil center adjusting device having the above configuration will be described below.
리코일러 드럼에 내경이 삽입될 코일을 적치한 코일카 새들(15)은 로드 코일 작동시 코일 스키드(17)에 위치한다. 이때, 실린더(12)가 로드(5)를 업시키도록 작동하여 새들형 평기어(1)의 상부 표면이 새들(15) 표면으로부터 약 2~3㎜ 돌출하도록 상승하여 코일을 약 2~3㎜ 들어올리게 된다.The coil car saddle 15 having the coil to which the inner diameter is to be inserted into the recoiler drum is positioned on the coil skid 17 during the load coil operation. At this time, the cylinder 12 operates to raise the rod 5 so that the upper surface of the saddle-shaped spur gear 1 rises to protrude about 2-3 mm from the surface of the saddle 15, thereby raising the coil about 2-3 mm. Will be lifted.
그후, 코일 스키드(17)에 설치된 4개의 센서(14a~d)가 작동하여 감속 모터(8)를 작동시키게 되고, 동력 전달 평기어(2)를 통해 새들형 평기어(1)를 좌우로 회전시켜서 평기어(1) 상부의 코일을 좌우로 회전시키게 된다.Thereafter, four sensors 14a to d installed in the coil skid 17 operate to operate the reduction motor 8, and the saddle-type spur gear 1 is rotated left and right through the power transmission spur gear 2. By rotating the coil on the upper side of the spur gear 1 to the left and right.
상기 센터(4a~d)의 동작이 정지됨과 동시에 감속 모터(8)의 동작도 함께 멈춘다.At the same time as the operation of the centers 4a to d is stopped, the operation of the reduction motor 8 is also stopped.
이상에서 본 고안은 바람직한 일실시예를 기준으로 설명하고 도시하였지만 당업자는 본 고안의 요지를 일탈하지 않는 범위에서 다양한 변경 및 수정이 가능하다는 것을 명백히 알 수 있다.Although the present invention has been described and illustrated with reference to a preferred embodiment, it will be apparent to those skilled in the art that various changes and modifications can be made without departing from the spirit of the present invention.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 고안에 따른 코일 센터 조정 장치는 코일 내경을 리코일러 드럼에 삽입시킬 때 코일센터를 바로잡아 코일 내경을 리코일러 드럼에 정확히 삽입하는 것을 가능하게 함으로써, 리코일러에 코일 내경의 마찰 및 부딪힘으로 인한 설비 및 인명 사고의 산업 재해를 방지할 수 있다.As described above, the coil center adjusting apparatus according to the present invention corrects the coil center when inserting the coil inner diameter into the recoiler drum, thereby making it possible to accurately insert the coil inner diameter into the recoiler drum, thereby providing a coil inner diameter in the recoiler. Prevent industrial accidents of equipment and life accidents caused by friction and bumps.
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