KR200219070Y1

KR200219070Y1 - Pile driver cushion

Info

Publication number: KR200219070Y1
Application number: KR2020000028644U
Authority: KR
Inventors: 이현아
Original assignee: 이현아
Priority date: 2000-10-14
Filing date: 2000-10-14
Publication date: 2001-04-02

Abstract

본 고안은 항타기용 완충구에 관한 것으로, 건축물을 건축하기에 앞서 기초공사로 지반에 설치되는 파일(10) 항타 작업시 항타기의 실린더(21)의 구동으로 승,하강 되는 램(20)의 충격력으로 인한 파일(10)의 두부 파손을 방지할 수 있도록, 램(20)의 하측으로 설치되는 드라이브 캡(30) 내측에 설치되며, 소정의 폭을 갖는 판형상 부재를 중앙을 중심으로 권취시켜 일정 두께로 형성되는 완충부재(40)와;The present invention relates to a shock absorber for driving, the impact force of the ram 20 is raised and lowered by the driving of the cylinder 21 of the driving machine during the pile operation of the pile 10 installed on the ground as a foundation before building a building In order to prevent the head of the pile 10 due to the damage, it is installed inside the drive cap 30 is installed to the lower side of the ram 20, and wound around the center by a plate-shaped member having a predetermined width A buffer member 40 formed to a thickness;

상기 완충부재(40)의 외측에 설치되어 귄취된 완충부재(40)를 결속시키는 고정링(50)으로 구성되므로, 램(20)의 타격시 발생되는 수직 충격력은 파일로 전달하면서도 완충구의 파손은 방지하여, 완충구의 내구성을 향상시킬 수 있는 것이다.Since the shock absorbing member 40 is installed on the outer side of the shock absorbing member 40 and consists of a fixing ring 50 to bind the absorbing shock absorbing member 40, the vertical impact force generated when the ram 20 is hit by the file is damaged while the shock absorbing port is damaged. It can prevent and improve the durability of a buffer opening.

그러므로, 제품의 신뢰성 및 상품성을 향상시킬 수 있는 매우 유용한 고안인 것이다.Therefore, it is a very useful design that can improve the reliability and marketability of the product.

Description

Flight riding cushion {Pile driver cushion}

본 고안은 항타기용 완충구에 관한 것으로, 더 상세하게는 항타기의 램타격시 파일의 두부 손상을 방지하기 위하여 드라이브 캡에 설치되는 완충구를 금속판재를 권취시켜 형성하므로써, 완충구의 내구성을 향상시킬 수 있도록 고안된 것이다.The present invention relates to a shock absorber, and more particularly, in order to prevent head damage of the pile during a ram strike, the shock absorber is formed by winding a metal plate to improve durability of the shock absorber. It is designed to be.

일반적으로, 항타기는 크레인이나 클롤러 등에 부착된 상태로 지반에 파일을 항타시키는 기기이다.Generally, a driving machine is a device for driving piles on the ground while being attached to a crane or a crawler.

그리고, 통상적인 항타기의 구성은 파워팩으로 부터 유압원이 호스 및 파이프에 의해 실린더에 연결되고, 피스톤로드의 단부에서 커넥팅로드와 결합된 램이 자유낙하방식으로 하강될 때의 충격력으로 파일의 항타작업이 이루어지는 것이다.In general, the configuration of the rudder ride is the hydraulic drive from the power pack to the cylinder by hoses and pipes, and the impact force when the ram coupled with the connecting rod at the end of the piston rod descends in a free fall manner This is done.

또한, 상기 항타기의 작업시 램의 항타 충격력으로 부터 파일의 두부 파손을 방지하기 위하여 램과 파일 사이에는 드라이브 캡이 설치되고, 드라이브 캡 내측으로는 완충구가 위치된다.In addition, a drive cap is installed between the ram and the pile to prevent head damage of the pile from the impact force of the ram during the operation of the helm, and a buffer hole is positioned inside the drive cap.

상기 드라이브 캡 내측으로 위치되는 완충구는 통상 램의 타격시 바생되는 수직 충격력이 파일로 직업 전달되어 발생되는 두부 파손을 방지하기 위하여 경질의 합성수지나 완충력이 우수한 재질로 형성된다.The buffer hole located inside the drive cap is formed of a hard synthetic resin or a material having excellent cushioning force in order to prevent head damage caused by the vertical impact force generated when the ram is hit by a job to the pile.

상기와 같이 구성된 바와 같이 종래 항타기용 완충구는 단순히 경질의 합성수지 등을 드라이브 캡 내측으로 위치시켜 사용하므로, 반복적인 항타작업시 램의 수직 충격력을 어느 정도 완충시킬 수는 있으나 일정기간 경과 후에는 램의 하중 및 충격력에 의해 쉽게 파손되는 문제점이 있었다.As described above, since the conventional shock absorbing buffer is used by simply placing a hard synthetic resin inside the drive cap, it is possible to cushion the vertical impact force of the ram to a certain degree during repeated driving, but after a certain period of time, There was a problem that is easily broken by the load and impact force.

따라서, 상기와 같은 문제점에 의해 작업량에 따라서는 완충구의 빈번한 교체 작업으로 인하여 작업기간이 증대되는 폐단이 있었던 것이다.Therefore, due to the problems as described above, there was a closing period in which the working period is increased due to frequent replacement work of the buffer port depending on the amount of work.

본 고안의 목적은 항타기의 램타격시 파일의 두부 손상을 방지하기 위하여 드라이브 캡에 설치되는 완충구를 금속판재를 권취시켜 형성하므로 써, 완충구의 내구성을 향상시킬 수 있도록 한 항타기용 완충구를 제공하는 데 있다.The object of the present invention is to provide a shock absorber for driving, which can improve the durability of the shock absorber by forming a cushioning hole installed in the drive cap in order to prevent head damage of the pile during a ram strike. There is.

본 고안의 다른 목적은 제품의 신뢰성 및 상품성을 향상시킬 수 있도록 한 항타기용 완충구를 제공하는 데 있다.Another object of the present invention is to provide a buffer for anti-taking so as to improve the reliability and marketability of the product.

도 1는 본 고안이 적용된 항타기의 형상을 도시한 정면도.1 is a front view showing the shape of the anti-taking applied to the present invention.

도 2는 본 고안인 항타기용 완충구의 형상을 도시한 사시도.Figure 2 is a perspective view showing the shape of the buffer device for anti-taking in accordance with the present invention.

도 3은 본 고안인 항타기용 완충구의 부분 단면도.3 is a partial cross-sectional view of the buffer device for anti-taking in accordance with the present invention.

*도면중 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

10 - 파일 20 - 램10-File 20-RAM

21 - 실린더 30 - 드라이브 캡21-Cylinder 30-Drive Cap

40 - 완충부재 50 - 고정링40-shock absorber 50-retaining ring

60 - 고정돌기60-fixed protrusion

이러한 본 고안의 목적은, 건축물을 건축하기에 앞서 기초공사로 지반에 설치되는 파일(10) 항타 작업시 항타기의 실린더(21)의 구동으로 승,하강 되는 램(20)의 충격력으로 인한 파일(10)의 두부 파손을 방지할 수 있도록, 램(20)의 하측으로 설치되는 드라이브 캡(30) 내측에 설치되며, 소정의 폭을 갖는 판형상 부재를 중앙을 중심으로 권취시켜 일정 두께로 형성되는 완충부재(40)와;The purpose of the present invention, before the construction of the building piles due to the impact force of the ram 20, which is raised and lowered by the driving of the cylinder 21 of the rudder during the pile operation of the pile 10 installed on the ground as a foundation construction ( 10) is installed inside the drive cap 30 installed below the ram 20 to prevent head breakage, and is formed to a predetermined thickness by winding a plate-shaped member having a predetermined width about its center. A buffer member 40;

상기 완충부재(40)의 외측에 설치되어 귄취된 완충부재(40)를 결속시키는 고정링(50)으로 구성되어 달성된다.It is achieved by consisting of a fixing ring 50 which is installed on the outside of the buffer member 40 to bind the buffer member 40 is wound.

따라서, 본 고안인 항타기용 완충구는 완충부재(40)가 판형상 부재를 중앙을 중심으로 소정의 두께로 상호 밀착되게 권취되어 형성되므로, 램(20)의 타격시 발생되는 수직 충격력은 파일로 전달하면서도 완충구의 파손은 방지하여, 완충구의 내구성을 향상시킬 수 있는 것이다.Therefore, the buffer device for anti-taking according to the present invention is formed by winding the buffer member 40 to be in close contact with each other at a predetermined thickness around the center of the plate-shaped member, so that the vertical impact force generated when the ram 20 is hit by a file is transmitted. While preventing the breakage of the buffer, it is possible to improve the durability of the buffer.

그러므로, 제품의 신뢰성 및 상품성을 향상시킬 수 있는 것이다.Therefore, the reliability and the merchandise of the product can be improved.

이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 고안의 바람직한 실시예를 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1는 본 고안이 적용된 항타기의 형상을 도시한 정면도이다.1 is a front view showing the shape of the anti-taking applied to the present invention.

도 2는 본 고안인 항타기용 완충구의 형상을 도시한 사시도이다.Figure 2 is a perspective view showing the shape of the buffer device for anti-taking according to the present invention.

도 3은 본 고안인 항타기용 완충구를 부분단면도로 도시하고 있다.3 is a partial cross-sectional view of the buffer device for anti-taking according to the present invention.

즉, 도 1 ∼ 도 3에서 도시한 바와 같이 본 고안인 항타기용 완충구의 완충부재(40)는 램(20)의 하측으로 설치되는 드라이브 캡(30) 내측에 설치되며, 소정의 폭을 갖는 판형상 부재를 중앙을 중심으로 권취시켜 일정 두께로 형성된다.That is, as shown in FIGS. 1 to 3, the buffer member 40 of the present invention shock absorber is installed inside the drive cap 30 installed below the ram 20 and has a predetermined width. The shape member is wound around the center to form a predetermined thickness.

그리고, 상기 완충부재(40)의 재질은 통상 비교적 두께가 얇은 금속판재를 중앙을 중심으로 상호 밀착되게 권취시켜 사용하므로, 램(20)의 충격시 발생되는 수직 충격에 대하여 형상 보존력이 우수하다.In addition, since the material of the shock absorbing member 40 is usually wound to use a relatively thin metal plate to be in close contact with each other around the center, the shape preservation force is excellent against the vertical shock generated when the ram 20 is impacted.

이는, 비교적 두께가 얇은 금속판재를 상호 밀착되게 권취되어 일정두께를 형성하므로, 램(20)의 타격시 충격력, 즉, 수직충격력에 대하여 밀착되게 권취된 판재의 응력 집중으로 형상 변형을 방지하는 것이며, 금속판재의 권취 방향 역시 램(20) 타격과 같은 수직방향이므로, 응력을 극대화 시킬 수 있으므로, 완충구의 변형 및 파손을 최소화 시킬 수 있는 것이다.This is because the relatively thin metal plate is wound in close contact with each other to form a predetermined thickness, thereby preventing deformation due to the stress concentration of the plate wound tightly against the impact force, that is, the vertical impact force, when the ram 20 is hit. , Since the winding direction of the metal plate is also a vertical direction such as the ram 20 hitting, it is possible to maximize the stress, it is possible to minimize the deformation and breakage of the buffer.

또한, 상기 완충부재(40)는 램(20)의 중량에 따라 금속판재가 아닌 내구성이 우수하고, 성형이 용이한 합성수지재 및 비금속재를 상기와 같은 방식으로 권취시켜 사용할 수 있으며, 완충부재(40)의 두께 역시 상황에 맞게 설정하여 사용할 수 있다.In addition, the shock absorbing member 40 may be used by winding a synthetic resin material and a non-metallic material, which are excellent in durability and easy to form, as described above, rather than a metal plate material, depending on the weight of the ram 20, and the shock absorbing member 40. ) Thickness can also be set according to the situation.

그리고, 상기 완충부재(40)는 작업상황 및 램(20)의 중량에 따라 다수개를 드라이브 캡(30)에 중첩시켜 사용할 수 있다.In addition, the buffer member 40 may be used by overlapping a plurality of the drive cap 30 according to the working situation and the weight of the ram 20.

한편, 상기 완충부재(40)의 외측으로는 권취되게 형성된 완충부재(40)가 램(20) 타격시 풀리는 현상을 방지할 수 있도록, 고정링(50)이 설치된다.On the other hand, the fixing ring 50 is installed so that the shock absorbing member 40 formed to be wound to the outside of the shock absorbing member 40 can be prevented from loosening when the ram 20 is hit.

그리고, 상기 고정링(50)은 판형상의 고정링(50) 외에 고정링(50)의 일측 단부에 클램프를 적용시켜 일측에서 고정링(50)을 단속하여 사용할 수 있다.In addition, the fixing ring 50 may be used by clamping the fixing ring 50 at one side by applying a clamp to one end of the fixing ring 50 in addition to the plate-shaped fixing ring 50.

또한, 상기 고정링(50)은 램(20) 타격시 풀리는 현상 및 자체 내구성 강화를 위하여 몸체 중앙부를 보강하여 사용할 수 있다.In addition, the fixing ring 50 may be used by reinforcing the central portion of the body in order to loosen when the ram 20 is hit and to strengthen its durability.

또, 상기 고정링(50)은 완충부재(40)의 높이에 따라 다수개 소정의 간격을 두고 설치하여 사용할 수 있다.In addition, the fixing ring 50 can be used to install a plurality of predetermined intervals in accordance with the height of the buffer member (40).

따라서, 상기 완충부재(40) 외측으로 설치되는 고정링(50)은 램(20) 타격시 권치된 완충부재(40)로 전달되는 횡방향 충격에 대하여 풀려지는 현상을 제어하여 몸체 중심으로 응력을 집중시켜 완충부재(40)의 내구성 향상 및 현상변형을 방지할 수 있는 것이다.Therefore, the fixing ring 50 installed to the outside of the shock absorbing member 40 controls the phenomenon of releasing against the lateral shock delivered to the shock absorbing member 40 wound up when the ram 20 strikes the stress toward the center of the body. By concentrating, it is possible to prevent durability improvement and development deformation of the buffer member 40.

그리고, 상기 완충부재(40)의 외측으로 설치되는 고정링(50)의 상부에는 소정의 간격을 두고 다수개의 걸림돌기(60)를 형성하여 고정링(50)의 상부 이동을 방지할 수 있다.Then, the upper portion of the fixing ring 50 installed to the outside of the buffer member 40 can be formed a plurality of locking projections 60 at predetermined intervals to prevent the upper movement of the fixing ring 50.

이는 램(20) 타격시 완충부재(40)로 가해지는 수직충격력으로 고정링(50)이 상부로 이동되는 관성현상을 걸림돌기(60)가 방지하여 권취된 완충부재(40)의 형상보존력을 향상시킬 수 있는 것이다.This prevents the locking projections 60 from preserving the inertia phenomenon in which the fixing ring 50 is moved upward by the vertical impact force applied to the shock absorbing member 40 when the ram 20 is hit. It can be improved.

상기와 같은 본 고안에 의하면, 종래와 같이 합성수지재를 이용한 판형상의 완충구가 아닌 비교적 얇은 두께를 갖는 판상 부재를 권취시켜 사용하므로, 램의 타격시 발생되는 수직 충격력에 대한 형상 보존력을 증대시켜 제품의 내구성을 향상시킬 수 있다.According to the present invention as described above, since the plate-like member having a relatively thin thickness is used instead of the plate-shaped buffer using a synthetic resin as in the prior art, by increasing the shape preservation force against the vertical impact force generated when the ram strikes the product It can improve the durability.

또한, 완충구의 유지 및 보수 비용을 절감시킬 수 있으며, 작업중 완충구의 교체 주기가 길어 작업성을 향상시킬 수 있다.In addition, it is possible to reduce the cost of maintenance and repair of the buffer port, it is possible to improve the workability due to the long replacement cycle of the buffer port during operation.

Claims

Prior to building the building to prevent head damage of the pile (10) due to the impact force of the ram 20, which is raised and lowered by the driving of the cylinder 21 of the navigator during the pile operation of the pile 10 installed in the ground as a foundation work A buffer member 40 installed inside the drive cap 30 installed below the ram 20 and wound around the center of a plate member having a predetermined width, the buffer member 40 having a predetermined thickness;

Anti-taking buffer, characterized in that consisting of a fixing ring (50) for binding to the cushioning member 40 is installed on the outside of the buffer member (40).

The method of claim 1, wherein the buffer member (40) anti-taking buffer, characterized in that formed of a metal material.

The method of claim 1, wherein the buffer member 40 is a buffer for anti-taking, characterized in that formed of a non-metal material.

The method of claim 1, wherein the fixing ring (50) characterized in that the clamping mechanism for anti-taking, characterized in that fixed by the clamp.

The method according to claim 1, wherein the upper buffer member 40 of the fixing ring 50 has a predetermined interval to prevent the upper movement of the fixing ring 50 when the ram 20 hits the locking projection (60). A buffer for anti-taking, characterized in that is formed.