KR200214047Y1

KR200214047Y1 - Car Roof Carrier

Info

Publication number: KR200214047Y1
Application number: KR2019980026594U
Authority: KR
Inventors: 이형배
Original assignee: 이형배
Priority date: 1998-12-26
Filing date: 1998-12-26
Publication date: 2001-03-02
Also published as: KR20000013425U

Abstract

본 고안은 자동차용 루프 캐리어에 관한 것으로, 특히 횡방향프레임을 듀얼타입으로 형성하여 루프 캐리어를 차량의 루프에서 분리하지 않고도 용이하게 전후방가이드 및 크로스바를 장탈착할 수 있으며, 주행시 크로스바에 의한 공기 저항력을 감소시킴과 아울러 세차 및 조립이 용이하며 이에 따른 생산성을 향상시킬 수 있는 자동차용 루프 캐리어에 관한 것이다.The present invention relates to an automotive roof carrier, and in particular, the transverse frame is formed in a dual type to easily attach and detach the front and rear guides and crossbars without removing the roof carrier from the roof of the vehicle. The present invention relates to an automotive roof carrier which can reduce washing and facilitate car wash and assembly and thus improve productivity.

상기 본 고안은 상호 결합가능한 내/외측 프레임(100a,100b)의 듀얼타입으로 이루어지며 상하 결합수단에 의해 상기 내외측 프레임 사이에 소정의 공간부(110)를 갖는 한쌍의 횡방향프레임(100)과,상기 한쌍의 횡방향프레임(100)의 일단 및 타단 상부에 각각 지지수단에 의해 상기 횡방향프레임(100)과 직각방향으로 결합되어 전체적으로 사각형상을 이루는 한쌍의 종방향프레임(200)과,상기 한쌍의 횡방향프레임(100)의 내측프레임(100a)에 양단이 착탈 가능하게 결합된 다수의 크로스바(300)로 이루어지는 것을 특징으로 한다.The present invention consists of a dual type of inner and outer frame (100a, 100b) that can be coupled to each other and a pair of transverse frame (100) having a predetermined space portion 110 between the inner and outer frame by the upper and lower coupling means And a pair of longitudinal frames 200 coupled to the transverse frames 100 at right angles by supporting means at one end and the other end of the pair of transverse frames 100 to form a quadrangular shape as a whole. It is characterized in that it consists of a plurality of cross bars 300, both ends detachably coupled to the inner frame (100a) of the pair of transverse frame (100).

상기한 바와 같이 본 고안에 있어서는 전/후가이드 및 크로스바의 착탈이 용이하므로 차량의 루프에 설치된 루프 캐리어를 분리하지 않고 스키 캐리어 등과 같이 특정한 용도에 맞는 캐리어를 루프 캐리어에 용이하게 장착하여 작업능률을 상승시킬 수 있는 이점이 있다.As described above, in the present invention, since the front and rear guides and the crossbars are easily attached and detached, a carrier suitable for a specific use such as a ski carrier can be easily attached to the roof carrier without removing the roof carrier installed in the roof of the vehicle, thereby improving work efficiency. There is an advantage that can be raised.

Description

Car Roof Carrier

일반적으로 부피가 큰 화물 예를 들면 스키, 자전거 및 카누 등을 자동차로 운송하는 경우 차량의 루프에 별도의 캐리어를 장착하여 캐리어 위에 안착하여 로프 또는 용도에 알맞은 고정구 등을 사용하여 화물을 고정시켜 사용하였다.In general, when transporting bulky cargoes such as skis, bicycles, and canoes by car, a separate carrier is mounted on the roof of the vehicle to be seated on the carrier to fix the cargo using ropes or fasteners suitable for the purpose. It was.

도 1 및 도 2를 참고하여 종래의 루프 캐리어를 간단하게 살펴보면 다음과 같다.Referring to Figures 1 and 2 briefly look at the conventional loop carrier as follows.

도 1에 도시된 바와 같이 상하부에 각각 상/하부 슬라이딩홈(11,12)이 형성된 한쌍의 횡방향프레임(10)이 형성되고, 화물을 고정시키도록 로프를 매어놓을 수 있는 전후방가이드(31,32)가 상기 횡방향프레임 상부 슬라이딩홈(11)을 따라 각각 슬라이딩 삽입된 삽입너트(33)와 볼트(34)에 의해 각각 결합되어 있다.As illustrated in FIG. 1, a pair of transverse frames 10 having upper and lower sliding grooves 11 and 12 are formed at upper and lower portions thereof, respectively, and front and rear guides 31 which can be tied with a rope to fix a cargo. 32 are coupled to each other by the insertion nut 33 and the bolt 34 which are respectively inserted into the sliding frame 11 along the lateral frame upper sliding groove 11.

또한 화물이 얹혀지는 다수의 크로스바(40)는 도 2와 같이 상기 횡방향프레임(10)의 하부 슬라이딩홈(12)을 따라 삽입너트(44)를 하부 슬라이딩홈(12)를 따라 슬라이딩 삽입시킨 후, 상기 크로스바(40) 양단을 지지편(41)의 결합구멍(42)에 크로스바(40)의 양단을 각각 결합하고 이어서 볼트(43)를 상기 지지편(41)과 크로스바(40)를 차례로 관통시켜 상기 삽입너트(44)에 체결한다.In addition, the plurality of crossbars 40 on which the load is placed after sliding the insertion nut 44 along the lower sliding groove 12 along the lower sliding groove 12 of the transverse frame 10 as shown in FIG. Both ends of the crossbar 40 are coupled to the coupling holes 42 of the support piece 41, respectively, and then the bolt 43 passes through the support piece 41 and the crossbar 40 in order. To the insertion nut 44.

한편 도 2에서와 같이 화물을 지지하기 위한 종방향프레임(20)을 상기 횡방향프레임(10)에 결합시키기 위하여 상기 상부 슬라이딩홈(11)을 따라 삽입너트(25)를 삽입시킨 후, 상기 종방향프레임(20)을 지지하기 위한 지지구(21)를 상방향에서 하방향으로 볼트(24)를 관통시켜 상기 삽입너트(25)에 체결시킨다.Meanwhile, after inserting the insertion nut 25 along the upper sliding groove 11 to couple the longitudinal frame 20 for supporting the cargo to the transverse frame 10, as shown in FIG. The supporter 21 for supporting the direction frame 20 is fastened to the insertion nut 25 by penetrating the bolt 24 from the upper direction to the lower direction.

그 후, 상기 지지구(21)에 상기 종방향프레임(20)을 안착시키고 이어서 상기 지지구(21)의 상단에 4개의 볼트(23)로 결합구(22)를 각각 결합시켜 상기 종방향프레임(20)을 고정시킨다Thereafter, the longitudinal frame 20 is seated on the support 21, and then the coupling frame 22 is coupled to each other by four bolts 23 at the upper end of the support 21, respectively. Secure 20

또한 하단이 차량의 루프에 결합되며 횡방향프레임(10)을 지지하는 고정브라켓(60)은 상기 횡방향프레임(10)의 하부 슬라이딩홈(12)에 체결너트(61)를 슬라이딩 삽입 후, 하방향에서 상방향으로 상기 고정브라켓(60)을 관통하여 체결너트(61)에 결합되는 체결볼트(62)에 의해 고정된다.In addition, the lower end is coupled to the roof of the vehicle and the fixing bracket 60 supporting the lateral frame 10 slides the fastening nut 61 into the lower sliding groove 12 of the lateral frame 10 and then, It is fixed by the fastening bolt 62 is coupled to the fastening nut 61 through the fixing bracket 60 in the upward direction.

그런데 종래 기술은 루프 캐리어에 특정 용도의 캐리어 즉, 스키 캐리어, 자건거 캐리어 및 카누 캐리어 등을 장착할 경우, 크로스바(40)와 전후방가이드(31,32)를 분리시키고, 전후 가이드(31,32)가 장착되어 있던 곳에 상기한 특정용도에 알맞는 캐리어를 장착하여 사용하게 된다.However, in the related art, when the carrier of a specific use, ie, a ski carrier, a bicycle carrier and a canoe carrier, is mounted on the roof carrier, the crossbar 40 and the front and rear guides 31 and 32 are separated, and the front and rear guides 31 and 32 are used. Where the mounting was to use a carrier suitable for the specific purpose described above.

따라서 크로스바(40)를 분리하기 위하여 먼저 상기 횡방향프레임의 하부 슬라이딩홈(12) 양측에 결합되어 있는 고정브라켓(60)을 분리시키고, 상기 다수의 크로스바(40)를 상기 크로스바 양단에 결합된 지지편(41)으로 부터 분리 시킨후, 상기 지지편(41)을 상기 하부 슬라이딩홈(12)을 따라 슬라이딩 이동하여 순차적으로 분리시켜하는데 이와 같이 크로스바(40)를 분리하기 위하여 반드시 상기 고정브라켓(60)을 분리하여야 하는 비효율적인 문제점이 있었다.Therefore, in order to separate the crossbar 40, first, the fixing bracket 60 coupled to both sides of the lower sliding groove 12 of the transverse frame is separated, and the plurality of crossbars 40 are coupled to both ends of the crossbar. After separating from the piece (41), the support piece (41) by sliding along the lower sliding groove 12 to be separated in sequence so as to separate the crossbar (40) must be fixed to the fixing bracket (60) ), There was an inefficient problem to separate.

또한 상기 하부 슬라이딩홈(12)에 상기 고정브라켓(60)을 고정시키기 위한 상기 체결볼트(62)는 체결방향이 하방향에서 상방향으로 이루어지므로 도 3에 도시된 바와 같이 루프 캐리어가 자동차의 루프에 장착된 상태에서는 상기 크로스바(40)를 분리할 수 있는 공간이 없기 때문에 루프 캐리어를 차량의 루프로부터 완전히 분리시키는 과정이 선행되어야 하는 번거로운 문제점이 있었다.In addition, the fastening bolt 62 for fixing the fixing bracket 60 to the lower sliding groove 12 is made of a fastening direction from the downward direction to the upward direction, as shown in FIG. Since there is no space to separate the crossbar 40 in the mounted state, the process of completely removing the roof carrier from the roof of the vehicle has to be preceded.

한편 상기 전후방가이드(31,32)를 분리하는 경우, 상기 상부슬라이딩홈(11)에 슬라이딩 결합된 삽입너트(33)로 부터 상기 전후방가이드(31,32)를 각각 분리시킨 뒤, 상기 삽입너트(33)를 상기 상부 슬라이딩홈(11)을 따라 분리시켜야 하는데 이때 상기 삽입너트(33)를 분리하기 위하여 종방향프레임(20)의 지지구(21)를 상기 상부 슬라이딩홈(11)으로부터 분리시키는 과정이 선행되어야 하는 불편한 문제점이 있었다.Meanwhile, when the front and rear guides 31 and 32 are separated, the front and rear guides 31 and 32 are separated from the insertion nut 33 slidingly coupled to the upper sliding groove 11, respectively, and then the insertion nut ( 33) is to be separated along the upper sliding groove (11) at this time the process of separating the support 21 of the longitudinal frame 20 from the upper sliding groove (11) in order to separate the insertion nut (33) There was an uncomfortable issue that should be preceded by this.

또한 세차 시에는 도 3과 같이 차량의 루프(R)와 크로스바(40) 사이에 공간이 세차를 하기에는 충분치 못하기 때문에 차량의 루프를 닦는데 어려움이 따랐고, 이 경우 상기 크로스바(40)가 한쌍의 횡방향프레임(10)의 하부에 양단이 각각 결합되어 있으므로 고속으로 주행시 크로스바(40)를 감싸는 지지편(41)과 공기가 마찰하게 되고 이에 따른 공기 저항력이 상승하여 연료의 소비량을 상승시키는 문제점이 있었다.In addition, at the time of washing, as the space between the roof (R) of the vehicle and the crossbar 40 is not enough to wash the car, it is difficult to clean the roof of the vehicle, in which case the crossbar 40 is a pair of Since both ends are coupled to the lower portion of the transverse frame 10, the support piece 41 surrounding the crossbar 40 and the air friction during driving at high speed, and the air resistance increases, thereby increasing fuel consumption. there was.

그리고 횡방향프레임(10)에 종방향프레임(20)을 고정시키기 위하여 다수의 볼트(23,25)를 사용해야 하기 때문에 신속한 작업이 이루지지 못하는 문제점이 있었다.In addition, since a plurality of bolts 23 and 25 must be used to fix the longitudinal frame 20 to the lateral frame 10, there is a problem in that rapid work cannot be achieved.

따라서 본 고안은 이러한 종래기술의 문제점을 감안하여 안출된 것으로, 그 목적은 횡방향프레임을 듀얼타입으로 형성하여 루프 캐리어를 차량의 루프에서 분리하지 않고도 용이하게 전후방가이드 및 크로스바를 장탈착할 수 있으며, 주행시 크로스바에 의한 공기 저항력을 감소시킴과 아울러 세차 및 조립이 용이하며 이에 따른 생산성을 향상시킬 수 있는 자동차용 루프 캐리어를 제공하는데 있다.Therefore, the present invention has been devised in view of the problems of the prior art, and its purpose is to form a transverse frame in a dual type so that the front and rear guides and crossbars can be easily attached and detached without removing the roof carrier from the roof of the vehicle. In addition, the present invention provides an automobile roof carrier which can reduce the air resistance caused by the crossbar while driving and is easy to wash and assemble, thereby improving productivity.

도 1은 종래의 루프 캐리어의 횡방향프레임에 전후방가이드 및 크로스바가 장착되는 상태를 나타내는 개략 분리사시도,1 is a schematic exploded perspective view showing a state in which the front and rear guides and crossbars are mounted on a transverse frame of a conventional loop carrier;

도 2는 종래의 루프 캐리어의 횡방향프레임에 종방향프레임 및 고정브라켓이 장착되는 상태를 나타내는 개략 분리사시도,Figure 2 is a schematic exploded perspective view showing a state in which the longitudinal frame and the fixing bracket is mounted on the transverse frame of the conventional loop carrier,

도 3은 종래의 루프 캐리어가 자동차의 루프에 장착된 상태를 나타내는 정면도,3 is a front view showing a state where a conventional roof carrier is mounted on a roof of a vehicle;

도 4는 본 고안에 따른 자동차용 루프 캐리어를 나타내는 사시도,4 is a perspective view showing a roof carrier for an automobile according to the present invention;

도 5는 본 고안에 따른 자동차용 루프 캐리어의 횡방향프레임에 크로스바가 장착되는 상태를 나타내는 개략 분리사시도,Figure 5 is a schematic exploded perspective view showing a state in which the crossbar is mounted on the transverse frame of the vehicle roof carrier according to the present invention,

도 6은 본 고안에 따른 자동차용 루프 캐리어에 종방향프레임이 장착되는 상태를 나타내는 개략 단면도,Figure 6 is a schematic cross-sectional view showing a state in which the longitudinal frame is mounted on the vehicle roof carrier according to the present invention,

도 7은 본 고안의 루프 캐리어의 횡방향프레임에 전후방가이드가 장착되는 상태를 나타내는 개략 사시도,7 is a schematic perspective view showing a state in which the front and rear guides are mounted on the transverse frame of the loop carrier of the present invention;

도 8은 본 고안의 루프 캐리어의 횡방향프레임에 고정브라켓이 장착되는 상태를 나타내는 개략 분리사시도Figure 8 is a schematic exploded perspective view showing a state in which the fixing bracket is mounted on the transverse frame of the loop carrier of the present invention

도 9는 본 고안의 루프 캐리어가 자동차의 루프에 장착된 상태를 나타내는 정면도,9 is a front view showing a state in which the loop carrier of the present invention is mounted on the roof of the vehicle,

도 10은 본 고안의 루프 캐리어의 내측프레임에 크로스바가 장착되는 다른 실시예를 나타내는 분리 사시도이다.10 is an exploded perspective view illustrating another embodiment in which a crossbar is mounted on an inner frame of a loop carrier of the present invention.

(도면의 주요 부분에 대한 도면 설명)(Description of Drawings on Main Parts of Drawings)

100; 횡방향프레임 100a; 내측프레임100; Transverse frame 100a; Inner frame

100b; 외측프레임 110; 공간부100b; Outer frame 110; Space

120; 가이드레일 120a; 측벽120; Guide rail 120a; Sidewall

121; 삽입홈 130a,130b; 돌출부121; Insertion grooves 130a and 130b; projection part

150a,520; 결합와셔 150b,240,440,530; 결합너트150a, 520; Coupling washers 150b, 240,440,530; Coupling nut

160,230,430,510; 결합볼트 200; 종방향프레임160,230,430,510; Coupling bolt 200; Longitudinal Frame

210; 지지구 210a; 삽입구멍210; Support 210a; Insertion hole

300; 크로스바 300a; 결합돌기300; Crossbar 300a; Engaging protrusion

310a,310b; 지지편 330a; 관통구멍310a, 310b; Support piece 330a; Through hole

330b; 고정볼트 410; 전방가이드330b; Fixing bolt 410; Front guide

420; 후방가이드 500; 고정브라켓420; Rear guide 500; fixed bracket

600; 마감캡600; Closing cap

상기한 목적을 달성하기 위하여, 상호 결합가능한 내/외측 프레임의 듀얼타입으로 이루어지며 상하 결합너트에 의해 상기 내외측 프레임 사이에 소정의 공간부를 갖는 한쌍의 횡방향프레임과, 상기 한쌍의 횡방향프레임의 일단 및 타단 상부에 각각 지지수단에 의해 상기 횡방향프레임과 직각방향으로 결합되어 전체적으로 사각형상을 이루는 한쌍의 종방향프레임과, 상기 한쌍의 횡방향프레임의 내측프레임에 양단이 착탈 가능하게 결합된 다수의 크로스바로 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차용 루프 캐리어를 제공한다.In order to achieve the above object, a pair of transverse frames made of a dual type of interlockable inner and outer frames and having a predetermined space between the inner and outer frames by means of upper and lower coupling nuts, and the pair of transverse frames One end and the other end of the pair of upper and lower ends are respectively coupled to the transverse frame at right angles to form a pair of longitudinal frame to form an overall shape, and both ends detachably coupled to the inner frame of the pair of transverse frame Provided is an automotive roof carrier comprising a plurality of crossbars.

또한 상기 한쌍의 횡방향프레임은 내외측 프레임의 내측 중앙에 돌출부가 상기 내/외측프레임을 따라 상호 대응 형성되고, 상기 돌출부의 상하로 한쌍의 결합너트가 볼트로 결합되어 상기 내/외측프레임을 결합시키는 것을 특징으로 한다.In addition, the pair of transverse frames are formed in the inner center of the inner and outer frame protrusions corresponding to each other along the inner / outer frame, a pair of coupling nuts are coupled to the upper and lower portions of the protrusion by the bolt to couple the inner / outer frame It is characterized by.

상기한 바와 같이 본 고안은 횡방향프레임으로부터 전/후가이드 및 크로스바의 착탈이 용이하므로 차량의 루프에 설치된 루프 캐리어를 분리하지 않고 스키 캐리어 등과 같이 특정한 용도에 맞는 캐리어를 루프 캐리어에 용이하게 장착하여 작업능률을 상승시킬 수 있고, 차량의 주행시 크로스바에 의한 공기 저항력 상승을 감소시킬 수 있으며 또한 루프 캐리어를 차량의 루프 장착된 채로 세차를 용이하게 할 수 있다.As described above, the present invention facilitates detachment of the front / rear guide and the crossbar from the lateral frame, so that a carrier suitable for a specific use such as a ski carrier can be easily mounted on the roof carrier without removing the roof carrier installed in the roof of the vehicle. It is possible to increase the work efficiency, to reduce the increase in air resistance by the crossbar when the vehicle is running, and to facilitate the washing of the vehicle while the roof carrier is roof mounted.

(실시예)(Example)

이하 상기와 같은 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의거하여 보다 상세히 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention as described above will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.

첨부된 도 4는 본 고안에 따른 자동차용 루프 캐리어를 나타내는 사시도이고, 도 5는 본 고안에 따른 자동차용 루프 캐리어의 횡방향프레임에 크로스바가 장착되는 상태를 나타내는 개략 분리사시도이고, 도 6은 본 고안에 따른 자동차용 루프 캐리어에 종방향프레임이 장착되는 상태를 나타내는 개략도이고, 도 7은 본 고안의 루프 캐리어의 횡방향프레임에 전후방가이드 및 고정브라켓이 장착되는 상태를 나타내는 개략도이고, 도 8은 본 고안의 루프 캐리어의 횡방향프레임에 고정브라켓이 장착되는 상태를 나타내는 개략 분리사시도이고, 도 9는 본 고안의 루프 캐리어가 자동차의 루프에 장착된 상태를 나타내는 정면도이고, 도 10은 본 고안의 루프 캐리어의 내측프레임에 크로스바가 장착되는 다른 실시예를 나타내는 분리 사시도이다.4 is a perspective view showing a roof carrier for a vehicle according to the present invention, FIG. 5 is a schematic exploded perspective view showing a state in which a crossbar is mounted on a transverse frame of the roof carrier for a vehicle according to the present invention, and FIG. Figure 8 is a schematic diagram showing a state in which the longitudinal frame is mounted on the roof carrier for the vehicle according to the invention, Figure 7 is a schematic diagram showing a state in which the front and rear guides and the fixing bracket is mounted to the transverse frame of the loop carrier of the present invention, Figure 8 FIG. 9 is a schematic exploded perspective view showing a state in which a fixing bracket is mounted on a transverse frame of a loop carrier of the present invention, and FIG. 9 is a front view showing a state in which a loop carrier of the present invention is mounted on a roof of a vehicle, and FIG. An exploded perspective view showing another embodiment in which a crossbar is mounted on an inner frame of the roof carrier.

먼저 본 고안에 따른 루프 캐리어는 도 5와 같이 좌우에 내측프레임(100a)과 외측프레임(100b)의 듀얼타입으로 형성된 횡방향프레임(100)은 상기 내/외측프레임(100a,100b)의 내측으로 상호 대응하는 돌출부(130a,130b)가 각각 형성되며, 상기 돌출부(130a,130b)의 상하면은 소정의 각도를 갖도록 형성되어 있다.First, the loop carrier according to the present invention has a transverse frame 100 formed as a dual type of an inner frame 100a and an outer frame 100b on the left and right as shown in FIG. 5 to the inside of the inner / outer frames 100a and 100b. Corresponding protrusions 130a and 130b are formed, respectively, and upper and lower surfaces of the protrusions 130a and 130b are formed to have a predetermined angle.

이와 같은 내/외측프레임(100a,100b)의 결합구조는 각각 상기 돌출부(130a,130b)의 상하면에 각각 상호 대응하도록 압착시킨 결합와셔(150a) 및 결합너트(150b)와 상기 내/외측프레임(100a,100b)을 결합시키기 위하여 결합볼트(160)에 의해 상호 결합되며, 이때 상기 내/외측프레임(100a,100b) 사이는 상기 결합와셔(150a) 및 결합너트(150b)의 넓이에 따라 소정의 공간부(110)가 형성되는데 상기 결합볼트(160)는 상기 공간부(110)를 관통하게 된다.The coupling structure of the inner / outer frame (100a, 100b) is the coupling washer 150a and the coupling nut (150b) and the inner / outer frame (compressed) to correspond to the upper and lower surfaces of the protrusions (130a, 130b), respectively It is coupled to each other by the coupling bolt 160 to couple the 100a, 100b, wherein the inner / outer frame (100a, 100b) between the predetermined according to the width of the coupling washer (150a) and coupling nut (150b). The space 110 is formed, and the coupling bolt 160 penetrates through the space 110.

한편 도 4와 같이 상기 한쌍의 횡방향프레임(100)과 함께 사각형상을 이루며 화물의 하중을 지탱할 수 있도록 상호 결합된 한쌍의 종방향프레임(200)은 도 6과 같이 상기 한쌍의 횡방향프레임(100) 양단에 상호 대응되는 위치에 설정된 2쌍의 지지구(210)의 삽입구멍(210a)에 차례로 삽입하여 양단을 고정한다.Meanwhile, as shown in FIG. 4, the pair of longitudinal frames 200 coupled to each other to form a quadrangular shape together with the pair of transverse frames 100 to support the load of the cargo is the pair of transverse frames as shown in FIG. 6. 100) Both ends are fixed by inserting the insertion holes 210a of the two pairs of supports 210 set at positions corresponding to both ends.

이때 상기 종방향프레임(200)은 상기 지지구(210) 및 종방향프레임(200)을 순차적으로 관통하는 결합볼트(230)와 상기 횡방향프레임(100)의 돌출부(130a,130b) 하면에 안착되는 결합너트(240)에 의해 횡방향프레임(100)에 고정된다.At this time, the longitudinal frame 200 is seated on the lower surface of the protrusions 130a and 130b of the coupling bolt 230 and the transverse frame 100 sequentially penetrating the support 210 and the longitudinal frame 200. It is fixed to the transverse frame 100 by the coupling nut 240 is.

또한 화물을 얹어놓기 위한 다수의 크로스바(300)는 도 5에 도시된 바와 같이 양단이 결합볼트(340)에 의해 지지편(310a)의 체결부(311)에 각각 체결되고, 상기 다수의 크로스바(300)가 상기 한쌍의 횡방향프레임(100)의 사이에 상호 소정 간격을 갖도록 상기 지지편(310a)을 상기 내측프레임(100a)의 내측에 형성된 가이드레일(120)을 따라 슬라이딩 삽입한다.In addition, a plurality of crossbars 300 for placing the cargo is fastened to the fastening portion 311 of the support piece 310a by the coupling bolt 340, respectively, as shown in Figure 5, the plurality of crossbars ( The support piece 310a is slidably inserted along the guide rail 120 formed inside the inner frame 100a such that 300 has a predetermined distance between the pair of lateral frames 100.

상기 크로스바(300)의 타측에 결합한 지지편(310b)도 상기 지지편(310a)와 동일 방법으로 타측의 내측프레임의 가이드레일에 삽입한다.The support piece 310b coupled to the other side of the crossbar 300 is also inserted into the guide rail of the other inner frame in the same manner as the support piece 310a.

이어서 상기 크로스바(300)가 운행중에 임의로 위치 이동하는 것을 방지하도록 상기 지지편(310) 일측에 형성된 관통구멍(330a)에 고정볼트(330b)를 체결하는데 이때 상기 고정볼트(330b)는 상기 지지편(310a,310b)을 통하여 상기 가이드레일(120)의 측벽(120a)에 압착된다.Subsequently, the fixing bolt 330b is fastened to the through-hole 330a formed at one side of the support piece 310 to prevent the crossbar 300 from being moved at random while the crossbar 300 moves. The sidewalls 120a of the guide rails 120 are pressed through 310a and 310b.

이 경우 차량이 오프로드 등을 주행할 때 도 10과 같이 상기 내측프레임(100a)과 크로스바(300)의 결합력을 상승시키기 위하여 상기 내측프레임(100a)의 가이드레일(120) 내측 상하로 삽입홈(121)을 형성하고, 상기 삽입홈(121)에 대응하는 결합돌기(300a)를 상기 크로스바(300)에 형성하는 것도 가능하다.In this case, when the vehicle is driving the off-road, as shown in Figure 10 to increase the coupling force of the inner frame (100a) and the crossbar 300, the insertion groove (up and down) inside the guide rail 120 of the inner frame (100a) ( 121 may be formed, and the coupling protrusion 300a corresponding to the insertion groove 121 may be formed in the crossbar 300.

한편 화물을 고정시키기 위한 로프를 매어놓는 전후방가이드(410,420)는 도 8과 같이 전후방가이드(410,420)의 양단과 상기 횡방향프레임(100)의 공간부(110)를 관통하여 상기 횡방향프레임(100)의 돌출부(130a,130b) 하면에 안착되는 결합너트(440)와 체결되는 결합볼트(430)에 의해 상기 횡방향프레임(100) 상부에 결합된다.Meanwhile, the front and rear guides 410 and 420 for tying the rope for fixing the cargo penetrate both ends of the front and rear guides 410 and 420 and the space 110 of the transverse frame 100 as shown in FIG. The coupling bolt 430 coupled to the coupling nut 440 seated on the lower surface of the protrusions 130a and 130b is coupled to the upper side of the transverse frame 100.

한편 도 9와 같이 하단이 자동차의 루프에 고정되는 고정브라켓(500)은 도 7에 도시된 바와 같이 상단이 상기 횡방향프레임(100) 하부 양단에 한쌍의 결합볼트(510)에 의해 고정되는데 이때 상기 결합볼트(510)는 결합와셔(520)와 공간부(110) 및 고정브라켓(500)을 순차적으로 관통 삽입한 후, 결합너트(530)에 체결된다.Meanwhile, as shown in FIG. 9, the fixing bracket 500 fixed to the roof of the vehicle is fixed by a pair of coupling bolts 510 at both ends of the lower side of the horizontal frame 100, as shown in FIG. 7. The coupling bolt 510 is inserted through the coupling washer 520, the space 110 and the fixing bracket 500 in sequence, and then fastened to the coupling nut 530.

또한 상기 횡방향프레임의 양단을 마감함과 아울러 상기 내측프레임(100a) 내측 끝단의 날카로운 부분에 사용자가 상해를 입는 것을 방지하도록 상기 횡방향프레임(100)의 양단에 마감캡(600)을 결합한다.In addition, the closing cap 600 is coupled to both ends of the transverse frame 100 so as to close both ends of the transverse frame and prevent the user from being injured at the sharp portion of the inner end of the inner frame 100a. .

상기한 바와 같은 본 고안의 작용 및 효과를 상세히 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation and effects of the present invention as described above in detail.

일반화물 이외에 스키, 자전거 및 카누 등의 특정 화물을 루프 캐리어에 고정시키는 경우, 스키 캐리어, 자전거 래크 및 카누 캐리어 등을 횡방향프레임(100)에 장착하기 위하여 횡방향프레임(100)에 결합된 다수의 크로스바(300) 및 전후방가이드(410,420)를 상기 횡방향프레임(100)으로부터 분리시킨다.When fixing a specific cargo such as skis, bicycles and canoes in addition to the general cargo to the loop carrier, a plurality of coupled to the transverse frame 100 to mount the ski carrier, bicycle rack and canoe carrier to the transverse frame 100 The crossbar 300 and the front and rear guides 410 and 420 are separated from the lateral frame 100.

이때 상기 다수의 크로스바(300)를 횡방향프레임(100)으로부터 분리하기 위하여 먼저 상기 횡방향프레임(100)의 양단에 결합된 마감캡(600)을 분리하고 이엇 내측프레임(100a)의 가이드레일(120)에 각각 슬라이딩 삽입된 지지편(310)의 고정볼트(310b)를 분리한 후, 상기 다수의 크로스바(300)를 순차적으로 가이드레일(120)을 따라 착탈시킨다.In this case, in order to separate the plurality of crossbars 300 from the transverse frame 100, first, the closing cap 600 coupled to both ends of the transverse frame 100 is separated, and then the guide rails of the inner frame 100a ( After the fixing bolts 310b of the support pieces 310 each slidingly inserted into the 120, the plurality of crossbars 300 are sequentially removed along the guide rails 120.

이경우 사용자의 취향에 따라 도 5에 도시된 내측프레임(100a)을 대신하여 외측프레임(100b)과 동일한 별도의 외측프레임으로 교체하여 사용하는 것도 가능하다.In this case, in place of the inner frame 100a shown in FIG. 5 according to the user's preference, it is also possible to replace it with a separate outer frame identical to the outer frame 100b.

또한 상기 전후방가이드(410,420)는 상방향에서 하방향으로 결합된 결합볼트(430)를 상기 전후방가이드(410,420)의 양단을 통하여 분리시키면 이와 동시에 상기 결합볼트(430)에 체결되어 있던 결합너트(440)가 상기 횡방향프레임(100)의 돌출부(130a,130b) 하면으로부터 하방향으로 분리된다.In addition, the front and rear guides 410 and 420 are separated from both ends of the front and rear guides 410 and 420 by combining the coupling bolts 430 coupled upwards and downwards, and at the same time, the coupling nuts 440 fastened to the coupling bolts 430. ) Is separated from the lower surface of the protrusions (130a, 130b) of the transverse frame (100).

이와 같이 상기 크로스바(300)와 전후방가이드(410,420)를 횡방향프레임(100)으로부터 분리시키는 과정은 상기 루프 캐리어가 자동차의 루프에 장착된 상태에서 이루어지게 되므로 루프 캐리어를 차량의 루프로부터 분리시켜 작업을 해야하는 번거로움을 해소하므로 이에 따른 작업능률을 향상시킬 수 있다.As such, the process of separating the crossbar 300 and the front and rear guides 410 and 420 from the lateral frame 100 is performed while the roof carrier is mounted on the roof of the vehicle, thereby separating the roof carrier from the roof of the vehicle. Eliminate the hassle of having to improve the work efficiency accordingly.

또한 상기 다수의 크로스바(300)는 횡방향프레임(100) 사이에 결합되어 있으므로 차량의 지붕을 세차할 때 도 9와 같이 차량의 루프(R)와 상기 크로스바(300) 사이에 걸레 등을 넣을 수 있는 소정공간을 확보할 수 있기 때문에 차량의 지붕을 청결하게 유지할 수 있으며, 아울러 상기 크로스바(300)는 내측프레임(100a) 사이에 결합되므로 고속 주행시 상기 크로스바(330)에 의한 공기 마찰을 미연에 방지할 수 있다.In addition, since the plurality of crossbars 300 are coupled between the transverse frames 100, when washing the roof of the vehicle, a mop or the like may be inserted between the roof R of the vehicle and the crossbars 300 as shown in FIG. 9. Since a predetermined space can be secured, the roof of the vehicle can be kept clean, and the crossbar 300 is coupled between the inner frame 100a, thereby preventing air friction by the crossbar 330 at high speed. can do.

한편 횡방향프레임(100)과 더불어 화물을 지지하기 위한 종방향프레임(200)은 그 결합구조가 하나의 결합볼트(230)로 상기 종방향프레임(200)과 지지구(210)를 동시에 결합할 수 있으므로 작업이 신속하게 이루어 질 수 있고 이에 따른 작업능률을 상승시킬 수 있다.Meanwhile, the longitudinal frame 200 for supporting the cargo together with the transverse frame 100 may simultaneously combine the longitudinal frame 200 and the support 210 with one coupling bolt 230. Work can be done quickly, thus increasing work efficiency.

상기한 바와 같이 본 고안에 있어서는 횡방향프레임으로부터 전/후가이드 및 크로스바의 착탈이 용이하므로 차량의 루프에 설치된 루프 캐리어를 분리하지 않고 스키 캐리어 등과 같이 특정한 용도에 맞는 캐리어를 루프 캐리어에 용이하게 장착하여 작업능률을 상승시킬 수 있고, 차량의 주행시 크로스바에 의한 공기 저항력 상승을 감소시킬 수 있으며 또한 루프 캐리어를 차량의 루프 장착된 채로 세차를 용이하게 할 수 있는 이점이 있다.As described above, in the present invention, since the front / rear guide and the crossbar are easily detached from the transverse frame, a carrier suitable for a specific application such as a ski carrier can be easily attached to the roof carrier without removing the roof carrier installed in the roof of the vehicle. It is possible to increase the work efficiency, to reduce the increase in air resistance due to the cross-bar during the driving of the vehicle, and also has the advantage that it is easy to wash the car while the roof carrier is mounted on the roof of the vehicle.

이상에서는 본 고안을 특정의 바람직한 실시예를 예를 들어 도시하고 설명하였으나, 본 고안은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며 본 고안의 정신을 벗어나지 않는 범위 내에서 당해 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 다양한 변경과 수정이 가능할 것이다.In the above, the present invention has been illustrated and described with reference to specific preferred embodiments, but the present invention is not limited to the above-described embodiments and the general knowledge in the technical field to which the present invention belongs without departing from the spirit of the present invention. Various changes and modifications will be possible by those who have the same.

Claims

A pair of transverse frames 100 formed of a dual type of inner / outer frames 100a and 100b that can be mutually coupled, and having a predetermined space portion 110 between the inner and outer frames by vertical coupling means;

A pair of longitudinal frames 200 coupled to the transverse frame 100 at right angles by supporting means on one end and the other end of the pair of transverse frames 100 to form a quadrangular shape as a whole;

Car loop carrier, characterized in that consisting of a plurality of cross bars 300, both ends detachably coupled to the inner frame (100a) of the pair of lateral frame (100).

According to claim 1, The pair of transverse frame 100 is a projection 130a, 130b in the inner center of the inner / outer frame (100a, 100b) corresponding to each other along the inner / outer frame (100a, 100b) And a pair of coupling washers 150a and coupling nuts 150b are fastened by coupling bolts 160 to the upper and lower portions of the protrusions 130a and 130b to couple the inner and outer frames 100a and 100b. Car roof carrier.

According to claim 1, The support means is a support member 210 is fixed to both ends of the longitudinal frame 200 to detachably couple the longitudinal frame 200 to the transverse frame 100, and the support The coupling bolt 230 penetrates the earth 210 and the longitudinal frame 200 at the same time, and is mounted to the lower portions of the protrusions 130a and 130b of the lateral frame 100 to fix the coupling bolt 230. Loop carrier for cars, characterized in that consisting of a fixing nut (240).

The vehicle according to claim 1, further comprising: a pair of fixing brackets 500 having an upper end detachably coupled to a lower side of the lateral frame 100 and a lower end detachably fixed to a roof of the vehicle. Loop carrier for.