KR200200766Y1 - Safety system of vehicle - Google Patents

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Abstract

본 고안은 대형차량의 승강구에 설치된 미닫이 방식의 도어가 열릴 때 옆차선에서 뒤따라오는 차량이나 오토바이 운전자에게 도어가 열림 상태인 것을 인식시켜 승강구에서 내리는 승객과 부딪히는 사고를 미연에 방지할 수 있으므로, 인명피해를 줄일 수 있고 물적 손실을 줄일 수 있는 대형 차량의 승객 보호용 안전장치를 제공하기 위한 것이다.The present invention recognizes that the door is open to a vehicle or a motorcycle driver following a side lane when a sliding door installed in a hatch of a large vehicle is opened, thereby preventing accidents that occur from passengers coming off the hatch. It is to provide a safety device for protecting passengers of large vehicles, which can reduce damage and reduce material loss.

이러한 안전장치는 승객이 내리는 승강구의 차체 측면에 일정범위 내에서 회전 가능하게 장착되는 안전판 어셈블리와, 상기 승강구를 미닫이 방식으로 개폐하는 도어와 안전판 어셈블리 사이에 연결되어 도어가 열릴 때 연동하여 안전판 어셈블리가 외부로 돌출될 수 있도록 회전시키는 케이블과, 상기 도어가 삽입되는 도어 하우징의 내측면에 설치되어 케이블을 지지하는 롤러로 이루어진다.This safety device is connected between the safety plate assembly rotatably mounted within a certain range on the side of the body of the hatch the passengers get off, and the door and the safety plate assembly to open and close the hatch in a sliding manner when the door is opened, the safety plate assembly is interlocked. The cable is rotated so as to protrude to the outside, and the roller is installed on the inner side of the door housing into which the door is inserted to support the cable.

Description

대형 차량의 승객 보호용 안전장치 { Safety system of vehicle }Safety device for passengers in heavy vehicles {Safety system of vehicle}

본 고안은 대형 차량에 사용되는 승객 보호용 안전장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량의 정차시 승객이 내릴 때 정류장과 차량 사이로 다가오는 오토바이나 차량과 하차하는 승객 사이의 충돌을 미연에 방지하여 안전사고를 예방할 수 있는 대형 차량의 승객 보호용 안전장치에 관한 것이다.The present invention relates to a safety device for protecting passengers used in a large vehicle, and more particularly, to prevent a collision between a motorcycle coming between a stop and a vehicle or a passenger who gets off the vehicle when the vehicle is stopped. The present invention relates to a safety device for protecting a passenger of a large vehicle.

일반적으로 대형차량은 차량의 일측면에 승객이 내리고 오르는 승강구가 설치되고, 이 승강구에는 미닫이 방식의 도어가 장착되어 승강구를 개폐시키도록 이루어진다.In general, a large vehicle is provided with a hatch in which a passenger descends and climbs on one side of the vehicle, and the hatch is equipped with a sliding door to open and close the hatch.

특히, 시내버스의 경우 버스의 측면 전방측에 승객이 오르는 승강구가 있고, 측면 중앙측에 승객이 내리는 승강구가 설치되어 있으며, 상기 승강구를 개폐시키는 도어는 운전자의 조작에 의해 개폐 작동된다.In particular, in the case of the city bus, there is a hatch where passengers climb up on the side front side of the bus, and a hatch where passengers get down is installed on the side center side, and the door for opening and closing the hatch is opened and closed by a driver's operation.

이때, 승객이 내리는 승강구의 경우 도어가 미닫이 방식으로 개폐되도록 설치되고, 운전자가 승객이 다 내린 것을 육안으로 확인한 후 도어를 닫도록 이루어진다.At this time, in the case of the hatch that the passenger descends, the door is installed to be opened and closed in a sliding manner, and the driver checks the passenger's naked and then closes the door.

그러나, 상기한 바와 같은 대형 차량, 특히 시내버스의 경우 버스 승차장에 정착한 후 승객이 내릴 때 도어가 미닫이 방식으로 열리기 때문에 옆차선에서 뒤따라오는 차량이나 오토바이 등이 도어의 열림상태를 인식할 수 없어 차량에서 내리는 승객과 서로 부딪히게 되어 사고를 유발하게 되는 문제점이 있다.However, in the case of a large vehicle as described above, especially a city bus, the door is opened in a sliding way when the passenger gets off after the vehicle is settled at the bus stop so that a vehicle or a motorcycle following the next lane cannot recognize the open state of the door. There is a problem that the collision with the passengers getting off the vehicle causes an accident.

그리고, 현재 이러한 버스에서 내리는 승객과 뒤따라오는 오토바이나 차량이 충돌로 인한 사고는 교통사고 피해의 일부분을 차지하고 있는 실정이고, 이로 인한 인명피해는 물론 손실이 역시 대단히 크다.And now the passengers who get off these buses and the following motorcycles or vehicles Accidents caused by collisions account for a part of the traffic accident damages, resulting in loss of lives and losses.

본 고안은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 대형 차량의 승강구에 설치된 미닫이 방식의 도어가 열릴 때 옆차선에서 뒤따라오는 차량이나 오토바이 운전자에게 도어가 열림 상태인 것을 인식시켜 승강구에서 내리는 승객과 부딪히는 사고를 미연에 방지할 수 있으므로, 인명피해를 줄일 수 있고 물적 손실을 줄일 수 있는 대형 차량의 승객 보호용 안전장치를 제공하는 데 있다.The present invention has been made to solve the above problems, the purpose of the present invention is to make the door or the driver following the side lane when the sliding door is installed in the hatch of a large vehicle to recognize that the door is open state It is possible to prevent accidents hitting passengers coming from the hatch in advance, thereby providing safety protection devices for passengers in large vehicles that can reduce human injury and reduce material loss.

도 1은 본 고안에 따른 대형 차량의 승객 보호용 안전장치를 나타낸 단면도이고,1 is a cross-sectional view showing a safety device for protecting a passenger of a large vehicle according to the present invention,

도 2는 본 고안에 따른 대형 차량의 승객 보호용 안전장치를 나타낸 사시도이고,2 is a perspective view showing a safety device for protecting a passenger of a large vehicle according to the present invention,

도 3은 본 고안에 따른 승객 보호용 안전장치의 롤러를 나타낸 단면도이고,3 is a cross-sectional view showing a roller of the safety device for protecting a passenger according to the present invention,

도 4는 본 고안에 따른 차량의 승객 보호용 안전장치의 작동 상태를 나타낸 단면도이다.4 is a cross-sectional view showing an operating state of a safety device for protecting a passenger of a vehicle according to the present invention.

＜도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

2 : 승강구 4 : 도어2: hatch 4: door

10 : 케이블 12 : 롤러10 cable 12 roller

20 : 지지용 브래킷 24 : 안전판20: support bracket 24: safety plate

26 : 케이블 연결부 30 : 탄성부재26: cable connection 30: elastic member

32 : 완충부재 38,40 : 스톱퍼32: buffer member 38, 40: stopper

상기한 과제를 실현하기 위한 본 고안의 대형 차량의 승객 보호용 안전장치는 승객이 내리는 승강구의 차체 측면에 일정범위 내에서 회전 가능하게 장착되는 안전판 어셈블리와, 상기 승강구를 미닫이 방식으로 개폐하는 도어와 안전판 어셈블리 사이에 연결되어 도어가 열릴 때 연동하여 안전판 어셈블리가 외부로 돌출될 수 있도록 회전시키는 케이블과, 상기 도어가 삽입되는 도어 하우징의 내측면에 설치되어 케이블을 지지하는 롤러로 이루어짐을 특징으로 한다.Safety device for passenger protection of a large vehicle of the present invention for realizing the above object is a safety plate assembly that is rotatably mounted within a certain range on the side of the body of the hatch the passenger falls, and the door and the safety plate to open and close the hatch in a sliding manner. It is characterized by consisting of a cable that is connected between the assembly is interlocked when the door is opened so that the safety plate assembly to protrude to the outside, the roller is installed on the inner side of the door housing in which the door is inserted.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 일실시예를 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 고안에 따른 승객 보호용 안전장치를 나타낸 차량의 일부 단면도이고, 도 2는 본 고안에 따른 승객 보호용 안전장치를 나타낸 사시도이다.1 is a partial cross-sectional view of a vehicle showing a passenger protection safety device according to the present invention, Figure 2 is a perspective view showing a passenger protection safety device according to the present invention.

이러한 승객 보호용 안전장치는 승객이 내리는 승강구(2)의 일측에 미닫이 방식으로 개폐되는 도어(4)와, 이 도어(4)가 열릴 때 도어(4)가 슬라이드 이동되어 들어가는 도어 하우징(6)과, 상기 승강구(2)의 일측에 일정범위 내에서 회전 가능하게 장착되는 안전판 어셈블리(8)와, 상기 도어(4)와 안전판 어셈블리(8) 사이에 연결되어 도어(4)가 열릴 때 연동하여 안전판 어셈블리(8)가 외부로 돌출될 수 있도록 회전시키는 케이블(10)과, 상기 도어 하우징(6)의 내측면에 설치되어 케이블(10)을 지지하는 롤러(12)로 이루어진다.This passenger protective device is a sliding door on one side of the hatch (2) that the passenger unloads A door 4 that is opened and closed in a manner, a door housing 6 in which the door 4 is slidably moved when the door 4 is opened, and rotatably mounted to one side of the hatch 2 within a predetermined range. Is connected to the safety plate assembly 8, the door 4 and the safety plate assembly (8) and the cable (10) for interlocking when the door 4 is opened to rotate the safety plate assembly (8) to protrude to the outside And a roller 12 installed on the inner side of the door housing 6 to support the cable 10.

상기 도어 하우징(6)은 차체(14)의 내측면에 설치되어 도어(4)가 열릴 때 도어의 열림량을 보상하기 위한 공간으로 이루어진다.The door housing 6 is installed on the inner side of the vehicle body 14 and is made of a space for compensating the opening amount of the door when the door 4 is opened.

상기 안전판 어셈블리(8)는 도 2에 도시된 바와 같이, 승강구(2)가 형성되는 차체(14)의 일측에 고정되는 지지용 브래킷(20)과, 이 지지용 브래킷(20)에 힌지축(22)에 의해 연결되어 회전되고 운전자가 육안으로 도어의 열림 상태를 인식시켜 줄 수 있도록 하는 안전판(24)과, 상기 안전판(24)의 일측에서 돌출되어 케이블(10)이 연결되는 케이블 연결부(26)로 이루어진다. 그리고, 상기 힌지축(22) 상에는 안전판(24)이 일방향으로 회전될 때 탄성력을 부여하는 탄성부재(30)가 감겨진다.As shown in FIG. 2, the safety plate assembly 8 includes a support bracket 20 fixed to one side of the vehicle body 14 on which the hatch 2 is formed, and a hinge shaft on the support bracket 20. 22 is connected and rotated and the safety plate 24 to allow the driver to recognize the open state of the door with the naked eye, and the cable connection portion 26 protruding from one side of the safety plate 24 is connected to the cable 10 ) In addition, the hinge member 22 is wound with an elastic member 30 to impart an elastic force when the safety plate 24 is rotated in one direction.

여기에서, 탄성부재(30)는 그 일단이 지지용 브래킷(20)에 지지되고, 다른 일단은 안전판(24)에 지지되며, 힌지축(22) 상에 감기기 용이한 압축 코일 스프링으로 이루어짐이 바람직하다.Here, the elastic member 30 is preferably made of a compression coil spring, one end of which is supported by the support bracket 20, the other end of which is supported by the safety plate 24, and which is easily wound on the hinge shaft 22. Do.

상기 케이블(10)은 그 일단이 안전판 어셈블리의 케이블 연결부(26)에 연결되고, 타단은 도어(4)의 끝부분에 연결되어 도어(4)가 닫힐 때 도어의 이동에 따라 탄성부재(30)의 탄성력을 극복하고 안전판(24)을 회전시켜 안전판(24)이 차체 측면쪽으로 접힐 수 있도록 하고, 도어(4)가 열릴 때 당김작용을 해제하여 안전판(24)이 탄성부재(30)의 탄성력에 의해 회전될 수 있도록 하는 것으로, 케이블(10)과 도어(4) 사이에는 도어(4)가 닫히거나 열릴 때 충격력이 안전판 어셈블리(24)로 전달되는 것을 방지하기 위한 완충부재(32)가 설치된다.One end of the cable 10 is connected to the cable connection 26 of the safety plate assembly, and the other end is connected to the end of the door 4 so that the door 4 is closed when the door 4 is closed. Overcoming the elastic force of the elastic member 30 and rotating the safety plate 24 so that the safety plate 24 can be folded toward the side of the vehicle body, release the pulling action when the door 4 is opened, the safety plate 24 is elastic member ( It is to be rotated by the elastic force of 30, between the cable 10 and the door 4, the shock absorbing member for preventing the impact force is transmitted to the safety plate assembly 24 when the door 4 is closed or opened ( 32) is installed.

상기 완충부재(32)는 일단이 도어(4)의 끝부분에 장착되고, 타단이 케이블(10)에 연결되어 도어의 여닫는 작용시 케이블(10)의 당겨지는 작용을 일정 지연시켜 케이블(10)에 의해 안전판(24)이 순간적으로 작동되는 충격을 방지하는 당겨지는 방향으로 탄성력을 부여하는 코일 스프링으로 이루어진다.One end of the buffer member 32 is mounted to the end of the door 4, the other end is connected to the cable 10, the cable 10 by delaying the pulling action of the cable 10 during the opening and closing action of the door cable 10 By the safety plate 24 is made of a coil spring to impart an elastic force in the pulled direction to prevent the momentary actuation.

그리고, 상기 롤러(12)는 도어 하우징(6)의 안쪽 측면에 설치되는 롤러 브래킷(36)에 회전 가능하게 장착되어 케이블(10)이 감기고, 케이블(10)의 일측에는 케이블(10)이 일정 이상 이동되는 것을 방지하는 스톱퍼(38,40)가 설치된다.In addition, the roller 12 is rotatably mounted on the roller bracket 36 installed on the inner side of the door housing 6 so that the cable 10 is wound and the cable 10 is fixed to one side of the cable 10. Stoppers 38 and 40 are installed to prevent abnormal movement.

즉, 상기 스톱퍼(38,40)는 케이블(10)이 이동될 때 롤러 브래킷(36)과 걸림 작용되어 안전판(24)의 최대 회전량을 제한함으로써, 케이블의 당김으로 인한 안전판(24)이 일정 이상 회전되는 것을 방지함과 아울러 도어(4)가 열릴 때 케이블 연결부(26)와 연결되는 케이블(10)이 일정 이상 느슨해지는 것을 방지한다.That is, the stoppers 38 and 40 are engaged with the roller bracket 36 when the cable 10 is moved to limit the maximum amount of rotation of the safety plate 24, so that the safety plate 24 due to the pulling of the cable is fixed. In addition to preventing the abnormal rotation, the cable 10 connected to the cable connection part 26 when the door 4 is opened is prevented from being loosened for a predetermined time or more.

상기한 바와 같이 이루어진 본 고안에 따른 대형 차량의 승객 보호용 안전장치의 작용을 다음에서 설명한다.The operation of the safety device for protecting a passenger of a large vehicle according to the present invention made as described above will be described below.

도 4은 본 고안에 따른 도어가 열림 상태를 나타낸 작동 상태도이다.Figure 4 is an operating state diagram showing an open state of the door according to the present invention.

승객이 하차하기 위해 승강장에 차량이 정차한 상태에서 도어(4)가 열리게 되면, 당겨진 케이블(10)이 느슨해진다. 그러면, 케이블(10)에 의해 당겨진 상태를 유지하던 안전판(24)이 탄성부재(30)의 탄성력에 의해 승강구의 일측 차체(14)에서 약 90도 각도로 회전되면서 차량의 측면에서 튀어나온다.The door 4 is opened while the vehicle is stopped at the platform for passengers to get off. The loosened cable 10 is loosened. Then, the safety plate 24 maintained in the state of being pulled by the cable 10 is rotated at an angle of about 90 degrees at one side body 14 of the hatch by the elastic force of the elastic member 30 and protrudes from the side of the vehicle.

이때, 옆차선에서 뒤따라오는 차량이나 오토바이가 튀어나온 안전판(24)을 육안으로 확인하여 현재 대형 차량의 도어(4)가 열린 상태이고 곧 승강구(2)를 통해 승객이 내릴 것으로 인식하여 서행하거나 멈춤으로써, 승강구(2)를 내려오는 승객과 뒤따라오는 차량이나 오토바이 사이의 충돌을 방지한다.At this time, by visually checking the safety plate 24 protruding from the vehicle or motorcycle following from the side lane, the door 4 of the large vehicle is currently open and recognizes that the passenger will come down through the hatch 2 to slow down or stop. This prevents a collision between the passenger coming down the hatch 2 and the following vehicle or motorcycle.

이러한 상태에서, 승객이 다 내린 후 운전자의 조작에 의해 도어(4)가 닫히면 케이블(10)이 당겨지고 케이블(10)의 당짐작용에 의해 안전판(24)이 탄성부재(30)의 탄성력을 극복하고 회전되면서 차체의 측면에 접촉된다.In this state, when the door 4 is closed by the driver's operation after the passenger has finished, the cable 10 is pulled out and the safety plate 24 causes the elastic force of the elastic member 30 to be pulled out by the pulling action of the cable 10. It overcomes and rotates and contacts the side of the body.

이때, 완충부재(32)의 작용에 따라 도어(4)의 열림 및 닫힘시 발생되는 충격이 안전판(24)으로 전달되는 것을 방지한다.At this time, the shock generated when the door 4 is opened and closed according to the action of the shock absorbing member 32 is prevented from being transmitted to the safety plate 24.

따라서, 상기와 같이 구성되고 작용되는 본 고안에 따른 대형 차량의 승객 보호용 안전장치는 승강구에 안전판을 설치하고 도어의 열림시 차체의 측면에서 돌출되도록 하여 옆차선에서 뒤따라오는 차량이나 오토바이 등의 운전자에게 현재 승객이 내리는 상태인 것을 인식시켜 줌으로써, 내리는 승객과 차량이나 오토바이 사이의 충돌을 미연에 방지하여 안전사고를 예방할 수 있는 이점이 있다.Therefore, the safety device for protecting a passenger of a large vehicle according to the present invention, which is constructed and operated as described above, installs a safety plate at a hatch and protrudes from the side of the vehicle body when the door is opened to a driver such as a vehicle or a motorcycle following from the side lane. By recognizing that the current passenger is getting off, there is an advantage that can prevent the accident between the falling passenger and the vehicle or motorcycle in advance to prevent a safety accident.

Claims (4)

승객이 내리는 승강구의 차체 측면에 일정범위 내에서 회전 가능하게 장착되는 안전판 어셈블리와; 상기 승강구를 미닫이 방식으로 개폐하는 도어와 안전판 어셈블리 사이에 연결되어 도어가 열릴 때 연동하여 안전판 어셈블리가 외부로 돌출될 수 있도록 회전시키는 케이블과; 상기 도어가 삽입되는 도어 하우징의 내측면에 설치되어 케이블을 지지하는 롤러로 이루어짐을 특징으로 하는 대형 차량용 승객보호용 안전장치.A safety plate assembly rotatably mounted within a predetermined range on the side of the vehicle body of the hatch where the passenger falls; A cable connected between the door that opens and closes the hatch in a sliding manner and the safety plate assembly to rotate when the door is opened so that the safety plate assembly protrudes to the outside; The safety device for passenger protection for a large vehicle, characterized in that the roller is installed on the inner surface of the door housing into which the door is inserted to support the cable. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 안전판 어셈블리는 상기 승강구가 형성되는 차체의 일측에 고정되는 지지용 브래킷과, 상기 지지용 브래킷에 힌지축에 의해 회전 가능하게 연결되고, 운전자에게 도어의 열림 상태를 인식시켜 줄 수 있도록 하는 안전판과, 상기 안전판의 일측에서 돌출되어 케이블이 연결되는 케이블 연결부와, 상기 힌지축 상에 장착되어 안전판이 일방향으로 회전될 때 탄성력을 부여하는 탄성부재로 이루어짐을 특징으로 하는 차량의 승객 보호용 안전장치.The safety plate assembly includes a support bracket fixed to one side of the vehicle body on which the hatch is formed, rotatably connected to the support bracket by a hinge shaft, and a safety plate for allowing the driver to recognize an open state of the door. And a cable connection part protruding from one side of the safety plate and connected to the cable, and an elastic member mounted on the hinge shaft to give an elastic force when the safety plate is rotated in one direction. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 롤러는 상기 도어 하우징의 안쪽 측면에 설치되는 롤러 브래킷에 회전 가능하게 장착되어 케이블이 감기고, 상기 케이블의 일측에는 상기 롤러 브래킷에 걸림 작용되어 케이블이 일정 이상 이동되는 것을 방지하여 안전판의 최대 회전량을 제한하는 스톱퍼가 설치되어짐을 특징으로 하는 차량의 승객 보호용 안전장치.The roller is rotatably mounted on a roller bracket installed on the inner side of the door housing so that the cable is wound, and one side of the cable is engaged with the roller bracket to prevent the cable from moving more than a predetermined amount so that the maximum amount of rotation of the safety plate Safety device for protecting the passenger of the vehicle, characterized in that the stopper is installed to limit. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 케이블과 도어 사이에는 도어가 닫히거나 열릴 때 발생되는 충격력이 안전판 어셈블리로 전달되는 것을 방지하도록 케이블의 당겨지는 작용을 일정 지연시키는 완충부재인 코일 스프링이 장착되어짐을 특징으로 하는 차량용 승객 보호용 안전장치.A safety device for a passenger protection device, characterized in that a coil spring is provided between the cable and the door, which is a shock absorbing member that delays the pulling action of the cable to prevent the impact force generated when the door is closed or opened to the safety plate assembly. .
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