KR20020058326A - 충격 흡수 구조를 갖는 압축기 - Google Patents

Abstract

본 발명에 따른 압축기는 회전축과 가이드 부재의 사이에 상기 회전축이 상기 가이드 부재와 직접 접촉되는 것을 차단하는 완충부재를 구비한다. 회전축의 단부에는 외주를 따라 요홈부가 형성되며, 완충부재는 가이드 부재와 소정 간격을 두고 요홈부에 설치된다. 상기와 같은 구성에 의하면, 운송 및 정지시 발생되는 충격에 의한 압축기의 본체의 손상을 최소화 시킬 수 있게 된다.

Description

충격 흡수 구조를 갖는 압축기{Compressor having shock absorbing structure}

본 발명은 왕복동식 밀폐형 압축기에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 운송 및 정지중에 외부로부터 압축기의 내부로 전달되는 충격을 완화시키기 위한 충격흡수구조를 갖는 왕복동식 밀폐형 압축기에 관한 것이다.

일반적으로 왕복동식 압축기는 주로 냉장고 등의 냉동사이클이 적용된 제품에서 냉매를 압축하기 위해 사용된다.

종래의 압축기는, 도 1에 도시된 바와 같이, 밀폐된 외장 케이싱(11) 내부에 실린더장치(18)를 구동하기 위한 모터(13)를 구비한다. 상기 모터(13)는 고정자(17)와 회전자(14)로 구성된다. 상기 회전자(14)에는 회전축(15)이 압입 설치되어 있다.

또한, 상기 모터(13) 및 실린더장치(18)를 포함하는 압축기 본체(12)는 압축기(10) 구동시 발생되는 진동을 흡수하기 위해 일측에 스프링 부재 등의 탄성부재로 형성된 진동방지수단(19)이 마련되며, 상기 압축기 본체(12)와 상기 외장 케이싱(11)은 진동방지수단(19)을 통해 연결되어 있다.

그런데, 상기 압축기(10)가 운송 및 정지상태에서 외부에서 충격을 받게 되면, 상기 진동방지수단(19)의 탄성 범위 내에서 이러한 충격에 의해 압축기 본체(12)가 외장 케이싱(11) 내부에서 상하 및 좌우로 유동되며, 상기 진동방지수단 (19)은 이러한 압축기 본체(12)의 유동에 의해 충격을 받게 된다.

이와 같이, 압축기 본체(12)의 유동에 의해 발생된 충격량이 상기 진동방지수단(19)이 지지할 수 있는 탄성력 범위를 벗어날 경우에는 상기 진동방지수단(19)의 변형이 유발된다. 변형된 진동방지수단(19)은 그 역할을 제대로 수행하지 못하기 때문에 압축기(10)의 구동시 진동흡수능력이 떨어지게 되며, 이에 따라 압축기(10)의 고장을 유발하게 되어 압축기(10)의 내구성이 저하되게 된다.

따라서, 상기 압축기 본체(12)의 과도한 유동을 방지하기 위해, 도 2에 도시된 바와 같이, 회전축(15)의 단부와 마주하는 외장 케이싱(11)의 내벽에 철재 등의 강체로 형성된 소위 스톱 크랭크 샤프트라고 일컬어지는 가이드 부재(16)가 마련된다.

상기와 같은 구성을 따르면, 상기 가이드 부재(16)는 정상상태에서 상기 회전축(15)의 단부와 비접촉된 상태로 있게 되고, 외부에서 압축기(10) 내부로 충격이 전달되어 압축기 본체(12)가 유동될 경우에는, 도 2에 은선으로 표시된 바와 같이, 상기 회전축(15)이 상기 가이드 부재(16)의 내측에 부딪치게 됨에 따라 그 유동이 제한되게 된다.

그러나, 상기한 바와 같이 형성된 가이드 부재(16)와 회전축(15)은 모두 강체로 형성되어 있기 때문에 상기 두 부재(15)(16)의 접촉시 외부에서 발생된 대부분의 충격이 압축기 본체(12)로 전달되어 압축기(10)의 내구성 및 성능을 저하시키는 문제점이 발생된다.

이에 따라, 압축기(10)의 운송시 외부에서 발생되는 충격량을 줄이기 위해 압축기(10)의 포장재에 별도로 충격완화용 부재를 첨가시켜야 하기 때문에 포장비용이 증가하게 된다.

또한, 압축기(10)의 운송시 충격이 발생되지 않도록 주의를 기울여야 하는번거로움도 발생되며, 비포장 도로와 같은 좋지 않은 환경에서는 제품을 차량으로 대량 운송하기가 힘들게 되어, 제품의 운송비용이 증가하게 되는 문제점도 발생된다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 압축기의 회전축에 완충부재를 마련하여 압축기의 운송 및 정지시 외부에서 발생되는 충격을 흡수하는 충격흡수구조를 갖는 압축기를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 종래의 압축기를 개략적으로 도시한 정단면도.

도 2는 도 1의 'A'부분을 확대하여 도시한 정단면도.

도 3은 본 발명에 따른 압축기를 개략적으로 도시한 정단면도.

도 4은 도 3의 압축기에서 회전축과 완충부재를 발췌하여 나타낸 분해사시도.

도 5는 도 3의 'B'부분을 확대하여 도시한 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 도면부호의 설명 *

10 : 압축기11 : 외장 케이싱

12 : 압축기 본체13 : 모터

16 : 가이드 부재19 : 진동방지수단

25 : 회전축25a : 요홈부

26 : 완충부재26a : 함몰부

26b : 돌출부

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 충격흡수구조를 갖는 압축기는, 회전축과, 상기 회전축의 단부를 감싸는 형태로 외장 케이스의 내벽에 형성된 가이드 부재를 포함하는 압축기에 있어서, 상기 회전축과 상기 가이드 부재의 사이에는 상기 회전축이 상기 가이드 부재와 직접 접촉되는 것을 차단하는 완충부재가 구비된 것을 특징으로 한다.

여기서, 상기 회전축의 단부에는 외주를 따라 요홈부가 형성되며, 상기 완충부재는 상기 가이드 부재와 소정 간격을 두고 상기 요홈부에 설치된다.

한편, 상기 완충부재는 외주면에 다수개의 함몰부 및 돌출부가 연속된 주름진 형상으로 형성된 것이 바람직하다.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 압축기의 충격흡수장치를 상세하게 설명한다. 다만, 종래 기술과 동일한 부분에 대해서는 동일한 참조 부호를 부여하며, 그 부분에 대한 상세한 설명은 생략한다.

도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 밀폐형 압축기는, 종래와 마찬가지로, 외부에서 유입된 냉매를 압축하기 위한 실린더장치(18)와 모터(13)를 포함하는 압축기 본체(12)와, 상기 압축기 본체(12)를 밀폐되도록 둘러싸고 있는 외장 케이싱(11)과, 상기 압축기 본체(12)와 상기 외장 케이싱(11)을 연결함과 동시에 압축기(10)의 구동시 발생되는 진동을 흡수하기 위해 스프링 등의 재료로 형성된 진동방지수단(19)을 포함한다.

상기 압축기(10)에는 상기 모터(13)의 회전자에 압입된 회전축(25)과, 상기 회전축(25)이 외부에서 전달된 충격에 의해 유동되는 것을 가이드 하기 위한 가이드 부재(16)가 상기 회전축(25)의 단부와 대응되는 외장 케이싱(11) 내벽에 마련되는 점도 종래와 동일하다.

다만, 본 발명에 따른 압축기(10)는 상기 가이드 부재(16)와 상기 회전축(25)의 사이에 완충부재(26)를 구비한다는 점에 특징이 있다.

상기 완충부재(26)는 외부 충격에 의해서 발생되는 회전축(25)의 과도한 유동 때문에, 상기 가이드 부재(16)와 상기 회전축(25)이 서로 부딪침으로써 압축기 본체(12)로 전달되는 충격을 완화시키기 위한 것이며, 전달되는 충격을 완화시키기 위해 스프링 부재 등의 소정 탄성력을 가지는 탄성부재로 형성되는 것이 바람직하다.

상기 완충부재(26)는 가이드 부재(16)의 내벽 및/또는 회전축(25)의 외주면에 설치될 수 있으며, 본 실시예에 따르면 도시된 바와 같이 상기 완충부재(26)는 상기 가이드 부재(16) 내부에 삽입된 회전축(25)의 단부에 설치된다.

도 4에 도시된 바와 같이, 상기 회전축(25)의 단부에는 외주를 따라 요홈부(25a)가 형성되며, 상기 완충부재(26)는 상기 요홈부(25a)에 설치된다. 따라서, 상기 완충부재(26)는 회전축(25)에 장착되었을 때에 회전축(25)의 종방향으로 이탈되지 않게 된다.

상기 완충부재(26)는 정상적인 압축기(10)의 구동시 상기 가이드 부재(16)와 접촉되어 발생된 마찰에 의해 회전축(25)의 회전구동을 방해하지 않도록 가이드 부재(16)의 내측벽과 소정 간격을 가지도록 설치된다.

그리고, 상기 완충부재(26)의 내경은 상기 회전축(25)의 요홈부에 억지끼움결합이 되도록 상기 회전축(25)의 외경보다 협소하게 형성된다.

또한, 상기 완충부재(26)는, 외주면에 방사상으로 다수개의 함몰부(26a)와 돌출부(26b)가 연속된 주름진 형상으로 형성된다. 이러한 형상에 의하여, 압축기(10)의 오랜 구동에 의해 상기 완충부재(26)가 늘어남으로써, 회전축(25)의 회전 구동시 상기 가이드 부재(16)와 접촉되어 발생되는 마찰을 최소화 시킴과 동시에, 회전축(25)의 횡방향으로 발생되는 모든 방향의 충격을 완화 시킬 수 있게 된다.

이때, 상기 함몰부(26a)는 도시된 바와 같이 상기 완충부재(26)의 내경을 이루게 되고, 상기 돌출부(26b)는 완충부재(26)의 외경을 이루게 된다.

한편, 상기 완충부재(26)의 형태는 다양한 형태로의 변형 실시가 가능하며, 도시되지 않았지만, 상기 회전축(25)의 상하유동에 따라 상기 회전축(25)의 끝단과 가이드부재(16)의 충돌에 의한 종방향 충격을 방지하기 위해서 상기 완충부재(26)의 외주면을 종방향으로 회전축(25)의 끝단보다 길게 연장시킬 수 있음은 물론이다.

상기와 같은 구성에 따르면, 압축기(10)의 운송 및 정지시 외부에서 발생된 충격에 의해 압축기 본체(12)와 함께 상기 회전축(25)이 유동하여 상기 가이드부재(16)에 충돌하게 되면, 도 5에 은선으로 도시된 것과 같이, 먼저 상기 완충부재(26)가 가이드 부재(16)와 충돌하여 충격의 대부분을 흡수하게 된다.

그리고, 충격량이 상기 완충부재(26)의 탄성력의 범위보다 클 경우에는 상기한 바와 마찬가지로 일차로 상기 완충부재(26)가 가이드 부재(16)에 부딪쳐서 대부분의 충격을 흡수한 후에 회전축(25)이 가이드 부재(16)와 부딪치게 됨에 따라 압축기 본체(12) 전달되는 충격량의 크기가 감소되는 효과를 얻을 수 있게 된다.

이상에서 설명한 바와 같이, 압축기의 회전축 단부에 충격흡수용 완충부재가 마련됨으로써, 운송 및 정지시 발생되는 충격에 의한 압축기의 본체의 손상을 최소화 시킬 수 있게 된다.

따라서, 외부 충격에 대한 압축기의 내구성을 향상시킬 수 있게 되고, 압축기의 운송 중 발생되는 불량률을 감소시킬 수 있게 된다.

또한, 외부 충격에 의한 압축기의 내구성이 향상되기 때문에, 압축기 운송시 충격을 흡수하기 위해 부가되었던 포장재가 절약되고, 비포장도로와 같이 좋지 않은 환경에서도 제품을 대량으로 차량운송할 수 있음에 따라, 제품의 운송 비용 및 포장비용도 절감시킬 수 있는 장점이 있다.

한편, 본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구 범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진자라면 누구든지 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 기재된 청구 범위 내에 있게 된다.

Claims (3)

1. 회전축과, 상기 회전축의 단부를 감싸는 형태로 외장 케이스의 내벽에 형성된 가이드 부재를 포함하는 압축기에 있어서,

   상기 회전축과 상기 가이드 부재의 사이에는 상기 회전축이 상기 가이드 부재와 직접 접촉되는 것을 차단하는 완충부재가 구비된 것을 특징으로 하는 압축기.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 회전축의 단부에는 외주를 따라 요홈부가 형성되며, 상기 완충부재는 상기 가이드 부재와 소정 간격을 두고 상기 요홈부에 설치된 것을 특징으로 하는 압축기.
3. 제 2 항에 있어서, 상기 완충부재는 외주면에 다수개의 함몰부 및 돌출부가 연속된 주름진 형상으로 형성된 것을 특징으로 하는 압축기.