KR20020074854A - Improved starting system and method for vehicle - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 자동차의 저온 시동성 향상장치 및 그 방법에 관한 것으로 더욱상세히는, 동절기 외기의 온도가 극저온인 한계온도 이하로 하강하면 자동차의 엔진 시동이 자동으로 걸려지도록 하고 이후 냉각수의 온도가 일정온도 이상으로 상승되면 자동으로 꺼지도록 하는 방식을 통해 시동성을 향상시킬 수 있도록 함과 동시에 주행중 시동 꺼짐현상의 발생 및 가속 지연현상의 발생을 미연에 방지할 수 있도록 발명한 것이다.The present invention relates to an apparatus for improving the low temperature startability of a vehicle and a method thereof. More specifically, when the temperature of the outdoor air falls below a critical temperature that is extremely low temperature, the engine of the vehicle is automatically started and the temperature of the coolant is higher than a predetermined temperature. It is invented to improve the startability through a method to automatically turn off when rising to, and at the same time to prevent the starting off phenomenon and the acceleration delay phenomenon during driving.
일반적으로 디젤 엔진에서 사용되는 연료인 경유는 연료 특성상 동절기에 약 -15℃ 이하의 저온으로 외기온이 내려갈 경우 액체 상태의 연료에서 파라핀 왁스성분이 석출되어(결빙현상) 연료의 유동성이 상온시에 대비하여 크게 저하되고, 엔진오일의 경우는 온도 저하시 점성이 커지게 되며, 밧데리는 저온시 그 출력전압이 떨어진다.In general, diesel fuel, which is a fuel used in diesel engines, has a paraffin wax component in liquid fuel when freezing temperature is lowered to about -15 ° C or lower during winter due to the characteristics of fuel (freezing). It is greatly lowered, and in the case of engine oil, the viscosity becomes large when the temperature decreases, and the battery drops its output voltage at low temperatures.
그런데, 종래의 디젤 자동차에는 저온에서의 시동성 향상을 위한 어떠한 장치도 구비되어 있지 않아 대부분의 운전자는 동절기에 보온 커버를 자동차에 덮어 주는 정도로 이를 대비하고 있는 실정이다.By the way, the conventional diesel vehicle is not equipped with any device for improving the startability at low temperatures, most drivers are prepared for this extent to cover the thermal insulation cover to the car in winter.
그러나, 상기와 같이 비록 자동차를 보온 커버로 덮어 두었다 할지라도 영하 15도 이하로 외기온도가 하강하면 전술한 바와 같은 원인에 의한 정도가 급격히 심화되어 시동성이 극히 나빠지거나 시동이 아예 이루어지지 않는 문제점이 있다.However, even if the vehicle is covered with a heat insulating cover as described above, if the outside temperature drops below 15 degrees below zero, the degree due to the above-mentioned causes is sharply deepened, so that the starting performance is extremely bad or the starting is not performed at all. have.
한편, 상기와 같이 경유에서 파라핀 왁스성분이 석출된 상태에서 디젤엔진에 시동을 건 후 주행을 시작하면, 연료중에 석출된 왁스성분이 엔진으로 흡입되는 과정에서 연료필터를 지나면서 연료필터내의 필터여지를 막게 되므로 인하여 엔진에서 요구하는 필요 원료량 대비 실제로 공급되는 연료량이 매우 부족하게 되어 디젤차량의 엔진 시동 불량의 발생, 주행중 시동 꺼짐현상 발생, 백색연기가 과다하게 발생되는 현상 및 주행중 가속불가 현상 등의 발생으로 이어지는 문제점도 있다.On the other hand, if the start of driving after starting the diesel engine in the state in which the paraffin wax component is precipitated in diesel, as the wax component precipitated in the fuel is sucked into the engine, the filter filter in the fuel filter Due to this, the amount of fuel actually supplied is very low compared to the required amount of raw materials required by the engine, resulting in engine starting failure of diesel vehicles, starting off during driving, excessive white smoke, and inability to accelerate during driving. There is also a problem leading to the occurrence of.
본 발명은 이와같은 종래의 제반 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 동절기에 외기온도 또는 냉각수의 온도가 정해진 온도(예를들어 -15℃) 이하로 저하되면 엔진이 자동 시동되도록 하여 냉각수의 온도를 상승시키되, 상기 냉각수의 온도가 정해진 온도 이상으로 상승되면 시동을 자동으로 꺼주어 동절기에는 통상시에도 극저온으로 내려가는 야간 및 새벽에도 디젤엔진의 시동성을 향상시킬 수 있음은 물론 주행중 시동 꺼짐현상 및 가속 지연현상을 대폭 개선할 수 있는 자동차의 저온 시동성 향상장치 및 그 방법을 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve the above-mentioned conventional problems, the temperature of the coolant by allowing the engine to start automatically when the outside temperature or the temperature of the coolant is lowered below a predetermined temperature (for example, -15 ℃) in winter When the temperature of the cooling water rises above a predetermined temperature, the start is automatically turned off, so that the startability of the diesel engine can be improved at night and at dawn when the temperature is extremely low in winter, as well as the start-off phenomenon and acceleration delay during driving. It is an object of the present invention to provide an apparatus for improving the low temperature startability of a vehicle and a method thereof capable of greatly improving the phenomenon.
상기한 본 발명의 목적은, 자동차에 기 설치되어 있는 발전기의 출력전압을 검출하는 발전기 전압 검출부와; 상기 발전기 전압 검출부를 통해 입력되는 교류전압을 직류전압으로 정류시켜 주는 정류부와; 엔진을 냉각시켜 주는 냉각수의 온도를 전기적인 신호로 검출하는 온도센서와; 상기 온도센서의 출력신호에 부응하여 온 또는 오프신호를 발생하는 온도변환신호 발생부와; 상기 정류부 및 온도변환신호 발생부의 출력신호에 부응하여 릴레이 구동부에 구동신호 또는 차단신호를 발생하는 제어부와; 상기 제어부의 출력신호에 부응하여 이그네이션1,2 및 스타트 모터 구동용 릴레이를 선택적으로 구동시키는 릴레이 구동부로 구성하여 자동차에 시동이 걸려지지 않아 발전기의 출력전압이 0V인 상태에서 냉각수의 온도를 검출한 결과 소정온도(예를들어 -15℃) 이하로 저하되면 엔진의 시동을 자동으로 걸어주고 이후 냉각수의 온도가 정해진 온도 이상으로 상승되면 시동을 자동으로 꺼주므로써 달성할 수 있다.An object of the present invention as described above, the generator voltage detection unit for detecting the output voltage of the generator pre-installed in the vehicle; A rectifier for rectifying the AC voltage inputted through the generator voltage detector into a DC voltage; A temperature sensor that detects a temperature of the coolant that cools the engine as an electrical signal; A temperature conversion signal generator for generating an on or off signal in response to an output signal of the temperature sensor; A controller configured to generate a driving signal or a blocking signal in response to the output signals of the rectifier and the temperature conversion signal generator; In response to the output signal of the controller, the relay driver is configured to selectively drive the ignition 1 and 2 and the start motor driving relay to detect the temperature of the coolant in a state in which the output voltage of the generator is 0V because the vehicle is not started. As a result, it can be achieved by automatically starting the engine when the temperature falls below a predetermined temperature (for example, -15 ° C.) and turning off the engine automatically when the temperature of the coolant rises above a predetermined temperature.
따라서, 동절기에 외기의 온도가 극저온으로 내려가므로 인해 냉각수의 온도가 소정온도 이하로 저하되면 자동차의 시동이 자동으로 걸려져 냉각수의 온도가 자동으로 상승하게 되므로 디젤엔진의 시동성이 향상되어 차후 자동차의 엔진에 시동을 걸을시 연료의 냉각으로 인한 시동 불량을 미연에 방지할 수 있음은 물론 주행중 시동이 꺼진다거나 가속이 지연되는 현상 자체를 미연에 방지할 수 있는 것이다.Therefore, when the temperature of the outside air falls to the cryogenic temperature in the winter, when the temperature of the coolant drops below the predetermined temperature, the vehicle is automatically started and the temperature of the coolant is automatically raised, so that the startability of the diesel engine is improved. When starting the engine, it is possible not only to prevent the starting failure due to the cooling of the fuel, but also to prevent the start-up or the delay of acceleration during driving.
도 1은 본 발명 장치의 블럭 구성도.1 is a block diagram of an apparatus of the present invention.
도 2는 본 발명 방법을 설명하기 위한 플로우챠트.2 is a flowchart for explaining the method of the present invention.
* 도면중 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on main parts of drawing
1 : 발전기2 : 발전기 전압 검출부1 generator 2 generator voltage detector
3 : 정류부4 : 온도센서3: rectifier 4: temperature sensor
5 : 온도변환신호 발생부6 : 제어부5: temperature conversion signal generator 6: controller
7 : 릴레이 구동부7: relay drive unit
IG1,IG2,START : 이그네이션1,2 및 스타트 모터 구동용 릴레이IG1, IG2, START: Relay for ignition 1, 2 and start motor
이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 1은 본 발명 장치의 블럭 구성도를 나타낸 것이다.1 shows a block diagram of an apparatus of the present invention.
이에 따르면, 자동차에 기 설치되어 있는 발전기(1)의 출력전압을 검출하는 발전기 전압 검출부(2)와;According to this, the generator voltage detector (2) for detecting the output voltage of the generator (1) already installed in the vehicle;
상기 발전기 전압 검출부(2)를 통해 입력되는 교류전압을 직류전압으로 정류시켜 주는 정류부(3)와;A rectifier 3 for rectifying the AC voltage inputted through the generator voltage detector 2 into a DC voltage;
엔진을 냉각시켜 주는 냉각수의 온도를 전기적인 신호로 검출하는 온도센서(4)와;A temperature sensor 4 which detects the temperature of the coolant for cooling the engine as an electrical signal;
상기 온도센서(4)의 출력신호에 부응하여 온 또는 오프신호를 발생하는 온도변환신호 발생부(5)와;A temperature conversion signal generator 5 generating an on or off signal in response to an output signal of the temperature sensor 4;
상기 정류부(3) 및 온도변환신호 발생부(5)의 출력신호에 부응하여 릴레이 구동부(7)에 구동신호 또는 차단신호를 발생하는 제어부(6)와;A controller 6 generating a drive signal or a cutoff signal to the relay driver 7 in response to the output signals of the rectifier 3 and the temperature conversion signal generator 5;
상기 제어부(6)의 출력신호에 부응하여 이그네이션1,2 및 스타트 모터 구동용 릴레이(IG1,IG2,START)를 선택적으로 구동시키는 릴레이 구동부(7)로 구성한 것을 특징으로 한다.The relay driver 7 is configured to selectively drive the ignition 1 and 2 and the start motor driving relays IG1, IG2 and START in response to the output signal of the controller 6.
도 3은 본 발명 방법을 설명하기 위한 플로우챠트를 나타낸 것이다.3 shows a flowchart for explaining the method of the present invention.
이에 따르면, 발전기 전압 검출부(2)의 출력전압을 정류부(3)를 통해 입력받은 결과 자동차에 시동이 걸려있지 않아 발전기(1)의 출력전압이 0V이면 온도센서(4)의 출력신호를 입력받는 온도변환신호 발생부(5)에서 냉각수의 온도가 소정온도(X℃) 이하로 내려가는지를 계속해서 검출하는 과정과;According to this, when the output voltage of the generator 1 is 0V because the vehicle is not started as a result of receiving the output voltage of the generator voltage detector 2 through the rectifier 3, the output signal of the temperature sensor 4 is received. Continually detecting whether the temperature of the cooling water falls below a predetermined temperature (X ° C.) in the temperature conversion signal generator 5;
상기에서 검출한 결과 냉각수의 온도가 소정온도(X℃) 이하로 저하되었으면 온도변환신호 발생부(5)에서 제어부(6)에 '온'신호를 발생시켜 주는 과정과;Generating a 'on' signal from the temperature conversion signal generator 5 to the controller 6 when the temperature of the coolant drops below a predetermined temperature (X ° C.) as a result of the detection;
'온'신호를 입력받은 상기 제어부(6)에서 릴레이 구동부(7)를 통해 스타트 모터 구동용 릴레이(START)를 구동시켜 엔진에 시동이 걸려지도록 하는 과정과;A step of causing the engine to be started by driving a start motor driving relay (START) through the relay driver (7) by the controller (6) receiving the 'on' signal;
상기와 같이 스타트 모터 구동용 릴레이(START)를 구동시킨 후 상기 발전기(1)의 출력전압이 소정전압(예; 12V) 이상으로 상승되는지의 검출을 통해 엔진에 시동이 걸려졌는지를 확인하는 과정과;After driving the start motor driving relay (START) as described above to determine whether the engine is started by detecting whether the output voltage of the generator 1 rises above a predetermined voltage (eg 12V) and ;
상기에서 검출한 발전기(1)의 출력전압이 소정전압 이상이면 냉각수의 온도가 정해진 온도(Y℃)이상으로 상승할 때 까지 이그네이션1,2 구동용 릴레이(IG1,IG2)를 구동시켜 주는 과정과;When the output voltage of the generator 1 detected above is greater than or equal to a predetermined voltage, a process of driving the ignition 1 and 2 driving relays IG1 and IG2 until the temperature of the cooling water rises above a predetermined temperature (Y ° C). and;
상기와 같이 엔진에 시동이 걸려진 상태에서 냉각수의 온도를 계속해서 검출한 결과 냉각수의 온도가 소정온도(Y℃) 이상으로 상승되면 온도변환신호 발생부(5)에서 제어부(6)에 '오프'신호를 발생시켜 주는 과정과;As described above, when the temperature of the coolant is continuously detected while the engine is started, when the temperature of the coolant rises above the predetermined temperature (Y ° C.), the temperature conversion signal generator 5 turns the controller 6 off. Generating a signal;
'오프'신호를 입력받은 상기 제어부(6)에서 릴레이 구동부(7)를 통해 이그네이션1,2 및 스타트 모터 구동용 릴레이(IG1,IG2,START)의 구동을 차단하고 초기 과정으로 되돌아가는 과정;으로 이루어진 것을 특징으로 한다.The control unit 6 receiving the 'off' signal through the relay driver 7 to block driving of the ignition 1 and 2 and the start motor driving relays IG1, IG2 and START and returning to the initial process; Characterized in that consisting of.
이와같은 구성된 본 발명 장치 및 방법의 작용효과를 상세히 설명하면 다음과 같다.Referring to the effect of the device and method of the present invention configured as described in detail as follows.
먼저, 소정프로그램을 통해 자동차 자전품들에 대한 각종 전자제어를 실시하는 제어부(6)에서는 통상시 정류부(3)와 발전기 전압 검출부(2)를 통해 발전기(1)가 구동되고 있는 상태인지를 계속해서 검출하게 되는데, 이때 상기 정류부(3)를 통해 발전기(1)의 출력전압을 입력받은 결과 발전기(1)의 출력전압이 0V이면 자동차의 엔진에 시동이 걸려있지 않은 상태임을 인식하게 된다.First, the control unit 6 which carries out various electronic control of the vehicle's rotating goods through a predetermined program continues whether the generator 1 is being driven through the rectifier 3 and the generator voltage detector 2 during normal operation. When the output voltage of the generator 1 is 0V as a result of receiving the output voltage of the generator 1 through the rectifier 3, it is recognized that the engine of the vehicle is not started.
이와같이 자동차의 시동이 꺼진상태이므로 인해 상기 발전기(1)의 출력전압이 0V이면 상기 제어부(6)에서는 온도변환신호 발생부(5)와 온도센서(4)를 통해 냉각수의 온도를 판단하게 된다.As such, when the output voltage of the generator 1 is 0V, the controller 6 determines the temperature of the coolant through the temperature conversion signal generator 5 and the temperature sensor 4.
즉, 온도센서(4)의 출력신호를 입력받는 온도변환신호 발생부(5)를 통해 냉각수의 온도가 소정온도(X℃: 예를들어 -15℃) 이하로 내려가는지를 계속해서 검출하게 된다.That is, the temperature conversion signal generator 5 which receives the output signal of the temperature sensor 4 continuously detects whether the temperature of the cooling water falls below a predetermined temperature (X ° C, for example, -15 ° C).
그 결과 엔진의 냉각수 온도가 소정온도(X℃) 이하로 저하되면 상기 온도변환신호 발생부(5)에서 제어부(6)에 '온'신호를 발생시키게 되므로 제어부(6)에서는 상기 '온'신호에 부합하는 구동신호를 릴레이 구동부(7)에 출력시켜 주게 되므로 상기 릴레이 구동부(7)에서 엔진에 시동을 걸기 위한 스타트 모터 구동용 릴레이(START)를 구동시키게 되어 엔진에 시동이 자동으로 걸려지게 된다.As a result, when the coolant temperature of the engine falls below a predetermined temperature (X ° C.), the temperature conversion signal generator 5 generates an 'on' signal to the controller 6, so that the controller 6 generates the 'on' signal. Since the drive signal corresponding to the output is output to the relay driver 7, the relay driver 7 drives the start motor driving relay START to start the engine, thereby automatically starting the engine. .
이후, 상기 제어부(6)는 엔진에 시동이 걸려졌는지를 확인하기 위하여 상기 발전기(1)의 출력전압을 정류부(3)를 통해 입력받아 소정전압(예; 12V) 이상으로 상승되는지의 계속 검출하게 되는데, 그 결과 발전기(1)의 출력전압이 소정전압(예; 12V) 이하인 경우는 엔진의 시동이 걸려지지 않은 것으로 인지하고 제차 스타트 모터를 구동시키게 된다.Thereafter, the controller 6 continuously receives the output voltage of the generator 1 through the rectifier 3 to check whether the engine is started, and continuously detects whether the voltage rises above a predetermined voltage (eg, 12V). As a result, when the output voltage of the generator 1 is less than a predetermined voltage (for example, 12V), it is recognized that the engine is not started and drives the secondary start motor.
그러나, 상기에서 검출한 결과 발전기(1)의 출력전압이 소정전압 이상으로 상승되었으면 엔진의 시동이 자동으로 걸려진 것으로 인식하고 이그네이션1,2 구동용 릴레이(IG1,IG2)를 구동시킨 다음 온도센서(4)를 통해 검출되는 냉각수의 온도를 정해진 온도(Y℃)와 상호 비교하는 과정을 반복한다.However, if the output voltage of the generator 1 rises above a predetermined voltage as a result of the above detection, it is recognized that the engine is automatically started, and the ignition 1 and 2 driving relays IG1 and IG2 are driven, and then the temperature The process of comparing the temperature of the cooling water detected by the sensor 4 with the predetermined temperature (Y ° C.) is repeated.
상기와 같이 엔진에 시동이 걸려진 상태가 소정시간 이상 지속되므로 인해 냉각수의 온도가 소정온도(Y℃) 이상으로 상승되면 상기 온도변환신호 발생부(5)에서 제어부(6)에 '오프'신호를 발생시켜 주게 되므로 상기 제어부(6)에서는 릴레이 구동부(7)를 통해 이그네이션1,2 및 스타트 모터 구동용 릴레이(IG1,IG2,START)의 구동을 차단하고 초기 과정으로 되돌아가게 된다.Since the state in which the engine is started as described above lasts for a predetermined time or more, when the temperature of the cooling water rises above the predetermined temperature (Y ° C.), the temperature conversion signal generating unit 5 sends an 'off' signal to the controller 6. Since the control unit 6 stops the driving of the ignition 1 and 2 and the start motor driving relays IG1, IG2, and START through the relay driver 7, and returns to the initial process.
이와같은 일련의 제어 과정은 자동차의 엔진 시동이 꺼진 상태에서 냉각수의 온도가 소정온도(예를들어 -15℃) 이하로 저하될시 마다 반복되므로 동절기 외기의 온도가 극저온으로 내려갔다 하더라도 운전자의 의사에 무관하게 그때 마다 시동이 걸려져 냉각수 온도가 자동 상승되므로 엔진의 시동성을 대폭 향상시킬 수 있어 차후 자동차의 엔진에 시동을 걸을시 연료의 냉각으로 인한 시동 불량을 미연에 방지할 수 있음은 물론 주행중 시동이 꺼진다거나 가속이 지연되는 현상 자체를 미연에 방지할 수 있는 것이다.This series of control processes is repeated whenever the temperature of the coolant drops below a predetermined temperature (for example, -15 ° C) while the engine of the car is turned off. Regardless of whether the engine is started up every time, the coolant temperature automatically rises, which greatly improves the starting performance of the engine. It is possible to prevent the start-up or the acceleration delay in itself.
이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 동절기에 외기의 온도가 극저온으로 내려가므로 인해 냉각수의 온도가 소정온도 이하로 저하되면 디젤 자동차의 엔진에 시동이 자동으로 걸려져 냉각수의 온도가 자동으로 상승하게 되므로 디젤엔진의 시동성을 향상시킬 수 있어 차후 자동차의 엔진에 시동을 걸을시 연료의 냉각으로 인한 시동 불량을 미연에 방지할 수 있음은 물론 주행중 시동이 꺼지거나, 가속이 지연되는 것 자체를 방지할 수 있어 디젤 자동차의 주행성과 가속성도 대폭 향상시킬 수 있는 등 매우 유용한 발명인 것이다.As described above, according to the present invention, when the temperature of the outdoor air falls to a very low temperature in winter, when the temperature of the coolant drops below a predetermined temperature, the engine of the diesel vehicle is automatically started so that the temperature of the coolant is automatically raised. Therefore, it is possible to improve the startability of the diesel engine, so that when starting the engine of the car in the future, the starting failure due to the cooling of the fuel can be prevented in advance, as well as preventing the engine from starting off or delaying acceleration. It is a very useful invention, such as can significantly improve the driving and acceleration of diesel vehicles.
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| JPS611866B2 (en) * | 1978-08-04 | 1986-01-21 | Hitachi Ltd | |
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2001
- 2001-03-22 KR KR1020010014911A patent/KR20020074854A/en not_active Application Discontinuation
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| E902 | Notification of reason for refusal | ||
| E601 | Decision to refuse application |