KR200204142Y1 - 화물차용 견인카고의 이동 발판 - Google Patents

Abstract

본 고안은 화물차용 견인카고의 이동장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 화물차의 후방에 견인되는 화물적재용 견인카고와 화물차의 적재함의 이동이 용이 하도록하여 화물의 상하차에 따른 편의성이 제공되도록 하기 위하여, 프론트가드(10)의 몸체를 상부몸체(11)와 하부몸체(12)로 이분할되게 형성하되, 하부몸체(12)의 상단부에 힌지(20)를 매개로 회동가능하게 상부몸체(11)가 장착되며, 하부몸체(12)의 상단후방측에 상부몸체(11)를 수직방향으로 고정하여주는 록킹부(30)가 장착되어, 상부몸체(11)를 적재함(100)으로 걸쳐지게하여 발판으로 이용함과 더불어 상부몸체(11)를 수직으로 펼쳐 프론트가드(10)로 이용함을 특징으로하여, 적재함과 견인카고의 이동이 용이하여 화물의 상하차를 위한 작업시간이 단축됨은 물론 적재함과 견인카고의 이동시 낙하위험이 방지되어 안전사고의 예방시키는 효과가 있다.

Description

화물차용 견인카고의 이동 발판

본 고안은 화물차용 견인카고의 이동장치에 관한 것으로, 특히 화물차의 후방에 견인되는 화물적재용 견인카고와 화물차의 적재함의 이동이 용이하도록하여 화물의 상하차에 따른 편의성이 제공되도록 한 화물차용 견인카고의 이동발판에 관한 것이다.

일반적으로, 화물차와 상기 화물차에 의하여 견인되는 견인카고는 제1도에 도시된 바와 같이, 화물차용 적재함(100)의 후방에 견인을 위한 지지대(210)로 연결피는 견인카고(200)를 고정시켜, 화물차의 견인력으로 적재되는 화물의 운송이 이루어지도록 하였다.

그러나, 화물차의 적재함(100)과 견인카고(200)에 화물의 상하차하기 위하여 작업자가 적재함(100)과 견인카고(200)를 이동하려는 경우, 적재함(100)에서 하차한 후 다시 견인카고(200)로 상차하여야 하는 번거로움이 제기되었으며, 이를 해결하기 위하여 작업자가 견인카고의 견인을 위한 지지대(210)를 이용하여 건너가게되어 안전사고의 발생원인으로 제기되었다.

따라서, 본 고안은 상기한 바와 같은 제문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 적재함과 견인카고를 연결하는 이동발판이 견인카고에 일체로 구비되어 화물의 상하차작업시 작업자의 이동이 용이하며, 이에 따른 작업자의 신속한 이동이 가능하며 작업자의 이동시 낙하의 위험을 방지하여 안전사고의 발생을 방지할 수 있는 화물차용 견인카고의 이동발판을 제공하는 데에 그 목적이 있다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 화물차의 후방에 지지대에 의하여 견인되는 견인카고에 있어서, 견인카고에 적재되는 화물을 보호하는 프론트가드를 이분할하여 힌지결합하며, 힌지결합된 프론트가드의 상부몸체가 록킹부에 의해 록킹되며 , 록킹부의 해지에 따라 전방으로 회동되어 적재함에 걸쳐지도록 함으로서 작업자의 이동을 위한 발판으로 사용하여 소기의 목적이 달성된다.

제1도는 종래의 견인하고를 개략적으로 보인 측면도.

제3도는 본 고안에 따른 견인카고를 보인 측면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 프론트 가드 11,12 : 상/하부몸체

20 : 힌지 30 : 록킹부

100 : 적재함 200 : 견인카고

210 : 지지대

이하, 첨부된 도면에 의하여 본 고안인 화물차용 견인카고의 이동발판의 실시 예를 상세히 설명하면 다음과 같다.

제2도는 본 고안에 따른 견인카고를 보인 측면도로서, 화물차용 적재함(100)의 후방측에 지지대(210)를 통해 일정거리를 두고 연결설치됨과 더불어 그 전방측에 화물을 보호하는 프론트가드(1)가 장착된 견인카고(20)에 있어서, 프론트가드(10)의 몸체를 상부몸체(11)와 하부몸체(12)로 이분할되게 형성하되, 하부몸체(12)의 상단부에 힌지(2)를 매개로 회동가능하게 상부몸체(11)가 장착되며, 하부몸체(12)의 상단후방측에 상부몸체(11)를 수직방향으로 고정하여주는 록킹부(30)가 장착되어, 상부몸체(11)를 적재함(100)으로 걸쳐지게하여 발판으로 이용함과 더불어 상부몸체(11)를 수직으로 펼쳐 프론트가드(10)로 이용함을 특징으로 하는 구성이다.

이하, 본 고안에 따른 작용을 첨부된 예시도면을 참고로 하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.

먼저, 화물차용 적재함(100)의 후방측에 지지대(210)를 통해 연결설치되어 견인되는 견인카고(200)는, 지지대(210)에 의하여 일정 거리로 유지된 상태에서 화물차의 후방측에 연결된다.

만일, 작업자가 화물을 상/하차하기 위하여 적재함(100)과 견인카고(200)를 이동하려는 경우, 프론트가드(10)의 상부몸체(11)를 힌지(20)를 중심으로하여 전방으로 회동시 킨다.

이때, 상부몸체(11)의 선단부가 하부몸체(12)의 힌지(20)를 중심점으로하여 적재함(100)의 상부면 으로 걸쳐지게되므로써, 작업자는 상부몸체(11)를 발판으로 이용하여, 적재함(100)과 견인카고(20)를 자유롭게 이동하면서 화물의 상하차작업을 수행하면 된다.

반대로, 화물의 상하차작업이 완료되어 프론트가드(10)를 원상복귀시키기 위해서, 상부몸체(11)를 힌지(20)를 중심점으로하여 도면상 시계방향으로 회동시키게되면, 상부몸체(11)가 힌지(20)를 중심으로하여 수직방향으로 펼쳐지게되어, 하부몸체(12)와 일직선 상태를 유지한다.

이 과정에서, 하부몸체(12)를 중심으로 수직방향으로 펼쳐지던 상부몸체(11)는, 록킹부(30)에 의해 수직방향 이상으로는 더 이상 회동되지 못한 상태에서, 록킹부(30)에 의해 고정된 상태를 유지하게 된다.

물론, 록킹부(30)의 형상은, 상부몸체(11)의 폭에 상당하는 공간부가 형성됨과 더불어 공간부의 양측부에 플랜지부가 형성되게 하여, 상부몸체(11)를 수용함과 더불어 플랜지부에 상부몸체(11)를 고정시키기 위한 다수개의 고정돌기를 형성시킴이 바람직하다.

따라서, 상부몸체(11)가, 하부몸체(12)의 힌지(20)을 중심점으로하여 전방향으로 회동되게하여 발판으로 이용할 뿐만 아니라, 힌지(20)를 중심점으로 수직방향으로 펼쳐지게하여 견인카고(200)에 적재되어있던 화물을 보호하는 본연의 임무를 수행하게 되는 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안에 따른 화물차용 견인카고의 이동발판에 의하면, 견인카고의 프론트가드를 상/하몸체로 이분할형성한 다음, 전 방향으로 회동되게하여 발판으로 이용함은 물론 수직방향으로 원상복귀되게하여 화물이 낙하되는 것을 방지하므로써, 적재함과 견인카고의 이동이 용이하여 화물의 상하차를 위한 작업시간이 단축됨은 물론 적재함과 견인카고의 이동시 낙하위험이 방지되어 안전사고의 예방시키는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 화물차용 적재함(100)의 후방측에 지지대(210)를 통해 일정거리를 두고 연결설치됨과 더불어 그 전방측에 화물을 보호하는 프론트가드(10)가 장착된 견인카고(20)에 있어서, 프론트가드(10)의 몸체를 상부몸체(11)와 하부몸체(12)로 이분할되게 형성하되, 하부몸체(12)의 상단부에 힌지(20)를 매개로 회동가능하게 상부몸체(11)가 장착되며, 하부몸체(12)의 상단후방측에 상부몸체(11)를 수직방향으로 고정하여주는 록킹부(30)가 장착되어, 상부몸체(11)를 적재함(100)으로 걸쳐지게하여 발판으로 이용함과 더불어 상부몸체(11)를 수직으로 세워 프론트가드(10)로 이용함을 특징으로 하는 화물차용 견인카고의 이동발판.