KR20020096148A - airbag for shoes plate and its processing method - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 신발창용 충격흡수부재에 관한 것으로, 더욱 상게하게는 가해지는 외력에 따른 충격흡수기능을 가지는 충격흡수부와 반발 탄력에 의한 탄성부를 구비하여 충격흡수력이 우수하고 고 기능을 유지하는 신발창용 쿳션부재에 관한 것이다.The present invention relates to a shock absorbing member for the sole, and more specifically, to provide a shock absorbing portion having a shock absorbing function according to the external force applied to the sole and the elastic portion by the resilient elasticity for excellent shock absorbing power to maintain a high function It relates to a cushion member.
일반적으로 최근에는 생활수준의 향상과 수요자의 다양한 욕구에 의해 다양한 디자인을 가진 수많은 종류의 신발이 제조되고 있으며, 또한 각 기능에 따른 특수신발 역시 다양하게 출시되고 있다. 그러나, 이와 같이 다양한 종류로 출시되는 신발은 그 구조에서 살펴보면 대동소이함을 알 수 있다.In general, in recent years, various kinds of shoes having various designs have been manufactured due to the improvement of living standards and various needs of consumers, and special shoes according to each function are also released in various ways. However, it can be seen that shoes released in various kinds are similar in structure.
도 1에 도시된 바와 같이, 일반적으로 사용되는 신발(1)은, 크게 밑창(2)과, 상기 밑창(2)의 상부에 결합된 갑피(3)로 구성된다. 상기 밑창(2)은, 신발의 바닥창을 이루는 아웃솔(2a)과, 대개 신발의 중창을 이루는 미드솔(2b)로 구성된다. 상기 아웃솔(2a)은 내마모성과 미끄럼 방지를 위한 기능을 충족시킬 수 있도록 고무재질로 이루어지고, 미드솔(2b)은 다양한 재질의 합성수지재가 발포 성형된 구조로 이루어진다.As shown in FIG. 1, a generally used shoe 1 is composed of a sole 2 and an upper 3 coupled to an upper portion of the sole 2. The sole 2 consists of an outsole 2a constituting the sole of the shoe and a midsole 2b constituting the midsole of the shoe. The outsole (2a) is made of a rubber material so as to meet the function for wear resistance and anti-slip, the midsole (2b) is made of a foam-molded structure of a synthetic resin material of various materials.
한편, 나날이 발전해가는 시대의 변화에 따라 신발의 종류도 다양해지고, 고유한 기능을 수행하기 위하여 다양한 소재가 개발되고 있다. 그 일예로 중간창인 미드솔(2b)은, 지면과의 착지시 인체에 전달되는 충격을 감소시키기 위하여 충격흡수기능 및 복원력이 뛰어나야 할 뿐만 아니라, 장시간 착용시 발에 미치는 피로를 덜기 위하여 자체 무게가 가벼워야 한다. 따라서 이러한 기능을 수행할 수 있는 다양한 소재 개발이 이루어지고 있을 뿐만 아니라 별도의 부재를 삽입하여 이러한 기능을 수행하도록 하고 있다. 대표적인 경우가 에어백이 내장된 경우를 알 수 있으며, 이러한 에어백과 같은 다양한 부재는 고기능을 요구하는 신발에 있어서는 필수적인 사항이 되었다.On the other hand, according to the change of the times, day by day, the types of shoes are also diversified, and various materials are being developed to perform unique functions. For example, the midsole 2b, which has a midsole, should not only have excellent shock absorbing and restoring power in order to reduce the shock transmitted to the human body when landing on the ground, but also has a light weight in order to reduce fatigue on the foot when worn for a long time. Should. Therefore, the development of various materials capable of performing these functions is being made as well as inserting a separate member to perform these functions. Representative cases can be seen that the air bag is embedded, various members such as air bags have become an essential item for shoes requiring high performance.
상기 에어백은 내부 빈 공간에 공기가 주입된 백 형태로 이루어져 신발창의내부에 설치되어 가해지는 외력에 따른 충격흡수가 이루어지도록 하고 있다. 그러나, 현재 사용되는 이러한 에어백은 다음과 같은 문제점이 있다.The airbag has a bag shape in which air is injected into the inner empty space, so that the shock absorber according to the external force applied to the inside of the shoe sole is made. However, such airbags currently used have the following problems.
무엇보다도 충격흡수력이 뛰어나지 못하다는 것이다. 즉, 운동도중에 가해지는 충격을 원만하게 분산 흡수하기 위해서는 가해지는 외력에 충분히 지탱할 수 있어야 한다. 이를 위해서는 충격에 따른 에어백의 터짐을 방지하기 위하여 에어백의 재질 자체를 비교적 고경도를 가지는 재질을 사용하고 약 1mm 이상의 두께를 가지도록 제작한다. 따라서 이러한 에어백의 자체 경도 및 두께하에서는 가해지는 외력에 의한 터짐이 방지되는 대신에 충격흡수력이 저하되는 문제점이 있다.First of all, the shock absorption is not good. That is, in order to smoothly absorb and absorb the shock applied during the exercise, it must be able to sufficiently support the applied external force. To this end, in order to prevent the airbag from bursting due to impact, the material of the airbag itself is manufactured to have a relatively high hardness and have a thickness of about 1 mm or more. Therefore, under such hardness and thickness of the airbag, there is a problem in that the shock absorbing force is lowered instead of being prevented from bursting by an external force applied thereto.
또한, 이와 반대로 충격흡수력을 향상시키게 되면 반발 탄성이 적어 가해지는 외력에 대한 저항성이 약해 쉽게 터짐이 발생되어 장시간 사용되지 못한다는 문제점이 있다.On the contrary, when the shock absorbing power is improved, resistance to external force applied due to less rebound elasticity is weakened, so that a burst occurs easily and thus cannot be used for a long time.
따라서, 본 발명은 상기의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 충격흡수력은 보다 향상되고, 가해지는 외력에 대한 저항성은 보다 향상된 탄성력을 가지는 신발창용 쿳션부재 및 그 제조방법을 제공하는 것을 목적으로 한다.Accordingly, an object of the present invention is to provide a shoe cushion member and a method for manufacturing the same, which have a more improved elasticity and a shock absorbing force, and a resistance to external force applied.
도 1 - 일반적인 신발의 사시도.1-a perspective view of a typical shoe.
도 2 - 본 발명에 의한 쿳션부재 제조를 위한 부품을 나타낸도.Figure 2-shows a part for the manufacture of the cushioning member according to the present invention.
도 3 - 본 발명에 의한 쿳션부재의 개략을 보인도.3-a schematic view of a cushion member according to the present invention.
도 4 - 본 발명에 의한 쿳션부재 사시도.4-perspective view of a cushion member according to the present invention.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings
10 : 내부필름(내부에어백) 20 : 외부필름(외부에어백)10: inner film (inner air bag) 20: outer film (outer air bag)
30 : 금속막대 a : 제1공간부30: metal rod a: first space part
b : 제2공간부 p : 에어구멍b: second space portion p: air hole
상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명의 제1특징에 따르면, 신발창용 쿳션부재에 있어서, 내부에 에어가 충진된 외부에어백과; 상기 외부에어백의 길이방향을 따라 상하면에 접면되고, 별도의 공간부를 형성하며 상대적으로 외부에어백의 에어밀도보다 저밀도의 에어가 충진된 적어도 하나 이상의 내부에어백;의 이중 에어백으로 이루어지는 신발창용 충격흡수부재를 제공하는데 그 기술적 요지가 있다.According to a first aspect of the present invention for achieving the above object, in the cushion member for a shoe sole, the air bag filled with air inside; The shock absorbing member for the sole comprising a double air bag of at least one inner air bag which is folded on the upper and lower surfaces along the longitudinal direction of the outer air bag, forms a separate space and is filled with air having a lower density than the air density of the outer air bag. There is a technical point to it.
그리고 바람직 하기로는, 상기 내부에어백이 접면되는 외부에어백의 상면을 통하여 다수개의 통공이 형성되도록 하고, 상기 내부에어백의 두께는 외부에어백의 두께보다 두껍게 이루어지도록 한다.And preferably, a plurality of through-holes are formed through the upper surface of the outer air bag that the inner air bag is folded, the thickness of the inner air bag is to be made thicker than the thickness of the outer air bag.
따라서 에어밀도가 서로 다른 이중에어백 구조로 인하여 충격흡수 및 반발 탄성력이 보다 좋아지는 잇점이 있다.Therefore, there is an advantage that the shock absorption and rebound elastic force is better due to the double air bag structure with different air density.
이하에서는 상기와 같은 특징을 가지는 본 발명을 도시한 도면을 참조하여 보다 상세하게 설명하기로 한다.Hereinafter, with reference to the drawings showing the present invention having the above characteristics will be described in more detail.
도 2는 본 발명에 의한 쿳션부재의 제조를 위한 부품 및 그 결합모습을 보인도이고, 도 3은 쿳션부재의 내부 개략을 보인도이고, 도 4는 본 발명에 의한 쿳션부재의 사시도이다. 도시된 바와 같이, 본 발명의 가장 큰 특징은 이중 에어백 구조를 가지도록 하는 것이다. 즉, 도시된 바와 같이, 외부 에어백(20) 내부에 별도의 내부에어백(10)을 가지도록 하여 내부에어백(10)과 외부에어백(20)의 기능을 달리 부여하도록 하는 것이다. 상기와 같이 하는 이유는 종래에는 하나로 이루어져 내부에 에어가 충진된 에어백은 하나의 주된 기능밖에 할 수 없다는 것이다. 즉, 에어백이 가져야하는 기능은 가해지는 외력을 분산시키기 위한 충격흡수기능과 원상태로 복귀하려는 탄성력 두가지를 구비하여야 하나, 상기 두가지 힘은 반대되는 성질이므로 하나의 형태로 이루어진 종래 에어백에서는 두가지 기능을 동시에 만족시킬 수가 없었다. 따라서 본 발명은 에어백이 가지는 이러한 두가지 기능을 구현하기 위하여 별도의 형태로 이루어지도록 한다.Figure 2 is a view showing a part for the manufacture of the cushioning member according to the present invention and the combination thereof, Figure 3 is a schematic view showing the interior of the cushioning member, Figure 4 is a perspective view of the cushioning member according to the present invention. As shown, the greatest feature of the present invention is to have a dual airbag structure. That is, as shown, to have a separate inner air bag 10 inside the outer air bag 20 to impart different functions of the inner air bag 10 and the outer air bag 20. The reason for doing the above is that conventionally, an air bag filled with air inside is made of only one main function. That is, the airbag must have two functions: a shock absorbing function for dispersing the external force applied and an elastic force for returning to the original state, but the two forces are opposite properties, and therefore, the conventional airbag having two types simultaneously performs two functions. Could not satisfy. Therefore, the present invention is to be made in a separate form to implement these two functions of the airbag.
즉, 충격흡수를 위한 내부에어백(10)과 반발 탄성을 위한 외부에어백(20)의 이중구조로 이루어지도록 한다. 이하 제작과정을 통해 보다 상세하게 설명하기로 한다.That is, the dual structure of the inner air bag 10 for shock absorption and the outer air bag 20 for resilience. Hereinafter, the production process will be described in more detail.
먼저, 일반적인 에어백의 재료로 사용되는 열가소성폴리우레탄을 이용하여 전후가 개방된 호스 상태의 필름을 제조한다. 이러한 필름 형태의 제작은 일반적인 기술이므로 이하 자세한 설명은 생략하기로 한다. 그리고, 이러한 필름은 내부필름(10)과 외부 필름(20) 두가지로 이루어지도록 한다. 내부필름(10)은 그 두께가 외부필름보다 다소 두껍게 약 1 내지 1.5mm정도 되도록 한다. 이는 충격흡수후 반발 탄성을 보다 좋도록 하기 위함이며, 이러한 기능은 후술하기로 한다. 외부필름(20)은 종래 에어백과 동일한 두께 약 0.8 내지 1.2mm정도 되도록 하며, 전체적인 외형을 유지하는 것으로써 종래의 에어백과 동일한 형태로 이루어지도록 한다.First, using the thermoplastic polyurethane used as a material of a general air bag to prepare a film of the hose state of the front and rear open. Since the production of such a film form is a general technology, a detailed description thereof will be omitted. And, such a film is made of two inner film 10 and the outer film 20. The inner film 10 has a thickness of about 1 to 1.5 mm thicker than the outer film. This is to improve the resilience after the shock absorption, this function will be described later. The outer film 20 is about 0.8 to 1.2mm in thickness and the same as the conventional airbag, by maintaining the overall appearance to be made in the same form as the conventional airbag.
상기 외부필름(20)과 내부필름(10)으로 이루어지는 본 발명에 의한 쿳션부재의 제작과정을 설명하기로 한다.The manufacturing process of the cushion member according to the present invention consisting of the outer film 20 and the inner film 10 will be described.
먼저, 관통된 외부필름(20) 내부에 내부필름(10)이 위치되도록 한다. 그리고, 상기 내부필름(10) 내부에는 다시 황동 또는 알미늄 등의 전류가 통하는 금속막대(30)를 설치한다. 상기 금속막대(30)가 전류를 통할 수 있어야 고주파를 이용하여 외부필름(20)과 내부필름(10)의 고주파 접착이 이루어질 수 있기 때문이다. 즉, 고주파기를 이용하여 외부필름(20) 내면과 내부필름(10) 외면이 고주파 접착이 이루어지기 위해서는 내부필름(10)내에 설치된 막대(30)와 외부필름(20)의 외면에서 가해지는 금속막대(30)의 양측에 전류가 통전됨으로 인하여 양 전류에 의해 내부의 막대(30)가 위치되는 면에 고주파 접착이 이루어 질수 있게 된다. 따라서 상기 고주파처리에 의해 도2의 빗금친 부분을 따라 고주파 접착이 이루어지고, 이에 의해 도3에 도시된 바와 같이 내부필름(10) 외면이 외부필름(20) 내면에 고주파 접착되어 결합되게 된다. 상기와 같은 상태에서는 내부필름(10) 내부의 제1공간부(a)와 상기 내부필름의 양옆에 형성되는 제2공간부(b)의 두가지 형태의 공간부가 형성된다.First, the inner film 10 is positioned inside the penetrated outer film 20. In addition, the inner film 10 is provided with a metal bar 30 through which a current such as brass or aluminum passes again. This is because the metal rod 30 must be able to pass current so that the high frequency adhesion of the outer film 20 and the inner film 10 can be achieved by using high frequency. That is, in order to achieve high-frequency adhesion between the inner surface of the outer film 20 and the outer surface of the inner film 10 using a high frequency device, a metal rod applied from the outer surface of the rod 30 and the outer film 20 installed in the inner film 10. Due to the current being supplied to both sides of the 30, high frequency adhesion can be made to the surface where the rod 30 is located by both currents. Therefore, high frequency bonding is performed along the hatched portion of FIG. 2 by the high frequency treatment, whereby the outer surface of the inner film 10 is bonded to the inner surface of the outer film 20 as shown in FIG. In the above state, two types of space portions are formed, a first space portion a in the inner film 10 and a second space portion b formed on both sides of the inner film.
상기와 같이 내부필름(10)의 외부필름(20) 내면에 고주파접착이 이루어진 후, 막대(30)를 제거하게 되면 도3과 같은 형태의 필름이 형성되게 된다. 상기의 상태에서 원하는 크기의 에어백이 이루어질 수 있도록 적당한 크기로 필름을 절단한다.After the high frequency adhesion is made on the inner surface of the outer film 20 of the inner film 10 as described above, when the rod 30 is removed, a film having a shape as shown in FIG. 3 is formed. In the above state, the film is cut to a suitable size so that an airbag of a desired size can be made.
상기의 상태에서는 필름의 양측 단부가 개방된 상태를 이루어 에어백의 형상되로 이루어진 상태가 아니다. 상기 필름의 개방된 양측 단부를 고주파 접착하여 밀봉상태를 유지함과 동시에 내부 공간에 에어를 주입하여 에어백을 형성하게 된다.In the above state, both ends of the film are in an open state, and thus the airbag is not formed. The open ends of the film are bonded at high frequency to maintain a sealed state and at the same time to inject air into the inner space to form an airbag.
한편, 이때, 상기 내부필름(10) 내부에 형성되는 제1공간부(a)와 양측에 각각 형성된 제2공간부(b)에 주입되는 에어의 양 및 형태에 따라 본 발명에서 요구하는 충격흡수부 및 탄성부가 각각 구비된 에어백의 제조가 이루어진다. 이하 이러한 과정을 좀 더 상세히 설명하기로 한다.On the other hand, at this time, the shock absorption required by the present invention according to the amount and shape of the air injected into the first space portion (a) formed in the inner film 10 and the second space portion (b) formed on both sides, respectively The manufacture of the airbag provided with the portion and the elastic portion, respectively. This process will be described in more detail below.
내부필름(10) 내부에 형성된 제1공간부(a)는 충격흡수부를 이루도록 적은 공기가 주입되도록 하며, 바람직 하기로는 대기압 상태가 유지되도록 한다. 이는 외부에서 충격이 가해질 경우 충분한 충격흡수를 하기 위해서는 수축이 이루어져야 한다. 이를 위해 너무 많은 에어가 채워진 경우에는 수축이 일어나기 힘들다. 따라서 대기압 상태가 유지되도록 하고, 때로는 상기 제1공간부(a)의 벽면 즉, 내부필름(10)과 외부필름(20)이 고주파접착이 이루어진 부분 등에 미세한 구멍이 형성되도록 한다. 이럴 경우 상기 외부에서 가해지는 충격에 의해 힘이 전달됨에 따라 상기 미세한 구멍 사이로 에어가 빠져나가 보다 원활한 수축이 이루어 질 수 있기 때문이다. 그리고, 상기 제1공간부(a)의 양측 벽면을 이루는 내부필름(10)의 두께는 다소 두껍게 이루어지므로 탄성회복이 보다 원활이 이루어진다. 또한 상기 내부필름(10)의 두께에 의해 내부필름(10) 벽면 자체가 탄성력을 가지므로 수축후 보다 빠른시간내에 탄성회복이 이루어질 수 있게된다.The first space portion (a) formed inside the inner film 10 allows a small amount of air to be injected to form a shock absorbing portion, and preferably, maintains an atmospheric pressure state. It must be contracted in order to absorb sufficient shock when an external shock is applied. If too much air is filled for this purpose, shrinkage is unlikely. Therefore, the atmospheric pressure state is maintained, and sometimes the wall surface of the first space portion (a), that is, the inner film 10 and the outer film 20 to form a fine hole or the like where the high frequency bonding is formed. In this case, as the force is transmitted by the impact applied from the outside, the air escapes between the minute holes, so that more smooth contraction can be made. In addition, since the thickness of the inner film 10 forming both wall surfaces of the first space part (a) is made somewhat thicker, elastic recovery is more smoothly performed. In addition, since the inner film 10 itself has an elastic force due to the thickness of the inner film 10, elastic recovery can be achieved within a faster time after shrinking.
한편, 내부필름(10) 외벽과 외부필름(20) 내벽에 의해 형성되는 양측 제2공간부(b)는 탄성부를 형성할 수 있도록 종래 에어백에 주입되는 에어의 양을 2 내지 2.5kg 압력으로 충진되도록 한다. 따라서 상기 제2공간부(b)는 종래와 동일한 탄성을 유지하게 되어 탄성기능을 유지할 수 있게 된다.On the other hand, both sides of the second space portion (b) formed by the outer wall of the inner film 10 and the inner wall of the outer film 20 is filled with the amount of air injected into the conventional air bag at a pressure of 2 to 2.5kg to form an elastic portion. Be sure to Therefore, the second space portion (b) maintains the same elasticity as the conventional one, thereby maintaining the elastic function.
상기 제1공간부(a) 및 제2공간부(b)에 에어를 주입하는 방법은 여러 가지가 가능하겠으나, 가장 간단한 방법으로는 일측단부를 고주파접착 후, 타측 단부의 에어가 주입될 정도의 에어주입공을 남겨두고 고주파접착을 행한다. 상기 에어주입공을 통하여 각 공간부에 필요한 에어를 주입하고, 이후 에어주입공을 고주파 접착하여 완전 밀봉을 행하게 된다. 또는 미리 양측단부를 밀봉하고, 주사기바늘을 이용하여 에어를 각 공간부에 주입한 후, 상기 주사기바늘 주입공을 고주파 접착하여만들수도 있다.Various methods of injecting air into the first space portion (a) and the second space portion (b) may be possible. However, in the simplest method, the air is injected from the other end after high-frequency adhesion of one end is performed. High frequency adhesion is performed leaving the air injection hole. Air required for each space is injected through the air injection hole, and then the air injection hole is bonded by high frequency to perform a complete sealing. Alternatively, both ends may be sealed in advance, and air may be injected into each space by using a syringe needle, and then the syringe needle injection hole may be made by high frequency bonding.
한편, 상술한 바와 같이 상기 제1공간부(a)에는 대기압 상태를 유지하는 것이 바람직하므로 상기 제1공간부(a)에는 별도의 에어주입이 없이 그대로 유지하는 것도 가능하며, 내부필름(10)의 두께에 따라 에어의 양을 조절하면 족할 것이다.On the other hand, it is preferable to maintain the atmospheric pressure state in the first space portion (a) as described above, it is also possible to maintain the first space portion (a) without additional air injection, the inner film 10 If you adjust the amount of air according to the thickness of the will be enough.
다음, 본 발명의 다른 실시예에 의한 쿳션부재 제조방법을 설명하기로 한다.Next, the cushion member manufacturing method according to another embodiment of the present invention will be described.
본 실시예에서는 별도의 내,외부 필름을 고주파 접착처리하는 것이 아니라, 종래 에어백 제조시 사용되는 브로아몰딩 방법을 응용하는 것이다. 즉, 종래 브로아방법을 간략히 설명하면, 에어백 형상이 구비된 금형 내부로 용융사출 수지액을 주입함과 동시에 에어를 불어넣어 내부에 에어가 충진 상태로 금형을 냉각시켜 에어백을 제조하는 것이다. 이러한 브로아방법에 의한 수지사출물 성형은 에어백 제조뿐만 아니라 내부가 빈 공, 플라스틱 병 등에 일반적으로 사용되는 방법이다. 본 실시예에서는 본 발명에서 필요로 하는 내부의 제1공간부 및 양측의 제2공간부를 형성할 수 있도록 금형이 구비되도록 하는 것이다. 즉, 필요로 하는 에어백과 반대 형상으로 이루어지는 금형을 형성하고, 상기 금형내에 용융사출물을 주입함과 동시에 에어를 불어넣고, 금형이 닫혀진 상태에서 냉각시켜 각 개별 에어백이 형성되도록 하는 것이다. 따라서 상기 브로아방법을 이용하게 되면, 별도의 고주파접착처리가 불필요하다는 잇점이 있다.In this embodiment, a separate inner and outer film is not subjected to a high frequency adhesive treatment, but is applied to a bromolding method used in manufacturing a conventional air bag. That is, a brief description of the conventional broaing method is to prepare an air bag by cooling the mold in a state filled with air by injecting the molten injection resin solution into the mold having the air bag shape and simultaneously blowing air therein. The resin injection molding by the broa method is a method generally used for manufacturing an air bag as well as a hollow ball, a plastic bottle, and the like. In the present embodiment, a mold is provided to form an internal first space portion and a second space portion on both sides required by the present invention. That is, a mold having a shape opposite to that of the required air bag is formed, the molten injection product is injected into the mold, the air is blown together, and the mold is closed to cool to form each individual air bag. Therefore, the use of the broa method has the advantage that a separate high frequency adhesion treatment is unnecessary.
이하 상기와 같이 구성되는 본 발명에 의한 쿳션부재의 기능을 설명하기로 한다.Hereinafter, the function of the cushion member according to the present invention configured as described above will be described.
먼저, 상기 쿳션부재가 신발의 미드솔에 삽입 설치된 후, 사용자의 운동에따라 하중이 가해진다. 이때 상기 가해지는 하중에 의해 가해지는 힘에 따라 상기 충격흡수부를 이루는 제1공간부(a)가 수축이 이루어져 힘의 분산을 유도하게 된다. 즉, 상기 충격흡수를 위한 제1공간부(a)에는 에어의 양이 비교적 적게 내장되고, 또한 미세한 구멍(p)이 형성된 경우 상기 구멍(p)을 통해 충격흡수부 내에 내장된 에어가 외부로 배출되면서 수축이 이루어진다. 상기 수축에 의해 사용자의 발에 가해지는 충격이 흡수되게 된다.First, the cushion member is inserted into the midsole of the shoe, and then a load is applied according to the movement of the user. At this time, according to the force applied by the applied load, the first space portion (a) constituting the shock absorbing portion contracts to induce the dispersion of the force. That is, if the amount of air is relatively small in the first space part (a) for absorbing the shock, and the minute hole p is formed, the air embedded in the shock absorbing part is transferred to the outside through the hole p. As it is discharged, it contracts. The shock applied to the foot of the user is absorbed by the contraction.
한편, 상기 충격흡수부(a)의 벽면의 두께는 두꺼워 보다 빠른 시간내에 탄성회복 할려는 성질이 있을뿐만 아니라 양측에 형성된 탄성부 역시 반발에 의한 탄성이 이루어 질려고 한다. 따라서 충격흡수후 곧 바로 탄성회복되게 된다. 이때 상기 탄성회복시 미세한 구멍사이로 다시 에어가 충진되어 원상회복 될 수 있게 된다.On the other hand, the thickness of the wall surface of the shock absorbing portion (a) is not only has the property to recover elasticity in a faster time, the elastic portion formed on both sides also try to be elastic by repulsion. Therefore, the elastic recovery immediately after shock absorption. At this time, the air is refilled between the fine holes during the elastic recovery to restore the original shape.
상기와 같이 가해지는 충격에 따라 충격흡수부의 수축과 이후의 탄성부의 탄성회복의 반복과정이 이루어질 수 있게 된다. 즉, 상기 충격흡수 및 탄성회복이 반복됨에 따라 가해지는 하중의 분산이 원활히 이루어져 사용자는 피로를 보다 덜 느낄 수 있게 된다.According to the impact applied as described above it is possible to perform the repetitive process of the contraction of the shock absorbing portion and the elastic recovery of the elastic portion thereafter. That is, as the shock absorption and elastic recovery are repeated, the load applied to the load is smoothly distributed, so that the user can feel fatigue less.
한편, 신발의 전방부분과 후방부분에 두 개의 에어백이 설치되고, 상기 각 에어백의 내부 필름에 의해 형성되는 충격흡수부가 서로 연결된 상태에서는 별다른 장치없이 보다 휼륭한 기능을 수행할 수 있게 된다. 즉, 종래에는 상기 각 에어백의 연결시 별도의 펌프를 설치하고, 상기 펌프를 통해 공기의 이동이 이루어지도록 하였으나, 본 발명에 의한 에어백의 설치시 별다른 펌프의 설치없이 충격에 따른에어의 이동이 이루어질 수 있어 보다 효과적이다.On the other hand, two airbags are installed in the front part and the rear part of the shoe, and in the state where the shock absorbing parts formed by the inner film of each airbag are connected to each other, it is possible to perform a better function without any device. That is, in the related art, a separate pump is installed when each airbag is connected, and the air is moved through the pump. However, when the airbag is installed according to the present invention, the air is moved according to the impact without the installation of a separate pump. It can be more effective.
그리고, 이상의 설명에서는 충격흡수부가 하나로 구성되는 경우를 설명하고 있으나, 이에 한정되는 것은 아니다. 제1 실시예에 의한 외부필름 내부에 여러개의 내부필름을 설치하여 다양한 개수의 충격흡수부 및 탄성부가 구비되는 에어백의 제조가 가능함은 물론이며, 제2실시예에 의한 브로아공법에서 역시 금형의 구조에 따라 다양한 형태의 충격흡수부와 탄성부를 구비한 쿳션부재의 제조가 가능하다.In the above description, the case in which the shock absorbing unit is configured as one is not limited thereto. By installing a plurality of inner films inside the outer film according to the first embodiment, it is possible to manufacture airbags having various numbers of shock absorbing parts and elastic parts. According to the present invention, it is possible to manufacture a cushioning member having various types of shock absorbing parts and elastic parts.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따르면, 신발창용 쿳션부재로써 충격흡수부와 탄성부가 자체적으로 하나의 에어백에 구비되어 충격흡수력 및 하중분산이 원활히 이루어질 수 있는 효과가 있다.As described above, according to the present invention, the shock absorbing portion and the elastic portion as a cushioning member for the sole is provided in one air bag itself, there is an effect that the shock absorbing power and load distribution can be made smoothly.
그리고, 고 기능을 유지하되 보다 간단한 방법으로 에어백의 제조가 이루어질 수 있어 제조원가가 절감되는 다른 효과도 있다.In addition, there is another effect that the manufacturing cost can be reduced because the manufacturing of the airbag can be made in a simpler manner while maintaining high functionality.
또한, 충격흡수부와 탄성부를 이루는 공간이 별도 형성되고, 이를 외부에서 시각적으로 확인이 가능하므로 제품의 고급화가 가능한 다른 효과도 있다.In addition, a space forming the impact absorbing portion and the elastic portion is formed separately, it can be visually confirmed from the outside, there is another effect that can be advanced of the product.
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