KR200213846Y1 - Car Seat Bolster - Google Patents
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Abstract
본 고안은 자동차용 시트볼스터에 관한 것으로서, 모터 구동수단에 의한 기어 및 링크전동조합을 이용하여 시트등받이의 양쪽 볼스터를 앞 뒤 및 좌우로 움직일 수 있게 함으로써, 체형에 따라 볼스터의 위치를 조절하여 효과적으로 사용할 수 있게 한 자동차용 시트볼스터를 제공하고자 한 것이다.The present invention relates to a seat bolster for automobiles, by using both a gear and link transmission combination by the motor drive means to be able to move both sides of the backrest back and forth and left and right, effectively adjust the position of the bolster according to the body shape An object of the present invention is to provide a seat bolster for automobiles that can be used.
Description
본 고안은 자동차용 시트볼스터에 관한 것으로서, 특히 시트등받이에 있는 볼스터를 앞 뒤 및 좌우로 움직일 수 있게 하여 탑승자의 체형에 알맞게 조절하여 사용할 수 있게 한 자동차용 시트볼스터에 관한 것이다.The present invention relates to an automobile seat bolster, and more particularly to an automobile seat bolster that can be used to adjust the bolster on the seat back and to the left and right to fit the body of the occupant.
일반적으로 자동차의 시트등받이에는 탑승자의 양옆을 받쳐줄 수 있는 볼스터(Bloster)가 내장되어 있다.In general, the seat back of the car has a built-in bolster (Bloster) that can support the passenger side.
이러한 볼스터는 착석시 양측을 감싸듯이 받쳐주게 되므로 탑승자에게 편안한 착석감을 제공해 줄 수 있게 된다.These bolsters support both sides of the seat when seated, thereby providing a comfortable seating comfort for the occupant.
그러나, 대부분의 볼스터는 시트등받이에 일체 고정되어 있어서, 체형이 작은 사람의 경우에는 볼스터와 간격이 뜨게 되므로 별 효과를 얻지 못했으며, 반대로 체형이 큰 사람의 경우에는 볼스터가 어깨나 허리 등에 걸려 오히려 불편함을 주는 문제가 있었다.However, most of the bolsters are fixed to the seat back, so in the case of a small body, the distance from the bolsters will not be very effective. There was a problem that caused discomfort.
따라서, 본 고안은 이와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 모터 구동수단에 의한 기어 및 링크전동조합을 이용하여 시트등받이의 양쪽 볼스터를 앞 뒤 및 좌우로 움직일 수 있게 함으로써, 체형에 따라 볼스터의 위치를 조절하여 효과적으로 사용할 수 있게 한 자동차용 시트볼스터를 제공하는데 그 안출의 목적이 있는 것이다.Accordingly, the present invention has been devised in view of such a point, and by using a gear and link transmission combination by a motor driving means, it is possible to move both bolsters of the seat back back and forth and to the left and right, and the position of the bolster according to the body shape. To provide an automobile seat bolster that can be effectively used by adjusting the purpose of the draft.
도 1은 본 고안에 따른 시트볼스터를 나타내는 사시도1 is a perspective view showing a seat bolster according to the present invention
도 2a,2b는 본 고안에 따른 시트볼스터의 작동상태를 나타내는 사시도Figure 2a, 2b is a perspective view showing the operating state of the seat bolster according to the present invention
〈도면의주요부분에대한부호의설명〉〈Description of the symbols for the main parts of the drawings〉
10: 모터 11: 원동기어10: Motor 11: Drive Gear
12: 종동기어 13: 복수기어12: driven gear 13: revenge gear
14: 랙기어 15: 링크부재14: rack gear 15: link member
16: 볼스터 17: 액추에이터16: bolster 17: actuator
18: 수직축 19: 수평축18: vertical axis 19: horizontal axis
이하, 첨부도면을 참조하여 본 고안을 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
본 고안은 모터(10)의 축에 직결되는 원동기어(11)와 여기에 선택적으로 맞물리는 위아래 2개의 종동기어(12) 및 뒤쪽 1개의 복수기어(13)로 구성된 전동기어조합과, 상기 복수기어(13)와 치합 전동가능하면서 안쪽으로 길게 연장되는 랙기어(14)에 의해 좌우로 움직일 수 있는 동시에 상기 종동기어(12)의 축과 연동가능하도록 연결되는 링크부재(15)에 의해 앞뒤로 회전될 수 있는 양쪽의 볼스터(16)와, 상기 종동기어(12)와 복수기어(13)의 축을 상하 및 전후로 움직여주면서 원동기어(11)와 종동기어(12) 및 복수기어(13)의 물림상태를 단속해 줄 수 있는 솔레노이드방식의 액추에이터(17)를 포함하는 것을 특징으로 한다.The present invention is an electric gear combination consisting of a primary gear (11) directly connected to the shaft of the motor (10), two driven gears (12) and a plurality of rear gears (13) which are selectively engaged therewith; Rotating back and forth by the link member 15 which can be engaged with the gear 13 and move left and right by the rack gear 14 extending inwardly and interlock with the shaft of the driven gear 12. The ignition state of the prime gear 11, the driven gear 12, and the plurality of gears 13, while moving the bolster 16 and the shaft of the driven gear 12 and the plurality of gears 13 up and down, which can be It characterized in that it comprises a solenoid actuator 17 that can be intermittent.
특히, 상기 원동기어(11) 및 2개의 종동기어(12)와 복수기어(13) 중 앞쪽에 있는 1개의 기어는 90°전동이 가능한 베벨기어로 이루어진 것을 특징으로 한다.Particularly, one of the gears 11, the two driven gears 12, and one gear in front of the plurality of gears 13 is made of a bevel gear capable of 90 ° transmission.
또한, 상기 복수기어(13)는 앞쪽의 베벨기어와 뒤쪽의 피니언기어로 구성된 일체형 기어인 것을 특징으로 한다.In addition, the plurality of gears 13 is characterized in that the integral gear consisting of the front bevel gear and the rear pinion gear.
또한, 상기 링크부재(15)는 종동기어측에 연결되어 회전가능한 제1링크(15a)와 볼스터측에 연결되어 직선 이동가능한 제2링크(15b)로 구성되며, 이것들은 서로 핀을 매개로 일체 조합되는 것을 특징으로 한다.In addition, the link member 15 is composed of a first link 15a rotatably connected to the driven gear side and a second link 15b rotatably connected to the bolster side, and these are integrated with each other via a pin. It is characterized in that it is combined.
이를 좀더 상세히 설명하면 다음과 같다.This will be described in more detail as follows.
첨부한 도 1은 본 고안에 따른 시트볼스터의 구조를 나타내는 사시도이다.1 is a perspective view showing the structure of a seat bolster according to the present invention.
여기서, 도면부호 10과 11은 모터와 원동기어를 나타낸다.Here, reference numerals 10 and 11 denote motors and motive gears.
상기 모터(10)는 정방향 및 역방향 회전이 가능한 일종의 스텝모터로서, 본 고안의 전동요소들을 움직여주는 구동수단이다.The motor 10 is a kind of step motor capable of forward and reverse rotation, and is a driving means for moving the electric elements of the present invention.
상기 원동기어(11)는 모터(10)의 축에 직결되는 베벨기어로서, 후술하는 2개의 전동기어(12)와 1개의 복수기어(13)를 돌려주는 일을 한다.The motive gear 11 is a bevel gear directly connected to the shaft of the motor 10 and serves to return two electric gears 12 and one plurality of gears 13 to be described later.
이러한 원동기어(11)를 포함하는 모터(10)는 등받이 내부의 하단 중간쯤되는 위치에서 옆을 바라보는 수평자세로 배치되며, 등받이프레임 등에 고정된다.The motor 10 including the motive gear 11 is disposed in a horizontal position looking to the side at a position about halfway down the bottom of the backrest, and is fixed to the backrest frame or the like.
또한, 도면부호 12는 종동기어를 나타낸다.In addition, reference numeral 12 denotes a driven gear.
상기 종동기어(12)는 볼스터(16)의 전후 이동을 위해 동력을 전달하는 수단이다.The driven gear 12 is a means for transmitting power for the front and rear movement of the bolster 16.
이러한 종동기어(12)는 동일축선 상에 배치되는 2개의 수직축(18) 상에 위아래로 장착되는 2개의 베벨기어로 구성되어 있다.This driven gear 12 is composed of two bevel gears mounted up and down on two vertical shafts 18 arranged on the same axis.
상기 각각의 수직축(18)은 상기 원동기어(11)의 축선과 교차하면서 등받이 폭 중간에 수직으로 배치되며, 2개의 종동기어(12)는 원동기어(11)를 가운데 두고 서로 마주보면서 위쪽과 아래쪽에 각각 치합된다.Each of the vertical shafts 18 intersects the axis of the primary gear 11 and is disposed vertically in the middle of the backrest width. The two driven gears 12 face each other with the primary gear 11 facing each other. Each will be engaged.
이에 따라 모터(10)가 구동되면 이때의 회전력은 원동기어(11)와 종동기어(12)를 통해 90°전환되면서 각각의 수직축(18)을 상호 반대방향으로 돌려줄 수 있게 된다.Accordingly, when the motor 10 is driven, the rotational force at this time may be turned 90 ° through the motive gear 11 and the driven gear 12 to turn the respective vertical shafts 18 in opposite directions.
이때의 종동기어(12) 및 수직축(18)은 등받이프레임으로부터 연장되는 별도의 브라켓 등을 통해 베어링을 매개로 지지되며, 특히 솔레노이드방식의 액추에이터(17)에 의해 상하로 미소 이동될 수 있도록 되어 있다.At this time, the driven gear 12 and the vertical shaft 18 are supported through a bearing through a separate bracket extending from the backrest frame, and in particular, it can be moved up and down by a solenoid actuator 17. .
즉, 베어링 등을 매개로 하여 솔레노이드의 플런저에 수직축(18)을 직접 연결함으로써, 액추에이터(17)가 작동되면 종동기어(12)를 포함하는 수직축(18) 전체가 윗쪽 또는 아래쪽으로 이동되면서 원동기어(11)로부터 떨어질 수 있게 된다.That is, by directly connecting the vertical shaft 18 to the plunger of the solenoid via a bearing or the like, when the actuator 17 is operated, the entire vertical shaft 18 including the driven gear 12 is moved upwards or downwards, and the motive gear It becomes possible to fall from (11).
또한, 도면부호 13은 복수기어를 나타낸다.Reference numeral 13 denotes a plurality of gears.
상기 복수기어(13)는 볼스터(16)의 좌우 이동을 위해 동력을 전달하는 수단이다.The plurality of gears 13 is a means for transmitting power for the left and right movement of the bolster (16).
이러한 복수기어(13)는 앞열의 베벨기어와 뒷열의 피니언기어로 된 2열기어이며, 상기 모터(10)의 축선 및 수직축(18)의 축선과 동시에 교차하면서 앞뒤로 수평 배치되는 수평축(19) 상에 지지된다.The plurality of gears 13 are two-row gears of the front row of bevel gears and the rear row of pinion gears. The plurality of gears 13 intersect with the axis of the motor 10 and the axis of the vertical axis 18, and are horizontally arranged back and forth horizontally. Is supported.
이때의 복수기어(13)와 수평축(19)은 상기 수직축(18)이 지지되는 방법과 동일한 방법으로 지지되면서 특히 앞뒤로 미소 이동될 수 있도록 되어 있다.In this case, the plurality of gears 13 and the horizontal shaft 19 are supported in the same manner as the vertical shaft 18 is supported, and in particular, can be moved back and forth minutely.
이를 위하여 수평축(19)의 양단은 슬라이드 가능한 구조로 지지되며, 이것의 앞쪽에는 액추에이터(17) 즉, 플런저를 갖는 솔레노이드가 설치되어 플런저의 전후 운동에 따라 이것과 베어링 등을 매개로 연결되어 있는 수평축(19)이 앞뒤로 이동될 수 있게 된다.To this end, both ends of the horizontal shaft 19 are supported by a slidable structure, and an actuator 17, ie, a solenoid having a plunger, is installed in front of the horizontal shaft 19, and the horizontal shaft is connected with the bearing and the like according to the forward and backward motion of the plunger. (19) can be moved back and forth.
또한, 도면부호 16은 볼스터를 나타낸다.Reference numeral 16 denotes a bolster.
상기 볼스터(16)는 탑승자의 양옆을 받쳐주는 수단으로서, 소정의 부피를 갖는 딱딱한 쿠션재로 되어 있으며, 이것이 움직이면 그 주위를 둘러싸고 있는 충밀재가 움직이는 쪽으로 쏠림에 따라 등받이 양옆의 튀어나온 정도가 조절될 수 있게 된다.The bolster 16 is a means for supporting both sides of the occupant, and is made of a rigid cushioning material having a predetermined volume. It becomes possible.
상기 볼스터(16)의 상단에는 안쪽을 향해 길게 연장되는 랙기어(14)가 일체 결합되어 있으며, 이 랙기어(14)가 상기 복수기어(13)의 피니언기어에 치합되어 전동되므로서, 볼스터(16) 전체가 안쪽과 바깥쪽으로 움직일 수 있게 된다.The rack gear 14 extending inwardly is integrally coupled to the upper end of the bolster 16, and the rack gear 14 is meshed with the pinion gear of the plurality of gears 13 so as to be electrically driven. 16) The whole can move inward and outward.
이때의 랙기어(14)는 피니언기어의 치폭보다 다소 넓은 치폭을 갖게 되므로서, 피니언기어를 포함하는 복수기어(13) 전체가 뒤쪽으로 수평이동되어도 상시 맞물림상태가 유지될 수 있게 된다.At this time, since the rack gear 14 has a slightly wider width than the tooth width of the pinion gear, even when the entire plurality of gears 13 including the pinion gear are horizontally moved backwards, the meshing state can be maintained at all times.
상기 볼스터(16)의 전면에는 2개의 링크 즉, 제1링크(15a)와 제2링크(15b)로 구성된 링크부재(15)가 결합되어 있다.The front surface of the bolster 16 is coupled to the link member 15 consisting of two links, that is, the first link (15a) and the second link (15b).
상기 제1링크(15a)는 상기 종동기어(12)의 수직축(18)에 한쪽 끝이 연결되면서 경사지게 배치되고, 상기 제2링크(15b)는 볼스터(16)의 전면 하단에 한쪽 끝이 연결되면서 수평으로 배치되며, 각 링크의 다른 한쪽 끝은 핀으로 함께 연결되므로서, 수직축(18)이 회전하면 링크부재(15)의 전동에 의해 볼스터(16) 전체가 앞뒤로 움직일 수 있게 된다.The first link 15a is disposed to be inclined while one end is connected to the vertical shaft 18 of the driven gear 12, and the second link 15b is connected to one end of the front lower end of the bolster 16. Arranged horizontally, the other end of each link is connected together by a pin, so that when the vertical axis 18 rotates, the entire bolster 16 can be moved back and forth by the transmission of the link member 15.
특히, 제2링크(15b)와 볼스터(16) 간의 연결부위는 장공을 이용한 슬라이드구조로 되어 있어 볼스터(16)의 좌우 이동시 링크부재(15)와의 간섭을 배제할 수 있게 되며, 제1링크(15a)와 수직축(18) 간의 연결부위는 스플라인 구조와 같이 축방향 이동이 자유로운 구조로 결합되어 있어 수직축(18)의 상하운동시에도 링크부재와의 간섭을 배제할 수 있게 된다.In particular, the connecting portion between the second link (15b) and the bolster 16 has a slide structure using a long hole so that the interference with the link member 15 when the left and right movement of the bolster 16 can be excluded, the first link ( 15a) and the connecting portion between the vertical axis 18 is coupled to the structure in which the axial movement is free, such as the spline structure, it is possible to exclude the interference with the link member during the vertical movement of the vertical axis (18).
이때 양쪽에 있는 링크부재(15) 중에서 한쪽은 윗쪽의 종동기어(12) 및 수직축(18)으로부터 동력을 전달받고, 다른 한쪽은 아래쪽으로부터 동력을 전달받게 되므로 양쪽의 볼스터(16)가 동시에 움직일 수 있게 된다.At this time, one of the link members 15 on both sides receives power from the upper driven gear 12 and the vertical shaft 18, and the other side receives power from the lower side so that both bolsters 16 can move simultaneously. Will be.
한편, 본 고안에서 사용되는 스위치는 볼스터의 앞 뒤 및 좌우 조절방향과 모터의 정방향 및 역방향 회전방향을 선택적으로 조작할 수 있는 스위치로 되어 있다.On the other hand, the switch used in the present invention is a switch capable of selectively operating the front and rear and left and right adjustment direction of the bolster and the forward and reverse rotation direction of the motor.
따라서, 이와 같이 구성된 본 고안의 시트볼스터에 대한 사용상태를 살펴보면 다음과 같다.Therefore, looking at the state of use for the seat bolster of the present invention configured as described above are as follows.
첨부한 도 2a는 시트볼스터의 전후 이동상태를 나타내고 있다.2A shows the front and rear movement of the seat bolster.
스위치 조작을 통해 볼스터의 앞뒤방향을 선택하면, 복수기어를 움직여주는 액추에이터가 작동되면서 복수기어의 베벨기어가 원동기어로부터 떨어지게 된다.When the front and rear direction of the bolster is selected through the switch operation, the actuator for moving the plural gears is operated, and the bevel gears of the plural gears are separated from the prime gear.
이와 동시에 모터의 정방향을 선택하면, 모터가 정방향으로 회전되면서 상하 2개의 종동기어를 돌려주게 되고, 윗쪽의 수직축이 시계방향으로 회전되는 동시에 아래쪽의 수직축이 반시계방향으로 회전되면서 링크부재를 앞쪽으로 당겨주게 되므로서, 양쪽의 볼스터가 앞쪽으로 이동될 수 있게 된다.At the same time, if the forward direction of the motor is selected, the motor rotates in the forward direction and the two vertical gears are rotated. The upper vertical axis is rotated clockwise and the lower vertical axis is rotated counterclockwise. By pulling, both bolsters can be moved forward.
여기서, 모터의 역방향을 선택하면, 상기한 요소들의 움직임이 반대로 되면서 볼스터가 뒤쪽으로 이동될 수 있게 된다.Here, if the reverse direction of the motor is selected, the bolster can be moved backward while the movement of the above elements is reversed.
또한, 첨부한 도 2b는 시트볼스터의 좌우 이동상태를 나타내고 있다.2B shows the left and right moving states of the seat bolster.
스위치 조작을 통해 볼스터의 좌우방향을 선택하면, 전동기어를 움직여주는 액추에이터가 작동되면서 위아래의 전동기어가 원동기어로부터 떨어지게 된다.When the left and right directions of the bolster are selected through the switch operation, the actuator for moving the electric gear is operated and the upper and lower electric gears are separated from the primary gear.
이때에는 모터의 원동기어에 복수기어만이 맞물려 있게 되고, 모터의 정방향 또는 역방향에 선택에 따라 랙과 피니언 간의 전동에 의해 볼스터가 안쪽 또는 바깥쪽으로 이동될 수 있게 된다.At this time, only the plural gears are engaged with the motive gear of the motor, and the bolster can be moved inward or outward by transmission between the rack and the pinion, depending on the choice of the forward or reverse direction of the motor.
이에 따라 스위치의 간단한 조작만으로 양쪽에 있는 볼스터의 간격 및 돌출정도를 필요한 만큼 넓히거나 좁힐 수 있으므로 체형이 큰 사람이나 작은 사람에 관계없이 모든 탑승자에게 편안한 착석감을 제공할 수 있는 것이다.Accordingly, the distance and protrusion of the bolsters on both sides can be widened or narrowed as needed with a simple operation of the switch, thereby providing a comfortable seating feeling to all the occupants regardless of the large or small person.
이상에서와 같이 본 고안은 시트등받이의 양쪽에 있는 볼스터를 안쪽이나 바깥쪽 또는 앞쪽이나 뒤쪽으로 움직일 수 있게 함으로써, 체형에 따라 이를 효과적으로 조절하여 편안한 착석감을 얻을 수 있는 장점이 있는 것이다.As described above, the present invention allows the bolsters on both sides of the seat back to move inwards, outwards, or forwards or backwards, thereby effectively controlling them according to the body shape, thereby obtaining a comfortable seating feeling.
Claims (4)
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Cited By (1)
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1997
- 1997-12-29 KR KR2019970042504U patent/KR200213846Y1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20200063497A (en) * | 2018-11-28 | 2020-06-05 | 주식회사 포스코 | Dummy bar head and control method thereof |
| KR102173172B1 (en) * | 2018-11-28 | 2020-11-02 | 주식회사 포스코 | Dummy bar head and control method thereof |
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| Publication number | Publication date |
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| KR19990029836U (en) | 1999-07-26 |
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| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| REGI | Registration of establishment | ||
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20061201 Year of fee payment: 7 |
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| LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |