KR200202234Y1 - 콘크리트 방괴 - Google Patents

Abstract

본 고안은 콘크리트 방괴에 관한 것으로, 항만의 안벽, 방파제 등의 축조공사에 사용되는 콘크리트 구조물 즉, 콘크리트 방괴의 성형시에 별도의 걸고리틀을 일체로 매설하고 상기 걸고리틀에 체결 또는 분리 가능하게 결합하는 걸고리봉에 의해 용이하게 운반하여 적층할 수 있도록 한 콘크리트 방괴에 관한 것이다.

그러한 콘크리트 방괴는, 통상의 직사각형상으로 이루어지는 콘크리트 방괴 본체와, 상기 콘크리트 방괴 본체의 양측에 일체로 매입 고정되는 걸고리틀과, 상기 걸고리틀에 대응하여 체결 또는 분리 가능하도록 결합하는 걸고리봉을 포함한다.

Description

콘크리트 방괴{A CONCRETE STRUCTURE}

본 고안은 콘크리트 방괴에 관한 것으로, 좀더 상세하게는 항만의 안벽, 방파제 등의 축조공사에 사용되는 콘크리트 구조물 즉, 콘크리트 방괴의 성형시에 걸고리틀을 일체로 매설하여 성형하고 상기 걸고리틀에 대응하여 체결 또는 분리 가능하게 결합하는 걸고리봉에 의해 용이하게 운반하여 적층할 수 있도록 한 콘크리트 방괴에 관한 것이다.

일반적으로 항만공사의 안벽, 방파제 등에 축조되는 콘크리트 구조물은 콘크리트 몰탈을 일정한 성형틀에 부어서 건조하여 성형되는 통상의 직사각형상의 콘크리트 방괴가 사용되고 있다.

그리고, 상기 콘크리트 방괴를 용이하게 운반하기 위해 상기 콘크리트 몰탈의 타설작업시에 체결수단 즉, 와이어 로프 또는 강봉을 일정한 형상으로 구부려서 콘크리트 방괴의 상측에 체결부가 형성되도록 하고, 타측을 콘크리트 몰탈에 함께 매설하여 일체로 고정되도록 함으로써, 항만의 축조 공사시에 별도의 크레인을 이용하여 상기 콘크리트 방괴의 상측 표면에 형성된 체결부에 상기 크레인의 후크 등을 체결하여 상기 콘크리트 방괴의 축조 작업을 행하고 있다.

그러나, 상기 콘크리트 방괴의 체결수단은 콘크리트 성형시 몰탈과 접촉하는 표면적이 매우 작아서 지지력이 저하되어 그다지 큰 인장력이 발휘되지 못하므로 크레인을 이용하여 운반할 때에 매설부가 외부로 빠져버리게 되어 대형사고의 원인이 되고 있으며, 재질이 금속재로 이루어져 있어서 상기 콘크리트 방괴와 일체로 성형 후 단 시일내에 거치하지 못하게 되면 해풍의 염분 등에 의해 부식이 더욱 가중되어 크레인에 의한 운반시에 체결부가 쉽게 절단되고, 상기 체결부가 절단되면 다른 운반수단을 동원하여 운반하여야 하므로 그에 따른 부수적인 작업비용 및 시간 등이 과다하게 소요되는 문제점이 있다.

따라서, 본 고안은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 콘크리트 방괴에 걸고리틀을 일체로 매입 성형하고 상기 걸고리틀에 대응하여 결합하는 걸고리봉이 상기 걸고리틀로부터 체결 또는 분리가 가능한 구조로 이루어져 있어서 축조작업시에 운반 및 적층이 용이한 콘크리트 방괴를 제공하는데 있다.

상기의 목적을 달성하기 위하여 본 고안은,

통상의 직사각형상으로 이루어지는 콘크리트 방괴 본체와, 상기 콘크리트 방괴 본체의 양측에 일체로 매입 고정되는 걸고리틀과, 상기 걸고리틀에 대응하여 체결 또는 분리가 가능하도록 결합하는 걸고리봉을 포함한다.

도 1은 본 고안에 따른 콘크리트 방괴의 사시도.

도 2는 도 1의 A-A선 단면도.

도 3은 본 고안에 따른 콘크리트 방괴의 걸고리틀과 걸고리봉을 도시한 사시도.

도 4는 도 3의 B-B선 단면도.

도 5는 본 고안에 따른 콘크리트 방괴의 걸고리틀과 걸고리봉의 결합과정을 도시한 사시도.

도 6은 본 고안에 따른 콘크리트 방괴의 사용상태도.

도 7은 본 고안에 따른 콘크리트 방괴의 적층상태를 도시한 사용상태도이다.

도 8은 본 고안에 따른 걸고리틀의 또다른 실시예를 도시한 사용상태도이다.

이하, 첨부 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 일실시예를 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도1 및 도 2를 참조하면, 콘크리트 방괴(1)는, 통상의 직사각형상으로 이루어지는 콘크리트 방괴 본체(2)와, 상기 콘크리트 방괴 본체(2)의 양측에 일체로 매입 고정되는 걸고리틀(4)과, 상기 걸고리틀(4)에 대응하여 체결 또는 분리가 가능하도록 결합하는 걸고리봉(6)으로 이루어진다.

상기 콘크리트 방괴 본체(2)는 콘크리트 몰탈을 일정한 틀에 부어서 성형을 한 것으로 통상의 직사각형상으로 이루어진다.

상기 본체는 사용목적에 따라 시멘트, 모래, 물 등의 혼합비율을 조절하여 성형되는 것으로써, 본 고안에서는 보다 견고하게 성형될 수 있는 혼합비율로 성형하는 것이 바람직하다.

상기 걸고리틀(4)은, 내부에 공간부가 형성되고 직사각형상으로 이루어지는 틀부재(8)와, 상기 틀부재(8) 상측 개구부(10)의 테두리에 일체로 형성되는 플렌지부(12)와, 상기 틀부재(8) 하측으로 형성되는 걸이부(14)와, 상기 틀부재(8)의 측면에 결합하여 강성을 증대시키기 위한 보강부재(16)로 이루어진다.

상기 플랜지부(12)는 틀부재(8)의 상측에서 더욱 연장하여 수평으로 절곡되어 이루어 진다.

그리고, 상기 플랜지부(12)는 틀부재(8)의 개구부(10)가 외력에 의해 변형되는 것을 방지하고, 콘크리트 몰탈 성형시에 콘크리트 방괴 본체(2)의 상측 표면과 플랜지부(12)가 일치하도록 매입함으로써 걸고리틀(4)이 콘크리트 방괴 본체(2)의 상측면에서 돌출되거나 하측으로 매몰되지 않고 일치한 상태로 결합될 수 있도록 하고있다.

상기 걸이부(14)는, 내측에 공간부(19)를 구비하고 상기 틀부재(8) 하측 선단부에서 상기 틀부재(8)의 공간부와 연통하여 형성되고 좌, 우측에는 걸림 턱(18)이 각각 형성되어 이루어진다.

그리고, 상기 걸이부(14)의 공간부(19)는 후술하는 걸고리봉(6)의 고리부재(34)가 삽입된 후 원활하게 회전(90도)하여 안정적으로 걸림 턱(18)에 지지될 수 있는 구조로 이루어지는 것이 바람직하다.

상기 보강부재(16)는 틀부재(8) 측면에서 등간격을 형성하며 판상으로 제공되고 용접 또는 이와 유사한 결합방법에 의해 일체로 결합되어 상기 틀부재(8)의 강성을 증대시키고 상기 걸고리틀(4)이 콘크리트 방괴 본체(2)에 더욱 견고하게 지지되기 위한 것이다.

그리고, 상기 틀부재(8)의 개구부(10)는 상기 틀부재(8)의 내부공간이 밀폐 또는 개방될 수 있도록 보호마개(20)가 결합하여 틀부재(8)의 내측공간부에 이물질의 투입되는 것을 방지하도록 하고 있다.

그리고, 상기 틀부재(8)의 하측 즉, 걸이부(14)의 상측에는 상기 걸이부(14)가 걸고리봉(6)을 지지할 때 더욱 안정적으로 지지함과 동시에 하중에 의해 상기 걸이부(14)의 상측이 파손되는 것을 방지할 수 있도록 일정한 두께를 갖고 상기 틀부재(8)의 폭길이에 대응하여 결합될 수 있도록 일측이 개방된 결합 홈(22)이 구비된 지지 플레이트(24)가 결합된다.

상기 걸고리틀(4)의 재질로는 합성수지재를 소성 성형하여 해풍에 의해 부식되는 것을 최대한 줄일 수 있는 것이 바람직하고 이 외에도 본 고안의 목적을 만족하는 재질은 모두 포함한다.

상기 걸고리봉(6)은, 통상의 로드부재(26)와, 상기 로드부재(26)의 상측 선단부에서 체결 홈(28)을 구비하고 일체로 형성된 체결부재(30)와, 상기 체결부재(30)의 하측에서 로드부재(26)와 일체로 형성되는 방향전환 키이부재(32)와, 상기 로드부재(26)의 하측 선단부에 형성되어 걸림부(14)의 걸림 턱(18)에 걸어 주기위한 고리부재(34)로 이루어진다.

상기 로드부재(26)는 원형상 또는 다각형상의 단면을 갖고 금속재로 이루어지며, 이외에도 본 고안의 목적을 만족하는 형상 및 재질은 모두 포함한다.

상기 체결부재(30)는 체결홈(28)을 구비하고 로드부재(26)의 상측 선단부에서 용접 또는 이와 유사한 결합방법에 의해 결합되어 크레인의 후크 등에 체결되기 위한 것으로써 후술하는 본 고안의 목적을 만족하는 형상 및 모양은 모두 포함한다.

상기 방향전환 키이부재(32)는 걸고리봉(6)을 걸고리틀(4)에 삽입한 후 용이하게 회전시킴과 동시에 작업자가 일정한 각도(대략 90도)로 회전된 상태를 육안상으로 확인하기 위한 것으로써, 본 고안에서는 일정한 두께를 갖고 직사각형상으로 이루어진 것으로 설명하고 있지만 이에 한정되는 것이 아니라, 본 고안의 목적을 만족하는 형상 및 모양의 구성이 가능하고 이 또한 본 고안의 범위에 포함되는 것이다.

상기 고리부재(34)는 로드부재(26)의 하측 선단부에서 상기 로드부재(26)와 용접 또는 이와유사한 결합방법에 의해 일체로 결합되어 있으며, 도 3, 4를 참조하여 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도시한 바와 같이 고리부재(34)는 걸고리틀(4)의 개구부(10)를 통하여 걸이부(14)의 내측 공간부(19)까지 삽입된 후 일정한 각도(대략 90도)로 회전하여 상기 걸이부(14)의 걸림턱(18)에 안정적으로 접지될 수 있도록 상기 고리부재(34)의 횡방향의 길이(a)는 종방향의 길이(b)보다 적어도 2배 이상의 치수를 유지하는 것이 바람직하다.

이에 따라, 상기와 같이 본 고안에 의한 콘크리트 방괴를 별도의 운반수단 즉, 크레인 등을 이용하여 운반하는 것을 일예로 하여 설명하면 다음과 같다.

우선, 도 5에서 도시한 바와 같이, 콘크리트 방괴 본체(2)의 양측에 구비된 걸고리틀(4)의 틀부재(8)에 결합된 보호마개(20)를 분리하여 틀부재(8)의 개구부(10)가 개방되도록 한다.

그 다음, 걸고리봉(6)의 고리부재(34)를 상기 개구부(10)를 통하여 삽입한 후, 상기 고리부재(34)가 걸이부(4) 내측 공간부(19)까지 위치하도록 한 다음, 상기 걸고리봉(6)의 로드부재(26)에 형성된 방향전환 키이부재(32)를 회전(90도)시켜서 상기 고리부재(6)가 걸이부(14)의 걸림턱(18)에 안정적으로 접지되도록 한다.

이때, 작업자는 상기 체결과정에 의해 안정적으로 접지된 상태를 방향전환 키이부재(32)의 회전각도에 의해 용이하게 확인할 수 있는 것이다.

그리고 나서, 도 6에서 도시한 바와 같이 크레인(C)에 구비된 후크(H)를 상기 걸고리봉(6)의 체결부재(30)에 구비된 체결홈(28)에 체결한다.

상기의 과정에 의하여 콘크리트 방괴를 이송하기 위한 걸고리틀(4)과 걸고리봉(6) 그리고, 크레인(C)과의 체결작업이 완료되는 것이다.

따라서, 상기의 상태에서 크레인(C)을 작동하여 와이어 로프(W)를 상측으로 감게되면 상기 걸고리봉(6)이 걸고리틀(4)에 안정적으로 지지된 상태에서 크레인(C)의 이송력이 작용하여 콘크리트 방괴(1)를 축조할 장소로 편리하게 운반할 수 있는 것이다.

그리고, 상기 콘크리트 방괴(1)의 적층이 완료되면 상기의 체결과장을 역순으로하여 걸고리틀(4)로부터 걸고리봉(6)을 분리하고 상기 분리한 걸고리봉(6)을 도 7에서와 같이 또 다른 콘크리트 방괴(1a)의 걸고리틀(4a)에 체결한 후 크레인(C)을 재가동하여 이미 적층된 콘크리트 방괴(1)의 상측에 안착시켜서 적층하면 되는 것이다.

따라서, 상기의 과장을 반복하여 다수 개의 콘크리트 방괴를 용이하게 운반하여 적층할 수 있는 것이다.

도 8은 본 고안에 의한 걸고리틀(4)의 또 다른 실시예를 도시한 것으로써, 상기의 일 실시 예에서는 걸고리틀(4)을 콘크리트 방괴(1)의 상측면에서 일정간격 이격되도록 하여 수직상으로 매입 성형함으로써, 상기 이격되어 성형된 걸고리틀(4)의 수직상으로 크레인(C)의 힘이 원활하게 작용할 수 있도록 상기 크레인(C)의 와이어 로프(W) 선단부에 별도의 조양구(S)를 구비하여 상기 조양구(S)에 의해 후크(H)를 이격되게 결합시킨 구조(도 6,7 참조)인 반면, 또 다른 실시예에서는 상기 걸고리틀(4)을 도 8에서 도시한 바와 같이 콘크리트 방괴(1)의 상측에서 이격되어 일정한 각도를 유지하며 내측으로 경사지도록 매입 성형한 구조를 이루도록 함으로써, 크레인(C)의 와이어 로프(W) 선단부에 결합된 각각의 후크(H)를 걸고리틀(4)과 체결된 걸고리봉(6)에 직접적으로 체결 하더라도, 크레인(C)의 힘이 콘크리트 방괴(1)에 효과적으로 작용함과 동시에 별도의 조양구(S)를 제작하는데 드는 비용을 절감할 수 있도록 한 것이다.

이와 같이 본 고안은 콘크리트 방괴 본체에 걸고리틀을 매입 성형하여 상기 걸고리틀에 대응하여 체결 또는 분리 가능하게 결합하는 걸고리봉을 통해 콘크리트 방괴를 보다 용이하게 운반하여 적층할 수 있는 것이다.

Claims (5)

1. 통상의 직사각형상으로 이루어지는 콘크리트 방괴 본체와, 상기 콘크리트 방괴 본체의 양측에 각각 일체로 매입 고정되는 걸고리틀과, 상기 걸고리틀에 대응하여 체결 또는 분리 가능하도록 결합하는 걸고리봉을 포함하는 콘크리트 방괴.
2. 제1항에 있어서, 상기 걸고리틀은, 내부에 공간부가 형성되고 직사각형상으로 이루어지는 틀부재와, 상기 틀부재 상측 개구부의 테두리에 일체로 형성되는 플렌지부와, 상기 틀부재 하측으로 형성되는 걸이부와, 상기 틀부재의 측면에 일체로 결합하는 보강부재로 이루어지는 콘크리트 방괴.
3. 제1항에 있어서, 상기 걸고리봉은, 통상의 로드부재와, 상기 로드부재의 상측에서 체결 홈을 구비하고 일체로 형성되는 체결부재와, 상기 체결부재의 하측에서 로드부재와 일체로 형성되는 방향전환 키이부재와, 상기 로드부재의 하측에 형성되어 걸고리틀의 걸림 턱에 걸어 주기위한 고리부재로 이루어지는 콘크리트 방괴.
4. 제3항에 있어서, 고리부재는 걸고리틀의 개구부를 통하여 걸이부의 내측 공간부까지 삽입된 후 일정한 각도(대략 90도)로 회전하여 상기 걸이부의 걸림턱에 지지되는 것을 특징으로 하는 콘크리트 방괴.
5. 제1항에 있어서, 걸고리틀은 합성수지재로 이루어져 해풍의 염분에 의해 부식되는 것을 방지하는 것을 특징으로 하는 콘크리트 방괴.