KR200211085Y1 - 차체를 측정하기 위한 레이 아웃 머신용 체커핀 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차체를 측정하기 위한 레이 아웃 머신용 체커핀에 관한 것으로, 받침판과, 내측에 각각의 암나사부가 형성되고 고정부재에 의해 받침판 상부에 고정되는 로우 브라켓과, 양단의 외주면에 수나사부가 형성되고 일단부가 상기 로우 브라켓의 내측에 형성된 암나사부에 결합되는 하부핀과, 내측에 관통된 암나사부가 형성되고 그 암나사부가 상기 하부핀의 수나사부와 결합되는 핸들 브라켓과, 일단에 암나사부가 형성되고 하부에 수나사부가 형성되며 상기 핸들 브라켓의 상부에서 암나사부에 체결되는 상부핀과, 하단부에 수나사부가 형성되고 그 수나사부가 상기 상부핀의 암나사부에 결합되는 고정핀으로 구성되어 차종에 따라 신규 제작하는 레이 아웃 머신의 체커핀의 제작에 따른 경비의 낭비를 방지하고, 작업시간을 단축하며, 높이 조절이 가능함에 따라 어세이의 측정도 동시에 가능한 이점이 있다.

또한, 상기와 같은 구조의 체커핀은 작업시간이 단축되므로 생산성을 향상시키는 이점이 있다.

Description

차체를 측정하기 위한 레이 아웃 머신용 체커핀

본 고안은 차체를 측정하기 위한 레이 아웃 머신용 체커핀에 관한 것으로, 좀 더 상세하게는 차종에 따라 신규 제작하여야 하는 레이 아웃 머신용 체커핀을 조립식으로 구성하여 다용도로 사용할 수 있도록 하는 차체를 측정하기 위한 레이 아웃 머신용 체커핀에 관한 것이다.

차량의 차체는 그 생산하는 기종에 따라 각각 다른 레이 아웃을 갖는 머신을 이용하여 제작이 이루어진다. 이는 각 차종에 따라 형성되는 홀의 크기가 변화하는데 따라 다양화시켜 주어야 하기 때문인데, 이때 상기 레이 아웃 머신용 체커핀은 상기와 마찬가지로 차종에 따라 홀의 크기가 바뀌면 그 홀의 크기에 맞는 핀으로 교체해 주어야 한다.

도 1은 종래의 핀의 구조를 보여주는 정면도이다.

받침판(100)의 상부에 핀의 몸체(102)가 고정부재(106)에 의해 고정되어 있고, 지지부(104)가 상기 핀의 지지 몸체(102) 상부면에 고정되어 있다.

그러나, 종래의 체커핀은 그 크기가 일정하므로 차종이 바뀔때마다 차체에 형성되는 홀의 크기에 맞는 핀으로 가공하여 교체해주어야 하는 문제점이 있었다.

따라서, 생산작업시간이 오래 걸리고, 생산성이 저하되는 원인이 되었다.

상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 본 고안의 차체를 측정하기 위한 레이 아웃 머신용 체커핀은 차체가 바뀜에 따라 홀의 크기가 달라져도 그 홀에 맞는 크기의 핀을 빠르고 쉽게 교체하여 작업시간을 단축하는 것을 그 목적으로 한다.

도 1은 종래의 차체의 홀을 측정하기 위한 핀의 구조를 보여주는 정면도

도 2는 본 고안의 차체를 측정하기 위한 레이 아웃 머신용 체커핀의 구조를 보여주는 정면도

도 3은 본 고안의 분해 결합 단면도

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

10 ; 받침판 12 ; 로우 브라켓

14 ; 로우핀 16 ; 핸들 브라켓

18 ; 지지핀 20 ; 어퍼핀

22 ; 고정핀 24 ; 고정부재

14A,20B,22A,24A ; 수나사부

10A,12A,12B,14B,14C,18A,20A ; 암나사부

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 받침판과, 내측에 각각의 암나사부가 형성되고 고정부재에 의해 받침판 상부에 고정되는 로우 브라켓과, 양단의 외주면에 수나사부가 형성되고 일단부가 상기 로우 브라켓의 내측에 형성된 암나사부에 결합되는 하부핀과, 내측에 관통된 암나사부가 형성되고 그 암나사부가 상기 하부핀의 수나사부와 결합되는 핸들 브라켓과, 일단에 암나사부가 형성되고 하부에 수나사부가 형성되며 상기 핸들 브라켓의 상부에서 암나사부에 체결되는 상부핀과, 하단부에 수나사부가 형성되고 그 수나사부가 상기 상부핀의 암나사부에 결합되는 고정핀으로 구성되는 것을 그 기술적 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 구성 및 작동, 그리고 그 효과를 설명하기로 한다.

본 고안은, 받침판(10)과, 내측에 각각의 암나사부(12A,12B)가 형성되고 고정부재(24)에 의해 받침판(10) 상부에 고정되는 로우 브라켓(12)과, 양단의 외주면에 수나사부(14A)가 형성되고 일단부가 상기 로우 브라켓(12)의 내측에 형성된 암나사부(12A)에 결합되는 하부핀(14)과, 내측에 관통된 암나사부(18A)가 형성되고 그 암나사부(18A)가 상기 하부핀(14)의 수나사부(14A)와 결합되는 핸들 브라켓(16)과, 일단에 암나사부(20A)가 형성되고 하부에 수나사부(20B)가 형성되며 상기 핸들 브라켓(16)의 상부에서 암나사부(18A)에 체결되는 상부핀(20)과, 하단부에 수나사부(22A)가 형성되고 그 수나사부(22A)가 상기 상부핀(20)의 암나사부(20A)에 결합되는 고정핀(22)으로 구성된다.

상기 핸들 브라켓(16)은 그 일측부에 형성된 통공(26)에 삽설되는 지지핀(18)을 구비한다.

상기 고정핀(22)은 상단부가 원뿔형타입으로 형성된다.

도 2는 본 고안의 차체를 측정하기 위한 레이 아웃 머신용 체커핀의 구조를 보여주는 정면도이고, 도 3은 본 고안의 분해 결합 단면도이다.

본 고안의 체커핀은, 일측부에 수나사부(24A)가 형성된 고정부재(24)와, 내측 중앙부에 암나사부(10A)가 형성된 받침판(10)과, 양단부의 내측에 암나사부(12A,12B)가 형성된 로우 브라켓(12)과, 양단부의 외주면에 수나사부(14A)가 형성된 로우핀(14)으로 구성되고, 내측에 관통된 암나사부(18A)가 형성되고, 그 암나사부(18A)과 직교하도록 적어도 두 개 이상의 통공(26)이 형성된 핸들 브라켓(16)과, 그 통공(26)에 각각 끼움 결합되는 지지핀(18)과, 또한 상기 핸들 브라켓(16)과 체결가능하도록 하단부에 수나사부(20B)가 형성되고, 상단부 내측에 암나사부(20A)가 형성된 어퍼핀(20)과, 상기 어퍼핀(20)에 체결되도록 하단에 수나사부(22A)가 형성된 고정핀(22)으로 구성되어 각각의 암나사부(10A,12A,12B,18A,20A)가 각각의 수나사부(14A,20B,22A,24A)에 체결되어 서로 상호간에 상하로 이동가능하도록 설치된다.

상기 고정핀(22)의 상단부는 원뿔형 타입으로 홀의 위치를 용이하게 결정할 수 있도록 형성된다.

상기와 같이 형성된 본 고안의 결합관계를 살펴보면 다음과 같다.

먼저, 수나사부(24A)가 형성된 고정부재(24)가 받침판(10)의 중앙에 형성된 암나사부(10A)에 체결되고, 상기 체결된 수나사부(24A)의 단부가 로우 브라켓(12)에 형성된 암나사부(12B)에 체결된다.

이때, 상기 로우 브라켓(12)의 타단 내측에 암나사부(12A)가 형성되고, 그 암나사부(12A)에 양단의 외주면에 수나사부(14A)가 형성된 로우핀(14)이 체결되어 진다.

또한, 상기 로우핀(14)은 핸들 브라켓(16)의 내측에 형성된 암나사부(18A)에 체결되어 지고, 그 암나사부(18A)의 상단에는 어퍼핀(20)에 형성된 수나사부(20B)가 체결되어 진다. 그리고, 상기 어퍼핀(20)은 그 타단의 내측에 암나사부(20A)가 형성되어 있고, 그 암나사부(20A)에 고정핀(22)의 수나사부(22A)가 체결된다.

상기 로우핀(14)은 상단부 내측에 암나사부(14C)가 형성되고, 그 하단부 내측에 암나사부(14B)가 형성되고, 상기 암나사부(14C)는 고정핀(22)의 수나사부(22A)와 결합가능하고, 상기 암나사부(14B)는 상기 고정부재(24)의 수나사부(24A)와 결합가능하다.

상기와 같이 이루어진 본 고안의 작용을 설명하면 다음과 같다.

받침판(10)이 고정부재(24)에 의해 고정되고, 상기 고정부재(24)에 고정되는 로우 브라켓(12)의 크기를 다양화하여 상하로 이동시켜서 높이조절을 시킨다.

상기 로우 브라켓(12)에 체결되는 로우핀(14)은 핸들 브라켓(16)과도 체결되고, 로우 브라켓(12)을 제거시에는 하단부에 형성된 암나사부(14B)가 상기 고정부재(24)와 결합되어 받침판(10)에 체결되도록 구성된다.

또한, 상기 로우핀(14)은 그 상단부 내측에 암나사부(14C)를 형성하여 고정핀(22)과 체결가능하도록 구성하고, 상기 핸들 브라켓(16)은 상기 로우핀(14)과 어퍼핀(20)에 체결되어 고정시키거나 높이를 조절시킨다. 이때 지지핀(18)은 상기 핸들 브라켓(16)의 일측부에 각각 결합되어 로우핀(14)과 어퍼핀(20)을 고정시킨다.

상기 지지핀(18)에 의해 고정된 핸들 브라켓(16)은 나사산이 높이 조절 역할을 하고, 측정시에 레이 아웃 머신상에서는 수직응력만이 작용하므로 핸들 브라켓(16)의 유동 발생을 낮게 한다.

아울러, 상기 고정핀(22)은 차체의 툴링 홀의 위치를 규제하는 역할을 하고, 차종에 따라 홀의 크기가 변화할 때 고정핀(22)을 교체하므로서 쉽게 대응할 수 있다.

상기와 같이 이루어진 본 고안의 차체를 측정하기 위한 레이 아웃 머신용 체커핀은 차종에 따라 신규 제작하는 레이 아웃 머신의 체커핀의 제작에 따른 경비의 낭비를 방지하고, 작업시간을 단축하며, 높이 조절이 가능함에 따라 어세이의 측정도 동시에 가능한 이점이 있다.

또한, 상기와 같은 구조의 체커핀은 작업시간이 단축되므로 생산성을 향상시키는 이점이 있다.

Claims (3)

1. 받침판과; 내측에 각각의 암나사부가 형성되고 고정부재에 의해 받침판 상부에 고정되는 로우 브라켓과; 양단의 외주면에 수나사부가 형성되고 일단부가 상기 로우 브라켓의 내측에 형성된 암나사부에 결합되는 하부핀과; 내측에 관통된 암나사부가 형성되고 그 암나사부가 상기 하부핀의 수나사부와 결합되는 핸들 브라켓과; 일단에 암나사부가 형성되고 하부에 수나사부가 형성되며 상기 핸들 브라켓의 상부에서 암나사부에 체결되는 상부핀과; 하단부에 수나사부가 형성되고 그 수나사부가 상기 상부핀의 암나사부에 결합되는 고정핀으로 구성되는 것을 특징으로 하는 차체를 측정하기 위한 레이 아웃 머신용 체커핀.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 핸들 브라켓은 그 일측부에 형성된 통공에 삽설되는 지지핀을 구비하는 것을 특징으로 하는 차체를 측정하기 위한 레이 아웃 머신용 체커핀.
3. 제 1항에 있어서,

   상기 고정핀은 상단부가 원뿔형인 것을 특징으로 하는 차체를 측정하기 위한 레이 아웃 머신용 체커핀.