KR200220951Y1 - Pneumatic fire and gas damper - Google Patents
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Abstract
본 고안은 선박 및 건물 격벽의 통풍닥트 및 외벽의 통풍구에 설치하여 각각의 거주시설 및 거주시설전체를 특정 화재발생지역으로부터 조기에 차단하여 화염의 이동속도를 지연시켜 인명대피 및 소방화재진입장비의 접근시까지의 시간을 확보하기위한 공압식자동가스 및 화염차단기에 관한 것이다.The present invention is installed in the ventilation duct of ship and building bulkheads and the vents of the outer wall to block each residential facility and the entire residential area early from a specific fire-producing area, delaying the speed of flame, and reducing the evacuation speed of fire and firefighting equipment. It relates to a pneumatic automatic gas and a flame breaker to secure time until the approach.
종래에도 여러 종류의 화염차단기가 공지되어 있으나, 이는 화재발생시 하나의 자동작동구조에 의해서만 브레이드(2)를 닫을 수 있도록 구성된 것이므로 사용상 많은 불편이 따르게 되었다.Although many types of flame breakers are known in the art, this is because it is configured to close the braid (2) by only one automatic operation structure in the event of a fire, a lot of inconvenience in use.
본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 화재발생시에 온도에 의하여 브레이드(2)를 자동으로 오프(OFF)시키는 자동차단구조와 솔레노이드밸브(9-3)의 전원차단에 의하여 브레이드(2)를 닫히게하는 원거리조정차단,복구구조 및 수동 콘트롤밸브(10)에 의한 수동차단,복구구조를 부여하여 위의 세가지 구조에 의하여 브레이드(2)를 작동시킬 수 있도록 한 건물의 공압식가스 및 화염차단기를 제공할 수 있도록 한 것이다.The present invention is to solve the problem as described above is to cut off the braid (2) by the power cut off of the solenoid valve (9-3) and the shut-off structure to automatically turn off the braid (2) by the temperature at the time of fire Provides a pneumatic gas and flame breaker of a building to operate the braid (2) by the above three structures by granting a shut-off control, a recovery structure and a manual block and recovery structure by the manual control valve (10) to close It is to be done.
Description
본 고안은 선박 및 건물 격벽의 통풍닥트 및 외벽의 통풍구에 설치하여 각각의 거주시설 및 거주시설전체를 특정 화재발생지역으로부터 조기에 차단하여 화염의 이동속도를 지연시켜 인명대피 및 소방화재진입장비의 접근시까지의 시간을 확보하기위한 공압식자동가스 및 화염차단기에 관한 것이다.The present invention is installed in the ventilation duct of ship and building bulkheads and the vents of the outer wall to block each residential facility and the entire residential area early from a specific fire-producing area, delaying the speed of flame, and reducing the evacuation speed of fire and firefighting equipment. It relates to a pneumatic automatic gas and a flame breaker to secure time until the approach.
종래에도 여러 종류의 화염차단기가 공지되어 있으나, 이는 화재발생시 하나의 자동작동구조에 의해서만 브레이드(2)를 닫을 수 있도록 구성된 것이므로 사용상 많은 불편이 따르게 되었다.Although many types of flame breakers are known in the art, this is because it is configured to close the braid (2) by only one automatic operation structure in the event of a fire, a lot of inconvenience in use.
본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 화재발생시에 온도에 의하여 브레이드(2)를 자동으로 오프(OFF)시키는 자동차단구조와 솔레노이드밸브(9-3)의 전원차단에 의하여 브레이드(2)를 닫히게하는 원거리조정차단,복구구조 및 수동 콘트롤밸브(10)에 의한 수동차단,복구구조를 부여하여 위의 세가지 구조에 의하여 브레이드(2)를 작동시킬 수 있도록 한 건물의 공압식가스 및 화염차단기를 제공할 수 있도록 한 것이다.The present invention is to solve the problem as described above is to cut off the braid (2) by the power cut off of the solenoid valve (9-3) and the shut-off structure to automatically turn off the braid (2) by the temperature at the time of fire Provides a pneumatic gas and flame breaker of a building to operate the braid (2) by the above three structures by granting a shut-off control, a recovery structure and a manual block and recovery structure by the manual control valve (10) to close It is to be done.
도1은 본 고안의 사시도 및 설치도1 is a perspective view and installation of the subject innovation
도2(가)(나)는 본 고안의 작동도.Figure 2 (a) (b) is an operation of the present invention.
도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명Explanation of symbols for the main parts of the drawings
1 : 케이싱(CASING)1: Casing
2 : 브레이드(BLADES)2: Braid
3 : 축(SHAFT)3: SHAFT
4 : 사이드실(SIDE SEAL)4: Side Seal
5 : 브레이드스톱퍼(BLADE STOPER)5: blade stopper
6 : 연동링크6: interlocking link
6' : 링크6 ': link
7 : 트리거(TRIGGER)7: TRIGGER
8 : 접속항(JUNCTION BOX)8: Junction Box
9 : 콘트롤박스(CONTROL BOX)9: CONTROL BOX
9-1 : 기기파이프(INSTRUMENT PIPE)9-1: Instrument Pipe
9-2 : 압력조절기(PRESSURE REGULATOR)9-2: PRESSURE REGULATOR
9-3 : 솔레노이드밸브(SOLENOID VALVE(3-WAY))9-3: Solenoid Valve (3-WAY)
9-4 : 플런져밸브(PLUNGER VALVE(3-WAY))9-4: Plunger Valve (3-WAY)
9-5 : 급속배기밸브(QUICK EXHAUST VALVE(3-WAY))9-5: QUICK EXHAUST VALVE (3-WAY)
9-6 : 리미트스위치-선택(LIMIT SWITCH-OPTION)9-6: LIMIT SWITCH-OPTION
9-7 : 압축공기작동기(PNEUMATIC ACTURATOR)9-7: PNEUMATIC ACTURATOR
10 : 수동콘트롤밸브(MANUAL CONTROL VALVE(3-WAY))10: MANUAL CONTROL VALVE (3-WAY)
11 : 에어콤프레셔11: air compressor
12 : 격벽12: bulkhead
도1은 본 고안의 사시도 및 설치도이고Figure 1 is a perspective view and installation of the present invention
도2는 본 고안의 작동도로서,2 is an operation of the present invention,
도1 내지 도2에 도시된 바와 같이,As shown in Figs.
사이드실(4)와 브레이드스톱퍼(5)를 고정한 케이싱(1)에 여러개의 브레이드(2)를 축(3)으로 유착하여 전기 축(3)과 연동링크(6)를 링크(6')로 연결하여 전기의 축(3)이나 링크(6')는 접속함(8)이 고정된 콘트롤박스(9)내의 압축공기작동기(9-7)와 연결하고,A plurality of braids 2 are bonded to the shaft 3 to the casing 1 fixing the side seal 4 and the braid stopper 5 to the electric shaft 3 and the linkage link 6 to the link 6 '. The electric shaft 3 or the link 6 'is connected to the compressed air actuator 9-7 in the control box 9 in which the junction box 8 is fixed.
에어콤프레셔(11)의 압축공기를 격벽(12)의 양측에 고정한 수동콘트롤밸브(10), 기기파이프(9-1), 압력조절기(9-2), 솔레노이드밸브(9-3), 플런져밸브(9-4), 급속배기밸브(9-5), 압축공기작동기(9-7)에 유입하여 브레이드(2)를 열은 상태로 유지시킬 수 있도록 하고,Manual control valve 10, appliance pipe 9-1, pressure regulator 9-2, solenoid valve 9-3, plunger which fixed compressed air of air compressor 11 to both sides of partition 12 Flows into the valve (9-4), the quick exhaust valve (9-5), the compressed air actuator (9-7) to maintain the braid (2) in the opened state,
압축공기작동기(9-7)와 솔레노이드밸브(9-3)및 수동콘트롤밸브(10)의 작동에 의한 압축공기를 급속배기밸브(9-5)를 통하여 외부로 배출시켜 브레이드(2)를 닫을 수 있도록 한 것이다.The compressed air by the operation of the compressed air actuator (9-7), solenoid valve (9-3) and manual control valve (10) is discharged to the outside through the quick exhaust valve (9-5) to close the braid (2). I would have to.
이와 같이 된 본 고안의 작용을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the present invention as described above is as follows.
압축공기저장탱크나 에어콤프레셔(11)로부터 압축공기를 공급하면 이 압축공기는 기기파이프(9-1)를 통하여 압력조절기(9-2), 솔레노이드밸브(9-3), 플런져밸브(9-4)와 급속배기밸브(9-5)및 리미트스위치(9-6)를 거쳐 압축공기작동기(9-7)에 도달된다.When compressed air is supplied from the compressed air storage tank or the air compressor (11), the compressed air is supplied to the pressure regulator (9-2), solenoid valve (9-3), and plunger valve (9) through the machine pipe (9-1). -4), through the quick exhaust valve (9-5) and limit switch (9-6) to reach the compressed air actuator (9-7).
압축공기작동기(9-7)에 압축공기가 도달되면 압축공기작동기(9-7)는 90도로 회전하게되고, 회전력은 링크(6')및 연동링크(6)에 전달되어 평상시 도2(나)와 같이 열려 있는 상태로 유지되던 브레이드(2)는 화재발생시에는 도2(가)와 같이 닫혀 가스 및 화염을 차단하게 되는데, 전기의 브레이드(2)의 작동은 다음과 같이 3가지로 작동하게 된다.When the compressed air reaches the compressed air actuator (9-7), the compressed air actuator (9-7) is rotated 90 degrees, the rotational force is transmitted to the link (6 ') and the linkage link (6), as shown in Figure 2 (b) The braid (2) that was kept open as shown in FIG. 2 is closed as shown in FIG. 2 (a) in the event of a fire to block the gas and flames. The operation of the electric braid (2) is operated in three ways as follows. do.
◎ 자동차단에 의한 설명◎ Explanation by car cutoff
브레이드(2)에 근접한 트리거(7) 휴즈내부에는 유리휴즈(FUSE)의 일종인 그라스벌브(CLASS BULB)가 플런져밸브(9-4)와 스테인레스제의 축으로 연결되어 있는 상태로 유지하다가 화재시 그라스밸브의 외부표면온도가 68℃에서 약 20초동안 노출되면 파괴되고,Inside the trigger (7) fuse close to the braid (2), a glass bulb (CLASS BULB), a kind of glass fuse, is connected to the plunger valve (9-4) by a stainless shaft, and then fired. When the external surface temperature of the sea glass valve is exposed for about 20 seconds at 68 ° C,
이 때 플런져밸브(9-4)의 에스케이프루트(ESCAPE ROUTE)를 통하여 압축공기가 배출되고 이 상태가 되면 압축공기작동기(9-7)는 90도 역회전방향으로 작동하여 이구동력은 연동링크(6),링크(6'),축(3)을 통하여 브레이드(2)를 닫힌상태로 유지하게 된다.At this time, the compressed air is discharged through the ESCAPE ROUTE of the plunger valve (9-4), and in this state, the compressed air actuator (9-7) operates in the reverse direction of 90 degrees, and this driving force is linked to the linkage link. (6), the link (6 ') and the shaft (3) to keep the braid (2) closed.
이 때 브레이드(2)의 양끝단에 위치한 사이드실(4)은 브레이드(2)와 케이싱(1)사이의 간극을 밀봉하여 인체에 유해한 가스의 침입을 최대한 억제한다.At this time, the side chambers 4 located at both ends of the braid 2 seal the gap between the braid 2 and the casing 1 to suppress the ingress of harmful gases to the human body as much as possible.
◎ 원거리 조정차단 및 복구에 대한 설명◎ Description of remote control blocking and recovery
콘트롤박스(9) 내부에는 솔레노이드밸브(9-3)가 설치되어 있어 어느 특정지역 화재감지시 근접지역 또는 건물 모든 지역의 솔레노이드밸브(9-3)용 공급전원(또는 모든 공급전원)을 차단할 경우는 솔레노이드밸브(9-3)의 에스케이프루트(ESCAPE ROUTE)를 통하여 압축공기가 배출되고,A solenoid valve (9-3) is installed inside the control box (9) to shut off the supply power (or all supply power) for the solenoid valve (9-3) in the immediate area or in all areas of the building when a specific area fire is detected. Compressed air is discharged through the ESCAPE ROUTE of the solenoid valve 9-3,
이 상태가 되면 압축공기작동기(9-7)는 90도 역회전방향으로 작동하여 링크(6'), 연동링크(6), 축(3)을 통하여 브레이드(2)를 닫힌 상태로 유지하게 된다.In this state, the compressed air actuator 9-7 operates in the reverse direction of 90 degrees to maintain the braid 2 in the closed state through the link 6 ′, the interlock link 6, and the shaft 3. .
이 때 브레이드(2)의 양 끝단에 위치한 사이드실(4)은 브레이드(2)와 케이싱(1)사이의 간극을 밀봉하여 인체에 유해한 가스의 침입을 최대한 억제한다.At this time, the side seals 4 located at both ends of the braid 2 seal the gap between the braid 2 and the casing 1 to suppress the ingress of harmful gases to the human body as much as possible.
또한 화재진압이후 또는 시험작동의 경우 화염에 노출되지 않은 기기부분이 있다면 솔레노이드밸브(9-3)에 전원을 재공급함으로써 원거리에서 쉽게 복구할 수 있다.In addition, if there is a part of the equipment that is not exposed to the flame after the fire suppression or during the test operation, the solenoid valve (9-3) can be easily restored from a long distance.
◎ 수동차단 및 복구에 대한 설명◎ Explanation of manual block and recovery
콘트롤박스(9)의 기기파이프(9-1)에 압축공기를 공급하기 이전에 본원의 설치지역의 양쪽 격벽(12)에 수동콘트롤밸브(10)를 각각 설치하여 화재시 탈출하는 사람이 양쪽격벽(12)에 설치되어 있는 수동콘트롤밸브(10)중 어느 한 수동콘트롤밸브(10)를 작동시켜 화염 및 가스를 다른 구역으로 확산되는 것을 조기에 차단하게 되는 것으로서,Before supplying the compressed air to the machine pipe 9-1 of the control box 9, the manual control valves 10 are installed on both partitions 12 in the installation area of the present application so that both persons can escape in case of fire. By operating one of the manual control valve (10) of the manual control valve (10) provided in (12) to block the spread of flame and gas to other areas early,
작동은 수동콘트롤밸브(10)의 핸들(HANDLE)을 90도 회전시키면 수동콘트롤밸브(10)의 에스케이프루트(ESCAPE ROUTE)를 통하여 압축공기가 배출되고 이 상태가 되면 압축공기작동기(9-7)는 90도 역회전방향으로 작동하여 이 구동력은 링크(6'), 연동링크(6), 축(3)을 통하여 브레이드를 닫힘상태로 유지하게 한다.In operation, when the handle (HANDLE) of the manual control valve 10 is rotated 90 degrees, the compressed air is discharged through the ESCAPE ROUTE of the manual control valve 10, and in this state, the compressed air actuator (9-7) Is operated in the reverse direction of 90 degrees so that the driving force keeps the braid closed through the link 6 ', linkage link 6 and shaft 3.
이 때 브레이드(2)의 양 끝단에 위치한 사이드실(4)은 브레이드(2)와 케이싱(1) 사이의 간극을 밀봉하여 인체에 유해한 가스의 침입을 최대한 억제한다.At this time, the side seal 4 located at both ends of the braid (2) seals the gap between the braid (2) and the casing (1) to suppress the entry of gas harmful to the human body to the maximum.
또한 화재진압이후 또는 시험작동의 경우 화염에 노출되지 않은 기기부분이 있다면 수동콘트롤밸브(10)의 핸들을 90도 역회전시키면 원거리에서 쉽게 복구된다.In addition, if there is a part of the device that is not exposed to the flame after the fire suppression or during the test operation, the handle of the manual control valve 10 is rotated 90 degrees to be easily recovered from a long distance.
추가기능으로써 수동콘트롤밸브(10)에는 항상 개폐여부를 알려 주는 표시기(INDICATOR)가 부착되어 있음.As an additional function, the manual control valve 10 is always equipped with an indicator to indicate whether it is open or closed.
중앙통제실에서 개폐여부를 확인하는 기능을 선택적으로 추가하고자 할 경우 콘트롤박스(9) 내부에 리미트스위치(9-6)를 설치할 수 있다.If you want to selectively add the function to check the opening and closing in the central control room can be installed a limit switch (9-6) inside the control box (9).
이와 같은 본 고안은 압축공기작동기(9-7)와 솔레노이드밸브(9-3)및 수동콘트롤밸브(10)에 의한 3가지의 작동에 의하여 브레이드(2)를 닫아 가스와 화염을 차단하게 됨으로 필요에 따라 작동을 선택적으로 확실하게 편리하게 행할 수 있는 효과가 있다.This invention is required to close the braid (2) by the operation of the compressed air actuator (9-7), solenoid valve (9-3) and the manual control valve 10 to shut off the gas and flames According to this, there is an effect that the operation can be selectively and certainly conveniently performed.
Claims (1)
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KR2020000032620U KR200220951Y1 (en) | 2000-11-17 | 2000-11-17 | Pneumatic fire and gas damper |
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Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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KR2020000032620U KR200220951Y1 (en) | 2000-11-17 | 2000-11-17 | Pneumatic fire and gas damper |
Publications (1)
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ID=73091964
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KR2020000032620U KR200220951Y1 (en) | 2000-11-17 | 2000-11-17 | Pneumatic fire and gas damper |
Country Status (1)
Country | Link |
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KR (1) | KR200220951Y1 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR101743582B1 (en) * | 2015-10-16 | 2017-06-05 | 대우조선해양 주식회사 | Fire damper of driving device for marine structure |
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2000
- 2000-11-17 KR KR2020000032620U patent/KR200220951Y1/en not_active IP Right Cessation
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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KR101743582B1 (en) * | 2015-10-16 | 2017-06-05 | 대우조선해양 주식회사 | Fire damper of driving device for marine structure |
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