KR200206026Y1 - Connection structure of caliper body and caliper bracket - Google Patents
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Abstract
본 고안은 유압식 디스크 브레이크장치의 싱글 실린더 플로우 캘리퍼에 관한 것으로서, 특히 캘리퍼 바디의 이동을 안내하고 캘리퍼 바디 취부볼트의 떨림을 억제한 가이드 바를 구비하여 제동작동시 발생하는 제동반력에 의하여 캘리퍼 바디의 미끄럼운동성이 저하되는 것을 방지할 수 있도록 한 것이다.The present invention relates to a single-cylinder flow caliper of a hydraulic disc brake device, and in particular, has a guide bar that guides the movement of the caliper body and suppresses the shaking of the caliper body mounting bolt, and thus the caliper body slides due to the braking reaction generated during braking operation. It is to prevent the deterioration of mobility.
상기와같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 캘리퍼 바디(101)의 상하단에 캘리퍼 취부 볼트(102)로 일단이 결합된 미끄럼운동 핀(103)과, 상기 미끄럼운동 핀(103)을 캘리퍼 브라켓(104)의 상하단에 형성된 수평 가이드 홈(105)에 끼워넣어 캘리퍼 바디(101)가 디스크(109)의 축방향으로 이동가능하게 지지한 디스크 브레이크의 캘리퍼 바디와 캘리퍼 부라켓의 연결구조에 있어서,In order to achieve the above object, the present invention provides a sliding pin 103 having one end coupled to the upper and lower ends of the caliper body 101 with a caliper mounting bolt 102, and the sliding pin 103 with a caliper bracket 104. In the connection structure of the caliper body and the caliper bracket of the disc brake, which is inserted into the horizontal guide groove 105 formed at the upper and lower ends of the disc brake, and the caliper body 101 is movably supported in the axial direction of the disc 109,
상기 캘리퍼 브라켓(104)의 상하단 외부면에 수평 가이드 홈(105)과 같은 방향으로 형성한 수평 슬라이드 홈(106)과, 상기 수평 슬라이드 홈(106)에 일단을 삽입하고 캘리퍼 바디 취부 볼트(102)에 강철 밴드클립(108)에 의하여 타단이 고정된 가이드 바(107)를 구비하였다.Horizontal slide grooves 106 formed on the upper and lower outer surfaces of the caliper bracket 104 in the same direction as the horizontal guide grooves 105, and one end of the caliper body mounting bolts 102 is inserted into the horizontal slide grooves 106. The other end was provided with a guide bar 107 fixed to the other end by a steel band clip (108).
Description
본 고안은 유압식 디스크 브레이크장치의 싱글 실린더 플로우 캘리퍼에 관한 것으로서, 특히 캘리퍼 바디의 이동을 안내하고 캘리퍼 바디 취부볼트의 떨림을 억제하는 가이드바를 구비하여 제동작동시 발생하는 제동반력에 의하여 캘리퍼 바디의 미끄럼운동성이 저하되는 것을 방지할 수 있도록 한 것이다.The present invention relates to a single-cylinder flow caliper of a hydraulic disc brake device, and in particular, a guide bar for guiding the movement of the caliper body and suppressing the shaking of the caliper body mounting bolt, and the sliding of the caliper body due to the braking reaction generated during braking operation. It is to prevent the deterioration of mobility.
일반적인 디스크 브레이크는 차륜과 일체로 회전하는 원판형의 디스크에 마찰재를 부착한 브레이크 패드로 양쪽으로부터 조여 제동력을 발생하는 브레이크. 디스크를 강하게 조이는 패드는 피스톤에 의하여 누르는데 패드와 피스톤을 수용하고 있는 디스크 브레이크의 주요 부품을 캘리퍼라고 한다. 상기 캘리퍼에 두 개의 피스톤이 장착되어 양쪽으로 부터 디스크를 조이는 타입을 대향 피스톤 고정 캘리퍼형, 피스톤이 하나밖에 없어 반대편의 패드를 그 반력으로 디스크에 누르는 것을 싱글 실린더 플로팅 캘리퍼형이라고 한다.A general disc brake is a brake pad that has a friction material attached to a disk-shaped disk that rotates integrally with a wheel and brakes from both sides to generate braking force. The pad that tightly tightens the disc is pressed by the piston, and the main part of the disc brake that holds the pad and the piston is called the caliper. The two pistons are mounted on the caliper to tighten the disk from both sides. The opposite piston fixed caliper type, and there is only one piston, press the pad of the opposite side to the disk by the reaction force, is called a single cylinder floating caliper type.
상기한 종래의 싱글 실린더 플로팅 캘리퍼형 디스크 브레이크는 도 1의 (가)(나)도시한 바와같이 차륜(미도시)과 일체로 회전하는 원판형의 디스크(1)와, 상기 디스크(1)에 안장모양으로 설치되어 브레이크를 걸면 디스크(1)의 양면을 압착하여 제동력을 발생시키는 캘리퍼(2)로 구성되었다.The conventional single cylinder floating caliper disc brake includes a disc-shaped disc 1 which rotates integrally with a wheel (not shown) and a disc 1 as shown in FIG. It is composed of a caliper (2) that is installed in a saddle shape and brakes to generate a braking force by compressing both sides of the disk (1).
상기 캘리퍼(2)는 실린더 하우징(4)이 일단에 형성된 캘리퍼 바디(3)와, 상기 실린더 하우징(4)에 내장된 피스톤(5)과, 차량에 일단이 고정된 캘리퍼 브라켓(6)과, 상기 캘리퍼 브라켓(6)에 의하여 디스크(1)의 양면에 일정한 간격을 두고 대칭으로 설치된 내측 패드(7) 및 외측 패드(7')와, 상기 내측 패드(7)는 피스톤(5)에 의하여 디스크(1)의 일면에 압착되고 외측 패드(7')는 캘리퍼 바디(3)에 의하여 디스크(1)의 일면에 압착되도록 하는 캘리퍼 바디와 캘리퍼 브라켓의 연결수단으로 구성되었다.The caliper 2 includes a caliper body 3 having a cylinder housing 4 at one end thereof, a piston 5 embedded in the cylinder housing 4, a caliper bracket 6 having one end fixed to the vehicle, The inner pad 7 and the outer pad 7 'are symmetrically installed at regular intervals on both sides of the disk 1 by the caliper bracket 6, and the inner pad 7 is connected to the disk by a piston 5. The outer pad 7 ', which is pressed on one side of (1), is composed of a connecting means of the caliper body and the caliper bracket to be pressed on one side of the disk 1 by the caliper body 3.
상기 캘리퍼 바디와 캘리퍼 브라켓의 연결수단은 캘리퍼 바디(3)의 상하단에 캘리퍼 취부 볼트(8)로 일단이 결합된 미끄럼운동 핀(9)과, 상기 미끄럼운동 핀(9)을 캘리퍼 브라켓(6)의 상하단에 형성된 수평 가이드 홈(10)에 끼워넣어 캘리퍼 바디(3)를 디스크축방향으로 이동가능하게 지지하였다.The connecting means of the caliper body and the caliper bracket is a sliding pin 9 having one end coupled to the upper and lower ends of the caliper body 3 by a caliper mounting bolt 8, and the sliding pin 9 to the caliper bracket 6. The caliper body 3 was movably supported in the disc axial direction by being inserted into the horizontal guide groove 10 formed at the upper and lower ends of the caliper body.
이와같이 구성된 종래의 싱글 실린더 플로팅 캘리퍼형 디스크 브레이크의 작동은 도 2에 도시한 바와같이 마스터 실린더에서 가압된 오일이 오일 파이프를 따라 오일 홀(이상 미도시)을 통하여 실린더 하우징(4)으로 유입되어 피스톤(5)의 일단에 유압이 작용되면, 상기 피스톤(5)은 내측 패드(7)를 디스크(1)의 일면에 압착하고, 그때의 반력"F"으로 캘리퍼 바디(3)가 반대쪽 패드 즉 외측 패드(7')를 상기 디스크(1)의 일면에 압착시켜 차륜의 회전을 느리게하거나 또는 멈추게 한다.The operation of the conventional single-cylinder floating caliper disc brake configured as described above is such that the pressurized oil from the master cylinder flows into the cylinder housing 4 through the oil hole (not shown) along the oil pipe as shown in FIG. When hydraulic pressure is applied to one end of the (5), the piston (5) presses the inner pad (7) to one surface of the disk (1), and the reaction force "F" at that time, the caliper body (3) is the opposite pad or the outside The pad 7 'is pressed against one surface of the disk 1 to slow or stop the rotation of the wheel.
이후 피스톤(5)에 작용하는 유압을 배제하면 회전하는 디스크(1)의 떨림으로 상기 디스크(1)의 양면에서 내,외측 패드(7)(7')가 이격되어 제동력이 해지된다.After excluding the hydraulic pressure acting on the piston 5, the braking force is terminated by the inner and outer pads 7 and 7 'being spaced apart from both sides of the disk 1 due to the vibration of the rotating disk 1.
이때 상기 캘리퍼 바디(3)는 도 1의 (나)에 도시한 바와같이 수평 가이드 홈(10)에 삽입된 미끄럼운동 핀(9)의 슬라이드이동에 의하여 디스크 축방향으로 이동된다.At this time, the caliper body 3 is moved in the disc axial direction by the slide movement of the sliding pin 9 inserted in the horizontal guide groove 10, as shown in (b) of FIG.
그러나 이러한 종류의 형상에서는 제동시 진동 및 제동반력이 캘리퍼 바디(3)를 통하여 미끄러운동 핀(9)과 캘리퍼 취부 볼트(8)에 전달된다. 이 때문에 캘리퍼 취부 볼트(8)와 미끄럼운동 핀(9)의 체결력이 저하되거나 미끄럼운동 핀(9)이 기울게되어 캘리퍼 바디(3)의 미끄럼운동성이 나쁘게 되는 문제가 있다.However, in this type of shape, vibration and braking reaction during braking are transmitted to the sliding pin 9 and the caliper mounting bolt 8 through the caliper body 3. For this reason, there exists a problem that the fastening force of the caliper mounting bolt 8 and the sliding pin 9 falls, or the sliding pin 9 inclines, and the sliding motion of the caliper body 3 becomes bad.
따라서 본 고안은 제동 반력에 의한 임으로운 운동을 강제로 억제하고, 진동에 의한 캘리퍼 취부 볼트의 떨림을 억제하여, 캘리퍼 취부 볼트와 미끄럼운동 핀의 체결을 강화함과 동시에 캘리퍼 바디의 미끄럼운동성을 확보할 수 있는 싱글 실린더 플로팅 캘리퍼형 디스크 브레이크를 제공하는데 목적이 있다.Therefore, the present invention forcibly suppresses the random movement caused by the braking reaction force, suppresses the vibration of the caliper mounting bolt due to the vibration, strengthens the fastening of the caliper mounting bolt and the sliding pin, and secures the slidability of the caliper body. It is an object to provide a single cylinder floating caliper disc brake that can
상기한 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 캘리퍼 바디의 상하단에 캘리퍼 취부 볼트로 일단이 결합된 미끄럼운동 핀과, 상기 미끄럼운동 핀을 캘리퍼 브라켓의 상하단에 형성된 수평 가이드 홈에 끼워넣어 디스크축방향으로 이동가능하게 지지한 디스크 브레이크의 캘리퍼 바디와 캘리퍼 부라켓의 연결구조에 있어서,In order to achieve the above object, the present invention provides a sliding pin having one end coupled to a caliper mounting bolt on the upper and lower ends of the caliper body, and the sliding pin is inserted into a horizontal guide groove formed at the upper and lower ends of the caliper bracket to move in the disc axis direction. In the connecting structure of the caliper body of the disc brake supported by the caliper and the caliper bracket,
상기 캘리퍼 브라켓의 상하단 외부면에 형성한 수평 슬라이드 홈과, 상기 수평 슬라이드 홈에 일단을 삽입하고 캘리퍼 바디 취부 볼트에 타단이 고정된 가이드 바를 구비하였다.Horizontal slide grooves formed on the upper and lower outer surfaces of the caliper bracket and a guide bar having one end inserted into the horizontal slide groove and the other end fixed to the caliper body mounting bolt.
도 1은 종래 유압식 디스크 브레이크의 싱글 실린더 플로팅 캘리퍼 구조도로서,1 is a structural diagram of a single cylinder floating caliper of a conventional hydraulic disc brake,
(가)는 사시도이고,(A) is a perspective view,
(나)는 A 방향에서 본 평면도이다.(B) is a top view seen from the A direction.
도 2는 종래 싱글 실린더 플로팅 캘리퍼의 제동작동을 나타낸 개략도.Figure 2 is a schematic diagram showing the braking operation of a conventional single cylinder floating caliper.
도 3은 본 고안의 구성을 나타낸 평면도.3 is a plan view showing a configuration of the present invention.
도 4는 본 고안의 제동작동을 나타낸 개략도.4 is a schematic view showing a braking operation of the present invention.
*** 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 ****** Explanation of symbols for main parts of drawing ***
101 : 캘리퍼 바디 102 : 캘리퍼 바디 취부볼트101: caliper body 102: caliper body mounting bolt
103 : 미끄럼운동 핀 104 : 캘리퍼 브라켓103: sliding pin 104: caliper bracket
105 : 수평 가이드홈 106 : 수평 슬라이드 홈105: horizontal guide groove 106: horizontal slide groove
107 : 가이드 바 108 : 강철 밴드클립107: guide bar 108: steel band clip
109 : 디스크109 disk
본 고안은 도 3에 도시한 바와같이 캘리퍼 바디(101)의 상하단에 캘리퍼 취부 볼트(102)로 일단이 결합된 미끄럼운동 핀(103)과, 상기 미끄럼운동 핀(103)을 캘리퍼 브라켓(104)의 상하단에 형성된 수평 가이드 홈(105)에 끼워넣어 캘리퍼 바디(101)가 디스크(109)의 축방향으로 이동가능하게 지지한 디스크 브레이크의 캘리퍼 바디와 캘리퍼 부라켓의 연결구조에 있어서,The present invention has a sliding pin 103, one end of which is coupled to the upper and lower ends of the caliper body 101 by a caliper mounting bolt 102, and the sliding pin 103 to the caliper bracket 104 as shown in FIG. In the connection structure of the caliper body and the caliper bushing of the disc brake, which is inserted into the horizontal guide groove 105 formed at the upper and lower ends of the disc brake, and the caliper body 101 is movably supported in the axial direction of the disc 109,
상기 캘리퍼 브라켓(104)의 상하단 외부면에 수평 가이드 홈(105)과 같은 방향으로 형성한 수평 슬라이드 홈(106)과, 상기 수평 슬라이드 홈(106)에 일단을 삽입하고 캘리퍼 바디 취부 볼트(102)에 강철 밴드클립(108)에 의하여 타단이 고정된 가이드 바(107)를 구비하였다.Horizontal slide grooves 106 formed on the upper and lower outer surfaces of the caliper bracket 104 in the same direction as the horizontal guide grooves 105, and one end of the caliper body mounting bolts 102 is inserted into the horizontal slide grooves 106. The other end was provided with a guide bar 107 fixed to the other end by a steel band clip (108).
이와같이 구성된 본 고안은 도 4에 도시한 바와같이 마스터 실린더에서 가압된 오일이 오일 파이프를 따라(이상 미도시) 오일 홀(110)을 통하여 캘리퍼 바디(101)에 형성된 실린더 하우징(111)으로 유입되어 상기 실린더 하우징(111)에 내장된 피스톤(112)의 일단에 유압이 작용되면, 상기 피스톤(112)은 외측 패드(113)를 디스크(109)의 일면에 압착하고, 그때의 반력으로 캘리퍼 바디(101)가 반대쪽 패드 즉 내측 패드(113')를 상기 디스크(109)의 일면에 압착시켜 차륜(미도시) 회전을 느리게하거나 또는 멈추게 한다.In the present invention configured as described above, the oil pressurized in the master cylinder as shown in FIG. 4 is introduced into the cylinder housing 111 formed in the caliper body 101 through the oil hole 110 along the oil pipe (not shown). When hydraulic pressure is applied to one end of the piston 112 embedded in the cylinder housing 111, the piston 112 compresses the outer pad 113 to one surface of the disk 109, and at that time, the caliper body ( 101 compresses the opposite pad, i.e., the inner pad 113 ', to one surface of the disk 109 to slow or stop the wheel (not shown) rotation.
즉 캘리퍼 바디(101)에 반력이 작용되면 수평 가이드 홈(105)을 따라 미끄럼운동 핀(103)은 도 3에 도시한 바와같이 상기 수평 가이드 홈(105)의 바깥쪽으로 이동되며 상기 미끄럼운동 핀(103)과 함께 캘리퍼 바디(101)가 이동되면서 내측 패드(113')를 디스크(109)의 일면에 압착시키므로서 제동력이 발생된다.That is, when the reaction force is applied to the caliper body 101, the sliding pin 103 along the horizontal guide groove 105 is moved to the outside of the horizontal guide groove 105 as shown in Figure 3 and the sliding pin ( As the caliper body 101 moves together with the 103, the braking force is generated by compressing the inner pad 113 ′ on one surface of the disk 109.
이때 가이드바(107)는 일단이 수평 슬라이드 홈(106)에 삽입되었으므로 상기 수평 가이드 홈(106)을 따라 미끄럼운동 핀(103)과 같이 캘리퍼 바디(101)의 이동을 안내하므로서, 제동시 발생하는 제동반력에 의한 캘리퍼 바디(101)의 진동을 억제한다.At this time, since the guide bar 107 is inserted into the horizontal slide groove 106, the guide bar 107 guides the movement of the caliper body 101 along the horizontal guide groove 106, such as the sliding pin 103. The vibration of the caliper body 101 caused by the braking reaction is suppressed.
또한 상기 가이드 바(107)의 일단이 강철 밴드클립(108)에 의하여 캘리퍼 바디 취부볼트(102)에 고정되었으므로, 제동 작동시 발생되는 진동에 의하여 상기 캘리퍼 바디 취부 볼트(102)와 미끄럼운동 핀(103)의 체결력이 약화되는 것을 방지할 수 있다.In addition, since one end of the guide bar 107 is fixed to the caliper body mounting bolt 102 by a steel band clip 108, the caliper body mounting bolt 102 and the sliding pin ( It is possible to prevent the fastening force of the 103) from weakening.
이와같이 본 고안은 캘리퍼 브라켓에 형성된 수평 가이드 홈과, 상기 수평 가이드 홈에 일단을 삽입하고 타단을 캐리퍼 바디의 취부볼트에 고정한 가이드 바를 구비하여, 브레이크 작동시 미끄럼운동 핀과 같이 캘리퍼 바디의 유동을 안내하고 제동시 발생하는 진동에 의한 취부 볼트의 떨림을 억제하므로서, 제동반력으로 인한 미끄럼운동 핀의 굽힘변형이 방지되고 취부 볼트와 상기 미끄럼운동 핀의 자체분리현상이 방지되고, 캘리퍼 바디의 슬라이드 유동성을 더욱 향상할 수 있으며, 그로인하여 캘리퍼의 수명을 향상할 수 있는 효과가 있다.Thus, the present invention has a horizontal guide groove formed in the caliper bracket, and a guide bar inserted into one end of the horizontal guide groove and fixed to the mounting bolt of the caliper body, thereby providing a flow of the caliper body like a sliding pin during brake operation. By suppressing the shaking of the mounting bolt due to the vibration generated when guiding and braking, the bending deformation of the sliding pin due to the braking reaction is prevented and the self-separation of the mounting bolt and the sliding pin is prevented, and the slide fluidity of the caliper body is prevented. It can be further improved, and thereby has the effect of improving the life of the caliper.
Claims (1)
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| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
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| LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |