KR20020055968A - Structure for mounting crash pad module - Google Patents

Structure for mounting crash pad module Download PDF

Info

Publication number
KR20020055968A
KR20020055968A KR1020000085246A KR20000085246A KR20020055968A KR 20020055968 A KR20020055968 A KR 20020055968A KR 1020000085246 A KR1020000085246 A KR 1020000085246A KR 20000085246 A KR20000085246 A KR 20000085246A KR 20020055968 A KR20020055968 A KR 20020055968A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
mounting
crash pad
pad module
jig
guide pin
Prior art date
Application number
KR1020000085246A
Other languages
Korean (ko)
Inventor
공병석
Original Assignee
이계안
현대자동차주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 이계안, 현대자동차주식회사 filed Critical 이계안
Priority to KR1020000085246A priority Critical patent/KR20020055968A/en
Publication of KR20020055968A publication Critical patent/KR20020055968A/en

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D65/00—Designing, manufacturing, e.g. assembling, facilitating disassembly, or structurally modifying motor vehicles or trailers, not otherwise provided for
    • B62D65/02—Joining sub-units or components to, or positioning sub-units or components with respect to, body shell or other sub-units or components
    • B62D65/14—Joining sub-units or components to, or positioning sub-units or components with respect to, body shell or other sub-units or components the sub-units or components being passenger compartment fittings, e.g. seats, linings, trim, instrument panels
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2304/00—Optimising design; Manufacturing; Testing
    • B60Y2304/03—Reducing weight
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2304/00—Optimising design; Manufacturing; Testing
    • B60Y2304/05—Reducing production costs, e.g. by redesign

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

PURPOSE: A structure for mounting a crash pad module is provided to remove a guide pin and a jig bracket and to reduce weight and a manufacturing cost by mounting the crash pad module in a method that a setting location of the crash pad module is controlled using an actuator and a variable pin, temporarily supported by two weight supporting parts and finally bolted. CONSTITUTION: A structure for mounting a crash pad module includes a guide pin(12), a cowl cross member(10), and a mounting jig(16). The guide pin of the mounting jig is inserted into a hole of the cowl cross member by the operation of the actuator. The cowl cross member is moved to a mounting position of a car body side mounting bracket(14) by the mounting jig and mounted on the mounting position. In a state that the cowl cross member is temporarily mounted, a bolt is fixed to a member side mounting bracket(11) and the car body side mounting bracket, and at the same time, the whole mounting jig including the guide pin is returned to its original position.

Description

크래시 패드 모듈의 장착구조{Structure for mounting crash pad module}Structure for mounting crash pad module

본 발명은 크래시 패드 모듈의 장착구조에 관한 것으로서, 특히 지그에 있는 액추에이터 및 핀을 이용하여 크래시 패드 모듈의 세팅위치를 맞춘 다음, 2곳의 무게 지탱부위를 통해 크래시 패드 모듈을 가(假) 지탱한 상태에서 최종 볼팅하는 방법으로 크래시 패드 모듈을 장착할 수 있는 구조를 제공함으로써, 종전의 소모품으로 취급되었던 가이드 핀과 지그용 브라켓을 삭제할 수 있으며, 이에 따라 원가절감 및 경량화를 도모할 수 있도록 한 크래시 패드 모듈의 장착구조에 관한 것이다.The present invention relates to a mounting structure of a crash pad module, in particular, by using the actuator and the pin in the jig to adjust the setting position of the crash pad module, and then support the crash pad module through the two weight bearing parts (假) By providing a structure to mount the crash pad module by final bolting in one state, the guide pins and jig brackets, which were previously treated as consumables, can be removed, thereby reducing the cost and weight. The mounting structure of the crash pad module.

일반적으로 크래시 패드 모듈을 차체에 장착하는 경우에는 가이드 역할 및 가 장착의 역할을 할 수 있는 가이드 핀과, 장착용 지그가 크래시 패드 모듈을 들어 옮길 수 있도록 하는 별도의 지그용 브라켓을 사용한다.In general, when the crash pad module is mounted on the vehicle body, a guide pin that can serve as a guide and a temporary mount, and a separate jig bracket for allowing the mounting jig to lift and lift the crash pad module are used.

즉, 도 1a 및 1b에 도시한 바와 같이, 카울 크로스 멤버(10)에 부착되는 사이드 마운팅 브라켓(11)에 가이드 핀(12)를 삽입한 다음, 카울 크로스 멤버(10)를 포함하는 크래시 패드 모듈 전체를 장착용 지그로 들어 올리기 위한 지그용 브라켓(13)을 사이드 마운팅 브라켓(11)에 연결하고, 가이드 핀(12)을 차체 사이드 마운팅 브라켓(14)의 홀에 삽입한 가 조립상태에서 각 사이드 마운팅 브라켓(11),(14)의 위아래 홀에 볼트를 체결하면, 크래시 패드 모듈의 장착작업이 완료된다.That is, as illustrated in FIGS. 1A and 1B, after the guide pin 12 is inserted into the side mounting bracket 11 attached to the cowl cross member 10, the crash pad module including the cowl cross member 10 is inserted. Connect the jig bracket (13) to the side mounting bracket (11) and lift the guide pin (12) into the hole of the body side mounting bracket (14). When the bolts are fastened to the upper and lower holes of the mounting brackets 11 and 14, the mounting operation of the crash pad module is completed.

크래시 패드 모듈의 장착 완료 후에는 가이드 핀(12)과 지그용 브라켓(13)은제거하게 된다.After the mounting of the crash pad module is completed, the guide pin 12 and the jig bracket 13 are removed.

그러나, 이와 같은 종래 크래시 패드 모듈의 장착구조에서는 일단 크래시 패드 모듈을 장착하고 나면 가이드 핀이나 지그용 브라켓은 더 이상 사용하지 않는 소모품이 되어버리고 말기 때문에 원가 및 중량 절감차원에서 비효율적인 면이 있었다.However, in the mounting structure of the conventional crash pad module, once the crash pad module is mounted, the guide pin and the jig bracket are not used anymore, and thus are inefficient in terms of cost and weight.

따라서, 본 발명은 이와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 장착용 지그의 초기 위치 세팅 후, 이 지그에 있는 액추에이터 및 핀을 이용하여 크래시 패드 모듈의 세팅위치를 맞춘 다음, 2곳의 무게 지탱부위를 이용하여 크래시 패드 모듈을 가(假) 조립한 상태에서 장착용 지그의 복귀와 함께 각 사이드 마운팅 브라켓에 최종적으로 볼팅하는 구조로 크래시 패드 모듈을 장착할 수 있도록 함으로써, 크래시 패드 모듈의 세팅위치 조절과 가 조립상태 유지를 반영구적으로 사용할 수 있는 가이드 핀과 사이드 마운팅 브라켓의 형상 개선으로 가능하게 되므로, 종전의 소모품으로 취급되었던 가이드 핀과 지그용 브라켓을 삭제할 수 있으며, 이에 따라 원가절감 및 경량화를 도모할 수 있도록 한 크래시 패드 모듈의 장착구조를 제공하는데 그 목적이 있는 것이다.Therefore, the present invention has been devised in view of the above, and after setting the initial position of the mounting jig, using the actuator and the pin in the jig to adjust the setting position of the crash pad module, and then the two weight bearing parts Adjust the setting position of the crash pad module by allowing the crash pad module to be mounted in a structure that is finally bolted to each side mounting bracket with the return of the mounting jig in the state where the crash pad module is temporarily assembled using Since it is possible to improve the shape of guide pins and side mounting brackets that can be used semi-permanently to maintain assembly status, the guide pins and jig brackets, which were previously used as consumables, can be removed, thereby reducing costs and reducing weight. To provide a crash pad module mounting structure A.

도 1a 및 1b는 종래 크래시 패드 모듈의 장착구조를 보여주는 사시도1A and 1B are perspective views showing a mounting structure of a conventional crash pad module

도 2a 내지 2d는 본 발명에 따른 크래시 패드 모듈의 장착구조를 보여주는 사시도2a to 2d is a perspective view showing the mounting structure of the crash pad module according to the present invention

도 3a 및 3b는 본 발명에 따른 크래시 패드 모듈의 장착구조에서 2곳의 무게 지탱부위를 보여주는 개략도3A and 3B are schematic views showing two weight bearing parts in the mounting structure of the crash pad module according to the present invention.

〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉<Explanation of symbols for main parts of drawing>

10 : 카울 크로스 멤버 11 : 멤버 사이드 마운팅 브라켓10: cowl cross member 11: member side mounting bracket

12 : 가이드 핀 13 : 지그용 브라켓12: guide pin 13: bracket for jig

14 : 차체 사이드 마운팅 브라켓 15 : 액추에이터14: body side mounting bracket 15: actuator

16 : 장착용 지그 17 : 멤버 안착부16: mounting jig 17: member seat

18 : 브라켓 삽입홀18: Bracket insertion hole

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명은 가이드 핀(12) 및 액추에이터(15)를 갖는 장착용 지그(16)의 가이드 핀(12)이 카울 크로스 멤버(10)의 홀에 삽입될 수 있도록 위치를 잡는 동시에 액추에이터(15)의 작동으로 가이드 핀(12)이 카울 크로스 멤버(10)의 홀에 삽입되고, 장착용 지그(16)에 의해 카울 크로스 멤버(10)가 차체 사이드 마운팅 브라켓(14)의 장착위치로 이동되어 그 위에 얹혀진 상태로 가 장착되며, 이렇게 가 장착된 상태에서 멤버 사이드 마운팅 브라켓(11)과 차체 사이드 마운팅 브라켓(14)의 위아래에 볼트가 체결되는 동시에 가이드 핀(12)을 포함하는 장착용 지그(16) 전체가 원래의 위치로 복원되는 구조로 이루어진 것을 특징으로 한다.The present invention is positioned so that the guide pin 12 of the mounting jig 16 having the guide pin 12 and the actuator 15 can be inserted into the hole of the cowl cross member 10, and at the same time the position of the actuator 15 By operation, the guide pin 12 is inserted into the hole of the cowl cross member 10, and the cowl cross member 10 is moved to the mounting position of the body side mounting bracket 14 by the mounting jig 16 thereon. The mounting jig 16 including the guide pin 12 and bolts are fastened to the upper and lower sides of the member side mounting bracket 11 and the body side mounting bracket 14 in the mounted state. Characterized in that the entire structure is made to restore to the original position.

특히, 상기 차체 사이드 마운팅 브라켓(14)에는 옆으로 세워진 반원형의 멤버 안착부(17)와 그 상부 일측의 브라켓 삽입홀(18)이 갖추어져 있어서, 카울 크로스 멤버(10)와 멤버 사이드 마운팅 브라켓(11)이 각각 위의 2곳의 무게 지탱부위에 얹혀지는 동시에 삽입되면서 가 장착된 상태를 유지할 수 있도록 된 구조로 이루어진 것을 특징으로 한다.In particular, the body side mounting bracket 14 is provided with a semicircular member seating portion 17 and a bracket insertion hole 18 on one side thereof, so that the cowl cross member 10 and the member side mounting bracket 11 are provided. ) Is placed on the weight bearing portion of each of the two places at the same time, it is characterized in that the structure is configured to maintain the state of being mounted.

이를 좀더 상세히 설명하면 다음과 같다.This will be described in more detail as follows.

첨부한 도 2a 내지 2d는 본 발명에 따른 크래시 패드 모듈의 장착구조에 대한 작업순서를 보여주는 사시도이다.2A to 2D are perspective views illustrating a working sequence of the mounting structure of the crash pad module according to the present invention.

도 2a는 장착 초기상태를 보여주고 있다.2A shows the initial state of mounting.

장착용 지그(16)의 가이드 핀(12)이 카울 크로스 멤버(10)의 홀에 삽입될 수있는 위치로 온 후, 장착용 지그(16)에 있는 액추에이터(15), 즉 모터와 기어의 작동으로 가이드 핀(12)이 돌출되어 카울 크로스 멤버(10)의 홀에 삽입된다.After the guide pin 12 of the mounting jig 16 has come to a position where it can be inserted into the hole of the cowl cross member 10, the actuator 15 in the mounting jig 16, i.e., the operation of the motor and gear As a result, the guide pin 12 protrudes and is inserted into the hole of the cowl cross member 10.

도 2b는 카울 크로스 멤버(10)를 포함하는 크래시 패드 모듈 전체의 이동상태를 보여주고 있다.2b shows the movement state of the whole crash pad module including the cowl cross member 10.

장착용 지그(16)가 카울 크로스 멤버(10)를 들어서 차체 사이드 마운팅 브라켓(14)의 장착위치로 이동하게 된다.The mounting jig 16 lifts the cowl cross member 10 and moves to the mounting position of the vehicle body side mounting bracket 14.

도 2c는 카울 크로스 멤버(10)를 포함하는 크래시 패드 모듈 전체의 가 장착상태를 보여주고 있다.Figure 2c shows the mounting state of the entire crash pad module including the cowl cross member 10.

장착용 지그(16)가 위치 센서 등에 의해 초기 위치가 정확히 세팅되면 이때부터는 액추에이터(15)의 작동에 의해 가이드 핀(12)이 돌출된다.When the mounting jig 16 is correctly set at an initial position by a position sensor or the like, the guide pin 12 protrudes from this time by the operation of the actuator 15.

이때의 가이드 핀(12)은 카울 클로스 멤버(10)의 홀을 지나 차체 사이드 마운팅 브라켓(14)의 홀에 삽입될 정도의 길이까지 돌출된다.At this time, the guide pin 12 protrudes through the hole of the cowl cloth member 10 to a length enough to be inserted into the hole of the body side mounting bracket 14.

여기서, 홀의 직경은 가이드 핀의 직경보다 1.0mm 정도 크게 하는 것이 바람직하다.Here, it is preferable that the diameter of a hole is made about 1.0 mm larger than the diameter of a guide pin.

장착용 지그(16) 및 카울 크로스 멤버(10)가 장착위치에 도달하면, 크래시 패드 모듈의 무게에 의한 가이드 핀(12)과 홀 간의 마찰이 없어질 정도, 예를 들면 약 0.5mm 정도의 하강을 한 후, 액추에이터(15)의 작동으로 가이드 핀(12)은 다시 수납되면서 차체 사이드 멤버 브라켓(14) 및 카울 크로스 멤버(10)의 각 홀로부터 빠져나오게 되고, 이와 동시에 장착용 지그(16)도 뒤로 후퇴하게 된다.When the mounting jig 16 and the cowl cross member 10 reach the mounting position, the friction between the guide pin 12 and the hole due to the weight of the crash pad module disappears, for example, about 0.5 mm. After the operation, the guide pin 12 is retracted by the operation of the actuator 15 to be released from each hole of the body side member bracket 14 and the cowl cross member 10, and at the same time, the mounting jig 16 Also retreated back.

여기서, 상기 하강하는 상태는 소형의 로드셀을 가이드 핀 내부에 설치하여센싱하는 방법으로 제어하는 것도 바람직하다 할 수 있다.Here, it may be desirable to control the descending state by installing a small load cell in the guide pin and sensing the same.

이때의 크래시 패드 모듈 전체는 차체 사이드 마운팅 브라켓(14) 상에 얹혀져 지지되는 카울 크로스 멤버(10) 및 끼워져 지지되는 멤버 사이드 마운팅 브라켓(11)에 의해 가 장착된 상태를 유지할 수 있게 된다.At this time, the crash pad module as a whole can be maintained by being mounted by the cowl cross member 10 mounted on the vehicle body side mounting bracket 14 and supported by the member side mounting bracket 11.

즉, 도 3a 및 3b는 크래시 패드 모듈의 가 장착상태 유지를 위한 2곳의 무게 지탱부위를 보여주고 있다.That is, FIGS. 3A and 3B show two weight bearing parts for maintaining the crash pad module mounted state.

차체 사이드 마운팅 브라켓(14)의 전면에는 옆으로 세워진 반원형의 멤버 안착부(17)와 그 상부 일측의 브라켓 삽입홀(18)이 갖추어져 있으며, 상기 멤버 안착부(17) 내에 카울 크로스 멤버(10)의 무게중심을 포함한 적어도 1/2 이상이 수용되면서 안착되므로, 크래시 패드 모듈 전체의 무게가 지지될 수 있게 되고, 이와 동시에 상기 브라켓 삽입홀(18) 내에 멤버 사이드 마운팅 브라켓(11)에서 직각으로 연장되는 고리가 끼워지게 되므로, 크래시 패드 모듈 전체의 움직임이 구속될 수 있게 된다.The front side of the body side mounting bracket 14 is provided with a semicircular member seating portion 17 which is set to the side and a bracket insertion hole 18 on one side thereof, and a cowl cross member 10 in the member seating portion 17. Since at least 1/2 or more, including the center of gravity of the seat is accommodated, the weight of the crash pad module can be supported, and at the same time extends at right angles to the member side mounting bracket 11 in the bracket insertion hole 18. Since the ring is fitted, the movement of the crash pad module as a whole can be restrained.

이에 따라, 크래시 패드 모듈은 위의 2곳의 무게 지탱부위를 통해 가 장착상태가 유지될 수 있게 되는 것이다.Accordingly, the crash pad module is able to maintain the mounting state through the above two weight bearing parts.

도 2d는 장착용 지그(16)의 완전 후퇴상태를 보여주고 있다.2D shows the fully retracted state of the mounting jig 16.

이때의 카울 크로스 멤버(10)를 포함하는 크래시 패드 모듈 전체는 차체 사이드 마운팅 브라켓(14) 상의 2곳의 무게 지탱부위를 이용하여 가 장착되어 있는 상태에서 멤버 사이드 마운팅 브라켓(11)의 위아래에 볼트가 체결되므로서, 크래시 패드 모듈의 장착이 최종적으로 완료된다.At this time, the entire crash pad module including the cowl cross member 10 is bolted to the top and bottom of the member side mounting bracket 11 in the state where is mounted using two weight bearing parts on the body side mounting bracket 14. Is fastened, the mounting of the crash pad module is finally completed.

이상에서와 같이 본 발명은 지그에 있는 액추에이터 수단 및 가변형의 핀을 이용하여 크래시 패드 모듈의 세팅위치를 맞춘 다음, 2곳의 무게 지탱부위를 통해 크래시 패드 모듈을 가(假) 지탱한 상태에서 최종 볼팅하는 방법으로 크래시 패드 모듈을 장착할 수 있는 구조를 제공함으로써, 종전의 소모품으로 취급되었던 가이드 핀과 지그용 브라켓을 삭제할 수 있으며, 이에 따라 원가절감 및 경량화를 도모할 수 있는 장점이 있는 것이다.As described above, the present invention uses the actuator means and the variable pin in the jig to adjust the setting position of the crash pad module, and then finally supports the crash pad module through two weight bearing parts. By providing a structure for mounting the crash pad module by bolting, it is possible to remove the guide pin and the jig bracket, which were previously treated as consumables, thereby reducing the cost and weight.

Claims (2)

가이드 핀(12) 및 액추에이터(15)를 갖는 장착용 지그(16)의 가이드 핀(12)이 카울 크로스 멤버(10)의 홀에 삽입될 수 있도록 위치를 잡는 동시에 액추에이터(15)의 작동으로 가이드 핀(12)이 카울 크로스 멤버(10)의 홀에 삽입되고, 장착용 지그(16)에 의해 카울 크로스 멤버(10)가 차체 사이드 마운팅 브라켓(14)의 장착위치로 이동되어 그 위에 얹혀진 상태로 가 장착되며, 이렇게 가 장착된 상태에서 멤버 사이드 마운팅 브라켓(11)과 차체 사이드 마운팅 브라켓(14)의 위아래에 볼트가 체결되는 동시에 가이드 핀(12)을 포함하는 장착용 지그(16) 전체가 원래의 위치로 복원되는 구조로 이루어진 것을 특징으로 하는 크래시 패드 모듈의 장착구조.The guide pin 12 of the mounting jig 16 having the guide pin 12 and the actuator 15 is positioned so that it can be inserted into the hole of the cowl cross member 10 and at the same time guides the operation of the actuator 15. The pin 12 is inserted into the hole of the cowl cross member 10, and the cowl cross member 10 is moved to the mounting position of the body side mounting bracket 14 by the mounting jig 16 and placed thereon. The mounting jig 16 including the guide pin 12 and the bolts are fastened to the top and bottom of the member side mounting brackets 11 and the body side mounting brackets 14 in this state. Mounting structure of the crash pad module, characterized in that consisting of a structure that is restored to the position of. 제 1 항에 있어서, 상기 차체 사이드 마운팅 브라켓(14)에는 옆으로 세워진 반원형의 멤버 안착부(17)와 그 상부 일측의 브라켓 삽입홀(18)이 갖추어져 있어서, 카울 크로스 멤버(10)와 멤버 사이드 마운팅 브라켓(11)이 각각 위의 2곳의 무게 지탱부위에 얹혀지는 동시에 삽입되면서 가 장착된 상태를 유지할 수 있도록 된 구조로 이루어진 것을 특징으로 하는 크래시 패드 모듈의 장착구조.2. The body side mounting bracket (14) according to claim 1, wherein the body side mounting bracket (14) is provided with a semicircular member seating portion (17) standing sideways and a bracket insertion hole (18) on one side thereof. Mounting bracket (11) is mounted on the weight bearing of the two places above each of the mounting structure of the crash pad module, characterized in that made of a structure that can be maintained while being mounted.
KR1020000085246A 2000-12-29 2000-12-29 Structure for mounting crash pad module KR20020055968A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020000085246A KR20020055968A (en) 2000-12-29 2000-12-29 Structure for mounting crash pad module

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020000085246A KR20020055968A (en) 2000-12-29 2000-12-29 Structure for mounting crash pad module

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20020055968A true KR20020055968A (en) 2002-07-10

Family

ID=27688485

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020000085246A KR20020055968A (en) 2000-12-29 2000-12-29 Structure for mounting crash pad module

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR20020055968A (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101294156B1 (en) * 2007-12-12 2013-08-08 현대자동차주식회사 Apparatus For Jigging A Crash Pad Module

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH04345584A (en) * 1991-05-23 1992-12-01 Mazda Motor Corp Assembling method of instrument panel for vehicle and device thereof
JPH11254998A (en) * 1998-03-10 1999-09-21 Honda Motor Co Ltd Assembly device for instrument panel
JP2000296726A (en) * 1999-04-14 2000-10-24 Mitsubishi Motors Corp Holding device for assembly of instrument panel module

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH04345584A (en) * 1991-05-23 1992-12-01 Mazda Motor Corp Assembling method of instrument panel for vehicle and device thereof
JPH11254998A (en) * 1998-03-10 1999-09-21 Honda Motor Co Ltd Assembly device for instrument panel
JP2000296726A (en) * 1999-04-14 2000-10-24 Mitsubishi Motors Corp Holding device for assembly of instrument panel module

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101294156B1 (en) * 2007-12-12 2013-08-08 현대자동차주식회사 Apparatus For Jigging A Crash Pad Module

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1264724A3 (en) Vehicular power unit arrangement structure and method
US20210033495A1 (en) Excitation device
KR101316827B1 (en) Roll rod mounting device for vehicle
US7338052B2 (en) Trailer stabilizing device and method of using same
KR20020055968A (en) Structure for mounting crash pad module
JPH01202525A (en) Engine supporting structure for automobile
BR0101452A (en) Mounting a driver&#39;s cab on a vehicle chasside
JP2008502857A (en) Auto parts mounting device
KR20010004822A (en) Jig locating device for the body pannel
JP3955716B2 (en) Hydraulic shock absorber
JP3090289B2 (en) Suspension mounting device
CN214519827U (en) Automobile body anchor clamps down
JPH1088618A (en) Device to move tractor operator&#39;s cab to tractor body
JP2001087957A (en) Work locating device
KR100369051B1 (en) Jig for fixing muffler
CN210591524U (en) Handrail device for automobile
KR100501345B1 (en) Miller Fixing Jigs for Miller Deodorization Test
JP2955799B2 (en) Outrigger device for automatic guided vehicle
KR200378454Y1 (en) Bearing repiace device of car parts
JPS5936971Y2 (en) tractor
JP2002364199A (en) Pallet fall prevention device
JP2562703Y2 (en) Vehicle suspension assembly device
KR0127539B1 (en) A lifter for mounting a silencer
EP1470995A3 (en) Load-carrying frame structure for a vehicle
JP3405898B2 (en) Working device lifting drive structure of agricultural work machine

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E601 Decision to refuse application