KR20020072099A - Safety device for motorcycle - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: A safety apparatus of a motorcycle is provided to prevent breakage of a side stand bar or road, and to prevent a driver from being injured by restricting starting in spreading the side stand bar. CONSTITUTION: A safety device of a motorcycle is composed of a side stand bar(100) installed in an engine hanger plate(11) to turn unidirectionally and to support a vehicle body(10) in parking; a side stand spring(200) combined with the side of the engine hanger plate and the main side stand bar to return the side stand bar; and a safety unit(300) formed in the engine hanger plate to prevent starting of the engine in spreading the side stand bar. The engine is stopped selectively by the side stand switch in operating the side stand bar. Breakage of the side stand bar or damage of the road is prevented, and reliability is improved by preventing the driver from being injured.

Description

이륜 자동차의 안전장치{SAFETY DEVICE FOR MOTORCYCLE}Safety device for two-wheeled vehicle {SAFETY DEVICE FOR MOTORCYCLE}

본 발명은 이륜 자동차의 안전장치에 관한 것이다.The present invention relates to a safety device for a two-wheeled vehicle.

일반적으로 이륜 자동차는 사륜 자동차와 비교할 때 주,정차시 차체가 지면에 접촉되는 면적이 작을 뿐만 아니라, 별도의 주차 브레이크가 마련되어 있지 않음으로써 차체를 지지하기 위하여 통상적으로 차체의 측면에 지면에 차체를 지지할 수 있도록 하기 위한 사이드 스텐드(side stand)를 마련하고 있다.In general, two-wheeled vehicles have a smaller area of contact with the ground when the main and the stops are in contact with four-wheeled vehicles, and in order to support the body by not providing a separate parking brake, the vehicle is normally mounted on the ground on the side of the vehicle. A side stand is provided to support it.

즉, 차체의 측면 하부에 헹거 플레이트(hanger plate)를 마련하고, 이 헹거 플레이트에 사이드 스텐드 바(side stand bar)를 회동 가능하게 설치하여, 주,정차시 사이드 스텐드 바를 펼친 상태에서 차체를 지지하도록 하고 있다.That is, a rinser plate is provided on the lower side of the vehicle body, and side stand bars are rotatably installed on the rinser plate to support the vehicle body in a state where the side stand bars are unfolded at the time of main and stopping. Doing.

이때 사이드 스텐드 바는, 사이드 스텐드 스프링에 의해 초기 위치로 복귀 가능하도록 탄성 지지되어진다.At this time, the side stand bar is elastically supported to be able to return to an initial position by the side stand spring.

이러한 종래 이륜 자동차는, 주행도중 주,정차가 필요로 할 때 헹거 플레이트에 마련된 사이드 스텐드 바를 펼쳐 이를 지면에 지지함으로써 차체를 지면에 대해 비스듬이 지지하게 되는 것이다.The conventional two-wheeled vehicle is to support the vehicle body at an angle to the ground by unfolding the side stand bar provided in the rinsing plate and supporting it on the ground when the main and stop are required during the driving.

그리고 주행시에는 사이드 스텐드 스프링을 통해 사이드 스텐드 바를 초기 위치로 복귀시킨후 주행하게 된다.When driving, the side stand bar is returned to the initial position through the side stand spring and then driven.

그러나 이러한 종래 이륜 자동차에 있어서는, 주,정차시 사이드 스텐드 바를 펼친 상태에서 다시 주행하는 과정에서 운전자의 실수 등에 의해 사이드 스텐드 바를 펼친 상태로 주행할 우려가 있다.However, in such a conventional two-wheeled vehicle, there is a possibility that the vehicle may travel in a state in which the side stand bar is unfolded due to a driver's mistake in the process of running again while the side stand bar is unfolded at the time of parking and stopping.

이와같이 사이드 스텐드 바를 펼친 상태로 주행하게 되면, 경사도로나 커브도로를 주행하는 과정에서, 펼쳐진 사이드 스텐드 바가 도로면에 부딪치게 되고, 이에따라 사이드 스텐드 바의 파손 및 도로의 손상이 야기될 뿐만 아니라, 심하게는 차체가 전복되어 운전자에게 치명적인 상해를 가하는 문제점이 내재되어 있다.In this way, when the side stand bar is opened, the unfolded side stand bar hits the road surface in the course of driving on an inclined road or a curve road, and thus not only causes side stand bar breakage and road damage, There is an inherent problem of overturning and causing fatal injury to the driver.

본 발명은 이와같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 사이드 스텐드 바가 펼쳐진 상태에서 주행을 위한 시동 모드가 행하여지지 못하도록 미연에 차단함으로써 사이드 스텐드 바의 파손 및 도로의 파손을 방지할 수 있고, 전복에 따른 운전자의 상해를 미연에 방지할 수 있는 이륜 자동차의 안전장치를 제공함에 그 목적이 있다.The present invention was created in order to solve such a conventional problem, it is possible to prevent the breakage of the side stand bar and road damage by blocking in advance so that the start mode for driving in the state in which the side stand bar is unfolded, It is an object of the present invention to provide a safety device for a two-wheeled vehicle that can prevent a driver's injury due to overturning.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 엔진 헹거 플레이트상에 일측으로 회동 가능하게 설치되어, 주차시 차체를 지지하도록 된 사이드 스텐드 바와; 양단이 엔진 헹거 플레이트의 일측면과 메인 사이드 스텐드 바의 일측면에 결합되어 사이드 스텐드 바에 초기 위치로의 복원력을 부여하는 사이드 스텐드 스프링과; 상기 사이드 스텐드 바가 펼쳐진 상태에서 엔진의 시동이 이루어지지 않도록 엔진 헹거 플레이트상에 마련되는 안전수단;으로 구성된 것을 그 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention, the side stand bar is rotatably installed on the engine rinsing plate to support the vehicle body when parking; A side stand spring having both ends coupled to one side of the engine rinsing plate and one side of the main side stand bar to impart a restoring force to the initial position of the side stand bar; And safety means provided on the engine rinsing plate so that the engine is not started in the unfolded state of the side stand bar.

도 1은 본 발명에 따른 안전장치가 채용된 이륜 자동차의 측면도.1 is a side view of a two-wheeled vehicle employing a safety device according to the present invention.

도 2는 본 발명에 따른 안전장치의 요부 발췌 단면도.Figure 2 is a cross-sectional view of the main portion of the safety device according to the present invention.

도 3은 본 발명의 작동 상태를 보인 회로도.3 is a circuit diagram showing an operating state of the present invention.

<도면의 주요부분에 대한 부호 설명><Description of Signs of Major Parts of Drawings>

10 : 차체11 : 헹거 플레이트10 body body 11: rinsing plate

31 : 점화장치32 : 스타트 스위치31: ignition device 32: start switch

33 : 킬 스위치35 : 콤비네이션 스위치33: kill switch 35: combination switch

100 : 사이드 스텐드 바100: side stand bar

200 : 사이드 스텐드 스프링200: side stand spring

300 : 안전수단310 : 사이드 스텐드 스위치300: safety means 310: side stand switch

320 : 바디321 : 공간부320: body 321: space

330 : 플런저331 : 접속단자330: Plunger 331: Connection terminal

340 : 컨넥트 플레이트341 : 단자340: connection plate 341: terminal

도 1 내지 도 3에서와 같이 본 발명은, 크게 사이드 스텐드 바(side stand bar;100)와 사이드 스텐드 스프링(side stand spring;200) 및 안전수단(300)으로 대별된다.As shown in Figures 1 to 3, the present invention is roughly divided into a side stand bar (100), a side stand spring (200) and a safety means (300).

사이드 스텐드 바(100)는, 차체(10)의 엔진측 헹거 플레이트(hanger plate;11)상에 회동 가능하게 설치되는 것으로서, 주,정차시 펼쳐진 상태로차체(10)를 지면에 비스듬히 지지하는 기능을 수행한다.The side stand bar 100 is rotatably installed on the engine side rinser plate 11 of the vehicle body 10, and has a function of supporting the vehicle body 10 at an angle in an unfolded state at the time of main and stopping. Do this.

사이드 스텐드 스프링(200)은, 양단이 엔진 헹거 플레이트(11)의 일측면고가 사이드 스텐드 바(100)의 일측면에 결합되는 것으로서, 사이드 스텐드 스프링(200)에 초기 위치로의 복귀력을 부여한다.The side stand spring 200 is coupled to one side of the side stand bar 100 at one end of the engine rinsing plate 11 at both ends, and gives the side stand spring 200 a return force to an initial position. .

안전수단(300)은, 상술한 사이드 스텐드 바(100)가 펼쳐진 상태에서 엔진의 시동이 이루어지지 않도록 함으로써 사이드 스텐드 바(100)가 펼쳐진 상태에서 주행할 때 발생되는 파손 및 운전자의 상해를 미연에 방지하기 위하여 마련되는 것이다.The safety means 300 prevents the engine from being started in the state in which the side stand bar 100 is unfolded, thereby preventing damages and injuries of the driver generated when the side stand bar 100 is in the unfolded state. It is prepared to prevent.

이러한 안전수단(300)은, 헹거 플레이트(11)상에 고정 설치되며, 사이드 스텐드 바(100)의 펼침시 온(ON)되는 사이드 스텐드 스위치(side stand switch;310)가 사용된다.The safety means 300 is fixed to the rinsing plate 11, the side stand switch (side stand switch 310) that is turned on (ON) when the side stand bar 100 is used.

이 사이드 스텐드 스위치(310)는 점화장치(31)의 조작에 의하지 않고 기관을 정지시킬 수 있도록 핸들 손잡이부 또는 메인 스위치 즉, 스타트 스위치(32) 내부에 부착된 킬 스위치(33)와 회로적으로 연결된다.This side stand switch 310 is in circuit with the handle knob or main switch, i.e., the kill switch 33 attached inside the start switch 32, so that the engine can be stopped without operating the ignition device 31. Connected.

즉, 사이드 스텐드 스위치(310)는 사이드 스텐드 바(100)에 의해 온될 때 킬 스위치(33)를 온시키도록 회로적으로 연결된다.That is, the side stand switch 310 is circuitally connected to turn on the kill switch 33 when turned on by the side stand bar 100.

상술한 사이드 스텐드 스위치(310)의 상세한 구조를 보면, 도 2에서와 같이, 내부에 소정의 공간부(321)가 형성된 바디(body;320)를 구비한다.Referring to the detailed structure of the side stand switch 310 described above, as shown in FIG. 2, a body 320 having a predetermined space 321 therein is provided.

이 바디(320)의 공간부(321)를 따라서는 플런저(plunger;330)가 슬라이딩 가능하게 설치되는 바, 이 플런저(330)의 외측단은 바디(320) 외측으로 소정길이 노출되며, 전술한 사이드 스텐드 바(100)와 선택적으로 접촉되어진다.A plunger 330 is slidably installed along the space 321 of the body 320. The outer end of the plunger 330 is exposed to a predetermined length outside the body 320. It is selectively in contact with the side stand bar (100).

그리고 이 플런저(330)는 내측단과 바디(320)의 내면 사이에 개재되는 스프링(S)에 의해 외측으로 탄성 지지된다.The plunger 330 is elastically supported to the outside by a spring S interposed between the inner end and the inner surface of the body 320.

한편, 바디(320)의 공간부 일측 바닥면에는 컨넥트 플레이트(connect plate;340)가 설치되는 바, 이 컨넥트 플레이트(340)상에는 킬 스위치(kill switch;33)와 회로적으로 연결된 단자(341)가 마련된다.Meanwhile, a connect plate 340 is installed on one bottom surface of the space 320 of the body 320, and a terminal 341 is connected to a kill switch 33 on the connect plate 340. Is prepared.

그리고 이 컨넥트 플레이트(340)의 단자(341)와 선택적으로 접촉되는 것으로서, 플런저(330)의 내측단에는 접속단자(331)가 마련된다.In addition, the connection terminal 331 is provided at the inner end of the plunger 330 to be selectively in contact with the terminal 341 of the connection plate 340.

미설명부호(B)는 플런저(330)의 원활한 슬라이딩 이송을 위하여 바디(320)의 내면에 마련되는 부쉬이다.Reference numeral B is a bush provided on the inner surface of the body 320 for smooth sliding conveyance of the plunger 330.

한편, 사이드 스텐드 스위치(310)와 각 회로부품간의 결선 상태를 보면, 도 3에서와 같이, 사이드 스텐드 스위치(310)는 메인 스위치 즉, 스타트 스위치(32)와 킬 스위치(33) 사이에 위치되며, 킬 스위치(33)는 정지 및 감속 등을 도모하기 위하여 운전자가 조정하는 브레이크 스위치(34)와 연결된 콤비네이션 스위치(35)와 연결된다.On the other hand, as shown in the connection between the side stand switch 310 and each circuit component, as shown in Figure 3, the side stand switch 310 is located between the main switch, that is, the start switch 32 and the kill switch 33 , The kill switch 33 is connected to the combination switch 35 connected to the brake switch 34 that the driver adjusts in order to stop and decelerate.

그리고 이 콤비네이션 스위치(35)를 통해서는 각 결선 인터페이스(36)를 통해 스타트 릴레이(37)와 스타트 모터(38) 그리고 점화코일(39)과 점화장치(31)와 연결되어지며, 또한 발전기(40) 및 축전지(41)와 연결되어진다.The combination switch 35 is connected to the start relay 37, the start motor 38, the ignition coil 39, and the ignition device 31 through each connection interface 36, and also the generator 40 ) And the storage battery 41.

이와같이 구성된 본 발명은, 주,정차를 위하여 사이드 스텐드 바(100)를 헹거 플레이트(11)를 중심으로 회전시켜 지면에 위치시키게 되면, 이 사이드 스텐드바(100)의 일측이 안전수단(300) 즉, 사이드 스텐드 스위치(310)를 온시킴으로써 이 사이드 스텐드 스위치(310)와 결합된 킬 스위치(33)를 구동하여 사이드 스텐드 바(100)가 펼쳐진 상태에서 시동이 걸리는 것을 방지시킨다.According to the present invention configured as described above, when the side stand bar 100 is rinsed and rotated about the plate 11 to be positioned on the ground for main and stopping, one side of the side stand bar 100 is a safety means 300, that is, By turning on the side stand switch 310, the kill switch 33 coupled with the side stand switch 310 is driven to prevent the start of the side stand bar 100 in the extended state.

즉, 도 3에서와 같이 사이드 스텐드 바(100)가 펼쳐지게 되면, 사이드 스텐드 스위치(310)를 구성하고 있는 플런저(330)가 바디(320)의 공간부(310) 내측으로 이동되고, 동시에 이 플런저(330)의 내측단에 마련된 접속단자(331)가 컨넥트 플레이트(340)상의 단자(341)와 접촉된다.That is, when the side stand bar 100 is opened as shown in FIG. 3, the plunger 330 constituting the side stand switch 310 is moved into the space 310 of the body 320, and at the same time, the plunger The connection terminal 331 provided at the inner end of the 330 contacts the terminal 341 on the connection plate 340.

이와같이 접속단자(331)와 단자(341)가 접촉됨에 의해서는 킬 스위치(33)가 온되고, 따라서 도 4에서와 같이 스타트 스위치(32)를 조작하여도 킬 스위치(33)의 작동에 의해 콤비네이션 스위치(35)로 전달되지 않게된다.As such, when the connection terminal 331 and the terminal 341 come into contact with each other, the kill switch 33 is turned on. Therefore, even when the start switch 32 is operated as shown in FIG. 4, the combination is activated by the operation of the kill switch 33. It is not transmitted to the switch 35.

즉, 기관이 정지된 상태를 유지하게 되는 것이다.That is, the engine is to remain in a stopped state.

이러한 상태에서 사이드 스텐드 바(100)를 초기 위치로 복귀시키면, 플런저(330) 또한 스프링(S)의 탄성력에 의해 초기 위치로 복귀되고, 따라서 접속단자(331)와 단자(341)간의 접속이 해제된다.When the side stand bar 100 is returned to the initial position in this state, the plunger 330 is also returned to the initial position by the elastic force of the spring S, so that the connection between the connection terminal 331 and the terminal 341 is released. do.

이에의해 킬 스위치(33)가 오프(OFF)되고, 이러한 상태에서 스타트 스위치(32)를 작동하게 되면, 콤비네이션 스위치(35)로 전달됨으로써 기관의 작동이 이루어지게 되는 것이다.As a result, when the kill switch 33 is turned off and the start switch 32 is operated in this state, the engine is operated by being transmitted to the combination switch 35.

이상과 같이 본 발명은, 차체를 지지하는 사이드 스텐드 바의 작동에 의해 엔진을 선택적으로 중지시키는 안전장치 즉, 사이드 스텐드 스위치를 마련함으로써, 운전자의 실수에 의해 사이드 스텐드 바가 펼쳐진 상태에서 주행하는 것을 미연에 방지할 수 있게된다.As described above, the present invention provides a safety device that selectively stops the engine by the operation of the side stand bar that supports the vehicle body, that is, a side stand switch, thereby preventing the driver from traveling in a state in which the side stand bar is unfolded due to a driver's mistake. To be prevented.

따라서 사이드 스텐드 바의 파손 및 도로 손상이 방지되며, 특히 운전자의 상해를 미연에 방지할 수 있을 뿐만 아니라 이를 채용한 이륜 자동차의 신뢰성을 더 한층 향상시킬 수 있는 이점이 있다.Therefore, damage to the side stand bar and road damage can be prevented, and in particular, the driver's injury can be prevented in advance, and the reliability of the two-wheeled vehicle employing the same can be further improved.

Claims (3)

엔진 헹거 플레이트상에 일측으로 회동 가능하게 설치되어, 주차시 차체를 지지하도록 된 사이드 스텐드 바와;A side stand bar rotatably installed on one side of the engine rinsing plate to support the vehicle body during parking; 양단이 엔진 헹거 플레이트의 일측면과 메인 사이드 스텐드 바의 일측면에 결합되어 사이드 스텐드 바에 초기 위치로의 복원력을 부여하는 사이드 스텐드 스프링과;A side stand spring having both ends coupled to one side of the engine rinsing plate and one side of the main side stand bar to impart a restoring force to the initial position of the side stand bar; 상기 사이드 스텐드 바가 펼쳐진 상태에서 엔진의 시동이 이루어지지 않도록 엔진 헹거 플레이트상에 마련되는 안전수단;으로 구성된 것을 특징으로 하는 이륜 자동차의 안전장치.And safety means provided on the engine rinsing plate so that the engine is not started in the state where the side stand bar is unfolded. 제 1 항에 있어서, 상기 안전수단은, 엔진 헹거 플레이트상에 고정 설치되며, 킬 스위치와 회로적으로 연결되고, 사이드 스텐드 바의 펼침시 온되어 킬 스위치를 작동시키는 사이드 스텐드 스위치인 것을 특징으로 하는 이륜 자동차의 안전장치.2. The safety means according to claim 1, wherein the safety means is a side stand switch fixedly installed on the engine rinsing plate, connected to the kill switch circuitry, and turned on when the side stand bar is unfolded to operate the kill switch. Safety device for two-wheeled vehicles. 제 2 항에 있어서, 상기 사이드 스텐드 스위치는, 내부에 공간부가 형성된 바디와;The apparatus of claim 2, wherein the side stand switch comprises: a body having a space formed therein; 상기 바디의 내부 공간부를 따라 슬라이딩 가능하게 설치되며, 외측단이 사이드 스텐드 바와 접촉되는 플런저와;A plunger slidably installed along an inner space of the body and having an outer end contacting the side stand bar; 상기 바디의 내부 공간부 일측 바닥면에 고정 설치되며, 킬 스위치와 회로적으로 연결되는 단자가 마련된 컨넥트 플레이트와;A connection plate fixed to one bottom surface of the inner space of the body and having a terminal connected to the kill switch; 상기 플런저의 내측단에 마련되며, 플런저의 왕복 이송에 따르 컨넥트 플레이트의 단자와 선택적으로 접촉되는 접속단자와;A connection terminal provided at an inner end of the plunger and selectively contacting the terminal of the connection plate according to the reciprocating movement of the plunger; 상기 플런저의 내측단과 바디의 내면 사이에 개재되어 플런저를 외측으로 탄성 지지하는 스프링;으로 구성된 것을 특징으로 하는 이륜 자동차의 안전장치.And a spring interposed between the inner end of the plunger and the inner surface of the body to elastically support the plunger to the outside.
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CN104401425A (en) * 2014-12-08 2015-03-11 赵君雄 Electric temple device

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