KR200218347Y1 - automatic difference pressure valve - Google Patents
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Abstract
본 고안은 밸브에 관한 것으로, 유체가 통과하는 유입구(1)와 유출구(2)가 구비된 밸브몸체(3)와, 상기 밸브몸체의 일측 상단에 위치하여, 가해지는 압력에 의해 유체를 제어하는 다이야프렘(6)을 구비한 차압작동식 자동제어용 밸브에 있어서; 상기 밸브몸체(3)의 일측하단에 상향곡면으로 형성되어 유류차단부(4)를 이루는 볼록부(11)와; 상기 밸브몸체(3)의 일측상단에 위치하여 유체의 차압에 의해 팽창과 수축을 하여 유류차단부(4)를 이루며 밸브의 역활을 하는 다이야프렘(6)과; 상기 다이야프렘(6)의 상부에 위치하여 다이야프램과 함께 압력챔버(8)를 형성하는 차압실카바(7)와; 상기 다이야프렘(6)과 차압실카바(7)가 형성하는 공간으로써 밸브몸체(3)의 유체차단부(4)에 압력이 발생할 때 유체차단부와 차압을 발생시키는 압력챔버(8)와; 상기 차압실카바(7)의 일측에 위치하여 밸브몸체의 유류에 의해 유체차단부(4)와 압력챔버(8)간의 압력차(차압)가 발생할때, 유체의 흐름으로써 압력챔버에 압력을 전달하도록 하는 유체도관(5)과; 상기 차압실카바(7)의 다른 일측에 위치하여 압력챔버(8)내의 유체가 빠져나가게 하여 압력제어의 역활을 하도록, 유체의 출구를 형성하는 수로관(9);을 포함하여 구성되는 차압작동식 자동제어용 밸브를 기술적 요지로 한다. 이에 따라, 압력챔버에 전달되는 유체의 수압에 의해 다이야프렘이 수축/팽창되어 유체의 차단 및 흐름을 효율적으로 제어시키는 이점이 있다.The present invention relates to a valve, the valve body (3) is provided with an inlet (1) and outlet (2) through which the fluid passes, and located on the upper end of one side of the valve body, to control the fluid by the pressure applied A differential pressure actuated automatic control valve having a diaphragm (6); A convex portion 11 formed at an upper curved surface at one lower end of the valve body 3 to form an oil cutoff portion 4; A diaphragm (6) positioned at one side upper end of the valve body (3) and expanding and contracting due to the differential pressure of the fluid to form an oil shutoff part (4) and serve as a valve; A differential pressure chamber (7) positioned above the diaphragm (6) to form a pressure chamber (8) together with the diaphragm; A pressure chamber (8) for generating a fluid blocking portion and a differential pressure when a pressure is generated in the fluid blocking portion (4) of the valve body (3) as a space formed by the diaphragm (6) and the differential pressure chamber cover (7); Located at one side of the differential pressure chamber cover (7) when the pressure difference (differential pressure) between the fluid blocking portion 4 and the pressure chamber 8 due to the flow of the valve body, the pressure is transmitted to the pressure chamber by the flow of the fluid A fluid conduit 5 to allow; A differential pressure actuating mechanism comprising: a water pipe (9) positioned at the other side of the differential pressure chamber cover (7) to allow the fluid in the pressure chamber (8) to escape and to serve as pressure control; Automatic control valve is a technical point. Accordingly, the diaphragm is contracted / expanded by the hydraulic pressure of the fluid delivered to the pressure chamber, thereby effectively controlling the blocking and flow of the fluid.
Description
본 고안은 유체에 의한 압력을 피이드백하여 유체를 자동제어하는 차압작동식 밸브에 관한 것으로써, 유량제어를 위해 오목부(11)를 형성한 밸브몸체(3)와, 유압에 의해 수축과 압력이 자유로운 다이야프렘(6) 및, 다이야프렘과 차압실카바로 이루어진 압력챔버(8)로 구성된 차압작동식 자동제어용 밸브에 관한 것이다.The present invention relates to a differential pressure actuated valve for automatically controlling a fluid by feeding back the pressure by the fluid, the valve body (3) having a concave portion (11) for flow rate control, and contraction and pressure by hydraulic pressure. The free diaphragm 6 and the differential pressure actuated automatic control valve which consist of the pressure chamber 8 which consists of a diaphragm and a differential pressure chamber cover.
일반적으로 종래 사용되고 있는 수위 제어용 차압밸브는 피스톤을 이용한 온 오프식 밸브가 있다.Generally, the differential pressure valve for water level control conventionally used has an on-off valve using a piston.
도 1은 피스톤을 이용한 온 오프식 차압밸브를 도시한 것으로써, 도 (a)는 만수위일때의 수위제어용밸브의 내부단면도이고 도 (b)는 저수위상태에서 작용하고 있는 수위제어용밸브의 내부 단면도를 도시한 것이다.Figure 1 shows an on-off differential pressure valve using a piston, Figure (a) is an internal cross-sectional view of the water level control valve when the water level is full, and (b) is an internal sectional view of the water level control valve operating in a low water level state. It is shown.
도 1의 (a)에서 밸브의 유입구(17)를 통하여 유류가 형성되면 유체의 압력에 의해 피스톤(20)이 위로 상승하게 되고 유체는 유입구(17)와 유출구(18)를 경로로 흐르게 된다.In (a) of FIG. 1, when oil is formed through the inlet 17 of the valve, the piston 20 is lifted upward by the pressure of the fluid, and the fluid flows through the inlet 17 and the outlet 18 in a path.
수위가 저수위일때 전기적인 센서나 기계적 제어방식으로 압력챔버(22)에 압력을 전달시켜 차압이 형성되면 피스톤(20)과 함께 고착된 다이야프렘(21)이 팽창하고 이로인해 피스톤은 하강하게 된다. 피스톤의 하강으로 피스톤 하부의 디스크가 밸브시트(19)를 막게되어 유류의 흐름은 정지된다.When the water level is low, the differential pressure is formed by transmitting pressure to the pressure chamber 22 by an electrical sensor or a mechanical control method, so that the diaphragm 21 fixed together with the piston 20 expands, thereby lowering the piston. The lowering of the piston causes the disk under the piston to block the valve seat 19 so that the flow of oil stops.
이상 상기에서 설명한 종래기술방식의 경우, 수위를 검출하기 위한 센서 및 수위에 의한 신호를 기계적 제어량으로 변환하는 전자밸브가 별개로 존재하고, 유량을 개폐하는 장치로서 피스톤및 디스크가 별개로 존재하여야 하므로 수위용제어밸브의 제작에 있어서 고비용을 요구할 뿐만 아니라 피스톤으로 인하여 밸브의 크기가 커져서 시공에 불편한 문제점이 있다.In the above-described prior art method, a sensor for detecting the water level and a solenoid valve for converting a signal due to the water level into a mechanical control amount exist separately, and a piston and a disk must exist separately as a device for opening and closing the flow rate. In addition to the high cost required in the manufacture of the water level control valve, the size of the valve is increased due to the piston, which causes inconvenience in construction.
본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여, 별개의 피스톤이나 디스크 없이 유량제어를 위해 오목부(11)를 형성한 밸브몸체(3)와, 유압에 의해 팽창과 수축이 자유로운 다이야프렘(6) 및, 다이야프렘(6)과 차압실카바(7)로 형성된 압축챔버(8)를 구비하여, 압축챔버에 전달되는 압력에 의해 다이야프렘이 팽창/수축되어 유체의 차단 및 흐름을 제어하는 차압작동식 자동제어용밸브를 제공하는 것을 목적으로 한다.In order to solve the above problems, the valve body (3) having a recess (11) for flow control without a separate piston or disk, and the expansion and contraction of the hydraulic diaphragm (6) is free And a compression chamber (8) formed of a diaphragm (6) and a differential pressure chamber (7), the differential pressure actuating the diaphragm to expand / contract by the pressure transmitted to the compression chamber to control the blocking and flow of the fluid. It is an object to provide a valve for automatic control.
도1 - 종래의 수류제어장치의 단면도1-Cross-sectional view of a conventional water flow control device
도2 - 본 고안의 실시예에 있어서의 단면도Figure 2-Cross section in an embodiment of the present invention
< 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the reference numerals for the main parts of the drawings>
1: 유입구 2: 유출구1: inlet 2: outlet
3 : 밸브몸체 4 : 유체차단부3: valve body 4: fluid blocking part
5 : 유체도관 6 : 다이야프렘5 fluid conduit 6 diamond prem
7 : 차압용카바 8 : 압력챔버7: pressure differential cover 8: pressure chamber
9 : 수로관 10 : 수로관의 파이로트마개9: water pipe 10: pilot plug of the water pipe
11 : 오목부 12 : 제어레버11 recessed portion 12 control lever
13 : 지지레버 14 : 지지대13: support lever 14: support
15 : 부조 16 : 밸브몸체15: relief 16: valve body
17 : 유입구 18 : 유출구17: inlet 18: outlet
19 : 밸브 20 : 피스톤19: valve 20: piston
21 : 다이야프렘 22 : 압력챔버21: diamond prem 22: pressure chamber
상기 목적을 달성하기 위한 본 고안은 유체가 통과하는 유입구(1)와 유출구(2)가 구비된 밸브몸체(3)와, 상기 밸브몸체의 일측 상단에 위치하여, 가해지는 압력에 의해 유체를 제어하는 다이야프렘(6)을 구비한 차압작동식 자동제어용 밸브에 있어서; 상기 밸브몸체(3)의 일측하단에 하향곡면으로 형성되어 유류차단부(4)를 이루는 오목부(11)와; 상기 밸브몸체(3)의 일측상단에 위치하여 유체의 차압에 의해 팽창과 수축을 하여 유류차단부(4)를 이루며 밸브의 역활을 하는 다이야프렘(6)과; 상기 다이야프렘(6)의 상부에 위치하여 다이야프램과 함께 압력챔버(8)를 형성하는 차압실카바(7)와; 상기 다이야프렘(6)과 차압실카바(7)가 형성하는 공간으로써 밸브몸체(3)의 유체차단부(4)에 압력이 발생할 때 유체차단부와 차압을 발생시키는 압력챔버(8)와; 상기 차압실카바(7)의 일측에 위치하여 밸브몸체의 유류에 의해 유체차단부(4)와 압력챔버(8)간의 압력차(차압)가 발생할때, 유체의 흐름으로써 압력챔버에 압력을 전달하도록 하는 유체도관(5)과; 상기 차압실카바(7)의 다른 일측에 위치하여 압력챔버(8)내의 유체가 빠져나가는 유체의 출구를 형성하는 수로관(9);및 상기 수로관(9)에는 제어레버(12)와 지지레버(13)로 구성되어 부구(15)의 지지대(14)와 수평으로 연결되어 수위에 의해 수직직선 운동하는 파이로트밸브가 부착된 것을 특징으로하는 차압작동식 자동제어용밸브 파이로트밸브가 부착된 것을 특징으로 하는 차압작동식 자동제어용 밸브를 기술적 요지로 한다.The present invention for achieving the above object is the valve body 3 is provided with an inlet (1) and outlet (2) through which the fluid passes, and located on the upper end of one side of the valve body, to control the fluid by the pressure applied A differential pressure actuated automatic control valve having a diaphragm 6 to be provided; A concave portion 11 formed at a lower side of one side of the valve body 3 to form an oil cutoff portion 4; A diaphragm (6) positioned at one side upper end of the valve body (3) and expanding and contracting due to the differential pressure of the fluid to form an oil shutoff part (4) and serve as a valve; A differential pressure chamber (7) positioned above the diaphragm (6) to form a pressure chamber (8) together with the diaphragm; A pressure chamber (8) for generating a fluid blocking portion and a differential pressure when a pressure is generated in the fluid blocking portion (4) of the valve body (3) as a space formed by the diaphragm (6) and the differential pressure chamber cover (7); Located at one side of the differential pressure chamber cover (7) when the pressure difference (differential pressure) between the fluid blocking portion 4 and the pressure chamber 8 due to the flow of the valve body, the pressure is transmitted to the pressure chamber by the flow of the fluid A fluid conduit 5 to allow; A water channel (9) positioned at the other side of the differential pressure chamber (7) to form an outlet of the fluid from which the fluid in the pressure chamber (8) exits; and the control tube (12) and the support lever (9) 13) the differential pressure-actuated automatic control valve pilot valve is attached, characterized in that the pilot valve is connected to the support 14 of the buckle 15 horizontally and vertically moved by the water level is attached. The differential pressure actuated automatic control valve is to be a technical subject matter.
이에 따라 수압을 이용하여 유체의 차단 및 흐름을 효율적으로 제어 할 수 있는 이점이 있다.Accordingly, there is an advantage that can effectively control the blocking and flow of the fluid using the water pressure.
본 발명의 작용과정과 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.If described in detail with reference to the accompanying drawings the operation and embodiments of the present invention.
제 2도는 본 고안에 따른 자동수위제어용 밸브로써 차압실카바(7)와 다이야프렘(6)이 형성하는 압력챔버(8)와; 밸브몸체의 유입구(1)와 유출구(2)를 경로로 하는 유동수로와; 밸브몸체의 유입구(1)와 유체도관(5)과 압력챔버(8)와 수로관(9)을 경로 하는 제어수로와; 다이야프렘(6)과 밸브몸체의 오목부(7)가 이루는 유체차단부(4)를 형성한 밸브의 모습을 도시하고 있다.2 is a pressure chamber 8 formed by the differential pressure chamber cover 7 and the diaphragm 6 as an automatic water level control valve according to the present invention; A flow channel through the inlet port 1 and the outlet port 2 of the valve body; A control channel for routing the inlet port 1, the fluid conduit 5, the pressure chamber 8, and the water channel 9 of the valve body; The valve which forms the fluid interruption | blocking part 4 which the diaphragm 6 and the recessed part 7 of a valve body form is shown.
도(a)는 저수조내의 물이 만수위일 때, 제어수로를 구성하는 압력챔버의 다이야프렘(6)이 팽창되어 밸브시트의 역활을 하는 밸브몸체의 오목부(11)와 함께 유동수로의 유체차단부에서 유체의 흐름을 막는 밸브의 역할을 하는 모습을 도시한 것이고, 도(b)는 저수조내의 물이 저수위를 유지할 때, 제어수로를 구성하는 압력챔버의 다이야프렘(6)이 수축되어 유동수로의 유체차단부(4)를 개방시켜 유체의 흐름을 발생시키는 모습을 도시한 것이다.Fig. (A) shows that when the water in the reservoir is at full water level, the diaphragm 6 of the pressure chamber constituting the control channel is expanded and the fluid is blocked in the flow channel together with the recess 11 of the valve body serving as the valve seat. Figure 2 shows the role of the valve to block the flow of the fluid, Figure (b) is when the water in the reservoir maintains the low water level, the diaphragm (6) of the pressure chamber constituting the control channel is contracted to the flow path Opening the fluid blocking portion 4 of the to show the appearance of generating a flow of fluid.
도(a)에서 밸브의 다이야프렘(11)은 압력에 의해 수축과 팽창이 자유로운 재질을 이용한 것으로써, 수위가 만수위일 때 수위의 변화가 생겨서 수위제어용레버가 제어수로를 구성하는 수로관의 마개(10)를 개방시키면, 도(b)와 같이 제어수로의 수로관(9)을 통한 유체의 흐름이 발생되고, 이 유체의 흐름은 밸브몸체의 유입구(1)와 유체도관(5)과 압력챕버(8)와 수로관(9)으로 이루어진 제어수로를 통하여 발생되며, 상기의 유체흐름으로 인해 다이야프렘(6)과 차압실카바(7)가 이루는 압력챔버(8)의 압력이 낮아지게 되면 다이야프램(6)은 수축되어 유동수로의 유체차단부(4)를 개방하는 밸브의 역할을 한다.In Figure (a), the diaphragm 11 of the valve is made of a material that is free of contraction and expansion due to pressure. When the water level is full, the water level is changed so that the water level control lever is a stopper of the water pipe. 10), the flow of fluid through the water pipe 9 of the control channel is generated as shown in FIG. 2 (b), and the flow of the fluid flows in the inlet 1 of the valve body, the fluid conduit 5 and the pressure chapter ( It is generated through the control channel consisting of 8) and the water pipe (9), when the pressure of the pressure chamber (8) formed by the diaphragm (6) and the differential pressure chamber cover (7) due to the fluid flow is lowered the diaphragm ( 6) contracts and serves as a valve to open the fluid blocking portion 4 to the flow channel.
도(b)에서 수위가 만수위를 회복하면 수위제어용레버가 제어수로를 구성하는 수로관의 마개(10)를 폐쇄시키고, 이에 의해 제어수로부의 압력챔버(8)와 수로관(9) 사이의 유체의 흐름은 흐름을 유지하지 못하여 압력챔버(8) 내부의 압력을 발생시키게 되고, 이 압력은 다이야프렘(6)의 팽창을 발생시키며, 이 팽창은 볼록부(11)를 형성한 밸브몸체와 함께 유동수로부의 유류차단부(4)를 일부 차단하는 밸브의 역할을 한다.In FIG. 2 (b), when the water level recovers the full water level, the level control lever closes the cap 10 of the water pipe forming the control channel, whereby the fluid flows between the pressure chamber 8 and the water pipe 9 of the control channel. Is unable to maintain the flow to generate a pressure inside the pressure chamber (8), which causes expansion of the diaphragm (6), which expands into the flow with the valve body forming the convex (11). It acts as a valve to partially block the oil shutoff portion 4 of the portion.
상기의 순서에 의해 다이야프렘(6)의 팽창은 다이야프렘(6)과 밸브몸체의 볼록부(11)가 형성하는 유체차단부의 단면적을 줄이게 되어 유체차단부에 유류의 흐름에 의한 압력을 발생시키고, 유동수로의 유체차단부(4)와 제어수로의 압력챔버(8) 내부의 압력차(차압)에 의해, 유체차단부(4)와 압력챕버(8)간 압력의 평형을 유지시키기 위하여 제어수로의 유체도관을 통한 유체의 흐름이 발생되며, 이 유체의 흐름에 의한 압력은 압력챔버(8)를 구성하는 다이야프렘(6)으로 전달되어, 다이야프렘을 지속적으로 팽창시키는 소스(source)로 작용하게 된다.The expansion of the diaphragm 6 by the above procedure reduces the cross-sectional area of the fluid blocking portion formed by the diaphragm 6 and the convex portion 11 of the valve body, thereby generating pressure due to the flow of oil in the fluid blocking portion. The pressure difference (differential pressure) in the fluid shutoff part 4 of the flow channel and the pressure chamber 8 of the control channel controls the balance of the pressure between the fluid shutoff part 4 and the pressure chapter 8. The flow of fluid through the fluid conduit of the water channel is generated, and the pressure of the fluid flows to the diaphragm 6 constituting the pressure chamber 8 to a source for continuously expanding the diaphragm. It will work.
이러한 제어수로의 피이드백 과정을 통하여 종국적으로는 다이야프렘(6)의 팽창이 밸브몸체의 볼록부(11)와 함께 밸브의 역할을 하여 유동수로의 유체차단부(4)를 완전폐쇄시키게 되어 (a)와 같은 모습으로 된다.Through the feedback process to the control channel, the expansion of the diaphragm 6 eventually serves as a valve together with the convex part 11 of the valve body to completely close the fluid shutoff part 4 of the flow channel ( It looks like a).
도(2)에서 수로관의 수위를 감지하는 파이로트밸브(10)는 밸브를 제어하는 제어밸브(12)와 지지밸브(13)로 구성되는데, 지지밸브(13)와 제어밸브(12)가 서로 수평을 유지하며 상하운동을 하므로 수직직선운동을 하게 되어 수위제어를 정밀하게 하게 된다.Pilot valve 10 for detecting the water level of the water pipe in Figure (2) is composed of a control valve 12 and a support valve 13 for controlling the valve, the support valve 13 and the control valve 12 are mutually Since it moves up and down while maintaining horizontality, it performs vertical and linear movement, which makes precise water level control.
상기의 구성에 의한 본 고안은 수위에 의해 자동제어되는 밸브부분이, 별개의 피스톤이나 디스크 없이 밸브몸체와 다이야프렘 및 차압실카바에 의해 간단히 구성되므로 생산공정이 간편하고 제조원가를 절감할 수 있을 뿐만 아니라 밸브의 크기를 축소 시켜 시공이 간편하고, 밸브의 유체차단율을 향상시키는 효과가 있다.According to the present invention, the valve part automatically controlled by the water level is simply configured by the valve body, the diaphragm and the differential pressure chamber cover without a separate piston or disk, so that the production process is simple and the manufacturing cost can be reduced. In addition, the construction is simplified by reducing the size of the valve, there is an effect to improve the fluid blocking rate of the valve.
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| REGI | Registration of establishment | ||
| T701 | Written decision to grant on technology evaluation | ||
| G701 | Publication of correction | ||
| LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |