KR200213480Y1 - 자동차 엔진용 스프라켓 구조

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스프라켓과 이와 대응하여 동력 전달이 이루어지는 마찰을 감소시켜 내구성을 증대시킴은 물론 소음의 발생을 억제하기 위하여,

구동 스프라켓 및 피동 스프라켓을 체인 또는 벨트로 연결하여 동력을 전달하는 자동차 엔진용 스프라켓의 치부에 축방향으로 니이들 베어링을 압입하여 스프라켓을 형성하며 마찰력을 감소시켜 스프라켓 및 벨트 또는 체인의 내구성을 향상시킴과 동시에 소음을 감소시킨다.

자동차 엔진용 스프라켓 구조

본 고안은 자동차 엔진용 스프라켓 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 엔진 또는 체인 또는 벨트에 의하여 동력 전달이 이루어지는 동력전달용 스프라켓에 적용되며, 노이즈를 절감하며, 마찰을 감소시켜 내구성을 향상시키는 자동차 엔진용 스프라켓 구조에 관한 것이다.

도1은 일반적인 스프라켓의 사용예를 도시한 도면으로서, 캠샤프트 스프라켓(101), 크랭크 샤프트 스프라켓(103), 오일펌프 스프라켓(105) 그리고 타이밍 벨트 (107)등을 도시하고 있다.

상기한 스프라켓(101)(103)(105)은 벨트 또는 체인 등을 사용하여 동력을 전달하기 위한 것이다.

상기 스프라켓은 구동 스프라켓 또는 피동 스프라켓 등으로 나누어지며, 그 외주에는 등간격으로 돌출되는 치가 형성된다.

그리고 이와 대응하는 벨트 또는 체인에 역시 치가 형성되어 서로 대응하는 구조로 이루어지고 있다.

이와 같이 이루어지는 스프라켓은 구동 스프라켓에 체인 또는 벨트를 연결하고 구동 스프라켓을 회전시키면 벨트 또는 체인에 의하여 피동 스프라켓이 회전하게 되어 동력 전달이 이루어지게 된다.

상기한 종래의 자동차 엔진용 스프라켓 구조는, 스프라켓에 형성되어 있는 치와 이와 대응하는 벨트 등의 골이 접촉을 이루어 동력 전달이 이루어지게 되는 데, 이때 마찰이 과다하게 발생하게 되며 소음을 발생시키게 된다.

따라서 스프라켓 및 벨트의 내구성이 감소하게 되는 문제점이 있다.

본 고안은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 스프라켓과 이와 대응하여 동력 전달이 이루어지는 마찰을 감소시켜 내구성을 증대 시킴은 물론 소음의 발생을 억제하는 데 있다.

상기한 본 고안의 목적을 해결하기 위하여,

구동 스프라켓 및 피동 스프라켓을 체인 또는 벨트로 연결하여 동력을 전달하는 자동차 엔진용 스프라켓 구조에 있어서,

구동 또는 피동축에 연결되는 스프라켓 바디부와,

상기한 스프라켓의 외주에 등간격으로 형성되며 요홈을 형성하는 치부와,

상기한 치부의 요홈에 구름부재를 압입하는 것을 특징으로 하는 자동차 엔진용 스프라켓 구조를 제공한다.

도1은 일반적인 스프라켓을 도시한 도면,

도2는 본 고안에 따른 실시예를 도시한 사시도,

도3은 도2의 A부를 확대하여 도시한 확대도이다.

이하, 본 고안에 따른 바람직한 실시예를 도면을 참조하여 보다 상세하게 설명한다.

도2는 본 고안에 따른 실시예를 도시한 도면으로서, 스프라켓(1)을 도시하고 있다.

상기한 스프라켓(1)은 구동축 또는 피동축에 결합되는 스프라켓 바디부(3)와, 상기한 스프라켓 바디부(3)의 외주에 등간격으로 돌출되는 치부(5)로 이루어지고 있다.

그리고 상기한 치부(5)는, 도3에 도시하고 있는 바와 같이, 그 선단부에 축방향으로 요홈(7)이 형성되고 있다.

상기한 요홈(7)에는 벨트(8) 또는 구름 부재와 결합시에 구름 접촉이 이루어지도록 니이들 베어링(9)이 압입된다

본 실시예에서는 요홈(7)에 니이들 베어링(9)을 압입하는 것을 설명하고 있으나, 이에 한정되는 것은 아니고 스프라켓과 대응하여 동력 전달이 이루어지는 벨트 또는 체인과 구름 접촉이 이루어지는 것은 어느 것이나 가능하다.

이와 같이 이루어지는 자동차 엔진용 스프라켓 구조는, 구동 스프라켓을 통하여 피동 스프라켓에 동력을 전달하게 되는 경우에 외측면에 형성되어 있는 치부(5)가 벨트(8) 또는 체인의 홈부에 삽입되도록 고정한다.

그리고 구동 스프라켓을 회전시키면 스프라켓 바디부(3)의 외측면에 형성되는 니이들 베어링(9)이 벨트(8) 또는 체인의 골과 접촉하는 지점에서 구름이 일어나면서 동력 전달이 이루어지게 된다.

상기한 본 고안에 따른 자동차 엔진용 스프로켓 구조는, 스프라켓의 치부에 압입된 니이들 베어링에 의하여 동력 전달시에 구름 접촉을 함으로서 마찰을 감소시켜 내구성을 증대 시킴은 물론 노이즈를 감소시킬 수 있게 된다.