KR20020054382A - 다단의 워터펌프를 이용한 냉각장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 워터펌프를 이용한 차량의 냉각시스템에 관한 것이다.

이같은 본 발명은, 메인임펠러와 보조임펠러를 갖는 워터펌프와 라디에이터를 메인통로와 보조통로로 각각 이중 연결 구성하므로서, 메인통로를 통해 라디에이터를 거친 냉각수는 메인임펠러의 작용으로 메인실린더헤드와 실린더블럭으로 이루어진 엔진본체 부분을 냉각시키도록 하고, 보조통로를 통해 라디에이터를 거친 또 다른 냉각수는 보조임펠러의 작용으로 재순환 배기 냉각장치(EGR COOLER)와 오일 냉각장치(OIL COOLER) 및 알터네이터 쿨러(ALERNATOR COOLER)로 이루어진 보기류 부분을 냉각시키도록 하여 차량의 냉각효율을 증대시키면서 구동 토오크를 줄여 엔진 성능을 향상시키도록 함은 물론, 서로 다른 냉각수의 사용으로 부터 보기류의 장착 위치를 자유롭게 선택할수 있도록 하는 다단의 워터펌프를 이용한 냉각장치를 제공한다.

Description

다단의 워터펌프를 이용한 냉각장치{Cooling apparatus using multi-impeller}

본 발명은 워터펌프를 이용한 차량의 냉각시스템에 관한 것으로서, 특히 메인임펠러와 보조임펠러를 갖는 워터펌프와 라디에이터를 메인통로와 보조통로로 각각 이중 연결 구성한 후 메인통로를 통해 라디에이터를 거친 냉각수가 메인임펠러의 작용으로 메인실린더헤드와 실린더블럭으로 이루어진 엔진본체 부분을 냉각시키고, 보조통로를 통해 라디에이터를 거친 또 다른 냉각수가 보조임펠러의 작용으로재순환 배기 냉각장치(EGR COOLER)와 오일 냉각장치(OIL COOLER) 및 알터네이터 쿨러(ALERNATOR COOLER)로 이루어진 보기류 부분을 냉각시키도록 하여 차량의 냉각효율을 증대시키는 다단의 워터펌프를 이용한 냉각장치에 관한 것이다.

종래 엔진 본체 부분 및 보기류 부분의 냉각은 하나의 라인으로 이루어진 워터펌프를 통해 이루어지는 구조를 갖고 있다.

즉, 상기 워터펌프의 냉각수 통로는 직렬로 연결되면서 엔진의 본체부분과 보기류 부분을 라디에이터를 거친 냉각수를 통해 냉각시키도록 하였다.

그러나, 상기와 같이 하나의 냉각수 라인을 통해 엔진 본체부분과 보기류 부분을 냉각시 그 냉각시간이 길어지면서 냉각효율이 크게 저하되어 구동 토오크가 증가되고 이에따라 엔진의 성능이 크게 저하되는 단점이 있다.

더불어, 하나의 냉각수만을 사용하여 엔진본체 부분과 보기류 부분을 함께 냉각하여야 하므로서, 보기류의 장착 위치 변경이 어려운 불편함이 따랐다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서 본 발명의 목적은, 메인임펠러와 보조임펠러를 갖는 워터펌프와 라디에이터를 메인통로와 보조통로로 각각 이중 연결 구성하므로서, 메인통로를 통해 라디에이터를 거친 냉각수는 메인임펠러의 작용으로 메인실린더헤드와 실린더블럭으로 이루어진 엔진본체 부분을 냉각시키도록 하고, 보조통로를 통해 라디에이터를 거친 또 다른 냉각수는 보조임펠러의 작용으로 재순환 배기 냉각장치(EGR COOLER)와 오일 냉각장치(OIL COOLER) 및 알터네이터 쿨러(ALERNATOR COOLER)로 이루어진 보기류 부분을 냉각시키도록 하여 차량의 냉각효율을 증대시키면서 구동 토오크를 줄여 엔진 성능을 향상시키도록 함은 물론, 서로 다른 냉각수의 사용으로 부터 보기류의 장착 위치를 자유롭게 선택할수 있도록 하는 다단의 워터펌프를 이용한 냉각장치를 제공하려는 것이다.

도 1은 본 발명의 일실시예로 다단의 워터펌프를 이용한 냉각장치의 구성도.

※ 도면의주요부분에대한부호의설명

1 ; 라디에이터 2 ; 미케니칼 실링

3 ; 베어링 4 ; 풀리

10 ; 워터펌프 20 ; 메인임펠러

30 ; 보조임펠러 P ; 메인통로

Q ; 보조통로

이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 발명의 바람직한 일실시예를 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명의 일실시예로 다단의 워터펌프를 이용한 냉각장치의 구성도 이다.

도 1에 도시된 바와같이, 라디에이터(1)를 거친 냉각수의 흐름을 분리하여 엔진 본체부분과 보기류부분을 서로 다른 냉각수를 통해 각각 냉각시키도록,

상기 라디에이터(1)와 워터펌프(10)를 메인통로(P)와 보조통로(Q)로 이중 연결 구성하고,

상기 워터펌프(10)에는 메인통로(P)를 통해 라디에이터(1)를 거친 냉각수의 흐름을 안내하여 엔진본체부분을 냉각시키는 메인임펠러(20)와,

보조통로(Q)를 통해 라디에이터(1)를 거친 또 다른 냉각수의 흐름을 안내하여 보기류부분을 냉각시키는 보조임펠러(30)를 구성함을 특징으로 한다.

이하, 미설명된 도면부호 2는 미케니칼 실링, 3은 베어링, 4는 풀리 이다.

이와같이 구성된 본 발명의 일실시예에 대한 작용을 첨부된 도 1을 참조하여 설명하면 다음과 같다.

먼저, 라디에이터(1)를 거친 냉각수가 메인통로(P)를 통해 워터펌프(10)로 유입되는 경우, 상기 유입되는 냉각수는 워터펌프(10)에 구성된 메인임펠러(20)의 구동으로 부터 엔진본체부분으로 흐르면서 상기 엔진본체부분을 냉각시킨 후 라디에이터(1)로 환원된다.

그리고, 상기 라디에이터(1)를 거친 또 다른 냉각수를 보조통로(Q)를 통해 워터펌프(10)로 유입시키는 경우, 상기 유입되는 냉각수는 워터펌프(10)에 구성된 보조임펠러(30)의 구동으로 부터 보기류부분으로 흐르면서 상기 보기류부분을 냉각시킨 후 라디에이터(1)로 환원되도록 하였다.

즉, 본 발명은 서로 다른 통로(P)(Q)를 통해 실린더헤드와 실린더블럭으로 이루어지는 엔진 본체부분과 재순환 배기 냉각장치(EGR COOLER)와 오일 냉각장치(OIL COOLER) 및 알터네이터 쿨러(ALERNATOR COOLER)로 이루어진 보기류 부분을 서로 다른 냉각수로 각각 냉각시키므로서, 냉각시간을 단축하여 냉각효율을 증대시킴은 물론 냉각효율의 증대로 부터 구동 토오크를 줄이면서 엔진의 성능을 보다 개선시키는 특징을 갖고 있다.

이상에서 설명한 바와같이 본 발명은 메인임펠러와 보조임펠러를 갖는 워터펌프와 라디에이터를 메인통로와 보조통로로 각각 이중 연결 구성하므로서, 메인통로를 통해 라디에이터를 거친 냉각수는 메인임펠러의 작용으로 메인실린더헤드와 실린더블럭으로 이루어진 엔진본체 부분을 냉각시키도록 하고, 보조통로를 통해 라디에이터를 거친 또 다른 냉각수는 보조임펠러의 작용으로 재순환 배기 냉각장치와오일 냉각장치 및 알터네이터 쿨러로 이루어진 보기류 부분을 냉각시키도록 하여 차량의 냉각효율을 증대시키면서 구동 토오크를 줄여 엔진 성능을 향상시키도록 함은 물론, 서로 다른 냉각수의 사용으로 부터 보기류의 장착 위치를 자유롭게 선택할수 있는 효과가 있다.

본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이고, 그와같은 변경은 청구범위 기재의 범위내에 있게 된다.

Claims (1)

1. 라디에이터를 거친 냉각수의 흐름을 분리하여 엔진 본체부분과 보기류부분을 서로 다른 냉각수를 통해 각각 냉각시키도록, 상기 라디에이터와 워터펌프를 메인통로와 보조통로로 이중 연결 구성하고,

   상기 워터펌프에는 메인통로를 통해 라디에이터를 거친 냉각수의 흐름을 안내하여 엔진본체부분을 냉각시키는 메인임펠러와,

   보조통로를 통해 라디에이터를 거친 또 다른 냉각수의 흐름을 안내하여 보기류부분을 냉각시키는 보조임펠러를 구성함을 특징으로 하는 다단의 워터펌프를 이용한 냉각장치.