KR200202988Y1 - Bellow portion sealing sturcture of steering gear box - Google Patents

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KR200202988Y1 KR2019970042360U KR19970042360U KR200202988Y1 KR 200202988 Y1 KR200202988 Y1 KR 200202988Y1 KR 2019970042360 U KR2019970042360 U KR 2019970042360U KR 19970042360 U KR19970042360 U KR 19970042360U KR 200202988 Y1 KR200202988 Y1 KR 200202988Y1
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Abstract

본 고안은 조향기어박스의 벨로즈부 기밀구조에 관한 것으로, 조향기어박스의 선단부와 벨로즈의 선단부를 각기 굴곡지게 형성하고 이들 결합부위의 사이로 실리콘을 주입시켜 틈새를 밀봉시킴으로써, 외부로부터 벨로즈의 내부로 이물질이 침투하지 못하게 방지하여 조향기어박스의 내구성를 향상시킬 수 있도록 함에 그 목적이 있다.The present invention relates to the airtight structure of the bellows part of a steering gear box. The front end part of the steering gear box and the bellows end part are formed to be bent, and silicon is injected between these coupling parts to seal the gap. The purpose is to improve the durability of the steering gear box by preventing foreign matter from penetrating the inside of the.

전술한 바의 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 조향기어박스(1)내에 설치된 래크기어(2)가 볼조인트(3)를 매개로 타이로드(4)와 연결되면서 이 래크기어(2)와 타이로드(4) 사이의 결합부위의 외주면으로 벨로즈(5)가 밴드클립(6)에 의해 체결되어 내부의 기밀을 지속시키도록 된 조향기어박스의 벨로즈부 기밀구조에 있어서, 상기 조향기어박스(1)의 외주면과 벨로즈(5)의 내주면에 각각 요철부(1a,5a)를 갖도록 형성되고, 상기 조향기어박스(1)의 요철부(1a)에는 이를 가로지르는 관통통로(1b)가 형성되며, 상기 벨로즈(5)의 선단부 내측에는 요철부(5a)에까지 연통되는 연통통로(5b)가 마련되어져, 이 연통통로(5b)를 통해 상기 조향기어박스(1)의 요철부(1a)와 벨로즈(5)의 요철부(5a) 사이의 빈공간으로 실리콘이 주입되는 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object, the rack gear (2) installed in the steering gear box (1) is connected to the tie rod (4) via the ball joint (3) while the rack gear (2) In the airtight structure of the bellows part of the steering gear box in which the bellows 5 is fastened by the band clip 6 to the outer circumferential surface of the coupling portion between the crank rod and the tie rod 4, the airtightness is maintained. The outer circumferential surface of the steering gear box 1 and the inner circumferential surface of the bellows 5 are formed to have concave-convex portions 1a and 5a, respectively, and the through passages crossing the concave-convex portion 1a of the steering gear box 1 1b) is formed, and a communication passage 5b communicating with the uneven portion 5a is provided inside the front end of the bellows 5, and the unevenness of the steering gear box 1 is provided through the communication passage 5b. Silicon is injected into the void space between the portion 1a and the uneven portion 5a of the bellows 5.

Description

조향기어박스의 벨로즈부 기밀구조Airtight structure of bellows part of steering gear box

본 고안은 조향기어박스의 벨로즈부 기밀구조에 관한 것으로, 특히 조향기어박스의 선단부와 벨로즈부 사이의 결합부위로 실리콘을 주입시켜 외부로부터 벨로즈부의 내부로 이물질이 침투하지 못하도록 하여 조향기어박스의 내구성를 향상시킬 수 있도록 된 조향기어박스의 벨로즈부 기밀구조에 관한 것이다.The present invention relates to the airtight structure of the bellows part of the steering gear box, and in particular, injects silicon into the coupling part between the front end part and the bellows part of the steering gear box to prevent foreign matter from penetrating into the bellows part from the outside. The bellows portion of the steering gear box to improve the durability of the box relates to an airtight structure.

일반적으로 자동차의 조향장치는 자동차의 진행방향을 임의로 바꾸기 위해 조향을 하는 장치로서, 운전자가 직접 조향조작을 하여 그 조작력을 조향기어 및 링크 등에 전달하기 위해 핸들과 조향축 및 조향칼럼 등으로 구성된 조작기구와, 상기 조향축의 회전을 감속하여 조작력을 크게 함과 동시에 조작기구의 운동방향을 바꾸어 링크기구에 전달하는 기어장치 및, 이 기어장치의 작동을 앞바퀴에 전달하고 또 좌우 바퀴의 관계 위치를 바르게 지지하기 위해 피트먼 아암과 드래그 아암, 너클 아암 및 타이 로드 등으로 구성된 링크기구로 이루어져 있다.In general, a steering device of a vehicle is a device for steering in order to arbitrarily change the driving direction of the vehicle, and the driver is configured by steering wheel, steering shaft, steering column, etc. to transmit steering force to the steering gear and link by direct steering operation. Gear and gear to reduce the rotation of the steering shaft to increase the operating force and to change the direction of movement of the operating mechanism to the link mechanism, and to transmit the operation of the gear to the front wheels and to correctly position the relationship between the left and right wheels It consists of a link mechanism consisting of a pitman arm, a drag arm, a knuckle arm and a tie rod to support it.

여기서 상기 기어장치는 통상적으로 래크와 피니언방식을 많이 사용하고 있는데, 상기 래크와 피니언기어는 조향기어박스 속에 내장되게 되어 있고, 상기 조향기어박스는 차체에 마운팅브라켓을 매개로 안정되게 장착되어 있다.Here, the gear device typically uses a lot of racks and pinions, and the racks and pinion gears are built in the steering gear box, and the steering gear box is stably mounted to the vehicle body via a mounting bracket.

도 1은 종래 조향기어박스의 개략적인 사시도이고, 도 2는 도 1에 도시된 조향기어박스의 벨로즈부만을 확대도시한 단면도인 바, 즉 조향기어박스(1)는 원통형상을 하고서 그 내부에는 래크기어(2)가 이동가능하게 설치되어 있고, 이 래크기어(2)는 상기 조향기어박스(1)의 양쪽 선단부에 볼조인트(3)를 매개로 타이로드(4)와 연결되며, 이 래크기어(2)와 타이로드(4) 사이의 결합부위의 외주면으로는 양선단이 각기 조향기어박스(1)의 외주면과 타이로드(4)의 외주면상에 벨로즈(5)가 장착되어져, 이 벨로즈(5)의 내부에 상기 래크기어(2)와 볼조인트(3) 및 타이로드(4)가 위치하게 된다.Figure 1 is a schematic perspective view of a conventional steering gear box, Figure 2 is an enlarged cross-sectional view of the bellows portion of the steering gear box shown in Figure 1, that is, the steering gear box 1 has a cylindrical shape therein The rack gear (2) is provided to be movable, the rack gear (2) is connected to the tie rod (4) via the ball joint (3) at both ends of the steering gear box (1). As the outer circumferential surface of the engaging portion between the rack gear 2 and the tie rod 4, both ends of the bellows 5 are formed on the outer circumferential surface of the steering gear box 1 and the outer circumferential surface of the tie rod 4, respectively. The rack gear 2, the ball joint 3, and the tie rod 4 are positioned inside the bellows 5.

이에 따라, 조향시에는 상기 조향기어박스(1)내의 래크기어(2)가 이동되면서 볼조인트(3)를 매개로 타이로드(4)를 밀거나 당겨 너클을 회동시키게 된다.Accordingly, during steering, the rack gear 2 in the steering gear box 1 is moved to push or pull the tie rod 4 through the ball joint 3 to rotate the knuckle.

그리고 상기 래크기어(2)와 타이로드(4) 사이의 결합부위 외주면으로 설치되는 벨로즈(5)부중에서 조향기어박스(1)의 선단부 외주면으로 장착되는 벨로즈(5)부는 도 3에 도시된 바와 같이, 단면으로 보아 평탄한 조향기어박스(1)의 외주면상에 역시 내주면이 평탄하게 형성된 벨로즈(5)가 안착되고, 이 벨로즈(5)의 외주면상에서 밴드클립(6)이 체결되어 벨로즈(5)를 조향기어박스(1)의 외주면상에 고정시키도록 되어 있다.And the bellows (5) is mounted to the outer peripheral surface of the distal end of the steering gear box 1 of the bellows (5) that is installed as the outer peripheral surface of the coupling portion between the rack gear (2) and the tie rod (4) in Figure 3 As shown, a bellows 5 having an inner circumferential surface is also mounted on the outer circumferential surface of the steering gear box 1 which is flat in cross section, and the band clip 6 is fastened on the outer circumferential surface of the bellows 5. The bellows 5 is fixed on the outer circumferential surface of the steering gear box 1.

그런데 상기와 같이 밴드클립(6)을 매개로 조향기어박스(1)의 외주면에 장착되는 벨로즈(5)에서는, 이 벨로즈(5)와 조향기어박스(1)의 외주면 사이의 틈새로 외부로부터 물기나 먼지 등의 이물질이 침투함에 따른 볼조인트(3)의 손상을 초래함으로 인해 조향휠의 유격등에 치명적인 결함을 유발하는 단점이 있었다.However, in the bellows 5 mounted on the outer circumferential surface of the steering gear box 1 via the band clip 6 as described above, the outer side is formed by the gap between the bellows 5 and the outer circumferential surface of the steering gear box 1. Due to the damage of the ball joint (3) due to the penetration of foreign matters such as water or dust from there was a disadvantage that causes a fatal defect in the play of the steering wheel.

이에 본 고안은 상기와 같은 단점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 조향기어박스의 선단부와 벨로즈의 선단부를 각기 굴곡지게 형성하고 이들 결합부위의 사이로 실리콘을 주입시켜 틈새를 밀봉시킴으로써, 외부로부터 벨로즈의 내부로 이물질이 침투하지 못하게 방지하여 조향기어박스의 내구성를 향상시킬 수 있도록 된 조향기어박스의 벨로즈부 기밀구조를 제공함에 그 목적이 있다.Therefore, the present invention was devised to solve the above disadvantages, and the front end portion of the steering gear box and the front end portion of the bellows are formed to be bent, and the silicon is injected between these coupling portions to seal the gap, thereby closing the bellows from the outside. It is an object of the present invention to provide an airtight structure of the bellows portion of a steering gear box that prevents foreign matter from penetrating into the inside of the steering gear box, thereby improving durability of the steering gear box.

도 1은 종래 조향기어박스의 개략적인 사시도이고,1 is a schematic perspective view of a conventional steering gear box;

도 2는 도 1에 도시된 조향기어박스의 벨로즈부만을 확대도시한 단면도,Figure 2 is an enlarged cross-sectional view of the bellows portion of the steering gear box shown in FIG.

도 3은 도 2의 벨로즈부가 조향기어박스의 외주면에 체결된 부위를 도시한 부분단면도,3 is a partial cross-sectional view showing a portion of the bellows of Figure 2 fastened to the outer peripheral surface of the steering gear box,

도 4는 본 고안에 따라 벨로즈부가 조향기어박스의 선단부 외주면에 체결된 부위를 확대도시한 단면도,Figure 4 is an enlarged cross-sectional view showing a portion of the bellows portion fastened to the outer peripheral surface of the front end of the steering gear box according to the present invention,

도 5는 도 4에 도시된 조향기어박스 선단부를 도시한 사시도이다.FIG. 5 is a perspective view illustrating the front end of the steering gear box shown in FIG. 4.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ><Description of Symbols for Main Parts of Drawings>

1-조향기어박스 1a-요철부1-Steering Gear Box 1a-Uneven

1b-관통통로 2-래크기어1b-through passage 2-rack gear

3-볼조인트 4-타이로드3-ball joint 4-tie rod

5-벨로즈 5a-요철부5-Bellows 5a-Round

5b-연통통로 5c-돌기부5b-passage 5c-protrusion

6-밴드클립6-Band Clip

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 조향기어박스내에 설치된 래크기어가 볼조인트를 매개로 타이로드와 연결되면서 이 래크기어와 타이로드 사이의 결합부위의 외주면으로 벨로즈가 밴드클립에 의해 체결되어 내부의 기밀을 지속시키도록 된 조향기어박스의 벨로즈부 기밀구조에 있어서, 상기 조향기어박스의 외주면과 벨로즈의 내주면에 각각 요철부를 갖도록 형성되고, 상기 조향기어박스의 요철부에는 이를 가로지르는 관통통로가 형성되며, 상기 벨로즈의 선단부 내측에는 요철부에까지 연통되는 연통통로가 마련되어져, 이 연통통로를 통해 상기 조향기어박스의 요철부와 벨로즈의 요철부 사이의 빈공간으로 실리콘이 주입되는 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the object of the above bar, while the rack gear installed in the steering gear box is connected to the tie rod through the ball joint, the bellows to the outer peripheral surface of the coupling portion between the rack gear and the tie rod to the band clip In the airtight structure of the bellows portion of the steering gear box, which is fastened by the inner part of the steering gear box, the convex and convex portions are formed on the outer circumferential surface of the steering gear box and the inner circumferential surface of the bellows. A through passage is formed to cross it, and a communication passage communicating with the concave-convex portion is provided inside the distal end of the bellows. Silicon is injected.

이하 본 고안의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 4는 본 고안에 따라 벨로즈부가 조향기어박스의 선단부 외주면에 체결된 부위를 확대도시한 단면도이고, 도 5는 도 4의 조향기어박스 선단부를 도시한 사시도인 바, 본 고안의 상세한 설명을 위해 도 1과 도 2 및 도 3에서와 동일한 참조부위에는 동일한 참조부호를 병기하기로 한다.Figure 4 is an enlarged cross-sectional view showing a portion of the bellows portion fastened to the outer peripheral surface of the front end portion of the steering gear box according to the present invention, Figure 5 is a perspective view showing the front end of the steering gear box of Figure 4, a detailed description of the present invention For the sake of simplicity, the same reference numerals will be given to the same reference numerals as in FIGS. 1, 2, and 3.

본 고안은 도면에 도시된 바와 같이, 원통형상의 조향기어박스(1)내에 래크기어(2)가 이동가능하게 설치되고, 이 래크기어(2)는 상기 조향기어박스(1)의 양쪽 선단부에서 볼조인트(3)를 매개로 타이로드(4)와 각기 연결되며, 이 래크기어(2)와 타이로드(4) 사이의 결합부위의 외주면으로는 양선단이 각기 조향기어박스(1)의 외주면과 타이로드(4)의 외주면상에 고정되는 벨로즈(5)가 장착되어져, 이 벨로즈부(5)는 상기 래크기어(2)와 타이로드(4) 사이의 결합부위에 기밀을 유지하게 된다.According to the present invention, as shown in the drawing, the rack gear 2 is installed in the cylindrical steering gear box 1 to be movable, and the rack gear 2 is provided at both ends of the steering gear box 1. Are connected to the tie rods (4) via the ball joint (3) at both ends of the steering gear box (1) at both ends of the outer peripheral surface of the coupling portion between the rack gear (2) and the tie rods (4). The bellows 5 is mounted on the outer circumferential surface of the tie rod 4 and the outer circumferential surface of the tie rod 4, and the bellows portion 5 is hermetically sealed at the engaging portion between the rack gear 2 and the tie rod 4. Will be maintained.

여기서 상기 조향기어박스(1)의 선단부 외주면은 다소 굴곡진 형태의 요철부(1a)를 갖추도록 형성되면서 이 다수개의 요철부(1a)에는 이를 가로지르는 관통통로(1b)가 각기 어긋나게 형성되어 있는 한편, 상기 벨로즈(5)의 내주면에도 상기 요철부(1a)와 부합되는 향상으로 다소 굴곡진 형태의 요철부(5a)를 갖추도록 형성되면서 이 벨로즈(5)의 선단부 내측에는 요철부(5a)에까지 연통되어 이르는 연통통로(5b)가 전둘레에 다수개로 방사상으로 배치되도록 마련되어 있다.Here, the outer circumferential surface of the distal end of the steering gear box 1 is formed to have a slightly curved concave-convex portion 1a, and the plurality of concave-convex portions 1a are formed to alternately have through passages 1b crossing them. On the other hand, the inner peripheral surface of the bellows (5) is formed to have a somewhat curved concave-convex portion (5a) by the improvement in accordance with the concave-convex portion (1a), while the concave-convex portion ( A plurality of communication passages 5b which communicate with each other up to 5a) are provided so as to be arranged radially in plural in the front circumference.

그리고 상기 조향기어박스(1)의 선단부에 마련된 요철부(1a)상의 외주면으로 벨로즈(5)를 안착시켜 이의 요철부(5a)가 요철부(1a)와 마주하도록 배치하고서 상기 밴드클립(6)으로 벨로즈(5)의 전둘레를 감아 이들 사이를 체결시킨 다음, 상기 벨로즈(5)의 연통통로(5b)를 통해 실리콘을 주입시키게 되면, 이 실리콘이 조향기어박스(1)의 요철부(1a)와 벨로즈(5)의 요철부(5a) 사이의 빈공간으로 흘러 들어가 틈새를 막아주게 된다.Then, the bellows 5 is seated on the outer circumferential surface of the uneven part 1a provided at the distal end of the steering gear box 1 so that the uneven part 5a faces the uneven part 1a and the band clip 6 When the entire circumference of the bellows (5) is wound and fastened therebetween, and silicon is injected through the communication passage (5b) of the bellows (5), the silicon is uneven in the steering gear box (1). It flows into the empty space between the part 1a and the uneven part 5a of the bellows 5, and closes a clearance gap.

한편, 상기 벨로즈(5)의 내측 안쪽부위에는 내부로 다소 돌출되어 조향기어박스(1)의 선단부와 맞닿는 돌기부(5c)가 내주면의 전둘레를 따라 형성되어 있어, 상기 조향기어박스(1)의 요철부(1a)와 벨로즈(5)의 요철부(5a) 사이의 빈공간으로 주입되는 실리콘이 조향기어박스(1)의 내부로 누출되지 못하도록 해 준다.On the other hand, the inner portion of the bellows (5) is projected into the inner part of the inner part of the steering gear box (1) is formed along the front circumference of the inner peripheral surface 5c, the steering gear box (1) The silicon is injected into the empty space between the uneven portion (1a) and the uneven portion (5a) of the bellows (5) to prevent leakage into the interior of the steering gear box (1).

이때 상기 벨로즈(5)의 연통통로(5b)는 외부로부터 액상의 실리콘이 조향기어박스(1)의 요철부(1a)와 벨로즈(5)의 요철부(5a) 사이의 빈공간으로 유입가능하게 해 주는 것이고, 상기 조향기어박스(1)의 요철부(1a)를 가로질러 형성된 관통통로(1b)는 첫 번째 요철부(1a)의 골부위에서 실리콘이 전 둘레를 따라 전부 채워진 후 다음번 골부위로 실리콘이 유입될 수 있게 하는 통로역할을 하는 것이다.At this time, the communication passage 5b of the bellows 5 flows into the empty space between the uneven portion 1a of the steering gear box 1 and the uneven portion 5a of the bellows 5 from the outside. The through passage 1b formed across the uneven portion 1a of the steering gear box 1 is made possible after the silicon is completely filled along the circumference of the first uneven portion 1a. It acts as a pathway to allow silicon to enter the bone area.

이와 같이 조향기어박스(1)내에 설치된 래크기어(2)와 타이로드(4) 사이의 결합부위의 외주면으로 장착되는 벨로즈(5)가 조향기어박스(1)와 벨로즈(5) 사이의 틈새로 주입되는 실리콘에 의해 완벽한 기밀유지를 할 수 있게 됨으로써, 외부로부터 상기 벨로즈(5)의 내부로 물기나 먼지 등의 기타 오염물질이 유입되지 못하게 되므로 부품의 내구성이 보장되게 된다.As such, the bellows 5 mounted to the outer circumferential surface of the engaging portion between the rack gear 2 and the tie rod 4 installed in the steering gear box 1 is disposed between the steering gear box 1 and the bellows 5. Since the perfect airtightness can be maintained by the silicon injected into the gap, moisture and other contaminants such as dust cannot be introduced into the bellows 5 from the outside, thereby ensuring durability of the parts.

이상 설명한 바와 같이 본 고안에 따른 조향기어박스의 벨로즈부 기밀구조에 의하면, 조향기어박스의 선단부와 이에 맞닿는 벨로즈의 선단부를 각기 굴곡지게 형성하고서 이들 결합부위의 사이로 실리콘을 주입시켜 틈새를 밀봉시킴에 따라 외부로부터 벨로즈의 내부로 침투하는 이물질을 막아 조향기어박스의 기밀을 유지함으로써 부품의 내구성를 향상시킬 수 있는 효과가 있다.As described above, according to the airtight structure of the bellows portion of the steering gear box according to the present invention, the front end portion of the steering gear box and the front end portion of the bellows contacted with each other are formed to be bent, and silicon is injected between these coupling portions to seal the gap. As a result, by preventing foreign substances penetrating into the bellows from the outside to maintain the airtightness of the steering gear box, there is an effect that can improve the durability of the parts.

Claims (2)

조향기어박스(1)내에 설치된 래크기어(2)가 볼조인트(3)를 매개로 타이로드(4)와 연결되면서 이 래크기어(2)와 타이로드(4) 사이의 결합부위의 외주면으로 벨로즈(5)가 밴드클립(6)에 의해 체결되어 내부의 기밀을 지속시키도록 된 조향기어박스의 벨로즈부 기밀구조에 있어서,The outer circumferential surface of the engaging portion between the rack gear 2 and the tie rod 4 while the rack gear 2 installed in the steering gear box 1 is connected to the tie rod 4 via the ball joint 3. In the airtight structure of the bellows portion of the steering gear box in which the bellows 5 is fastened by the band clip 6 to maintain the airtightness therein, 상기 조향기어박스(1)의 외주면과 벨로즈(5)의 내주면에 각각 요철부(1a,5a)를 갖도록 형성되고, 상기 조향기어박스(1)의 요철부(1a)에는 이를 가로지르는 관통통로(1b)가 형성되며, 상기 벨로즈(5)의 선단부 내측에는 요철부(5a)에까지 연통되는 연통통로(5b)가 마련되어져, 이 연통통로(5b)를 통해 상기 조향기어박스(1)의 요철부(1a)와 벨로즈(5)의 요철부(5a) 사이의 빈공간으로 실리콘이 주입되는 것을 특징으로 하는 조향기어박스의 벨로즈부 기밀구조.The outer circumferential surface of the steering gear box 1 and the inner circumferential surface of the bellows 5 are formed to have concave-convex portions 1a and 5a, respectively, and a through passage traversing the concave-convex portion 1a of the steering gear box 1. (1b) is formed, and a communication passage (5b) is provided inside the front end of the bellows (5) to communicate with the uneven portion (5a), through the communication passage (5b) of the steering gear box (1) Bellows airtight structure of the steering gear box, characterized in that the silicon is injected into the empty space between the uneven portion (1a) and the uneven portion (5a) of the bellows (5). 제 1 항에 있어서, 상기 벨로즈(5)의 내측부위에는 조향기어박스(1)의 선단부와 맞닿는 돌기부(5c)가 내주면의 전둘레를 따라 형성된 것을 특징으로 하는 조향기어박스의 벨로즈부 기밀구조.2. The bellows-sealing structure of the steering gear box according to claim 1, wherein an inner portion of the bellows (5) has a protrusion (5c) contacting the front end of the steering gear box (1) along the entire circumference of the inner circumferential surface. .
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