KR20020095891A - Connector for vehicle - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: A connector for a vehicle is provided to realize a single integrated connector for securing a space to mount the connector in a narrow and small space and couple a plurality of terminals by using the single connector, thereby improving the workability. CONSTITUTION: A connector for a vehicle includes a connector housing(110) of a predetermined size, a coupling space part(120) forming a space of a predetermined depth at an upper part in the housing, a plurality of terminal inserting holes(130) vertically formed in the coupling space part to fix terminals, terminal holding pieces elastically formed in the terminal insertion holes for keeping the inserted terminals in the terminal inserting holes not to be deviated, a coupling protrusion part(140) protruded in the center of the coupling space part, a bolt inserting hole(150) vertically formed in the center of the coupling protrusion part of the connector housing, a nut inserted and fixed in the bolt inserting hole, position determining grooves(160) vertically formed at side surfaces of the coupling protrusion part of the connector housing, a plurality of position determining pieces(162) vertically protruded around corners of the coupling protrusion part of the connector housing, and coupling holes(170) formed in front and rear surfaces of the connector housing for exposing the terminal insertion holes.

Description

자동차용 커넥터{Connector for vehicle}Automotive Connector {Connector for vehicle}

본 발명은 자동차용 커넥터에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 자동차의 전장부품을 전기적으로 연결시키기 위한 커넥터를 일체형으로 하여 보다 용이하게 조립할 수 있도록 한 자동차용 커넥터에 관한 것이다.The present invention relates to a connector for automobiles, and more particularly, to a connector for automobiles that can be more easily assembled by integrating a connector for electrically connecting electrical components of an automobile.

일반적으로 우리의 생활에서 자동차가 없는 생활은 상상도 못할 정도로 자동차는 중요한 역할을 하고 있다. 이렇게 자동차는 편리한 생활의 도구이지만 그 만큼 사고의 위험성도 크다.In general, automobiles play an important role in our lives without car life. Like this, a car is a tool of convenient life, but the risk of an accident is great.

20세기 기계문명의 정수인 자동차산업은 19세기 후반에 시작된 이래 두차례에 걸친 세계대전을 통해 비약적인 기술의 발전을 이룩하여 이제는 완숙의 경지에 이르렀다. 자동차는 생활의 필수품이 되어 인간의 삶의 질을 높히는데 만을 기여를 하였으나, 소음, 배기 등으로 인해 환경을 오염시키는 주요 원인이 되고 있기도 하다.Since the beginning of the late 19th century, the automobile industry, the essence of the 20th century's mechanical civilization, has achieved a quantum leap in technology through two world wars and is now in full maturity. Automobiles have become a necessity of life and contributed only to improving the quality of human life, but they are also a major cause of pollution by noise and exhaust.

한편, 국내 자동차 산업은 최근 비약적인 발전을 거듭하여 이미 자동차 생산대수에 있어 세계 5위에 진입하였다. 선진 외국의 기술모방과 도입으로 급속하게 발전한 단계를 지나 독자적 기술개발의 단계에 들어섰으나, 아직도 세계 최고가 되기에는 많은 도전이 남아 있다. 이러한 자동차 산업은 기술 집약형 산업으로 자동차 기술의 향상에는 수송기계 기술분야 뿐만 아니라 공학의 다양한 분야의 협력이 필요한 산업이다.On the other hand, the domestic automobile industry has made rapid progress in recent years and has already entered the world's fifth place in the number of automobile production. After the rapid development by advanced foreign country imitation and introduction of technology, it has entered the stage of independent technology development, but there are still many challenges to be the best in the world. The automobile industry is a technology-intensive industry, and the improvement of automobile technology requires an cooperation in various fields of engineering as well as transportation machinery technology.

전술한 바와 같은 자동차 산업은 생산액, 고용, 수출 등 국민경제에 큰 비중을 차지하고 있어 그 나라의 경제발전이나 경기순환에 지대한 영향력을 행사하며 한 나라의 산업에 기간역할을 한다. 따라서, 국가는 공업발전과 경제성장 및 고용확대를 위하여 자동차 산업을 국가적 전략산업, 기간산업, 선도산업으로 중점 육성하고 있다.As mentioned above, the automobile industry has a large proportion of the national economy, such as production value, employment, and exports, and thus plays an important role in the industry of one country, exerting a great influence on the economic development and economic cycle of the country. Therefore, the state is focusing on fostering the automobile industry as a national strategic industry, infrastructure, and leading industry for industrial development, economic growth, and employment expansion.

따라서, 자동차산업이 발전하면 초기에는 수입대체효과를 가지며, 국산화와 경제규모를 확보하여 국제경쟁력을 갖게되면 수출산업으로 전략화 할 수 있다는 이점이 있다. 자동차 산업의 발전은 관련산업의 생산성과 기술수준을 높혀 주며, 자동차 수출국으로의 진입은 그 나라 공산품의 품질수준을 인정하는 척도로 평가받게 된다.Therefore, if the automobile industry develops, it has the effect of import substitution at the beginning, and if it has international competitiveness by securing localization and economic scale, it can be strategicized as an export industry. The development of the automobile industry raises the level of productivity and technology of related industries, and the entry into the exporting country of automobiles is evaluated as a measure of the quality level of industrial products of the country.

특히, 자동차 수요는 국민총생산, 1인당 소득, 자동차 가격, 도로, 교통 등 하부 산업구조의 발달 정도에 따라 결정되기 때문에 자동차의 보유대수와 보급율은 그 나라의 경제성장과 생활수준 등 국민경제의 수준을 가름하는 척도로서 역할을 하고 있다.In particular, the demand for automobiles is determined by the degree of development of the underlying industrial structure, such as gross national product, per capita income, automobile prices, roads, and transportation. Serves as a measure of

한편, 커넥터(Connector)라 함은 전기에서 전선이나 회로, 기기 등을 전기적으로 접속하기 위한 접속용구를 말하는 것으로서, 여기서의 일체형 커넥터는 자동차에서 전원 단자와 시그널 단자를 전기적으로 연결하기 위한 커넥터이다.On the other hand, the connector (Connector) refers to a connection tool for electrically connecting electric wires, circuits, devices, etc. in the electricity, the integrated connector here is a connector for electrically connecting the power terminal and the signal terminal in the vehicle.

전술한 바와 같은 커넥터는 자동차의 전장품으로부터 연장되어 각 종 퓨즈, 릴레이 및 전원단자와 전기적으로 연결된다. 대체적으로 자동차에는 많은 전장품이 설치되는데, 이러한 전장품은 전원 단자측과 시그널 단자측이 커넥터에 의해 전기적으로 연결된다.The connector as described above extends from the electronics of the vehicle and is electrically connected to various fuses, relays, and power terminals. In general, a lot of electrical appliances are installed in a vehicle, which is electrically connected to a power terminal side and a signal terminal side by a connector.

그러나, 자동차 기술에 있어 종래에는 많은 전장품 각각에 커넥터를 연결하여 사용하였기 때문에 그 만큼 많은 수의 커넥터를 필요로 하는 문제가 있었다.However, in the automobile technology, since a connector is connected to each of a large number of electrical appliances, there has been a problem in that a large number of connectors are required.

전술한 바와 같이 많은 수의 커넥터를 필요로 하는 문제는 커넥터를 고정시킬 수 있는 공간의 제약이 따르는 문제가 있을 뿐만 아니라, 커넥터를 고정시킬 수 있는 공간을 마련하기 위한 설계에도 많은 어려움이 있었다.As described above, the problem of requiring a large number of connectors is not only a problem due to the limitation of the space for fixing the connector, but also has a great difficulty in designing to provide a space for fixing the connector.

또한, 많은 수의 커넥터를 전기적으로 연결하기 위해 각각의 커넥터를 연결시켜야 하는 번거로움이 있어 자동차의 조립시 생산성이 저하되는 문제점이 있었다.In addition, there is a problem in that it is cumbersome to connect each connector in order to electrically connect a large number of connectors, there is a problem that productivity is lowered when assembling the vehicle.

본 발명은 전술한 문제점을 해결하기 위하여 창안된 것으로, 많은 수의 단자를 하나의 단일화된 커넥터에 연결하여 자동차의 엔진후드 내부의 좁은 공간에서도 용이하게 결합시킬 수 있는 자동차용 커넥터를 제공함에 그 목적이 있다.The present invention was devised to solve the above-mentioned problems, and provides an automotive connector that can be easily coupled in a narrow space inside an engine hood of a vehicle by connecting a large number of terminals to one unified connector. There is this.

본 발명의 다른 목적은 단일화된 커넥터를 제공함으로써 보다 조립성이 양호한 커넥터를 제공할 수 있도록 함은 물론, 이로 인해 생산성을 향상시킬 수 있도록 함에 있다.Another object of the present invention is to provide a connector that is more assembleable by providing a unified connector, as well as to improve the productivity thereby.

본 발명의 또 다른 목적은 하나의 단일화된 커넥터를 제공함으로써 커넥터를 설치할 공간을 확보하는데 어려움이 없도록 함에 있다.Still another object of the present invention is to provide a single connector so that there is no difficulty in securing a space for installing the connector.

또한, 전술한 바와 같은 목적들 이외에 본 발명은 하나의 단일화된 커넥터를 제공함으로써 한 커넥터에서 대부분의 단자를 결합시킬 수 있도록 하여 작업성을향상시킬 수 있도록 함에 있다.In addition, in addition to the objects as described above, the present invention is to provide a single connector to be able to combine most of the terminals in one connector to improve the workability.

도 1 은 본 발명에 따른 커넥터를 보인 사시도.1 is a perspective view showing a connector according to the present invention.

도 2 는 본 발명에 따른 커넥터를 보인 정면도.2 is a front view showing a connector according to the present invention.

도 3 은 본 발명에 따른 커넥터에 관계하는 이종 커넥터와의 결합을 보인 분리 사시도.Figure 3 is an exploded perspective view showing the coupling with the heterogeneous connector related to the connector according to the present invention.

도 4 는 본 발명에 따른 커넥터를 보인 평면도.4 is a plan view showing a connector according to the present invention;

도 5 는 본 발명에 따른 커넥터를 보인 저면도.5 is a bottom view of the connector according to the present invention;

도 6 은 도 4 의 "A-A"선 단면도.FIG. 6 is a cross-sectional view taken along the line “A-A” of FIG. 4.

도 7 은 도 4 의 "B-B"선 단면도.FIG. 7 is a cross-sectional view taken along line “B-B” of FIG. 4.

도 8 은 본 발명에 따른 커넥터에 관계하는 이종 커넥터를 보인 저면 사시도.8 is a bottom perspective view showing a heterogeneous connector related to a connector according to the present invention;

도 9 는 본 발명에 따른 커넥터에 관계하는 이종 커넥터를 보인 저면도.9 is a bottom view showing a heterogeneous connector relating to a connector according to the present invention.

도 10 은 본 발명에 따른 커넥터에 관계하는 이종 커넥터를 보인 평면도.10 is a plan view showing a heterogeneous connector relating to a connector according to the present invention;

도 11 은 본 발명에 따른 커넥터에 관계하는 이종 커넥터와의 결합확인수단을 보인 단면도.11 is a cross-sectional view showing the engagement confirmation means with the heterogeneous connector related to the connector according to the present invention.

도 12 는 본 발명에 따른 커넥터와 이종 커넥터의 결합을 결합 단면도.12 is a cross-sectional view of the coupling of the connector and the heterogeneous connector according to the present invention.

** 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 **** Description of symbols for the main parts of the drawing **

100. 커넥터 110. 커넥터 하우징100. Connector 110. Connector housing

120. 결합 공간부 130. 단자 삽입구120. Coupling space 130. Terminal insertion hole

132. 걸림편 140. 결합돌부132. Hanging pieces 140.

150. 볼트 삽입구 152. 너트150. Bolt insert 152. Nut

160. 위치결정홈 162. 위치결정편160. Positioning Groove 162. Positioning Piece

170, 170a. 체결구 180, 180a. 단자 고정부재170, 170a. Fasteners 180, 180a. Terminal fixing member

182, 182a. 단자 관통구 184, 184a. 걸림턱182, 182a. Terminal through holes 184, 184a. Jam

190. 단자 위치 보호부재 192. 단자 위치 고정홈190. Terminal position protection member 192. Terminal position fixing groove

195. 레일편 200. 이종 커넥터195. Rail piece 200. Heterogeneous connector

210. 커넥터 하우징 220. 단자 삽입구210. Connector housing 220. Terminal insert

222. 걸림편 230. 결합부222. Hanging piece 230. Coupling part

232. 결합홈 240. 볼트232. Coupling groove 240. Bolt

250. 위치결정돌기 252. 위치결정구250. Positioning protrusion 252. Positioning tool

260. 결합확인편 262. 결합확인구260. Coupling confirmation 262. Coupling confirmation

270. 체결구270. Fasteners

전술한 목적을 달성하기 위해 구성되는 본 발명은 다음과 같다. 즉, 본 발명에 따른 자동차용 커넥터는 자동차 각 전장품의 단자를 전기적으로 연결하는 커넥터에 있어서, 소정 크기의 커넥터 하우징; 커넥터 하우징의 상부측에 소정깊이로 공간을 형성하는 결합 공간부; 공간을 이루는 결합 공간부에 상하로 관통 형성되어 단자가 삽입 고정되는 다수의 단자 삽입구; 단자 삽입구 내측에 탄성 가능하게 형성되어 단자 삽입구 내측에 삽입된 단자를 걸림 유지하여 이탈을 방지하는 걸림편; 결합 공간부 중심 부분에 돌출 형성되는 결합돌부; 커넥터 하우징의 결합돌부 중심부에 상하로 관통 형성된 볼트 삽입구; 볼트 삽입구 내측에 삽입되어 고정된 너트; 커넥터 하우징의 결합돌부 일측면에 수직하게 형성되는 위치결정홈; 커넥터 하우징의 결합돌부 각 모서리 주위에 수직하게 돌출 형성되는 다수의 위치결정편; 및 커넥터 하우징의 전후면에 횡방향으로 단자 삽입구가 노출되도록 형성되는 체결구로 이루어지며, 커넥터 하우징의 결합 공간부를 통해 대향되는 이종 커넥터 하우징을 결합하는 것을 특징으로 한다.The present invention configured to achieve the above object is as follows. That is, the connector for automobiles according to the present invention is a connector for electrically connecting the terminals of the respective electrical appliances, the connector housing of a predetermined size; A coupling space portion defining a space at a predetermined depth on an upper side of the connector housing; A plurality of terminal insertion holes formed vertically penetrating through a coupling space part forming a space and having a terminal inserted and fixed therein; A catching piece which is elastically formed inside the terminal insertion port and holds the terminal inserted inside the terminal insertion port to prevent separation; A coupling protrusion protruding from a center portion of the coupling space; A bolt insertion hole formed vertically penetrating through the center of the coupling protrusion of the connector housing; A nut inserted into and fixed inside the bolt insertion hole; A positioning groove formed perpendicular to one side of a coupling protrusion of the connector housing; A plurality of positioning pieces protruding vertically around each corner of the engaging protrusion of the connector housing; And fasteners formed to expose the terminal insertion holes in the transverse direction on the front and rear surfaces of the connector housing, and are characterized in that the opposite connector housings are coupled through the coupling space portion of the connector housing.

전술한 구성에는 체결구에 삽입되는 부분의 전면에 다수의 걸림턱이 형성되고, 그 적소에 단자가 관통되는 단자 관통구가 다수 형성되며, 체결구에 삽입 고정되어 단자를 고정시키는 단자 고정부재가 더 구비될 수 있다.In the above-described configuration, a plurality of locking jaws are formed on the front surface of the portion to be inserted into the fastener, and a plurality of terminal through holes through which the terminal penetrates is formed, and a terminal fixing member inserted into the fastener to fix the terminal is fixed. It may be further provided.

전술한 구성에는 커넥터 하우징의 결합 공간부 크기에 관계하여 형성되고, 커넥터 하우징의 단자 삽입구에 삽입 고정되는 단자에 관계하여 상하로 관통 형성되는 다수의 단자 위치 고정홈을 통해 단자의 흔들림을 방지하고 삽입 위치를 고정하는 단자 위치 보호부재가 더 구비될 수 있다.The above-described configuration is formed in relation to the size of the coupling space of the connector housing, and prevents the shaking of the terminal and inserts it through a plurality of terminal position fixing grooves which are formed to penetrate up and down with respect to the terminal inserted and fixed to the terminal insertion hole of the connector housing. Terminal position protection member for fixing the position may be further provided.

또한, 전술한 커넥터 하우징의 양측 각각에는 자동차의 일측에 설치 고정된 고정부재의 내측 양측에 형성된 안내레일에 안내되는 수직 방향의 레일편 및 커넥터 하우징의 양측 적소에 형성되어 고정부재의 안내레일 적소에 형성된 고정턱에 걸림 유지되는 걸림턱이 더 구비될 수 있다.In addition, each of the both sides of the connector housing described above is formed on both sides of the rail and the connector housing in the vertical direction guided by the guide rails formed on the inner both sides of the fixed member installed on one side of the vehicle to the guide rail in place A locking jaw may be further provided to hold the formed jaw.

이하에서는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 자동차용 커넥터에 대하여 상세하게 설명하기로 한다.Hereinafter, a vehicle connector according to a preferred embodiment of the present invention will be described in detail.

도 1 은 본 발명에 따른 커넥터를 보인 사시도, 도 2 는 본 발명에 따른 커넥터를 보인 정면도, 도 3 은 본 발명에 따른 커넥터에 관계하는 이종 커넥터와의 결합을 보인 분리 사시도, 도 4 는 본 발명에 따른 커넥터를 보인 평면도, 도 5 는 본 발명에 따른 커넥터를 보인 저면도, 도 6 은 도 4 의 "A-A"선 단면도, 도 7 은 도 4 의 "B-B"선 단면도, 도 8 은 본 발명에 따른 커넥터에 관계하는 이종 커넥터를 보인 저면 사시도, 도 9 는 본 발명에 따른 커넥터에 관계하는 이종 커넥터를 보인 저면도, 도 10 은 본 발명에 따른 커넥터에 관계하는 이종 커넥터를 보인 평면도, 도 11 은 본 발명에 따른 커넥터에 관계하는 이종 커넥터와의 결합확인수단을 보인 단면도, 도 12 는 본 발명에 따른 커넥터와 이종 커넥터의 결합을 결합 단면도이다.1 is a perspective view showing a connector according to the present invention, FIG. 2 is a front view showing a connector according to the present invention, FIG. 3 is an exploded perspective view showing a coupling with a heterogeneous connector related to the connector according to the present invention, FIG. 5 is a bottom view of the connector according to the present invention, FIG. 6 is a sectional view taken along the line AA of FIG. 4, FIG. 7 is a sectional view taken along the line BB of FIG. 9 is a bottom view showing a heterogeneous connector relating to the connector according to the present invention; FIG. 9 is a bottom view showing a heterogeneous connector relating to the connector according to the present invention; FIG. 10 is a plan view showing a heterogeneous connector relating to the connector according to the present invention. Is a cross-sectional view showing a coupling confirmation means with a heterogeneous connector related to the connector according to the present invention, Figure 12 is a cross-sectional view of the coupling of the connector and the heterogeneous connector according to the present invention.

도 1 내지 도 12 에 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 자동차용 커넥터(100)는 커넥터 하우징(110), 결합 공간부(120), 다수의 단자 삽입구(130),걸림편(132), 결합돌부(140), 볼트 삽입구(150), 너트(152), 위치결정홈(160), 다수의 위치결정편(162) 및 체결구(170)로 이루어진다.1 to 12, the automotive connector 100 according to the present invention has a connector housing 110, a coupling space portion 120, a plurality of terminal insertion opening 130, the engaging piece 132, coupling protrusion 140, a bolt insertion hole 150, a nut 152, a positioning groove 160, a plurality of positioning pieces 162, and a fastener 170.

전술한 바와 같이 구성된 자동차용 커넥터(100)는 도 8 내지 도 12 에 도시된 소정 크기의 커넥터 하우징(210), 커넥터 하우징(210)의 상하로 관통 형성되어 단자가 삽입 고정되는 다수의 단자 삽입구(220), 단자 삽입구(220) 내측에 탄성 가능하게 형성되어 단자 삽입구(220) 내측에 삽입된 단자를 걸림 유지하여 이탈을 방지하는 걸림편(222), 커넥터 하우징(210)의 중심부에 결합홈(232)이 형성되어 하부로 돌출된 결합부(230), 결합부(230)의 중심에 상하로 회전 가능하게 설치되는 볼트(240), 커넥터 하우징(210)의 결합홈(232) 내측면 적소에 형성되는 위치결정돌기(250), 커넥터 하우징(210)의 결합부(230) 주위에 소정의 형상으로 형성되는 다수의 위치결정구(252), 커넥터 하우징(210)의 결합부(230) 일측 공간에 상하로 이동 가능하게 설치되는 결합확인편(260), 커넥터 하우징(260)의 결합부(230) 일측 공간부에 탄성 가능하게 형성되어 결합확인편(260)의 상향 이동시 결합확인편(260)의 상단부가 노출되는 결합확인구(262) 및 커넥터 하우징(210)의 전후면에 횡방향으로 전후면측 단자 삽입구(220)가 노출되도록 형성되는 체결구(270)로 이루어지는 이종 커넥터(200)와 결합된다.Automotive connector 100 configured as described above is formed through the connector housing 210, the connector housing 210 of a predetermined size shown in Figures 8 to 12 through a plurality of terminal insertion openings that the terminal is inserted and fixed ( 220, a coupling groove formed in the center of the connector housing 210, the engaging piece 222, which is formed elastically inside the terminal insertion hole 220 to prevent the separation by holding the terminal inserted into the terminal insertion hole 220 to prevent separation. 232 is formed in the coupling portion 230 protruding downward, the bolt 240 is rotatably installed in the center of the coupling portion 230, the coupling groove 232 of the connector housing 210 in place in place Positioning protrusion 250 to be formed, a plurality of positioning spheres 252 formed in a predetermined shape around the coupling portion 230 of the connector housing 210, one side space of the coupling portion 230 of the connector housing 210 Coupling confirmation piece 260, which is installed to be moved up and down on the connector housing (26) The coupling part 230 of the coupling part 230 of the coupling part 230 and the connector housing 210 of which the upper end of the coupling confirmation piece 260 is exposed when the coupling confirmation piece 260 moves upwardly It is coupled to the heterogeneous connector 200 made of a fastener 270 formed to expose the front and rear side terminal insertion holes 220 in the transverse direction on the front and rear surfaces.

전술한 바와 같이 구성되는 본 발명에 따른 자동차용 커넥터(100)는 단자를 삽입 고정시킨 상태에서 커넥터(100)의 위치결정홈(160)과 이종 커넥터(200)의 위치결정돌기(250)를 통해 커넥터(100)와 이종 커넥터(200)의 위치를 맞춘 후 결합하고, 결합한 커넥터(100)와 이종 커넥터(200)의 너트(152)와 볼트(240)을 통해 두커넥터(100, 200)가 분리되지 않도록 고정된다.Automotive connector 100 according to the present invention is configured as described above through the positioning projections 160 of the heterogeneous connector 200 and the positioning groove 160 of the connector 100 in the fixed state of the terminal 100 The connector 100 and the heterogeneous connector 200 are aligned and then coupled, and the two connectors 100 and 200 are separated through the nut 152 and the bolt 240 of the combined connector 100 and the heterogeneous connector 200. Is fixed.

본 발명에 따른 자동차용 커넥터(100)를 보다 상세히 설명하면 다음과 같다. 먼저, 커넥터 하우징(110)은 본 발명에 따른 커넥터(100)의 외관을 구성하는 것으로, 이 커넥터 하우징(110)은 이종 커넥터(200)의 커넥터 하우징(210)과 관계하는 형상 및 크기로 형성된다.The automotive connector 100 according to the present invention will be described in more detail as follows. First, the connector housing 110 constitutes the appearance of the connector 100 according to the present invention. The connector housing 110 is formed in a shape and size related to the connector housing 210 of the heterogeneous connector 200. .

전술한 커넥터(100)의 결합 공간부(120)는 후술할 이종 커넥터(200)의 일부분이 삽입되어 결합되는 것으로, 이 결합 공간부(120)는 커넥터(100)의 상부를 이루고, 이종 커넥터(200)의 하부에 관계하는 형상 및 크기로 형성된다.The coupling space portion 120 of the connector 100 is a portion of the heterogeneous connector 200 to be described later is inserted and coupled, the coupling space portion 120 forms an upper portion of the connector 100, heterogeneous connector ( A shape and a size related to the lower portion of 200).

단자 삽입구(130)는 통상의 단자가 삽입되는 부분으로, 이 단자 삽입구(130)는 결합 공간부(120)의 내측에 상하로 관통 형성된다. 이때, 단자 삽입구(130)는 결합돌부(140)를 사이에 두고 전후 각각의 횡방향과 결합돌부(140) 좌우 각각의 종방향으로 다수개 형성된다.The terminal insertion opening 130 is a portion into which a normal terminal is inserted, and the terminal insertion opening 130 penetrates up and down inside the coupling space 120. At this time, a plurality of terminal insertion holes 130 are formed in the longitudinal direction of each of the transverse direction of the front and rear and the left and right coupling protrusion 140 with the coupling protrusion 140 therebetween.

걸림편(132)은 단자 삽입구(130) 내측에 탄성 가능하게 형성되어 단자 삽입구 내측에 삽입된 단자를 걸림 유지하여 이탈을 방지하게 된다.The locking piece 132 is formed to be elastically inside the terminal insertion hole 130 to hold the terminal inserted inside the terminal insertion hole to prevent separation.

결합돌부(140)는 커넥터(100)와 이종 커넥터(200)를 결합시킬시 이종 커넥터(200)의 결합부(230)와 결합을 이루는 것으로, 이 결합돌부(140)는 결합 공간부(120) 중심 부분에 돌출 형성된다.The coupling protrusion 140 forms a coupling with the coupling portion 230 of the heterogeneous connector 200 when the connector 100 and the heterogeneous connector 200 are coupled to each other, and the coupling protrusion 140 is the coupling space portion 120. Protruding from the center portion.

볼트 삽입구(150)는 이종 커넥터(200)의 볼트(240)가 삽입되는 것으로, 이 볼트 삽입구(150)는 커넥터(100)의 결합돌부(140) 중심부에 상하로 관통 형성된다.The bolt insertion hole 150 is to be inserted into the bolt 240 of the heterogeneous connector 200, the bolt insertion hole 150 is formed to penetrate up and down in the center of the coupling protrusion 140 of the connector 100.

너트(152)는 이종 커넥터(200)의 볼트(240)와 나사결합되어 본 발명에 따른커넥터(100)와 이종 커넥터(200)가 분리되지 않도록 고정시키는 것으로, 이 너트(152)는 커넥터(100)의 볼트 삽입구(150) 내측 적소에 설치된다.The nut 152 is screwed with the bolt 240 of the heterogeneous connector 200 to fix the connector 100 and the heterogeneous connector 200 according to the present invention so as not to be separated, and the nut 152 is a connector 100. ) Is installed at the inner position of the bolt insertion hole 150.

전술한 바와 같이 구성된 볼트 삽입구(150)와 너트(152)는 본 발명의 커넥터(100)와 이종 커넥터(200)를 결합시킨 상태에서 이종 커넥터(200)측의 볼트(240)를 잠금 방향으로 회전시키면 볼트(240)의 나사부가 본 발명에 따른 커넥터(100)측의 너트(152)에 나사결합되어 두 커넥터(100, 200)가 분리되지 않게 된다.The bolt insertion hole 150 and the nut 152 configured as described above rotate the bolt 240 on the heterogeneous connector 200 side in the locking direction in a state in which the connector 100 and the heterogeneous connector 200 of the present invention are coupled to each other. Then, the screw portion of the bolt 240 is screwed to the nut 152 of the connector 100 side according to the present invention so that the two connectors (100, 200) is not separated.

위치결정홈(160)은 본 발명의 커넥터(100)와 이종 커넥터(200)의 결합시 그 결합위치를 결정하기 위한 것으로, 이 위치결정홈(160)은 커넥터(100)의 결합돌부(140) 일측면에 수직하게 형성된다.Positioning groove 160 is to determine the coupling position when the connector 100 and the heterogeneous connector 200 of the present invention, the positioning groove 160 is the engaging protrusion 140 of the connector 100 It is formed perpendicular to one side.

전술한 바와 같이 형성된 위치결정홈(160)은 이종 커넥터(200)의 결합홈(232) 내측면에 커넥터(100)의 결합돌부(140) 일측면에 형성된 위치결정돌기(250)와 맞추어진 상태로 두 커넥터(100, 200)의 결합위치를 결정하게 된다.The positioning groove 160 formed as described above is in a state of being aligned with the positioning protrusion 250 formed on one side of the coupling protrusion 140 of the connector 100 on the inner surface of the coupling groove 232 of the heterogeneous connector 200. Therefore, the coupling positions of the two connectors 100 and 200 are determined.

따라서, 본 발명의 커넥터(100)와 이종 커넥터(200)의 결합시 커넥터(100)의 결합돌부(140) 일측면에 수직하게 형성되는 위치결정홈(160)과 이종 커넥터(200)의 결합홈(232) 내측면에 본 발명에 따른 커넥터(100)의 결합돌부(140) 일측면에 형성된 위치결정홈(160)에 관계하여 수직하게 형성되는 위치결정돌기(250)를 맞추어야만 결합이 가능하다.Therefore, when the connector 100 and the heterogeneous connector 200 of the present invention are coupled, the coupling groove of the positioning groove 160 and the heterogeneous connector 200 formed perpendicularly to one side of the coupling protrusion 140 of the connector 100. (232) The coupling is possible only by fitting the positioning protrusions 250 formed vertically with respect to the positioning grooves 160 formed on one side of the coupling protrusion 140 of the connector 100 according to the present invention. .

다수의 위치결정편(162) 역시 본 발명의 커넥터(100)와 이종 커넥터(200)의결합시 그 결합위치를 결정하기 위한 것으로, 이 위치결정편(162)는 본 발명에 따른 커넥터(100)의 결합돌부(140) 각 모서리 주위에 수직하게 돌출 형성된다.The plurality of positioning pieces 162 are also for determining the coupling position when the connector 100 and the heterogeneous connector 200 of the present invention are coupled, and the positioning piece 162 of the connector 100 according to the present invention. Coupling protrusion 140 is formed to protrude vertically around each corner.

전술한 바와 같이 구성된 위치결정편(162)은 이종 커넥터(200)의 하부 적소에 본 발명에 따른 커넥터(100)의 위치결정편(162)의 형상과 크기에 관계하여 형성되는 다수의 위치결정구(252)와 결합됨으로써 두 커넥터(100, 200)의 위치를 결정하게 된다.The positioning piece 162 configured as described above has a plurality of positioning spheres formed in relation to the shape and size of the positioning piece 162 of the connector 100 according to the present invention at a lower position of the heterogeneous connector 200. Combination with 252 determines the location of the two connectors 100, 200.

본 발명에 따른 커넥터(100)의 위치결정편(162)과 이종 커넥터(200)의 위치결정구(252) 또한 전술한 위치결정홈(160)과 위치결정돌기(250)가 맞춘 상태가 아니면 절대 결합이 이루어지지 않는다.The positioning piece 162 of the connector 100 and the positioning tool 252 of the heterogeneous connector 200 according to the present invention are also absolute unless the above-described positioning groove 160 and the positioning protrusion 250 are aligned. No bonding is done.

한편, 본 발명의 커넥터(100)와 이종 커넥터(200)의 결합시 먼저 결합이 이루어지는 위치결정홈(160)과 위치결정돌기(250)가 두 커넥터(100, 200)의 위치를 결정하는 주요 구성요소라 할 수 있다.On the other hand, when the connector 100 and the heterogeneous connector 200 of the present invention, the positioning groove 160 and the positioning protrusions 250, which are first coupled, determine the positions of the two connectors 100 and 200. It can be called an element.

또한, 전술한 커넥터(100)의 위치결정편(162)과 이종 커넥터(200)의 위치결정구(252)는 두 커넥터(100, 200)의 결합시 위치를 결정할 뿐만 아니라, 결합된 두 커넥터(100, 200)의 흔들림을 방지하는 역할을 한다.In addition, the positioning piece 162 of the connector 100 and the positioning tool 252 of the heterogeneous connector 200 not only determine the position when the two connectors 100 and 200 are coupled, but also the two connected connectors ( 100, 200) to prevent shaking.

체결구(170, 170a)는 본 발명의 커넥터(100) 전후면측에 결합된 단자를 단자 고정부재(180, 180a)를 통해 고정시키기 위한 것으로, 이 체결구(170, 170a)는 본 발명의 커넥터(100) 전후면측에 횡방향으로 형성되어 본 발명에 따른 커넥터(100)의 전후면측 단자 삽입구(130)가 노출되도록 형성된다.The fasteners 170 and 170a are for fixing the terminals coupled to the front and rear sides of the connector 100 of the present invention through the terminal fixing members 180 and 180a. The fasteners 170 and 170a are the connectors of the present invention. (100) is formed in the transverse direction on the front and rear surface side is formed so as to expose the front and rear side terminal insertion port 130 of the connector 100 according to the present invention.

한편, 체결구(170, 170a)에 체결되는 단자 고정부재(180, 180a)는 그 적소에단자가 관통되는 단자 관통구(182, 182a)가 다수 형성되며, 체결구(170, 170a)에 삽입되는 부분의 전면에는 다수의 걸림턱(184, 184a)이 형성된다.Meanwhile, the terminal fixing members 180 and 180a fastened to the fasteners 170 and 170a are formed with a plurality of terminal through holes 182 and 182a through which terminals are inserted in place, and are inserted into the fasteners 170 and 170a. A plurality of locking jaws (184, 184a) is formed on the front of the portion.

전술한 바와 같이 구성된 체결구(170, 170a)에는 단자 고정부재(180, 180a)가 가조립된 상태에서 단자를 각각의 단자 삽입구(130)를 경유하여 단자 고정부재(180, 180a)의 단자 관통구(182, 182a)를 관통 결합시킨 후, 가조립된 단자 고정부재(180, 180a)를 완전 체결하여 조립을 완료함으로써 단자를 고정시킨다.The fasteners 170 and 170a configured as described above have the terminal through holes of the terminal fixing members 180 and 180a via the respective terminal inserting holes 130 in the state in which the terminal fixing members 180 and 180a are temporarily assembled. After the through couplings 182 and 182a, the terminals are fixed by completely tightening the assembled terminal fixing members 180 and 180a to complete the assembly.

한편, 전술한 바와 같이 구성된 본 발명에 따른 자동차용 커넥터(100)에는 단자 삽입구(130) 각각에 삽입된 단자의 흔들림을 방지하고 삽입위치를 고정하는 단자 위치 보호부재(190)가 더 설치된다.On the other hand, the automotive connector 100 according to the present invention configured as described above is further provided with a terminal position protection member 190 to prevent the shaking of the terminals inserted into each of the terminal insertion port 130 and to fix the insertion position.

전술한 단자 위치 보호부재(190)는 본 발명에 따른 커넥터(100)의 결합 공간부(120) 크기에 관계하여 형성되고, 본 발명에 따른 커넥터(100)의 단자 삽입구(130)에 삽입 고정되는 단자에 관계하여 상하로 관통 형성된다. 즉, 본 발명에 따른 커넥터(100)의 단자 삽입구(130)에 삽입 고정되는 단자의 갯수만큼 관통 형성되는 단자 위치 고정홈(192)이 형성된다. 이처럼 구성된 단자 위치 보호부재(190)는 본 발명에 따른 커넥터(100)의 결합 공간부(120) 내측에 설치되어 단자 위치 고정홈(192)을 통해 단자의 흔들림을 방지하고 삽입 위치를 고정하게 된다.The terminal position protection member 190 described above is formed in relation to the size of the coupling space 120 of the connector 100 according to the present invention, and is inserted into and fixed to the terminal insertion hole 130 of the connector 100 according to the present invention. It penetrates up and down relative to the terminal. That is, the terminal position fixing groove 192 is formed to penetrate as many as the number of terminals inserted into the terminal insertion port 130 of the connector 100 according to the present invention. The terminal position protection member 190 configured as described above is installed inside the coupling space 120 of the connector 100 according to the present invention to prevent the shaking of the terminal through the terminal position fixing groove 192 and to fix the insertion position. .

그리고, 전술한 본 발명에 따른 커넥터(100)에서 양측면 각각에는 커넥터 하우징(110)의 양측 각각에는 자동차의 일측에 설치 고정된 고정부재(198)의 내측 양측에 형성된 안내레일(198a)에 안내되는 수직 방향의 레일편(195) 및 커넥터 하우징(110)의 양측 적소에 형성되어 고정부재(198)의 안내레일(198a) 적소에 형성된 고정턱(198b)에 걸림 유지되는 걸림턱(195a)이 더 구비된다. 즉, 본 발명에 따른 커넥터(100)를 고정부재(198)에 고정시킬 수 있도록 하는 레일편(195)과 걸림턱(195a)이 더 형성되어 있다.And, in each of the both sides of the connector 100 according to the present invention described above is guided to the guide rails (198a) formed on both inner sides of the fixing member (198) fixed to each side of the connector housing (110) installed on one side of the vehicle A locking jaw 195a is formed at both ends of the rail piece 195 and the connector housing 110 in the vertical direction and held at the fixing jaw 198b formed at the location of the guide rail 198a of the fixing member 198. It is provided. That is, the rail piece 195 and the locking step 195a are further formed to fix the connector 100 according to the present invention to the fixing member 198.

본 발명은 전술한 실시예에 국한되지 않고 본 발명의 기술사상이 허용하는 범위내에서 다양하게 변형하여 실시할 수가 있다.The present invention is not limited to the above-described embodiments, and various modifications can be made without departing from the scope of the technical idea of the present invention.

이상에서와 같이 본 발명에 따르면 많은 수의 단자를 하나의 일체화된 커넥터에 연결하여 자동차의 엔진후드 내부의 좁은 공간에서도 용이하게 결합시킬 수 있는 효과가 발휘된다.As described above, according to the present invention, by connecting a large number of terminals to one integrated connector, the effect of being easily coupled even in a narrow space inside the engine hood of the vehicle is exerted.

본 발명의 다른 효과는 일체화된 커넥터를 제공함으로써 보다 조립성이 양호한 커넥터를 제공할 수 있음은 물론, 이로 인해 생산성을 향상시킬 수 있다.Another effect of the present invention is to provide a connector with better assembly by providing an integrated connector, as well as to improve the productivity.

본 발명의 또 다른 효과는 하나의 일체화된 커넥터를 제공함으로써 커넥터를 설치할 공간을 확보하는데 어려움이 없도록 하는 효과가 있다.Another effect of the present invention is to provide a single integrated connector has the effect of making it difficult to secure a space for installing the connector.

또한, 전술한 바와 같은 효과들 이외에 본 발명은 하나의 일체화된 커넥터를 제공함으로써 한 커넥터에서 대부분의 단자를 결합시킬 수 있도록 하여 작업성을 향상시킬 수 있는 효과가 발휘된다.In addition, the present invention, in addition to the effects as described above, by providing one integrated connector can be combined with most of the terminals in one connector to improve the workability is exerted.

Claims (4)

소정 크기의 커넥터 하우징;A connector housing of a predetermined size; 상기 커넥터 하우징의 상부측에 소정깊이로 공간을 형성하는 결합 공간부;A coupling space portion defining a space at a predetermined depth on an upper side of the connector housing; 상기 공간을 이루는 결합 공간부에 상하로 관통 형성되어 단자가 삽입 고정되는 다수의 단자 삽입구;A plurality of terminal insertion holes formed vertically penetrating through the coupling space portion forming the space, the terminal being inserted and fixed; 상기 단자 삽입구 내측에 탄성 가능하게 형성되어 상기 단자 삽입구 내측에 삽입된 단자를 걸림 유지하여 이탈을 방지하는 걸림편;A catching piece which is elastically formed inside the terminal inserting port and holds the terminal inserted inside the terminal inserting hole, thereby preventing separation; 상기 결합 공간부 중심 부분에 돌출 형성되는 결합돌부;A coupling protrusion protruding from a center portion of the coupling space; 상기 커넥터 하우징의 결합돌부 중심부에 상하로 관통 형성된 볼트 삽입구;A bolt insertion hole formed vertically penetrating through the center of the coupling protrusion of the connector housing; 상기 볼트 삽입구 내측에 삽입되어 고정된 너트;A nut inserted into and fixed inside the bolt insertion hole; 상기 커넥터 하우징의 결합돌부 일측면에 수직하게 형성되는 위치결정홈;A positioning groove formed perpendicular to one side of a coupling protrusion of the connector housing; 상기 커넥터 하우징의 결합돌부 각 모서리 주위에 수직하게 돌출 형성되는 다수의 위치결정편; 및A plurality of positioning pieces protruding perpendicularly around each corner of the engaging protrusion of the connector housing; And 상기 커넥터 하우징의 전후면에 횡방향으로 단자 삽입구가 노출되도록 형성되는 체결구로 이루어지며,It is made of a fastener formed so as to expose the terminal insertion port in the transverse direction on the front and rear surfaces of the connector housing, 상기 커넥터 하우징의 결합 공간부를 통해 대향되는 이종 커넥터 하우징을 결합하는 것을 특징으로 하는 자동차용 커넥터.Automotive connector, characterized in that for coupling the opposite connector housing through the coupling space portion of the connector housing. 제 1 항에 있어서, 상기 체결구에 삽입되는 부분의 전면에 다수의 걸림턱이형성되고, 그 적소에 단자가 관통되는 단자 관통구가 다수 형성되며, 상기 체결구에 삽입 고정되어 단자를 고정시키는 단자 고정부재가 더 구비된 것을 특징으로 하는 자동차용 커넥터.According to claim 1, A plurality of engaging jaw is formed on the front surface of the portion to be inserted into the fastener, a plurality of terminal through-holes are formed in the right place, and inserted into the fastener to fix the terminal Automotive connector, characterized in that the terminal fixing member is further provided. 제 2 항에 있어서, 상기 커넥터 하우징의 결합 공간부 크기에 관계하여 형성되고, 상기 커넥터 하우징의 단자 삽입구에 삽입 고정되는 단자에 관계하여 상하로 관통 형성되는 다수의 단자 위치 고정홈을 통해 상기 단자의 흔들림을 방지하고 삽입 위치를 고정하는 단자 위치 보호부재가 더 구비된 것을 특징으로 하는 자동차용 커넥터.The terminal of claim 2, wherein the terminal is formed through a plurality of terminal position fixing grooves which are formed in relation to the size of the coupling space of the connector housing, and are formed to penetrate up and down in relation to the terminal inserted into and fixed to the terminal insertion hole of the connector housing. Automotive connector, characterized in that further provided with a terminal position protection member for preventing shaking and fixing the insertion position. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 커넥터 하우징의 양측 각각에는 자동차의 일측에 설치 고정된 고정부재의 내측 양측에 형성된 안내레일에 안내되는 수직 방향의 레일편; 및According to any one of claims 1 to 3, Each of the both sides of the connector housing is a rail piece in the vertical direction guided to the guide rails formed on both inner sides of the fixing member installed fixed to one side of the vehicle; And 상기 커넥터 하우징의 양측 적소에 형성되어 상기 고정부재의 안내레일 적소에 형성된 고정턱에 걸림 유지되는 걸림턱이 더 구비된 것을 특징으로 하는 자동차용 커넥터.The connector for the automobile, characterized in that the locking jaw is formed on both sides of the connector housing and is held on the fixing jaw formed in the guide rail of the fixing member.
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