KR200209722Y1

KR200209722Y1 - Vehicle fuel pre-heating device

Info

Publication number: KR200209722Y1
Application number: KR20000021722U
Authority: KR
Inventors: 김기회
Original assignee: 김기회
Priority date: 2000-07-29
Filing date: 2000-07-29
Publication date: 2001-01-15

Abstract

본 고안은 고온의 냉각수에 의해 연료를 예열하여 공급하므로써, 연료의 활성화를 촉진시켜 연소율을 높일 수 있도록 된 새로운 구조의 차량용 연료 예열장치에 관한 것이다.The present invention relates to a fuel preheater for a vehicle having a new structure in which the fuel is preheated and supplied by high temperature cooling water, thereby promoting the activation of the fuel and increasing the combustion rate.

본 고안에 따르면, 엔진(10)과 라디에이터(20) 사이의 고온의 냉각수가 통과되는 냉각수라인(25)에 연결 설치되는 연결관(40)과, 이 연결관(40)의 둘레면에 감겨져 설치되고 연료공급라인(35)에 연결 설치되는 열교환관(50)을 포함하여 구성되며, 상기 연결관(40)의 내부에는 냉각수의 흐름방향에 대해 소정 각도로 경사지게 형성된 와류발생수단(45)이 구비된 것을 특징으로 하는 차량용 연료 예열장치가 제공된다.According to the present invention, the connection pipe 40 is installed to be connected to the cooling water line 25 through which the high-temperature cooling water between the engine 10 and the radiator 20 passes, and wound around the circumferential surface of the connection pipe 40 for installation. And a heat exchange tube 50 connected to the fuel supply line 35 and installed therein, wherein the vortex generating means 45 is inclined at a predetermined angle with respect to the flow direction of the coolant. A fuel preheater for a vehicle is provided.

Description

Vehicle fuel pre-heating device

본 고안은 냉각수를 이용한 연료 예열장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 고온의 냉각수에 의해 연료를 예열하여 공급하므로써, 연료의 활성화를 촉진시켜 연소율을 높일 수 있도록 된 새로운 구조의 차량용 연료 예열장치에 관한 것이다.The present invention relates to a fuel preheater using coolant, and more particularly, to a fuel preheater for a vehicle having a new structure that can increase fuel combustion by activating fuel by preheating and supplying fuel by high temperature coolant. will be.

통상, 차량의 엔진에는 휘발유나 디젤유 등의 연료가 사용되는데, 이러한 연료는 통상 고분자구조를 이루기 때문에 활성화되기 어려워 엔진의 폭발행정시 불완전연소되는 문제점이 있다. 또, 이와 같이, 연료가 불완전연소되면 그만큼 엔진의 출력이 저하되고, 연료의 소모량이 증가되는 등의 여러 가지 문제점이 수반된다. 그밖에도, 연료가 불완전 연소되는 경우에는 연료를 구성하는 유기성분 또는 연료의 정제과정에서 연료중에 함유되는 불순물 등이 산화되면서 질소산화물, 일산화탄소와 같은 유해성분이 발생되어 대기오염의 주요 원인이 되는 문제점이 있다.Generally, a fuel such as gasoline or diesel oil is used in an engine of a vehicle, and such fuel is usually incapable of being activated because of its high molecular structure, and thus there is a problem of incomplete combustion during an explosion stroke of the engine. In addition, when the fuel is incompletely burned in this way, various problems are caused, such as the output of the engine being lowered and the consumption of the fuel increased. In addition, when the fuel is incompletely burned, the organic components constituting the fuel or impurities contained in the fuel are oxidized while the fuel is purified, and harmful components such as nitrogen oxides and carbon monoxide are generated, thereby causing major air pollution. have.

본 고안은 전술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 본 고안의 목적은 엔진으로부터 라디에이터로 전달되는 고온의 냉각수를 이용하여 연료를 예열 공급하므로써, 연료의 활성화를 촉진시켜 연소율을 높이고, 엔진의 출력증강과, 배기가스 중의 유해성분을 낮출 수 있도록 된 새로운 구조의 차량용 연료 예열장치를 제공하는 것이다.The present invention is to solve the problems as described above, the object of the present invention is to preheat the fuel by using the high temperature cooling water delivered from the engine to the radiator, thereby promoting the activation of the fuel to increase the combustion rate, the output of the engine It is to provide a fuel preheating device for a vehicle having a new structure that can enhance and lower harmful components in exhaust gas.

도 1은 본 고안에 따른 차량용 연료 예열장치의 단면도1 is a cross-sectional view of a vehicle fuel preheater according to the present invention

도 2는 본 고안에 따른 차량용 연료 예열장치의 사용상태를 보인 구성도2 is a block diagram showing a state of use of the fuel preheater for vehicles according to the present invention

＜도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for main parts of the drawings>

10 : 엔진 20 : 라디에이터10: engine 20: radiator

25 : 냉각수라인 35 : 연료공급라인25: cooling water line 35: fuel supply line

40 : 연결관 41 : 시트홈40: connector 41: seat groove

45 : 와류발생수단 50 : 열교환관45: vortex generating means 50: heat exchanger tube

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, described with reference to the accompanying drawings, preferred embodiments of the present invention is as follows.

도 1과 도 2는 각기 본 고안에 따른 차량용 연료 예열장치의 단면도와 사용상태도이다. 이를 참조하면, 상기 연료 예열장치는 고온의 냉각수가 통과되는 연결관(40)와, 이 연결관(40)의 둘레면에 코일형으로 감겨져 설치되고 연료공급라인(35)에 연결되는 열교환관(50)으로 구성된다.1 and 2 are a cross-sectional view and a state diagram of use of the fuel preheating device for a vehicle according to the present invention, respectively. Referring to this, the fuel preheater is connected to the connection pipe 40 through which the coolant of high temperature passes, and a heat exchanger pipe wound around the circumferential surface of the connection pipe 40 and connected to the fuel supply line 35. 50).

상기 연결관(40)은 알루미늄이나 구리 등의 열전도성이 우수한 소재로 이루어진 관체로서, 그 양측 외주면에는 원판형 사이드패널(43)이 구비되고, 이 사이드패널(43)의 내측면에는 연결관(40)의 외주면에 감겨진 열교환관(50)이 풀려지는 것을 방지하기 위한 걸림돌기(44)가 마련된다.The connecting tube 40 is a tube made of a material having excellent thermal conductivity such as aluminum or copper, and is provided with a disc-shaped side panel 43 on the outer circumferential surfaces of both sides, and a connecting tube (on the inner surface of the side panel 43). A locking projection 44 is provided to prevent the heat exchanger tube 50 wound around the outer circumferential surface of the 40.

또, 상기 사이드패널(43) 사이의 연결관(40) 외주면에는 반원형의 시트홈(41)이 연결관(40)의 외주면을 따라 나선형으로 형성되어 상기 열교환관(50)과 연결관(40)의 접촉면적을 넓혀 열전도율을 향상시킬 수 있도록 구성된다.In addition, a semicircular sheet groove 41 is formed spirally along the outer circumferential surface of the connecting pipe 40 on the outer circumferential surface of the connecting pipe 40 between the side panels 43 so that the heat exchange pipe 50 and the connecting pipe 40 are formed. It is configured to improve the thermal conductivity by widening the contact area of.

또, 상기 연결관(40)의 내부에는 통과되는 냉각수에 와류가 발생되도록 하는 와류발생수단(45)이 구비되는데, 이 와류발생수단(45)으로는 연결관의 내주면을 따라 나선형으로 배열된 와류유도판이 적용되며, 이 외에도 냉각수의 흐름방향에 대해 소정각도 경사지도록 형성되어 냉각수에 와류가 발행되도록 하는 것은 모두 적용가능하다.In addition, the inside of the connecting pipe 40 is provided with a vortex generating means 45 for generating a vortex in the cooling water passing through, the vortex generating means 45 is arranged in a spiral along the inner circumferential surface of the connecting pipe The guide plate is applied, and in addition, it is possible to incline a predetermined angle with respect to the flow direction of the coolant so that any vortex is issued to the coolant.

상기 열교환관(50)은 알루미늄이나 구리 등의 열전도성이 우수한 재질로 이루어져 연료공급라인(35)에 연결되며 연결관(40)의 시트홈(41)을 따라 코일형태로 감겨져 설치된다. 이때, 상기 열교환관(50)은 그 양단부가 상기 연결관의 걸림돌기(44)에 걸려져 연결관(40)의 둘레면에 감겨진 상태를 유지하게 된다.The heat exchange tube 50 is made of a material having excellent thermal conductivity, such as aluminum or copper, is connected to the fuel supply line 35 and is wound and installed in a coil form along the seat groove 41 of the connection pipe 40. At this time, both ends of the heat exchange tube 50 are caught by the engaging protrusion 44 of the connecting tube to maintain a state wound around the circumferential surface of the connecting tube 40.

상기 열교환관(50)의 둘레면에는 우레탄 등의 보온성이 우수한 소재로 마감처리되어 열교환관(50)을 통과하는 연료가 외부의 공기에 의해 냉각되는 것을 방지하게 된다.The circumferential surface of the heat exchange tube 50 is finished with a material having excellent thermal insulation such as urethane to prevent the fuel passing through the heat exchange tube 50 from being cooled by outside air.

이상의 구성에 의한 연료 예열장치는 엔진(10)으로부터 라디에이터(20)로 전달되는 고온의 냉각수에 의해 엔진(10)에 공급되는 연료를 예열하여 공급하므로써, 연료의 활성화를 촉진시켜 연료의 연소율을 높이고, 엔진(10)의 출력을 증강시키게 된다. 이때, 상기 냉각수는 연결관(40) 내부의 와류발생수단(45)에 의해 연결관(40)과 고르게 접촉되면서 통과되기 때문에 열교환율이 더욱 증대된다. 또한, 상기 열교환관(50)을 통과하는 연료는 온도의 변화에 따른 팽창계수가 크기 때문에 예열되면서 그 부피가 증가되어 활성화의 촉진을 물론 연료의 절감효과를 가져오게 된다.The fuel preheater according to the above configuration preheats and supplies the fuel supplied to the engine 10 by the high temperature cooling water transmitted from the engine 10 to the radiator 20, thereby promoting the activation of the fuel and increasing the combustion rate of the fuel. The output of the engine 10 is enhanced. At this time, since the coolant passes through the contact pipe 40 evenly by the vortex generating means 45 inside the connection pipe 40, the heat exchange rate is further increased. In addition, the fuel passing through the heat exchange tube 50 has a large expansion coefficient due to the change in temperature, so that its volume increases as it is preheated, thereby promoting activation and saving fuel.

이상에서와 같이 본 고안에 의하면, 상기 연료 예열장치는 연료가 열교환관(50)을 통과하면서 예열되어 공급되므로, 연료의 활성화가 촉진되어 연소율이 높아지며, 엔진(10)의 출력이 증강되고, 예열에 따른 연료의 팽창에 의해 연료 절감효과를 가져올 수 있는 장점이 있다.As described above, according to the present invention, since the fuel preheater is preheated and supplied while the fuel passes through the heat exchange tube 50, the activation of the fuel is promoted, the combustion rate is increased, and the output of the engine 10 is enhanced, and the preheating is performed. There is an advantage that can lead to fuel savings by the expansion of the fuel.

Claims

A connecting pipe 40 connected to the cooling water line 25 through which the high temperature coolant passes between the engine 10 and the radiator 20, and wound around the circumferential surface of the connecting pipe 40 and provided with a fuel supply line ( It is configured to include a heat exchange pipe 50 is connected to the installation 35, characterized in that the inside of the connection pipe 40 is provided with a vortex generating means 45 formed to be inclined at a predetermined angle with respect to the flow direction of the cooling water. Automotive fuel preheater.