KR20020082014A - a spare tire mount apparatus - Google Patents

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KR20020082014A
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extension pipe
spare tire
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노희철
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현대자동차주식회사
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    • B60R11/00—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for
    • B60R11/06—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for for tools or spare parts

Abstract

PURPOSE: A spare tire mounting apparatus is provided to prevent the spare tire from being separated from the lower part of a chassis frame against vibration or wrong operation by inserting a pin to a hole of an extension pipe. CONSTITUTION: A spare tire installation device is composed of a carrier(56) installed in the lower part of a chassis frame to fix a spare tire(52); an extension pipe connected to the carrier to separate the spare tire by rotating a gear of the carrier; and a release preventive unit(70) preventing the spare tire from being separated in rotating the extension pipe from wrong operation. Rotation of the extension pipe is restricted from wrong operation by inserting a pin to the hole formed in the extension pipe. Displacement of the spare tire is prevented with restricting rotation of the extension pipe.

Description

스페어 타이어의 장착장치{a spare tire mount apparatus}Spare tire mount apparatus

본 발명은 상용차의 스페어 타이어의 장착장치에 관한 것으로서, 특히 상용차의 샤시 프레임 하측에 장착되는 스페어 타이어가 오작동으로 탈거되는 것을 방지하기 위한 스페어 타이어의 장착장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a mounting apparatus for a spare tire of a commercial vehicle, and more particularly, to a mounting apparatus of a spare tire for preventing a spare tire mounted on the lower side of a chassis frame of a commercial vehicle from being removed by a malfunction.

일반적으로 차량에는 주행 중에 타이어가 파손되었을 때 교체하기 위하여 비상용으로 스페어 타이어가 구비되는데 차량의 종류에 따라 트렁크의 안쪽 또는 차량의 뒤편 및 하측에 각각 설치되며, 이 스페어 타이어는 자체 중량을 줄여 연비를 향상시킬 수 있도록 일반 타이어보다 얇은 두께로 형성된 것이 사용되기도 한다.In general, the vehicle is equipped with a spare tire for emergency to replace when the tire is damaged while driving, depending on the type of the vehicle is installed in the back of the trunk or behind and under the vehicle, respectively, the spare tire reduces its own weight to reduce fuel economy Thinner than ordinary tires may be used to improve.

여기서, 상용차에서 스페어 타이어는 샤시 프레임의 뒤편 하측에 장착되는데 도 1에 도시된 바와 같이 스페어 타이어(2)는 샤시 프레임(4) 하측에 설치되는 캐리어박스(6)에 고정되고, 상기 캐리어박스(6)와 연결 설치되고 샤시 프레임(4)에 회전 가능하도록 설치된 익스텐션 파이프(8)는 상기 캐리어박스(6)로부터 스페어 타어어(2)를 탈거시킨다.Here, in a commercial vehicle, the spare tire is mounted on the rear side of the chassis frame, and as shown in FIG. 1, the spare tire 2 is fixed to a carrier box 6 installed below the chassis frame 4, and the carrier box ( An extension pipe 8 installed in connection with 6) and rotatably mounted to the chassis frame 4 removes the spare tire 2 from the carrier box 6.

상기 캐리어박스(6) 내측에는 익스텐션 파이프(8)의 선단과 연결된 기어(미도시)가 설치되고 상기 익스텐션 파이프(8)의 끝단은 클램프(10)에 의해 크로스멤버(12)에 회전 가능하게 설치되어 상기 익스텐션 파이프(8)가 회전되면 상기 기어(미도시)는 스페어 타어어(2)와 연결된 체인(미도시)을 감거나 풀어주게 된다.A gear (not shown) connected to the front end of the extension pipe 8 is installed inside the carrier box 6, and an end of the extension pipe 8 is rotatably installed on the cross member 12 by the clamp 10. When the extension pipe 8 is rotated, the gear (not shown) winds up or loosens a chain (not shown) connected to the spare tire 2.

상기와 같이 구성된 종래 기술의 동작을 살펴보면 다음과 같다.Looking at the operation of the prior art configured as described above are as follows.

타이어 탈착공구를 상기 익스텐션 파이프(8)에 형성된 홈(8a)에 삽입하여 스페어 타이어(2)가 탈거되는 방향으로 익스텐션 파이프(8)를 회전시키면 익스텐션 파이프(8)는 클램프(10)에 의해 크로스멤버(12)에 회전 가능하게 설치되기 때문에회전되면서 익스텐션 파이프(8)와 연결된 기어(미도시)를 회전시키고, 상기 기어가 회전함에 따라 상기 기어(미도시)에 감겨있는 체인(미도시)이 풀어지면서 스페어 타이어(2)가 하강하게 되고, 스페어 타이어(2)는 탈거된다.When the tire removal tool is inserted into the groove 8a formed in the extension pipe 8 to rotate the extension pipe 8 in the direction in which the spare tire 2 is removed, the extension pipe 8 is crossed by the clamp 10. Since the member 12 is rotatably installed, the gear (not shown) connected to the extension pipe 8 is rotated while being rotated, and the chain (not shown) wound around the gear (not shown) is rotated as the gear rotates. The spare tire 2 is lowered while being released, and the spare tire 2 is removed.

그러나, 종래의 타이어 장착장치는 클램프에 의해 익스텐션 파이프가 샤시 프레임에 회전 가능하게 설치되기 때문에 차량의 진동과 같이 사용자가 의도하지 않았을 때도 익스텐션 파이프가 회전되어 타이어가 탈거되는 문제점이 있다.However, in the conventional tire mounting apparatus, since the extension pipe is rotatably installed on the chassis frame by the clamp, the extension pipe rotates even when the user does not intend, such as vibration of the vehicle, so that the tire is removed.

본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 오작동으로 인하여 스페어 타이어가 탈거되는 것을 방지하기 위한 타이어 장착장치를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve the above problems of the prior art, and an object thereof is to provide a tire mounting device for preventing the spare tire from being removed due to a malfunction.

도 1은 종래 기술에 따른 스페어 타이어의 장착장치가 도시된 사시도,1 is a perspective view showing a mounting apparatus of a spare tire according to the prior art,

도 2는 본 발명에 따른 스페어 타어어의 장착장치가 도시된 사시도,Figure 2 is a perspective view of the mounting apparatus of the spare tire according to the invention,

도 3은 본 발명의 주요부인 풀림방지수단이 도시된 단면도,Figure 3 is a cross-sectional view showing the loosening prevention means of the main part of the present invention,

도 4는 본 발명의 주요부인 풀림방지수단의 핀이 도시된 사시도,Figure 4 is a perspective view of the pin of the loosening prevention means of the main part of the present invention,

도 5는 본 발명의 주요부인 풀림방지수단의 브래킷이 도시된 측면도이다.5 is a side view showing the bracket of the loosening prevention means that is the main part of the present invention.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명><Explanation of symbols on main parts of the drawings>

52 : 스페어 타이어 56 : 캐리어52: spare tire 56: carrier

58 : 익스텐션 파이프 70 : 풀림방지수단58: extension pipe 70: loosening prevention means

72 : 핀 74 : 브래킷72: pin 74: bracket

76 : 스프링 78 : 와셔76: spring 78: washer

상기한 과제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 타이어 장착장치는 샤시 프레임의 하측에 설치되어 스페어 타이어를 고정하는 캐리어와, 상기 캐리어와 연결되어 캐리어 내측의 기어를 회전시켜 스페어 타이어를 탈거하는 익스텐션 파이프와, 오작동으로 인하여 상기 익스텐션 파이프가 회전되어 스페어 타이어가 탈거되는 것을 방지하는 풀림방지수단을 포함하여 구성된다.Tire mounting device according to the present invention for solving the above problems is installed on the lower side of the chassis frame to secure the spare tire, and an extension pipe connected to the carrier to rotate the gear inside the carrier to remove the spare tire and And, the extension pipe is rotated due to a malfunction is configured to include a release preventing means for preventing the spare tire is removed.

이하, 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 발명에 따른 스페어 타어어의 장착장치가 도시된 사시도, 도 3은본 발명의 주요부인 풀림방지수단이 도시된 단면도, 도 4는 본 발명의 주요부인 풀림방지수단의 핀이 도시된 사시도, 도 5는 본 발명의 주요부인 풀림방지수단의 브래킷이 도시된 측면도이다.Figure 2 is a perspective view showing a mounting device of the spare tire according to the present invention, Figure 3 is a cross-sectional view showing the loosening prevention means of the main part of the present invention, Figure 4 is a perspective view showing the pin of the loosening prevention means of the main part of the present invention 5 is a side view showing the bracket of the loosening prevention means of the main part of the present invention.

상기 본 발명에 따른 스페어 타이어의 장착장치는 도 2에 도시된 바와 같이 샤시 프레임의 하측에 설치되어 스페어 타이어(52)를 고정하는 캐리어(56)와, 상기 캐리어(56)와 연결되어 캐리어(56) 내측의 기어(미도시)를 회전시켜 스페어 타이어(52)를 탈거하는 익스텐션 파이프(8)와, 오작동으로 인하여 상기 익스텐션 파이프(8)가 회전되어 스페어 타이어(52)가 탈거되는 것을 방지하는 풀림방지수단(70)을 포함하여 구성된다.The spare tire mounting apparatus according to the present invention includes a carrier 56 installed at a lower side of the chassis frame to fix the spare tire 52, and connected to the carrier 56 as shown in FIG. 2. Extension pipe 8 for removing spare tire 52 by rotating an inner gear (not shown), and loosening to prevent the spare tire 52 from being removed by rotation of extension pipe 8 due to a malfunction. It comprises a prevention means (70).

상기 캐리어박스(56) 내부에는 스페어 타이어(52)와 연결되는 체인(미도시)을 감고 있는 기어(미도시)가 포함되어 있으며, 상기 기어(미도시)는 익스텐션 파이프(58)의 일단과 연결되어 익스텐션 파이프(58)가 회전되면 회전 방향에 따라 스페어 타이어(52)와 연결된 체인(미도시)을 감거나 풀어주는 작동을 한다.The carrier box 56 includes a gear (not shown) wound around a chain (not shown) connected to the spare tire 52, and the gear (not shown) is connected to one end of the extension pipe 58. When the extension pipe 58 is rotated, the chain (not shown) connected to the spare tire 52 is wound or released according to the rotation direction.

여기서, 상기 익스텐션 파이프(58)는 선단이 상기 캐리어박스(56) 내측에 포함된 기어(미도시)와 연결되고, 끝단은 샤시 프레임(54)에 부착된 지지부재(64)에 클램프(60)에 의해 회전 가능하게 설치된다.Here, the extension pipe 58 is connected to a gear (not shown) whose tip is included inside the carrier box 56, and the end thereof is clamped to the support member 64 attached to the chassis frame 54. It is rotatably installed by.

상기 풀림방지수단(70)은 상기 익스텐션 파이프(58)에 원주방향으로 형성된 홀(H)과, 상기 샤시 프레임(54)의 지지부재(64)에 부착된 브래킷(74)에 이동 가능하도록 설치되어 상기 홀(H)에 일단이 삽입되는 핀(72)으로 구성되는데 상기 익스텐션 파이프(58)가 회전되어 설치되더라도 상기 핀(72)이 상기 익스텐션파이프(58)에 설치될 수 있도록 상기 익스텐션 파이프(58)에 원주방향으로 다수개의 홀(H)이 형성될 수 있다.The anti-loosening means 70 is installed to be movable in the hole H formed in the extension pipe 58 in the circumferential direction and the bracket 74 attached to the support member 64 of the chassis frame 54. One end of the pin 72 is inserted into the hole H. Even though the extension pipe 58 is rotated and installed, the extension pipe 58 may be installed in the extension pipe 58. ), A plurality of holes H may be formed in the circumferential direction.

여기서, 상기 브래킷(74)은 샤시 프레임(54)의 크로스멤버(62)의 지지부재(64)에 고정 설치되는 것으로 이중의 격벽을 이루고 있으며, 상기 격벽과 격벽 사이에는 상기 핀(72)이 상기 익스텐션 파이프(58)로부터 이탈되지 않도록 상기 익스텐션 파이프(58) 측으로 탄성력을 제공하는 스프링(76)이 설치되고, 또한 격벽에 형성된 홈부(74h)을 관통하여 상기 핀(72)이 설치되는데 상기 격벽의 내측과 다른 격벽의 외측에 위치되어 상기 핀(72)에 고정되는 와셔(78)에 상기 스프링(76)이 지지되어 상기 핀(72)이 상기 익스텐션 파이프(58) 측으로 밀리게 된다.Here, the bracket 74 is fixed to the support member 64 of the cross member 62 of the chassis frame 54 to form a double partition, the pin 72 between the partition and the partition wall is the A spring 76 providing elastic force to the extension pipe 58 side is installed so as not to be separated from the extension pipe 58, and the pin 72 is installed through the groove portion 74h formed in the partition wall. The spring 76 is supported by a washer 78 which is located on the outer side of the partition wall and is fixed to the pin 72 so that the pin 72 is pushed toward the extension pipe 58.

또한, 상기 브래킷(74)의 격벽에는 키형의 홈부(74h)가 형성되고, 상기 핀(72)의 일단에는 키형의 돌기부(72p)가 형성되어 상기 핀(72)의 돌기부(72p)가 상기 브래킷(74)에 형성된 홈부(74h)를 빠져나와 회전되면 상기 핀(72)은 상기 핀(72)을 익스텐션 파이프(58)측으로 밀어주는 스프링(76)의 탄성력을 이기고 상기 익스텐션 파이프(58)로부터 빠지면서 상기 브래킷(74)에 상기 핀(72)의 돌기부(72p)가 지지되기 때문에 상기 익스텐션 파이프(58)는 회전 가능하게 된다.In addition, a key groove 74h is formed in the partition wall of the bracket 74, and a key protrusion 72p is formed at one end of the pin 72 so that the protrusion 72p of the pin 72 is the bracket. When the pin 72 is rotated out of the groove portion 74h formed in the 74, the pin 72 overcomes the elastic force of the spring 76 that pushes the pin 72 toward the extension pipe 58 and is pulled out of the extension pipe 58. Since the protrusion 72p of the pin 72 is supported by the bracket 74, the extension pipe 58 is rotatable.

상기와 같이 구성된 본 발명의 동작을 살펴보면 다음과 같다.Looking at the operation of the present invention configured as described above are as follows.

상기 익스텐션 파이프(58)의 일단에 형성된 홀(H)에 상기 핀(72)이 삽입될 수 있도록 크로스멤버(62)에 고정된 지지부재(64)의 상측에 상기 풀림방지수단(70)이 고정 설치되고, 상기 핀(72)이 익스텐션 파이프(58)에 삽입되어 상기 익스텐션파이프(58)가 회전되는 것을 방지하여 차량의 진동 등과 같이 오작동으로 인하여 상기 스페어 타이어(52)가 탈거되는 것을 방지한다.The release preventing means 70 is fixed to the upper side of the support member 64 fixed to the cross member 62 so that the pin 72 can be inserted into the hole H formed at one end of the extension pipe 58. The pin 72 is inserted into the extension pipe 58 to prevent the extension pipe 58 from being rotated, thereby preventing the spare tire 52 from being removed due to a malfunction such as vibration of the vehicle.

하지만, 상기 익스텐션 파이프(58)가 회전 가능하도록 상기 익스텐션 파이프(58)로부터 상기 핀(72)을 빼내기 위해서는 상기 핀(72)의 돌기부(72p)를 상기 브래킷(74)에 형성된 키형의 홈부(74h)를 통해 빼내어 상기 핀(72)을 회전시키면 상기 핀(72)의 돌기부(72p)는 상기 브래킷(74)에 지지되기 때문에 상기 익스텐션 파이프(58)로부터 상기 핀(72)은 빠지게 되고, 상기 익스텐션 파이프(58)는 회전 가능하게 되며, 탈착공구를 이용하여 상기 익스텐션 파이프(58)를 스페어 타이어(52)가 탈거되는 방향으로 회전시키면 상기 익스텐션 파이프(58)와 연결된 기어(미도시)가 회전되고, 상기 기어(미도시)에 감긴 체인(미도시)이 풀어지면서 상기 체인(미도시)과 연결된 스페어 타이어(52)가 하강되어 탈거된다.However, in order to remove the pin 72 from the extension pipe 58 so that the extension pipe 58 is rotatable, the projection 72p of the pin 72 has a key groove 74h formed in the bracket 74. When the pin 72 is rotated and the pin 72 is rotated, the pin 72 of the pin 72 is supported by the bracket 74 so that the pin 72 is removed from the extension pipe 58. The pipe 58 is rotatable, and when the extension pipe 58 is rotated in a direction in which the spare tire 52 is removed using a detachable tool, a gear (not shown) connected to the extension pipe 58 is rotated. As the chain (not shown) wound around the gear (not shown) is released, the spare tire 52 connected to the chain (not shown) is lowered and removed.

상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 스페어 타이어의 장착장치는 익스텐션 파이프에 형성된 홀에 핀이 삽입되도록 하여 차제 진동 등과 같은 오작동으로 인하여 익스텐션 파이프가 회전되어 스페어 타이어가 탈거되는 것을 방지할 수 있는 이점이 있다.Spare tire mounting apparatus according to the present invention configured as described above has the advantage that the extension pipe is rotated due to a malfunction such as vehicle vibration by the pin is inserted into the hole formed in the extension pipe to prevent the spare tire is removed. have.

Claims (6)

샤시 프레임의 하측에 설치되어 스페어 타이어를 고정하는 캐리어와, 상기 캐리어와 연결되어 캐리어 내측의 기어를 회전시켜 스페어 타이어를 탈거하는 익스텐션 파이프와, 오작동으로 인하여 상기 익스텐션 파이프가 회전되어 스페어 타이어가 탈거되는 것을 방지하는 풀림방지수단을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 스페어 타이어의 장착장치.A carrier installed at the lower side of the chassis frame to fix the spare tire, an extension pipe connected to the carrier to rotate the gear inside the carrier to remove the spare tire, and the extension pipe rotates due to a malfunction to remove the spare tire. Mounting device of the spare tire, characterized in that it comprises a release preventing means for preventing. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 풀림방지수단은 상기 익스텐션 파이프에 원주방향으로 형성된 홀과, 상기 샤시 프레임에 부착된 브래킷에 이동 가능하도록 설치되어 상기 홀에 일단이 삽입되는 핀으로 구성된 것을 특징으로 하는 스페어 타이어의 장착장치.The anti-loosening means is a mounting apparatus of the spare tire, characterized in that consisting of a hole formed in the circumferential direction in the extension pipe and a pin which is installed to be movable in the bracket attached to the chassis frame, one end is inserted into the hole. 제 2 항에 있어서,The method of claim 2, 상기 익스텐션 파이프가 회전되어 설치되더라도 상기 핀이 상기 익스텐션 파이프에 설치될 수 있도록 상기 익스텐션 파이프에 원주방향으로 홀이 다수개 형성된 것을 특징으로 하는 스페어 타이어의 장착장치.And a plurality of holes are formed in the extension pipe in the circumferential direction so that the pin can be installed in the extension pipe even when the extension pipe is rotated. 제 2 항에 있어서,The method of claim 2, 상기 풀림방지수단은 이중으로 형성된 브래킷 사이에 설치되어 상기 핀이 익스텐션 파이프로부터 이탈되지 않도록 익스텐션 파이프 측으로 탄성력을 부여하는 스프링이 포함되는 것을 특징으로 하는 스페어 타이어의 장착장치.The anti-loosening means is installed between the bracket formed in a double is a mounting device of the spare tire, characterized in that it comprises a spring to give elastic force to the extension pipe side so that the pin is not separated from the extension pipe. 제 4 항에 있어서,The method of claim 4, wherein 상기 핀에는 상기 스프링으로부터 탄성력을 받을 수 있도록 브래킷의 내외측에 위치되는 와셔가 부착되어 되는 것을 특징으로 하는 스페어 타이어의 장착장치.The pin is attached to the mounting device of the spare tire, characterized in that the washer is located on the inside and outside of the bracket to receive the elastic force from the spring. 제 4 항에 있어서,The method of claim 4, wherein 상기 브래킷에는 키형의 홈부가 형성되고, 상기 핀이 상기 익스텐션 파이프로부터 빠져나가 상기 브래킷에 지지될 수 있도록 상기 핀에는 키형의 돌기부가 형성된 것을 특징으로 하는 스페어 타이어의 장착장치.The bracket is provided with a key-shaped groove, and the pin is provided with a key-shaped projection so that the pin can escape from the extension pipe to be supported by the bracket.
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